Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus I рестайлинг (2001-2007)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - испытания системы и компонен…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем
Все разделы

Органы управления двигателем - испытания системы и компонентов двигателя - EEC-V - бензин: Прочее Ford Focus I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 3 иллюстрации ~59 мин чтения

Цепи массы

  1. Панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления, панель управления. F250 F150 F150 F250 F350 (ref-40669-S18424886312001082200000)(ref-40669-S03871983752001011200000)
  2. Нажать отрицательный вывод DVOM на хорошее масса. При движении автомобиля, обратный провод DVOM положительный вывод на каждый вывод массы. DVOM должен указывать менее одного вольта. Если показание превышает один вольт, проверить наличие разомкнутого, коррозионного или слабого соединения на цепи массы.

Цепи питания

Выключить зажигание. Используя DVOM, проверить напряжение батареи между землей и контактом No A44 бензинового реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (KAPWR) на LS или контактом № 55 (KAPWR) на всех других моделях. Переведите выключатель зажигания в положение START или RUN. Проверить напряжение батареи между землей и предохранителем Vpwr на LS или контактом № 71 разъема блок управления силовым агрегатом (Vpwr). Если не подается питание на питание от системы диагностики PC. см.

Идентификация 104-контактных контактов разъема блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (кроме LS). Схема №1
Схема №2

Датчики и переключатели двигателя

ПримечаниеДополнительные технические характеристики тестирования датчиков см. в статье КАРТЫ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА ДАТЧИКОВ - КРОМЕ СЕЛЬЧАНИНА.

Переключатель положения педалей сцепления

См. проверка Ta в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин для процедур тестирования и спецификаций.

Инерционный выключатель подачи топлива

Убедиться, что зажигание выключено. Найдите выключатель Inertia топливо Shutoff (IFS). См. соответствующие таблицы " ИНЕРЦИЯ РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА (АВТОМОБИЛИ) " или " ИНЕРЦИЯ РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ГРУЗОВИКИ И ФУРГОНЫ) ". Встряхните или нажать выключатель IFS, чтобы вызвать размыкание выключателя. Кнопка сброса выключателя IFS должна всплыть. Топливный насос не должен работать и должен работать и должен работать. (ref-40669-S05151908182001011200000)(ref-40669-S33779672262001011200000)

ПрименениеМестоположение
КонтинентальныйЗа левой стойкой " Б "
Кугар, Эскорт, Эскорт Zx и FocusНижняя часть правого столба " А "
Crown Victoria, Grand Marquis и Town CarВ левой стороне багажного отделения, за подкладкой
LSЗа левой панелью контроля притока
МустангВ левой задней части багажного отделения
Соболь и ТелецВ правой стороне багажного отделения. За подкладкой

РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНЕРЦИОННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА (АВТОМОБИЛИ)

ПрименениеМестоположение
Эконолин, Побег, Экскурсия, Экспедиция, Исследователь, Альпинист, Навигатор, Пикап и РейнджерПод правой стороной тире
Отсечка RVВ правом нижнем углу рулевой колонки
WindstarНа правой задней части транспортного средства

РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНЕРЦИОННОГО ТОПЛИВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И ФУРГОНЫ)

Переключатель стояночного/нейтрального положения

См. проверка Ta в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин для процедур тестирования переключателя парковки / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали).

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) использует 5-вольтовое опорное напряжение во время работы двигателя. Чтобы проверить напряжение сигнала температура охлаждающей жидкости, выполнить обратное зондирование между сигнальной клеммой и землей при работающем двигателе. Чтобы проверить сопротивление датчика, отсоединить разъем датчика и измерить сопротивление между клеммами датчика. Технические характеристики датчика температура охлаждающей жидкости см. в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И ВПУСКНОГО ВОЗДУХА ДВИГАТЕЛЯ ". Дополнительную информацию о тестировании см. в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ DA СИСТЕМЫ " ИСПЫТАНИЯ в САМСАМДИАГНОСТИКИ - EEC и CN- V ". (ref-40669-S14264600612001011200000)

Температура ° F (° C)(2) Вольт(3) Ом
50 (10)3.5158,750
68 (20)3.0727,300
86 (30)2.6024,270
104 (40)2.1316,150
122 (50)1.7010,970
140 (60)1.337700
158 (70)1.025370
176 (80)0.783840
194 (90)0.602800
212 (100)0.462070
230 (110)0.351550
248 (120)0.271180
(1) Значения могут отличаться на целых 15 процентов. (2) Обратное зондирование между сигнальной клеммой и землей при работающем двигателе. (3) Измерить сопротивление между клеммами датчика.
(1)Значения могут отличаться на целых 15 процентов.
(2)Обратное зондирование между сигнальной клеммой и землей при работающем двигателе.
(3)Измерить сопротивление между клеммами датчика.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ДВИГАТЕЛЯ (1)

Подогреваемый кислородный датчик

Неисправности в датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) или цепи должны установить расшифровка кодов ошибок. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. Чтобы проверить сопротивление нагревателя подогреваемый кислородный датчик, перейдите к шагу 34) ТЕСТА H в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и G.

Датчик температуры всасываемого воздуха

ПримечаниеНа некоторых моделях датчик температура впускного воздуха является частью сборки датчика массового воздушного потока (массовый расход воздуха). Если используются все 6 клемм разъема датчика массовый расход воздуха, датчик температура впускного воздуха является неотъемлемой частью датчика массовый расход воздуха. См. электросхемы.

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) использует 5-вольтовое опорное напряжение во время работы двигателя. Чтобы проверить напряжение сигнала температура впускного воздуха, выполнить обратное зондирование между сигнальной клеммой и землей при работающем двигателе. Чтобы проверить сопротивление датчика, отсоединить датчик и измерить сопротивление между клеммами датчика. Технические характеристики см. в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХЛАДАГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ И ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". Дополнительную информацию о тестировании см. в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ в разделе САМДИАГНОСТИКИ - EEC-V - CN& бензин. (ref-40669-S14264600612001011200000)

Датчик массового расхода воздуха

Неисправности в датчике или цепи массового воздушного потока (массовый расход воздуха) должны устанавливать расшифровка кодов ошибок. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. Если расшифровка кода ошибки не был установлен, перейдите к ТЕСТУ DC в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в САМОДИАГНОСТИКЕ - EEC-V - CNG и GБЕНЗИНОВАЯ статья для датчика и цепи массовый расход воздуха.

Датчик частоты вращения выходного вала

Неисправности в датчике или цепи частоты вращения выходного вала (OSS) должны устанавливать расшифровка кодов ошибок. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. Если код расшифровка кода ошибки не был установлен, перейдите к ТЕСТУ Tj в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и GBOLIN для датчика и цепи тестирования O.

Датчик положения дроссельной заслонки

Убедиться, что не существует ни одного из следующих условий

  1. Обвязка рычажной передачи дроссельной заслонки.
  2. Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) ослаблен или неправильно установлен.
  3. Дроссельная шайба закрыта не полностью.

Неисправности в цепях датчика Tp или датчика Tp должны устанавливать расшифровка кодов ошибок. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. Если нет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. ТЕСТ Dh в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в САМОДИАГНОСТИКЕ - EEC-V - CNG и GBASOLIN для дополнительных испытаний и спецификаций датчика Tp.

Реле

ПримечаниеДля идентификации релейных клемм топливного насоса обратитесь к номерам, отформованным на реле. Используются два различных пронумерованных реле. Релейные клеммы топливного насоса могут быть пронумерованы 1-5 или клеммы могут быть пронумерованы 30, 85, 86, 87 и 87A. На реле, которые пронумерованы 1-5, клеммами для катушки реле являются клеммы № 1 и 2. На реле, которые пронумерованы 30, 85, 86, 87 и 87A, клеммами для катушки реле являются клеммы № 85 и 86.

Реле топливного насоса

  1. Выключить зажигание. Включить реле топливного насоса о том, что клеммы пронумерованы 1-5, замерить сопротивление между клеммой реле № 1 и всеми остальными клеммами реле. Сопротивление должно быть 40-120 Ом между клеммами № 1 и 2 и больше 10000 Ом между клеммой № 1 и другими клеммами реле.
  2. На реле топливного насоса, клеммы которых пронумерованы как 30, 85, 86, 87 и 87A, измерить сопротивление между клеммой реле № 85 и всеми другими клеммами реле. Сопротивление должно быть 40-120 Ом между клеммами № 85 и 86 и более 10 000 Ом между клеммой № 85 и другими клеммами реле. На обоих реле, если сопротивление не указано, заменить реле. Если сопротивление в порядке, см. ИСПЫТАНИЕ Ka в рамках СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЙ В САМОДИ- ДИАГНОСТИКЕ - EEC-PUM- CN- Дополнительная G цепь.

Реле топливного отсечного клапана

ПримечаниеДля идентификации клемм реле топливного отсечного клапана (Fsv) обратитесь к номерам, отформованным на реле. Реле Fsv также называется реле топливного клапана.

  1. Неисправности в реле или цепях отсечного топливного клапана должны устанавливать расшифровка кодов ошибок. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) отсутствуют, см. ТЕСТ Kc в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.

Байпасный соленоид для нагнетания воздуха

См. " ВТОРИЧНОЕ НАГНЕТАНИЕ ВОЗДУХА " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ ". (ref-40669-S12107763932001011200000)

Соленоид отводного устройства впрыска воздуха

См. " ВТОРИЧНОЕ НАГНЕТАНИЕ ВОЗДУХА " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ ". (ref-40669-S12107763932001011200000)

Соленоид вентиляции канистр

См. " ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ ". (ref-40669-S30477536182001081500000)

Электромагнитный регулятор вакуума рециркуляции отработавших газов

См. " рециркуляция отработавших газов " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ ". (ref-40669-S12305454302001080400000)

Соленоид топливной шины

См. проверка DD в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин для дополнительных испытаний и спецификаций.

Сопротивление соленоида управления подачей воздуха на холостом ходу

Смотрите раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " под надписью СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. (ref-40669-S15095416302001011200000)

Вакуумный соленоид клапана настройки впускного коллектора

См. проверка Hu в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин для дополнительных испытаний и спецификаций.

Нагнетатель (наддув) байпасный соленоид

Выключить зажигание. Отсоединить разъем электромагнита перепуска нагнетателя (SCB). Измерить сопротивление между клеммами электромагнита SCB. Если сопротивление не 68-78 Ом, заменить электромагнит. Если сопротивление 68-78 Ом, электромагнит регулятор холостого хода в порядке. См. ТЕСТ Kj в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в САМОДИАГНОСТИКЕ - EEC-V - CNG и BASOLIN статье для дополнительных испытаний и спецификаций.

Соленоид с регулируемой синхронизацией кулачка

См. проверка Hk в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин для дополнительных испытаний и спецификаций.

С манометром топлива

Снять крышку топливного бака, чтобы стравить давление в топливном баке. Подключить манометр топлива (T80L-9974-B) к клапану сброса давления (клапан Шрадера), расположенному на рейке топливного коллектора. Используя подходящий контейнер, стравите давление топлива.

Без датчика давления топлива

Если манометр давления топлива недоступен, отключить выключатель инерционного отключения подачи топлива (IFS). Расположение IFS см. в разделах " ИНЕРЦИОННОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ) " или " ИНЕРЦИОННОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И ФУРГОНЫ) " в разделе ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ. Снять топливный колпачок для сброса давления в топливном баке. Проверните двигатель на 15 секунд для сброса давления в системе. (ref-40669-S05151908182001011200000)(ref-40669-S33779672262001011200000)

См. " РЕЛЕ " в разделе " РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ ". (ref-40669-S36412608572001011200000)

Как проверить целостность системы

ВниманиеОсмотреть топливную систему на предмет утечек и повреждений перед испытанием топливного насоса.

Выполнить следующие проверки

  1. Визуально осмотреть топливную систему (топливопроводы, фильтр, насос, форсунки, регулятор давления и т.д.).
  2. Убедиться, что кнопка сброса выключателя инерционного отсечки подачи топлива (IFS) не находится в верхнем (отключенном) положении.
  3. Убедиться, что батарея полностью заряжена и предохранители, связанные с топливом, в порядке.
  4. Проверить содержимое топливного бака и точность топливомера. На автомобилях с 2 топливными баками проверить оба бака. Если обнаружена какая-либо неисправность, отремонтируйте по мере необходимости. Если проверки системы в порядке, перейдите к " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-40669-S40687509832001011200000)

Как проверить давление топлива

Установить манометр давления топлива, запустить двигатель и записать давление топлива согласно таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Если давление топлива соответствует указанному, тестирование завершено. Если давление топлива не соответствует указанному, перейдите к проверка HC в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и BASOLIN. (ref-40669-S13727621582001011200000)

ПрименениеФунт/кв. дюйм (кПа)
Continental, Cougar, Escape, Escort, Escort Zx, Focus, LS, Mustang, Sable и Taurus35-65 (240-448)
Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car30-45 (207-310)
Эконолайн, Экспедиция, Экскурсия, Навигатор, Пикап, Рейнджер 2.3L и Windstar35-55 (240-380)
Исследователь, альпинист и рейнджер 2.5L / 3.0L30-65 (207-448)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА

Регулятор давления топлива

См. проверка HC в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.

Сопротивление топливного инжектора

Отсоединить разъемы жгута инжектора. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммами инжектора. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". Если сопротивление любого инжектора не соответствует указанному, заменить инжектор. (ref-40669-S07746903042001080300000)

ПрименениеОмы
Континентальный11.0-18.0
Пума
Кроме НО13.8-15.2
HO11.0-18.0
Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car11.0-18.0
Econoline и пикап
4.2L8.5-15.5
4,6 л, 5,4 л и 6,8 л11.0-18.0
Побег
2.0L11.4-12.6
3.0L10.3-17.3
Эскорт и эскорт Zx13.8-15.2
Экскурсия, экспедиция и навигатор11.0-18.0
Исследователь и альпинист11.0-18.0
Центр
2-клапанный13.8-15.2
4-клапанный11.4-12.6
LS
3.0L11.0-18.0
3.9L8.5-15.5
Мустанг
3.8L8.5-15.5
4.6L11.0-18.0
Рейнджер
2.3L11.0-13.0
2.5L11.0-18.0
3.0L8.5-15.5
Соболь и Телец
2-клапанный8.5-15.5
4-клапанный10.3-17.3
Windstar8.5-15.5

СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

Как проверить топливный форсунку

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не запустится, проверните двигатель на 10 секунд. С помощью стетоскопа прослушайте щелчок звука у каждой форсунки. Если слышен щелчок звука, работает топливная форсунка. Если щелчок звука не слышен, перейдите к шагу 57) проверка H в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и BASOLIN.

Электромагнит управления воздухом холостого хода

Характеристики соленоида управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) относятся к типу байпасного бензина. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута соленоида регулятор холостого хода. Измерить сопротивление между клеммами разъема соленоида регулятор холостого хода и соленоида. Соленоид имеет диод, и сопротивление будет бесконечным, если вольтметр подключен неправильно. Если сопротивление не равно 6-13 Ом, заменить соленоид. Если сопротивление равно 6-13 Ом, соленоид регулятор холостого хода в порядке. См.

Системы зажигания

ПримечаниеДля получения дополнительной информации и описания см. раздел СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в соответствующей статье ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ - ECC-V

Неисправности в системе зажигания могут установить расшифровка кодов ошибок. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. Если какие-либо датчики присутствуют, выполнить соответствующий тест системы. Если никаких датчиков нет, проверить вторичную систему зажигания. См. ТЕСТ Jb в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и GGASOLIN.

Катализатор отработавших газов

  1. Отключить систему впрыска вторичного воздуха. Запустить двигатель на 2500 об / мин в течение 2 минут. Выключить зажигание. Отсоединить и заземлите один провод свечи зажигания или отсоединить одну катушку зажигания для катушек на применениях свечи.
  2. Запуск и работа двигателя на 1000 об / мин. Отсоединить клапан регулятор холостого хода. С помощью инфракрасного температурного зонда измерить температуру поверхности на входе и выходе каталитического нейтрализатора. Температура на выходе должна быть как минимум на 28°C выше температуры на входе. При необходимости заменить каталитический нейтрализатор. Повторно подключить систему зажигания, клапан регулятор холостого хода и впрыск вторичного воздуха.

Испарение топлива

ПримечаниеДля тестирования системы выбросов EVAP и / или компонента EVAP, не найденного здесь, выполнить соответствующий тест симптомов в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ (ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ) " или соответствующее тестирование, связанное с расшифровка кода ошибки, в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. (ref-40669-S38141325282001011200000)

Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрожгута соленоида Cv. Измерить сопротивление между клеммами соленоида Cv. Если сопротивление не 48-65 Ом, заменить соленоид Cv и повторить QUICK проверка. Если сопротивление 48-65 Ом, соленоид в порядке. Если неисправность все еще присутствует, выполнить проверка Hx в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и G.

Контейнер EVAP (все модели)

В канистре нет движущихся частей. Проверить наличие свободных, отсутствующих, треснувших или сломанных соединений и деталей. При необходимости отремонтируйте или заменить канистру. В канистре не должно быть жидкости.

Система впрыска вторичного воздуха

Неисправности в системе впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) должны устанавливать расшифровка кодов ошибок. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствуют, выполнить соответствующий системный тест. Если коды неисправностей отсутствуют, проверить систему система впрыска вторичного воздуха. См. ТЕСТ Hm в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и G.

EGR

Неисправности в системе впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) должны устанавливать расшифровка кодов ошибок. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствуют, выполнить соответствующий системный тест. Если коды неисправностей отсутствуют, проверить систему система впрыска вторичного воздуха. См. ТЕСТ Hm в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и G.

Клапан рециркуляции отработавших газов

  1. Убедиться, что все вакуумные шланги правильно проложены и надежно закреплены. Заменить все обжатые или сломанные шланги. Убедиться, что в меньше одного. Разрежение рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов на холостом ходу с двигателем при нормальной рабочей температуре.
  2. Установить тахометр. Отсоединить разъем жгута проводов регулятора воздуха холостого хода (регулятор холостого хода). Снять и заглушить вакуумный шланг у клапана рециркуляция отработавших газов. Установить передачу в нейтральное положение. Запустить и работать двигатель на холостом ходу. Отметить частоту вращения холостого хода. Используя ручной вакуумный насос, медленно приложить вакуум 5-10 дюймов рт. ст. к клапану рециркуляция отработавших газов. Когда вакуум полностью приложен, двигатель должен сделать одно или несколько из следующего: Двигатель должен заглохнуть. Частота вращения холостого хода должна упасть более чем на 100 об / мин.
  3. Обслуживание или замена клапана рециркуляция отработавших газов, если двигатель не глохнет или обороты холостого хода не отвечают указанным. Снова подсоединить разъем жгута регулятор холостого хода. Отсоединить и снова подсоединить вакуумный шланг к клапану рециркуляция отработавших газов. Для дополнительного тестирования системы рециркуляция отработавших газов перейдите к ТЕСТУ He в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ " в статье " САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин ".

Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрожгута электромагнитного регулятора рециркуляция отработавших газов Vacuum Regulator (EVR). Измерить сопротивление между клеммами соленоида EVR. Если сопротивление не 26-40 Ом, заменить соленоид EVR. Для дополнительного тестирования системы рециркуляция отработавших газов перейдите к ТЕСТУ He под тесты системы in SEL- DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и BASOLIN article.

Принудительная вентиляция картера

  1. Проверить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Снять клапан принудительная вентиляция картера. Встряхните клапан и прислушайтесь к дребезжанию. Если клапан принудительная вентиляция картера дребезжит при встряхивании, перейдите к следующему шагу. Заменить клапан принудительная вентиляция картера, если он не дребезжит при встряхивании.
  2. Проверить систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Запустить двигатель и нагрейте до нормальной рабочей температуры. Отсоединить шланг от удаленного воздухоочистителя или выпускной трубки. Поместить жесткий кусок бумаги на конец шланга. Если вакуум из шланга не удерживает бумагу на месте в течение одной минуты, при необходимости устраните засорение или утечку шланга. Если вакуум из шланга удерживает бумагу на месте в течение одной минуты, система принудительная вентиляция картера в порядке, и тестирование завершено.

Испытания системы (выбросы в результате испарения)

ПримечаниеПроцедуры, связанные с расшифровка кода ошибки, см. в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.

ПримечаниеПроцедуры диагностики испаряющихся выбросов для 2001 Cougar не доступны от производителя.

Шумящий звук при снятии топливного колпачка

ПримечаниеПосле завершения каждой процедуры обслуживания или ремонта снова подключить все компоненты и выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. Убедиться, что выполняется ПРОВЕРКА КОДА ОЖИДАНИЯ и ПРОВЕРКА EVAP контроль " BYPASS ". Очистить коды неисправностей и повторить процедуры БЫСТРОГО ТЕСТИРОВАНИЯ, чтобы убедиться, что все системы EEC-V работают правильно и коды неисправностей больше не присутствуют.

ПримечаниеВводите этот тест только в том случае, если все шаги в разделе QUICK проверка были успешно завершены и шипение все еще существует, когда топливная крышка открыта или если сюда направлено из другого теста или диаграммы.

Континентальный

  1. Испытание потока соленоида вентиляции канистры и канистры EVAP - подключить тестер утечки системы испарительных выбросов (134-00056) к испытательному порту. Поднять давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, перейдите к шагу 8. Если давление не падает немедленно, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоединить соленоидный шланг вентиляции канистры от соленоида. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление сразу же падает, заменить соленоидный шланг вентиляции канистры. Выполнить испытание на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если давление не падает, немедленно перейти к следующему этапу. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  3. Испытание узла соленоидного шланга вентиляции канистры на предмет закупорки Отсоединить узел соленоидного шланга вентиляции канистры. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). При немедленном падении давления заменить узел соленоидного шланга вентиляции канистры. Выполнить испытание на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если давление не падает, немедленно переходите к следующему этапу. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  4. Испытание электромагнитного колено вентиляции канистры на засорение Снять электромагнитное колено вентиляции канистры. Повысьте давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, проверить электромагнитное колено вентиляции канистры. Выполнить тест на утечку в системе испарительных выбросов. См. " ТЕСТ НА УТЕЧКУ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА ПРИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ФУНКЦИЯХ СИСТЕМЫ В САМДИАГНОСТИКИ - Проверка падения И (ref-40669-S13617403242001080400000)
  5. Испытание канистры EVAP Отсоединить канистру EVAP на канистре, которая проходит от канистры EVAP к топливному баку. Немедленно повысьте давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить канистру EVAP. Выполнить тест на утечку системы испарительных выбросов. См. ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ. Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ В САМДИАГНОСТИКИ - Проверка ПАДЕНИЯ
  6. Испытание трубки фильтра EVAP Отсоединить трубку фильтра EVAP на узле трубки клапана топливных паров, который проходит от фильтра EVAP к топливному баку. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить трубку фильтра EVAP. Выполнить проверку герметичности системы испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит диагностику, выполнить ПРОЦЕДУРЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЕ. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  7. Тестирование трубки выхода продувки канистры EVAP Отсоединить трубку выхода продувки канистры EVAP на узле трубки клапана топливных паров, который идет от клапана продувки EVAP к топливному баку. Поднять давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, перейдите к шагу 9. Если давление не падает немедленно, перейдите к следующему шагу.
  8. Проверка системы контроля испарительных выбросов Проверка системы контроля испарительных выбросов Отключение системы контроля испарительных выбросов от выпускного патрубка фильтра EVAP. Повышение давления в системе до 14 дюймов H 2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить выпускной патрубок фильтра EVAP. Выполнить проверку системы контроля испарительных выбросов. См. раздел " ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ СИСТЕМ НА УТЕЧКУ ". Если система проходит, выполнить диагностику ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ. (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)
  9. Проверка герметичности клапана испарения в сборе Отключение байпасного выпускного клапана EVAP в сборе клапана топлива. Немедленное подключение диагностического устройства EVAP к топливной трубке. Повышение давления в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, повторно подключить все компоненты. Выполнить проверку герметичности системы испарительных выбросов. См. " Проверка герметичности системы испарительных выбросов ". Если система проходит диагностику, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в дополнительной системе (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)

Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car

  1. Тестирование потока соленоида вентиляции канистры и канистры EVAP - подключить тестер утечки системы испарительных выбросов (134-00056) к испытательному порту. Поднять давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, канистра EVAP и соленоид вентиляции не блокируются, перейдите к шагу 9. Если давление не падает, немедленно перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоединить соленоид вентиляции канистры от штуцера линии. Поднять давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление сразу же падает, заменить соленоид вентиляции канистры на удаленный вентиляционный шланг. Выполнить испытание на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если давление не падает немедленно, перейти к следующему этапу. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  3. Испытание узла соленоидного шланга вентиляции канистры на предмет закупорки Отсоединить узел соленоидного шланга вентиляции канистры. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). При немедленном падении давления заменить узел соленоидного шланга вентиляции канистры. Выполнить испытание на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если давление не падает, немедленно переходите к следующему этапу. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  4. Испытательный соленоид вентиляции канистры для блокировки Удалить соленоид вентиляции канистры. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, немедленно заменить соленоид вентиляции канистры. Выполнить тест на утечку в системе испарительных выбросов. См. " ТЕСТ НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ В САМДИАГНОСТИКИ - Проверка Ээээк К К - Немедленно - Проверка И - Проверка - Проверка. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  5. Испытание канистры EVAP Отсоединить канистру EVAP на канистре, которая проходит от канистры EVAP к топливному баку. Повысьте давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить канистру EVAP. Выполнить тест на утечку в системе испарительных выбросов. См. " ТЕСТ НА УТЕЧКУ В системе ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА при дополнительных ФУНКЦИЯХ СИСТЕМЫ В САМ- диагностика падения - E (ref-40669-S13617403242001080400000)
  6. Испытание трубки фильтра EVAP Отсоединить трубку фильтра EVAP на узле трубки клапана топливных паров, который проходит от фильтра EVAP к топливному баку. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить трубку фильтра EVAP. Выполнить проверку герметичности системы испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит диагностику, выполнить ПРОЦЕДУРЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЕ. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  7. Тестирование трубки выхода продувки канистры EVAP Отсоединить трубку выхода продувки канистры EVAP на узле трубки клапана топливных паров, который идет от клапана продувки EVAP к топливному баку. Поднять давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, перейдите к шагу 9. Если давление не падает немедленно, перейдите к следующему шагу.
  8. Проверка системы контроля испарительных выбросов Проверка системы контроля испарительных выбросов Отключение системы контроля испарительных выбросов от выпускного патрубка фильтра EVAP. Повышение давления в системе до 14 дюймов H 2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить выпускной патрубок фильтра EVAP. Выполнить проверку системы контроля испарительных выбросов. См. раздел " ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ СИСТЕМ НА УТЕЧКУ ". Если система проходит, выполнить диагностику ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ. (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)
  9. Проверка герметичности клапана испарения в сборе Отключение байпасного выпускного клапана EVAP в сборе клапана топлива. Немедленное подключение диагностического устройства EVAP к топливной трубке. Повышение давления в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, повторно подключить все компоненты. Выполнить проверку герметичности системы испарительных выбросов. См. " Проверка герметичности системы испарительных выбросов ". Если система проходит диагностику, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в дополнительной системе (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)

Эскорт, эскорта Zx и Focus

  1. Испытание потока соленоида вентиляции канистры и канистры EVAP - подключить тестер утечки системы испарительных выбросов (134-00056) к испытательному порту. Поднять давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, канистра EVAP и соленоид вентиляции не блокируются, перейдите к шагу 5. Если давление не падает, немедленно перейдите к следующему шагу.
  2. Испытание узла соленоидного шланга вентиляции канистры Отсоединить узел соленоидного шланга вентиляции канистры. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, то следует заменить узел соленоидного шланга вентиляции канистры. Выполнить испытание на утечку в системе испарительных выбросов. См. " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ В САМДИАГНОСТИКИ - Проверка ПАДЕНИЯ (ref-40669-S13617403242001080400000)
  3. Испытательный соленоид вентиляции канистры для блокировки Удалить соленоид вентиляции канистры. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, немедленно заменить соленоид вентиляции канистры. Выполнить тест на утечку в системе испарительных выбросов. См. " ТЕСТ НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ В САМДИАГНОСТИКИ - Проверка Ээээк К К - Немедленно - Проверка И - Проверка - Проверка. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  4. Проверка EVAP канистра Отключение байпасной трубки EVAP в канистре. Повышение давления в системе до 14 дюймов на выходе из трубы " H 2 O (3,48 к Па) ". Если давление падает немедленно, заменить канистру EVAP. Выполнить тест на утечку испарительной системы. См. " ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в рамках ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - EEC-V - Проверить. (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)
  5. Проверка системы контроля утечек паров топлива в сборе. Система контроля утечек паров топлива в сборе. Система контроля утечек паров топлива в сборе. Система контроля утечек паров топлива в сборе. Система контроля утечек паров топлива в сборе. Система контроля утечек топлива в сборе. Система контроля утечек паров топлива в сборе. Система контроля утечек топлива в сборе. Система контроля утечек топлива в сборе. Система контроля выбросов в сборе. (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)
  6. Проверка системы контроля утечек паров топлива в сборе. Отключение системы контроля утечек паров топлива в сборе. Проверка системы контроля утечек паров топлива в сборе. Проверка системы контроля утечек паров топлива в сборе. Проверка системы контроля утечек паров топлива в сборе. Проверка системы контроля утечек топлива в сборе. Проверка системы контроля утечек топлива в сборе. Проверка системы контроля утечек. (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)

Эконолин, Побег, Экскурсии, Экспедиции, Исследователя, F250 / 350 Супер Дежурный Пикап, Альпиниста, Навигатора, Рейнджера и Windstar

  1. Тестирование EVAP канистры, канистры вентиляционный соленоид потока и канистры вентиляционный шланг - Подключить испарительные выбросы Система течеискатель (134-00056) к топливной наливной трубе. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, система EVAP не блокируется, перейти к шагу 6. На моделях, оснащенных канистрой вентиляционный шланг в сборе, если давление не падает немедленно, перейти к следующему шагу.
  2. Проверка коробки отбора проб в сборе на предмет засорения Отсоединить коробку отбора проб в сборе от коробки EVAP. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление не падает немедленно, перейти к следующему шагу. Если давление падает немедленно, заменить коробку отбора проб в сборе на соленоидный шланг. Выполнить проверку герметичности системы испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит, ПРОВЕРИТЬ ЦИКЛ ПРИВОДА НА на ПРЕДМЕТ ВЫПОЛНЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  3. Испытание соленоида газоотвода канистры на засорение Снять соленоид газоотвода канистры. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление не падает немедленно, перейдите к следующему шагу. Если давление падает немедленно, заменить соленоид газоотвода канистры. Выполнить проверку герметичности системы испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ: ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  4. Испытание канистры EVAP Отсоединить канистру EVAP от топливного бака на фитинге " F " от канистры EVAP. Проконтролировать систему на 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление не падает немедленно, перейдите к следующему шагу. Если давление падает немедленно, заменить канистру EVAP. Выполнить проверку герметичности системы испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит, ПРОВЕРИТЬ ВЫПОЛНЕНИЕ ФУНКЦИЙ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ЦИКЛА В Eeeev. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  5. Проверка утечки EVAP Контроль испарительной трубки или клапана отвода паров топлива В случае блокировки Проверить систему отвода паров топлива В случае обнаружения утечки EVAP Проверка системы отвода паров топлива В случае обнаружения утечки В случае обнаружения утечки в системе отвода паров 14 дюймов H 2 O (3,48 к Па). В случае немедленного падения давления заменить систему отвода паров EVAP и / или систему отвода паров топлива между топливным баком и блоком EVAP. Выполнить проверку утечки в системе испарительных выбросов. См. (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)
  6. Контроль герметичности ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ. Контроль герметичности ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ. Контроль герметичности ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ. Проверка герметичности ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ. Проверка герметичности ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ. Проверка герметичности системы. Проверка герметичности системы. Проверка герметичности системы. Проверка герметичности системы. Проверка герметичности системы. Проверка герметичности системы. Проверка герметичности системы. Проверка герметичности системы. Проверка герметичности системы. Проверка герметичности системы. (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)

F150 пикап

  1. Испытание потока соленоида вентиляции канистры и канистры EVAP - Подсоединить тестер утечки системы испарительных выбросов (134-00056) к топливной наливной трубе. Поднять давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление сразу падает, система EVAP не блокируется, перейдите к шагу 5. Если давление не падает немедленно, перейдите к следующему шагу.
  2. Проверка коробки отбора проб в сборе на предмет засорения Отсоединить коробку отбора проб в сборе от коробки EVAP. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление не падает немедленно, перейти к следующему шагу. Если давление падает немедленно, заменить коробку отбора проб в сборе на соленоидный шланг. Выполнить проверку герметичности системы испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит, ПРОВЕРИТЬ ЦИКЛ ПРИВОДА НА на ПРЕДМЕТ ВЫПОЛНЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  3. Испытание соленоида газоотвода канистры на засорение Снять соленоид газоотвода канистры. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление не падает немедленно, перейдите к следующему шагу. Если давление падает немедленно, заменить соленоид газоотвода канистры. Выполнить проверку герметичности системы испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ: ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  4. Проверка коробки EVAP на блокировку Отсоединить выпускной патрубок EVAP от коробки EVAP. Повысьте давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление не падает немедленно, перейдите к следующему шагу. Если давление падает немедленно, заменить коробку EVAP. Провести испытание на герметичность системы испарительных выбросов. См. " СИСТЕМА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAP). ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в системе САМИ САМ. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  5. Проверка EVAP Система отвода паров топлива (клапаны) или Сборка Отсоединить клемму массы аккумуляторной батареи. Подключить тестер утечки к топливной наливной трубе. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, снова подключить все компоненты. Выполнить испытание на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если давление не падает немедленно, заменить клапан отвода паров топлива (клапаны) или канистру EV. (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)
Схема №3
  1. Тестирование датчика давления топливного бака - Подключить тестер утечки системы испарительных выбросов (134-00056) к топливной наливной трубке. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента закрыть соленоид вентиляции канистры. Выбрать Выход проверка MODE, FTP и FTP V PID. Выбрать режим ALL OFF. Нажать кнопку START на сканирующем инструменте, чтобы закрыть соленоид вентиляции канистры. 2. Наддуйте систему до 14 дюймов. 2 О (3,48).
  2. Тестирование вентиляционной части системы EVAP на предмет засорения С помощью сканирующего инструмента открыть соленоид вентиляции канистры. Если давление падает немедленно, выполнить тест на утечку из системы испарительных выбросов. См. " ТЕСТ НА УТЕЧКУ ИЗ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ " в статье " САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и GBASOLIN ". Убедиться, что ОЖИДКОД ПРОВЕРКИ ПРОВЕРКИ И НЕМЕДЛЕННО и ПРОВЕРКИ на ПАДЕНИЕ выполняется в обход ". (ref-40669-S13617403242001080400000)
  3. Испытание на засорение топливной наливной трубы Повышение давления в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, перейдите к следующему шагу. " Если давление не падает немедленно, заменить топливную наливную трубу. Выполнить проверку герметичности системы испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ В САМДИАГНОСТИКЕ - Проверка EEC-V - Проверка и CNG. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  4. Проверка системы контроля утечек топлива. Проверка системы испарения. Проверка системы испарения. Проверка системы испарения. Проверка системы испарения. Проверка системы испарения. Проверка системы испарения. Проверка системы испарения. Проверка системы испарения. Проверка системы испарения. Проверка системы испарения. Проверка системы испарения. Проверка системы испарения. Проверка системы испарения. Проверка системы испарения. Проверка системы испарения. Проверка системы испарения. Проверка системы испарения. Проверка системы испарения. Проверка системы испарения. Проверка системы испарения. Проверка системы испарения. Проверка системы вентиляции. Проверка системы испарения. Проверка системы вентиляции. Проверка системы вентиляции. Проверка системы. Проверка системы вентиляции. Проверка системы. Проверка системы вентиляции. Проверка системы вентиляции. Проверка системы вентиляции. Проверка системы вентиляции. Проверка системы вентиляции. Проверка системы вентиляции. Проверка системы вентиляции. Проверка системы. Проверка системы. Проверка системы. Проверка системы вентиляции. Проверка системы. Проверка системы. Проверка системы вентиляции. Проверка системы. Проверка системы вентиляции. Проверка системы. Проверка системы. Проверка системы. Проверка системы (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)
  5. Изолировать место блокировки Отсоединить трубку клапана управления топливными парами от трубки выхода продувки канистры EVAP. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, перейти к следующему шагу. Если давление не падает немедленно, заменить топливный бак в сборе. Выполнить проверку герметичности системы испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с дополнительными функциями диагностики СИСТЕМЫ. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  6. Проверка EVAP Система отвода паров EVAP Система отвода паров EVAP Система отвода паров EVAP Система отвода паров EVAP Система отвода паров EVAP. Нижний дифференциал для доступа к электромагнитным выбросам в системе отвода паров EVAP. См. соответствующую статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ в разделе ПРИВОДЫ МОСТОВ. Отсоединить соленоид отвода паров от шланга отвода паров. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление не падает, немедленно перейти к следующему шагу, если произошло падение давления. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  7. Проверка коробки отбора проб Электромагнитный шланг в сборе для блокировки Переустановить дифференциал. Нижний задний подрамник для доступа к системе диагностики коробки и кронштейна EVAP. Нижняя коробка сброса EVAP и кронштейн в сборе. Отсоединить электромагнитный шланг продувки коробки от коробки EVAP 1.0L. (Рис. 3) Повысить давление в системе до 14 дюймов. H 2 O (3,48 к Па). Если давление падает, немедленно заменить систему продувки. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  8. Испытание канистры EVAP 1,0 л Отсоединить входную трубку канистры хранения паров топлива EVAP на канистре EVAP 1,0 л. ( 3) Немедленно установить давление в байпасе системы до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить канистру EVAP 1,0 л. Выполнить испытание на герметичность системы испарительных выбросов. См. " Диагностика утечки системы испарительных выбросов ". (ref-40669-S13617403242001080400000)
  9. Тестирование топливо Vapor Storage Canister Inlet Tube Disconnect топливо vapor storage filter вход tube from 2.0L EVAP filter. ( 3) Немедленный контроль давления в байпасе системы до 14 дюймов. H 2 O (3,48 к Па). Если давление падает, немедленно заменить входную трубку емкости для хранения топливных паров. Повторно подключить все компоненты. Выполнить тест на утечку в системе испарительных выбросов. См. ". ДИАГНОСТИКА на УТЕЧУТЕЧКИ В системе ИСПАР". Если система проходит дополнительные процедуры сброса ". (ref-40669-S13617403242001080400000)
  10. Проверка системы контроля утечек 2.0L EVAP. Отключение системы отвода продувки канистры EVAP при помощи системы контроля утечек 2.0L EVAP. (Вкл. 3) Выполнить систему контроля утечек при помощи системы контроля утечек 2.0L. (3.48 к Па). При немедленном падении давления заменить канистру 2.0L EVAP. Выполнить проверку всех компонентов на утечку системы контроля выбросов при помощи системы контроля утечек 2.0L. (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)

Мустанг

  1. Тестирование датчика давления в топливном баке - Подключить тестер утечки системы испарительных выбросов.90 (134-00056) к топливной наливной трубке. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента закрыть соленоид PA. Выбрать Выход проверка MODE, FTP и FTP V PID. Выбрать режим ALL OFF. Нажать кнопку START на сканирующем инструменте, чтобы закрыть соленоид продувки канистры. 2. Наддуйте систему до 14 дюймов 2 ° (3,48).
  2. Тестирование вентиляционной части системы EVAP на засорение С помощью сканирующего инструмента открыть соленоид вентиляции канистры, нажав кнопку STOP. Если давление сразу же падает, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и GASOLYN. Убедиться В том, ЧТО ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРОВЕРКА КОДА И EVAP контроль " BYPASS ". Если давление не падает немедленно, перейдите к шагу 7.
  3. Тестирование работы датчика давления в топливном баке.90 Переместить тестер EVAP в порт тестирования на испарительную эмиссию. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора закрыть соленоид вытяжной коробки. Выбрать Выход проверка MODE, FTP и FTP V PID. Выбрать режим ALL OFF. Нажать кнопку START на сканирующем приборе, чтобы закрыть соленоид вытяжной коробки. Создайте давление в системе до 14 дюймов.22 o (3,48 к Па), если идти на следующий шаг FTP.
  4. Тестирование на локализацию засорения Используя сканирующий инструмент, открыть соленоид вентиляции канистры, нажав кнопку STOP. Если давление падает немедленно, перейдите к следующему шагу. Если давление не падает немедленно, перейдите к шагу 7.
  5. Проверка На наличие защемленных или заблокированных паров топлива Клапан в сборе Трубка Нижний топливный бак проходит цикл 3 / 4 " (19 мм). Подключить тестер EVAP к топливной наливной трубе. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования закрыть соленоид вентиляции канистры. Выбрать Выход проверка MODE, FTP и FTP V PID. Выбрать ALL OFF mode. Нажать кнопку START на инструменте сканирования, чтобы закрыть соленоид вентиляции канистры. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  6. Контроль герметичности топливопровода в сборе Отсоединить шланг рециркуляции паров бака от топливопровода и заглушить оба отверстия. Повысить давление в системе до 14 дюймов H 2 O (3,48 к Па). Удалить заглушку из шланга рециркуляции паров бака. Если давление падает немедленно, заменить шланг клапана управления парами топлива в сборе. Выполнить испытание на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ диагностики ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ функциями СИСТЕМЫ. (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)
  7. Испытание вентиляционного шланга свежего воздуха Отсоединить вентиляционный шланг свежего воздуха от внутренней части багажника. Повысьте давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление сразу же падает, заменить вентиляционный шланг свежего воздуха. Выполнить проверку герметичности системы испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с ФУНКЦИЯМИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ в самодиагностике - EEC-V - немедленно проверить ДАВЛЕНИЕ и БЕНЗИН. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  8. Испытание шланга отвода свежего воздуха на топливной наливной трубе Отсоединить шланг отвода свежего воздуха на топливной наливной трубе. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2oh2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить топливную наливную трубу. Выполнить тест на утечку в системе испарительных выбросов. См. " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА ПРИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ФУНКЦИЯХ СИСТЕМЫ В САМДИАГНОСТИКИ - Проверка падения И (ref-40669-S13617403242001080400000)
  9. Тестирование Tank Vapor клапан сборка Disconnect tank vapor клапан сборка fresh воздух tube from caneoid vent hose. давление система to 14 in. H 2 O (3,48 kpa). if давление drops is immediate, заменить tapor vapor клапан сборка assemble. perform " EVAPORATATIVE система CODE проверка ". Если проходит испытание системы, то необходимо немедленно поднять давление в системе до 14 дюймов (3.48). (ref-40669-S13617403242001080400000)
  10. Испытание узла соленоидного шланга вентиляции канистры на блокировку Отсоединить узел соленоидного шланга вентиляции канистры. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить узел соленоидного шланга вентиляции канистры. Выполнить испытание на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ В САМДИАГНОСТИКИ - Проверка падения (ref-40669-S13617403242001080400000)
  11. Испытательный соленоид вентиляции канистры для блокировки Удалить соленоид вентиляции канистры. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, немедленно заменить соленоид вентиляции канистры. Выполнить тест на утечку в системе испарительных выбросов. См. " ТЕСТ НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ В САМДИАГНОСТИКИ - Проверка Ээээк К К - Немедленно - Проверка И - Проверка - Проверка. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  12. Тестирование фильтрующей коробки EVAP Отсоединить впускную трубку фильтрующей коробки EVAP. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить фильтрующую коробку EVAP. Выполнить проверку герметичности системы испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА под ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ в САМДИАГНОСТИКЕ - EEC-V - немедленно проверить БАЙПАС. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  13. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек EVAP. (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)

Соболь и Телец

  1. Тестирование потока соленоида вентиляции канистры и канистры EVAP - подключить тестер утечки системы испарительных выбросов (134-00056) к испытательному порту. Поднять давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, канистра EVAP и соленоид вентиляции не блокируются, перейдите к шагу 8. Если давление не падает, немедленно переходите к следующему шагу.
  2. Испытание узла соленоидного шланга вентиляции канистры на предмет закупорки Отсоединить узел соленоидного шланга вентиляции канистры. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). При немедленном падении давления заменить узел соленоидного шланга вентиляции канистры. Выполнить испытание на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если давление не падает, немедленно переходите к следующему этапу. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  3. Испытательный соленоид вентиляции канистры для блокировки Удалить соленоид вентиляции канистры. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, немедленно заменить соленоид вентиляции канистры. Выполнить тест на утечку в системе испарительных выбросов. См. " ТЕСТ НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ В САМДИАГНОСТИКИ - Проверка Ээээк К К - Немедленно - Проверка И - Проверка - Проверка. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  4. Испытание канистры EVAP Отсоединить канистру EVAP на канистре, которая проходит от канистры EVAP к топливному баку. Повысьте давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить канистру EVAP. Выполнить тест на утечку в системе испарительных выбросов. См. " ТЕСТ НА УТЕЧКУ В системе ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА при дополнительных ФУНКЦИЯХ СИСТЕМЫ В САМ- диагностика падения - E (ref-40669-S13617403242001080400000)
  5. Испытание трубки фильтра EVAP Отсоединить трубку фильтра EVAP на узле трубки клапана топливных паров, который проходит от фильтра EVAP к топливному баку. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить трубку фильтра EVAP. Выполнить проверку герметичности системы испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит диагностику, выполнить ПРОЦЕДУРЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЕ. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  6. Тестирование выходной трубки продувки канистры EVAP Отсоединить выходную трубку продувки канистры EVAP в узле трубки клапана топливных паров, который проходит от продувочного клапана EVAP к топливному баку. Поднять давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, перейдите к шагу 8. Если давление не падает немедленно, перейдите к следующему шагу.
  7. Проверка системы контроля испарительных выбросов Проверка системы контроля испарительных выбросов Отключение системы контроля испарительных выбросов от выпускного патрубка фильтра EVAP. Повышение давления в системе до 14 дюймов H 2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить выпускной патрубок фильтра EVAP. Выполнить проверку системы контроля испарительных выбросов. См. раздел " ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ СИСТЕМ НА УТЕЧКУ ". Если система проходит, выполнить диагностику ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ. (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)
  8. Проверка герметичности клапана испарения в сборе Отключение байпасного выпускного клапана EVAP в сборе клапана топлива. Немедленное подключение диагностического устройства EVAP к топливной трубке. Повышение давления в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, повторно подключить все компоненты. Выполнить проверку герметичности системы испарительных выбросов. См. " Проверка герметичности системы испарительных выбросов ". Если система проходит диагностику, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в дополнительной системе (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)

Чрезмерный запах топлива

ПримечаниеПосле завершения каждой процедуры обслуживания или ремонта снова подключить все компоненты и выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. Убедиться, что выполняется ПРОВЕРКА КОДА ОЖИДАНИЯ и ПРОВЕРКА EVAP контроль " BYPASS ". Очистить коды неисправностей и повторить процедуры БЫСТРОГО ТЕСТИРОВАНИЯ, чтобы убедиться, что все системы EEC-V работают правильно и коды неисправностей больше не присутствуют.

ПримечаниеВступайте в этот тест только тогда, когда все шаги в QUICK проверка были успешно завершены и когда все еще существует чрезмерный запах топлива или если он направлен сюда из другого теста или диаграммы.

Континентальный, Эскорт, Эскорта Zx, Фокус, Короны Виктория, Гранда Маркиза, Соболя, Таурус и городской автомобиль

  1. Тестирование системы контроля эксплуатационных потерь при испарении - выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ в разделе САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и GASOLIN. Убедиться, что выполняется процедура ПРОВЕРКИ PENDING CODE и EVAP контроль " BYPASS ". Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки P0442, P0455, P1443 или P1450 извлечены в разделе справочных тестов диагностического кода
  2. Испытательный порт для испытания на испарительные выбросы через соленоид вентиляции канистры Подключить тестер утечки системы испарительных выбросов (134-00056) к испытательному порту. Поднять давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, перейдите к следующему шагу. Если давление не падает немедленно, перейдите к " HISSING SOUND WHEN Снятие топливо CAP ". (ref-40669-S19215374742001011100000)
  3. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек между топливопроводом и вентиляционным патрубком. Проверка системы контроля утечек топлива. Проверка системы контроля утечек. Проверка системы контроля утечек. Проверка системы контроля утечек. Проверка системы контроля утечек. Проверка системы контроля утечек. Проверка системы контроля утечек. Проверка системы контроля утечек. Проверка системы контроля утечек. Проверка системы контроля утечек. Проверка системы контроля утечек. Проверка системы контроля утечек. Проверка системы контроля утечек. Проверка системы контроля утечек. Проверка системы контроля утечек. (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S19215374742001011100000)(ref-40669-S13617403242001080400000)

Эконолин, Побег, Экспедиции, Экскурсии, Исследователя, F250 / 350 Супер Дежурный Пикап, Альпиниста, Навигатора, Рейнджера и Windstar

  1. Тестирование системы контроля эксплуатационных потерь при испарительных выбросах - Выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ ". Убедиться, что выполняется диагностика PENDING CODE проверить и EVAP контроль " BYPASS " проверить. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0442, P0455, P1443 или P1450 извлечены, см. Справочную таблицу DIAGNOSTIC CODE в разделе " тесты системы (ИСПАРAC- выбросы) в разделе " Диагностика
  2. Проверка на ограничение В тестовом порту EVAP Через вентильный соленоид канистры Подключить тестер утечки системы испарительных выбросов (134-00056) к тестовому порту ". Повышение давления в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, выполнить проверку утечки системы испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если диагностика проходит, немедленно выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА при помощи дополнительных функций системы сброса. (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S19215374742001011100000)
  3. Проверка на ограничение между топливным баком и контейнером EVAP. Переместить тестер EVAP в байпас к топливной наливной трубе. Наддув системы до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, выполнить тест на утечку в системе испарительных выбросов. См. " ТЕСТ НА УТЕЧКУ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ В САМДИАГНОСТИКИ - EEC-V-проверить и CN. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  4. Проверка герметичности EVAP Система газоотвода или система отвода паров топлива Блокирование. Отсоединить клапан отвода паров топлива от трубы газоотвода EVAP. Повысить давление в системе до 14 дюймов H 2 O (3,48 к Па). При немедленном падении давления заменить трубы паров топлива между топливным баком и трубой газоотвода EVAP и / или трубой газоотвода EVAP. Выполнить испытание на герметичность системы испарительных выбросов. См. " Диагностика ИСПАРЕНИЯ ". (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)
  1. Тестирование системы контроля потерь при работе с испарительными выбросами - Выполнение ПРОЦЕДУР ЦИКЛА ПРИВОДА в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ ". Убедиться, что выполняется ПРОВЕРКА ИЗВЛЕЧЕННОГО КОДА И EVAP контроль " BYPASS ". Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0442, P0455, P1443 или P1450 извлечены, см. ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ (ИСПАРВЫБРОСОВ)
  2. Проверка на ограничение в тестовом порту EVAP через соленоид вентиляции канистры Подключить тестер утечки системы испарительных выбросов (134-00056) к тестовому порту. Поднять давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, перейдите к следующему шагу. Если давление не падает немедленно, перейдите к " HISSING SOUND WHEN Снятие топливо CAP ". (ref-40669-S19215374742001011100000)
  3. Проверка на наличие утечек в системе ИСПАРЕНИЯ. Проверка на наличие утечек в системе ИСПАРЕНИЯ. Проверка на наличие утечек в системе ИСПАРЕНИЯ. Проверка на наличие утечек в системе ИСПАРЕНИЯ. Проверка на наличие утечек в системе ИСПАРЕНИЯ. Проверка на наличие утечек в системе ИСПАРЕНИЯ. Проверка на отсутствие утечек в системе ИСПАР. Проверка на наличие утечек в системе ИСПАРЕНИЯ. Проверка на наличие утечек в системе ИСПАР. Проверка на наличие утечек в системе ИСПАР. (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)
  1. Тестирование системы контроля эксплуатационных потерь при испарении - Выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - EEC-V - CNG и GASOLIN. Убедиться, что выполняется ПРОВЕРКА ОТЛОЖЕННОГО КОДА и EVAP контроль " BYPASS ". Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0442, P0455, P1443 или xtag3 извлечены диагностические тесты, см. расшифровка кода ошибки P1450
  2. Тест на утечку в системе испарительных выбросов Выполнить тест на утечку в системе испарительных выбросов. См. " ТЕСТ НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система проходит, перейдите к следующему шагу. Если система не проходит, перейдите к шагу 9. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  3. Тестирование работы датчика давления в топливном баке.90 Подключить тестер утечки системы испарительных выбросов (134-00056) к топливной наливной трубке. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента закрыть соленоид вентиляции канистры. Выбрать Выход проверка MODE, FTP и FTP V PID. Выбрать режим ALL OFF. Нажать кнопку START на сканирующем инструменте, чтобы закрыть соленоид вентиляции канистры. (ref-40669-S19215374742001011100000)
  4. Тестирование вентиляционной части системы EVAP Используя сканирующий инструмент, открыть соленоид вентиляции канистры. Если давление падает немедленно, перейдите к следующему шагу. Если давление не падает немедленно, перейдите к " проверка D ". (ref-40669-S19215374742001011100000)
  5. Тестовый порт для испытания на испарительные выбросы Переместить тестер EVAP в тестовый порт. Используя сканирующее устройство, закрыть соленоид вентиляции контейнера. Поднять давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если PID FTP V составляет 4,22-4,90 В, система испарительных выбросов (EVAP) работает нормально. Если PID FTP V не составляет 4,22-4,90 В, перейдите к следующему шагу.
  6. Испытание трубки клапана управления топливными парами Отсоединить трубку клапана управления топливными парами из-под системы подачи топлива автомобиля и паропровода в сборе. Наддув системы до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, проверить, чтобы заменить топливный бак в сборе. Выполнить тест на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ТЕСТ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА при помощи ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ В САМДИАГНОСТИКИ - Проверка EEEC-CN- V. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  7. Испытание в системе подачи топлива и паропроводе транспортного средства. Отсоединить систему подачи топлива и паропроводе транспортного средства от системы подачи топлива и паропроводе. Поднять давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить систему подачи топлива и паропроводе транспортного средства. Выполнить проверку герметичности системы испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит, немедленно выполнить ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИВОДА с помощью дополнительных функций СИСТЕМЫ. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  8. Система КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ ИЗ МОТОРНОГО ОТСЕКА И ИСПАРИТЕЛЬНОЙ ТРУБКИ В СБОРЕ ОТСОЕДИНИТЬ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ИЗ МОТОРНОГО ОТСЕКА И ИСПАРИТЕЛЬНОЙ ТРУБКИ В СБОРЕ ОТ ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА КАНИСТРЫ. Повысить давление в системе до 14 ДЮЙМОВ 2 O (3,48 к ПА). Если давление падает немедленно, заменить систему подачи топлива из моторного отсека и испарительной трубки в сборе. Выполнить проверку ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ИСПАРВ В В. Если СИСТЕМА проходит, выполнить диагностику привод (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)
  9. Проверка на место утечки Подключить EVAP тестер к топливной наливной трубе. Отсоединить трубку клапана управления топливными парами из-под подачи топлива в автомобиль и паропровода в сборе. Заглушите оба открытых конца трубки. Выполнить проверку на герметичность системы испарительных выбросов. См. " Проверка на герметичность системы испарительных выбросов ". Если система проходит, утечки находятся в передней части системы EVAP, перейдите к следующему шагу. Если система не проходит, утечки находятся в задней части системы EVAP, перейдите к шагу 14. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  10. Проверка для подтверждения утечки в передней части системы EVAP Переместить тестер EVAP в тестовый порт. Выполнить контроль утечки в системе испарительных выбросов. См. " Проверка утечки в системе испарительных выбросов ". Если система не проходит, перейдите к следующему шагу. Если система проходит, заменить кольцевые уплотнения " O " между трубой клапана управления топливными парами и под узлом подачи топлива и паровой трубкой транспортного средства. Повторно подключить все компоненты. Выполнить функции диагностики в соответствии с процедурой проверки утечки в системе испарительных выбросов. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  11. Тестирование UNDER VEHICLE топливо SUPPLY и VAPOR TUBE сборка DISCONNECT UNDER VEHICLE топливо SUPPLY и VAPOR TUBE сборка ASSEMEMBLE ASSEMEMBLY - PLY EXEMTEMTAGE TEMED ES EXTEMTEMED TIT. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  12. Тестирование двигатель Composition топливо Supply и Vapor Tube сборка Disconnect двигатель Composit топливо supply и vapor tube сборка from filter продувочный клапан канистры. Plug EVAP Контроль продувки канистры ". Выполнить проверку герметичности системы испарительных выбросов. См. " Проверка герметичности системы испарительных выбросов ". Если система не прошла, перейдите к следующему шагу. Если система проходит, заменить систему подачи топлива в двигательном отсеке и в сборе. Повторно подключить все компоненты в ходе диагностики. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  13. Проверка EVAP Система продувки канистры EVAP. Проверка EVAP Система продувки канистры EVAP. Проверка EVAP Система продувки канистры EVAP. Проверка EVAP Система продувки EVAP. Проверка EVAP Система продувки EVAP. Проверка EVAP. Проверка EVAP Система продувки EVAP. Проверка EVAP. Если система проходит, то выполняется. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  14. Тестирование для определения, находится ли часть системы в канистре EVAP или топливном баке Отсоединить трубку клапана управления топливными парами от трубки выхода продувки канистры EVAP. Заглушите открытый конец трубки клапана управления топливными парами. Выполнить тест на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ТЕСТ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система проходит, повторно соединить все компоненты и перейдите к следующему шагу. Если система не проходит, перейдите к шагу 20. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  15. Испытание EVAP Соленоид вентиляции канистры Повторное подключение функций клапана управления топливными парами. Нижний дифференциал для получения доступа к соленоиду вентиляции канистры. См. соответствующую статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ в разделе " ОСИ ПРИВОДА-УТЕЧКА ". Отсоединить соленоид вентиляции канистры от шланга вентиляции канистры. Выполнить испытание на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система не проходит, перейти к следующему этапу. Если система проходит диагностику, заменить соленоид вентиляции. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  16. Проверка герметичности корпуса Электромагнитный шланг испарителя в сборе. Переустановите дифференциал. Нижний задний подрамник для доступа к корпусу EVAP и кронштейну в сборе. Удалить выбросы из системы EVAP и кронштейна в сборе. Переместить тестер EVAP в выпускную трубку для продувки корпуса EVAP. (Таблица 3) Отсоединить электромагнитный шланг вентиляционного отверстия 1.0L EVAP. Установить давление в системе до 14 дюймов. (3.48 км). (ref-40669-S13617403242001080400000)
  17. Испытание 1.0L EVAP канистры Отключить входную трубку канистры хранилища паров топлива EVAP на 1.0L канистре EVAP и заглушить входную трубку. ( 3) Система повышения давления до 14 дюймов H2 O (3.48 к Па). Если давление держится, заменить канистру 1.0L EVAP. Повторно подключить все компоненты. Выполнить испытание на герметичность системы испарительных выбросов. См. раздел " Проверка герметичности системы контроля испарительных выбросов ". (ref-40669-S13617403242001080400000)
  18. Проверка емкости для хранения паров топлива, впускной патрубок Отсоединить впускной патрубок емкости для хранения паров топлива от 2.0L емкости EVAP и заглушить емкость EVAP. (Таблица 3) Установить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если удерживается давление, заменить впускной патрубок емкости для хранения паров топлива. Повторно подключить все компоненты. Выполнить испытание на герметичность системы испарительных выбросов. См. " Проверка герметичности системы испарительных выбросов ". (ref-40669-S13617403242001080400000)
  19. Проверка системы контроля утечек 2.0L EVAP. Отключение системы отвода продувки канистры EVAP в системе контроля утечек 2.0L EVAP. Проверка системы контроля утечек 2.0L. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек 2.0L. Проверка системы контроля утечек 2.0L. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек 2.0L. (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)
  20. Тестирование топливо Steam управление клапан Tube и топливо Tank Disconnect топливо filling pipe hose at tank и plug hose. Perform EVAPORATIVE EMISSIONS система LEAK проверка. See " EVAPORATIVE EMISSIONS система контроль IS LETEST ". Если система не проходит, перейдите к следующему шагу. Если система проходит, заменить сборку топливного бака. подключить все компоненты. Проведпроведите тест на герметичность системы. Если проведите, Если проведите цикл, если система проходит. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  21. Проверка системы заправки топливом Шланг системы заправки топливом Отсоединить шланг системы заправки топливом от топливопровода и заглушки. Выполнить проверку на утечку из системы испарительных выбросов. См. раздел " Проверка на утечку из системы испарительных выбросов ". Если система проходит, заменить шланг системы заправки топливом. Повторно подключить все компоненты. Выполнить проверку на утечку из системы испарительных выбросов. Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА УПРАВЛЕНИЯ в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ в самодиагностике - EEC-V - Проверка на утечку и бензин в самодиагностике. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  1. Испытание на утечку в системе испарительных выбросов - Выполнить испытание на утечку в системе испарительных выбросов. См. " Испытание на утечку в системе испарительных выбросов ". Если система проходит, перейдите к следующему шагу. Если система не проходит, перейдите к шагу 3. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  2. Тестирование системы контроля эксплуатационных потерь при испарении. Выполнить процедуры цикла привода в разделе " Дополнительные функции системы " в разделе " Самодиагностика - диагностика EEC-V - CNG и бензин ". Убедиться, что выполняется процедура PENDING CODE проверить и EVAP контроль " BYPASS ". Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0442, P0455, P1443 или xtag3 ", см. диагностические тесты неисправностей в разделе " Справочная система P1450
  3. Испытания на герметичность. Подсоединить тестер утечки испарительной системы (134-00056) к порту испытания на испарительные выбросы. Отсоединить трубку клапана управления топливными парами из-под подачи топлива в транспортное средство и трубки возврата паров в сборе. Заглушите оба открытых конца трубки. Создайте давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, перейдите к следующему шагу. Если давление не падает, немедленно перейдите к шагу 9.
  4. Тестирование Steam Hose From топливо Tank To Under Vehicle топливо Supply и Vapor Return Tube сборка Disconnect топливо steam from under vehicle топливо supply и vapor return tube сборка. Plug топливо Supply и Vapor Return Tube assemble is давление система - Повышение давления в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если Давление не падает, то необходимо немедленно. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  5. Проверка системы подачи топлива и отвода пара в сборе Отсоединить систему подачи топлива и отвода пара в сборе от выходной трубки продувки канистры. Заглушить выходную трубку продувки канистры EVAP. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, перейти к следующему шагу. Если давление не падает немедленно, заменить систему подачи топлива и отвода пара в сборе. Выполнить проверку герметичности системы испарительных выбросов. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ ". (ref-40669-S13617403242001080400000)
  6. Испытание испарительных выбросов Испытательный порт Отсоединить и заглушить испытательный порт испарительных выбросов от выходного патрубка продувки канистры EVAP. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить испытательный порт испарительных выбросов. Выполнить испытание на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЕЗДОВОГО ЦИКЛА в рамках ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ в самодиагностики - проверка (ref-40669-S13617403242001080400000)
  7. Тестирование выходного патрубка продувки канистры EVAP Отсоединить и заглушите выходной патрубок продувки канистры EVAP от канистры EVAP. Увеличьте давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить выходной патрубок продувки канистры EVAP. Выполнить тест на утечку системы испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ СИСТЕМЫ ИСПАР". Если система проходит диагностику, немедленно выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА при помощи дополнительной системы сброса. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  8. Проверка EVAP Контроль испарительных выбросов и испарительного клапана Отключение системы отвода испарительных выбросов от клапана продувки канистры EVAP. Заглушка Диагностика канистры EVAP Выполнить герметичность до 14 дюймов H 2 O (3,48 к Па). При немедленном падении давления заменить клапан продувки канистры EVAP. Выполнить проверку герметичности системы испарительных выбросов. См. " Проверка герметичности системы испарительных выбросов ". (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)
  9. Испытательная вентиляционная часть системы EVAP для блокировки Повторно подключить все компоненты. Переместить тестер EVAP к топливной наливной трубе. С помощью сканирующего инструмента закрыть соленоид вентиляции канистры 14. Выбрать РЕЖИМ ВЫХОДНОГО КОНТРОЛЯ, FTP и FTP V PID. Выбрать режим ALL OFF. Нажать кнопку START на сканирующем инструменте, чтобы закрыть соленоид вентиляции канистры. Немедленно поднять давление в системе до 14 дюймов. 2 O (3,48 к Па). При немедленно открыть соленоид давления.
  10. Испытание шланга вентиляции свежего воздуха на блокировку Отсоединить шланг вентиляции свежего воздуха от топливной наливной трубы внутри багажника. Повысьте давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, немедленно заменить шланг вентиляции свежего воздуха. Выполнить тест на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ТЕСТ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ В САМДИАГНОСТИКИ - Проверка EEC и CNV - выполняется немедленно. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  11. Проверка вентиляционного шланга свежего воздуха на топливной наливной трубе для блокировки Отсоединить вентиляционный шланг свежего воздуха на топливной наливной трубе. Повысьте давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, немедленно заменить топливную наливную трубу. Выполнить тест на утечку в системе испарительных выбросов. См. " ТЕСТ НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ в САМДИАГНОСТИКИ - Проверка ПАДЕНИЯ (ref-40669-S13617403242001080400000)
  12. Контроль давления в резервуаре Паровой клапан в сборе для блокировки Отсоединить трубку перепускного клапана в баке от соленоидного шланга вентиляции канистры. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить трубку свежего воздуха в резервуаре. Выполнить испытание на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИВОДА В соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ ПРОВЕРКИ (ref-40669-S13617403242001080400000)
  13. Проверка герметичности испарительного клапана и шланга в сборе Проверка герметичности испарительного клапана и шланга в сборе Проверка герметичности испарительного клапана и шланга в сборе. Немедленно повысить давление в системе до 14 дюймов H 2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить соленоидный шланг испарительного клапана. Выполнить проверку герметичности испарительной системы. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ИСПАРИ ВЫБРОСОВ В СИСТЕМЕ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА В ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СИСТЕМНЫХ ФУНКЦИЯХ В САМДИАГНОСТИКИ. (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)
  14. Тестирование канистры EVAP на утечку Выполнить тест на утечку в системе испарительных выбросов. См. " Тест на утечку в системе испарительных выбросов ". Если система проходит, диагностика системы EVAP завершена. Перейдите к шагу 18. Если система не проходит, перейдите к следующему шагу. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  15. Тестирование EVAP канистры вентиляционный соленоид для утечки Отсоединить соленоид вентиляции канистры от EVAP канистры и пробки канистры. Выполнить тест на утечку в системе испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ И ТЕСТ НА УТЕЧКУ ". Если система не проходит, перейдите к следующему шагу. Если система проходит, заменить соленоид вентиляции канистры. Повторно подключить все компоненты. Выполнить тест на утечку в системе испарительных выбросов. Если система проходит диагностику, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в рамках ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ-функций системы. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  16. Тестирование канистры EVAP Отсоединить впускную коленчатую трубку и пробку канистры EVAP. Выполнить тест на утечку в системе испарительных выбросов. См. " КОНТРОЛЬ УТЕЧКИ В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система не проходит, перейдите к следующему шагу. Если система проходит, заменить канистру EVAP. Выполнить тест на утечку в системе испарительных выбросов. Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЕЗДОВОГО ЦИКЛА в рамках ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ в самодиагностике - EEC-V-проверить и CNG. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  17. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек EVAP. Проверка системы контроля утечек Ev. Проверка системы контроля утечек в режиме самодиагностики. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  18. Контроль ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНОЙ ТРУБЫ УПЛОТНИТЕЛЬ. Повторно подключить все компоненты. Переместить EVAP тестер на топливозаправочную трубу. С помощью сканирующего устройства закрыть соленоид системы вентиляции канистры. Выбрать РЕЖИМ ПРОВЕРКИ ГЕРМЕТИЧНОСТИ, FTP и FTP V PID. Выбрать режим ВСЕ. Нажать кнопку START на сканирующем устройстве, чтобы закрыть соленоид вентиляции канистры. Создайте давление в системе до 14 дюймов. 2 О (3,48 к Па). Если падения давления в системе, повторить шаг заправки. (ref-40669-S13617403242001080400000)

Невозможно дозаправить транспортное средство

ПримечаниеПроцедуры тестирования недоступны для Cougar, Econoline, Excursion, Expedition, Explorer, Pickup, Navigator и Windstar.

ПримечаниеПосле завершения каждой процедуры обслуживания или ремонта снова подключить все компоненты и выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. Убедиться, что выполняется ПРОВЕРКА КОДА ОЖИДАНИЯ и ПРОВЕРКА EVAP контроль " BYPASS ". Очистить коды неисправностей и повторить процедуры БЫСТРОГО ТЕСТИРОВАНИЯ, чтобы убедиться, что все системы EEC-V работают правильно и коды неисправностей больше не присутствуют.

ПримечаниеВведите этот тест только в том случае, если все шаги в разделе QUICK проверка были успешно завершены и состояние невозможности дозаправки все еще существует или если оно направлено сюда из другого теста или схемы.

Континентальный, Корона Виктория, Побега, Grand Marquis и Town Car

  1. Проверить систему заправки топливом и контрольный клапан - Снять заглушку топливного налива. Подключить тестер утечки системы испарительных выбросов (134-00056) к топливной заправочной трубе. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства закрыть соленоид газоотвода. Выбрать РЕЖИМ ВЫВОДА, FTP и FTP V PID. Выбрать режим ALL OFF. Нажать кнопку START на инструменте сканирования, чтобы закрыть соленоид газоотвода.
  2. Тестирование системы EVAP для ограничения. Попытка повышения давления в системе до 14 дюймов H 2 O (3,48 к Па). На мониторе Crown Victoria, Escape, Grand Marquis и Town Car, если система повышает давление, перейдите к следующему шагу. На всех других моделях, если система повышает давление, перейдите к шагу 4. На всех моделях, если система не повышает давление, снять тестер с топливной заливной трубы и установить крышку топливной заливной горловины. Выполнить систему контроля выбросов при проверке утечки. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  3. Отсоединить соленоид вентиляции канистры от штуцера линии. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если система не повышает давление, отремонтировать или заменить соленоид вентиляции канистры. Выполнить испытание на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". (ref-40669-S13617403242001080400000)
  4. Испытание вентиляционного шланга канистры на засорение Снять вентиляционный шланг канистры с соленоида вентиляционной канистры. Попытайтесь повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление в системе повышается, перейдите к следующему шагу. Если система не повышает давление, заменить вентиляционный шланг канистры. Выполнить испытание на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ИСПАР". Если система проходит диагностику, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА при дополнительных функциях системы. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  5. Проверка системы ВЕНТИЛЯЦИИ КАНИСТРЫ СОЛЕНОИД ИЛИ СЕПАРАТОР ПЫЛИ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ Удалить соленоид вентиляции канистры из канистры EVAP. Попытайтесь повысить давление в системе до 14 дюймов H 2 O (3,48 к Па). Если система наддува, перейдите к следующему шагу. Если система не поддавливает, заменить соленоид вентиляции канистры. Провести тест на утечку системы испарительных выбросов. См. " ДИАГНОСТИКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ СИСТЕМЫ НА УТЕЧКУ ". Если система проходит ПРОВЕРКУ, УБЕДИТЬСЯ В, УБЕДИТЬСЯ В, ПРОВЕРИТЬ (ref-40669-S13617403242001080400000)
  6. Испытание канистры EVAP на блокировку Удалить трубку канистры EVAP из канистры EVAP. Попытайтесь повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если система повышает давление, перейдите к следующему шагу. Если система не повышает давление, заменить канистру EVAP. Выполнить тест на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит, ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА В САМ- выполнить дополнительные функции диагностики системы. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  7. Проверка системы контроля утечки паров топлива в сборе. Проверка системы контроля утечки паров топлива в сборе. Проверка системы контроля утечки паров топлива в сборе. Проверка системы контроля утечки паров топлива в сборе. Проверка системы контроля утечки паров топлива в сборе. Проверка системы контроля утечки паров топлива в сборе. Проверка системы контроля утечки паров топлива в сборе. Проверка системы контроля утечки паров. Проверка системы контроля утечки. Если система контроля утечек в сборе. Проверка системы контроля утечек. (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)

Эскорт, Эскорта Zx, Фокус, Рейнджера, Соболя и Телец (только с ORVR)

  1. Проверить систему заправки топливом и контрольный клапан - Снять заглушку топливного налива. Подключить тестер утечки системы испарительных выбросов (134-00056) к топливной заправочной трубе. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства закрыть соленоид газоотвода. Выбрать РЕЖИМ ВЫВОДА, FTP и FTP V PID. Выбрать режим ALL OFF. Нажать кнопку START на инструменте сканирования, чтобы закрыть соленоид газоотвода.
  2. Испытание системы EVAP на ограничение Попытка повышения давления в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если система повышает давление, перейдите к следующему шагу. Если система не повышает давление, снять тестер с топливной наливной трубы и установить крышку топливного налива. Выполнить тест на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ТЕСТ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ В САМДИАГНОСТИКИ - Ev-E- E. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  3. Испытание вентиляционного шланга канистры на засорение Снять вентиляционный шланг канистры с соленоида вентиляционной канистры. Попытайтесь повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление в системе повышается, перейдите к следующему шагу. Если система не повышает давление, заменить вентиляционный шланг канистры. Выполнить испытание на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ИСПАР". Если система проходит диагностику, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА при дополнительных функциях системы. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  4. Тестирование соленоида вентиляции канистры для блокировки Удалить соленоид вентиляции канистры из канистры EVAP. Попытка повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление в системе повышается, перейдите к следующему шагу. Если система не повышает давление, заменить соленоид вентиляции канистры. Выполнить проверку герметичности системы испарительных выбросов. См. " Проверка герметичности системы испарительных выбросов ". (ref-40669-S13617403242001080400000)
  5. Испытание канистры EVAP на блокировку Удалить трубку канистры EVAP из канистры EVAP. Попытайтесь повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если система повышает давление, перейдите к следующему шагу. Если система не повышает давление, заменить канистру EVAP. Выполнить тест на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит, ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА В САМ- выполнить дополнительные функции диагностики системы. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  6. Проверка системы контроля утечки паров топлива в сборе. Проверка системы контроля утечки паров топлива в сборе. Проверка системы контроля утечки паров топлива в сборе. Проверка системы контроля утечки паров топлива в сборе. Проверка системы контроля утечки паров топлива в сборе. Проверка системы контроля утечки паров топлива в сборе. Проверка системы контроля утечки паров топлива в сборе. Проверка системы контроля утечки паров. Проверка системы контроля утечки. Если система контроля утечек в сборе. Проверка системы контроля утечек. (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)
  1. Тестирование работы датчика давления в топливном баке.90 - Подсоединить тестер утечки системы испарительных выбросов (134-00056) к топливной наливной трубе. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора закрыть соленоид вентиляции канистры. Выбрать РЕЖИМ ВЫХОДНОГО КОНТРОЛЯ, FTP и FTP V PID. Выбрать режим ALL OFF. Нажать кнопку START на сканирующем приборе, чтобы закрыть соленоид вентиляции канистры. Поднять давление в системе до 14 дюймов. 2 о.
  2. Тестирование вентиляционной части системы EVAP С помощью сканирующего инструмента открыть соленоид вентиляции канистры. Если давление падает немедленно, выполнить тест на утечку в системе испарительных выбросов. См. " ТЕСТ НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЕЗДОВОГО ЦИКЛА в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и GASOLOSIN. Убедиться, что В ОЖИДАНИИ ПРОВЕРКИ КОДА и ПРОВЕРКИ КОНТРОЛЯ EVAP контроль " немедленно не выполняется проверка ДАВЛЕНИЯ ". (ref-40669-S13617403242001080400000)
  3. Тестирование топливо Filling Pipe Connect EVAP tester to топливо filling pipe. Disconnect топливо filling pipe from топливо tank. давление система to 14 in. H 2 O (3.48 kpa). If давление drops is immediate, go to next step. if давление does not drops, заменить топливо emissions система LEAK проверка. If система passes, conduced привод CYECULES PROCERACTEMES ITED ED - (ref-40669-S13617403242001080400000)
  4. Проверка герметичности Система управления испарительным баком Система впрыска бензина в зависимости от того, включен ли топливный бак. Система управления испарительным баком. Система управления испарительным баком. Система управления испарительным баком. Система управления испарительным баком. Система управления испарительным баком. Система управления испарительным баком. Система управления испарительным баком. Система управления испарительным баком. Система управления испарительным баком. Система управления испарительным баком. Система управления топливным баком. Система управления системой. Система управления топливным баком. (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)
  5. Изолировать место блокировки Отсоединить трубку клапана регулирования паров топлива от трубки выхода продувки канистры EVAP. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, перейти к следующему шагу. Если давление не падает немедленно, заменить узел топливного бака. Повторно подключить все компоненты. Выполнить проверку герметичности системы испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит диагностику, ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА При дополнительных функциях САNV. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  6. Проверка EVAP Система отвода воздуха в канистре Соленоид. Повторное подключение функций клапана контроля паров топлива. Нижний дифференциал для получения доступа к соленоиду отвода воздуха в канистре. См. соответствующую статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ в разделе " ОСИ ПРИВОДА ". Отсоединить соленоид отвода воздуха в канистре от шланга отвода воздуха в канистре. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление не падает немедленно, перейти к следующему этапу. Если давление падает, немедленно заменить соленоид в системе отвода газа. Провести проверку всех компонентов. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  7. Проверка коробки отбора проб Электромагнитный шланг в сборе Переустановить дифференциал. Нижний задний подрамник для доступа к коробке EVAP и кронштейну в сборе. Опустить коробку EVAP и кронштейн в сборе. Отсоединить электромагнитный шланг вентиляции коробки от канистры 1.0L EVAP. ( 3) Повысить давление в системе до 14 дюймов H 2 O (3,48 к Па). При падении давления немедленно выполнить диагностику системы, заменить электромагнитный шланг в сборе. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  8. Проверка байпаса 1.0L EVAP Отсоединить впускной патрубок емкости хранения паров топлива EVAP на 1.0L EVAP. ( 3) Немедленно поднять давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). При немедленном падении давления заменить канистру 1.0L EVAP. Повторно подключить все компоненты. Выполнить испытание на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ НА УТЕЧКИ ". (ref-40669-S13617403242001080400000)
  9. Тестирование топливо Vapor Storage Canister Inlet Tube Disconnect топливо vapor storage filter вход tube from 2.0L EVAP filter. ( 3) Немедленный контроль давления в байпасе системы до 14 дюймов. H 2 O (3,48 к Па). Если давление падает, немедленно заменить входную трубку емкости для хранения топливных паров. Повторно подключить все компоненты. Выполнить тест на утечку в системе испарительных выбросов. См. ". ДИАГНОСТИКА на УТЕЧУТЕЧКИ В системе ИСПАР". Если система проходит дополнительные процедуры сброса ". (ref-40669-S13617403242001080400000)
  10. Проверка системы контроля утечек 2.0L EVAP. Отключение системы отвода продувки канистры EVAP при помощи системы контроля утечек 2.0L EVAP. (Вкл. 3) Выполнить систему контроля утечек при помощи системы контроля утечек 2.0L. (3.48 к Па). При немедленном падении давления заменить канистру 2.0L EVAP. Выполнить проверку всех компонентов на утечку системы контроля выбросов при помощи системы контроля утечек 2.0L. (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)
  1. Испытание топливной наливной трубы и обратного клапана - Снять крышку топливной наливной горловины.910. Подключить тестер утечки системы испарительных выбросов (134-00056) к топливной наливной трубе. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства закрыть соленоид вентиляции канистры. Выбрать РЕЖИМ ВЫХОДНОГО КОНТРОЛЯ, FTP и FTP V PID. Выбрать режим ALL OFF. Нажать кнопку START на инструменте сканирования, чтобы закрыть соленоид вентиляции канистры. Доступ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  2. Испытание системы EVAP на ограничение Попытка повышения давления в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если система повышает давление, перейдите к следующему шагу. Если система не повышает давление, выполнить испытание на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ в САМОДИАГНОСТИКЕ - Проверка EEC-V - Проверка CNG и G. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  3. Испытание шланга вентиляции свежего воздуха на блокировку Отсоединить шланг вентиляции свежего воздуха от топливной наливной трубы внутри багажника. Повысьте давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, немедленно заменить шланг вентиляции свежего воздуха. Выполнить тест на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ТЕСТ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ В САМДИАГНОСТИКИ - Проверка EEC и CNV - выполняется немедленно. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  4. Проверка вентиляционного шланга свежего воздуха на топливной наливной трубе для блокировки Отсоединить вентиляционный шланг свежего воздуха на топливной наливной трубе. Повысьте давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, немедленно заменить топливную наливную трубу. Выполнить тест на утечку в системе испарительных выбросов. См. " ТЕСТ НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ в САМДИАГНОСТИКИ - Проверка ПАДЕНИЯ (ref-40669-S13617403242001080400000)
  5. Испытание Бак Клапан пара в сборе Труба свежего воздуха для блокировки Отсоединить бак Клапан пара в сборе Труба свежего воздуха от канистры вентиляционный соленоид вентиляционный шланг. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить бак клапан пара в сборе свежий воздух. Выполнить испытания на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ СИСТЕМА ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ". Если система проходит диагностику, выполнить ЦИКЛ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕДУРАМИ В дополнительной ПРОВЕРКИ системы сброса ДАВЛЕНИЯ В (ref-40669-S13617403242001080400000)
  6. Проверка блока электромагнитного шланга вентиляции канистры В ожидании блокировки Отсоединить блок электромагнитного шланга вентиляции канистры на соленоиде вентиляции канистры. Повысить давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить соленоидный шланг вентиляции канистры. Выполнить испытание на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит, немедленно выполнить ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ЦИКЛА ПРИВОДА при помощи ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  7. Тестирование соленоида вентиляции канистры EVAP для блокировки Отсоединить соленоид вентиляции канистры от канистры EVAP. Повысьте давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить соленоид вентиляции канистры. Выполнить проверку на герметичность системы испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ на ЭТАПЕ САМДИАГНОСТИКИ. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  8. Испытание коробки EVAP на блокировку Отсоединить впускной патрубок коробки EVAP от коробки EVAP. Немедленно повысьте давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить коробку EVAP. Выполнить проверку на утечку в системе испарительных выбросов. См. " ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система проходит проверку, выполнить ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ в САМДИАГНОСТИКИ - Проверка падения (ref-40669-S13617403242001080400000)
  9. Испытание впускного колена канистры EVAP для блокировки Отсоединить трубку клапана управления топливными парами от канистры EVAP. Повысьте давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Если давление падает немедленно, заменить впускное колено канистры EVAP. Выполнить тест на утечку системы испарительных выбросов. См. " ТЕСТ НА УТЕЧКУ СИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ ". Если система проходит, немедленно выполнить процедуры ЦИКЛА ПРИВОДА в соответствии с дополнительными ФУНКЦИЯМИ СИСТЕМЫ В САМПРОВЕРКИ и ДИАГНОСТИКИ ПАДЕНИЯ. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  10. Проверка на наличие защемленных паров топлива Клапан в сборе с испарением Байпасные функции нижнего топливного бака около 3 / 4 " (19 мм). Если это еще не сделано, закрыть систему контроля выбросов топлива. Выбрать систему Выход проверка MODE, FTP и FTP V PID. Выбрать режим ALL OFF. Нажать кнопку START на сканирующем инструменте, чтобы закрыть соленоид вентиляции канистры. Получите доступ к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID FTP. 2 Система повышения давления, если 14 In. (ref-40669-S13617403242001080400000)
  11. Проверка на наличие утечек в системе заправки топливом в сборе Блокирование байпасной трубы бака Система заправки топливом в баке и заглушка на обоих концах. Немедленно поднять давление в системе до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Удалить заглушку из трубки рециркуляции паров бака. Если давление падает немедленно, заменить систему управления топливными парами в сборе. Выполнить тест на утечку. См. " Проверка утечки в системе испарительных выбросов ". Если система проходит диагностику, ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА В дополнительной системе. (ref-40669-S13617403242001080400000)(ref-40669-S13617403242001080400000)

Процедура закрытия соленоида вентиляции канистр

Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать Выход проверка MODE. Выбрать FTP и FTP V PID из меню PID / DATA контроль и RECORD. Выбрать режим ALL OFF. Закрыть соленоид вентиляции контейнера, нажав кнопку START на сканирующем устройстве.

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания системы и компонентов двигателя - EEC-V - бензин