Информационный центр - приборная панель (ик), центр сообщений и предупреждающие сигналы: Прочее Ford Focus II рестайлинг

Указатели

Датчики предоставляют водителю информацию о состоянии систем. Системы, в которых используются датчики, следующие:

1. Температура охлаждающей жидкости
2. Обороты двигателя
3. Уровень топлива
4. Скорость транспортного средства

Информационные индикаторы

Информационные индикаторы предоставляют водителю информацию об условиях, существующих в транспортном средстве. Информационные индикаторы сгруппированы в следующие системы / подсистемы

1. Управление двигателем/силовым агрегатом Выбросы в результате испарения Лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) Неисправность силового агрегата (ключ) Трансмиссия (повышающая передача)
2. Освещение Дальний свет Поворотник
3. Управление транспортным средством Противоугонное Управление скоростью Управление тягой Переключение на более высокую передачу

Предупреждающие индикаторы

Предупреждающие индикаторы предоставляют водителю информацию об условиях, которые могут привести к травмам или изменить характеристики транспортного средства. Предупреждающие индикаторы сгруппированы в следующие системы / подсистемы:

1. Управление двигателем / силовым агрегатом Зарядная система Перегрев двигателя Низкое давление масла в двигателе
2. Безопасность водителя / пассажиров Приоткрытая дверь с низким расходом топлива Ремень безопасности Система контроля давления в шинах (TPMS) Система дополнительных удерживающих устройств (SRS) (подушка безопасности)
3. Тормозная система ABS

Аппаратные входы

Аппаратные входы обеспечиваются следующими системами или компонентами

1. Сигнализатор давления масла в двигателе
2. Уровень топлива
3. Коммутатор центра обработки сообщений
4. Сетевые коммуникации (высокоскоростные и среднескоростные сети контроллеров [Hs-CAN и MS-CAN])
5. Пассивная противоугонная система (PATS)
6. Выключатель управления тягой

Сетевые входы сообщений

Обмен сообщениями модуля со временем увеличился и становится стандартом для отправки и получения информации, необходимой для работы приборной панели (Ic). Для получения дополнительной информации и полного списка сообщений модуля с источниками сообщений обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-357141)

Сообщения о состоянии и информационные сообщения, которые группа приборов (Ic) требует от других входов транспортного средства, группируются в следующие системы / подсистемы:

1. Контроль тяги ABS
2. Базовая тормозная система Состояние уровня тормозной жидкости Состояние стояночного тормоза
3. Система освещения левый/правый поворот Дальний свет
4. Силовая установка Система выбросов из двигателя Обороты двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя O / D off Скорость автомобиля
5. SRS
6. TPMS

Центр информации и сообщений

Центр сообщений представляет собой дисплей фиксированного формата, интегрированный в приборную панель (Ic). Функции центра сообщений управляются 3-кнопочным переключателем центра сообщений (расположенным в отделочной панели центра приборной панели). Центр сообщений отображает важную информацию о транспортном средстве путем постоянного мониторинга различных систем транспортного средства. Центр сообщений уведомляет водителя о потенциальных проблемах транспортного средства, отображая предупреждающее сообщение, относящееся к системе, в которой была обнаружена неисправность.

Полнофункциональный центр сообщений обеспечивает следующие функции:

1. Информационные дисплеи
2. Настройка дисплеев
3. Сообщения о проверке системы
4. Предупреждающие сообщения системы

Информация центра сообщений может быть выбрана с помощью набора из 3 кнопок

1. INFO
2. УСТАНОВКА
3. СБРОС

Информационные дисплеи

Информационные дисплеи представляют собой несинхронные режимы. Выбранный режим остается включенным до тех пор, пока водитель не нажмет кнопку центра сообщений, чтобы изменить режим, или он не будет переопределен другим режимом.

Режимы отображения информации (кнопка INFO):

1. Одометр
2. Отключение одометра A или B
3. Расстояние до опорожнения (DTE)
4. Средняя экономия топлива
5. Отключение экономии топлива
6. Мгновенная экономия топлива
7. Прошедшее время
8. Пустой дисплей

Как настроить дисплеи

В качестве части меню настройки центр сообщений имеет возможность конфигурировать такие элементы, как единицы измерения (английские или метрические), включать / отключать различные опции, такие как автоматическая блокировка и автоматическая разблокировка, или выполнять калибровки / настройки по таким элементам, как срок службы масла.

На конфигурируемых элементах, таких как автоматическая блокировка и автоматическая разблокировка, центр сообщений указывает соответствующий выбор (ВКЛ. / ВЫКЛ.), заключая выбор в скобки. Например, если драйвер выбирает функцию автоматической блокировки ВКЛ., сообщение будет отображаться следующим образом: AUTOLOCK OFF. Если драйвер выбирает автоматическую блокировку ВЫКЛ., сообщение будет отображаться следующим образом: AUTOLOCK AID ON. Для дополнительной информации о конфигурируемых элементах обратитесь к литературе Владельца.

Режимы отображения настроек:

1. Сброс на английский язык (если установлен на другом языке)
2. Проверка системы
3. Единицы Английский/метрический
4. Автоматическая блокировка вкл./выкл. (При наличии)
5. Автоматическое включение/выключение разблокировки (при наличии)
6. Язык

Как проверить систему информационного центра - приборной панели (ик), центра сообщения и предупреждающего сигналы: прочее

Проверка системы предусматривает проверку всех контролируемых систем на транспортном средстве. Проверка системы просматривает каждую из контролируемых систем и обеспечивает визуальную индикацию для отчета о состоянии каждой системы. Центр сообщений отображает OK в течение приблизительно 2 секунд, если проверка системы не обнаружила сбой в системе, и отображает предупреждающее сообщение в течение приблизительно 2 секунд, если проверка системы обнаружила сбой в системе. Нажмите кнопку RESET (сброс), чтобы просмотреть сообщения проверки системы.

Режимы отображения проверки системы:

1. Система зарядки
2. Статус двери Приоткрыто
3. Состояние приоткрытой магистрали
4. Тормозная система
5. Расстояние до опорожнения (DTE)

Предупреждающие сообщения системы

Предупреждающие сообщения системы предупреждают оператора о возможных проблемах или неисправностях в операционных системах транспортного средства. Центр сообщений отображает последнюю выбранную функцию, если нет дополнительных предупреждающих сообщений. Как только предупреждающее сообщение было отображено, сообщение должно быть подтверждено, чтобы обеспечить полную функциональность центра сообщений. Нажмите RESET, чтобы подтвердить и очистить предупреждающее сообщение. Предупреждающие сообщения разделены на 3 основные категории

1. Невозможно очистить, пока условие не будет исправлено.
2. Появляется снова через 10 минут после нажатия кнопки RESET.
3. Снова появляется, если условие очищается, а затем повторяется в том же цикле включения-выключения зажигания.

Предупреждения, которые не могут быть сброшены:

1. ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ Приоткрыто
2. ПАССАЖИРСКАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто
3. ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто
4. ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто
5. НАЖМИТЕ RESET (СБРОС) ДЛЯ СБРОСА

Предупреждающие сообщения, которые повторяются через 10 минут:

1. ВКЛЮЧЕН СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
2. XXX MILES (KM) TO EMPTY топливо LEVEL низкий (XXX МИЛЬ (КМ), ЧТОБЫ ОПОРОЖНИТЬ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ)

Когда условие существует, предупреждающие сообщения, которые отображаются всякий раз, когда переключатель зажигания переводится из положения OFF в положение ON

1. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
2. НИЗКАЯ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ
3. СИСТЕМА РАБОЧЕГО ТОРМОЗА
4. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
5. НЕИСПРАВНОСТЬ УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
6. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Центр сообщений отображает предупреждающие сообщения, которые указывают на состояние системы во время ремонтных процедур, связанных с системой контроля давления в шинах (TPMS). Отображаемые сообщения:

1. ОБУЧЕНИЕ ЗАВЕРШЕНО
2. ШИНА LF ПОЕЗДА
3. ШИНА RF ПОЕЗДА
4. ШИНА ПОЕЗДА LR
5. ШИНА RR ПОЕЗДА
6. ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО ПОЕЗДА
7. ШИНЫ НЕ ОБУЧЕНЫ

Предупреждающие сигналы предназначены для обеспечения водителя звуковым предупреждением, которое действует как дополнительное оповещение о индикации приборной панели и предупреждениях центра сообщений. Единственным отклонением от этой стратегии является предупреждающий сигнал подушки безопасности, который используется для предупреждения водителя о том, что основная система оповещения не работает. Приборная панель (Ic) управляет всеми предупреждающими сигналами на основе сообщений, полученных от внешних модулей.

Система предупредительных устройств состоит из следующих элементов:

1. Приборная панель (IC)
2. Переключатель (и) предупредительного индикатора ремня безопасности (часть пряжки ремня безопасности)
3. Дверной приоткрыватель (и)
4. Ключ в замке зажигания (часть выключателя зажигания)
5. SJB

Управление следующими курантами осуществляется с помощью комбинации приборов (ИК)

1. Предупреждение о подушке безопасности
2. Ремень-Minder®
3. Дверь / багажник приоткрыт
4. Фары включены
5. Ключ в замке зажигания
6. Центр сообщений
7. Стояночный тормоз включен
8. Предупреждение о ремне безопасности
9. Поворотник/опасность
10. Сигнал поворота влево включен

Приборная панель (IC), центр сообщений и предупреждающие сигналы

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ Название инструмента Номер инструмента 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный прибор Система измерения Тестер 014-R1063 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и интегрированная диагностическая система (IDS) Программное обеспечение с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентный инструмент сканирования Flex Probe kit 105-xtag3 или эквивалентный R025C

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Функция шлюза приборной панели (IC)

Приборная панель (Ic) действует как шлюзовой модуль, принимая информацию в одном формате и передавая ее другим модулям с использованием другого формата. Например, приборная панель (Ic) принимает данные о скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по Hs-CAN, преобразует данные в сообщение MS-CAN и отправляет (шлюзы) сообщение другим сетевым модулям, таким как модуль Кондиционирование, модуль управления звуком (ACM) и Sjb. Это Позволяет сети, которые не могут связываться между собой.

Конфигурация приборной панели (IC)

Группа приборов (Ic) содержит конфигурируемые элементы. В то время как некоторые конфигурируемые элементы являются элементами предпочтения клиента, большинство элементов конфигурируются в конце производства линии и доступны только для конфигурации с использованием исполнительных данных. См. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ " для конфигурации модуля. (ref-357143)

Ниже перечислены конфигурируемые элементы настройки клиента.

1. Ремень-Minder®
2. Автозамок
3. Автоматическая разблокировка

Как проверить комбинацию приборов (IC)

Приборная панель (Ic) и другие модули транспортного средства выполняют проверку дисплея, чтобы убедиться, что все управляемые модулем предупреждающие / индикаторные лампы и контролируемые системы функционируют правильно в приборной панели (Ic). Когда переключатель зажигания циклически переводится в положение ON с выключенным двигателем, индикаторы загораются для проверки в соответствии со следующей таблицей

Центр сообщений является неотъемлемой частью приборной панели (Ic), которая принимает и воздействует на большую часть той же информации, которая вводится и используется для управления приборами приборной панели (Ic), информационными индикаторами и предупреждающими индикаторами. Функции центра сообщений используют как аппаратные средства, так и схемы сети контроллеров (CAN) для передачи и приема информации.

При наличии условий, требующих предупреждающего сообщения, центр сообщений заменяет последний выбранный дисплей новым предупреждающим сообщением. Как только сообщение сбрасывается или очищается, центр сообщений возвращается к последнему выбранному дисплею. Если присутствует несколько дополнительных предупреждений, центр сообщений отображает каждое предупреждение в течение приблизительно 4 секунд. Предупреждающие сообщения также обычно связаны с другими наблюдаемыми индикациями приборной группы (Ic). Например, когда передняя дверь Lh открыта, центр сообщений отображает информационное сообщение водитель дверь Приоткрыто вместе с индикатором предупредительной панели дверей.

Приборная панель (IC) использует входы, которые жестко связаны с отдельными компонентами, и сообщения, которые отправляются из других модулей по высокоскоростным или средним сетям контроллеров (HS-CAN или MS-CAN) для управления функциями предупредительного звукового сигнала.

Характеристики предупреждающего сигнала

Каждый предупреждающий утор имеет уникальные характеристики, которые помогают идентифицировать и различать каждый предупреждающий утор. Предупреждающие звуковые сигналы используют громкость, частоту звуковых сигналов, продолжительность звуковых сигналов и количество звуковых сигналов, чтобы определить, какой звуковой сигнал звучит. Приборная панель (IC) расставляет уторы по приоритетам в соответствии с заданной иерархией, запрограммированной в программном обеспечении приборной панели (IC). Как правило, когда группа приборов (IC) принимает более одного запроса на звуковой сигнал, звучит наиболее важный звуковой сигнал. Если в настоящее время звучит звуковой сигнал с более низким приоритетом, то запрос с более высоким приоритетом принимает на себя и заменяет звуковой сигнал с более низким приоритетом.

Есть 3 различных курантов, как указано ниже

1. Повторяющийся
2. Одиночный тон
3. Тик-тос

В следующей таблице представлена сводка характеристик тонального сигнала, включая приоритет тонального сигнала.

ХАРАКТЕРИСТИКИ УТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК)

Подушка безопасности Secondary Предупреждение Chime

Дополнительный предупреждающий утор подушек безопасности предупреждает, что сигнальная лампа подушек безопасности работает неправильно. Приборная панель (IC) контролирует состояние предупредительного индикатора подушек безопасности внутренне и предоставляет RCM отчет о состоянии индикации подушек безопасности. При наличии неисправности в дополнительной удерживающей системе (SRS), когда RCM посылает в приборную панель (IC) индикатор предупреждения о подушке безопасности по запросу, и при обнаружении неисправности в индикаторе предупреждения о подушке безопасности RCM посылает в приборную панель (IC) вторичный запрос на включение звукового сигнала предупреждения о подушке безопасности.

Входы вторичного предупреждающего утора подушки безопасности

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск)
2. Запрос индикатора предупреждения о подушке безопасности, сообщенный RCM в приборную панель (IC)
3. Запрос звукового сигнала предупредительного индикатора воздушной подушки безопасности, передаваемый RCM в приборную панель (IC)

Ремень-Minder®

Устройство Belt-Minder ® является конфигурируемым. См. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". Для конфигурирования без использования средства сканирования см. раздел " Деактивация / активация устройства Belt-Minder ® ". (ref-357143)(ref-357146-S34005868982010030800000)

Функция Belt-Minder® дополняет текущую функцию предупреждения о ремне безопасности и включается после завершения текущего предупреждения о ремне безопасности. Belt-Minder® напоминает водителю о том, что ремень безопасности водителя или переднего пассажира отстегивается путем прерывистого звучания гудка и освещения сигнальной лампы ремня безопасности в приборной панели (IC) после того, как скорость автомобиля превысила 5 км/ч (3 миль/ч), и остается активным в течение 5 минут с момента его запуска. Во время активации Ремешок-Minder® и индикатор мигают и звонят одновременно от включения в течение 6 секунд до выключения в течение 30 секунд, повторяясь до 5 минут.

Входные сигналы предупреждения Belt-Minder ®

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск)
2. Запрос на предупреждение о ремне безопасности, сообщенный RCM в приборную панель (IC) через HS-CAN
3. Запрос на звуковой сигнал Belt-Minder®, передаваемый RCM в приборную панель (IC) через HS-CAN

Сигнальный курант ремня безопасности

Предупреждающий утор ремня безопасности предупреждает, что ремень безопасности водителя не пристегнут. Предупреждающий утор ремня безопасности звучит, когда ремень безопасности водителя не пристегнут, цилиндр замка зажигания повернут из положения OFF / замок или ACC в положение RUN или START, и скорость автомобиля выше 5 км / ч (3 миль / ч).

Предупреждающий утор ремня безопасности перестает звучать, когда ремень безопасности пристегнут, когда переключатель зажигания повернут из положения RUN (РАБОТА) или START (ПУСК) в положение OFF (ВЫКЛ) / замок (БЛОКИРОВКА) или ACC (ACC), или когда утор звучал в течение приблизительно 5 минут.

Входами предупреждающего утора ремня безопасности являются

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск)
2. Запрос на предупреждение о ремне безопасности водителя, передаваемый RCM в приборную панель (Ic) через Hs-CAN
3. Запрос на предупредительный звуковой сигнал ремня безопасности водителя, передаваемый RCM в приборную панель (IC) через HS-CAN

Дверь Аджар Предупреждения Chime

Сигнал предупреждения о приоткрытой двери предупреждает, что дверь открыта или не полностью закрыта. Сигнал звучит, когда любая дверь, или дверь багажника становится приоткрыт, когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА).

Звуковой сигнал предупреждения о приоткрытой двери перестает звучать и сбрасывается, когда все двери и крышка багажного отделения закрыты, или цилиндр замка зажигания установлен в положение OFF / замок или ACC.

Входные сигналы предупредительной лампы / утора приоткрытой двери

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск)
2. Данные о дверях, передаваемые Sjb в приборную панель (Ic) через MS-CAN

Фары на предупреждающий сигнал

Фары на предупреждающем гудке звучат, если дверь водителя приоткрыта, выключатель фар находится в положении ПАРК или ФАРА, а выключатель зажигания - в положении ОТКЛ / БЛОКИРОВКА при снятом ключе.

Фары на предупреждающем гудке перестают звучать при снятии какого-либо одного из вышеперечисленных условий или истечении срока службы аккумуляторной батареи.

Фары на входах предупреждающих уторов

1. Положение выключателя зажигания на SJB
2. Вход приоткрытой двери от переключателя приоткрытой двери водителя к SJB
3. Вход переключателя фар в SJB
4. Фары по запросу, передаваемому SJB в приборную панель (IC) через MS-CAN

Ключ-в-зажигании Предупреждающий сигнал

Предупреждающий утор ключа в замке зажигания предупреждает, что ключ все еще находится в цилиндре замка зажигания, когда дверь водителя приоткрыта. Предупредительный утор ключа в замке зажигания звучит, когда дверь водителя приоткрыта, ключ находится в цилиндре замка зажигания и в положении OFF/замок или ACC.

Предупреждающий утор ключа в зажигании перестает звучать, когда дверь водителя закрыта, ключ вынут из цилиндра замка зажигания, переключатель зажигания повернут в положение RUN, или истек срок действия предохранителя аккумулятора.

Входные сигналы предупредительного утора ключа в зажигании:

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск)
2. Положение ключа в замке зажигания для SJB
3. Вход приоткрытой двери от переключателя приоткрытой двери водителя к SJB
4. SJB передает запрос ключа в утор зажигания в приборную панель (IC) через MS-CAN

Предупреждение центра обработки сообщений

Функция предупреждающего сигнала центра сообщений заключается в том, чтобы привлечь внимание водителя к дисплею центра сообщений для просмотра каждого нового предупреждающего сообщения. Приборная панель (Ic) обеспечивает один односекундный тон всякий раз, когда в центре сообщений отображается новое предупреждающее сообщение. Если присутствует несколько предупреждающих сообщений, приборная панель (Ic) подает звуковой сигнал для каждого из присутствующих предупреждающих сообщений.

Предупреждающий сигнал стояночного тормоза

Предупреждающий сигнал стояночного тормоза предупреждает, что стояночный тормоз включен, когда транспортное средство находится в движении. Предупреждающий сигнал стояночного тормоза звучит, если переключатель зажигания находится в положении RUN, стояночный тормоз включен, а скорость транспортного средства превышает 5 км / ч (3 миль в час).

Предупредительный утор стояночного тормоза перестает звучать и сбрасывается, если стояночный тормоз отпущен, выключатель зажигания не находится в положении RUN, если скорость автомобиля меньше 5 км / ч (3 миль / ч), или по истечении 90 секунд с момента срабатывания утора.

Входные сигналы предупредительного сигнала стояночного тормоза:

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск)
2. Состояние переключателя стояночного тормоза, передаваемое SJB в приборную панель (IC) через MS-CAN
3. Данные о скорости транспортного средства, передаваемые блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в приборную панель (IC) через HS-CAN, а затем в SJB через MS-CAN
4. SJB передает в приборную панель (IC) запрос предупредительного сигнала стояночного тормоза

Сигнал включения/опасности

Поскольку мигалка поворота/опасности является электронной функцией SJB, звука включения/выключения, который раньше присутствовал в стандартных биметаллических мигалках, больше нет. Чтобы обеспечить слышимый звук и показать, что индикаторы RH/LH TURN или HAZARD включены, комбинация приборов (IC) подает тон tic-toc вместе с визуальными индикаторами сигнала поворота.

Входные тональные сигналы поворота / опасности

1. Сигнал указателя левого поворота от SJB к комбинации приборов (IC) через MS-CAN
2. Сигнал правого указателя поворота от SJB к комбинации приборов (IC) через MS-CAN
3. Сигнал опасности от SJB к комбинации приборов (IC) через MS-CAN

Сигнал поворота влево на предупреждающий сигнал

Сигнал поворота, оставленный включенным, предупреждает о том, что сигнал поворота не был отменен. Сигнал поворота налево по предупреждающему утору звучит, если включен левый или правый сигнал поворота и автомобиль проехал более 3,2 км (2,0 мили).

Сигнал поворота, оставленный на предупреждающем уторе, перестает звучать, если сигнал поворота выключен, или если цилиндр замка зажигания повернут в положение OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC).

Сигнал поворота, оставленный на входных сигналах предупредительного сигнала

1. Положение выключателя зажигания на приборную панель (ИК) и Sjb
2. Включение сигнала на данные, передаваемые Sjb в приборную панель (Ic) через коммуникацию CAN
3. Данные счетчика одометра, передаваемые МУП в приборную панель (ИК) через Hs-CAN

Выключение режима заправки

Для режима заправки OFF (2 секунды для считывания пустого [E] до полного [F]) требуется выполнение 3 условий

1. Ключ должен находиться в выключенном положении в течение всей заправки автомобиля.
2. В топливный бак необходимо добавить не менее 15% от топливной емкости автомобиля.
3. На приборную панель (ИК) в течение 1 секунды после установки ключа в положение RUN (РАБОТА) должен поступить действительный ключ ВКЛЮЧЕНИЯ датчика топлива. Показания образца при включении считаются действительными, если показания датчика топлива находятся в диапазоне от 10 Ом ± 2 Ом до 180 Ом ± 4 Ом.

Если эти условия не выполняются, то топливомер остается в режиме защиты от проскальзывания, что приводит к медленному считыванию полного (F) события.

Клавиша режима заправки

Ключевой режим заправки ON (приблизительно 90 секунд для считывания пустого [E] до полного [F]) требует выполнения 3 условий

1. Частота вращения двигателя выше 0 об / мин
2. Трансмиссия находится в PARK (P) (автоматическая трансмиссия).
3. Применен стояночный тормоз (ручной трансаксель).
4. Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
5. В топливный бак необходимо добавить не менее 15% от топливной емкости автомобиля.

В ключевом режиме заправки клиента 30-секундный таймер активируется после того, как трансмиссия переводится в положение PARK (P) (автоматический трансмиссия) или когда включен стояночный тормоз (ручной трансмиссия). Когда 30-секундное время истекло и по крайней мере 15% емкости топлива транспортного средства было добавлено, время отклика топливомера составляет 90 секунд, чтобы считать от пустого (E) до полного (F). Если трансмиссия переводится из режима PARK (P) или стояночного тормоза.

Режим восстановления

Режим восстановления включен в стратегию группы приборов (Ic) для восстановления после отсутствующего ввода уровня топлива во время заправки. Отсутствующие вводы уровня топлива являются результатом прерывистых открытий в датчике топлива или его цепях. Режим восстановления (от пустого [E] до полного [F] примерно 20 минут) запускается, когда следующие 2 условия выполнены

1. Комбинация приборов (IC) находится в режиме anti-slosh (по умолчанию).
2. Фактический уровень топлива в баке больше того, что отображается топливомером.

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC) коды неисправностей

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Модуль топливных насосов
3. Датчик уровня топлива (карта и поплавок)
4. Топливный бак
5. Приборная панель (IC)

Подготовка

1. Перед выключением / активацией Belt-Minder ® установите стояночный тормоз (ручная коробка передач).
2. Установите рычаг селектора коробки передач в положение PARK (автоматическая коробка передач).
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
4. Расстегните ремни безопасности водителя и переднего пассажира.

Деактивация/Активация

1. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА (не запускайте двигатель).
2. Подождите примерно 1 минуту, пока не выключится предупреждающий индикатор ремня безопасности.
3. Чтобы отключить место для сидения, пряжку затем расстегнуть ремень безопасности 9 раз, заканчивая в расстегнутом состоянии. После шага 3 предупреждающий индикатор ремня безопасности светится в течение 3 секунд, затем выключается.
4. В течение 10 секунд после выключения индикатора отстегните ремень безопасности. Это отключает функцию Belt-Minder ® для этого места для сидения, если она включена в настоящее время. В качестве подтверждения, индикатор предупреждения ремня безопасности мигает 4 раза в секунду в течение 3 секунд. Это включает функцию Belt-Minder ® для этого места для сидения, если она в настоящее время отключена. В качестве подтверждения, индикатор предупреждения ремня безопасности мигает 4 раза в секунду в течение 3 секунд, затем 3 секунды с выключенным светом.

Схема №33

Войти