Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus I рестайлинг (2001-2007)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Охлаждение двигателя: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Охлаждение двигателя: Обслуживание Ford Focus I рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Заправка без RADKITPLUS

ВниманиеПри сливе охлаждающей жидкости двигателя или смене каких-либо компонентов системы охлаждения необходимо, чтобы сливаемая охлаждающая жидкость была заправлена той же спецификацией охлаждающей жидкости. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению системы охлаждения и может привести к повреждению двигателя.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя.
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  3. Снимите кронштейн катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.0L ZETEC ". (ref-207753)
  4. Снимите пакет катушек зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,0 л SPI ". (ref-207754)
  5. Отсоедините от двигателя подающий шланг отопителя.
  6. Используя воронку, заполните систему охлаждения через подающий шланг до тех пор, пока хладагент не начнет капать из двигателя.
  7. Снова подсоедините шланг подачи нагревателя.
  8. Заправьте расширительный бачок охлаждающей жидкости до отметки МАКС (при выключенном двигателе).
  9. Установите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  10. Установите пакет катушек зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,0 л SPI ". (ref-207754)
  11. Установите кронштейн катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.0L ZETEC ". (ref-207753)
  12. Подсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  13. Установите выходной патрубок воздухоочистителя.
  14. Запустите двигатель, поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2750 оборотов в минуту (об / мин) в течение двух циклов вентилятора.
  15. Выключите двигатель.
  16. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.
  17. Дайте двигателю остыть.
  18. Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкости до отметки МАКС.

Промывка системы охлаждения

ПунктХарактеристика
Система охлаждения премиум-класса Flush VC-1ESR-M14P7-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

  1. Чтобы удалить ржавчину, шлам и другие инородные материалы из системы охлаждения, используйте промывку федеральной системы охлаждения, которая безопасна для использования с алюминиевыми радиаторами. Для получения дополнительной информации см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Удалите термостат перед промывкой под давлением. Эта очистка восстанавливает эффективность системы охлаждения и помогает предотвратить перегрев. Пульсирующее или обратное направление промывочной воды будет рыхлить осадок быстрее, чем устойчивый поток в нормальном направлении потока охлаждающей жидкости. В тяжелых случаях, когда чистящие растворители не будут эффективно очищать систему охлаждения, необходимо использовать метод промывки под давлением. (ref-207748-S31865804662005120100000)
  2. Снимите радиатор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАДИАТОР - SVT ", " РАДИАТОР " или " РАДИАТОР - 2.3L ". (ref-207748-S41988951292005120100000)(ref-207748-S23161856432005120100000)(ref-207748-S07947526842005120100000)
  3. Промойте радиатор обратным потоком, когда радиатор находится в перевернутом положении, с помощью шланга высокого давления в нижнем месте шланга и промойте обратным потоком.
  4. Снимите термостат. Дополнительную информацию см. в разделах " ТЕРМОСТАТ - СВТ ", " ТЕРМОСТАТ - 2,0 л ZETEC ", " ТЕРМОСТАТ - 2,0 л SPI " или " КОРПУС ТЕРМОСТАТА - 2,3 л ". (ref-207748-S23626603972005120100000)(ref-207748-S33715092092005120100000)(ref-207748-S38671058382005120100000)(ref-207748-S09150378842005120100000)
  5. Выполните обратную промывку двигателя. Поместите водяной шланг высокого давления в двигатель через возврат двигателя и выполните обратную промывку двигателя. ВНИМАНИЕ: Ядро нагревателя должно быть промыто отдельно от системы охлаждения двигателя, чтобы убедиться в правильном направлении потока воды обратной промывки через ядро нагревателя. Все процедуры промывки и обратной промывки системы охлаждения двигателя должны включать отдельную обратную промывку ядра нагревателя или ядра нагревателя системы кондиционирования воздуха после промывки или обратной промывки системы охлаждения двигателя. Это предотвратит засорение системы охлаждения двигателя частицами.
  6. Отсоедините выходной шланг отопителя от впускного штуцера двигателя и установите садовый шланг (от крана), со штекерным переходником в конец выходного шланга отопителя Закрепите хомутом для шланга.
  7. Подсоедините садовый шланг к впускному штуцеру двигателя и закрепите хомутом для шланга. Дайте возможность открытому концу слиться в подходящую емкость или слить.
  8. Несколько раз включите и выключите кран подачи воды, чтобы помпажное действие помогло вытеснить более крупные, упорные частицы из трубок ядра нагревателя. Дайте давлению воды течь примерно пять минут.
  9. Снимите садовый шланг со штекерным переходником с выпускного шланга отопителя. Снимите садовый шланг с впускного штуцера двигателя и вновь подсоедините выпускной шланг отопителя к впускному штуцеру двигателя.
  10. Заполните систему охлаждения, как описано, используя смесь 50 / 50 жидкости системы охлаждения Ford и воды. Для получения дополнительной информации см. " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-207748-S31865804662005120100000)
  11. Проверить систему на правильность работы нагревателя в условиях системы охлаждения двигателя.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " СЛИВ, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-207748-S36034059462005120100000)
  2. Снимите крышку катушки зажигания, отсоедините стопорные зажимы, отсоедините трубу охлаждающей жидкости от стопорного зажима.
  3. С помощью специального инструмента отсоедините шланги охлаждающей жидкости от корпуса термостата.
  4. Снимите болты крепления крышки термостата.
  5. Снимите термостат.
  6. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо термостата.

Другие статьи — Охлаждение двигателя