Автомобиль оснащен электронным многопортовым впрыском топлива, который обеспечивается новой электронной бесповоротной топливной системой. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает информацию о давлении от датчика давления топлива, установленного на рейке впрыска топлива. блок управления силовым агрегатом способен поддерживать постоянное давление топлива, изменяя выходную мощность модуля топливного насоса.
Это достигается путем увеличения или уменьшения напряжения, подаваемого на модуль топливного насоса. Безвозвратная топливная система обеспечивает повышенную экономичность, более низкие температуры топлива и снижение паров топлива в топливном баке.
Топливная система содержит следующие основные компоненты:
- Топливный фильтр
- Модуль топливных насосов
- Инерционный перекрывной выключатель топлива
- Зажим массы топливной трубки
- Трубка заливной горловины
- Топливный бак
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Эталонный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования
Принципы работы
ПримечаниеСледующая процедура диагностирует медленное заполнение только проблемы. Для всех других проблем, обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". (ref-249149)
Заправочная трубка топливного бака используется для заправки автомобиля. Створчатый клапан заправочной трубки топливного бака предотвращает брызги топлива во время и после заправки. Топливный бак хранит топливо. Топливный бак содержит модуль топливного насоса (Fp). Модуль Fp состоит из датчика уровня топлива и Fp. Датчик уровня топлива посылает сигнал на топливомер, информируя водителя о том, сколько топлива находится в топливном баке. Fp обеспечивает топливом топливные трубки, которые подают топливо в топливопровод.
Во время заправки топливный бак выпускается в атмосферу через вентиляционные и наливные трубы, на автомобилях без бортовых систем улавливания паров при заправке (ORVR). В транспортных средствах, оборудованных ОРВР, топливный бак и наливной патрубок сконструированы таким образом, что при заправке транспортного средства пары топлива в топливном баке перемещаются в канистру испарительного выброса (EVAP), которая поглощает пары топлива и стравливает давление из топливного бака во время заправки.
Нормальная эксплуатация
При нормальной работе топливо должно поступать с постоянной скоростью через наливную трубу топливного бака в топливный бак. Когда топливо поступает в топливный бак, воздух выпускается через наливную трубу или бортовую систему улавливания паров при заправке (ORVR).