Переключатели рулевой колонки - за исключением электрических: Прочее Ford Focus III

Диаграмма сетевых сообщений - запуск нажатием кнопки

СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ МОДУЛЯ - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM)

OFF

Чтобы войти в режим OFF, нажмите кнопку start/stop, не нажимая на педаль тормоза, пока автомобиль находится в режиме ON или двигатель работает. Клавиша интеллектуального доступа (IA) не обязательно должна находиться в транспортном средстве для достижения режима OFF. Однако ключ интеллектуального доступа (IA) должен присутствовать для достижения любого другого режима зажигания.

Когда двигатель работает, и любая из дверей транспортного средства открывается, а затем закрывается, определяется наличие ключа интеллектуального доступа (IA). Если ключ интеллектуального доступа (IA) отсутствует, в центре сообщений отображается сообщение ключ Not обнаружено (Ключ не обнаружен), чтобы предупредить драйвер об отсутствии ключа интеллектуального доступа (IA).

ON

Для перехода в режим ВКЛ с помощью действительной клавиши IA внутри транспортного средства нажмите переключатель старт/стоп минимум на одну секунду без нажатия на педаль тормоза. Как только модуль BCM и RFA укажет, что внутри транспортного средства присутствует действительный ключ IA, и BCM обнаружит вход переключателя запуска/остановки без входа BPP (автоматическая коробка передач) или входа CPP (ручная коробка передач), BCM активирует реле зажигания и аксессуаров. БМВ также посылает сообщение о режиме зажигания другим модулям по сети MS-CAN.

После того, как зажигание вошло в режим включения, загорается индикатор в переключателе запуска / остановки, а индикаторы, управляемые модулем в IPC, мгновенно загораются, чтобы доказать, что они функционируют правильно. Для получения подтверждающей информации IPC

См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) - ОБЗОР.

Начать

Для перехода в режим START (ПУСК) с помощью действительной клавиши IA внутри транспортного средства нажмите и удерживайте педаль тормоза, затем нажмите и отпустите переключатель старт/стоп. Как только модуль BCM и RFA укажет, что внутри транспортного средства присутствует действительный ключ интеллектуального доступа (IA), и BCM обнаружит вход переключателя запуска/остановки с входом BPP (автоматическая коробка передач) или входом CPP (ручная коробка передач), BCM активирует реле зажигания. БМВ также посылает сообщение о режиме зажигания другим модулям по сети MS-CAN.

Двигатель можно запускать с любого режима зажигания. Как только зажигание перешло в режим СТАРТ, загорается индикатор в переключателе старт/стоп.

Схема №12

Войти

Таблица сетевых сообщений - Обычный выключатель зажигания

СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ МОДУЛЯ - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM)

Когда переключатель зажигания переведен в положение ВЫКЛ, БМВ сообщает о состоянии зажигания другим модулям, посылая сообщение «состояние зажигания» по сети контроллера средней скорости (MS-CAN).

ACC

Когда BCM получает входное напряжение ACC от выключателя зажигания, BCM сообщает о состоянии зажигания другим модулям, посылая сообщение «состояние зажигания» по сети контроллера средней скорости (MS-CAN) и сообщение «режим мощности» по сети контроллера высокой скорости (HS-CAN).

Когда БКМ получает входной сигнал напряжения включения от выключателя зажигания, он активирует реле зажигания и вспомогательных устройств, обеспечивая питание зажигания различных систем и модулей автомобиля. BCM сообщает о состоянии зажигания другим модулям, посылая сообщение «состояние зажигания» по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) и сообщение «режим мощности» по сети контроллеров высокой скорости (HS-CAN).

При поступлении на БКМ входного напряжения включения от выключателя зажигания (также присутствующего в положении ПУСК) он включает реле зажигания, обеспечивая питание зажигания различных систем и модулей автомобиля. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сообщает состояние двигателя, посылая сообщение «состояние двигателя» и «состояние блока питания» по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN) в BCM. Пока двигатель проворачивается, БКМ запрещает реле аксессуаров. BCM сообщает о состоянии зажигания другим модулям, посылая сообщение «состояние зажигания» по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Цепь START выключателя зажигания жестко соединена с блоком управления силовым агрегатом. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует вход START выключателя зажигания, чтобы определить, когда активировать реле двигателя стартера. Для получения информации о системе запуска

1. См. СИСТЕМА ЗАПУСКА - ОБЗОР.
2. См. СИСТЕМА ЗАПУСКА - ОБЗОР.

Многофункциональный переключатель

Многофункциональный переключатель представляет собой многопозиционный переключатель, управляемый рычагом. Многофункциональный переключатель управляет сигналом поворота, фарами ближнего / дальнего света и светорегулятором фар. Для получения информации о внешнем освещении

См. НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ - ОБЗОР.

Переключатели рулевого колеса

Переключатели рулевого колеса состоят из 2 блоков переключателей, установленных на каждой стороне рулевого колеса, обращенной к водителю. Каждый кластер переключателей содержит 4-ходовой кулисный переключатель, 1-ходовой тяговый кулисный переключатель и 5-ходовую направляющую площадку переключателя.

Пятиступенчатая направляющая коммутационная панель на левом кластере коммутаторов управляет дисплеем центра сообщений. Для получения информации на дисплее сообщений

См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) - ОБЗОР.

4-ходовая качалка и 1-ходовая тяговая качалка на левом кластере переключателей управляют круиз-контролем. Для информации о круиз-контроле

См. КРУИЗ-КОНТРОЛЬ - РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ.

Пятиступенчатая направляющая клавишная панель на правом кластере переключателей управляет информационно-развлекательным дисплеем. Четырехстороннее коромысло и одностороннее тяговое коромысло на правом кластере переключателей управляют системой SYNC. Для получения информации об информационно-развлекательной системе и SYNC

1. См. раздел ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (Транспортные средства с: AM/FM/CD/SYNC).
2. См. ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (Транспортные средства с: AM/FM/CD).
3. См. раздел ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (Транспортные средства с: SYNC/Sony AM/FM/CD).

Выключатель стеклоочистителя и омывателя

Переключатель стеклоочистителя и омывателя представляет собой многопозиционный переключатель, управляемый рычагом. Переключатель стеклоочистителя и омывателя управляет передними стеклоочистителями и омывателями, а также стеклоочистителями и омывателями заднего стекла. Для получения информации о передних и задних стеклоочистителях

См.: СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ - ОБЗОР.

Модуль управления корпусом (BCM) - Запуск с помощью кнопки

БМВ определяет режим зажигания транспортного средства на основе входного сигнала переключателя старт/стоп, входного сигнала БПП (автоматическая коробка передач) или входного сигнала CPP (ручная коробка передач) и сообщений модуля RFA. BCM передает информацию о режиме зажигания другим модулям по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) и сети контроллеров высокой скорости (HS-CAN). BCM контролирует вход переключателя запуска/остановки и выходы режима зажигания, если в системе зажигания обнаружена неисправность, расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) устанавливаются в BCM. Для получения информации о BCM.

См. ФУНКЦИИ, УПРАВЛЯЕМЫЕ МОДУЛЕМ - РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ.

Модуль управления корпусом (BCM) - обычный выключатель зажигания

БКМ определяет режим зажигания автомобиля на основании входного сигнала выключателя зажигания. BCM передает информацию о режиме зажигания другим модулям по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) и сети контроллеров высокой скорости (HS-CAN). БКМ контролирует вход выключателя зажигания и выходы режима зажигания. При обнаружении неисправности в системе зажигания ДТЗ устанавливаются БКМ. Для получения информации о BCM.

См. ФУНКЦИИ, УПРАВЛЯЕМЫЕ МОДУЛЕМ - РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ.

Модуль привода с дистанционным управлением (RFA)

Для получения информации о модуле RFA. Для получения информации о RFA

См. ФУНКЦИИ, УПРАВЛЯЕМЫЕ МОДУЛЕМ - РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ.

Переключатель положения педалей тормоза (BPP)

Переключатель BPP (также известный как переключатель стоп-сигнала) является двухконтактным переключателем. Один комплект контактов нормально разомкнут и постоянно получает напряжение. Другой набор контактов нормально замкнут и соединен с землей.

При замыкании нормально разомкнутых контактов напряжение подается на БКМ и ПКС.

Когда нормально замкнутые контакты размыкаются, цепь массы к РСМ кратковременно прерывается.

Выключатель зажигания

Выключатель зажигания представляет собой многопозиционный поворотный переключатель, который управляется цилиндром замка и ключом. Коммутатор жестко подключен к BCM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и BSIA.

Соленоид блокировки удаления ключа (также известный как привод блокировки отпускания ключа) представляет собой соленоид с электронным управлением, который предотвращает поворот цилиндра замка зажигания в положение ВЫКЛ, если рычаг переключения передач не находится в положении ПАРК. Соленоид запрета удаления ключа является частью выключателя зажигания.

Переключатель пуска/останова

Переключатель пуска/останова представляет собой быстродействующий двухконтактный переключатель, который жестко подключен к БМВ и ИКМ.

Оба комплекта контактов нормально разомкнуты и постоянно получают напряжение. При нажатии на переключатель пуск/стоп один комплект контактов подает напряжение только на БКМ. Второй комплект контактов подает напряжение на БМВ, модуль УРВ и МУП.

Переключатель старт/стоп имеет светодиод, который используется для подсветки переключателя.

Отсутствие питания во всех положениях выключателя зажигания - транспортные средства с выключателем зажигания

Обратитесь к разделу Распределение питания для получения информации о схемах и разъемах.

Возможные причины

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель зажигания

Схема №13

Войти

1. А1: ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Выключатель зажигания C250. Выполните испытание компонента выключателя зажигания. Обратитесь к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ OEM для получения информации о схемах и разъемах. Выключатель зажигания исправен? Да: ПЕРЕЙТИ к А2 Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель зажигания. СМ. Выключатель зажигания.
2. A2 проверить FOR питание TO THE замок зажигания Measure: Click to дисплей разъёмы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C250-4 - Is the напряжение than 11 volts? Да: ПЕРЕЙТИ к A4 Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя BCM 78 (5A). Если OK, ПЕРЕЙДИТЕ к A3. Если нет OK, ОБРАТИТЕСЬ К МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM, чтобы определить возможную причину короткого замыкания.
3. A3 ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ НА BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 78 (5A) Проверка установки предохранителя BCM 78 (5A). Мера: Положительное измерение выводов/Действие Отрицательный предохранитель выводов 78 (5А) - Напряжение больше 11 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между BJB, используя 78 (5A) и выключателем зажигания C250. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность сильноточного предохранителя 9 (50A) BJB MEGA. Если исправно, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь питания BCM. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM, чтобы определить возможную причину короткого замыкания.
4. А4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ БКМ (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ) Отсоединить и осмотреть все разъемы БКМ. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штырьки модуля) поврежденные или изогнутые штырьки - установите новые клеммы/штырьки вытолкнутые штырьки - установите новые штырьки по мере необходимости Снова подключите разъемы BCM и все ранее отсоединенные разъемы внешней системы. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (БСЭ) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый БМР. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Нет питания в ACC - транспортные средства с выключателем зажигания

Обратитесь к разделу Распределение питания для получения информации о схемах и разъемах.

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель зажигания
3. BCM

Без включения питания - транспортные средства с выключателем зажигания

Обратитесь к разделу Распределение питания для получения информации о схемах и разъемах.

1. Предохранитель (и)
2. Реле (а)
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Выключатель зажигания
5. BCM

Схема №14

Войти

1. C1: ПРОВЕРКА НА ЗАЖИГАНИЕ НА РЕЖИМЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор предупреждения о подушке безопасности в МПК только светится и доказывает, когда автомобиль успешно переходит во включенный режим. Контролируйте индикатор предупреждения о подушке безопасности при попытке войти в режим включения. Эксплуатация обогреваемых сидений или панели открывания крыши (если она оборудована). Загорался ли предупреждающий индикатор подушки безопасности и работает ли обогрев сидений или панель открывания крыши (если она оборудована)? Да: Перейти к C4 Нет: Перейти к C2
2. ПРОВЕРКА C2 НА ЗАЖИГАНИЕ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ НАПРЯЖЕНИИ НА BCM (МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ). Отключить C2280C млрд.м3. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C2280C-43 выводов - Напряжение больше 11 вольт? Да: Перейти к C4 Нет: Перейти к C3
3. С3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Выключатель зажигания C250. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C2280C-43 ohms C250-1 Сопротивление менее 3 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. Выключатель зажигания. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему.
4. C4 проверить BCM (блок управления кузовом (BCM)) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Используя диагностический сканирующий инструмент, выполните самотестирование BCM. BCM расшифровка кода ошибки B10E7:12, B10E7:14 или B112A:12 присутствует? Да: Для B10E7:12 расшифровка кода ошибки перейти к C5 Для B10E7:14 расшифровка кода ошибки ПРОВЕСТИ испытание компонентов реле зажигания. Обратитесь к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ OEM для получения информации о схемах и разъемах. Если реле тестирует OK, ПЕРЕЙДИТЕ к C6 Если нет OK, УСТАНОВИТЕ новое реле зажигания. Для B112A:12 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к C9 No: ПРОВЕДИТЕ испытания компонентов зажигания и вспомогательного реле. Обратитесь к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ OEM для получения информации о схемах и разъемах. Если проверка реле прошла успешно, ПЕРЕЙДИТЕ к C10. Если нет, УСТАНОВИТЕ новое реле зажигания или вспомогательное реле.
5. С5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Снимите реле зажигания. Отключить C2280D млрд.м3. Зажигание ВКЛ. Измерение: Положительное измерение свинца/Действие отрицательное реле зажигания свинца Контакт 2 - Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. Нет: Перейти к C16
6. С6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Снимите реле зажигания. Мера: Положительное измерение выводов/действие Отрицательное реле зажигания выводов Контакт 1 - Напряжение больше 11 вольт? Да: GO to C7 No: VERIFY BJB предохранитель 23 (5A) is OK. Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь на обрыв. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM, чтобы определить возможную причину короткого замыкания.
7. С7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: C2280D БКМ. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead зажигание реле контакт 2 ohms - Is the resistance than 10 000 ohm? Да: ПЕРЕЙТИ к С8 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
8. C8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ОБРЫВ Измерение: положительный вывод Измерение/действие отрицательный вывод реле зажигания Контакт 2 Ом C2280D-14 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к С16 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
9. С9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ АКСЕССУАРОВ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Снимите реле приспособления. Отключить C2280B млрд.м3. Зажигание ВКЛ. Измерение: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод Вспомогательное реле Контакт 2 - Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. Нет: Перейти к C16
10. С10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Снимите реле зажигания. Мера: Положительное измерение выводов/действие Отрицательное реле зажигания выводов Контакт 3 - Напряжение больше 11 вольт? Да: GO to C11 No: VERIFY высокий current BJB MEGA предохранитель 3 (100A) is OK. Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь на обрыв. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM, чтобы определить возможную причину короткого замыкания.
11. C11 проверить VEHICLE OPTIONS Проверьте автомобиль на наличие обогреваемых сидений, панели открывания крыши, системы помощи при парковке и системы камер заднего вида. Оборудован ли автомобиль подогревом сидений, панелью открывания крыши, системой помощи при парковке и/или системой камеры заднего вида? Да: GO to C12 Нет: ПРОВЕРЬТЕ, что сильноточный предохранитель BJB MEGA 6 (70A) исправен. Если OK, восстановите цепь на обрыв. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM, чтобы определить возможную причину короткого замыкания.
12. C12 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерение: Положительный Свинец Измерение/Действие Отрицательный Свинец Реле зажигания Контакт 5 Ом Предохранитель 19 (5А) Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к С13 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
13. С13 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ АКСЕССУАРОВ. Снимите реле приспособления. Мера: Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода Контакт 1 дополнительного реле - Контакт 3 дополнительного реле - Напряжение больше 11 вольт? Да: GO to C14 Нет: ПРОВЕРЬТЕ, что сильноточный предохранитель BJB MEGA 6 (70A) исправен. Если OK, восстановите цепь на обрыв. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM, чтобы определить возможную причину короткого замыкания.
14. С14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКАМИ РЕЛЕ АКСЕССУАРА ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе используется контрольная лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в документе ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЦЕПИ. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестового светового зонда к транспортному средству. Не используйте тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. Измерение: Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод Реле аксессуаров Контакт 1 Реле аксессуаров Контакт 2 Засветился ли свет? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле аксессуаров. Нет: Перейти к C15
15. С15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ АКСЕССУАРОВ НА ОБРЫВ Отключить: C2280B БКМ. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead Accessory реле контакт 2 C2280B-41 Is the resistance less than 3 Ohm? Да: ПЕРЕЙТИ к С16 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
16. С16 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ БМВ (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ) Отсоединить и осмотреть все разъемы БМВ. Проверьте клеммы реле зажигания BJB на наличие коррозии или поврежденных, изогнутых или вытолкнутых штырей. Ремонт по мере необходимости. Осмотрите релейные клеммы вспомогательного оборудования RJB на предмет коррозии или повреждения, изгиба или выталкивания штырей. Ремонт по мере необходимости. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штырьки модуля) поврежденные или изогнутые штырьки - установите новые клеммы/штырьки вытолкнутые штырьки - установите новые штырьки по мере необходимости Снова подключите разъемы BCM и все ранее отсоединенные разъемы внешней системы. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует.

Беспокойство все еще присутствует?

1. Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (БСЭ) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый БМР. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM).
2. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Нет питания в START - транспортные средства с выключателем зажигания

Обратитесь к разделу Распределение питания для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к разделу СИСТЕМА ЗАПУСКА для получения информации о схемах и разъемах.

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель зажигания
3. PCM

No питание in ON-No питание in START - Автомобили с системой кнопочного пуска

Обратитесь к разделу Распределение питания для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к разделу СИСТЕМА ЗАПУСКА для получения информации о схемах и разъемах.

1. Аккумулятор
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Предохранитель (и)
4. Реле (а)
5. Выключатель зажигания
6. Система RKE
7. PATS
8. BCM
9. Модуль RFA

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. E1 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТОГО, ЧТО ПАССИВНЫЙ КЛЮЧ РАЗРЕШАЕТ ВЪЕЗД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Не помещайте пассивный ключ внутрь транспортного средства на этом этапе испытания. При незапертой двери водителя и пассивном ключе в пределах 1 м (3,28 фута) от двери водителя нажмите кнопку на ручке двери водителя; дверь водителя должна запираться. Дверь водителя заперта? Да: Перейти к E3 Нет: Перейти к E2
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Выполните тест состояния аккумулятора. СМ.: АККУМУЛЯТОР. Аккумулятор в порядке? Да: ДИАГНОСТИКА пассивной системы ввода СМ. ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА. Нет: ИСПРАВЬТЕ состояние батареи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. E3 проверить FOR зажигание ON MODE ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор предупреждения о подушке безопасности в IPC загорается и срабатывает только тогда, когда автомобиль успешно переходит во включенный режим. Контролируйте индикатор предупреждения о подушке безопасности при попытке войти в режим включения. Активируйте подогрев сидений или панель открывания крыши (если она оборудована). Загорался ли предупреждающий индикатор подушки безопасности и работает ли обогрев сидений или панель открывания крыши (если она оборудована)? Да: Перейти к E6 Нет: Перейти к E4
4. E4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ Отключить: Выключатель зажигания C2195. Measure: Click to дисплей разъёмы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C2195-6 - Is the напряжение than 11 volts? (Измерение положительного вывода/действие отрицательного вывода - напряжение превышает 11 вольт?) Да: Если ни сиденье с подогревом, ни панель открывания крыши (если она оборудована) не сработали на предыдущем этапе и не загорелся предупреждающий индикатор подушки безопасности, ПРОВЕСТИ испытание компонента выключателя зажигания с кнопочным включением. Обратитесь к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ OEM для получения информации о схемах и разъемах. Если выключатель зажигания выдерживает испытание компонента, переходите к E7 Если выключатель зажигания не выдержал испытание компонента, УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. Выключатель зажигания - кнопочный пуск. Если обогреваемые сиденья и панель открывания крыши (если она оборудована) работают, или на шаге 3 загорается предупреждающий индикатор подушки безопасности, ПЕРЕЙДИТЕ к E7 Нет: ПРОВЕРЬТЕ предохранитель BCM 78 (5A) OK. Если OK, ПЕРЕЙДИТЕ к E5 Если нет OK, ОБРАТИТЕСЬ К МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM, чтобы определить возможную причину короткого замыкания.
5. E5 ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ НА BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 78 (5A) Убедитесь, что предохранитель BCM 78 (5A) установлен. Мера: Положительное измерение выводов/Действие Отрицательный предохранитель выводов 78 (5А) - Напряжение больше 11 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между предохранителем БКМ 78 (5А) и выключателем зажигания на обрыв. Нет: ПРОВЕРЬТЕ, что предохранитель BJB MEGA 9 (50A) исправен. Если исправен, восстановите цепь между предохранителем BJB MEGA 9 (50A) и предохранителем BCM 78 (5A). Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM, чтобы определить возможную причину короткого замыкания.
6. E6 ПОПЫТКА ЗАПУСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ МОНИТОРИНГЕ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Когда транспортное средство находится в состоянии PARK (автоматическая коробка передач) или NEUTRAL (автоматическая или ручная коробка передач) и пассивный ключ находится в транспортном средстве, нажмите педаль тормоза (автоматическая коробка передач) или педаль сцепления (механическая коробка передач), а затем нажмите переключатель зажигания при мониторинге центра сообщений. Двигатель провернулся? Да: ОБРАТИТЕСЬ к ВВЕДЕНИЮ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, чтобы диагностировать проблему незапуска. Нет: Если в центре сообщений не обнаружен ключ, СМ.: ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS). Если в центре сообщений отображается сообщение Press тормоз To Start (Нажать тормоз для запуска) или Press Clutch To Start (Нажать сцепление для запуска), ОБРАТИТЕСЬ к разделу СИСТЕМА ЗАПУСКА. или СМ. СИСТЕМА ЗАПУСКА. Если в центре сообщений не отображается сообщение, перейдите к E7
7. E7 ВЫПОЛНЕНИЕ ТЕСТА СЕТИ Используя диагностический инструмент сканирования, выполните тест сети. Прошел ли BCM тест сети? Да: ПЕРЕЙТИ к E8 НЕТ: СМ.: СЕТЬ СВЯЗИ.
8. E8 проверить BCM (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА) расшифровка кодов ошибок. С помощью диагностического сканера выполните самотестирование BCM. Имеются ли расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) BCM? Да: Для расшифровка кода ошибки B108A:24, B108B:23, B108B:24, B108B:2F, B108C:23, B108C:24 или B108C:2F, ИДУТ в E9 Для расшифровка кода ошибки B10E7:12, ПОЙДИТЕ в E13 Для расшифровка кода ошибки B10E7:14, ВЫПОЛНИТЕ тест компонента реле зажигания. Обратитесь к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ OEM для получения информации о схемах и разъемах. Если реле тестирует OK, ПЕРЕЙДИТЕ к E14 Если нет OK, УСТАНОВИТЕ новое реле зажигания. Для B112A:12 расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙДИТЕ к E17 No: ПРОВЕДИТЕ испытания компонентов зажигания и вспомогательного реле. Обратитесь к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ OEM для получения информации о схемах и разъемах. Если проверка реле прошла успешно, перейдите к E18. Если нет, установите новое реле зажигания или вспомогательное реле, в зависимости от ситуации.
9. E9 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ BCM (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ). Отключить C2280C млрд.м3. Нажмите и удерживайте выключатель зажигания. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C2280C-22 - C2280C-28 - Отпустите выключатель зажигания. Measure: Click to дисплей разъёмы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C2280C-22 - C2280C-28 - Have the voltages of both circuits ther 11 volt с the замок зажигания pressed и 0 volts when released? Да: переход к E26 Нет: Если по крайней мере одна цепь измеряла напряжение выше 11 В при отпущенной кнопке, переход к Е10 Если по крайней мере одна цепь измеряла напряжение 0 В при нажатой кнопке, переход к Е11
10. E10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ SW1 И SW2 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ. Отключите выключатель зажигания C2195. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C2280C-22 - C2280C-28 - Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. Выключатель зажигания - кнопочный пуск.
11. E11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ SW1 И SW2 НА ОБРЫВ. Разъединение: Выключатель зажигания C2195. Measure: Нажмите, чтобы отобразить разъемы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C2280C-22 ohms C2195-4 C2280C-28 ohms C2195-3 His the resistances less than 3 ohm? Да: ПЕРЕЙТИ к E12 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ поврежденную цепь.
12. E12 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ SW1 И ЦЕПИ SW2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C2280C-22 выводов Ом - C2280C-28 Ом - Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. Выключатель зажигания - кнопочный пуск. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь.
13. E13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Снимите реле зажигания. Отключить C2280D млрд.м3. Зажигание ВКЛ. Измерение: Положительное измерение свинца/Действие отрицательное реле зажигания свинца Контакт 2 - Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. Нет, перейти к E26
14. Э14 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ. Снимите реле зажигания. Мера: Положительное измерение выводов/действие Отрицательное реле зажигания выводов Контакт 1 - Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к E15 Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя BJB 23 (5A). Если OK, восстановите цепь на обрыв. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM, чтобы определить возможную причину короткого замыкания.
15. Э15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: C2280D БКМ. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead зажигание реле контакт 2 ohms - Is the resistance than 10 000 ohm? Да: ПЕРЕЙТИ к Е16 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
16. E16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ОБРЫВ Измерение: положительный вывод Измерение/действие отрицательный вывод реле зажигания Контакт 2 Ом C2280D-14 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к E26 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
17. Э17 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ АКСЕССУАРОВ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Снимите реле приспособления. Отключить C2280B млрд.м3. Зажигание ВКЛ. Измерение: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод Вспомогательное реле Контакт 2 - Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. Нет, перейти к E26
18. E18 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ КЛЮЧА ДЛЯ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАРАМЕТРОВ (PID) СОСТОЯНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (IG_SW_ST) Используя диагностическое сканирующее устройство, просмотрите идентификаторы параметров (PID) модуля RFA. Нажмите и удерживайте переключатель зажигания, контролируя параметры IG_SW_ST (PID). Считывается ли с ПИД-индикатора Нажатие при нажатии на выключатель зажигания? Да: переход к E20 Нет: переход к E19
19. E19 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ RFA (дистанционный FUNCTION ACTUATOR) модуль. Отключить: Модуль RFA C4392D. Нажмите и удерживайте выключатель зажигания. Measure: Click to дисплей разъёмы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C4392D-15 - Is the напряжение than 11 volts? (Измерение положительного вывода/действие отрицательного вывода - напряжение превышает 11 вольт?) Да: ПЕРЕЙДИТЕ к E27 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
20. Э20 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Снимите реле зажигания. Мера: Положительное измерение выводов/действие Отрицательное реле зажигания выводов Контакт 3 - Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕХОДИТЕ К E21 Нет: При направлении на этот этап для диагностики B10E7:14 расшифровка кода ошибки ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между предохранителем BJB 23 (5A) и реле зажигания. Если расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) отсутствуют, ПРОВЕРЬТЕ исправность сильноточного предохранителя BJB MEGA 3 (100A). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ цепь на обрыв. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM, чтобы определить возможную причину короткого замыкания.
21. E21 проверить VEHICLE OPTIONS Проверить транспортное средство на предмет наличия обогреваемых сидений, открывающейся панели крыши, системы помощи при парковке или камеры заднего вида. Оборудован ли автомобиль подогревом сидений, панелью открывания крыши, системой помощи при парковке или системой камеры заднего вида? Да: ПЕРЕЙТИ к E22 НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ выходную цепь реле зажигания на обрыв.
22. E22 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ОБРЫВ Измерить: Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод реле зажигания Контакт 5 Ом Предохранитель 19 (5А) Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к E23 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
23. E23 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ АГРЕГАТОВ. Снимите реле приспособления. Измерение: Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод Вспомогательное реле Контакт 1 - Вспомогательное реле Контакт 3 - Напряжение больше 11 вольт? Да: GO to E24 Нет: ПРОВЕРЬТЕ, что сильноточный предохранитель BJB MEGA 6 (70A) исправен. Если OK, восстановите цепь на обрыв. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM, чтобы определить возможную причину короткого замыкания.
24. Е24 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКАМИ РЕЛЕ АКСЕССУАРА ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе используется контрольная лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в документе ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЦЕПИ. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестового светового зонда к транспортному средству. Не используйте тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. Измерение: Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод Реле аксессуаров Контакт 1 Реле аксессуаров Контакт 2 Засветился ли свет? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле аксессуаров. Нет, перейти к E25
25. E25 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить C2280B млрд.м3. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead Accessory реле Контакт 2 Ом C2280B-41 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к E26 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
26. E26 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) Отсоедините и осмотрите все разъемы BCM. Проверьте клеммы реле зажигания BJB на наличие коррозии или поврежденных, изогнутых или вытолкнутых штырей. Ремонт по мере необходимости. Осмотрите релейные клеммы вспомогательного оборудования RJB на предмет коррозии или повреждения, изгиба или выталкивания штырей. Ремонт по мере необходимости. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штырьки модуля) поврежденные или изогнутые штырьки - установите новые клеммы/штырьки вытолкнутые штырьки - установите новые штырьки по мере необходимости Снова подключите разъемы BCM и все ранее отсоединенные разъемы внешней системы. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (БСЭ) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый БМР. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
27. E27 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA (дистанционный FUNCTION ACTUATOR) Отсоедините и осмотрите все разъемы модуля RFA. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите разъемы модуля RFA и все ранее отсоединенные разъемы внешней системы. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый модуль RFA. СМ. МОДУЛЬ ПРИВОДА С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (RFA). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Ключ зажигания не может быть возвращен в положение ВЫКЛ.

Обратитесь к разделу переключение INTERLOCK для получения информации о схемах и разъемах.

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Цилиндр замка зажигания
3. Электромагнит блокировки удаления ключа (часть выключателя зажигания)
4. Привод блокировки переключения тормозов (BSIA) (часть рычага селектора)

Ключ зажигания может быть переведен в положение ВЫКЛ, когда рычаг селектора не находится в положении PARK

Обратитесь к разделу переключение INTERLOCK для получения информации о схемах и разъемах.

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Электромагнит блокировки удаления ключа (часть выключателя зажигания)
3. Привод блокировки переключения тормозов (BSIA) (часть рычага селектора)