Регулировки системы сцепления: регулировки
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Сцепление регулируется автоматически и не требует регулировки.
Схема №1
Схема №2
- Нажать на педаль сцепления рукой до появления сопротивления, измерить расстояние между высотой педали отпущенного сцепления и точкой, где ощущается сопротивление. Свободный ход должен быть до 200-.540 " (5-14 мм). (Рисунок 1) Если свободный ход не соответствует указанному, ослабить контргайку штока рычага выключения сцепления балансира. Повернуть шток рычага выключения сцепления балансира до появления указанного свободного хода.
- Убедиться, что высота расцепления правильная, когда педаль сцепления полностью нажата. Минимальная высота расцепления составляет 2.300 " (59 мм). (Примечание 2) Затянуть стопорную гайку стержня балансира и стержня рычага выключения сцепления до 9-12 футов фунтов (12-16 Н.м).
Схема №3
- Измерить расстояние от приборной панели до верхнего центра педали, которое должно быть равно 8.350-8.540 " (212-217 мм). (Остук3) Если расстояние не соответствует указанному, отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем переключателя положения педали сцепления (CPP).
- Ослабить стопорную гайку переключателя CPP и вращайте переключатель CPP до тех пор, пока не будет достигнута правильная высота. Затянуть стопорную гайку переключателя CPP до 10-13 футов фунтов (14-18 Н.м). Измерить люфт педали сцепления и при необходимости отрегулировать. См. " Люфт педали сцепления ". (ref-63421-S27497711502001020600000)