Спидометр
Данные о частоте вращения двигателя передаются в приборную панель от модуля управления силовым агрегатом (МУП) по сети связи.
Панель приборов принимает сигнал скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по сети связи и отображает его на манометре спидометра. Если панель приборов не получает сигнал скорости транспортного средства, спидометр по умолчанию принимает значение 0 км / ч (0 миль / ч).
Топливомер
Приборная панель принимает сигнал уровня топлива от датчика уровня топлива, входящего в состав модуля топливного насоса. Датчик уровня топлива измеряет переменное сопротивление в топливном баке в зависимости от текущего уровня топлива. При низком уровне топлива сопротивление в блоке низкое (15 Ом + 2 Ом). При высоком уровне топлива сопротивление в блоке высокое (160 Ом + 4 Ом).
Приборная панель использует 4 различных режима работы для расчета уровня топлива
- Anti-slosh (режим по умолчанию)
- Ключ ВЫКЛ. ЗАПРАВКА
- Ключ на заправке
- Восстановление
После заправки топлива время перемещения топливомера от пустого (Е) до полного (F) составляет от 2 секунд до 55 минут в зависимости от того, в каком рабочем режиме находится топливомер.
Режим топливомера по умолчанию называется антислеживающим режимом. Для предотвращения изменения показаний топливомера из-за перекоса топлива (нестабильность датчика из-за изменения показаний датчика топлива, вызванного перемещением топлива в баке), топливомеру требуется приблизительно 55 минут, чтобы перейти от пустого (E) к полному (F).
Для режима заправки OFF (2 секунды для считывания пустого [E] до полного [F]) требуется выполнение 3 условий
- При заправке автомобиля ключ должен находиться в выключенном положении.
- В топливный бак необходимо добавить не менее 15% от топливной емкости автомобиля.
- На приборную панель в течение одной секунды после перевода ключа в положение RUN (РАБОТА) должен поступить действительный ключ включения датчика топлива. Показания образца ключа включения считаются действительными, если показания датчика топлива составляют от 15 Ом ± 2 Ом до 160 Ом ± 4 Ом.
Если эти условия не выполняются, то топливомер остается в режиме защиты от проскальзывания, что приводит к медленному считыванию полного (F) события.
Ключевой режим заправки ON (приблизительно 90 секунд для считывания пустого [E] до полного [F]) требует выполнения 3 условий
- Трансмиссия находится в PARK (P) (автоматические трансмиссии), или применен стояночный тормоз (ручные трансмиссии).
- Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
- В топливный бак необходимо добавить не менее 15% от топливной емкости автомобиля.
В режиме заправки с ключом ВКЛ 30-секундный таймер активируется после того, как трансмиссия переводится в положение PARK (P) (автоматические transaxles) или когда применяется стояночный тормоз (ручные transaxles). Когда 30-секундное время истекло и, по крайней мере, 15% емкости топлива транспортного средства были добавлены, время отклика датчика топлива составляет 90 секунд, чтобы прочитать от порожнего (E) до полного (F). Когда трансмиссия переводится из режима PARK (P) или в режим остановки.
Режим восстановления включен в стратегию группы приборов для восстановления после отсутствия ввода уровня топлива после заправки. Отсутствие ввода уровня топлива является результатом прерывистого открытия датчика топлива или его цепей. Режим восстановления (от пустого [E] до полного [F] примерно 20 минут) запускается при выполнении следующих 2 условий
- Комбинация приборов находится в режиме антислеживания (по умолчанию).
- Фактический уровень топлива в баке больше того, что отображается топливомером.
Датчик температуры
Информация о температуре охлаждающей жидкости двигателя поступает в приборную панель от СПМ по сети связи. Если информация о температуре охлаждающей жидкости двигателя отсутствует или недостоверна, то термометр показывает ниже холодного (С) положения.
Одометр/Отключающий одометр
Одометр и одометр поездки отображаются на ЖК-дисплее с интегральной схемой. Комбинация приборов записывает общий пробег автомобиля, используя информацию, полученную от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и отображает эту информацию в электронном виде на ЖК-дисплее. Если эта информация не получена, на ЖК-дисплее отображаются все прочерки.
Индикатор контроля тяги
В приборной панели предусмотрен индикатор контроля тяги для информирования водителя при активном управлении тягой. Сигнал контроля тяги поступает от модуля АБС и передается на приборную панель по сети связи. Когда управление тягой находится в активном режиме, модуль АБС подает наземный сигнал на приборную панель и включается индикатор контроля тяги.
Проверьте индикатор топливного колпачка
Индикатор контрольной топливной крышки используется для индикации значительных утечек в испарительной системе топливного бака из-за незакрепленной топливной крышки. Давление в топливном баке контролируется с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и как только обнаружена утечка, блок управления силовым агрегатом сигнализирует о сбое в приборной панели по сети связи. Как только блок управления силовым агрегатом обнаруживает незакрепленную топливную крышку и индикатор контрольной топливной крышки горит, индикатор контрольной топливной крышки остается включенным до тех пор, пока топливная крышка не будет закреплена, и транспортное средство не будет работать в течение нескольких минут или один цикл зажигания.
Индикатор контроля скорости
Индикатор управления скоростью подключен к модулю управления скоростью. Когда управление скоростью включено, модуль управления скоростью обеспечивает масса на приборную панель для освещения индикатора управления скоростью.
Индикатор предупреждения о низком уровне топлива
Приборная панель использует данные об уровне топлива, подаваемые аппаратным модулем топливного насоса, для управления индикатором предупреждения о низком уровне топлива, который загорается, когда топливо падает до заранее определенного уровня.
Индикатор предупреждения о торможении
Индикатор предупреждения о торможении управляется несколькими входами и светится в нескольких условиях. Приборная панель жестко подключена к переключателю стояночного тормоза и светится, когда стояночный тормоз установлен. Приборная панель также жестко подключена к переключателю уровня тормозной жидкости и светится, когда уровень тормозной жидкости низкий. Наконец, модуль ABS отправляет приборной панели коммуникационное сообщение, которое выдает команду на включение индикатора предупреждения о торможении, когда возникает проблема с тормозной базой или проблема с ABS.
Индикатор ремня безопасности
Индикатор ремня безопасности приборной панели загорается, если ремень безопасности водителя не пристегнут, когда выключатель зажигания повернут в положение RUN. Приборная панель получает состояние ремня безопасности от модуля управления удержанием (RCM) по сети связи.
Индикатор предупреждения ABS
Когда происходит отказ АБС, размыкание цепи управления или замыкание цепи управления на батарею, на комбинации приборов загорается предупреждающий индикатор АБС.
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
Приборная панель получает статус контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по сети связи. блок управления силовым агрегатом посылает в приборную панель команду на загорание индикатора контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при регистрации в блок управления силовым агрегатом расшифровка кодов ошибок, влияющего на выбросы выхлопных газов.
Индикаторная лампа пассивной противоугонной системы (PATS)
Противоугонный индикатор обеспечивает проверку системы и взаимодействие с водителем в отношении рабочего состояния PATS. Это контролируется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на аппаратной схеме. Когда PATS включен в блок управления силовым агрегатом, индикатор PATS срабатывает, когда переключатель зажигания переведен в положение RUN (РАБОТА), и мигает, когда переключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC).
Индикатор O/D OFF
Приборная панель получает состояние индикатора O / D OFF от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по сети связи. Когда функция овердрайва выключена, блок управления силовым агрегатом отправляет команду на приборную панель, чтобы включить индикатор O / D OFF. Когда существует проблема силового агрегата, индикатор O / D OFF мигает желтым и горит зеленым, когда овердрайв выбран.
Индикатор предупреждения о давлении масла в двигателе
Индикатор предупреждения о давлении масла в двигателе жестко соединен с датчиком давления масла в двигателе. Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) с выключенным двигателем, датчик давления масла закрывается и загорается индикатор предупреждения о давлении масла. После запуска двигателя и повышения давления масла датчик давления масла размыкается, заземляя цепь управления на приборную панель и выключая индикатор предупреждения о давлении масла.
Предупреждающий индикатор двери Приоткрыто
Индикатор предупреждения о приоткрытой двери управляется общим электронным модулем (GEM), противоугонным модулем, а также переключателями дверей, подъемных ворот и крышки багажного отделения. Приборная панель получает сигнал земли от GEM, когда дверь или подъемная дверь открыта или не полностью закрыта, и освещает индикатор предупреждения о приоткрытой двери.
Индикатор предупреждения о подушке безопасности
Дополнительная удерживающая система контролируется и контролируется МКС. Состояние дополнительной системы передается из МКС в приборную панель через сеть связи. Предупреждающий индикатор подушки безопасности загорается, когда МКС посылает сигнал в приборную панель.
Индикатор предупреждения системы зарядки
Приборная панель получает состояние системы зарядки от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по сети связи. блок управления силовым агрегатом управляет системой зарядки и индикатором предупреждения о системе зарядки. Поэтому блок управления силовым агрегатом отвечает за выключение лампы после работы системы и за ее освещение в условиях неисправности (включая условия срыва).
Индикатор сдвига вверх
Индикатор переключения вверх загорается, указывая на то, что система двигателя определяет это как оптимальную точку для переключения на более высокую передачу для поддержания пиковой эффективности и экономии топлива. Приборная панель получает статус переключения вверх от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который затем передает команду на приборную панель по сети связи для включения индикатора переключения вверх.
Индикатор дальнего света
Индикатор дальнего света жестко подключен к комбинации приборов и светится, когда многофункциональный переключатель находится в положении дальнего света, посылая сигнал батареи на комбинацию приборов.
Индикаторы поворота / опасности
Приборная панель обеспечивает масса правого и левого указателей поворота, при нахождении МФК в положении Rh (ПРАВЫЙ) или Lh (ЛЕВЫЙ) сигнал поворота напряжение на приборную панель подается от GEM через аппаратные схемы и индикаторы правого или левого поворота мигают.
Возможные причины
- Предохранитель (и)
- Цепь 15-GG14 (Gn / Rd) разомкнута
- Цепь 29-GG14 (Og) разомкнута
- Цепь 75-GG14 (Ye / Bu) разомкнута
- Цепь 91-GG14 (Bk / Og) разомкнута
- Комбинация приборов
- Цепь 8-GA7 (Wh / Rd) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
- Цепь 8-GA7 (Wh / Rd) замыкается на цепь 9-GA7 (Bn / Rd)
- Цепь 9-GA7 (Bn / Rd) разомкнута или замыкается на напряжение
- Датчик топливного насоса
- Топливный бак
- Комбинация приборов
- PCM
- Комбинация приборов
- PCM
- Комбинация приборов
- Комбинация приборов
- PCM
- Комбинация приборов
- RCM
- Комбинация приборов
- Цепь 31S-AA7 (Bk / Bu) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
- GEM
- Комбинация приборов
- Модуль управления удерживающими устройствами (RCM)
- Комбинация приборов
- Модуль АБС
- Комбинация приборов
- Цепь 31S-GE44 (БК / РД) разомкнута
- Цепь 31S-GC6 (Bk / Ye) разомкнута
- Цепь 91-GC7 (Bk / Bu) разомкнута
- Выключатель стояночного тормоза
- Сигнализатор уровня тормозной жидкости
- Комбинация приборов
- Цепь 31S-GC20 (Bk / Og) разомкнута, замыкание на напряжение или замыкание на массу
- Сигнализатор давления масла
- Комбинация приборов
- PCM
- Комбинация приборов
- Система зарядки
- PCM
- Комбинация приборов
- PCM
- Комбинация приборов
- Цепь 49S-LG15 (Bu / Bk) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
- GEM
- Комбинация приборов
- Цепь 49S-LG22 (Bu / Ye) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
- GEM
- Комбинация приборов
- Цепь 15S-LE11 (Gn / Wh) разомкнута
- Многофункциональный выключатель
- Комбинация приборов
- PCM
- Комбинация приборов
- Модуль АБС
- Комбинация приборов
- Цепь 8-PG11 (Wh / Bk) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
- Исполнительный механизм управления скоростью
- Комбинация приборов
- PCM
- Комбинация приборов
- Цепь 31S-GL6 (Bk / Og) разомкнута или замкнута на массу
- PCM
- Комбинация приборов
- PCM
- Комбинация приборов
- Предохранитель (и)
- Цепь 15-GG14 (Gn / Rd) разомкнута
- Цепь 29-GG14 (Og) разомкнута
- Цепь 75-GG14 (Ye / Bu) разомкнута
- Цепь 91-GG14 (Bk / Og) разомкнута
- Комбинация приборов
- Цепь 31S-GE44 (Bk / Rd) замыкается на массу
- Цепь 31S-GC6 (Bk / Ye) замыкается на массу
- Выключатель стояночного тормоза
- Сигнализатор уровня тормозной жидкости
- Комбинация приборов