Гидравлическое и электронное управление
Гидравлическое и электронное управление состоит из гидравлического блока управления (Hcu) и модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS), который является интегрированным блоком.
Hcu состоит из алюминиевого блока, содержащего соленоидные клапаны и двигатель насоса.
Модуль ABS состоит из печатной платы с микропроцессорами, интегрированного программного обеспечения и магнитных катушек для управления электромагнитными клапанами в Hcu.
Датчики скорости вращения колес
Активные датчики частоты вращения колес состоят из
- Четырехколесные датчики скорости, расположенные на каждом колесе, содержащие небольшой процессор для отправки цифрового сигнала на модуль ABS
- Кольцо энкодера с магнитным профилем, внедренным в материал
Электронное распределение тормозов
Электронное распределение тормозной силы (EBD) заменяет регуляторы давления (pcrvs), используемые в обычных тормозных системах, и используется во всех системах ABS / TCS.
Функция EBD является дополнительной программой (программным обеспечением) к обычной программе ABS, которая позволяет более широко использовать задние тормоза вплоть до точки вмешательства ABS.
EBD может вступить в действие во время регулярного торможения, в зависимости от нагрузки транспортного средства и поверхностного трения. Тормозное усилие определяется во время управления EBD.
Схема №31
Антиблокировочное управление
Обратитесь к разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163988-S32484571992004072000000)
Схема №32
Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Моторная тормозная жидкость для мотоциклов DOT 3 Pm-1 (Канада CPM-1) | ESA-M6C25-A |
| Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка Xl-2 (Канада Cxg-2b) | ESE-M12A4-A |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ