Главная/Ford/Focus/Ford Focus II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Система приборной панели: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов

Все разделы

Система приборной панели: Диагностика Ford Focus II

Приборы и панель приборов 44 иллюстрации ~39 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический топливный бак Уровень охлаждающей жидкости в двигателе Ремень привода вспомогательных устройств Уровень масла в двигателе Переключатель положения стояночного тормоза Уровень тормозной жидкости Центральная соединительная коробка (и) предохранитель (и): 36 (7.5а) 41 (7.5а) 61 (7.5 А) Выключатели цепи Выключатели или датчики Приборная панель
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не осуществляет связь с транспортным средством: Проверьте правильность установки карты программы. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение выключателя зажигания.
Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: Неисправность цепи CAN; все электронные блоки не имеют связи / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудовано для приборной панели, перейдите к " диагностический тест A ". Система прошла, извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей, сотрите непрерывные коды неисправностей и проведите самотестовую диагностику приборной панели. (ref-255415)(ref-255408-S23910828092007053100000)
Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите к " ИНДЕКСУ расшифровка кода ошибки ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (расшифровка кода ошибки) ", " ИНДЕКСУ расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЕМ (RCM) (расшифровка кода ошибки) " или " ИНДЕКСУ расшифровка кода ошибки ОБЩЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (GEM) (расшифровка кода ошибки) ". (ref-255408-S09696173472007081300000)(ref-255408-S14929338762007081300000)(ref-255408-S20274539102007081300000)
Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-255408-S11696421692007053100000)

Индекс расшифровки кодов ошибок приборной панели

DTC	Описание	Источник	Действие
B1202	Цепь датчика топлива разомкнута	Комбинация приборов	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-255408-S02821509682007053100000)
B1204	Замыкание цепи датчика топлива на массу	Комбинация приборов	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-255408-S02821509682007053100000)
B1205	Отказ схемы сборки выключатель-1 EIC	Комбинация приборов	УСТАНОВИТЕ новую приборную панель СОГЛАСНО разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " данной статьи и ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ системы на нормальную работу. (ref-255408-S13262942592007053100000)
B1317	Высокое напряжение батареи	Комбинация приборов	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест N ". (ref-255408-S12980151732007053100000)
B1318	Низкое напряжение батареи	Комбинация приборов	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест N ". (ref-255408-S12980151732007053100000)
B1342	Неисправна приборная панель	Комбинация приборов	ОЧИСТИТЕ датчики, ПОВТОРИТЕ самотестирование. При наличии расшифровка кода ошибки B1342 УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в данной статье. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-255408-S13262942592007053100000)
B1359	Запуск зажигания / отказ цепи ACC	Комбинация приборов	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест Y ". (ref-255408-S07573910802007053100000)
B2477	Сбой конфигурации модуля	Комбинация приборов	Для продолжения диагностики конфигурации обратитесь к разделу " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-255414)
U1900	Отказ шины связи CAN	Комбинация приборов	Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть " для продолжения диагностики сети связи. (ref-255415)
U2196	Неверные данные для оборотов двигателя	Комбинация приборов	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-255408-S02001162032007053100000)
U2197	Неверные данные для скорости транспортного средства	Комбинация приборов	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-255408-S11176505122007053100000)
U2199	Недопустимые данные для охлаждающей жидкости двигателя	Комбинация приборов	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-255408-S21217045312007053100000)
U2200	Недопустимые данные для одометра	Комбинация приборов	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-255408-S11176505122007053100000)

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Индекс расшифровки кодов ошибок модуля управления ограничением (RCM)

DTC	Описание	Источник	Действие
B1868	Лампа подушка безопасности предупреждение Indicator цепь отказ	RCM	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест I ". (ref-255408-S18534514292007053100000)
Все другие расшифровка кода ошибки		RCM	СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-255419)

Расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЕМ (RCM)

Индекс расшифровки кодов ошибок общего электронного модуля (GEM)

DTC	Описание	Источник	Действие
B1325	Цепь лампы двери Аджар замыкает на батарею	GEM	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-255408-S03028682142007053100000)
B1326	Цепь лампы двери Аджар замыкает на массу	GEM	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-255408-S03144341262007053100000)
B1426	Цепь ремня безопасности лампы короткое замыкание на батарею	GEM	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-255408-S03144341262007053100000)
B1428	Неисправность цепи ремня безопасности лампы	GEM	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-255408-S03144341262007053100000)
Все другие расшифровка кода ошибки		GEM	См. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-255417)

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок ОБЩЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (GEM)

Режим самотестирования комбинации приборов

Для перехода в режим самотестирования комбинации приборов

Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра отключения и поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
Отпустите кнопку сброса одометра отключения, когда тест отобразится на ЖК-дисплее. Это займет от 5 до 8 секунд (комбинация приборов входит в тест развертки датчика).
Нажмите кнопку сброса одометра отключения, чтобы перейти к тестам.
Для выхода из режима самотестирования комбинации приборов поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.

Тестовый режим дилера приборной панели

ПримечаниеТаблица ниже использует XXX для представления числового или буквенно-цифрового значения. Значение может отображать одинаковое количество символов, представленных XXX, или может быть больше/меньше в зависимости от типа дисплея. Например, F XXX может отображать F 125.

Дисплей одометра приборной панели	Описание
GAGE	Выполняет калибровку всех датчиков и отображает текущее значение.
Все сегменты подсвечены	Выполняет проверку всех сегментов отключения / ODO.
Светодиоды	Освещает все микроуправляемые светодиоды.
R XXXX FAIL (Р XXXX ОТКАЗ)	Возврат к нормальной работе полностью микро-управляемых светодиодов и отображение уровня и типа шестнадцатеричного ПЗУ.
NRXXX	Отображает уровень и тип шестнадцатеричного ПЗУ.
Ee XX FAIL (ОТКАЗ Эч ХХ)	Отображает шестнадцатеричные уровни Ee.
DTXX	Отображает шестнадцатеричное кодирование даты начала.
HRXXXX	Шестнадцатеричное кодирование окончательных часов производственных испытаний.
CF1 XX	Отображает шестнадцатеричное кодирование 1-го байта настроек конфигурации модуля.
Расшифровка кода ошибки XXXX	Отображает сохраненные коды неисправностей в шестнадцатеричном формате. Отображаемые коды неисправностей - это те, которые обнаружены в непрерывной работе, а не во время самотестирования.
EXXXX	Отображает входной сигнал скорости в милях в час (миль / ч).
XXXX	Отображение входного сигнала скорости в км / ч.
SGXXXX	Отображает показания счетчика драйвера скоростемера в десятичном формате.
TXXXX	Отображает значение тахометра.
TGXXXX	Шестнадцатеричное значение (000-400 десятичное 1-1024) для счетчика драйверов тахометра.
FXXX	Отображает текущее соотношение уровней топлива в десятичном формате. Отображается короткое замыкание 000-009, нормальное отображается 010-254, обрыв отображается 255.
FPXXX	Отображает текущее состояние процента отфильтрованного топлива от отправителя в десятичном формате. Нормальный диапазон: 000-254; 255 указывает на то, что было обнаружено открытое или короткое замыкание.
FGXXXX	Отображение показаний драйвера топливомера в десятичном формате.
XXX C	Отображает последнее входное значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Штрихи указывают на то, что сообщение недействительно.
CGXXXX	Отображение последних отсчетов драйвера температурного датчика в десятичном формате.
ODOXXX	Отображает входное значение одометра, полученное через CAN в десятичном виде, в виде скользящего отсчета.
BATXXX	Отображает текущее входное напряжение батареи (SBATT) в десятичном виде (00,0-19,6 В).
Bf-X	Отображает ввод тормозной жидкости. Хороший уровень жидкости (открыт) отображается как -o, а низкий уровень тормозной жидкости (земля) отображается как -g.
Hb -x	Отображается входное значение стояночного тормоза. Стояночный тормоз отпущен (открыт), отображается как -o, а стояночный тормоз включен (земля), отображается как -g.
LCXXX	Отображает скважность освещенности ЖКИ. Процент скважности ШИМ в 1,0 ступенях масса = 0% и Vbatt = 100%.
Cr-X	Проверка цепи обнаружения CRANK. Высокий вход отображается как -b, а низкий вход отображается как -o.
P0-XX	Отображает 8-битовое шестнадцатеричное значение показаний порта 0.
P3-XX	Отображает 8-битовое шестнадцатеричное значение показаний порта 3.
P9-XX	Отображает 8-битовое шестнадцатеричное значение показаний порта 9.
AN0-XXX	Отображает 8-битовое шестнадцатеричное значение порта A / D 00.
AN1-XXX	Отображает 8-битовое шестнадцатеричное значение порта A / D 01.
AN2-XXX	Отображает 8-битовое шестнадцатеричное значение порта A / D 02.
AN3-XXX	Отображает 8-битовое шестнадцатеричное значение порта A / D 03.
AN4-XXX	Отображает 8-разрядное шестнадцатеричное значение порта A / D 04.

РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ ДИЛЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
Нет связи с приборной панелью	Предохранитель (и) Блок приборов	ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-255408-S23910828092007053100000)
Неверное показание топливомера	Электрическая схема Модуль топливного насоса Приборная панель	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-255408-S02821509682007053100000)
Неправильное показание тахометра	Электрическая схема Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Приборная панель	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-255408-S02001162032007053100000)
Неверная индикация датчика температуры	Электрическая схема Приборная панель Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-255408-S21217045312007053100000)
Индикатор предупреждения о низком уровне топлива никогда/всегда включен	Электрическая схема Модуль топливного насоса Приборная панель	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-255408-S36706813582007053100000)
Спидометр/одометр не работает	Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-255408-S11176505122007053100000)
Индикатор ремня безопасности не работает (утор работает )/работает неправильно	Электрическая схема Модуль управления ограничением (RCM) Приборная панель	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-255408-S03144341262007053100000)
Индикатор предупреждения о приоткрытой двери не работает (звуковой сигнал работает) / работает неправильно	Схема Общий электронный модуль (GEM) Приборная панель	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-255408-S03028682142007053100000)
Индикатор предупреждения о подушке безопасности никогда/всегда включен	Электрическая схема Модуль управления ограничением (RCM) Приборная панель	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест I ". (ref-255408-S18534514292007053100000)
Предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС) никогда/всегда не горит	Модуль антиблокировочной системы (ABS) Приборная панель	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ J ". (ref-255408-S19185648582007053100000)
Индикатор предупреждения о торможении никогда не горит	Схемотехника. Переключатель уровня тормозной жидкости. Переключатель стояночного тормоза Приборная панель.	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ К ". (ref-255408-S37712240702007053100000)
Индикатор предупреждения о торможении всегда включен	Схемотехника. Низкий уровень тормозной жидкости. Переключатель уровня тормозной жидкости. Переключатель стояночного тормоза Приборная панель.	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест Z ". (ref-255408-S32675524822007053100000)
Индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда/всегда включен	Цепи Сигнализатор давления масла двигателя Приборная панель	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ PINPOINT L ". (ref-255408-S30315485542007053100000)
Индикатор проверки топливной крышки никогда/всегда включен	Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ М ". (ref-255408-S01892279512007053100000)
Индикатор предупреждения системы зарядки никогда/всегда горит	Электрическая схема Генератор Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Приборная панель	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест N ". (ref-255408-S12980151732007053100000)
Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) никогда не горит	Электрическая схема Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Приборная панель	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест O ". (ref-255408-S27140335432007053100000)
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) всегда горит	Электрическая схема Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Приборная панель	ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для продолжения диагностики контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (ref-249149)
Индикатор левого разворота никогда/всегда не горит	Электрическая схема Приборная панель	ПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ P ПО ТОЧКАМ ". (ref-255408-S13669237032007053100000)
Индикатор правого разворота никогда/всегда не горит	Электрическая схема Приборная панель	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест Q ". (ref-255408-S08969970632007053100000)
Индикатор дальнего света никогда не горит	Электрическая схема Приборная панель	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ Р ". (ref-255408-S07524225252007053100000)
Индикатор сдвига вверх никогда / всегда включен	Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧН. S ". (ref-255408-S35098851842007053100000)
Индикатор контроля тяги никогда/всегда включен	Модуль антиблокировочной системы (ABS) Приборная панель	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Т ". (ref-255408-S08304264402007053100000)
Индикатор контроля скорости никогда/всегда включен	Электрическая схема Модуль управления скоростью Приборная панель	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест U ". (ref-255408-S02128417592007053100000)
Индикатор O/D OFF никогда/всегда не горит	Электрическая схема Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Приборная панель	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ V ". (ref-255408-S34329832232007053100000)
Индикатор пассивной противоугонной системы (PATS) никогда / всегда включен	Электрическая схема Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Приборная панель	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест W ". (ref-255408-S11161550172007053100000)
Дисплей на интегральной схеме не работает	Приборная панель Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест X ". (ref-255408-S00257709362007053100000)
Приборная панель не работает	Предохранитель (и) Блок приборов	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест Y ". (ref-255408-S07573910802007053100000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: нет связи с приборной панелью

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №1

Схема №2

Схема №3

Схема №4

A1 проверить цепь 29-GG14 (Og) FOR напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C2220. Measure the напряжение between the комбинация приборов C2220-28, цепь 29-GG14 (Og), жгут сторона и масса. Is Voltolder ther 10 volts? yes: GO to GO to A2. No: GO to A2. No: Проверить ИСПРАВЦЕНТРАЛЬНУЮ распределительную коробку (CИСПРАВ).
A2 проверить цепь 75-GG14 (Ye / Bu) FOR напряжение ключ in ACCESSORY положение. Measure the напряжение between the комбинация приборов C2220-6, цепь 75-GG14 (Ye / Bu), жгут сторона и масса. Is the напряжение over ther 10 voltolts? yes: GO to A3. No. No: GO to A3. NO TO. NO: ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВИСПРАВИСПРАВИСПРАВИСПРАВИСПРАВИСПРАВИСПРАВИСПРАВИСПРАВИСПРАВИСПРАВИСПРАВИСПРАВИСПРАВ, ИСПРАВИСПРАВ- ИСПРАВИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ
A3 проверить цепь 15-GG14 (Gn / Rd) FOR напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение between the комбинация приборов C2220-12, цепь 15-GG14 (Gn / Rd), жгут сторона и масса. Is than напряжение than 10 volts? Yes: GO to A4. No: VERIFY (НЕТ: Проверьте ИСПРАВИСПРАВИСПРАВИСПРАВИСПРАВ- ИСПРАВНОСТЬ - ИСПРАВНОЙ - ИСПРАВНОЙ - ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВНОЙ - ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВНОЙ - ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ- ИСПРАВ-
А4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 91-GG14 (Bk / Og) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ положении Измерьте сопротивление между приборной группой C2220-30, цепью 91-GG14 (Bk / Og), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ОБРАТИТЕСЬ К " МОДУЛЮ СЕТЬ СВЯЗИ " для продолжения диагностики сети связи. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СИСТЕМУ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ЦЕПИ. (ref-255415)

Контрольная точка B: неверная индикация топливомера

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

B1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND САМОДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ 2 Проверьте записанные коды неисправностей приборной группы из непрерывной и on-demand самодиагностики. Есть ли записанные коды неисправностей приборной группы? Да: Если извлечено расшифровка кода ошибки B1202, перейдите к B3. Если извлечено расшифровка кода ошибки B1204, перейдите к B6. (ref-255408-S09696173472007081300000)
Б2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТОПЛИВОМЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Активная Команда приборной панели. Выберите активную команду контроля уровня топлива в приборной панели. Запустите, проконтролируйте и прокрутите топливомер до: 0%, 50% и 100%. Показание топливомера: Е с 0%, половина с 50% и полный с 100%? Да: Перейти к Т9: Перейти к Хк Х0: B11
B3 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ДЛЯ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА. Отключите: Модуль топливного насоса C2220. Подключите плавкую (5A) перемычку между модулем топливного насоса C433-1, цепью 8-GA7 (Wh / Rd), стороной жгута и модулем топливного насоса C433-4, цепью 9-xtag5 (Bn / Rd). GA7 B1202 B1204 (ref-255431)
B4 проверить CIRCUITS 8-GA7 (Wh / Rd) и 9-GA7 (Bn / Rd) FOR A короткое замыкание TO напряжение self Disconnect: комбинация приборов C2220. ключ in ON положение. Measure the напряжение betwing C2220-13, цепь 8-GA7 (Wh / Rd / Rd), жгут боковой и ремонтный провод отсутствует, замыкается на массу; и замыкается на массу; и замыкается замыкается на шается на массу). C2220 GA7
B5 проверить CIRCUITS 8-GA7 (Wh / Rd) и 9-GA7 (Bn / Rd) yes repair насос FOR обрыв ключ in OFF. Measure the resistance between the комбинация приборов C2220-13, цепь 8-GA7 (Wh / Rd), жгут сторона сторона сторона и the топливо топливо tump модуль xtage xtage xtage xtage xtag5 (Wtagtagtttttttttttttttttth Xtttttttttttttttttttttttt- Xtt C433 GA7 C2220 GA7 C433 GA7 B11
B6 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: Модуль топливного насоса xtagx7. Ключ в положении ВКЛ. Подождите 1 минуту. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки B1204 также может присутствовать при выполнении этого шага и должен игнорироваться. Очистите приборную панель коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повторите самотестирование приборной панели расшифровка кода ошибки B1202 извлечено? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ТОПЛИВНЫЙ МОДУЛЬ НАСОС ". C433 (ref-255431)
B7 проверить CIRCUITS 8-GA7 (Wh / Rd) и 9-GA7 (Bn / Rd) YES FOR A короткое замыкание TOGETHER ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C222C. Измерьте сопротивление между панелью приборов xtagxtx3-13, схемой 8-xtagGA7 (Wh / Rh / R), стороной жгута приборов 8-R8-Xtag (Wth 5-Rg), 9-Rttttttx X X X X X X X X X X (Wx X X X X X (Wx X X X X X X X X X), C2220 C2220 GA7
B8 проверить цепь 8-GA7 (Wh / Rd) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение Disconnect: комбинация приборов C222 Измерить сопротивление между панелью приборов C2220-13, цепью 8-GA7 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 ом? Да: Повторить до XTAGXXXX4. B11
B9 ПРОВЕРЬТЕ ПОКАЗАНИЯ ПРИБОРА НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ИНДИКАТОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ИНДИКПРИБОРЕ НА ПРИБОРПРИБОРУ НА ПРИБОР- ИНДИК- ПРИБОР- ПРИБОР- ПРИБОР- ПРИБОРНА-УСТРОЙСТВЕ-ИНДИК- ИНДИК- ПРИБОР- УСТРОЙСТВЕ-ИНДИК- ИНДИК- УСТРОЙСТВЕ-ИНДИК- ИНДИК- ИНДИК- ИНДИК- УСТРОЙСТВЕ-ИНДИК- ИНДИК- ИНДИК- ИНДИК- ИНДИК- ИНДИК... НЕТ. АТОРЕ 3. НЕТ 3. НЕТ. НЕТ. НЕТ. НЕТ. НЕТ???????????????????????????? C433 C433 GA7 C433 GA7 B10 B11 (ref-255408-S31039745322007053100000)
B10 ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК Визуально проверьте топливный бак на наличие повреждений или деформаций. Топливный бак в порядке? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль топливного насоса. СМ. " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ЛИНИИ ". ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УБЕДИТЕСЬ в отсутствии повреждений модуля топливного насоса, датчика уровня топлива и рычага поплавка. Установите новый топливный бак. СМ. " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ЛИНИИ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-255431)(ref-255431)
B11 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Disconnect the комбинация приборов разъём. проверить for: Corrosion Поврежденные штырьки Выдвинутые штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Нет: система работает неправильно в это может быть вызвано коррозией. (ref-255408-S27641892952007053100000)

Точечное испытание C: неверное показание тахометра

C1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей) ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Проверка записанных блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из непрерывных самотестирований и on-DEMAND. Записываются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для продолжения диагностики коды неисправностей. No: GO to C2. (ref-249149)
С2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТАХОМЕТРА ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Клавиша во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Активная команда приборной группы. Выбрать активную команду тахометра приборной группы. Запустить, контролировать и прокрутить тахометр до: 0%, 50% и 100%. Отображает ли тахометр: 0 при 0%, 3 500 об / мин при 50%, 100% и 7%?
C3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-255389)
С4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или повреждением разъема. (ref-255408-S27641892952007053100000)

Контрольное испытание D: неверная индикация датчика температуры

D1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей) ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ПО ТРЕБОВАНИЮ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Проверка записанных блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из непрерывных самотестирований и самотестирования по требованию. Записываются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для продолжения диагностики коды неисправностей. No: GO to D2. (ref-249149)
D2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ИЗМЕРИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите активную команду измерителя температуры приборной панели. Запускайте, контролируйте и прокручивайте измеритель температуры до: 0%, 50% и 100%. Отображает ли индикатор температуры: холодный при 0%, нормальный при 50% и горячий при 100%? Да: Перейти к D4: Нет. Нет.
D3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-255408-S27641892952007053100000)
D4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-255389)

Точечное испытание E: индикатор предупреждения о низком уровне топлива никогда / всегда включен

Е1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВОМЕРА Ключ во включенном положении. Проверьте работу топливомера. Правильно ли работает топливомер? Да: ПЕРЕЙТИ к Е2. Нет: ПЕРЕЙТИ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б " для продолжения диагностики топливомера. (ref-255408-S02821509682007053100000)
E2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема по-прежнему? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-255408-S27641892952007053100000)

Точечное испытание F: спидометр / одометр не работает

F1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из непрерывных и on-demand самотестирования. Записываются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для продолжения диагностики коды неисправностей. No: GO to F2. (ref-249149)
F2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ИЗМЕРИТЕЛЯ СКОРОСТИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Клавиша во включенном положении. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите активную команду измерителя скорости приборной панели. Запускайте, контролируйте и прокручивайте спидометр до 0%, 50% и 100%. Показывает ли спидометр 0 на 0%, 113 км / ч (70 миль / ч) до 50%, и 225 км / ч (140 м / ч).
F3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время из-за неисправностью. (ref-255389)
F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-255408-S27641892952007053100000)

Точечное испытание G: предупредительный индикатор ремня безопасности не работает (работает УИМ )/работает неправильно

G1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ RCM КАК НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования непрерывного и по требованию. Зарегистрированы ли какие-либо коды неисправностей RCM? Да: ОБРАТИТЕСЬ К " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЕ " для продолжения диагностики коды неисправностей. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К G2. (ref-255419)
G2 ПРОВЕДИТЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ УЙМА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Клавиша во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите сигнальные лампы приборной панели и активную команду УЙМА. Включите и выключите активную команду сигнальных ламп. Наблюдайте за индикатором предупреждения ремня безопасности. Загорается ли индикатор предупреждения ремня безопасности при включении, и выключается при выключении? да: Перейти к G3 к G3 к G.
G3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RCM. Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время из-за неисправным разъемом. (ref-255419)
G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Выталкиваемые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема все еще? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-255408-S27641892952007053100000)

Точечное испытание H: предупреждающий индикатор двери с приоткрытой головкой не работает (УИМ работает) / работает неправильно

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №11

Схема №12

Схема №13

H1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ Проверьте работу системы внутреннего освещения при открытии и закрытии дверей. Правильно ли работает внутреннее освещение? Да: ПЕРЕЙТИ к H2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ", чтобы продолжить диагностику внутренних ламп. (ref-255440)
H2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ОБЩЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (GEM) С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: GEM активно Command. Выберите активную команду управления индикаторной лампой GEM. Затем включите активную команду управления индикаторной лампой. Наблюдайте за индикатором Приоткрыто двери. Индикатор Приоткрыто двери не горит при включении, и не выключается при выключении. 3 Hgo: Hgo: Hgo: 3 Hgo: Hgo.
Н3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Ключ в выключенном положении. Отключить: GEM C201e. Подключить провод перемычки с предохранителем (5A) да между GEM C201e-19, цепь 31S-AA7 (Bk / Bu), сторона жгута и земля. Следить за предупреждающим индикатором двери Приоткрыто при отключенном проводе перемычки и при отключенном проводе перемычки.
H4 проверить цепь 31S-AA7 (Bk / Bu) больше, чем Bu 10, ДЛЯ ЖГУТА РАЗОМКНИТЕ ИЛИ ЗАКОРОТИТЕ НА ЗЕМЛЮ Ключ в ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоедините: Приборный блок C2220. Измерьте сопротивление между приборным блоком C2220-25, схемой 31S-AA7 (Bk / Bu), стороной жгута и GEM Cc2-19 31S AA7 C2220 31S AA7
H5 проверить цепь 31S-AA7 (Bk / Bu) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение between the комбинация приборов C2220-25, цепь 31S-AA7 (Bk / Bu), жгут сторона и His any напряжение present? yes: Да: REPAIR. ОЧИСТИТЬ ЦЕПЬ. ПОВТОРИТЬ. ПОВТОРИТЬ САМОТЕСТ. No.
H6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ GEM. Отсоедините все разъемы GEM. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы GEM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый GEM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время из-за неисправный разъем. (ref-255417)
H7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема по-прежнему. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-255408-S27641892952007053100000)

Точечное испытание I: предупреждающий индикатор подушки безопасности никогда / всегда включен

I1 С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП И УЙМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Введите на сканирующем инструменте следующий диагностический режим: Активная команда приборной панели. Выберите сигнальные лампы приборной панели и активную команду УЙМА. Включите активную команду сигнальных ламп. Наблюдайте за индикатором воздушной подушки. Загорается ли индикатор воздушной подушки при включении, и выключается при выключении? Да: Перейти к Iк I2.
I2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ RCM КАК НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверка записанных данных RCM из самотестирования непрерывного и по требованию. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Если присутствует DDTC B1868, ПЕРЕЙДИТЕ К I3. Для ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ коды неисправностей, чтобы продолжить диагностику, обратитесь к " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ 3 ". (ref-255419)
I3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RCM Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, сохраняется ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана неплотной или корродированной связью. (ref-255419)
I4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема по-прежнему? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-255408-S27641892952007053100000)

Контрольное испытание J: предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС) никогда/всегда не горит

J1 ОПРЕДЕЛИТЬ УСЛОВИЕ Ключ во включенном положении. Всегда ли горит индикатор предупреждения ABS? Да: ПЕРЕЙТИ к J4. Нет: ПЕРЕЙТИ к J2.
J2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Введите на сканирующем инструменте следующий режим диагностики: Активная команда приборной панели. Выберите предупреждающие лампы приборной панели и активную команду утора. Включите и затем выключите команду включения индикаторных ламп. Наблюдайте за предупреждающим индикатором ABS. Горит ли предупреждающий индикатор ABS при включении, и выключается при выключении? Да: Перейти к J5: Нет 3: Нет.
J3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ НЕПРЕРЫВНОГО И ПО ТРЕБОВАНИЮ МОДУЛЯ ABS Проверьте записанные коды неисправностей модуля ABS из непрерывного и по требованию самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей модуля ABS? Да: Если какие-либо коды неисправностей ABS извлечены, ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " для продолжения диагностики коды неисправностей. Если не извлечено никаких Dено, перейдите к J6. (ref-255409)
J4 ВЫПОЛНИТЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ УМЕРА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите предупредительные лампы приборной панели и активную команду утора. Включите активную команду индикаторных ламп. Наблюдайте за индикатором предупреждения ABS. Выключается ли индикатор предупреждения ABS при срабатывании? Да: Обратитесь к разделу " Система TOVOTVIOR DYNAMIC J5 ". (ref-255409)
J5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-255408-S27641892952007053100000)
J6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема все еще? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. (ref-255409)

Контрольное испытание K: предупреждающий индикатор тормоза никогда не горит

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

К1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛЮЧА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Приборная панель активна команда. Выберите активную команду приборной панели ALL LAMPS on. Загорается индикатор предупреждения о торможении? Да: GO к К2. Нет: GO к К8.
К2 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Включить стояночный тормоз, контролируя индикатор предупреждения о торможении Загорается ли индикатор предупреждения о торможении? Да: Если индикатор предупреждения о торможении не работает с низким уровнем тормозной жидкости, ПЕРЕХОДИТЕ К К5. Нет: ПЕРЕХОДИТЕ К К3.
К3 ПРОВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Ключ в выключенном положении. Отключить: Выключатель стояночного тормоза C2015. Ключ во включенном положении. Подсоединить провод перемычки с предохранителем (5A) между выключателем стояночного тормоза C-2015-1, цепью 31S-GE44 (Bk / Rd), стороной жгута и землей. Горит ли предупреждающий индикатор тормоза? Да: УСТАНОВИТЬ новый выключатель стояночного тормоза (xtag).
K4 проверить цепь 31S-GE44 (Bk / Rd) FOR AN обрыв OPERATION yes OFF. Disconnect: комбинация приборов C2220. Measure the resistance between the комбинация приборов C2220-22. цепь 31S-GE44 (Bk / Rd), жгут сторона сторона и стояночный выключатель стояночного тормоза xtagxtag6-8-1-1-1-1-1, Ttttxtttttttttttxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx8) В Xxxxx8 C2015 31S GE44
K5 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если неисправен провод с предохранительной перемычкой, отремонтируйте цепь 31S-GC6 (Bk / Ye) на короткое замыкание на напряжение. Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Переключатель уровня тормозной жидкости C124. Подключите провод перемычки с предохранительной (5A) между переключателем уровня тормозной жидкости C124-2, цепью xxxx6. 31S GC6
K6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 91-GC7 (Bk / Bu) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В положении ОТКЛ. Измерьте сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости C124-1, цепью 91-GC7 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель тормозной жидкости. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование.
K7 проверить вход цепь 31S-GC6 (Bk / Ye) FOR AN обрыв ключ in REPAIR положение. Measure the resistance between the комбинация приборов C2220-20, цепь 31S-GC6 (Bk / Ye), жгут сторона и the тормоз level xtag5 контакт 2, circue: the normore is normore. the normore the normore. the normore. the normore Is. C124 31S GC6
K8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана неплотной работой или чистой системой TCS. (ref-255408-S27641892952007053100000)

Контрольная точка L: индикатор предупреждения о давлении масла в двигателе никогда / всегда включен

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

L1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Ключ работы в положении ВЫКЛ. Отключите: Выключатель давления масла в двигателе C103. Подключите провод с предохранителем (10A) к переключателю давления масла в двигателе C103-1. Цепь 31S-GC20 (Bk / Og), сторона жгута и земля. Ключ в положении ВКЛ. Следите за индикатором давления масла с подключенным проводом перемычки и перемычкой.
L2 ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Выполните проверку давления масла в двигателе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". Соответствует ли давление масла в двигателе спецификации? Да: УСТАНОВИТЕ новый сигнализатор давления масла. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ " для продолжения диагностики системы смазки двигателя. (ref-255392)(ref-255392)
L3 проверить цепь 31S-GC20 (Bk / Og) больше, чем цепь приборной панели Xx10 ДЛЯ ЖГУТА 11 ОТКРЫТО ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: приборную панель C2220. Измерьте сопротивление между приборной группой xtag3-11, цепью 31S-GC20 (Bk / Og), стороной жгута и переключателем давления моторного масла xtxtag6-ag8 C2220 C103 31S GC20 C2220 31S GC20
L4 проверить цепь 31S-GC20 (Bk / Og) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение between the комбинация приборов C2220-11, цепь 31S-GC20 (Bk / Og), harbold сторона сторона и масса. is any any voltivity present? yes: REPAIR воздух. проверка the цепь the цепь the система for система for norment for norment for norment. No: GO for norment: GO for Norm.
L5 проверить цепь 31S-GC20 (Bk / Og) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Measure the resistance between the комбинация приборов C2220-11, цепь 31S-GC20 (Bk / Og), жгут сторона и масса. Is ther than 10 000 ohms? yes: REPAIR (да: ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ для нормальной работы НЕТ).
L6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема все еще? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-255408-S27641892952007053100000)

Контрольное испытание M: контрольный индикатор топливного колпачка никогда / всегда включен

M1 ИЗВЛЕЧЬ И ЗАПИСАТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Проверьте наличие блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из непрерывных и on-demand самотестирований. Записываются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для продолжения диагностики коды неисправностей. No: GO to M2. (ref-249149)
М2 ПРОВЕСТИ ИНДИКАТОРНУЮ ЛАМПУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ КОНТРОЛЬ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Клавиша во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Активная команда приборной панели. Выбрать предупреждающие лампы приборной панели и активную команду утора. Включить и выключить индикаторные лампы. Проверить индикатор топливного колпачка. Проверяет ли индикатор топливного колпачка загорание при включении, и выключить при выключении? Да: Перейти на М3 Нет. Нет.
M3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана коррозией. (ref-255389)
M4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Выталкиваемые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема по-прежнему? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-255408-S27641892952007053100000)

Диагностический тест N: предупреждающий индикатор системы зарядки никогда / всегда включен

N1 VERIFY THE SYMPTOM ключ in ON положение. ключ in START положение. проверить the operation of the система зарядки предупреждение indicator и verify the symptom. Is the система зарядки предупреждение indicator always on? Yes: GO to N2. No: GO to N3.
N2 ОПРЕДЕЛИТЕ, РАБОТАЕТ ЛИ СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ПРАВИЛЬНО Проверьте работу системы зарядки. Работает ли система зарядки правильно? Да: ПЕРЕЙТИ на N5. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " для продолжения диагностики системы зарядки. (ref-255418)
N3 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите предупреждающие лампы приборной панели и активную команду утора. Включите и выключите активную команду включения ламп индикатора. Наблюдайте за предупреждающим индикатором системы зарядки. Загорается ли предупреждающий индикатор системы зарядки при включении, и выключается при выключении? Да: Перейти к N5: Нет к N4. Нет.
N4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-255389)
N5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема по-прежнему. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-255408-S27641892952007053100000)

Точечное испытание о: лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) никогда не горит

O1 ИЗВЛЕКИТЕ И ЗАПИШИТЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) КАК ПРИ НЕПРЕРЫВНОЙ РАБОТЕ, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте наличие коды неисправностей блок управления силовым агрегатом из самотестирования при непрерывной работе и по требованию. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей блок управления силовым агрегатом? Да: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для продолжения диагностики коды неисправностей. No: GO to O2. (ref-249149)
О2 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите предупреждающие лампы приборной панели и активную команду утора. Активируйте активную команду индикаторных ламп. Наблюдайте за Mением контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). При включении загорается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? Да: GO to O3. Нет: GO to O4.
O3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-255389)
O4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-255408-S27641892952007053100000)

Диагностический тест P: индикатор сигнала левого поворота никогда / всегда включен

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

P1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИГНАЛА ПОВОРОТА Ключ в положении ВКЛ. Проверьте работу внешнего сигнала поворота. Правильно ли работают внешние сигналы поворота? Да: ПЕРЕЙТИ К P2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " НАРУЖНОМУ ОСВЕЩЕНИЮ " для продолжения диагностики сигналов поворота. (ref-255416)
Р2 ОПРЕДЕЛИ УСЛОВИЕ Наблюдай за срабатыванием сигнала левого разворота, всегда ли включен сигнал левого разворота? Да: GO на Р5. Нет: GO на Р3.
P3 проверить цепь 49S-LG15 (Bu / Bk) FOR напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C2220. ключ in ON положение. Place the multifunction выключатель in the Lh TURN положение. Measure the напряжение betwing the instract better? 26, цепь C2220-26, цепь xtagxting x4 (Btttttttttting Pttttttttttttm Ttttooo4) 5 5 (Btttes Ptttttoottttot 49S LG15
P4 проверить цепь 49S-LG15 (Bu / Bk) больше, чем Bu X000, меньше, чем Bu разомкните или закоротите на массу, ключ в выключенном положении. Отключите: общий электронный модуль (GEM) C201d. Измерьте сопротивление между панелью приборов C2220-26, цепью 49S-LG15 (Bu / Bk), стороной жгута и цепью GEM Cc2013 49S LG15 C2220 49S LG15
P5 проверить цепь 49S-LG15 (Bu / Bk) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C2220. ключ in ON положение. Measure the напряжение betwing C2220-26, цепь 49S-LG15 (Bu / Bk), сторона жгута и земля. Присутствует Напряжение? да: Перейти К к P6: Нет: Перейти к Pк P6: нет
P6 проверить цепь 49S-LG15 (Bu / Bk) FOR A короткое замыкание ключ in OFF положение. Disconnect: GEM C201d. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the комбинация приборов C2220-26, цепь 49S-LG15 (Bu / Bk), жгут сторона сторона и масса. Is any any voltivent volting? yts: REPAIR воздух воздух ERT ER S ON the Circ.
P7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: Коррозии Выталкиваемые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-255408-S27641892952007053100000)
P8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ GEM. Отсоедините все разъемы GEM. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы GEM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый GEM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, что проблема возникла. (ref-255417)

Диагностический тест Q: индикатор правого поворота никогда / всегда включен

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Q1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИГНАЛА ПОВОРОТА Ключ в положении ВКЛ. Проверьте работу внешнего сигнала поворота. Правильно ли работают внешние сигналы поворота? Да: ПЕРЕЙТИ К Q2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ", чтобы продолжить диагностику сигналов поворота. (ref-255416)
Q2 ОПРЕДЕЛИТЕ УСЛОВИЕ Наблюдайте за работой правого поворотника. Всегда ли включен правый поворотник? Да: GO к Q5. Нет: GO к Q3.
Q3 проверить цепь 49S-LG22 (Bu / Ye) FOR напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C2220. ключ in ON положение. Place the multifunction выключатель in the Rh Turn сигнал положение. Measure the volting betwing better x4-10, цепь xtage 4-Xt Go to масса ther ther ther ther ther ther ther ther than voltas to voltas to volts). ther ther than voltes to than voltes to voltes? to than 10 to ther ther ther than than? (than voltes? to than than volts). C2220 49S LG22
Q4 проверить цепь 49S-LG22 (Bu / Ye) меньше, чем Bu Bu обрыв ИЛИ короткое замыкание TO масса. Отключите: типовой электронный модуль (GEM) C201d. Измерьте сопротивление между панелью приборов C2220-10, схемой 49S-LG22 (Bu / Ye), стороной жгута и схемой GEM C201d-2 49S LG22 C2220 49S LG22
Q5 проверить цепь 49S-LG22 (Bu / Ye) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C2220. ключ in ON положение. Measure the напряжение betwing C2220-10, цепь 49S-LG22 (Bu / Ye), сторона жгута и земля. Присутствует: да: Перейти к Q6. Нет 0: Нет - перейти к Q6. Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - нет - нет - нет - нет - Нет - Нет - нет - нет - Нет - нет - нет - нет - нет - нет - нет - нет - нет - нет - нет - нет - нет - Нет
Q6 проверить цепь 49S-LG22 (Bu / Ye) FOR A короткое замыкание ключ in OFF положение. Disconnect: GEM C201d. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the комбинация приборов C2220-10, цепь 49S-LG22 (Bu / Ye), жгут сторона сторона и масса. is any any voltives present? yts: REPAIR воздух воздух: the CIRCART. the CIRCIT. to the система the система to go to go to norm to norm operation.
Q7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Выталкиваемые штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема по-прежнему. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-255408-S27641892952007053100000)
Q8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ GEM. Отсоедините все разъемы GEM. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите все разъемы GEM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ GEM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, что проблема возникла. (ref-255417)

Точечное испытание R: индикатор дальнего света никогда не горит

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №31

R1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМПЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Ключ в положении ВКЛ. Включите лампы дальнего света. Правильно ли работают лампы дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ к R2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " НАРУЖНОМУ ОСВЕЩЕНИЮ " для продолжения диагностики ламп дальнего света. (ref-255416)
R2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЦЕПИ 15S-LE11 (Gn / Wh) Ключ в выключенном положении. Отключите: Приборная панель C2220. Установите выключатель фары в положение ВКЛ. Установите многофункциональный выключатель в положение дальнего света. Ключ в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между приборной панелью C2220-27, цепь xtag5 (Gn / Wh боковое напряжение) Нет 4-xtagxtx5 (Gn / W10). 15S LE11
R3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Выталкиваемые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема все еще? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или повреждением разъема. (ref-255408-S27641892952007053100000)

Диагностический тест S: индикатор переключения вверх никогда / всегда включен

S1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ И ЗАПИСЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИКМ КАК ПРИ НЕПРЕРЫВНОЙ РАБОТЕ, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверка наличия Дтк для ИКМ из самотестирования при непрерывной работе и по требованию. Регистрируются ли какие-либо Дтк для ИКМ? Да: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для продолжения диагностики Дтткс. Нет: ПЕРЕЙТИ к Sк S2. (ref-249149)
S2 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА ДИАГНОСТИКИ Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Активная Команда приборной панели. Выберите предупреждающие лампы приборной панели и активную команду утора. Включите и выключите индикаторные лампы. Наблюдайте за индикатором переключения вверх. Загорается ли индикатор переключения вверх при включении, и выключается при выключении? Да: Перейти к S3 нет. Перейти к S4.
S3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-255389)
S4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема все еще? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-255408-S27641892952007053100000)

Точечное испытание T: индикатор контроля тяги никогда / всегда включен

T1 ОПРЕДЕЛИТЬ СОСТОЯНИЕ Ключ во включенном положении. Наблюдайте за индикатором контроля тяги. Индикатор контроля тяги всегда включен? Да: Перейти к T3. Нет: Перейти к T2.
Т2 ПРОВЕДИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Активная Команда приборной панели. Выберите предупреждающие лампы приборной панели и активную команду утора. Включите и выключите индикаторные лампы. Наблюдайте за индикатором управления тягой. Загорается ли индикатор управления тягой при включении, и выключается при выключении? Да: Перейти к Т5. Нет. Нет.
T3 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ABS НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Ключ в выключенном положении. Отключить: Модуль ABS C135. Ключ во включенном положении. Горит ли индикатор контроля тяги? Да: GO к T4. Нет: GO к T5.
T4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-255408-S27641892952007053100000)
T5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте: Коррозия Выталкиваемые штыри Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. (ref-255409)

Контрольное испытание U: индикатор контроля скорости никогда / всегда включен

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №32

Схема №33

Схема №34

U1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Проверьте работу управления скоростью. Правильно ли работает управление скоростью? Да: ПЕРЕЙТИ К U2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ ", чтобы продолжить диагностику системы управления скоростью. (ref-255436)
U2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ИНДИКАТОРА КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Привод контроля скорости C122. Подключить провод перемычки с предохранителем (10A) между приводом контроля скорости C122-1, цепь 8-PG11 (Wh / Bk), сторона жгута и земля. Включить ключ. Горит ли индикатор контроля скорости при подсоединенном проводе перемычки, см. и отключить при отсоединенном проводе ПЕРЕМЫЧКА СКОРОСТИ. (ref-255436)
U3 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 8-PG11 (Wh / Bk) больше ДЛЯ ЖГУТА ДА ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Приборный блок C2220. Измерьте сопротивление между панелью приборов xtag2-18, цепью 8-PG11 (Wh / Bk), стороной жгута и приводом управления скоростью xtag4-1, цепью 8-xtag5 C2220 C122 PG11 C2220 PG11
U4 проверить цепь 8-PG11 (Wh / Bk) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение between the комбинация приборов C2220-18, цепь 8-PG11 (Wh / Bk), жгут сторона и масса. Is any напряжение present? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ. ПРОВЕРЬТЕ. Нет СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ на Uна Uна U5.
U5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Выталкиваемые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема все еще? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-255408-S27641892952007053100000)

Точечное испытание V: индикатор отключения O / D никогда / всегда включен

V1 ИЗВЛЕКИТЕ И ЗАПИШИТЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИКМ КАК НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте наличие Дтк ИКМ из самотестирования непрерывного и по требованию. Зарегистрированы ли какие-либо Дтк ИКМ? Да: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для продолжения диагностики ДТТКС. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К К V2. (ref-249149)
V2 ПРОВЕСТИ ИНДИКАТОРНУЮ ЛАМПУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДОЙ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Клавиша во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Активная команда приборной панели. Выбрать предупреждающие лампы приборной панели и утор активной команды. Включить и выключить индикаторные лампы. Наблюдать за индикатором O / D ВЫКЛ. Горит индикатор O / D ВЫКЛ при срабатывании, и выключить при срабатывании Да: V3.
V3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-255389)
V4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема все еще? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. (ref-255408-S27641892952007053100000)

Диагностический тест W: индикатор пассивной противоугонной системы (PATS) никогда / всегда включен

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №35

Схема №36

Схема №37

W1 DETERMINE THE CONDITION ключ in ON положение. Индикатор PATS всегда горит? Да: GO to W4. Нет: GO to W2.
W2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) C175b. ПРИМЕЧАНИЕ: Если предохранитель вышел из строя, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на напряжение. Подключите провод с предохранителем (5A) перемычкой между блок управления силовым агрегатом C175b-37, цепь 31S-GL6 (Bk / Og), сторона жгута не горит и масса идет на ключ P3.
W3 проверить цепь 31S-GL6 (Bk / Og) FOR AN обрыв ключ in REPAIR положение. Disconnect: комбинация приборов C2220. Measure the resistance between the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-37, цепь 31S-GL6 (Bk / Og G), сторона кабельной проводки и приборная панель Xttxtx5-23, отключены в нормальном положении. C2220 31S GL6
W4 ПРОВЕРЬТЕ Ключ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в выключенном положении. Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Ключ во включенном положении. Наблюдайте за индикатором PATS. Индикатор PATS все еще горит? Да: GO на W5. Нет: GO на W6.
W5 проверить цепь 31S-GL6 (Bk / Og) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C2220. Measure the resistance between the комбинация приборов C2220-23, цепь 31S-xtagxtx5 (Bk / Og), жгут сторона сторона сторона и масса. Is or norm. the resistance ther ther ther ther 10, ther ther ther ther 10 000 ops than 10 000 ops than 10 000 масло than 10 000 масло, 000 Oer., 000 Oer the circups. GL6
W6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-255389)
W7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема все еще? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-255408-S27641892952007053100000)

Диагностический тест X: дисплей на интегральных схемах не работает

X1 проверить THE ODOMETER дисплей ключ in ON положение. проверить the odometer дисплей. Do the odometer дисплей all dashes? Yes: GO to " диагностический тест F " to continue Диагностика of the odometer. No: GO to X2. (ref-255408-S11176505122007053100000)
X2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, все ли еще присутствует проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-255408-S27641892952007053100000)

Точечное испытание Y: приборная панель не работает

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Y1 проверить цепь 29-GG14 (Og) FOR напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C2220. Measure the напряжение between the комбинация приборов C2220-28, цепь 29-GG14 (Og), жгут сторона и масса. Is the Voltolder ther 10 volts? yes: GO to: GO to Y2. No: VERTO TO TO TO TO to y2. No, No, No: Проверить Центральную повторную соединительную коробку (CИСПРАВ), снять 7.5.
Y2 проверить цепь 75-GG14 (Ye / Bu) FOR напряжение ключ in ACCESSORY положение. Measure the напряжение between the комбинация приборов C2220-6, цепь 75-GG14 (Ye / Bu), жгут сторона и масса. Is ther 10 voltts? Yes: GO to Y3. No. No: ПРОВЕРКА ДО ДО предохранителя Cjjjjjb 41 (7.5a) В.
Y3 проверить цепь 15-GG14 (Gn / Rd) FOR напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение between the комбинация приборов C2220-12, цепь 15-GG14 (Gn / Rd), жгут сторона и масса. Is the Voltolder than 10 volts? Yo: GO to Y4. No: VER- Проверка IFY предохранителя Cjjjjjb 61 (7.5a.
Y4 проверить масса цепь 91-GG14 (Bk / Og) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between the комбинация приборов C2220-30, цепь 91-GG14 (Bk / Og), жгут сторона и масса. Is the resistance less ther 5 Oes: GO to Y5. No: REPAIR - ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПИ.
Y5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана неплотной коррозией или повторением разъема DCS. (ref-255408-S27641892952007053100000)

Точечное испытание Z: предупреждающий индикатор тормоза всегда включен

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №42

Схема №43

Z1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) ИЗ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ABS) НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ПО ТРЕБОВАНИЮ САМОДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ ABS Проверка записанных данных коды неисправностей из самодиагностики непрерывного действия и по требованию. (ref-255409)
Z2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛЮЧА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В положении ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Активная команда приборной панели. Выберите активную команду приборной панели ALL LAMPS on then off. Загорается ли индикатор предупреждения о торможении при подаче команды на включение и выключается при подаче команды на выключение? Да: GO на Z3. Нет: GO на Z7.
Z3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Ключ в выключенном положении. Отключите: Выключатель стояночного тормоза C2015. Ключ во включенном положении. Следите за индикатором предупреждения тормозов при отключенном выключателе стояночного тормоза. Индикатор предупреждения тормозов выключается? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стояночного тормоза. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO на Z4.
Z4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ВХОДЕ В ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как приступить к диагностике переключателя уровня тормозной жидкости, убедитесь, что резервуар с тормозной жидкостью заполнен. Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Переключатель уровня тормозной жидкости C124. Ключ в положении ВКЛ. Следите за индикатором предупреждения о тормозе. Выключается ли индикатор предупреждения о тормозе? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ переключатель уровня тормозной жидкости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. 5.
Z5 проверить цепь 31S-GE44 (Bk / Rd) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C2220. Measure the resistance between the стояночный тормоз выключатель C2015-1, цепь 31S-GE44 (Bk / Rd), harm сторона сторона и масса. is the resistance ther ther than 10, than 10, than 10 000 масло than 10 000 ops ther 10 000 om?? Yern Ern Ern.
Z6 проверить цепь 31S-GC6 (Bk / Ye) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости C124-2, схемой 31S-GC6 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 ом? Да: ПЕРЕЙТИ В Z7. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СХЕМУ. ПРОВЕРИТЬ систему для нормальной работы.
Z7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Выталкиваемые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в этой статье. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: Проблема может быть вызвана неплотной коррозией или повреждением разъема. (ref-255408-S27641892952007053100000)

Схема №44

Рис. 44: Приборная панель. Ford Focus II