Органы управления двигателем - поиск и устранение неисправностей - без кодов - EEC-V - CNG и бензин: Диагностика Ford Focus I рестайлинг

Признаки

Как продиагностировать симптомы

Проверки симптомов не могут быть использованы должным образом, если только проблема не возникает во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедиться, что шаги в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ и САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин были выполнены перед диагностикой симптома. Проверки симптомов перечислены в порядке вероятности, простоты выполнения и доступности. Симптомы доступны для диагностики следующим образом.

1. ROUGH OR ROLLING IDLE, STALLS, MISSS, HESTITATION OR SURGE
2. HARD START / LONG CRANK OR ERRATIC START / CRANK
3. " NO START / NORMAL CRANK " (Нет запуска / нормальная прокрутка) (ref-40665-S11597365782001011200000)
4. МЕДЛЕННЫЙ ВОЗВРАТ НА МАЛЫЙ ГАЗ
5. БЫСТРЫЙ РЕЖИМ ОЖИДАНИЯ (ДИЗЕЛИ / РАБОТАЕТ НА)
6. " низкий IDLE (STALLS ON DECELERATION) " (МАЛЫЙ ГАЗ (СВАЛИВАЕТСЯ НА СБРОС)) (ref-40665-S42617107452001011200000)
7. BACKFIRES
8. НЕДОСТАТОК / ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ
9. ИСКРОВОЙ СТУК
10. ПЛОХАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
11. СООТВЕТСТВИЕ ВЫБРОСАМ
12. HISSING SOUND WHEN Снятие топливо CAP
13. ИЗБЫТОЧНЫЙ ЗАПАХ ТОПЛИВА
14. НЕВОЗМОЖНО ДОЗАПРАВИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
15. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ
16. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПОНИЖЕННОЙ ИЛИ ПОВЫШЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ ИЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
17. СПИДОМЕТР ИЛИ ТАХОМЕТР НЕ РАБОТАЕТ
18. ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МАСЛА
19. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ ПРИ НИЗКОЙ, СРЕДНЕЙ И / ИЛИ ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ, ИЛИ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ (LS) " (ref-40665-S25733954432001011200000)
20. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ИЛИ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ВЕНТИЛЯТОР (Ы) ОХЛАЖДЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
21. ДЫМ НА ВЫХЛОПЕ
22. ЗАПАХ ТОПЛИВА
23. ШУМ ДВИГАТЕЛЯ
24. КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ (ОТСУТСТВИЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ИЛИ НЕРАБОТАЮЩИЙ КОНДИЦИОНЕР)
25. КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ (КОНДИЦИОНЕР ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН)
26. А / К НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ Пзб
27. ЗАПАХ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (ЗАПАХ СЕРЫ)

Как проверить симптомы

Проверить следующие пункты

1. Проверить следующие параметры, идентифицирующие (PID). Напряжение питания в цепях Rpd и Rpd должно соответствовать напряжению в цепях Rpd +. 5, LONGFT 1, LONGFT 2 и Vpwr. См. Соответствующий контакт напряжение / PID VALUE CHARTS. На некоторых моделях DPFEGR может не применяться. Если Dpfr HOT не соответствует напряжению в цепях 15.
2. Если двигатель работает грубо на холостом ходу, повернуть переключатель зажигания в положение OFF 56. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Используя инструмент сканирования, выбрать injxf pids из меню PID / DATA контроль и RECORD. - Есть один injxf PID, доступный для каждого цилиндра двигателя, и " x " указывает соответствующий номер инжектора (1-10). Если какой-либо инжектор xf PID указывает на ДА, существует неисправность инжектора в положении OFF и игнорировать любые испытания DCS.
3. Если двигатель глохнет с A / T в режиме Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль), проверить систему контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Перейдите к проверка Ke, шаг 2) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
4. Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Перейдите к проверка DC, шаг 25) в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин (САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - КПГ И БЕНЗИН).
5. Проверить вторичную систему зажигания. Перейдите к проверка Jb, шаг 1) в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин (САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - КПГ И БЕНЗИН).
6. Проверить систему подачи топлива. На моделях природного газа перейдите к проверка Hb, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. На всех других моделях перейдите к проверка HC, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
7. Проверить выхлопную систему на ограничение. Перейдите к проверка Hf, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
8. Проверить систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Перейдите к проверка Hg, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
9. На автомобилях, работающих на природном газе, с грубым холостым ходом, проверить цепи инжектора между модулем природного газа (Ng) и инжекторами. Перейдите к проверка Ha, шаг 57) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
10. Проверить систему выбросов EVAP на наличие засоров (остановок двигателя) или утечек (чрезмерного запаха топлива). Выполнить обслуживание соответствующего симптома в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ (ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ) в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
11. На моделях A / T убедиться, что коробка передач функционирует должным образом. Если двигатель глохнет во время включения коробки передач, проверить соленоиды коробки передач. См. Соответствующую статью ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
12. Проверить механическое состояние двигателя. Проверить компрессию, распределительный вал, компоненты клапанного механизма и т. Д. И при необходимости отремонтируйте. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
13. Проверить систему воздухозаборника, перейти к проверка Hu, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
14. На Continental, LS и Windstar, для проблем простоя с включенным A / C, перейдите к проверка DS, шаг 22) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
15. Для дополнительного периодического тестирования перейдите к ТЕСТУ Z, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
16. Убедиться, что блок идентификации транспортного средства (VID) модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) исправен. Проверить функции блок управления силовым агрегатом по ограничению оборотов / скорости двигателя (надлежащий сигнал высокой скорости транспортного средства от ABS, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или OSS). Проверить систему круиз-контроля, если двигатель включается с круиз-контролем. См. Соответствующую статью СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ. Если двигатель включается С / C, или имеет холостой ход и / или двигатель останавливается

Проверить следующие пункты

1. Проверить вторичную систему зажигания. Перейдите к проверка Jb, шаг 1) в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин (САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - КПГ И БЕНЗИН).
2. Проверить систему подачи топлива. На моделях природного газа перейдите к проверка Hb, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. На всех других моделях перейдите к проверка HC, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
3. Проверить выхлопную систему на ограничение. Перейдите к проверка Hf, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
4. Проверить систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Перейдите к проверка Hg, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
5. Проверить систему выбросов EVAP на наличие засоров (остановок двигателя) или утечек (чрезмерного запаха топлива). Выполнить обслуживание соответствующего симптома в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ (ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ) в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
6. Проверить систему воздухозаборника. Перейдите к проверка Hu, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
7. Проверить систему запуска, см. соответствующую статью ПУСКАТЕЛИ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
8. Проверить загрязненный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Если датчик массовый расход воздуха в порядке, вернитесь к " ДИАГНОСТИКЕ СИМПТОМОВ ", чтобы определить любые дополнительные симптомы, или перейдите к ТЕСТУ Z в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в САМОДИАГНОСТИКЕ - изделие EEC-V - CNG и бензин и проверить наличие периодических неисправностей. (ref-40665-S19133719652001011200000)
9. На моделях F150 Lightning Pickup (5,4 л с наддувом) проверить вторичные цепи высокоскоростного топливного насоса. Перейдите к проверка Ka, шаг 70) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.

Проверить следующие пункты

1. Проверить системы топлива и зажигания. На моделях LS перейдите к ТЕСТУ КБ, шаг 85) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. На всех остальных моделях перейдите к ТЕСТУ А, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и GASOLIN.
2. Проверить, будет ли двигатель запускаться и нормально работать при частичном дросселе. Если двигатель запускается и работает только при частичном дросселе, система контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) может быть неисправна. Перейдите к проверка Ke, шаг 2) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
3. Проверить выхлопную систему на ограничение. Перейдите к проверка Hf, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
4. Проверить механическое состояние двигателя. Проверить компрессию, распределительный вал, компоненты клапанного механизма и т. Д. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Если никаких проблем не выявлено, перейдите к ТЕСТУ Z, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в изделии САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин и проверить наличие периодических неисправностей.

Проверить следующие пункты

1. Проверить систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Перейдите к проверка Hg, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
2. Проверить систему впуска воздуха. Перейдите к проверка Hu, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин. Если система впуска воздуха в порядке, перейдите к проверка Z, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и GASBOLINOLIN и проверить наличие прерывистых неисправностей.

Проверить следующие пункты

1. Для быстрого режима холостого хода, повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью инструмента сканирования выбрать Tp V и TPREL pids из меню PID / DATA контроль и RECORD. Наблюдайте, что Tp V и TPREL pids во время качания цепей датчика Tp. При запуске транспортного средства значение TPREL PID снова начнется примерно с 1,25 вольт и отсчет до самого низкого значения Tp.
2. Проверить систему впуска воздуха. Перейдите к проверка Hu, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин. Если система впуска воздуха в порядке, перейдите к проверка Z, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и GASBOLINOLIN и проверить наличие прерывистых неисправностей.

Проверить следующие пункты

1. На моделях A / T, которые останавливаются или выключаются при замедлении, муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), соленоид муфта блокировки гидротрансформатора или цепь муфта блокировки гидротрансформатора могут функционировать неправильно. См. Соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ или ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
2. Для низкого холостого хода с включенным A / C, (Econoline 4.6L, 5.4L и 6.8L), проверить значение PID ACCS. См. контакт напряжение / PID VALUE CHARTS - TRUCKS article. При включенном сцеплении A / C значение PID ACCS должно указывать ON. Если значение PID ACCS указывает OFF, перейдите к тестированию Km, шаг 10) в рамках тесты системы в самодиагностики E.
3. Проверить систему подачи топлива. На моделях с природным газом перейдите к проверка Hb, шаг 1). На всех других моделях перейдите к проверка HC, шаг 1) в разделе тесты системы в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
4. Проверить систему воздухозаборника. Перейдите к проверка Hu, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
5. Проверить механическое состояние двигателя. Проверить компрессию, распределительный вал, компоненты клапанного механизма и т. д. и отремонтируйте при необходимости. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Если механическое состояние двигателя в порядке, проверить колпачок заливной горловины топлива на предмет повреждений или неправильной установки. Отремонтируйте при необходимости. Если колпачок заливной горловины топлива в порядке, перейдите к ТЕСТУ Z, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в САМОДИАГНОСТИКЕ - EEC-V - CNG и БЕНЗИН и проверить наличие прерывистых неисправностей.

Проверить следующие пункты

1. Проверить вторичную систему зажигания. Перейдите к проверка Jb, шаг 1) в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин (САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - КПГ И БЕНЗИН).
2. Проверить систему подачи топлива. На моделях природного газа перейдите к проверка Hb, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. На всех других моделях перейдите к проверка HC, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
3. Проверить механическое состояние двигателя. Проверить компрессию, распределительный вал, компоненты клапанного механизма и т. Д. И при необходимости отремонтируйте. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
4. Проверить выхлопную систему на наличие ограничений. Перейдите к проверка Hf, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и BASOLIN. Если выхлопная система в порядке, перейдите к проверка Z, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и BASOLINOLIN и проверить наличие периодических неисправностей.

Проверить следующие пункты

1. Проверить, чтобы DPFEGR, LONGFT 1 и LONGFT 2 сконцентрировали бы значения PID для двигателя. См. Соответствующие проверки контакт напряжение / PID VALUE CHARTS. На некоторых моделях DPFEGR PID может быть неприменим. Если значение DPFEGR HOT IDLE ID не находится в пределах 15 В от значения KOO, перейдите к тестированию системы.
2. На бензиновых двигателях Econoline и Pickup 4.6L и Navigator 5.4L (4V) также проверить диагностические ситуации IMTVF PID. Используя сканирующий инструмент, выбрать self-Vf PID. Убедиться, что передача находится в режиме Park или Neutral. Записать значение IMTVF PID, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении. Затем запустить двигатель и увеличьте обороты системы до 3000 об / мин.
3. Проверить систему подачи топлива. На моделях природного газа перейдите к проверка Hb, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. На всех других моделях перейдите к проверка HC, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
4. Проверить вторичную систему зажигания. Перейдите к проверка Jb, шаг 1) в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин (САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - КПГ И БЕНЗИН).
5. Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Перейдите к проверка DC, шаг 25) в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин (САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - КПГ И БЕНЗИН).
6. Проверить выхлопную систему на ограничение. Перейдите к проверка Hf, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
7. Проверить компрессию двигателя, проверить механическое состояние двигателя и при необходимости отремонтируйте. Проверить прокладку впускного коллектора, распределительный вал и клапаны. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
8. На моделях A / T диагностировать по симптому (ПЛОХАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ). См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ или ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
9. Проверить наличие обвязки или перетяжки тормозов. См. соответствующую статью в ТОРМОЗАХ.
10. На моделях Mustang убедиться, что A / C выключается в условиях полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка). См. " A / C НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ полностью открытая дроссельная заслонка ". (ref-40665-S24287622302001011200000)
11. На моделях F150 Lightning Pickup (5.4L SC) проверить работу системы байпаса нагнетателя. Перейти к проверка Kj, шаг 13) в разделе тесты системы в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. Также на моделях F150 осветительные приборы Pickup (5.4L SC) проверить вторичные цепи высокоскоростного топливного насоса. Перейти к разделу проверка Ka, шаг 70) в разделе тесты системы - система S - Диагностика
12. Проверить исправность блока идентификации транспортного средства (VID) модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить функции ограничения числа оборотов / скорости двигателя блок управления силовым агрегатом (надлежащий сигнал высокой скорости транспортного средства от ABS, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или OSS). На моделях M / T проверить работу сцепления. На всех моделях проверить систему зарядки. Проверить работу управления питателем впускного коллектора (IMRC) или клапана настройки впускного коллектора (проверка IMTV).

Проверить следующие пункты

1. Убедиться, что двигатель не превышает нормальную рабочую температуру. Проверить систему охлаждения на перегрев, правильный уровень охлаждающей жидкости и концентрацию охлаждающей жидкости. Если система охлаждения перегревается, отремонтируйте при необходимости. См. соответствующую статью в ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Проверить вход датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к проверка DC, шаг 25) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
3. Проверить механическое состояние двигателя. Проверить компрессию, распределительный вал, компоненты клапанного механизма и т. Д. И при необходимости отремонтируйте. Проверить качество моторного масла. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
4. Проверить систему подачи топлива. На моделях природного газа перейдите к проверка Hb, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. На всех других моделях перейдите к проверка HC, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
5. Проверить вторичную систему зажигания. Перейдите к проверка Jb, шаг 1) в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин (САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - КПГ И БЕНЗИН).
6. Проверить систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Перейдите к проверка Hg, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
7. На моделях с датчиком детонации (Ks) проверить вход Ks в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к проверка Dg, шаг 15) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
8. Для дополнительного тестирования перейдите к проверка Z, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин и проверить наличие периодических неисправностей.

Проверить следующие пункты

1. Проверить следующие параметры, идентифицирующие (PID). Напряжение питания в цепях Rpd и Rpd должно соответствовать напряжению в цепях Rpd +. 5, LONGFT 1, LONGFT 2 и Vpwr. См. Соответствующий контакт напряжение / PID VALUE CHARTS. На некоторых моделях DPFEGR может не применяться. Если Dpfr HOT не соответствует напряжению в цепях 15.
2. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Проверить систему охлаждения на предмет застревания открытого или закрытого термостата, правильного уровня охлаждающей жидкости или концентрации охлаждающей жидкости. При необходимости отремонтируйте. См. соответствующую статью в ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Проверить вторичную систему зажигания. Перейдите к проверка Jb, шаг 1) в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин (САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - КПГ И БЕНЗИН).
4. Проверить систему подачи топлива. На моделях природного газа перейдите к проверка Hb, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. На всех других моделях перейдите к проверка HC, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
5. Проверить выхлопную систему на ограничение. Перейдите к проверка Hf, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
6. На моделях A / T муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), соленоид муфта блокировки гидротрансформатора или цепь муфта блокировки гидротрансформатора могут функционировать неправильно. См. Соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ или ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
7. Проверить систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Перейдите к проверка Hg, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
8. Проверить наличие тормозов. См. соответствующую статью в ТОРМОЗАХ. Убедиться, что блок идентификации транспортного средства (VID) модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) исправен. Проверить механическое состояние двигателя. Проверить прокладку впускного коллектора, распределительный вал и клапаны и отремонтируйте при необходимости. См. Соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Проверить загрязненный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Проверить систему впуска воздуха. Если нет никаких проблем, перейдите к ТЕСТУ Z, 1) самодиагностики в системе CNV - самодиагностики.

Диагностические процедуры

1. 1) Анализ отчета о проверке / техническом обслуживании (I / M) Убедиться, что отчет о проверке / техническом обслуживании (I / M) был проанализирован. Проверить ошибки ввода данных, правильную модель, год, тестовый вес автомобиля и правильную калибровку (Калифорния или федеральный). Определить, какие показания газа являются ВЫСОКИМИ, а какие - НИЗКИМИ. Если отчет включает в себя след привода, определить, во время какого режима произошел сбой газа(ов). После того, как отчет был полностью проанализирован, перейдите к следующему шагу.
2. 2) Транспортное средство не соответствует EVAP Если транспортное средство не прошло тест на утечку системы выбросов EVAP или только тест на продувочный поток, перейдите к шагу 35). Если транспортное средство не прошло тесты EVAP, продувочный поток и газ, перейдите к следующему шагу.
3. 3) Базовое транспортное средство С использованием анализатора выхлопных газов, базовое транспортное средство. Если транспортное средство должно управляться для достижения базового уровня, убедиться, что базовый ездовой цикл может быть повторен для проверки ремонта. Во время базового уровня проверить наличие любых связанных симптомов, которые могут присутствовать (управляемость, переключение A / T или дым выхлопных газов). Когда транспортное средство было базовым, перейдите к следующему шагу.
4. 4) Проверить другие симптомы Проверить наличие проблем с управляемостью (включая проблемы с холостым ходом и переключением A / T, дым выхлопных газов и проблемы с системой охлаждения (двигатель не может достичь нормальной рабочей температуры). Если присутствуют другие симптомы, выполнить БЫСТРЫЙ ТЕСТ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если нет других симптомов, перейдите к следующему шагу.
5. 5) Предварительные проверки Проверить утечки вакуума или закупорку. Проверить разъемы жгута проводов. Убедиться, что было выполнено надлежащее плановое техническое обслуживание. Проверить впускную воздушную трубку и воздухоочиститель на наличие препятствий, утечек или грязных элементов. Убедиться, что на транспортном средстве установлены надлежащие средства контроля выбросов и компоненты. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40) для проверки ремонта. Если ремонт не требуется и все проверки в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. 6) Выполнить быстрый тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполнить быстрый тест в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и BASOLIN, чтобы получить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если нет коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей присутствуют, обслуживайте расшифровка кода ошибки. См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFININITIONS в статье SELO-зажигание с распределителем- EAG- EEC-V - CN- БЕНЗИН - проверить, затем перейдите к шагу 40).
7. 7) Проверить уровни угарного газа (CO) Проверить уровни CO в транспортном средстве. Если у транспортного средства не было чрезмерных уровней CO, перейдите к следующему шагу. Если у транспортного средства были чрезмерные уровни CO, это указывает на то, что двигатель работает богато. Перейдите к шагу 15).
8. 8) Проверить уровни углеводородов (HC) Проверить уровни углеводородов в транспортном средстве. Если у транспортного средства не было чрезмерных уровней углеводородов, перейдите к следующему шагу. Если у транспортного средства были чрезмерные уровни углеводородов с уровнями СО от низких до нормальных, это указывает на то, что двигатель работает бедно. Перейдите к шагу 25).
9. 9) Проверить уровни оксидов азота (NO x) Проверить уровни NO x в транспортном средстве. Если у транспортного средства не было чрезмерных уровней NO x, проверить все предыдущие испытания. Если у транспортного средства были чрезмерные уровни NO x, перейдите к шагу 30).
10. 15) Высокие уровни CO: Проверить уровни HC Проверить уровни HC в транспортном средстве. Если у транспортного средства были чрезмерные уровни HC, проверить неполное сгорание / разбег. Перейдите к следующему шагу. Если у транспортного средства не было чрезмерных уровней HC, перейдите к шагу 17), чтобы проверить наличие проблем с разбегом.
11. 16) Проверить вторичную систему зажигания Перейдите к проверка Jb, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин, чтобы проверить вторичную систему зажигания. Следовать диагностическим процедурам и при необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если вторичная система зажигания в порядке, перейдите к следующему шагу.
12. 17) Проверить систему подачи топлива на высокое давление топлива или утечку. Проверить систему подачи топлива. На моделях с природным газом перейдите к проверка Hb, шаг 1) в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ " в статье " САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин ". На всех других моделях перейдите к ТЕСТУ HC, шаг 1) в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ " САМОДИАГНОСТИКА - РЕМОНТ - EEC-V - шаг CNG ".
13. 18) Проверить систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверить систему принудительная вентиляция картера. Перейдите к проверка Hg, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин. Следовать диагностическим процедурам и при необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если система принудительная вентиляция картера в порядке, перейдите к следующему шагу.
14. 19) Проверить выхлопную систему Проверить выхлопную систему. Перейдите к проверка Hf, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин. Следовать диагностическим процедурам и при необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если выхлопная система в порядке, перейдите к следующему шагу.
15. 20) Проверка механического состояния двигателя См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Проверить компрессию, распределительный вал, компоненты клапанного механизма и т. Д. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если механические проблемы двигателя не указаны и все проверки в порядке, перейдите к следующему шагу.
16. 21) Дополнительные проверки Убедиться, что установлен правильный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) для применения. Обслуживание по мере необходимости, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если клапан принудительная вентиляция картера правильный, перейдите к шагу 45).
17. 25) высокий HC Delivery с Normal To низкий CO Level, проверить топливо Delivery article процедуры For Leak-Down Or низкий топливо давление Проверить систему подачи топлива на предмет утечки или низкого давления. На моделях с природным газом перейдите к проверка Hb, шаг 1) в разделе тесты системы в разделе SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и GASOLIN ARTICART. На всех других моделях, перейдите к тестированию Ec и провести самотестирование в разделе CNC - 1).
18. 26) Проверить вторичную систему зажигания Перейдите к проверка Jb, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин для проверки вторичной системы зажигания. Следовать диагностическим процедурам и при необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40) для проверки ремонта. Если вторичная система зажигания в порядке, перейдите к следующему шагу.
19. 27) проверить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) система Go to проверка Hg, step 1) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин article to проверить принудительная вентиляция картера система. Follow diagnostic процедуры и repair as necessary, then go to step 40) для проверки ремонта. Если система принудительная вентиляция картера в порядке, переходите к следующему шагу.
20. 28) Проверка механического состояния двигателя См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Проверить компрессию, распределительный вал, компоненты клапанного механизма и т. Д. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если механические проблемы двигателя не указаны и все проверки в порядке, перейдите к следующему шагу
21. 29) Дополнительные проверки Убедиться, что установлен правильный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) для применения. Обслуживание по мере необходимости, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если клапан принудительная вентиляция картера правильный, перейдите к шагу 45).
22. 30) высокий nox с Normal To низкий HC и CO Levels Проверить двигатель на наличие проблем, таких как чрезмерное накопление углерода в камере сгорания. См. Соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если механические проблемы двигателя не указаны, перейдите к следующему шагу.
23. 31) Дополнительные проверки Проверить работу сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ или ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Проверить систему всасываемого воздуха на наличие дополнительных запасных частей или модификаций, которые могут ограничивать поток воздуха в систему всасываемого воздуха. Проверить на наличие проблем с обедненностью (утечки вакуума или низкое давление топлива). Обратитесь к процедурам, начиная с шага 25). При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если все проверки в порядке, перейдите к шагу 45).
24. 35) Проблема системы EVAP: Предварительные проверки Проанализируйте отчет о тестировании I / M, чтобы определить, когда проблема присутствует. Проверить проблему, осмотреть и отремонтируйте следующее при необходимости: Проверить крышку заливной горловины топлива на правильность установки, физическое повреждение или загрязнение. Проверить шланги и линии системы EVAP на правильность подключения, повреждение или закупорку. Проверить канистру для хранения паров топлива на наличие повреждений. Если все проверки в порядке, перейдите к следующему шагу. Если ремонт был выполнен, перейдите к шагу 38), чтобы проверить ремонт.
25. 36) Выполнить быстрый тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполнить быстрый тест в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин, чтобы извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если нет коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей присутствуют, обслуживайте расшифровка кода ошибки. См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFININITIONS в статье SELO-зажигание с распределителем- EAG- EEC-V - CN- БЕНЗИН - проверить, затем переходите к шагу 38).
26. 37) Проверка системы диагностики выбросов EVAP на наличие утечек См. соответствующий симптом в СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ (ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ) в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и BASOLIN. Следовать диагностическим процедурам и отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 38). Если система выбросов EVAP в порядке, проверить результаты испытаний. Если результаты в порядке, перейдите к ТЕСТУ Z, шаг 1) в разделе " Ремонт СИСТЕМЫ в САМ- ДИАГНОСТИКА - E- CN- Следовать - CNV. (ref-40665-S19133719652001011200000)
27. 38) EVAP Emissions система Repair Verification После выполнения ремонта системы выбросов EVAP, сбросить KAM и повторно выполнить основную адаптивную стратегию. См. KEEP ALIVE RANDOM ACCESS MEMORY RESET PROCEDURE в разделе ОЧИСТКА КОДОВ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и GASOLIN. Повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) В - диагностика EEC-V.
28. 40) Ремонт Проверка После выполнения ремонта в соответствующей системе, сброс KAM и повторное обучение любой базовой адаптационной стратегии. См. KEEP ALIVE RANDOM ACCESS MEMORY RESET PROCEDURE в разделе CLEARING CODES (САМОДИАГНОСТИКА) - EEC-V - изделие CNG - CNG. Повторные испытания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) QUICK проверка. См. САМОДИОДОДИОДИАГАГАГАГАГАГНОСТИКА - CN- CNG.
29. 45) Проверка каталитического нейтрализатора PCG. Отключение вторичной системы воздуха, если она оборудована. Запустить и запустить двигатель в течение 2 минут при 2500 об / мин для нагрева системы выхлопа. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключить и заземлите один провод свечи зажигания от каждого блока цилиндров (для включения каталитического нейтрализатора, отключить один разъем катушки от каждого блока цилиндров). Запустить и запустить двигатель при 1000 об / мин. Отключить регулятор воздуха холостого хода (регулятор холостого хода), поддерживая 1000 об / мин.

Проверить следующие пункты

1. На датчиках с отбором мощности (PTO) и проблемой контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) проверить вход PTO в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к проверка Fb, шаг 3) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
2. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) всегда включен при работающем двигателе и отсутствии коды неисправностей, проверить цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). На Continental, Escape, Expedition, Focus, F150 Pickup, LS, Mustang, Navigator, Town Car или Windstar см. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. На всех других моделях переходите к ТЕСТУ Nb, шаг 1) В рамках СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЙ В САМДИАГНОСТИКЕ БЕНЗИНА - E- EEC - E& CN- CNG.
3. Если TCIL всегда включен, когда двигатель работает, и отсутствуют датчики, проверить цепи TCIL. На Continental, Focus, LS, Mustang, Town Car или Windstar см. Соответствующую статью о ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЯХ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. На всех других моделях перейдите к ТЕСТУ Tb, шаг 6) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в САМОДИАГНОСТИКЕ - EEC-V - CNG и БЕНЗИН СТАТЬЯ.
4. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) вообще не загорается (включая проверку ламп при первом запуске двигателя), проверить цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). На Continental, Escape, Expedition, Focus, F150 Pickup, LS, Mustang, Navigator, Town Car или Windstar см. Соответствующую статью ПРИБОРПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И. На всех других моделях перейдите к ТЕСТСТАТЬЕ Nb, шаг 2) в разделе " СИСТЕМНЫЕ-ТЕСТЫ в самодиагностики ".
5. Если индикатор управления коробкой передач (TCIL) никогда не загорается, проверить цепи TCIL. На Continental, Focus, LS, Mustang, Town Car или Windstar см. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. На всех других моделях перейдите к ТЕСТУ Tb, шаг 8) в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и БЕНЗИН.
6. Если сигнальная лампа индикатора температуры или датчик температуры (модели с датчиком CHT) не функционируют должным образом, проверить цепи системы охлаждения или сигнальной лампы. Если двигатель перегревается, проверить и при необходимости отремонтируйте систему охлаждения. Если система охлаждения работает при нормальной рабочей температуре, перейдите к проверка Dl, шаг 40) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и BASOLIN.
7. Если SIL всегда включен или всегда выключен, проверить цепи SIL. Перейдите к проверка Kl, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
8. Если индикатор топливного колпачка всегда включен или всегда выключен, проверить цепи индикатора топлива. На Continental, Escape, LS, Mustang, Town Car или Windstar, см. Соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. На всех других моделях, если индикатор топлива всегда включен, перейдите к ТЕСТУ Hx, шаг 88) в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в САМОДИАГНОСТИКЕ - EEC-V - Диагностика CN89 бензина и статья Для Проверки отключения индикатора топлива всегда включена в шаге Ex.
9. Если никаких проблем не выявлено, вернитесь к " ДИАГНОСТИКЕ СИМПТОМОВ " для выявления любых дополнительных симптомов или перейдите к ТЕСТУ Z, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин и проверить наличие прерывистых неисправностей. (ref-40665-S19133719652001011200000)

Проверить механические компоненты A / T, соленоиды переключения A / T и работу соленоида муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ или ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Если проблем не выявлено, перейдите к ТЕСТУ Z, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в САМОДИАГНОСТИКЕ - EEC-V - CNG и БЕНЗИН и проверить наличие прерывистых неисправностей.

Проверить следующие пункты

1. Для тахометра, не работающего на моделях с цепью Clean Tach Выход (CTO) на терминале блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 48, проверить цепь CTO от блок управления силовым агрегатом. Перейдите к проверка Jh, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и BASOLIN. Чтобы определить, используется ли цепь CTO, см. соответствующие выводы контакт VOL/ PID VALUE CHAR.
2. Для спидометра / одометра, не работающего на моделях с ручным переключением на лету (MSOF), проверить цепи датчика скорости раздаточной коробки (TCSS). Перейдите к проверка DP, шаг 30) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и BASOLINE. На всех других моделях проверить контрольно-измерительные приборы. См. соответствующие ПРИБОРПАНЕЛИ в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ ".

Проверить следующие пункты

1. Проверить систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Перейдите к проверка Hg, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
2. Проверить механическое состояние двигателя. Проверить клапаны, направляющие клапанов, масляные уплотнения штока клапана, прокладки впускного коллектора, каналы слива масла из головки цилиндров и поршневые кольца. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.

Проверить следующие пункты

1. На эскорт и мустанг, если охлаждающий вентилятор(ы) не работают на любой скорости, перейдите к проверка X, шаг 40) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
2. На LS, если вентилятор(ы) гидравлического охлаждения не работают на любой скорости, перейдите к шагу проверка Kh, шаг 1) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин article.
3. На всех остальных моделях, если вентилятор(ы) охлаждения не работает на всех скоростях, переходите к проверка Kf, шаг 25) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин article.

Убедиться, что все аксессуары, кондиционер и размораживатель выключены, а двигатель охлажден (поэтому вентилятор охлаждения обычно не включается). Запустить двигатель. Проверить электрический или гидравлический вентилятор охлаждения. Если вентилятор охлаждения работает непрерывно, проверить охлаждающий вентилятор ACPSW или ACP. Выполнить следующее

1. На Escort 2.0L и Mustang 4.6L перейдите к проверка X, шаг 80) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
2. На Mustang 3.8L перейдите к проверка X, шаг 82) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
3. На Continental и Windstar перейдите к проверка Kf, шаг 63) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
4. На LS переходим в проверка Kh, шаг 1) в разделе тесты системы в изделии SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
5. На всех остальных моделях переходите к проверка Kf, шаг 60) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин article.
6. Если проблем нет, проверить систему охлаждения, см. соответствующую статью в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Проверить следующие пункты

1. На моделях с природным газом проверить систему подачи топлива на наличие утечек. Перейдите к пункту проверка Hb, шаг 16) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин article.
2. На всех моделях проверить систему выбросов EVAP на наличие утечек. См. СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ (ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ) в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.

Мгновенный шум может быть вызван вторичной дугой зажигания. На моделях Coil On Plug (COP) проверить состояние сапог свечи зажигания. На всех других моделях проверить вторичную систему зажигания. Перейдите к проверка Jb, шаг 1) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин article.

Проверить следующие пункты

1. На Mustang перейдите к проверка X, шаг 98) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
2. На всех остальных моделях для диагностики и ремонта см. соответствующую статью MANUAL или AUTOMATIC A / C-отопитель SYSTEMS в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ.
3. Если сюда направлено из изделия РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель с идентификацией параметра (PID) WACF, отображающим YES (неисправность указана). См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ в изделии САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин и следовать диагностике и ремонту для ключа на выключенном двигателе (KOEO) расшифровка кода ошибки P1460.

Проверить следующие пункты

1. На Mustang перейдите к проверка X, шаг 140) в разделе тесты системы in SELF DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин article.
2. На всех остальных моделях для диагностики и ремонта см. соответствующую статью MANUAL или AUTOMATIC A / C-отопитель SYSTEMS в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ.

Проверить следующие пункты

1. На Mustang перейдите к проверка X, шаг 130) в разделе тесты системы в статье SELF DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.
2. На всех остальных моделях для диагностики и ремонта см. соответствующую статью MANUAL или AUTOMATIC A / C-отопитель SYSTEMS в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ.

Проверить следующие пункты

1. Проверить систему подачи топлива. На моделях природного газа перейдите к проверка Hb, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин. На всех других моделях перейдите к проверка HC, шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
2. Проверить систему выбросов EVAP на наличие утечек. См. СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ (ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ) в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - CNG и бензин.
3. Содержание серы может варьироваться в разных видах топлива. Попробуйте другой источник топлива.

Прерывистая диагностика проблем

Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для определения проблемы. Эти процедуры могут привести к установке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кодов ошибок, который может помочь в диагностике. Чтобы воспроизвести условия, создающие периодическую неисправность, использовать следующие методы

1. Слегка вибрировать компонент.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Опрыскать компонент водой.
5. Удалить/примените источник вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи / компонента во время имитации прерывистого режима. Если двигатель работает, контролируйте коды неисправностей. Использовать результаты теста для выявления неисправного компонента или цепи. Если нет коды неисправностей, проверить на наличие прерываний. Перейдите к проверка Z, шаг 1) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - CNG и бензин.