Инспекция и проверка
ПримечаниеСистема охлаждения двигателя заправлена антифризом/охлаждающей жидкостью Motorcraft® Orange. Не смешивайте типы хладагентов. Смешивание типов хладагента ухудшает защиту хладагента от коррозии. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению силового агрегата или системы охлаждения.
ПримечаниеВо время нормальной эксплуатации автомобиля оранжевый антифриз/охлаждающая жидкость Motorcraft® может изменить цвет с оранжевого на розовый или светло-красный. Пока хладагент является прозрачным и незагрязненным, это изменение цвета не указывает на то, что хладагент деградировал, и не требует слива хладагента, промывки системы или замены хладагента.
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механическая Электрическая Утечка (и) хладагента Уровень хладагента Воздух в системе Прокладки/уплотнения Шланг (и )/шланговые соединения Колпачок баллона дегазации и уплотнение Баллон дегазации Радиатор Насосы хладагента Отводные клапаны Фильтр хладагента Высоковольтные аккумуляторные батареи Подогреватель хладагента Высоковольтные аккумуляторные батареи Охладитель хладагента Предохранитель (и) Реле (и) Разъем электрического жгута Электродвигатель вентилятора охлаждения Насосы хладагента Отводные клапаны температура охлаждающей жидкости датчик блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу
- Осмотрите состояние охлаждающей жидкости в следующей последовательности: Осмотрите внешний вид охлаждающей жидкости. Изменение цвета может указывать на то, что в систему был добавлен неправильный хладагент. Использование неправильной (зеленой или желтой по цвету) охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии Motorcraft® Orange Antifreeze/охлаждающая жидкость. Добавление охлаждающей жидкости двигателя Motorcraft® Specialty Green может привести к появлению мутного зелено-коричневого цвета. Однако добавление охлаждающей жидкости Motorcraft® Premium Gold может не изменить цвет или внешний вид охлаждающей жидкости оранжевого цвета. Обнаружение загрязнения хладагентом Premium Gold двигатель определяется по наличию нитрита. При подозрении на загрязнение охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft® Premium Gold испытайте охлаждающую жидкость с помощью комплекта для испытания охлаждающей жидкости 3-Way HD Antifreeze. Следуйте инструкциям по тестированию нитритов в наборе, чтобы определить, присутствует ли нитрит в системе. Если в системе присутствует нитрит, замените хладагент. СМ. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (303-03 Охлаждение электрического силового агрегата, Общие процедуры). Более темный оранжевый с присутствием мусора может указывать на то, что могла использоваться коммерчески доступная стоп-утечка, и может привести к потере потока охлаждающей жидкости к критическим частям двигателя. При наличии в пробе хладагента стоп-течи замените хладагент. СМ. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (303-03 Охлаждение электрического силового агрегата, Общие процедуры). Светлый или красновато-коричневый цвет указывает на то, что в системе охлаждения может присутствовать ржавчина. Замените охлаждающую жидкость. СМ. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (303-03 Охлаждение электрического силового агрегата, Общие процедуры). Если внешний вид охлаждающей жидкости силового агрегата является приемлемым, испытайте диапазон температуры замерзания охлаждающей жидкости силового агрегата с помощью рефрактометра охлаждающей жидкости/аккумулятора. Температура замерзания должна находиться в диапазоне от -50 ° C до -26 ° C (от -50°C до -26°C). Если транспортное средство движется в холодном климате ниже -37°C, может потребоваться увеличить концентрацию охлаждающей жидкости, чтобы получить адекватную защиту от замерзания. Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости - от 48/52 до 50/50 охлаждающей жидкости двигателя к дистиллированной воде. Максимальная концентрация теплоносителя 60/40 для районов с холодной погодой. Минимальная концентрация теплоносителя - 40/60 для районов с теплой погодой. При необходимости отрегулируйте диапазон и уровень охлаждающей жидкости: Если охлаждающая жидкость низкая, добавьте предварительно разбавленный антифриз/охлаждающую жидкость Motorcraft® Orange. Если охлаждающая жидкость двигателя слишком слабая, удалите часть охлаждающей жидкости двигателя и добавьте Motorcraft® Orange Antifreeze/охлаждающая жидкость Concentrated до тех пор, пока показания не будут в пределах допустимых уровней. Если охлаждающая жидкость двигателя испытывается сильно, удалите часть охлаждающей жидкости двигателя и добавьте дистиллированную воду до тех пор, пока показания не окажутся в пределах допустимых уровней.
- Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к диаграмме симптомов ниже.
| Признак | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Потеря охлаждающей жидкости | Шланги Дегазатор Баллон Радиатор Насосы хладагента Отводные клапаны Фильтр хладагента Высоковольтные батареи Подогреватель хладагента Высоковольтные батареи Охладитель хладагента | Опрессовать систему охлаждения. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
- Установите адаптер D-Gas и тестер радиатора на отсоединенный шланг.
- Снимите щипцы шланга.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не повышайте давление в системе охлаждения выше 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм), иначе компоненты системы охлаждения могут быть повреждены. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер тестера давления нажимается слишком быстро, это приведет к ошибочному показанию давления. Медленно нажимайте на плунжер насоса для опрессовки до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться, и обратите внимание на наибольшее полученное показание давления. Если показание давления превышает 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм), установите новый предохранительный колпачок.
- Если система не поддерживает давление, снимите крышку сброса давления и промойте в чистой воде, чтобы удалить весь посторонний материал с прокладки. Проверьте уплотнительную поверхность в заливной горловине дегазационного баллона на наличие забоин или порезов. Установите предохранительный колпачок.
- Создайте давление в системе охлаждения двигателя, как описано в шаге 4. Наблюдайте за показаниями манометра в течение приблизительно 2 минут. Давление не должно падать в течение этого времени. Если в течение этого времени давление упадет, осмотрите на предмет утечек и при необходимости отремонтируйте.
- Если утечек не обнаружено и давление падает. предохранительный колпачок может протекать. Установите новый предохранительный колпачок и повторите испытание системы.
- Если после установки нового предохранительного колпачка утечек не обнаружено, и давление падает, утечка может быть внутренней для высоковольтных батарей. Снимите сливные пробки аккумулятора.
- Сбросьте давление в системе, ослабив предохранительный колпачок. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости отрегулируйте.
Испытание на герметичность радиатора, снятого с транспортного средства
ПримечаниеНикогда не испытывайте на герметичность алюминиевый радиатор в той же воде, в которой испытываются медные/латунные радиаторы. В баке для очистки могут присутствовать очистители флюса и каустика, и они повредят алюминиевые радиаторы.
ПримечаниеОчистите радиатор перед испытанием на герметичность, чтобы избежать загрязнения бака.
Проверьте герметичность радиатора в чистой воде с воздухом под давлением 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм).