Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus I рестайлинг (2001-2007)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Охлаждение двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Охлаждение двигателя: Прочее Ford Focus I рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 23 иллюстрации ~6 мин чтения

Ссылка на антифриз

Удельный вес (при условии, что в хладагенте нет других добавок)Приблизительный процент антифриза (по объему)Остается флюидом доЗатвердевает при
11,10 фунт / галлон при + 15 ° C40%25°C30°C

ССЫЛКА НА АНТИФРИЗ

Эталонная рабочая температура вентилятора системы охлаждения

ДвигательВентилятор низкой скорости включенНизкоскоростной вентилятор выкл.Высокоскоростной вентилятор включенВысокая скорость вентилятора выкл.
2,0 л Zetec107-111 ° C (225-147°C)104-107 ° C (220-142°C)116-118 ° C (240-154°C)107-111 ° C (225-147°C)
2,0 л SPI102-104 ° C (215-140°C)99-100 ° C (210-136°C)107-110 ° C (225-146°C)102-104 ° C (215-140°C)
2.3L116-118 ° C (240-154°C)104-108 ° C (220-143°C)129-132 ° C (265-168°C)116-118 ° C (240-154°C)

ЭТАЛОННАЯ РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Охлаждающая жидкость двигателя

ПредупреждениеОхлаждающая жидкость двигателя содержит моноэтиленгликоль и другие составляющие, которые токсичны, если принимать внутрь, и могут всасываться в кожу после длительного контакта.

Концентрация охлаждающей жидкости двигателя должна проверяться через горловину расширительного бака с помощью гидрометра. Допустимый диапазон удельного веса (sg) правильно сбалансированных жидкостей составляет от 11,10 до 11,20 фунтов / галлон, что представляет концентрацию охлаждающей жидкости двигателя от 40 до 55 процентов. Если концентрация падает ниже 40 процентов, существует недостаточная защита от низких температур, и коррозионная стойкость будет неадекватной. В таких случаях концентрация должна быть возвращена к спецификации.

Охлаждающая жидкость двигателя не должна смешиваться с другими типами охлаждающей жидкости. Для верхней части системы охлаждения используйте только ту охлаждающую жидкость, которая соответствует спецификации. Для получения дополнительной информации см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-207748-S31865804662005120100000)

Как заменить хладагент

ПредупреждениеПри сбросе давления в системе накройте крышку расширительного бачка толстой тканью, чтобы предотвратить возможность ошпаривания охлаждающей жидкости. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.
ВниманиеПри сливе охлаждающей жидкости или замене каких-либо компонентов системы охлаждения необходимо, чтобы охлаждающая жидкость не соприкасалась с ремнем привода распределительного вала или ремнем привода вспомогательных устройств. При необходимости ремень следует снять. Загрязнение ремня может привести к поломке ремня.

ПримечаниеПри условии, что хладагент не загрязнен другими жидкостями или посторонними веществами, надежные свойства коррозионной стойкости этого хладагента означают, что он может быть повторно использован после замены алюминиевого компонента системы охлаждения, хотя концентрация всегда должна проверяться и поддерживаться в пределах спецификации.

Эту охлаждающую жидкость двигателя следует менять через 10 лет или 150 000 миль, в зависимости от того, что произойдет раньше. Долейте охлаждающую жидкость двигателя, смешанную до правильных пропорций.

Отказоустойчивое охлаждение (только для Zetec-E)

Автомобиль имеет стратегию, встроенную в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который будет управлять двигателем, если он начнет перегреваться.

Этап 1 стратегии начнется, если двигатель начнет перегреваться. Датчик температуры головки цилиндров (CHT) передает сигнал в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который затем перемещает указатель термометра в красную зону.

Если двигатель не выключен и температура продолжает расти, загорается контрольная лампа силового агрегата. Это указывает водителю на то, что двигатель приближается к критическим пределам и должен быть остановлен. В этот момент расшифровка кода ошибки P1285 устанавливается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который может быть извлечен с использованием сканирующего устройства.

Этап 2 стратегии начнется, если водитель проигнорирует лампу и датчик температуры. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) начнет управлять двигателем, вырезав два цилиндра и ограничив обороты ниже 3000 об / мин. Одновременно будет светиться индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Это указывает на то, что может произойти долгосрочное повреждение двигателя и будут затронуты выбросы автомобиля. В этот момент расшифровка кода ошибки P1299 устанавливается в блок управления силовым агрегатом, который можно извлечь с помощью сканирующего инструмента.

Затем воздух всасывается в деактивированные цилиндры. Это помогает контролировать температуру внутренних компонентов двигателя. Выключенные цилиндры чередуются для обеспечения равномерного охлаждения всех цилиндров.

ПримечаниеЕсли водитель использует высокий процент хода дроссельной заслонки (например, маневр обгона), когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) начинает отключение двигателя (этап 2), отключение будет отложено на 10 секунд.

ПримечаниеПосле того, как 2-цилиндровая работа началась, двигатель не вернется к 4-цилиндровой работе, даже если температура должна упасть, до тех пор, пока зажигание не будет выключено, а затем снова включено.

ПримечаниеИндикаторная лампа неисправности может быть погашена только с помощью диагностического инструмента после устранения неисправности и устранения расшифровка кода ошибки.

Этап 3 стратегии начнется, если температура двигателя будет продолжать расти. Это приведет к полному отключению двигателя до того, как произойдет серьезное повреждение или заклинивание двигателя. Контрольная лампа силового агрегата начнет мигать, указывая водителю, что двигатель будет выключен через 30 секунд. Это позволяет водителю вовремя выбрать подходящее место для парковки.

Работайте на вентиляторе (ROF)

Система вентиляторов Run on предназначена для того, чтобы вентиляторы охлаждения двигателя работали для охлаждения компонентов под капотом после выключения двигателя. Вентиляторы продолжают работать, когда возникают большие нагрузки на двигатель до выключения двигателя.

Система ROF состоит из электронного реле ROF (реле вентилятора высокой скорости) и реле температуры воздуха. Реле ROF заменяет стандартное реле вентилятора для работы на высокой скорости и имеет встроенный электронный модуль для включения выхода вентилятора после выключения зажигания. Переключатель температуры воздуха расположен за двигателем рядом с разъемами датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Во время работы двигателя и с включенным зажиганием вентилятор полностью управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) так же, как и система вентиляторов без ROF. В зависимости от температуры под капотом вентиляторы будут продолжать работать, когда зажигание выключено. Они остаются работающими, когда температура составляет 96°C + / - 4,5°C или выше у реле температуры воздуха, пока либо температура не снизится ниже 86°C, либо максимальное время работы не составит 3 минуты.

Схема №91

Заполнение и кровотечение с помощью RADKITPLUS

  1. Установите специальный инструмент.
  2. Используя специальный инструмент, следуйте инструкциям производителя RADKITPLUS по заполнению и прокачке системы охлаждения.

Материал

ПунктХарактеристика
Мотоцикл Премиум Золотой Двигатель Охлаждающая жидкость Vc-7-A или эквивалентWSS-M97B51-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " СЛИВ, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-207748-S36034059462005120100000)
  2. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
  3. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗВОДКА РЕМНЯ ПРИВОДА ". (ref-165277)
  4. Снимите две гайки крепления кронштейна шланга гидроусилителя рулевого управления и отведите шланг и кронштейны в сторону.
  5. Снимите двигатель вентилятора охлаждения и кожух. Дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ И КОЖУХ - 2,3 л ". (ref-207748-S28873316082005120100000)
  6. Отверните четыре болта компрессора кондиционера и отведите компрессор в сторону.
  7. Снимите шланги с корпуса термостата, отпустите пружинные хомуты, скрутите и выньте шланги охлаждающей жидкости из корпуса термостата.
  8. Снимите болты, корпус термостата и термостат в сборе.
  9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  10. Произведите заправку и продувку системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОСУШЕНИЕ, ЗАПРАВКА И ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-207748-S36034059462005120100000)
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " СЛИВ, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-207748-S36034059462005120100000)
  3. Ослабьте болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости.
  4. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗВОДКА РЕМНЯ ПРИВОДА ". (ref-165277)
  5. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  6. Отсоедините насос охлаждающей жидкости от корпуса насоса охлаждающей жидкости.
  7. Поверните насос охлаждающей жидкости на 180 градусов внутри корпуса насоса охлаждающей жидкости и снимите его. Выбросьте уплотнительное кольцо
ПунктХарактеристика
Мотоцикл Премиум Золотой Двигатель Охлаждающая жидкость Vc-7-A или эквивалентWSS-M97B51-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №99
Схема №100
  1. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " СЛИВ, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-207748-S36034059462005120100000)
  2. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗВОДКА РЕМНЯ ПРИВОДА ". (ref-165277)
  3. Снимите болты шкива насоса охлаждающей жидкости и шкив.
  4. Снимите крепежные болты насоса охлаждающей жидкости и насоса охлаждающей жидкости.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  6. Произведите заправку и продувку системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОСУШЕНИЕ, ЗАПРАВКА И ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-207748-S36034059462005120100000)
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " СЛИВ, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-207748-S36034059462005120100000)
  2. Отсоедините фиксирующий зажим жгута проводов от кожуха вентилятора охлаждения.
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
  4. Отсоедините и поддержите конденсатор кондиционера.
  5. С помощью специального инструмента отсоедините верхний шланг радиатора (для наглядности электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух показаны снятыми).
  6. С помощью специального инструмента отсоедините шланги охлаждающей жидкости (двигатель вентилятора охлаждения и кожух показаны снятыми для наглядности).
  7. Отсоедините фиксирующие зажимы жгута проводов от кожуха вентилятора охлаждения.
  8. Отсоедините фиксирующий зажим жгута проводов от опорного кронштейна радиатора.
  9. Отсоедините электрический соединитель сирены (сирен).
  10. Отверните болты кронштейна опоры радиатора.
  11. Снимите опорный кронштейн радиатора.
  12. Снимите радиатор и мотор вентилятора охлаждения и кожух.
  13. Снимите двигатель вентилятора охлаждения и кожух с радиатора, отпустите стопорные зажимы и сдвиньте двигатель вентилятора охлаждения и кожух с радиатора.
ПунктХарактеристика
Мотоцикл Премиум Золотой Двигатель Охлаждающая жидкость Vc-7-A или эквивалентWSS-M97B51-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Диагностический тест G

G9 Транспортные средства, оборудованные кондиционерами
  1. Транспортные средства, оборудованные кондиционерами
Схема №111
Схема №112
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Отсоедините электрические разъемы двигателя вентилятора охлаждения.
  3. Снимите два фиксатора штыревого типа.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
  5. Снимите двигатель вентилятора охлаждения и кожух. Отпустите верхние зажимы радиатора, чтобы позволить поднять двигатель вентилятора охлаждения и кожух. Снимите вентилятор и кожух.
ПунктХарактеристика
Охлаждающая жидкость двигателя премиум-класса - автомобили, построенные до 06 / 2002ESE-M97B44-B
Premium Gold двигатель охлаждающая жидкость - Автомобили, построенные 06 / 2002 и далееWSS-M97B51-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №113
  1. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " СЛИВ, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-207748-S36034059462005120100000)
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
  3. Отсоедините электрический разъем нагревателя колодки.
  4. Снимите нагреватель блока и утилизируйте его.

Другие статьи — Охлаждение двигателя