Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система испарительных выбросов двигателя.: Технические характеристики Ford Focus II

Технические условия на материалы

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-MC930-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Болт задней поперечины103
Болт нижнего амортизатора103
Болт продольного рычага115
Гайка канистры для испарительных выбросов5
Нижние фиксирующие болты амортизатора103
Болты крепления заднего подрамника103

Моменты затяжки

Система испарительных выбросов

  1. Предотвращает попадание углеводородных выбросов в атмосферу.
  2. Хранит пары топлива в канистре с испаряющимися выбросами (EVAP), которые образуются во время горячей выдержки транспортного средства или заправки транспортного средства, до тех пор, пока они не могут быть израсходованы двигателем во время нормальной работы двигателя.
  3. Направляет хранящиеся пары топлива в двигатель во время работы двигателя.
  4. Управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который, используя различные входы датчиков, рассчитывает желаемое количество потока продувки EVAP. блок управления силовым агрегатом регулирует поток продувки, вызванный приложением вакуума во впускном коллекторе, путем изменения тока, подаваемого на клапан продувки фильтра.

Пары топлива направляются

  1. Из топливного бака через клапан ограничения заполнения и клапан выпуска паров топлива.
  2. В контейнер (ы) EVAP через паропровод.
  3. К двигателю при открытии клапана продувки канистры ЭВАП МУП.

Датчик давления в топливном баке (FTP)

  1. Контролирует уровни давления в топливном баке.
  2. Передает показания давления в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время испытания на герметичность бортовая система диагностики II.

Контейнер EVAP

  1. Расположен под задней частью транспортного средства.
  2. Содержит активированный уголь.
  3. Хранит пары топлива.

Крышка заливной горловины топливного бака

  1. Сбрасывает вакуум в системе ниже 3,8 кПа (15,26 дюйма H2O).

Соленоид газоотвода фильтра

  1. Нормально разомкнут.
  2. Уплотняет систему EVAP для проверки и технического обслуживания (I/M 240) и испытания на герметичность и давление бортовая система диагностики II.
  3. Монтируется на кронштейне корпуса EVAP.
  4. Обслуживается как отдельная позиция.

Клапан продувки канистры EVAP

  1. Нормально закрыт.
  2. Регулирует очистку контейнера EVAP.
  3. Управляется МУП.

Системный монитор EVAP

  1. - это стратегия самотестирования в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая проверяет целостность системы EVAP.
  2. Контролирует систему EVAP на предмет утечек.
  3. Контролирует электронные компоненты EVAP на предмет иррационально высокого или низкого напряжения.
  4. Контролирует правильность работы системы EVAP.
  5. Использует отрицательные и положительные методы проверки на герметичность для тестирования и активации системы EVAP.

Испытание системы на утечку при текущих потерях EVAP

  1. Использует вакуум впускного коллектора для тестирования системы и включает в себя несколько этапов.

См. раздел " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ".