Двигатель - 2.3L: Прочее Ford Fusion I рестайлинг

Материал

Материал

Как проверить зазор клапана

1. Снимите крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделе " Крышка клапана ". (ref-291902-S41305063352008073000000)
2. Измерьте щупом зазор каждого клапана и запишите его местоположение.
3. Выберите толкатели, используя эту формулу: идеальная толщина толкателя = измеренный зазор + существующая толщина толкателя - номинальный зазор. Выберите наиболее близкий размер толкателя к идеальной толщине толкателя и отметьте место установки.
4. Если какие-либо толкатели не соответствуют техническим требованиям, установите новые толкатели в этих местах. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты клапанного механизма - разнесенный вид " и " Толкатели клапанов ". (ref-291902-S07540288582008073000000)(ref-291902-S39944207592008073000000)

Крышка клапана

Материал

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Шкив коленвала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Адаптер для 205-126 (205-072-02) Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch) Фиксирующее приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Подшипник ГРМ, коленчатый вал TDC 303-507

Схема №55

Войти

Материал

Переднее уплотнение коленчатого вала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Установщик, распредвал Передний Масляное уплотнение 303-096 (T74P-6150-A) Съемник, Масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-Ch)

Схема №56

Войти

Материал

Заднее уплотнение коленчатого вала

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Установщик, Коленчатый вал Задний Главное масляное уплотнение 303-328 (T88P-6701-B1)

Схема №57

Войти

Материал

Передняя крышка двигателя

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Установщик, распредвал Передний Масляное уплотнение 303-096 (T74P-6150-A) Съемник, Масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-Ch)

Материал

Схема №58

Войти

Компоненты привода синхронизации

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch)

Распределительные валы

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch) Синхронизирующий штифт, коленчатый вал TDC 303-507

Материал

Распределительный вал, фазера и звездочка

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch) Синхронизирующий штифт, коленчатый вал TDC 303-507

Материал

Пружины клапана

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-472 (T94P-6565-Ah)

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Материал

Уплотнения клапанов

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор молотка, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-472 (T94P-6565-Ah) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (xtag3-6510-Ch) Масляный клапан-Rem3, масляный затвор клапана (X3-468 (XTAG3-408 (XTAG3-6510-6510-Ch) T94P T94P T59L

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Материал

Толкатели клапанов

Материал

Головка блока цилиндров

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch) Опорная планка двигателя 303-F072 Подъемные кронштейны, двигатель 303-050 (T70P-6000)

Схема №63

Войти

Материал

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Элемент масляного фильтра

Материал

Переключатель давления моторного масла (EOP)

Материал

Масляный поддон

Материал

Масляный насос

Материал

Крепление двигателя

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Опорная планка двигателя 303-F072

Схема №67

Войти

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор молотка, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-472 (T94P-6565-Ah) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (xtag3-6510-Ch) Масляный клапан-Rem3, масляный затвор клапана (X3-468 (XTAG3-408 (XTAG3-6510-6510-Ch) T94P T94P T59L

Материал

Схема №68

Войти

Блок двигателя

Процедуры монтажа блока двигателя, коленчатого вала и поршневого узла приведены в разделе " БЛОК ДВИГАТЕЛЯ - 2.3л ". (ref-606649)

Двигатель (кроме блока)

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Переходник для 205-126 (205-072-02) КРС-образная насадка, муфта Диск 308-006 (T71P-7137-H) Регулировочная планка, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-Ch) Напольный кран повышенной грузоподъемности 014-00071 или эквивалентный крепежный элемент, фланец ведущей шестерни 205-126-126 (xtag2-2) T78P T74P T88P D089 D93P

Схема №69

Войти

Материал

Схема №70

Войти

Идентификация нижних компонентов блока цилиндров (ракурс 2). Схема №71

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Все транспортные средства

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляные брызговики используются повторно, они должны быть установлены в том же месте, которое указано при разборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя переборка не имеет масляного брызговика. Установите 4 масляных брызговика. Затяните до 4 Нм (35 фунтов-дюйм). (Таблица 436): Расположение масляных брызговиков
2. Измерить каждый из диаметров шейки коренного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях и записать наименьший диаметр для каждой шейки. (Таблица 437): Определение направлений измерения диаметра шейки коренного подшипника коленчатого вала
3. Установить главную несущую балку в блок цилиндров, установив главную несущую балку заподлицо с задней поверхностью блока цилиндров. (Таблица 438): Расположение главной несущей балки
4. Используя оригинальные болты балки главного подшипника, установите и затяните 10 болтов балки главного подшипника. Затяните болты в последовательности, показанной на 3 этапах. Этап 1: Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните до 25 Нм (18 фунтов-фут). Этап 3: Затяните еще 90 градусов. (Таблица 439): Идентификация болтов балки главного подшипника. Последовательность затяжки
5. Измерьте диаметр отверстия основного подшипника блока коленчатого вала. Снимите болты и балку основного подшипника. Выбросьте болты балки основного подшипника. (Рис. 440): Идентификация диаметра отверстия основного подшипника блока коленчатого вала
6. Используя таблицу, выберите основные подшипники коленчатого вала. (Таблица 441): Таблица основных подшипников коленчатого вала
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка крышки штока должна сохранять ту же ориентацию, которая отмечена во время разборки или может произойти повреждение двигателя. Используя оригинальные болты крышки шатуна, установите соединительные крышки и болты. Затяните болты в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 29 Нм. Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов.
8. Измерьте отверстие большого конца шатуна в 2-х направлениях. Запишите наименьшее измерение для каждого шатуна. Снимите болты и крышку шатуна. Болты крышки шатуна утилизируйте. (Таблица 442): Определение направлений измерения отверстия большого конца шатуна
9. Измерьте каждый из диаметров шейки шатунного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях. Запишите наименьшее измерение для каждой шейки шатуна. (Таблица 443): Определение направлений измерения диаметров шейки шатунного подшипника коленчатого вала
10. Используя таблицу, выберите правильные шатунные подшипники для каждой шатунной шейки коленчатого вала. (Таблица 444): Таблица шатунных подшипников
11. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой блока цилиндров все уплотнительные поверхности должны быть очищены от стружки, грязи, краски и посторонних веществ. Кроме того, убедитесь в том, что каналы для охлаждающей жидкости и масла свободны. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании коренных подшипников коленчатого вала установите их в исходное положение и ориентацию, как было отмечено при разборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральная перегородка является упорным подшипником. Смажьте верхние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 5 верхних коренных подшипников коленчатого вала в блок цилиндров .
12. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании коренных подшипников коленчатого вала установите их в исходное положение и ориентацию, как указано при разборке. Смажьте коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 5 коренных подшипников коленчатого вала в балку главного подшипника. (Таблица 446): Расположение коренных подшипников коленчатого вала
13. Смажьте шейки на коленчатом валу чистым моторным маслом.
14. Положение коленчатого вала в блоке цилиндров. (Рисунок 447): Расположение коленчатого вала
15. Смажьте 10 боковых посадочных поверхностей балки коренного подшипника (показаны передние 2) чистым моторным маслом. (Рис. 448): Расположение боковых посадочных поверхностей балки коренного подшипника
16. Смажьте шейки подшипника коленчатого вала на балке главного подшипника чистым моторным маслом, затем установите балку главного подшипника в блок двигателя, установив балку главного подшипника заподлицо с задней гранью блока двигателя. (Рисунок 449): Расположение балки главного подшипника
17. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте резьбу болтов балки главного подшипника и под головки болтов чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите коленчатый вал сзади блока цилиндров, затем расположите коленчатый вал спереди блока цилиндров перед затяжкой болтов балки главного подшипника. Установите и затяните 10 новых болтов балки главного подшипника. Затяните болты в последовательности, показанной в 3 этапа. Этап 1: Затяните до 5 Нм. Этап 2: Затяните до 25 Нм.
18. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением измерьте люфт конца коленчатого вала. Расположите коленчатый вал в задней части блока цилиндров. Обнулите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением. Переместите коленчатый вал в переднюю часть блока цилиндров. Обратите внимание и запишите люфт конца коленчатого вала. Допустимый люфт конца коленчатого вала составляет 0,22-0,43 мм (0 008-0 016 дюйма). Если необходимо, установите калибр циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением.
19. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не поцарапать шатуном зазоры в стенке цилиндра или шейке коленчатого вала Зазоры между поршнями Надавить на поршень вниз до тех пор, пока шатунный подшипник не сядет на шейку коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать поршни, поршневые кольца, шатунные подшипники и все отверстия цилиндров чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стрелка поршня сверху обращена к передней части двигателя. При помощи поршневого кольцевого компрессора и шатунного установщика 60 установить поршневые и шатунные узлы.
20. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка крышки штока должна сохранять ту же ориентацию, что и отмеченная при разборке или может произойти повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала установите шатунные колпачки и болты на шатуны для цилиндров 1 и 4 и затяните. Затем поверните коленчатый вал на 180 градусов и установите шатунные колпачки и болты на шатуны для цилиндров 2 и 3 и затяните. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки каждой крышки шатуна поверните коленчатый вал для проверки плавности работы. Установите шатунные колпачки и новые болты Затяните болты в 2 ступени нм 1.
21. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Двигатель теперь находится в верхней мертвой точке (TDC). (Русский № 454): Установка коленчатого вала TDC Timing Peg
22. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за точности внутренней конструкции балансировочного блока его не следует разбирать. ПРИМЕЧАНИЕ: Первоначальные регулировочные прокладки должны быть установлены в их первоначальном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите визуальным осмотром отсутствие повреждений шестерни балансировочного блока и убедитесь, что вал вращается плавно. Если есть какие-либо повреждения или неисправности, замените балансировочный блок. Установите регулировочные прокладки в их первоначальном положении на посадочные поверхности балансировочного блока.
23. Когда метки на валу балансировочного блока находятся в положении ВМТ, медленно установите балансировочный блок в блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней балансировочного блока. (Таблица 455): Позиционирование балансировочного блока и валов Опорная метка
24. Установить болты блока балансира. Затянуть в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть до 50 Нм. (Таблица 456): Идентификация последовательности затяжки болтов блока балансира
25. Демонтировать коленчатый вал TDC Timing Peg. (Выпуск 457): Установка коленчатого вала TDC Timing Peg.
26. Проверните коленчатый вал, чтобы убедиться в отсутствии проблем с зацеплением между шестерней балансировочного блока и шестерней коленчатого вала.
27. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращать коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Удалить коленчатый вал TDC Timing Peg. (Выпуск № 458): Установка коленчатого вала TDC Timing Peg
28. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте люфт и убедитесь, что он находится в пределах указанного диапазона для всех следующих 6 положений: 10 градусов, 30 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Необходимо сбросить измерительное оборудование между измерениями. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно быть выполнено с помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением, 5-мм шестерню и червячный зажим, как показано на рисунке. Отметьте шестерню с помощью файла 80 мм (3 149 дюйма). (ref-291902-S02775475832010040500000)
29. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ).
30. Выверните болт свечи двигателя.
31. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
32. Установите масляный насос в сборе. Затяните 4 болта в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
33. Установите новую прокладку, трубку маслонасоса и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
34. С помощью программы установки заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала установите заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала.
35. Затяните 6 задних болтов главного сальника коленчатого вала в указанной последовательности. Для установки затяните до 10 Н · м.
36. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
37. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на масляный поддон. Установите масляный поддон на двигатель и плотно затяните 2 задних болта масляного поддона пальцами.
38. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
39. Установите оставшиеся болты масляного поддона и затяните их в указанной последовательности до 20 Н · м.
40. Установите два установочных штифта головки цилиндров, которые должны быть полностью установлены в блоке цилиндров.
41. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
42. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
43. Установите новую прокладку головки.
44. Установите головку цилиндра и 10 новых болтов. Затяните болты в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните до 45 Нм (33 фунта-фут). Этап 4: Поверните на 90 градусов. Этап 5: Поверните еще на 90 градусов.
45. Установите толкатели клапана.
46. Установите распределительные валы и крышки подшипников в их первоначальное расположение и ориентацию. Затяните крышки подшипников в последовательности, показанной в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до тех пор, пока палец не затянется. Этап 2: Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
47. Установите соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
48. Установите звездочку коленчатого вала и новые алмазные шайбы звездочки коленчатого вала. Фланец звездочки коленчатого вала должен быть обращен в сторону от блока двигателя.
49. Установите приводную цепь масляного насоса, звездочку и болт. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
50. Установить болт заплечика натяжителя цепи привода масляного насоса. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
51. Установите натяжитель цепи привода масляного насоса и болт. Зацепите пружину натяжителя вокруг болта плеча. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
52. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
53. Установите звездочки распределительного вала и болты. Не затягивайте болты в это время.
54. Установите направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затяните до 10 Н · м.
55. Установите цепь синхронизации.
56. Установите рычаг натяжителя цепи ГРМ.
57. С помощью кромки тисков сжать плунжер натяжителя цепи ГРМ.
58. Используя небольшой шип, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
59. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
60. Установите в отверстие в корпусе натяжного устройства скрепку для бумаги, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
61. Установите натяжитель цепи ГРМ и 2 болта. Снимите скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
62. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
63. Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
64. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите на переднюю крышку буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
65. Установите переднюю крышку двигателя. Затяните 22 болта в указанной последовательности в соответствии со следующими характеристиками: Затяните 8-мм болты на 10 Н · м. Затяните 13-мм болты на 48 Н · м.
66. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения распределительного вала установите новое переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
67. Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал с отверстием в шкиве в положении «6 часов».
68. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
69. Соберите держатель фланца адаптера и ведущей шестерни, используя 4 закаленные шайбы в местах, показанных на рисунке.
70. Установите новый болт шкива коленчатого вала. Используя приспособление для крепления фланца адаптера и ведущей шестерни, чтобы удержать шкив коленчатого вала на месте, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
71. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
72. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
73. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
74. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 и 3 / 4 оборота.
75. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
76. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленчатый вал не соприкоснется с коленчатым валом TDC Timing Peg.
77. С помощью болта 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) проверьте положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, необходимо откорректировать фазы газораспределения двигателя.
78. Установите центровочную пластину распределительного вала для проверки положения распределительных валов. Если невозможно установить центровочную пластину распределительного вала, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя.
79. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
80. Установите новый датчик Ckp и 2 болта. Не затягивайте болты в это время.
81. Отрегулируйте датчик Ckp центровочным инструментом. Затяните 2 болта Ckp до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
82. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
83. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
84. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
85. Очистите поверхность прокладки крышки клапана с помощью металлической подготовки поверхности.
86. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
87. Установите крышку клапана, затяните болты в указанной последовательности до 10 Н · м.
88. Установите указатель уровня масла.
89. Установите 4 катушки на вилку в сборе 4 болта и затяните до 8 Н · м.
90. Установите новые уплотнительные кольца топливного инжектора. Отделите топливные форсунки от топливной рейки. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора. Установите новые уплотнительные кольца и смажьте чистым моторным маслом. Установите топливные форсунки на топливную рейку.
91. Установите топливную рейку и инжектор в сборе и 2 болта. Затяните до 23 Нм.
92. Расположите жгут проводов на двигателе и закрепите фиксаторы жгута проводов.
93. Подсоедините 4 электрических соединителя топливного инжектора.
94. Установите изолятор топливоподающей рейки и закрепите 2 фиксатора жгута штыревого типа.
95. Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT) и установите колпачок.
96. Подсоедините 4 электрических соединителя «катушка на вилке».
97. Подсоедините электрический соединитель электромагнита VCT.
98. Подсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
99. Установите новую прокладку, переходник масляного фильтра и 4 болта. Затяните до 25 Нм.
100. Используя новую прокладку, установите маслоотделитель вентиляционного отверстия картера и болты. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
101. Установите КС и болт. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
102. Расположите перепускной шланг на двигателе и подсоедините перепускной шланг к выходу охлаждающей жидкости.
103. Подсоедините перепускной шланг к штуцеру блока цилиндров.
104. Установите корпус термостата и 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
105. Установите трубку рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 55 Нм.
106. Расположите впускной коллектор и подсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
107. Установите новые прокладки, впускной коллектор и 8 болтов. Затяните болты до 18 Нм (159 фунтов-дюйм).
108. Подключите электронный электрический разъем дроссельный узел (Tb).
109. Прикрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов к впускному коллектору.
110. Подсоедините 2 электрических соединителя клапана управления завихрением.
111. Подсоедините электрический разъем привода управления литником впускного коллектора (IMRC).
112. Подсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
113. Подсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP).
114. Подсоедините рукав охлаждающей жидкости ЭГР и электрический соединитель.
115. Подсоедините электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
116. Установите кронштейн каталитического нейтрализатора и 2 болта. Затяните до 35 Н · м.
117. Установите нагреватель блока, если он оборудован, и затяните до 21 Нм.
118. Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока.
119. Установите 7 новых шпилек каталитического нейтрализатора в головку цилиндров. Затяните до 17 Нм (150 фунтов-в).
120. Установите новую прокладку, каталитический нейтрализатор и 7 новых гаек. Затяните гайки в 2 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 55 Нм. Этап 2: Затяните до 55 Нм.
121. Установите 2 болта крепления кронштейна каталитического нейтрализатора к каталитическому нейтрализатору. Затяните до 20 Н · м.
122. Установите теплозащитный экран каталитического нейтрализатора и 6 винтов. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
123. Закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке крышки клапана.
124. Прикрепите кронштейн жгута проводов к шпильке крышки клапана.
125. Подсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
126. Подключите электрический разъем (разъемы) датчика контроля катализатора.
127. Установите клапан система впрыска вторичного воздуха, шланги и насос в сборе на двигатель и установите 2 болта. Затяните до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
128. Подсоедините электрический соединитель крана ВОЗДУХ.
129. Подсоедините трубку подачи вакуума клапана ВОЗДУХ к впускному коллектору.
130. Подсоедините шланг ВОЗДУХ к каталитическому нейтрализатору.
131. Установите генератор, болт и 2 шпильки, затяните до 47 Н · м.
132. Подсоедините фиксатор штыревого типа, электрические соединения генератора и наверните гайку, затяните до 6 Н · м (53 фунта-дюйм), установите резиновый чехол.
133. Установите брызгозащитный экран генератора и 2 гайки. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
134. Состыкуйте электрический соединитель датчика ЦКП и штыревой фиксатор жгута.
135. Установите натяжной ролик приводного ремня приспособления. Затянуть до 25 Н· м.
136. Установите новое уплотнительное кольцо, насос охлаждающей жидкости и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
137. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 3 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
138. Установите компрессор кондиционера и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
139. Установить впускной коллектор переменного тока и болт. Затянуть до 25 Нм.
140. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
141. Расположите шланг охлаждающей жидкости на двигателе и подсоедините шланг охлаждающей жидкости к ТБ.
142. Подсоедините шланги нижнего радиатора и отопителя к корпусу термостата.
143. Состыкуйте электрический соединитель КС и 2 штыревых фиксатора жгута.
144. Установите насос ГУР и нижний болт, затяните болт пальцем.
145. Установите 2 верхних болта насоса усилителя рулевого управления. Затяните все 3 болта усилителя рулевого управления до 25 Н · м (18 фунтов-футов).
146. Подключите электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
147. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
148. Поместите ремень привода вспомогательных агрегатов на натяжное устройство и все шкивы привода вспомогательных агрегатов, за исключением шкива насоса охлаждающей жидкости.
149. Используя шестигранную функцию, поверните устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств по часовой стрелке и установите ремень привода вспомогательных устройств на шкив насоса охлаждающей жидкости.
150. С помощью напольного крана большой грузоподъемности и траверсы снимите двигатель со стенда двигателя.
151. Установите гибкую пластину и 6 болтов. Затяните 6 болтов в последовательности, показанной на 3 этапах: Этап 1: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затяните до 112 Нм (83 фунта-футов).
152. Установите маховик и 6 болтов. Затяните 6 болтов в последовательности, показанной на 3 этапах: Этап 1: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затяните до 112 Нм (83 фунта-футов).
153. Установите изолятор стартерного двигателя.
154. Смажьте смазкой переднего моста направляющий подшипник ведущего вала.
155. С помощью выравнивателя дисков сцепления расположите диск сцепления на маховике.
156. Установите нажимной диск сцепления и установите 6 болтов. Затяните до 29 Н · м в последовательности " звезда ".

Двигатель - Автоматический трансмиссия

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Тяжелый напольный кран 014-00071 или аналог Силовой агрегат Подъемник 014-00765 Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог Универсальные переходные кронштейны 014-0001

Материал

Все транспортные средства

1. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы расположите двигатель и трансмиссию вместе. Установите болты двигателя с трансмиссией. Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
2. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы поместите двигатель и трансмиссию на подъемный стол трансмиссии.
3. Установите на двигатель подъемник силового агрегата и универсальные переходные кронштейны.
4. Подсоедините электроразъем датчика давления на трансосях.
5. Подключите электрический разъем датчика скорости выходного вала (OSS).
6. Подсоедините электрический разъем датчика частоты вращения вала турбины (TSS).
7. Подсоедините электрические соединители управления трансакселем.
8. Подключите датчик диапазона передачи (Tr) к электрическим разъемам основного управляющего соленоида.
9. Установите кронштейн и гайку жгута электропроводки двигателя, затяните до 20 Н · м.
10. Установите провод массы и болт, затяните до 10 Н · м.
11. Установите новые гайки гидротрансформатора и затяните до 35 Нм.
12. Установите стартер и 2 шпильки, затяните до 25 Н · м.
13. Подсоедините провода стартера и наверните 2 гайки. Затяните большую гайку до 12 Нм. Затяните малую гайку до 5 Нм.
14. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов на шпильках стартера.
15. Поднимите двигатель и трансмиссию в транспортное средство.
16. Установите 2 болта крепления трансосей. Затянуть до 90 Н· м.
17. Установите кронштейн крепления двигателя, 2 гайки и болт, затяните гайки на 103 Н · м, болт на 115 Н · м.
18. Установите насос для нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и 3 болта. Затяните до 30 Нм (22 фунта-фута).
19. Подсоедините электрический соединитель насоса ВОЗДУХ.
20. Установите 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
21. Установите болт крепления сильфонного корпуса к масляному поддону и затяните его до 48 Нм.
22. Установить правый полувал в трансосел.
23. Установите 2 болта кронштейна несущего вала правого полувала и затяните до 40 Н · м.
24. Установите новое стопорное кольцо в канавку на левом полувале.
25. Установить полуось ЛЕВ в поперечную ось.
26. Подсоедините нижний шланг радиатора и установите удерживающий зажим.
27. Установите конденсатор радиопомех и болт на кронштейн крепления двигателя, затяните до 10 Н · м.
28. Подсоедините трубку кондиционера к конденсатору и наверните гайку. Затяните до 8 Нм.
29. Подсоедините трубки кондиционера и наверните 2 гайки. Затянуть до 8 Нм.
30. Установите 2 болта кронштейна трубки кондиционер. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
31. Прикрепите удерживающий зажим шланга отвода охлаждающей жидкости к трубке кондиционера.
32. Установите конденсатор радиопомех, провод массы и болт, затяните до 10 Н · м.
33. Подсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
34. Подсоедините трубки охладителя трансмиссия.
35. Подсоедините трос управления трансакселем к кронштейну, закрепите трос управления на рычаге управления.
36. Подсоедините штуцер на линии шланга нагревателя.
37. Подсоедините электрический разъем нагревателя блока, если он оборудован, и прикрепите зажимы для удержания жгута к шлангу нагревателя.
38. Подсоедините шланги верхнего радиатора и отопителя к байпасу охлаждающей жидкости.
39. Прикрепите удерживающий зажим трубного пучка EVAP к кронштейну.
40. Подсоедините трубку EVAP к впускному коллектору.
41. Вставьте вакуумную подающую трубку усилителя тормозов в стопорное кольцо на впускном коллекторе.
42. Подсоедините вентиляционную трубку картера к крышке клапана.
43. Подсоедините к топливной рейке трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291908)
44. Состыкуйте электрический соединитель СПМ и штыревой фиксатор.
45. Установите провод массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
46. Подсоедините 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
47. Подсоедините провод и наверните гайку на кабель аккумулятора. Затяните до 10 Нм.
48. Установите аккумуляторный лоток, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
49. Установите воздухоочиститель двигателя и выпускной патрубок воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3л ". (ref-291904)
50. Установите входной воздуховод генератора, болт и 2 гайки. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
51. Поместите подрамник в сборе на подъемник силового агрегата и поднимите подрамник в установленное положение.
52. Наверните гайки переднего подрамника. Затянуть до 150 Нм.
53. Расположите кронштейны подрамника и установите болты по-пальцеобразно.
54. Наверните гайки подрамника. Затянуть до 150 Нм.
55. Затяните болты крепления кронштейна к корпусу подрамника на 103 Нм.
56. Вставьте сквозные болты в нижние рычаги подвески. Затянуть до 103 Нм.
57. Наверните гайки нижнего шарового шарнира. Затянуть до 200 Н· м.
58. Установите на стойки тяги и гайки ухватов и затяните до 40 Н · м.
59. Подсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
60. Установите концы тяг и гайки. Затянуть до 48 Н· м. Установите шплинт.
61. Установите левый брызгозащитный экран и 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4).
62. Установите брызговик левого крыла и 4 винта.
63. Установите правый брызгозащитный экран и 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4).
64. Установите брызговик правого крыла и 4 винта.
65. Установите болт ограничителя крена двигателя и затяните до 90 Н · м.
66. Направьте трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) в моторный отсек.
67. Сдвиньте уплотнение рулевого механизма к приборной панели на рулевой механизм и зацепите 4 удерживающих зажима в кузов. Из-под транспортного средства убедитесь, что уплотнение правильно установлено на рулевом механизме, а удерживающие зажимы полностью зацеплены в приборной панели.
68. Установите элемент масляного фильтра, дополнительную информацию см. в разделах " Компоненты смазки двигателя - вид в разобранном виде " и " Элемент масляного фильтра ". (ref-291902-S10172228372008073000000)(ref-291902-S35305270342008073000000)
69. Установите выхлопную гибкую трубу, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-291857)
70. Установите крышку днища кузова и 7 винтов, если она оборудована.
71. Подсоедините трубку давление в гидроусилителе руля к насосу усилителя рулевого управления и установите болт. Затяните до 35 Нм (26 фунтов-футов).
72. Установить промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установить болт. Затянуть до 23 Н· м.
73. Установите крышку рулевого шарнира и 2 гайки.
74. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
75. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
76. Заправьте и прокачайте систему охлаждения, дополнительная информация приведена в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-291897)
77. Заправьте систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291860)
78. Подзарядите систему кондиционирования. Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-291859)

Двигатель - Ручной трансмиссия

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Тяжелый напольный кран 014-00071 или аналог Силовой агрегат Подъемник 014-00765 Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог Универсальные переходные кронштейны 014-0001

Материал

1. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы расположите двигатель и трансмиссия вместе. Установите болты трансмиссия-to-двигатель. Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
2. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы поместите двигатель и трансмиссию на подъемный стол трансмиссии.
3. Установите на двигатель подъемник силового агрегата и универсальные переходные кронштейны.
4. Подключите электрический разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
5. Подсоедините электрический соединитель дублирующей лампы.
6. Установите кронштейн и гайку жгута электропроводки двигателя, затяните до 20 Н · м.
7. Установите провод массы и болт, затяните до 10 Н · м.
8. Установите стартер и 2 шпильки, затяните до 25 Н · м.
9. Подсоедините провода стартера и наверните 2 гайки. Затяните большую гайку до 12 Нм. Затяните малую гайку до 5 Нм.
10. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов на шпильках стартера.
11. Поднимите двигатель и трансмиссию в транспортное средство.
12. Установите 2 болта крепления трансосей. Затянуть до 90 Н· м.
13. Установите кронштейн крепления двигателя, 2 гайки и болт, затяните гайки на 103 Н · м, болт на 115 Н · м.
14. Установите 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
15. Установите болт крепления сильфонного корпуса к масляному поддону и затяните его до 48 Нм.
16. Установить правый полувал в трансосел.
17. Установите 2 болта кронштейна несущего вала правого полувала и затяните до 40 Н · м.
18. Установите новое стопорное кольцо в канавку на левом полувале.
19. Установить полуось ЛЕВ в поперечную ось.
20. Подсоедините нижний шланг радиатора и установите удерживающий зажим.
21. Установите конденсатор радиопомех и болт на кронштейн крепления двигателя, затяните до 10 Н · м.
22. Подсоедините трубку кондиционера к конденсатору и наверните гайку. Затяните до 8 Нм.
23. Подсоедините трубки кондиционера и наверните 2 гайки. Затянуть до 8 Нм.
24. Установите 2 болта кронштейна трубки кондиционер. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
25. Прикрепите удерживающий зажим шланга отвода охлаждающей жидкости к трубке кондиционера.
26. Установите конденсатор радиопомех, провод массы и болт, затяните до 10 Н · м.
27. Подсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
28. Присоедините к кронштейну тросы управления трансакселем, подсоедините тросы управления к рычагам управления.
29. Установите рабочий цилиндр сцепления и 2 болта. Затяните до 22 Н · м.
30. Установите 2 болта кронштейна трубки сцепления и затяните до 22 Н · м.
31. Подсоедините штуцер на линии шланга нагревателя.
32. Подсоедините электрический разъем нагревателя блока, если он оборудован, и прикрепите зажимы для удержания жгута к шлангу нагревателя.
33. Подсоедините шланги верхнего радиатора и отопителя к байпасу охлаждающей жидкости.
34. Прикрепите удерживающий зажим трубного пучка EVAP к кронштейну.
35. Подсоедините трубку EVAP к впускному коллектору.
36. Вставьте вакуумную подающую трубку усилителя тормозов в стопорное кольцо на впускном коллекторе.
37. Подсоедините вентиляционную трубку картера к крышке клапана.
38. Подсоедините к топливной рейке трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291908)
39. Состыкуйте электрический соединитель СПМ и штыревой фиксатор.
40. Установите провод массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
41. Подсоедините 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
42. Подсоедините провод и наверните гайку на кабель аккумулятора. Затяните до 10 Нм.
43. Установите аккумуляторный лоток, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
44. Установите воздухоочиститель двигателя и выпускной патрубок воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3л ". (ref-291904)
45. Установите входной воздуховод генератора, болт и 2 гайки. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
46. Поместите подрамник в сборе на подъемник силового агрегата и поднимите подрамник в установленное положение.
47. Наверните гайки переднего подрамника. Затянуть до 150 Нм.
48. Расположите кронштейны подрамника и установите болты по-пальцеобразно.
49. Наверните гайки подрамника. Затянуть до 150 Нм.
50. Затяните болты крепления кронштейна к корпусу подрамника на 103 Нм.
51. Вставьте сквозные болты в нижние рычаги подвески. Затянуть до 103 Нм.
52. Наверните гайки нижнего шарового шарнира. Затянуть до 200 Н· м.
53. Установите на стойки тяги и гайки ухватов и затяните до 40 Н · м.
54. Подсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
55. Установите концы тяг и гайки. Затянуть до 48 Н· м. Установите шплинт.
56. Установите левый брызгозащитный экран и 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4).
57. Установите брызговик левого крыла и 4 винта.
58. Установите правый брызгозащитный экран и 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4).
59. Установите брызговик правого крыла и 4 винта.
60. Установите болт ограничителя крена двигателя и затяните до 90 Н · м.
61. Направьте трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) в моторный отсек.
62. Сдвиньте уплотнение рулевого механизма к прибору на рулевом механизме и зацепите 4 удерживающих зажима в кузов. Из-под транспортного средства убедитесь, что уплотнение правильно установлено на рулевом механизме, а удерживающие зажимы полностью зацеплены в приборе.
63. Установите элемент масляного фильтра, дополнительную информацию см. в разделах " Компоненты смазки двигателя - вид в разобранном виде " и " Элемент масляного фильтра ". (ref-291902-S10172228372008073000000)(ref-291902-S35305270342008073000000)
64. Установите выхлопную гибкую трубу, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-291857)
65. Установите крышку днища кузова и 7 винтов, если она оборудована.
66. Подсоедините трубку давление в гидроусилителе руля к насосу усилителя рулевого управления и установите болт. Затяните до 35 Нм (26 фунтов-футов).
67. Установить промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установить болт. Затянуть до 23 Н· м.
68. Установите крышку рулевого шарнира и 2 гайки.
69. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
70. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
71. Заправьте и прокачайте систему охлаждения, дополнительная информация приведена в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-291897)
72. Заправьте систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291860)
73. Дозарядите систему кондиционирования, дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА