Общая информация
Система охлаждения состоит из трех отдельных контуров, контура электродвигателя, контура высоковольтного аккумулятора и контура отопителя салона. В каждом контуре используется электрический насос хладагента для перемещения хладагента по контуру. Три отводных клапана обеспечивают обмен хладагента между контурами и позволяют хладагенту протекать через радиатор. Фильтр охлаждающей жидкости отфильтровывает мелкие частицы из охлаждающей жидкости.
Принципы работы
Система охлаждения состоит из 3 контуров, контура электродвигателя, контура высоковольтной аккумуляторной батареи и контура отопителя салона. Циркуляцию хладагента осуществляют три электрических насоса хладагента. Три отводных клапана управляют потоком хладагента между 3 контурами и радиатором. Нагреватель хладагента аккумулятора высокого напряжения, состоящий из 3 нагревателей с запальной свечой, нагревает хладагент только во время зарядки (если требуется). Чиллер при необходимости охлаждает хладагент высоковольтной батареи. МУП управляет насосами охлаждающей жидкости, перепускными клапанами, нагревателем охлаждающей жидкости и охладителем.
Баллон дегаза удерживает излишки хладагента и удаляет воздух из системы охлаждения, уменьшая места перегрева. Он также позволяет расширить хладагент и наддув системы, пополняет хладагент в систему охлаждения и служит местом для сервисного заполнения. Имеются 2 линии дегазации, подключенные к баллону дегазации, 1 от радиатора и 1 от электродвигателя/высоковольтных батарей.
Охлаждающий вентилятор втягивает воздух через радиатор, чтобы помочь охладить хладагент системы, когда он проходит через радиатор.