Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система - PATS: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система - PATS: Диагностика Ford Focus II

Замки дверей и противоугонная система 13 иллюстраций ~12 мин чтения

Пассивная противоугонная система (PATS) - осмотр и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическое Электрооборудование Цилиндр замка зажигания Ключ PATS Использование ключа не-PATS или неверного ключа PATS Более 1 ключа PATS на цепочке ключей центральный блок предохранителей и реле (Cjb) Предохранитель 61 (7.5a) Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключатель зажигания Схемный соединитель (ы) приемопередатчика PATS
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
  6. Выполните диагностический тест канала передачи данных. Если диагностический инструмент реагирует на: Неисправность цепи CAN; все электронные блоки управления не реагируют / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет отклика / не оборудованы для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Система прошла, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), удалите непрерывные коды неисправностей и проведите самотестирование для блок управления силовым агрегатом. (ref-255415)(ref-255415)
  7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-255429-S17112788892007053100000)
  8. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите в раздел " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ". (ref-255429-S21710179822007053100000)

Индекс расшифровки кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом

DTCОписаниеИсточникДействие
B1213Количество запрограммированных кодированных ключей зажигания для защиты от кражи ниже минимальногоPCMДополнительные клавиши PROGRAM. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в этой статье. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-255429-S14880315152007053100000)
B1342Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неисправенPCMУСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МУП. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ И ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-255389)
B1600Код ключа не полученPCMПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-255429-S16929015942007053100000)
B1601Незапрограммированный ключ PATSPCMПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-255429-S17616942762007053100000)
B1602Недопустимый формат кода ключа из кодированного транспондера ключа зажиганияPCMПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-255429-S23155867932007053100000)
B1681Сигнал приемопередатчика PATS не принятPCMПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-255429-S12998798472007053100000)
B2103Антенна не подключенаPCMПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-255429-S41851004152007053100000)
B2431Сбой программирования транспондераPCMЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новый ключ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в данной статье. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-255429-S14880315152007053100000)
Все другие расшифровка кода ошибкиPCMСМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". (ref-249149)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

Пассивная противоугонная система (PATS) - таблица симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))Схемы предохранителей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-255415)
Индикатор защиты от кражи всегда/никогда не горитПредохранитель (и) Электрическая схема Противоугонный светодиодный модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-255429-S35022779932007053100000)
Противоугонная система работает неправильно - двигатель не проворачивается, и противоугонный светодиод показывает себя нормальноСхема Реле стартера Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))ПОВЕРНИТЕ зажигание в положение OFF (ВЫКЛ), а затем в положение RUN (РАБОТА). ПРОВЕДИТЕ самотестирование МУП. При наличии датчиков PATS ПЕРЕЙДИТЕ к " УКАЗАТЕЛЮ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) ". (ref-255429-S17112788892007053100000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: расшифровка кода ошибки B2103 - антенна не подключена

  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ. Ключ в выключенном положении. Убедитесь, что модуль приемопередатчика PATS установлен правильно. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК " в этой статье. Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Очистить ключ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в выключенном положении. Ключ ен. B2103 (ref-255429-S00019922672007053100000)(ref-255429-S00019922672007053100000)

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки B1600 - код ключа не получен

ПримечаниеБольшие металлические объекты, электронные устройства на ключевой цепи, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных элементов ключа, или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, могут вызвать проблемы с запуском автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите кольцо ключа клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к ключу PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное замыкание на них.

  1. B1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ключ in OFF положение. Connect the diagnostic tool. ключ in ON положение. ключ in OFF положение. Retrieve the коды неисправностей. Is расшифровка кода ошибки B1600 retrieve? Yes: GO to B2. No: If other PATPCTS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) DDCT- recovered, Если ereiveiveiveiveiveiveivees, то извлекаются, то " система ". (ref-249149)
  2. B2 проверить с A NEW PATS ключ примечание: проверить to sure the new PATS keys are recovered Ford encoded PATS keys. Unapproved PATS keys do not always operating over different температура Rotunda, Huf or Strattec are approved Ford PATS keys.) (Нет информации о ДАТС ДАТС ДАТС ДАТС С С С С С По С С С С С С С С С По С С С С С С По С С По С С С По.).).). Если. B1600 (ref-255429-S14880315152007053100000)(ref-249149)
  3. B3 УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS Ключ в выключенном положении. Установите новый приемопередатчик PXATS. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК " в этой статье. Ключ в положении ON. Введите следующий режим диагностики на инструменте диагностики: сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключ в выключенном положении. Ключ в положении ON. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте ключ PATS в положении ON. B1600 (ref-255429-S00019922672007053100000)
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РАЗЪЕМА DCS. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлен правильно, ключи PATS должны быть запрограммированы. Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПОВТОРНОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-255389)(ref-255429-S14880315152007053100000)

Точечное испытание C: расшифровка кода ошибки B1601 - незапрограммированный ключ PATS

ПримечаниеБольшие металлические объекты, электронные устройства на ключевой цепи, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных предметов. Или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, может вызвать проблемы с запуском автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите кольцо ключа клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны держать эти объекты от прикосновения к ключу PATS во время запуска двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное замыкание ключа во время запуска.

  1. C1 ИЗВЛЕЧЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) Ключ в положении ВЫКЛ. Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: сброс коды неисправностей. Ключ в положении ВЫКЛ. Ключ в положении ВКЛ. Извлечь коды неисправностей. Извлечен ли расшифровка кода ошибки B1601? Да: ПЕРЕЙТИ на C2. Нет: Система В ПОРЯДКЕ. Проверить ВСЕ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЕ ключи PATS проверить с помощью ключа PAT.
  2. C2 КОНТРОЛИРУЙТЕ КОЛИЧЕСТВО блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) КЛЮЧЕЙ PID ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА НАЛИЧИЕ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ PATS Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом PID. Контролируйте количество блок управления силовым агрегатом ключей PID. Отображает ли блок управления силовым агрегатом количество ключей PID 8? Да: СТИРАЙТЕ и ПРОГРАММИРУЕТЕ КЛЮЧИ PATS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". (ref-255429-S14880315152007053100000)
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ДОСТУПНЫХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ PATS Убедитесь, что есть по крайней мере 2 запрограммированных в настоящее время ключа PATS, доступных с транспортным средством. Есть ли по крайней мере 2 запрограммированных в настоящее время ключа PATS, доступных с транспортным средством? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к C4. Нет: ОТРЕЖЬТЕ НОВЫЙ КЛЮЧ PATS, чтобы были доступны по крайней мере 2 ключа PATS. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С С помощью диагностического оборудования " в этой статье 4. (ref-255429-S14880315152007053100000)
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ПРОГРАММИРУЕТСЯ ЗАПАСНОЙ КЛЮЧ PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) УКАЗЫВАЕТ НА ДА Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID блок управления силовым агрегатом. Контролируйте состояние запасного ключа блок управления силовым агрегатом на PID. Указывает ли запасной ключ блок управления силовым агрегатом на ENABLE? Да: Программирование запасного ключа включено. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в этой статье. НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ ПОВТОРЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ, ПЕРЕЙДИТЕ к Cк C5. (ref-255429-S14880315152007053100000)(ref-255429-S39607308162007053100000)
  5. C5 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧИ PATS НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Ключ в положении ВЫКЛ. Поверните запрограммированный ключ PATS в положение ВКЛ на 3 секунды с помощью первого ключа PATS. Запустите транспортное средство с помощью первого ключа PATS. Ключ в положении ВЫКЛ. Поверните ключ PATS в положение ВКЛ на 3 секунды с помощью второго ключа зажигания. Запустите транспортное средство с помощью второго ключа PATS. Если транспортное средство запускается с помощью обоих ключей PATS, то есть система: да? (ref-255429-S37648427172007053100000)
  6. C6 проверить FOR расшифровка кода ошибки B1601 ключ in ON положение. Введите следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ключ in OFF положение. ключ in ON положение. Retrieve the коды неисправностей. Is расшифровка кода ошибки B1601 retrieved? Yes: GO to C7. No: If other PATS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей are retrieved, обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - Система - бензин ". (ref-249149)
  7. C7 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАЗЪЕМА РСМ. ПРИМЕЧАНИЕ: При правильной установке нового РСМ должны быть запрограммированы ключи PATS. Отсоедините все разъемы РСМ. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РСМ. " ПОВТОРИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-255389)(ref-255429-S14880315152007053100000)

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки B1602 - пассивная противоугонная система (PATS) получила недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажигания

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на ключевой цепочке, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных элементов, или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, может вызвать проблему запуска автомобиля и записать расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите кольцо ключа клиента на наличие таких предметов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти предметы от прикосновения к ключу PATS во время запуска двигателя. Эти предметы и устройства не могут повредить ключ PATS во время запуска.

  1. D1 ИЗВЛЕЧЬ КЛЮЧ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. Ключ в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Ключ в положении ВКЛ. Извлечь коды неисправностей. Извлечен ли расшифровка кода ошибки B1602? Да: ПЕРЕЙТИ НА D2. Нет: Система В порядке. ПРОВЕРИТЬ все ключи PATS клиента, включив их в замке зажигания и определив выключатель зажигания.
  2. D2 проверить PROGRAMMING с A NEW PATS ключ примечание: проверить to sure the new PATS keys are recovered Ford encoded PATS keys. Go approved PATS keys do not always operate over different температура Rotunda, Huf or Strattec are approved Ford PATS keys. B1602 (ref-255429-S14880315152007053100000)(ref-249149)
  3. D3 установить A NEW PATS TRANSCEIVER сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ключ in OFF положение. установить a new PATS transceiver модуль. Refer to " PASSIVE противоугонная система система (PATS) TRANSCEIVER ". ключ IN положение. Retrieed the PPATS коды неисправностей recovered? yes: Re: REFFFFITE. (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-255429-S00019922672007053100000)(ref-255429-S17112788892007053100000)

Диагностический тест E: расшифровка кода ошибки B1681 - сигнал приемопередатчика пассивной противоугонной системы (PATS) не получен

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 15-GL37 (Gn / Bk) ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Приемопередатчик PATS C252. Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между приемопередатчиком PATS C252-1, цепью 15-GL37 (Gn / Bk), проверьте, что напряжение на стороне подключения больше, чем 10.
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 91-GL1 (Bk / Ye) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-2, цепью 91-GL1 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейдите к E3. Нет - восстановите схему самостоятельно.
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО PATS RECEIVE цепь 8-GL37 (Wh / Gn) НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите: Приемопередающее устройство PATS C252. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение путем обратной связи между приемопередающим устройством PATS C252-4, схемой 8-GL37 (Wh / Gn), стороной жгута и землей нет.
  4. E4 НЕ УДАЕТСЯ ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS RECEIVE цепь 8-GL37 (Wh да Gn) ДЛЯ A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Отключите: Приемопередатчик PATS C252. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS xtag2-4, схемой 8-xtagxx 3 (Wh GO / Gn) нет. C252 GL37 E12
  5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ ПТС 8-GL37 (Wh / Gn) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между приемопередающей схемой ПТС C252-4, схемой 8-GL37 (Wh / Gn), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-42, схемой 8-xtex3 (Wh / Gn). GL37
  6. E6 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS TRANSMIT цепь 10-xtagx7 (Gy / Og) ДЛЯ ПРОВЕРКИ НАПРЯЖЕНИЯ Подключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Подключите: Приемопередатчик PATS C252. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение путем тщательного обратного зондирования между приемопередатчиком PATS xtag2-3, цепь 10-GL37 (Gy сторона / Og). GL37 C252 E12 (ref-255429-S00019922672007053100000)
  7. Э7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ТРАНСИВЕРА ПАТС НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ КЛЮЧЕ ТРАНСИВЕРА ПАТС В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-31, цепью 10-GL37 (Gy / Og), стороной жгута и землей. Не больше, чем 10 000 перейти в состояние " да? Ом ".
  8. E8 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ PATS 10-GL37 (Gy / Og) ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ PATS. Отключите: Приемопередающее устройство PATS C252. Измерьте сопротивление между приемопередающим устройством PATS C252-3, схемой 10-xtag3 (см. GL37 (ref-255429-S00019922672007053100000)
  9. E9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 10-GL37 (Gy X5 / Og) ДЛЯ РЕМОНТА НА ОБРЫВ Отключите: Приемопередатчик PATS C252. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-31, цепью 10-GL37 (Gy / Og), стороной жгута и приемопередатчиком PATS C252-3, идет 10-agg. GL37 E10
  10. E10 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩЕЙ ЦЕПИ PATS 10-GL37 (Gy / Og) НА НАПРЯЖЕНИЕ Включите активную команду блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) TRANSMIT сигнал. Измерьте напряжение путем обратной связи между приемопередатчиком PATS C252-3, цепью 10-GL37 (Gy / Og), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 5 В? E11 (ref-255429-S00019922672007053100000)
  11. E11 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 10-GL37 (Gy / Og) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Отключите: Приемопередатчик PATS C252. Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между приемопередатчиком PATS C252-3 и цепью 10-xag4. GL37 E12
  12. E12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ШСУ. ПРИМЕЧАНИЕ. При установке нового ШСУ необходимо запрограммировать ключи PATS. Отсоедините все разъемы ШСУ. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты. Подсоедините все разъемы ШСУ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый ШСУ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-255389)(ref-255429-S14880315152007053100000)

Диагностический тест F: индикатор защиты от краж всегда/никогда не горит

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №107
Схема №108
  1. F1 ПРОВЕРИТЬ ПРОТИВОУГОННЫЙ ИНДИКАТОР НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Электронный ключ отключен в положении ВЫКЛ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Подключить провод перемычки с предохранителем (15A) между блок управления силовым агрегатом C175b-37. цепь 31S-GL6 (Bk / Og), сторона жгута и земля. Отсоединить элементы управления с предохранителем (xtx3). См. перемычки с предохранителем. 15A 15A (ref-255389)
  2. F2 проверить цепь 31S-GL6 (Bk / Og) больше, чем у приборной группы Xx10, для приборной группы " Да, разомкните или закоротите на массу. Отключите: приборную группу CC2220. Измерьте сопротивление между приборной группой C2220-23, цепью 31S-xtx5 (Bk / Og), стороной жгута и землей (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b / agx6-agx6) GL6 31S GL6 C2220 31S GL6 (ref-255408)

Программирование ключей с помощью диагностического оборудования

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту нужны ключи, запрограммированные в системе, и у него нет 2 запрограммированных ключей зажигания. Эта процедура также полезна, когда запрограммированный ключ (ы) зажигания потерян или цилиндр замка зажигания заменен, и желательно стереть ключ (ы) из памяти пассивной противоугонной системы (PATS).

ПримечаниеЭта процедура стирает все запрограммированные ключи зажигания из памяти автомобиля. Автомобиль не запускается, пока 2 ключа не запрограммированы на автомобиль.

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры должны быть доступны два ключа, закодированные в формате PATS, с правильным механическим вырезом. Один или оба из них могут быть оригинальными ключами заказчика.

ПримечаниеЕсли дополнительные клавиши должны быть запрограммированы, обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ " в этой статье. Если оставшиеся клавиши находятся у клиента и не доступны с транспортным средством, то проинструктируйте клиента обратиться к литературе Владельца в соответствии с Процедурой программирования запасных клавиш, для получения инструкций по программированию оставшихся клавиш. (ref-255429-S37648427172007053100000)

  1. Переведите выключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА).
  2. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из меню диагностического инструмента. Следуйте за доступом противоугонная система Security Access для получения безопасного доступа. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОСТУП противоугонная система SECURITY ACCESS " в этой статье. (ref-255429-S29392576192007053100000)
  3. В меню диагностического инструмента выберите: КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ КОД СТИРАНИЕ.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоедините диагностический инструмент.
  5. Вставьте первый кодированный ключ в цилиндр замка зажигания и поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) на 3 секунды.
  6. Извлеките первый кодированный ключ из цилиндра замка зажигания.
  7. Вставьте второй кодированный ключ в цилиндр замка зажигания и поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) на 3 секунды.
  8. Извлеките второй кодированный ключ из цилиндра замка зажигания.
  9. Теперь автомобиль должен стартовать с обоими ключами зажигания.

Другие статьи — Противоугонная система - PATS