Грубый или вращающийся холостой ход, пробуксовки, промахов, колебаний или помпаж
| Предупреждение | На некоторых моделях автомобиль может заглохнуть, если двигатель не работает во время заправки. Посоветуйте клиенту всегда выключать двигатель во время заправки, чтобы избежать загрязнения или повреждения системы EVAP. |
|---|
ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) оснащен функцией ограничения числа оборотов / скорости, которая перекроет подачу топлива при превышении заданной частоты вращения двигателя.
Предварительные проверки
Проверить утечки вакуума. Проверить воздухозаборный канал и воздушный фильтр. Проверить проводку зажигания. Проверить качество топлива (октановое число, зимнее / летнее топливо, метанол и т. Д.). Проверить разъем жгута проводов на предмет плохих соединений.
Проверить состояние батареи и потребляемый ток стартера.
NO START/NORMAL CRANK (нет запуска/нормальная прокрутка)
| Внимание | Расширенная прокрутка из-за состояния незапуска может загрузить выхлопную систему неочищенным топливом, что может повредить каталитический нейтрализатор после запуска двигателя. |
|---|
На моделях с электрической системой впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) выполнить следующую процедуру после восстановления состояния незапуска
- Отключить твердотельное реле система впрыска вторичного воздуха. Запустить и запустить двигатель до тех пор, пока не будет использовано лишнее топливо, а затем снова подключить реле. Отключив твердотельное реле система впрыска вторичного воздуха, можно установить непрерывный расшифровка кода ошибки памяти (расшифровка кода ошибки). После завершения ремонта очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. ОЧИСТКА КОДОВ в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в статье " САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и BASOLIN ".
Проверить выключатель инерционного отключения подачи топлива (IFS). Проверить давление и качество топлива (октановое число, зимнее / летнее топливо, метанол и т. д.). Проверить дополнительную сигнализацию / противоугонные устройства. Проверить разъемы жгута проводов. Проверить отсоединенный или ограниченный канал воздухозаборника. Проверить предохранители и реле.
Проверить наличие утечек вакуума, работу рычажного механизма дроссельной заслонки, корпус дроссельной заслонки.
ПримечаниеЕсли двигатель работает нормально после перевода выключателя зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), проверить исправность выключателя зажигания или цепи IGN RUN или Vpwr на короткое замыкание.
Проверить утечки вакуума. Проверить наличие отложений на дроссельной заслонке. Проверить работу рычажного механизма дроссельной заслонки. Проверить наличие сцепления / залипания рычажного механизма круиз-контроля. Проверить наличие утечек во впускном канале. Проверить наличие утечек в прокладке впускного коллектора. Проверить клапаны контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) или рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Убедиться, что автомобиль находится при нормальной рабочей температуре.
Проверить разъем жгута проводов контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Проверить утечки вакуума. Убедиться, что вакуумные шланги проложены правильно. Проверить воздухозаборный канал.
Проверить прокладку вакуумного шланга. Проверить проводку свечи зажигания (если она оборудована) на предмет неправильного порядка стрельбы.
Отсутствие / потеря мощности
ПримечаниеБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) оснащен функцией ограничения оборотов / скорости двигателя. Если запрограммированная скорость превышена, подача топлива прекратится, и расшифровка кода ошибки P1270 будет установлен в памяти блок управления силовым агрегатом. Если автомобиль оснащен датчиком детонации (Ks), недостаток мощности может возникнуть, когда автомобиль работает с коробкой отключения, установленной на блок управления силовым агрегатом. Цепи Ks не экранированы в break-out box (тестер-адаптер), и шум сигнала Ks может быть замечен блок управления силовым агрегатом.
Проверить, что симптом сообщается при нормальных условиях вождения без двигателя в условиях чрезмерной нагрузки. Проверить прокладку вакуумного шланга. Проверить наличие ограниченного воздушного фильтра. Проверить разъемы жгута проводов. Проверить рычажный механизм дроссельной заслонки. Проверить наличие засоренного радиатора. Проверить уровень жидкости автоматической коробки передач (ATF).
Проверить прокладку вакуумного шланга. Проверить наличие ограниченной системы впуска воздуха. Проверить качество топлива.
Низкая экономия топлива
ПримечаниеРасход топлива может быть увеличен во время движения на остановке, буксировки прицепа, краткосрочной эксплуатации, длительных зимних периодов прогрева, неправильной накачки или размера шин, высокоскоростного вождения, неправильного соотношения осей, дорожных и погодных условий, а также дополнений на рынке послепродажного обслуживания. Определить, является ли какой-либо из этих факторов причиной плохого пробега топлива, прежде чем приступить к диагностической процедуре.
Проверить наличие ограниченного канала воздушного фильтра / воздухозаборника. Проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач (ATF). Проверить качество топлива и уровень охлаждающей жидкости.
Соблюдение норм выбросов
Канада и некоторые штаты или мегаполисы в Соединенных Штатах требуют периодических испытаний на выбросы или проверок / технического обслуживания (I / M). Все продукты Ford были разработаны для прохождения этих испытаний. Если автомобиль Ford не проходит тест I / M, убедиться, что в протоколе испытаний указана правильная модель, год, тестовый вес (меньше, чем Gvw автомобиля) и правильная калибровка (Калифорния или Федеральная).
Определить, какие показания газа являются высокими или низкими, и определить, в каком режиме газ(ы) отказал. Если все газы были высокими в начале испытания, а затем снизились, температура двигателя или каталитического нейтрализатора, возможно, не была на уровне рабочей температуры и стабилизировалась до испытания, или транспортное средство простаивало в течение чрезмерного периода времени до испытания. Выполнить " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ " после анализа протокола испытания I / M. (ref-40665-S09193165372001011200000)
Если какой-либо компонент эмиссии изменен, Keep-Alive Memory (KAM) должен быть очищен, а базовая адаптивная стратегия должна быть повторно обучена перед повторением процедуры тестирования эмиссии состояния. Чтобы очистить KAM и выполнить базовую адаптивную стратегию, выполнить ПРОЦЕДУРУ СБРОСА ОПЕРАТИВНОЙ ПАМЯТИ KEEP-ALIVE в разделе CLEARING CODES в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и BASOLIN.
Шумящий звук при снятии топливного колпачка
Для диагностических процедур см. HISSING SOUND WHEN Снятие топливо CAP symbol в разделе тесты системы (EVAPORATIVE EMISSION) в статье система и COMPONENT тестирование - EEC-V - BASOLIN.
Чрезмерный запах топлива
Для диагностических процедур см. Симптом ЧРЕЗМЕРНОГО ЗАПАХА ТОПЛИВА в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ (ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ ВЫБРОС) в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - EEC-V - БЕНЗИН ".
Невозможно дозаправить транспортное средство
Для диагностических процедур см. Симптом " НЕВОЗМОЖНО ЗАПРАВИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ (ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ ВЫБРОС) " в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - EEC-V - БЕНЗИН ".
Предупредительные световые индикаторы
ПримечаниеЕсли испытание на выброс выхлопных газов завершается неуспешно и горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. симптом " СООТВЕТСТВИЕ ВЫБРОСАМ ". Если двигатель не запускается, см. симптом " НЕТ ЗАПУСКА / НОРМАЛЬНАЯ ПРОКРУТКА ". Если двигатель работает грубо на холостом ходу, см. симптом " ГРУБЫЙ ИЛИ КАЧАТЕЛЬНЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД, СВАЛИВАНИЕ, ПРОМАХИ, КОЛЕБАНИЯ ИЛИ ПОМПАЖ ". (ref-40665-S30237001782001011200000)(ref-40665-S11597365782001011200000)(ref-40665-S35125482442001011200000)
Могут загораться следующие предупреждающие индикаторы
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
- Индикатор управления коробкой передач (TCIL)
- Индикатор переключения передач (SIL)
- Индикатор или индикатор предупреждения о температуре (модели с датчиком температуры головки цилиндра (CHT))
- Проверить индикаторную лампу топливного колпачка
Предварительная проверка
Проверить разъемы жгута проводов. Убедиться, что крышка заливной горловины установлена и затянута должным образом.
Проверить уровень и состояние автоматической трансмиссионной жидкости (ATF). Проверить разъемы жгута проводов. Проверить модификации автомобиля. Проверить наличие электронных дополнительных элементов. Проверить наличие неправильно отрегулированной рычажной передачи.
Проверить разъемы жгута проводов на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм.
Проверить внешние утечки масла двигателя. Проверить правильность масломерной линейки. Проверить правильность вязкости масла.
Выполнить следующие проверки
- Уровень охлаждающей жидкости двигателя.
- Соединения жгута проводов вентилятора охлаждения.
- Течи охлаждающей жидкости.
- Смесь вода / антифриз.
- Состояние радиатора.
- Разрушенные / ограниченные шланги радиатора.
- Нажимной крышка радиатора.
- Переливная система.
Электрический или гидравлический охлаждающий вентилятор (ы) всегда включен
ПримечаниеЭто предназначено для диагностики электрического или гидравлического вентилятора охлаждения, который всегда включен с " холодным " двигателем, а также выключен кондиционер и дефростер.
Дымовые ГАЗЫ
ПримечаниеЧерный дым может указывать на богатую топливную смесь, синий дым может указывать на горящее масло двигателя, а белый дым может указывать на воду в камере сгорания.
Черный дым (богатая смесь)
Проверить следующие пункты
- Проверить наличие ограниченного воздухоочистителя или воздухозаборного канала.
- Проверить систему подачи топлива. На моделях природного газа перейдите к проверка Hb, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. На всех других моделях перейдите к проверка HC, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
- Проверить вторичную систему зажигания. Перейдите к проверка Jb, шаг 1) в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин (САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - КПГ И БЕНЗИН).
Синий дым (горящая масло)
Проверить следующие пункты
- Проверить систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Перейдите к проверка Hg, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
- Проверить механическое состояние двигателя. Проверить направляющие клапанов, штоки клапанов, уплотнения клапанов, каналы слива масла в головках цилиндров (Синий дым при запуске), поршневые кольца и расточки цилиндров и при необходимости отремонтировать. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
Белый дым (вода при горении)
Проверить наличие утечек прокладок головки цилиндров, утечек прокладок впускного коллектора и треснувшего блока двигателя и при необходимости отремонтируйте См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
Проверить топливный бак (баки), шланги, штуцеры и магистрали на предмет утечек.
Климат-Контроль (отсутствие охлаждения или неработающий кондиционер)
ПримечаниеДля получения дополнительной информации о системе кондиционирования воздуха см. соответствующую статью MANUAL или AUTOMATIC A / C-отопитель SYSTEMS в разделе система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING и HEATING.
Климат-Контроль (кондиционер всегда включен)
ПримечаниеПри направлении сюда от изделия AUTOMATIC A / C-отопитель SYSTEMS в система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING и HEATING, выполнить диагностику для KOEO расшифровка кода ошибки P1460 в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
Запах выхлопных газов (запах серы)
ПримечаниеНа транспортных средствах с НОВЫМ каталитическим нейтрализатором или транспортных средствах с 5000-10000 миль запах серы может быть нормальным из-за высокоактивного состояния нейтрализатора. Замена каталитического нейтрализатора на этих транспортных средствах может усугубить симптомы.
Убедиться, что запах из выхлопных газов, а не из-под капота запах, такой как аккумуляторная кислота. Убедиться, что нет других признаков управляемости или дыма выхлопных газов. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе СИМПТОМЫ. (ref-40665-S19133719652001011200000)