Тормозная система - общая информация: Прочее Ford Focus II

Тормозные колодки

1. Снимите тормозные колодки. См. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних тормозных дисков или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних тормозных дисков. (ref-255376)(ref-255377)
2. Проверьте и измерьте толщину фрикционного материала тормозной колодки. Установите новые тормозные колодки, если толщина фрикционного тормозного диска меньше 3,0 мм (0 118 дюйма). См. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних тормозных дисков или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних тормозных дисков. Сравните все 4 передние или задние колодки для неравномерного износа. Установите новые тормозные колодки, если толщина фрикционного материала изменяется от колодки к колодке более чем на 2,0 мм (0 079 дюйма). См. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКТОРМОЗ для ПЕРЕДНИХ (ref-255377)(ref-255376)(ref-255377)(ref-255376)(ref-255377)(ref-255405-S31714746002007053100000)

Тормозные диски

1. Снимите тормозной диск. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних тормозных дисков или раздел " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних тормозных дисков. (ref-255376)(ref-255377)
2. Осмотрите тормозные диски и измерьте толщину тормозного диска как минимум в 4 местах по окружности тормозного диска. Произведите аналогичные измерения. Установите новые тормозные диски, если любое измерение толщины меньше минимальной спецификации. Также проверьте наличие износа передних тормозных дисков или задних тормозных дисков. Установите новые тормозные диски, если они треснули. См. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних тормозных дисков или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ОЗ " для задних тормозных дисков. (ref-255376)(ref-255377)(ref-255376)(ref-255377)(ref-255405-S12963822432007053100000)(ref-255405-S00511893112007053100000)

Тормозные суппорты

Осмотрите тормозные суппорты на предмет следующего:

1. Утечка тормозной жидкости
2. Ботинки и пломбы от разрывов или трещин
3. Поршень суппорта для вязки и коррозии
4. Направляющие штифты для правильной работы. См. " НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТИФТЫ СУППОРТА ТОРМОЗА ". (ref-255405-S31714746002007053100000)

Направляющие штифты суппорта тормоза

Направляющие штифты должны скользить с разумным усилием руки. Если тормозные колодки показывают износ конусов или направляющие штифты трудно перемещать, то выполните следующие действия.

1. Разберите направляющие пальцы, см. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних тормозных дисков или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних тормозных дисков. (ref-255376)(ref-255377)
2. С помощью проволочной щетки, накатанной наждачной бумаги или наждачной ткани удалите всю коррозию и посторонние вещества из отверстий направляющих штифтов суппорта. Очистите отверстия от оставшегося инородного материала с помощью очистителя деталей тормоза и сжатого воздуха.
3. Установите новые тормозные колодки, если накладка не соответствует техническим требованиям. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних тормозных дисков или раздел " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних тормозных дисков. (ref-255376)(ref-255377)
4. Собрать направляющие штифты суппорта, используя новые уплотнения суппорта, башмаки и направляющие штифты. Используйте достаточное количество силиконовой смазки для смазки отверстий и направляющих штифтов.

Тормозные барабаны

1. Снимите тормозной барабан (см. раздел " ТОРМОЗ БАРАБАНА "). (ref-255378)
2. Осмотрите тормозной барабан и измерьте внутренний диаметр тормозного барабана минимум в 4 местах по окружности тормозного барабана. Запишите измерения. Установите новый тормозной барабан, если любое измерение диаметра превышает максимальную спецификацию. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". Установите новый тормозной барабан, если есть трещины. См. " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". Сильно забитые тормозные барабаны, подобные тем, которые вызваны колодками, изношенными до опорной плиты, должны быть обработаны. Для того, чтобы барабаны были ниже максимальной СПЕЦИФИКАЦИИ ДИАМЕТРА " СМ. (ref-255405-S12963822432007053100000)(ref-255378)(ref-255405-S12963822432007053100000)

1. Проверьте и измерьте толщину фрикционного материала тормозной колодки. Установите новые тормозные колодки, если толщина фрикционного материала меньше минимальной спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Установите новые тормозные колодки, если есть трещины в накладке до опорной плиты или если отсутствуют детали. См. " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". Убедитесь, что монтажное оборудование установлено правильно и работает правильно. Убедитесь, что контактные точки опорной плиты свободны от коррозии, которая может вызвать заедание. (ref-255405-S12963822432007053100000)(ref-255378)

Тормозные магистрали и трубки

1. Двустенные стальные трубки используются во всей тормозной гидравлической системе. Все фитинги тормозной трубки должны быть правильно развальцованы для обеспечения прочных герметичных соединений. При сгибании трубки в соответствии с контурами днища или задней оси соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть или не растрескать трубку.
2. При повреждении участка тормозной трубки весь участок необходимо установить новым с трубкой такого же типа, размера, формы и длины.
3. При монтаже трубопроводов, шлангов или штуцеров гидравлического тормоза подтяните все соединения в соответствии с техническими требованиями, после монтажа стравите давление в тормозной системе согласно " тормоз система прокачка " (" Стравливание тормозной системы "). (ref-255405-S21392038622007053100000)

Установите новый гибкий тормозной шланг, если на шланге появятся признаки размягчения, растрескивания или других повреждений.

При установке нового тормозного шланга расположите его так, чтобы избежать контакта с другими компонентами автомобиля.

Негерметичность

Единственной частью тормозной системы, которая может иметь потерю тормозной жидкости, которая не проявляется, когда система находится под давлением, является резервуар главного тормозного цилиндра при следующих условиях.

1. Отсутствие или неправильная установка крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра
2. Пробит или иным образом поврежден резервуар главного тормозного цилиндра
3. Отсутствие или повреждение прокладки крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра
4. Отсутствие, повреждение или неправильная установка уплотнительных втулок между главным тормозным цилиндром и резервуаром главного тормозного цилиндра

Втулки главного тормозного цилиндра не подлежат ремонту и должны устанавливаться как часть нового резервуара главного тормозного цилиндра.

Главный тормозной цилиндр - нормальные условия

Следующие условия считаются нормальными и не указывают на то, что главный тормозной цилиндр нуждается в обслуживании.

Условие 1: Во время нормальной работы главного тормозного цилиндра уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра будет повышаться во время применения тормоза и падать во время отпускания. Чистый уровень жидкости (например, после нажатия и отпускания тормоза) останется неизменным.

Условие 2: На корпусе усилителя под монтажным фланцем главного цилиндра будет присутствовать след тормозной жидкости. Это является результатом нормального смазывающего действия канала и уплотнения главного цилиндра.

Условие 3: Уровень жидкости будет снижаться с износом колодки.

Главный тормозной цилиндр - ненормальные условия

Изменения в ощущении или движении педали тормоза являются индикаторами того, что что-то может быть не так в тормозной системе. ПЕРЕЙТИ к " КАРТЕ СИМПТОМОВ " для диагностики ненормального состояния. (ref-255405-S41026164882007053100000)

Усилитель тормозов

Осмотрите усилитель тормозов на предмет следующего:

1. Чрезмерная коррозия или повреждение
2. Вакуумные соединения для утечки
3. Вакуумные шланги для перегибов или утечек
4. Обратный клапан усилителя тормозов для правильной работы

Изменения в ощущении или движении педали тормоза являются индикаторами того, что что-то может быть не так в тормозной системе. ПЕРЕЙТИ к " КАРТЕ СИМПТОМОВ " для диагностики ненормального состояния. (ref-255405-S41026164882007053100000)

Стояночный тормоз

Проверьте работу системы стояночного тормоза, когда транспортное средство находится на подъемнике, а орган управления стояночным тормозом полностью освобожден. Проверьте наличие поврежденных кабелей и установите новые компоненты при необходимости. Проверьте регулировку заднего тормоза или проведите диагностику тормозной системы. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ И ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ ". (ref-255402)

Возможные причины

1. Неравномерный износ тормозных колодок
2. Передача тормозных колодок
3. Тормозные диски
4. Компоненты подвески

1. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет утечек или недостаточного количества жидкости.
2. С коробкой передач в PARK (автоматическая коробка передач) или NEUTRAL (механическая коробка передач), остановите двигатель и включите управление стояночным тормозом. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы выпустить весь вакуум в системе.
3. Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в нажатом положении. Запустите двигатель. Если вакуумная система работает, педаль тормоза будет стремиться двигаться вниз под постоянным давлением ноги. Если движения не ощущается, система усилителя силовых тормозов не работает. Продолжить испытание следующими шагами.
4. Снимите шланг вакуумного усилителя с соединения обратного клапана. Вакуумный коллектор должен быть доступен на конце обратного клапана шланга вакуумного усилителя с двигателем на холостых оборотах и коробкой передач в PARK (автоматическая коробка передач) или NEUTRAL (ручная коробка передач). Если вакуумный коллектор доступен для усилителя силового тормоза, подключите шланг вакуумного усилителя к обратному клапану усилителя силового тормоза и повторите шаги 2 и 3 выше.
5. Проверьте и, если не ощущается движения педали тормоза вниз, установите новый силовой усилитель тормозов.
6. Работайте двигатель не менее 10 секунд на быстром холостом ходу. Остановите двигатель и дайте автомобилю постоять в течение 10 минут. Затем нажмите педаль тормоза с усилием приблизительно 89 Н (20 фунтов). Ощущение от педали тормоза должно быть таким же, как при работающем двигателе. Если педаль тормоза чувствует себя жесткой (без силовой поддержки), установите новый обратный клапан и повторите тест. Если педаль тормоза чувствует себя губчатой, стравите гидравлическую систему, чтобы удалить воздух. См. " ПРОДУВКА КИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-255405-S21392038622007053100000)

Обратный клапан

Функция обратного клапана усилителя силового тормоза состоит в том, чтобы позволить вакууму в коллекторе проникать в усилитель силового тормоза и предотвратить утечку вакуума, если вакуум в коллекторе пропадает во время устойчивой работы с полной дроссельной заслонкой.

Проверка функционирования обратного клапана усилителя тормозов

1. Запуск и прогон двигателя не менее 10 секунд.
2. Включите педаль тормоза, чтобы проверить наличие вспомогательного питания.
3. Отсоедините шланг вакуумного усилителя от силового усилителя тормозов, не снимая обратный клапан силового усилителя тормозов с силового усилителя тормозов.
4. В усилителе силового тормоза должно сохраняться достаточное разрежение, по крайней мере, для еще одной операции торможения с силовым приводом.

Главный тормозной цилиндр - проверка порта компенсатора

Назначение портов компенсатора в главном тормозном цилиндре состоит в том, чтобы подавать любую дополнительную тормозную жидкость, требуемую системой из-за износа тормозных колодок, и позволять тормозной жидкости, возвращающейся из тормозных магистралей в главный тормозной цилиндр, поступать в резервуар главного тормозного цилиндра.

Возвратная тормозная жидкость вызовет небольшую турбулентность в резервуаре главного тормозного цилиндра. Турбулентность, наблюдаемая в резервуаре главного тормозного цилиндра при нажатии или отпускании педали тормоза, является нормальной и показывает, что компенсационные порты не заглушены.

Прокачка тормозной системы

МАТЕРИАЛ

Прокачка

Стравливание давления тормозной системы

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Тормозной спускник 104-00064 или аналогичный

Схема №6

Войти

МАТЕРИАЛ

Схема №7

Войти

1. Очистите наружную сторону резервуара главного тормозного цилиндра.
2. Снимите крышку резервуара и заполните резервуар с тормозной жидкостью чистой тормозной жидкостью DOT 3 для автомобилей.
3. Установите тормозной слив в резервуар главного тормозного цилиндра и присоедините шланг сливного бачка тормоза к фитингу на переходнике. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструменты переходника для отбора давления главного цилиндра поставляются различными производителями оборудования для отбора давления. При установке переходника следуйте инструкциям производителя.
4. Присоедините резиновый сливной шланг к винту выпуска тормозов и погрузите свободный конец шланга в емкость, частично заполненную чистой тормозной жидкостью.
5. Откройте вентиль на бачке тормозного стравливания.
6. Ослабьте винт выпускного устройства. Оставьте винт выпускного устройства открытым до тех пор, пока в банку не попадет прозрачная, без пузырьков тормозная жидкость. Затем закройте винт выпускного устройства и снимите резиновый шланг. Затяните до 8 Нм.
7. Закройте вентиль сливного бачка тормоза, снимите шланг бачка с переходника и снимите переходник.
8. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра и установите крышку резервуара. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что крышка винта выпускного клапана установлена после стравливания тормозной магистрали (магистралей). Это предотвратит коррозию выпускного ниппеля. Несоблюдение этой инструкции может привести к заеданию винта выпускного клапана.

Как проверить герметичность тормозной системы

МАТЕРИАЛ

Проверить

1. Проверьте уровень тормозной жидкости. При необходимости добавьте тормозную жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ. Тормозная жидкость растворима в воде, и возможно, что все признаки утечки жидкости были смыты, если автомобиль работал в дождь или снег.
2. Включите тормоза несколько раз и убедитесь, что педаль не губчатая. При необходимости прокачайте тормозную систему. За дополнительной информацией обратитесь к " тормоз система прокачка ". (ref-255405-S21392038622007053100000)
3. Проверьте уровень тормозной жидкости и убедитесь, что уровень жидкости действительно падает.
4. Найдите и устраните внешнюю утечку. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень тормозной жидкости падает и внешняя утечка не наблюдается, проверьте наличие утечки торцового уплотнения отверстия главного цилиндра тормоза.

Обработка тормозных дисков

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Токарный станок для автомобильных тормозов 201-00002 или аналогичный

Схема №8

Войти

МАТЕРИАЛ

1. Расположите тормозной суппорт и кронштейн крепления тормозного суппорта в сторону. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-255376)(ref-255377)
2. Для транспортных средств с двухкомпонентным тормозным диском и ступицей в сборе: Отметьте тормозной диск и шпильку колеса для правильной индексации во время повторной сборки. Снимите тормозной диск со ступицы. Удалите коррозию с установочной поверхности колеса, обеих установочных поверхностей диска и установочной поверхности ступицы. ВНИМАНИЕ: Не используйте абразивный шлифовальный диск, так как он будет удалять краску или другие защитные покрытия с колеса или металла с установочных поверхностей, отрицательно влияя на защиту от коррозии и боковое биение тормозного диска. Совместите метки соответствия и установите тормозной диск на ступице.
3. Обработайте тормозной диск с помощью более тяжелого тормозного токарного станка. Установите адаптер ступицы и ремень глушителя, если необходимо. Установите режущий токарный станок. Если токарный станок не является саморегулирующимся, отрегулируйте колебания поверхности токарного станка с помощью циферблатного индикатора. Общее указанное показание (TIR) составляет 0 000 мм (0 000 дюймов), максимальное - 0,08 мм (0 003 дюйма). Центрируйте режущую головку, отрегулируйте режущие биты и удалите отражатель стружки. Примечание: 0,00 мм должно быть больше.
4. Удалите металлическую стружку.
5. Для автомобилей с 2-х секционным тормозным диском и ступицей в сборе: Снимите тормозной диск со ступицы. Удалите металлическую стружку со ступицы, посадочных поверхностей тормозных дисков и с датчиков АБС. Нанесите противозадирную смазку на монтажную поверхность ступицы для предотвращения коррозии. Совместите метки совпадения и установите тормозной диск на ступицу.
6. Установите тормозной суппорт и анкерный кронштейн тормозного суппорта. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-255376)(ref-255377)