Динамические системы транспортного средства: Прочее Ford Focus II

Антиблокировочная тормозная система (АБС)

Модуль ABS выполняет управление антиблокировочными тормозами и функции контроля тяги на полной скорости для улучшения контроля водителя транспортного средства. Модуль ABS управляет взаимодействием между антиблокировочными системами, системами контроля тяги и системами управления двигателем для оптимизации тяги транспортного средства во время замедления и ускорения.

Модуль ABS непрерывно контролирует и сравнивает скорость вращения каждого колеса. Скорость вращения колеса измеряется датчиком скорости вращения колеса, который электрически воспринимает полюсные пары кольца магнитного энкодера, проходящие мимо сенсорной головки.

Модуль ABS является самоконтролем. Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, модуль ABS проводит предварительную электрическую проверку. Примерно на скорости 20 км / ч (12 миль / ч) двигатель насоса включается примерно на 0,5 секунды. Любое беспокойство с ABS приводит к отключению модуля ABS, загоранию предупреждающего индикатора ABS и нормальной работе системы торможения.

Управление тягой

Система управления тягой помогает поддерживать тягу транспортного средства на пределе сцепления шины. Эффективность системы зависит от скорости транспортного средства, дорожных условий и рулевого управления.

Модуль ABS по умолчанию включается при запуске двигателя.

Выключатель управления тягой (TCS) позволяет водителю управлять включением / выключением системы управления тягой путем нажатия переключателя в течение минимум одной секунды, независимо от функции ABS. Система управления ABS не может быть отключена водителем. Состояние системы управления тягой указывается предупреждающим сигналом системы управления тягой. Светящийся предупреждающий сигнал управления тягой в комбинации приборов указывает, что система была выключена выключателем управления тягой, или ошибка системы была обнаружена, и функция системы не сработала.

Модуль ABS связывается с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), запрашивая помощь в управлении тягой. На скоростях до 40 км / ч (25 миль / ч) модуль ABS запрашивает блок управления силовым агрегатом уменьшить крутящий момент двигателя, одновременно применяя и отпуская соответствующий тормоз для восстановления тяги, когда одно или оба ведущих колеса теряют тягу и начинают вращаться. блок управления силовым агрегатом выполняет это путем незначительного увеличения угла опережения зажигания и уменьшения количества импульсов топливного инжектора до тех пор, пока скорость ведомого колеса не вернется к нормальному, и модуль управления тягой заканчивает запрос после того, как скорость превышает 40 км.

Во время события контроля тяги вы можете испытать любое из следующего нормального поведения

1. Гул или скрежет звучит так же, как ABS
2. Небольшое замедление транспортного средства
3. Индикатор контроля тяги будет мигать

Модуль ABS постоянно контролирует все датчики и исполнительные механизмы, используемые для улучшения контроля тяги транспортного средства. Некоторые водители могут заметить небольшое движение педали тормоза, когда система проверяет себя. Если тормозная система не была прокачана правильно, движение педали тормоза может стать более значительным. Функция ABS продолжает работать в соответствии с проектом, если не горит желтый предупреждающий индикатор ABS. Нормальная функция торможения всегда должна происходить, если не горит красный предупреждающий индикатор тормоза.

Электронное распределение тормозов (EBD)

EBD контролирует давление заднего тормоза и действует как электронный дозирующий клапан. Он управляется модулем ABS. Когда EBD отключен, желтый предупреждающий индикатор ABS и красный предупреждающий индикатор тормоза будут светиться.

Возможные причины

1. Предохранитель 15 (20A), 24 (30A), 29 (10A)
2. Цепь 30-CF13 (Rd) разомкнута
3. Цепь 30-CF6 (Rd) разомкнута
4. Цепь 15-CF6 (Gn / Ye) разомкнута
5. Цепь 31-CF6 (Bk)
6. Модуль АБС

1. Плавкий предохранитель
2. Выключатель тормоза
3. Замкнутость
4. GEM

1. Система зарядки
2. Аккумулятор
3. Цепь 15-CF6 (Gn / Ye) разомкнута
4. Цепь 31-CF6 (Bk) разомкнута
5. Модуль АБС

1. Плавкий предохранитель
2. Цепь 30-CF13 (Rd) разомкнута
3. Цепь 31-CF6 (Bk) разомкнута
4. Модуль АБС

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА АБС. Ключ в положении ВКЛ. Проверьте непрерывную работу насоса АБС. Работает ли двигатель насоса АБС постоянно? Да: УСТАНОВИТЕ новую АБС и модуль гидравлического управления (Hcu) по мере необходимости. СМ. " МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ABS) " и " БЛОК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ (Hcu) " в этой статье. ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ И. ПОВТОРИТЕ САМОПИСПЫТАНИЯ 2 ДЛЯ. (ref-255409-S24479974972007053100000)(ref-255409-S25682543052007053100000)
2. D2 проверить U насос MOTOR ключ to OFF положение. Connect the scan tool. ключ in ON положение. Enter the following diagnostic mode on the scan tool: ABS модуль активно Commands. Go the ABS модуль активно command насос MOTOR ON ON? YES: сброс. Проверьте желтый индикатор ABS во время движения автомобиля (тормоза не должны включаться). C1095 (ref-255409-S25682543052007053100000)
3. D3 проверить цепь 30-CF13A (Rd) FOR AN обрыв ключ in OFF. Disconnect: ABS модуль C135 (с traction управление). Disconnect: ABS модуль C155 (без тягового управления). При наличии тягового управления измерьте напряжение между модулем ABS C135-1, цепью 30-CF13 (Rd), стороной жгута и землей. C155 CF13 30A
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ABS. ЗАЗЕМЛЕНИЕ. Ключ в выключенном положении. Если оснащен противобуксовочной системой, измерьте сопротивление между модулем ABS C135-16, цепью 31-CF6 (Bk), стороной жгута и землей. И между модулем ABS C135-47, цепью 31-CF13, стороной жгута и землей. Если не оборудован противобуксовочной системой, измерьте сопротивление между модулем ABS C155-26, цепью и цепью x5. CF6 (ref-255409-S24479974972007053100000)

1. Плавкий предохранитель
2. Цепь 9-CF32 (Bn) разомкнута, короткое замыкание на напряжение или землю
3. Цепь 8-CF32 (Wh) разомкнута, короткое замыкание на напряжение или землю
4. Цепь 9-CF38 (Bn / Rd) разомкнута, короткое замыкание на напряжение или землю
5. Цепь 8-CF38 (Wh / Rd) разомкнута, короткое замыкание на напряжение или землю
6. Цепь 9-CF34 (Bn / Bu) разомкнута, короткое замыкание на напряжение или землю
7. Цепь 8-CF34 (Wh / Bu) разомкнута, короткое замыкание на напряжение или землю
8. Цепь 9-CF40 (Bn / Gn) разомкнута, короткое замыкание на напряжение или землю
9. Цепь 8-CF40 (Wh / Gn) разомкнута, короткое замыкание на напряжение или землю
10. Модуль АБС

1. Несовпадающие размеры шин
2. Кольцо датчика частоты вращения колеса
3. Датчик частоты вращения колеса
4. Модуль АБС

1. Сбой калибровки
2. Модуль АБС

1. Цепь 91S-CF54 (Bk / Wh) разомкнута
2. TCS
3. Модуль АБС

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. H1 ПРОВЕРЬТЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ТЯГИ. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ НАЖАТ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ДА НА ЗЕМЛЮ Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль ABS C135. Установите TCS в положение OFF. Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-38, цепь 91S-CF54 (Bk / Wh) меньше, сторона и земля управления при выключении выключателя тяги 5. (ref-255409-S24479974972007053100000)
2. Н2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ УСИЛИЕМ ЗАЗЕМЛЕНИЕ Разъедините: Выключатель управления тяговым усилием C2267. Измерьте сопротивление между выключателем управления тяговым усилием C2267-1, цепью 91-CF54 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: GO на Н3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
3. H3 ПРОВЕРЬТЕ работу ЦЕПИ 91S-CF54 (Bk / Wh) для системы управления тягой: ДА ОТКЛЮЧЕНО И КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между переключателем управления тягой C2267-2, схемой 91S-CF54 (Bk / Wh), стороной жгута и модулем управления тягой C135-38, схемой xtag6-xtag7 (Bk / Wh) цепи управления тягой 91S CF54 C2267 91S CF54

1. Цепь 91S-CF54 (Bk / Wh) разомкнута
2. TCS
3. Модуль АБС

Гидравлический блок управления (HCU)

МАТЕРИАЛ

Схема №38

Войти