Обзор переключателей рулевой колонки
Переключатели рулевой колонки расположены на или вокруг рулевой колонки. Это позволяет водителю управлять различными функциями автомобиля и оставаться сосредоточенным на задаче вождения. В зависимости от опций автомобиля, переключатели рулевой колонки состоят из
- Многофункциональный переключатель - монтируется на левой стороне SASM и может обслуживаться отдельно.
- Переключатели рулевого колеса - установлены на передней части рулевого колеса и могут обслуживаться отдельно от рулевого колеса.
- Стеклоочиститель и выключатель омывателя - устанавливаются на правой стороне СЗМ и могут обслуживаться отдельно.
Переключатели рулевой колонки взаимодействуют с другими модулями и компонентами автомобиля через SASM. SASM передает входные данные переключателей рулевой колонки через LIN в BCM, а BCM отправляет запрос по MS-CAN и HS-CAN.
Обзор обычного выключателя зажигания
Обычный переключатель зажигания управляется цилиндром замка зажигания и ключом. Цилиндр замка зажигания и переключатель зажигания соединены механически, поворот цилиндра замка переводит переключатель в нужное положение. Доступные положения переключателя зажигания:
- OFF
- ACC
- ON
- НАЧАТЬ
При установке в ACC или ON выключатель зажигания обеспечивает входы напряжения для BCM.
При установке в режим START (ПУСК) выключатель зажигания обеспечивает входы напряжения для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Обзор запуска с помощью кнопки
В кнопочной системе зажигания используются следующие компоненты для достижения трех режимов зажигания (OFF, ON и START)
- Переключатель пуска/останова
- BCM
- Переключатель BPP
- Выключатель CPP
- Ключ интеллектуального доступа (IA)
- Модуль RFA
Во включенном состоянии и состоянии START БКМ распределяет это напряжение по другим модулям и системам транспортного средства через реле вспомогательных устройств (блокируется во время запуска) и реле зажигания. БМВ также передает в широковещательном режиме сетевое сообщение о режиме зажигания по сети с контроллером средней скорости (MS-CAN) и сети с контроллером высокой скорости (HS-CAN).
Водителю нет необходимости выполнять какие-либо действия с ключом интеллектуального доступа (IA) для управления системой зажигания с нажимной кнопкой. Для достижения любого режима зажигания, кроме OFF, ключ интеллектуального доступа (IA) должен присутствовать внутри автомобиля.
Когда нажат переключатель старт/стоп, BCM должен определить, что в транспортном средстве присутствует действующая клавиша интеллектуального доступа (IA). Для информации по PATS.
См. ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ.
Когда BCM определяет, что действительный ключ интеллектуального доступа (IA) находится в транспортном средстве, BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предпринимают соответствующее действие на основе входных сигналов переключателя старт/стоп и переключателя BPP (автоматическая коробка передач) или переключателя CPP (ручная коробка передач).
Если батарея ключа интеллектуального доступа (IA) слаба или повреждена, или если чрезмерные внешние радиочастотные помехи (RFI) предотвращает обмен данными между модулем приемника удаленных функций (RFR) и интеллектуальным доступом (IA), дублирующая антенна, расположенная с правой стороны рулевой колонки (где будет расположен обычный цилиндр замка зажигания), обеспечивает вторичное средство для модуля RFA для проверки ключа интеллектуального доступа (IA) и разрешения использования транспортного средства. Модуль приемника удаленных функций (RFR) использует пассивную радиочастотную (RF) идентификацию для обмена сигналами с ключом интеллектуального доступа (IA).
Центр сообщений предоставляет инструкции по эксплуатации кнопочной системы зажигания. Центр сообщений также отображает предупреждения, которые указывают на потенциальную проблему с системой. Эти сообщения относятся к кнопочной системе зажигания
- Нажать тормоз для запуска (автоматическая коробка передач) - кратковременно отображается при нажатии переключателя старт/стоп без нажатия на педаль тормоза.
- Ключ не обнаружен - отображается, если ключ интеллектуального доступа (IA) не обнаружен модулем RFA при попытке запуска транспортного средства или при входе в режим ON. Если это сообщение воспринимается ключом интеллектуального доступа (IA), расположенным внутри транспортного средства, обратитесь к разделу ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ.
Схема №1
Нормальная работа и условия отказа
Выключатель зажигания получает напряжение батареи с предохранителем БКМ 78 (5А). В положении ACC или ON это напряжение подается через выключатель зажигания и обратно на БКМ. В положении СТАРТ это напряжение подается через выключатель зажигания и далее как на БКМ, так и на СПМ.
В режиме ACC выключатель зажигания подает напряжение на BCM. Затем БМВ посылает сообщение о состоянии зажигания по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) и сети контроллеров высокой скорости (HS-CAN).
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B102F:2F | Вспомогательный переключатель: Сигнал ошибочный | BCM контролирует вход схемы ACC от выключателя зажигания во время самотестирования. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если BCM обнаруживает недопустимый ввод от выключателя зажигания. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
При повороте выключателя зажигания в положение ВКЛ на БКМ подается сигнал напряжения. Затем БКМ активирует реле зажигания и вспомогательные реле, которые распределяют напряжение предохранителя на различные компоненты. БМВ использует полевой транзистор (ПТ) для управления реле. Реле зажигания получает напряжение от предохранителя БЖБ 23 (5А). Реле приспособления получает напряжение от сильноточного предохранителя BJB 6 (70А).
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B10E7:12 | Реле включения зажигания: Замыкание цепи на батарею | БКМ постоянно контролирует сторону управления реле зажигания. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если BCM обнаруживает короткое замыкание на цепи управления реле зажигания. Когда этот расшифровка кода ошибки устанавливается, управляющая сторона реле зажигания отключается через полевой транзистор (FET). Как только условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки, устранено, BCM должен пройти самотестирование, чтобы расшифровка кода ошибки очистился и система возобновила нормальную работу. |
| B10E7:14 | Реле включения зажигания: замыкание на массу или размыкание цепи | БКМ постоянно контролирует сторону управления реле зажигания. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если BCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи управления реле зажигания. Когда этот расшифровка кода ошибки устанавливается, управляющая сторона реле зажигания отключается через полевой транзистор (FET). Как только условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки, устранено, BCM должен пройти самотестирование, чтобы расшифровка кода ошибки очистился и система возобновила нормальную работу. |
| B112A:12 | Зажигание на реле B: Замыкание цепи на батарею | БКМ постоянно контролирует управляющую сторону реле аксессуаров. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если BCM обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле аксессуара. Когда этот расшифровка кода ошибки устанавливается, управляющая сторона реле аксессуара отключается через полевой транзистор (FET). Как только условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки, устранено, BCM должен пройти самотестирование, чтобы расшифровка кода ошибки очистился и система возобновила нормальную работу. |
| U300A:13 | Выключатель зажигания: Цепь разомкнута | БКМ контролирует положение выключателя зажигания. Этот расшифровка кода ошибки по требованию устанавливается, если BCM не обнаруживает напряжения на входах напряжения от переключателя зажигания. Этот расшифровка кода ошибки также устанавливается, когда самотестирование BCM выполняется при выключенном выключателе зажигания. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
При повороте выключателя зажигания в положение ПУСК на БКМ и СПМ подается сигнал напряжения. Затем БМВ посылает сообщение о состоянии зажигания по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) и сети контроллеров высокой скорости (MS-CAN), чтобы указать событие запуска. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет различные входы и сообщения шины CAN для запуска транспортного средства.
Для перевода транспортного средства в режим «Включено» необходимо установить пассивный ключ внутри транспортного средства и нажать один раз на один раз в течение не менее одной секунды выключатель зажигания без нажатия на педаль тормоза. В режиме ON БКМ затем активирует реле зажигания и вспомогательные реле, которые распределяют напряжение предохранителя на различные компоненты. БМВ использует полевой транзистор (ПТ) для управления реле. Реле зажигания получает напряжение от предохранителя БЖБ 23 (5А). Реле принадлежности получает напряжение от сильноточного предохранителя BJB MEGA 6 (70А).
Для запуска двигателя найдите пассивный ключ внутри автомобиля и нажмите на выключатель зажигания, одновременно нажимая на педаль тормоза.
Выключатель зажигания обеспечивает ввод напряжения в БМВ, модуль УРВ и МУП. Модули 3 обмениваются информацией по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), чтобы определить, разрешен ли запуск двигателя или включение зажигания. Когда БМВ определяет, что принято сообщение включения зажигания, БМВ подает питание на предохранители и реле БМВ. Если ПАТС разрешает запуск двигателя, то МУП подает питание и масса на реле стартера.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B10E7:12 | Реле включения зажигания: Замыкание цепи на батарею | БКМ постоянно контролирует сторону управления реле зажигания. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если BCM обнаруживает короткое замыкание на цепи управления реле зажигания. Когда этот расшифровка кода ошибки устанавливается, управляющая сторона реле зажигания отключается через полевой транзистор (FET). Как только условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки, устранено, BCM должен пройти самотестирование, чтобы расшифровка кода ошибки очистился и система возобновила нормальную работу. |
| B10E7:14 | Реле включения зажигания: замыкание на массу или размыкание цепи | БКМ постоянно контролирует сторону управления реле зажигания. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если BCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи управления реле зажигания. Когда этот расшифровка кода ошибки устанавливается, управляющая сторона реле зажигания отключается через полевой транзистор (FET). Как только условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки, устранено, BCM должен пройти самотестирование, чтобы расшифровка кода ошибки очистился и система возобновила нормальную работу. |
| B112A:12 | Зажигание на реле B: Замыкание цепи на батарею | БКМ постоянно контролирует управляющую сторону реле аксессуаров. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если BCM обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле аксессуара. Когда этот расшифровка кода ошибки устанавливается, управляющая сторона реле аксессуара отключается через полевой транзистор (FET). Как только условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки, устранено, BCM должен пройти самотестирование, чтобы расшифровка кода ошибки очистился и система возобновила нормальную работу. |
| B108A:24 | Кнопка «Пуск»: Сигнал застрял на высоком уровне | БМВ непрерывно контролирует входы схемы SW1 и SW2 от выключателя зажигания. Это расшифровка кода ошибки устанавливается, если BCM обнаруживает нажатие кнопки на схеме SW2 и SW1 в течение более 120 секунд. |
| B108B:23 | Start Button цепь «A»: Сигнал застрял на низком уровне | БМВ непрерывно контролирует входы схемы SW1 и SW2 от выключателя зажигания. Это расшифровка кода ошибки устанавливается, если BCM обнаруживает нажатие кнопки на схеме SW2 и отсутствие нажатия кнопки на схеме SW1. |
| B108B:24 | Start Button цепь «A»: сигнал Stuck высокий | БМВ непрерывно контролирует входы схемы SW1 и SW2 от выключателя зажигания. Это расшифровка кода ошибки устанавливается, если BCM обнаруживает нажатие кнопки на схеме SW2 и SW1 в течение более 60 секунд. |
| B108B:2F | Start Button цепь «A»: Сигнал ошибочный | BCM контролирует входной сигнал SW1 от выключателя зажигания во время самотестирования. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если BCM обнаруживает нажатие кнопки или короткое замыкание на напряжение в цепи SW1 во время самотестирования. |
| B108C:23 | Start Button цепь «B»: Сигнал застрял на низком уровне | БМВ непрерывно контролирует входы схемы SW1 и SW2 от выключателя зажигания. Это расшифровка кода ошибки устанавливается, если BCM не обнаруживает нажатие кнопки на схеме SW2 и нажатие кнопки на схеме SW1. |
| B108C:24 | Start Button цепь «B»: Сигнал застрял на высоком уровне | БМВ непрерывно контролирует входы схемы SW1 и SW2 от выключателя зажигания. Это расшифровка кода ошибки устанавливается, если BCM обнаруживает нажатие кнопки на схеме SW1 и SW2 в течение более 60 секунд. |
| B108C:2F | Start Button цепь «B»: Сигнал ошибочный | BCM контролирует входное SW2 цепи от выключателя зажигания во время самотестирования. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если BCM обнаруживает нажатие кнопки или короткое замыкание на SW2 цепи во время самотестирования. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Соленоид запрета удаления ключа (часть выключателя зажигания) получает напряжение аккумулятора от предохранителя БКМ 78 (5А). При переводе рычага селектора в положение PARK открывается привод блокировки переключения тормозов (BSIA) (часть рычага селектора), прерывая цепь массы на электромагнит запрета снятия ключа. Соленоид запрета удаления ключа деактивируется и позволяет повернуть цилиндр замка зажигания в положение ВЫКЛ и извлечь ключ.
Соленоид запрета удаления ключа (часть выключателя зажигания) получает напряжение аккумулятора от предохранителя БКМ 78 (5А). При перемещении рычага селектора из положения PARK происходит замыкание привода блокировки переключения тормозов (BSIA) (часть рычага селектора), обеспечивая масса электромагнита запрета снятия ключа. Соленоид запрета удаления ключа активируется и предотвращает поворот цилиндра замка зажигания в положение ВЫКЛ и извлечение ключа.
Примечание
- См. также:
- ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА