Антиблокировочное управление - контроль тяги
| Предупреждение | Тормозная жидкость содержит простые эфиры полигликоля и полигликоли. Избегайте контакта с глазами. Тщательно мойте руки после обращения. Если тормозная жидкость соприкасается с глазами, промойте глаза проточной водой в течение 15 минут. Обратитесь за медицинской помощью, если раздражение сохраняется. Если принимать внутрь, пейте воду и вызывайте рвоту. Немедленно обратитесь к врачу. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме. |
|---|
Антиблокировочная система (ABS) контроля тяги является расширенной версией антиблокировочной тормозной системы (ABS). Система интегрирована с ABS и использует те же датчики скорости вращения колес и аналогичный гидравлический блок управления.
Блок управления тягой / гидравлический блок управления (Hcu) имеет дополнительные внутренние электромагнитные клапаны, встроенные для обеспечения возможности модуляции управления давлениями тормозов колес.
Система контроля тяги уменьшает раскручивание ведущих колес; это достигается в результате вмешательства через систему управления двигателем и / или тормозом.
На скоростях выше 40 км / ч (25 миль / ч) только большое количество пробуксовки колес контролируется функцией тормоза (то есть аквапланированием).
Во избежание возможного повышенного износа тормозной системы система ABS / TCS рассчитывает температуру тормозной колодки. Если она становится слишком высокой, тормозное вмешательство отключается до тех пор, пока температура не снизится.
Преимущества системы ABS / TCS следующие
- Снизить нагрузку на тормозную систему
- Снижение нагрузки на силовой агрегат
- Улучшенная стабильность направления
- Улучшенное рулевое управление
- Более короткое время реакции
- Работает на всех скоростях автомобиля
Обратитесь к разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163988-S32484571992004072000000)
Схема №33
Принципы работы
Модуль контроля тяги выполняет управление антиблокировочными тормозами (ABS) и функции контроля тяги на полной скорости для улучшения контроля водителя транспортного средства. Модуль контроля тяги управляет взаимодействием между антиблокировочными системами, системами контроля тяги и системами управления двигателем для оптимизации тяги транспортного средства во время замедления и ускорения.
Модуль управления тягой работает с выключателем зажигания в положениях RUN или START и является частью гидравлического блока управления (Hcu). Модуль управления тягой и Hcu заменяются в сборе.
Модуль контроля тяги постоянно контролирует и сравнивает скорость вращения каждого колеса. Скорость вращения измеряется датчиком ABS, который электрически воспринимает каждый зуб кольца датчика скорости колеса, когда они проходят через магнитное поле датчика.
Модуль управления тягой является самоконтролем. Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, модуль управления тягой проведет предварительную электрическую проверку. Примерно на скорости 20 км / ч (12 миль / ч) двигатель насоса включается примерно на 0,5 секунды. Любое беспокойство по поводу системы управления тягой приведет к отключению системы управления тягой, загоранию предупреждающего индикатора ABS и нормальному функционированию тормозной системы.
Модуль управления тягой связывается с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), запрашивающим помощь в управлении тягой. На скоростях менее 40 км / ч (25 миль / ч) модуль управления тягой запрашивает блок управления силовым агрегатом снизить крутящий момент двигателя, одновременно применяя и отпуская соответствующий тормоз для восстановления тяги, когда одно или оба ведущих колеса теряют тягу и начинают вращаться. блок управления силовым агрегатом выполняет это путем незначительных дополнительных изменений угла опережения зажигания и меньшего количества импульсов топливного инжектора до тех пор, пока скорость ведомого колеса не вернется к нормальному, и модуль управления тягой заканчивает запрос после того, как скорость превышает 40 км.
Система управления тягой помогает поддерживать тягу транспортного средства на пределе сцепления шины. Эффективность системы зависит от скорости транспортного средства, дорожных условий и рулевого управления.
Система контроля тяги по умолчанию включается при запуске двигателя. В обратном направлении ABS и контроль тяги не работают. Переключатель контроля тяги позволяет водителю управлять включением / выключением системы контроля тяги (независимо от функции ABS). Система ABS не может быть выключена водителем. Состояние системы контроля тяги указывается предупреждающим светом системы контроля тяги. Освещенный предупреждающий свет системы контроля тяги указывает на выключение системы.
Во время события контроля тяги вы можете испытать любое из следующего нормального поведения
- Грохот или скрежет звучит так же, как ABS
- Небольшое замедление транспортного средства
- Индикатор контроля тяги будет мигать
Система контроля тяги постоянно контролирует все датчики и приводы, используемые для улучшения контроля тяги транспортного средства. Некоторые водители могут заметить небольшое движение педали тормоза, когда система проверяет себя. Если тормозная система не была прокачана правильно, движение тормозной педали может стать более значительным. Функция ABS будет продолжать работать в соответствии с проектом, если не горит желтый предупреждающий индикатор ABS. Нормальная функция торможения всегда должна происходить, если не горит красный предупреждающий индикатор тормоза.