Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Полуоси/Полуоси переднего привода: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Полуоси переднего привода: Диагностика Ford Focus II

Полуоси 27 иллюстраций ~4 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Осмотрите пыльники карданных валов передних колес на наличие трещин, надрывов или расколов.
  2. Осмотрите днище кузова на предмет наличия следов разбрызгивания смазки вблизи мест расположения внешней и внутренней загрузок сочленения приводного вала передних колес, что указывает на повреждение зажима сочленения приводного вала передних колес и / или зажима сочленения приводного вала передних колес.
  3. Проверьте наличие утечек в уплотнении корпуса промежуточного подшипника промежуточного вала внутреннего контура на соединении вала привода переднего колеса.
  4. Убедитесь, что фиксатор ступицы переднего моста соответствует типу преобладающего крутящего момента.
  5. Силиконовый шарнир карданного вала переднего колеса будет потеть во время работы, вызывая появление легкой пленки смазки на внешней стороне шарнира карданного вала переднего колеса. Это состояние нормальное. ПРИМЕЧАНИЕ: Полувалы не сбалансированы и не способствуют вращательной вибрации.
  6. Если проблемы остались после осмотра, определите симптомы и ПЕРЕЙДИТЕ К " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ ". (ref-255379-S08534511982007053100000)(ref-255375)
СостояниеВозможные источникиДействие
Щелчки, хлопки или шумы при поворотеНедостаточная или загрязненная смазка в соединении внешнего / внутреннего приводного вала переднего колеса.ОСМАТРИВАТЬ, ЧИСТИТЬ и СМАЗЫВАТЬ по мере необходимости.
Еще один компонент, контактирующий с узлом карданного вала.ОСМОТР и РЕМОНТ по мере необходимости.
Колесные подшипники, тормоза, компоненты подвески или рулевого управления.ОСМОТРИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. СМ. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ", " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " или " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-255383)(ref-255405)(ref-255398)
Вибрация на скоростях движения по шоссеНесбалансированные передние колеса или шины.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое по мере необходимости. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-255382)
Некруглые шины.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое по мере необходимости. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-255382)
Неправильно посаженный шарнир карданного вала переднего колеса в ступице переднего колеса.При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОЛУОСЬ - ЛЕВ " или " ПОЛУОСЬ - ПРАВ ". (ref-255379-S30466304872007053100000)(ref-255379-S08753921192007053100000)
Вибрация тряски при ускоренииЧрезмерно высокие рабочие углы шарнира Cv, вызванные неправильной высотой езды.ПРОВЕРЬТЕ высоту хода, ПРОВЕРЬТЕ правильность жесткости пружины и ПРОВЕРЬТЕ элементы под выдвижным блоком соединения полувала. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый.
Чрезмерный износ или повреждение внутреннего приводного вала переднего колеса или внешнего приводного вала переднего колеса.ОСМОТРИТЕ и УСТАНОВИТЕ новое по мере необходимости.
Выдергивание соединения полувалаВнутренний фиксатор подшипника приводного вала отсутствует или неправильно установлен в боковой шестерне дифференциала.ОСМОТРИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое по мере необходимости.
Неправильное положение узла двигателя / трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ опоры двигателя на наличие повреждений или износа, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые.
Рамный рельс или стойка вышки выведены из положения или повреждены.РАЗМЕРЫ ДНИЩА КОНТРОЛИРУЙТЕ В СООТВЕТСТВИИ С ДОКУМЕНТОМ " СИСТЕМА КУЗОВА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-255406)
Изношены или повреждены компоненты передней подвески.ПРОВЕРЬТЕ наличие изношенных втулок или гнутых компонентов (штанга переднего стабилизатора, нижний рычаг передней подвески), при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Полуось - левая

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Направляющий молоток 100-001 (T50T-100-A) Съемник / установщик, передняя ступица 204-069 (T81P-1104-C) Съемник, шпилька колеса (метрическая) 204-085 (T83P-1104-Bh) Съемник, полуось (пластина) 205-290 (T89P-3541-Sher 205 T97P T81P T81P

Схема №2
Схема №3
ПунктХарактеристика
Полностью синтетическая ручная трансмиссионная жидкость Xt-M5-QsWSD-M2C200-C
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V

МАТЕРИАЛ

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Ослабьте гайки верхней подвески левой стойки и рессорного узла на 4 оборота.
  2. Ослабьте гайки, ослабьте гайки колеса, ослабьте стопорную гайку ступицы колеса.
  3. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255374)
  4. Снимите левое колесо и шину в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-255382)
  5. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага. Снимите гайку и болт шарового шарнира нижнего рычага. Отсоедините шаровой шарнир. Вставьте пруток в отверстие корпуса нижнего рычага управления, чтобы отделить шаровой шарнир.
  6. После отделения нижнего рычага управления от кулака колеса немедленно установите специальный инструмент на шаровую шпильку, прежде чем отпустить нижний рычаг управления и кулак в исходное положение. Оставьте специальный инструмент на месте во время обслуживания и извлеките его только перед повторной сборкой.
  7. Отсоедините полуось привода Lh от ступицы колеса. Используя имеющийся в продаже съемник, открутите и снимите стопорную гайку ступицы и выпрессуйте заглушку полуоси из ступицы колеса.
  8. Снимите полуось левого привода с трансакселя и закройте отверстие трансакселя вспомогательной пробкой.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Установите новые самоконтрящиеся гайки и стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте полувал. Соединение внутреннего полувала не должно быть согнуто более чем на 18 градусов. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение при вставке полувала переднего привода.
  2. Установить полуось левого привода и стопорное кольцо в трансось.
  3. С помощью специального инструмента установите в ступицу колеса заглушку левого полувала.
  4. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ " или " РУЧНАЯ ТРАНСМИССИЯ ". (ref-255393)(ref-255407)
  5. Закрепите левый нижний рычаг, снимите специальный инструмент и закрепите шаровой шарнир нижнего рычага, заверните болт нижнего рычага и гайку и затяните до 48 Н · м.
  6. Установить новую стопорную гайку ступицы колеса. Затянуть до 270 Нм.
  7. Установите левое колесо и шину в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-255382)
  8. Подтяните левую стойку и гайки крепления пружин до 30 Н · м.

Полувал правый

МОНТАЖНИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (S), Полувал 204-161 (T97P-1175-A) Съемник / монтажник, Ступица переднего колеса 204-069 (T81P-1104-C) Съемник, Шпилька колеса (метрическая) 204-085 (T83P-1104-Bh) Адаптер 307-102 (xtag3-70363-A4) Часть 307 T81P T81P

Схема №15
Схема №16
Схема №17
ПунктХарактеристика
Полностью синтетическая ручная трансмиссионная жидкость Xt-M5-QsWSD-M2C200-C
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V

МАТЕРИАЛ

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Ослабьте гайки верхней подвески правой стойки и рессорного узла на 5 оборотов.
  2. Ослабьте гайки ступицы, ослабьте гайки колеса, ослабьте стопорную гайку ступицы колеса.
  3. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255374)
  4. Снимите правое колесо и шину в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-255382)
  5. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага. Снимите гайку и болт шарового шарнира нижнего рычага. Отсоедините шаровой шарнир. Вставьте пруток в отверстие корпуса нижнего рычага управления, чтобы отделить шаровой шарнир.
  6. После отделения нижнего рычага управления от кулака колеса немедленно установите специальный инструмент на шаровую шпильку, прежде чем отпустить нижний рычаг управления и кулак в исходное положение. Оставьте специальный инструмент на месте во время обслуживания и извлеките его только перед повторной сборкой.
  7. Используя имеющийся в продаже съемник, отсоедините полуось правого привода от ступицы колеса. Отвинтите и снимите гайку ступицы и выпрессуйте ступицу из ступицы колеса.
  8. Снимите полуось правого привода, снимите и утилизируйте стопорный зажим и гайки, снимите и утилизируйте несущий кронштейн, вытащите промежуточный вал, закройте отверстие трансакселя вспомогательной пробкой.
  9. Демонтировать полуось правого вала и закрыть отверстие для трансакселя вспомогательной пробкой.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Установить полувал привода правого с промежуточным валом.
  2. Установить полуось переднего привода с промежуточным валом. Затянуть нижнюю гайку на 5 Н · м (44 фунта-дюйм). Затянуть верхнюю гайку на 25 Н · м (18 фунтов-фут). Затянуть нижнюю гайку на 25 Н · м (18 фунтов-фут). Очистить опорную поверхность на кронштейне.
  3. Установить полуось переднего привода с промежуточным валом.
  4. Установите кронштейн на блок двигателя и затяните до 48 Н · м.
  5. С помощью специального инструмента установите в ступицу колеса заглушку правого полувала.
  6. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ " или " РУЧНАЯ ТРАНСМИССИЯ ". (ref-255393)(ref-255407)
  7. Закрепите правый нижний рычаг, закрепите шаровой шарнир нижнего рычага, установите болт и затяните его до 48 Н · м.
  8. Установить новую стопорную гайку ступицы колеса. Затянуть до 270 Нм.
  9. Установите колесо и шину в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-255382)
  10. Затяните гайки верхнего крепления правой стойки и рессорного узла на 30 Н · м (22 фунта-фута).

Другие статьи — Полуоси переднего привода