Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы, центра сообщений и предупреждающие гудки: Прочее Ford Flex I

Приветственная стратегия

Ic предоставляет режим запуска, также известный как стратегия приветствия. Когда автомобиль получает запрос удаленного бесключевого доступа (RKE), Ic освещает подсветку до последнего уровня затемнения. Когда зажигание находится в положении RUN или START, Ic начинает свою стадию проверки.

На этапе проверки ИС выполняет развертку всех датчиков, а затем обнуляет датчики, освещая все светодиодные индикаторы в течение заданного промежутка времени.

MyKey™

Функция mykey позволяет клиенту программировать ограниченный режим вождения, который связан с одной или несколькими клавишами, известными как mykey. Когда используется mykey, Ic обеспечивает следующие функции

1. В начале запуска автомобиля, как часть стратегии приветствия, центр сообщений приветствует водителя mykey с MYKEY активно привод SAFELY, отображаемым в центре сообщений. Если функция ограничения скорости mykey включена, центр сообщений также отображает СКОРОСТЬ, ОГРАНИЧЕННУЮ ДО 80 МИЛЬ В ЧАС (или 130 км / ч).
2. ИС непрерывно подает периодический предупредительный звуковой сигнал Belt-Minder® до тех пор, пока водитель и пассажир не пристегнутся ремнями безопасности. При выдаче сообщения Belt-Minder® сообщение ACM выключается, а в центре сообщений отображается сообщение BUCKLE UP TO UNMUTE RADIO.
3. Если функция ограничения скорости MyKey™ включена и скорость транспортного средства приближается к 130 км/ч (80 миль/ч), то в центре сообщений отображается сообщение VEHICLE скорость (СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) 129 км/ч MAX (МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ В ЧАС/Ч) вместе с сигналом утора.
4. Если функция ограничения скорости MyKey™ включена и скорость транспортного средства приближается к 120 км/ч (75 миль/ч), то в центре сообщений отображается сообщение VEHICLE NEAR верх скорость (СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА БЛИЗКА К МАКСИМАЛЬНОЙ) вместе с утором.
5. Если предупреждение о скорости выбрано при одном из предварительно установленных значений (75, 90 105 км/ч [45, 55, 65 миль/ч]) и транспортное средство приближается к предварительно установленной скорости, то в центре сообщений отображается сообщение проверить скорость привод SAFELY (ПРОВЕРЬ СКОРОСТЬ ПРИВОД БЕЗОПАСНО) вместе с утором.
6. Если функция управления тяговым усилием всегда включена, и водитель MyKey™ нажимает переключатель управления тяговым усилием, чтобы отключить управление тяговым усилием, в центре сообщений отображается сообщение ADVTRAC ON MyKey™ SETTING.
7. На расстоянии 120 км до опорожнения ИС освещает индикатор низкого уровня топлива (если он оборудован), а центр сообщений отображает 75 МИЛЬ ДО ОПОРОЖНЕНИЯ вместе с утором
8. MyKey™ пробеги, управляемые MyKey™ пользователем, можно найти на дисплее INFO и в функции проверки системы центра сообщений.
9. Количество MyKey™ запрограммированных и административных клавиш можно найти в функции проверки системы центра обработки сообщений.
10. Меню предупреждения о парковке отключено в центре сообщений, чтобы эта функция всегда включалась.

Когда используется ключ администратора, интегральная схема обеспечивает следующие функции:

1. Центр сообщений предоставляет меню, которое направляет пользователя для создания MyKey™. При достижении максимального предела MyKey™ меню создания MyKey™ становится недоступным.
2. Центр сообщений предоставляет меню для настройки 4 дополнительных функций MyKey™: ограничитель скорости MyKey™ 80 миль в час MyKey™ предварительно выбранное предупреждение о скорости MyKey™ ограничитель громкости радио AdvanceTrac® вкл./выкл.
3. Центр сообщений предоставляет меню для одновременного сброса всех MyKey™ запрограммированных клавиш.
4. MyKey™ пробеги, управляемые MyKey™ пользователем, можно найти в функции проверки системы центра сообщений.
5. Количество MyKey™ и административных ключей можно найти в функции проверки системы центра обработки сообщений.

Обратитесь к разделу " противоугонная система - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) " для получения дополнительной информации о функциях mykey. (ref-372795)

Указатели

Датчики предоставляют водителю информацию о состоянии систем. Системы, в которых используются датчики, следующие:

1. Температура охлаждающей жидкости
2. Обороты двигателя
3. Уровень топлива
4. Скорость транспортного средства

Информационные индикаторы

Информационные индикаторы предоставляют водителю информацию об условиях, существующих в транспортном средстве. Информационные индикаторы сгруппированы в следующие системы / подсистемы

1. Управление двигателем / силовым агрегатом Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) Неисправность силового агрегата (гаечный ключ) Трансмиссия (grade ассистент)
2. Освещение Дальний свет Поворотник
3. Управление транспортным средством Противоугонный Круиз-контроль Управление тягой

Предупреждающие индикаторы

Предупреждающие индикаторы предоставляют водителю информацию об условиях, которые могут привести к травмам или изменить характеристики транспортного средства. Предупреждающие индикаторы сгруппированы в следующие системы / подсистемы:

1. Управление двигателем/силовым агрегатом Система зарядки Низкое давление масла в двигателе
2. Система контроля давления в шинах (TPMS) Дополнительная удерживающая система (SRS) (подушка безопасности)
3. Тормозная система ABS

Аппаратные входы

Аппаратные входы, необходимые для индикации ИС, обеспечиваются следующими системами или компонентами:

1. Сигнализатор давления масла в двигателе
2. Датчик уровня топлива
3. Модуль топливных насосов
4. Сигнализатор уровня омывающей жидкости
5. Коммутатор центра обработки сообщений
6. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS)
7. Выключатель управления тягой

Сетевые входы сообщений

Обмен сообщениями модулей со временем увеличивается и постепенно становится стандартом для отправки и получения информации, необходимой для работы ИС. Полный список сообщений модулей с источниками сообщений см. в разделе " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЕЙ ". (ref-372772)

Статусные и информационные сообщения, которые ИС требует от других входов транспортного средства, группируются в следующие системы / подсистемы:

1. ABS Контроль тяги Trailer sway
2. Базовая тормозная система Состояние уровня тормозной жидкости Состояние стояночного тормоза
3. Система освещения левый/правый поворот Дальний свет
4. Силовая установка Система выброса из двигателя Обороты двигателя Температура двигателя Класс помощи Скорость автомобиля Круиз-контроль
5. Безопасность водителя и пассажиров SRS TPMS дверь Приоткрыто
6. Помощь при парковке Задняя помощь при парковке Активная помощь при парковке

Центр информации и сообщений

Центр сообщений представляет собой дисплей фиксированного формата, интегрированный в приборную панель (Ic). Функции центра сообщений управляются переключателем центра сообщений, расположенным в отделке приборной панели чуть выше дисплея центрального стека. Центр сообщений отображает важную информацию о транспортном средстве путем постоянного мониторинга различных систем транспортного средства. Центр сообщений информирует водителя о работе транспортного средства и уведомляет водителя о состоянии транспортного средства или потенциальных проблемах, отображая предупреждающее сообщение, относящееся к системе, в которой водителю может потребоваться информация, или если была обнаружена неисправность системы.

Центр обработки сообщений предоставляет следующие возможности:

1. Информационные дисплеи
2. Настройка дисплеев
3. Сообщения о проверке системы
4. Предупреждающие сообщения системы

Информация центра сообщений может быть выбрана с помощью набора из 3 кнопок

1. INFO
2. УСТАНОВКА
3. СБРОС

Конфигурация центра сообщений

Центр сообщений имеет возможность конфигурировать такие элементы, как единицы измерения (английские или метрические) или задержка автоматического отключения, а также включать / отключать различные опции, такие как автоматическая блокировка, автоматическая разблокировка и простой вход / простой выход (если таковые имеются).

На конфигурируемых элементах, таких как автоматическая блокировка, автоматическая разблокировка или легкий вход / легкий выход, центр сообщений указывает соответствующий выбор (ВКЛ / ВЫКЛ), заключая выбор в скобки. Например, если драйвер выбирает функцию автоматической блокировки ВКЛ, сообщение будет отображаться следующим образом: AUTOLOCK ON > OFF. Если драйвер выбирает автоматическую блокировку ВЫКЛ, сообщение будет отображаться следующим образом: AUTOLOCK ON OFF >.

Срок службы масла и начальное значение срока службы масла

Срок службы масла отображается в процентах и предварительно устанавливается на максимум приблизительно 12 070 км или 180 дней. Значение начала срока службы масла используется для увеличения или уменьшения начальной точки срока службы масла. Значение может быть изменено обратно на максимум приблизительно 12 070 км, если значение было ранее изменено, или уменьшить значение на 10% с приращением до 30%. Каждое уменьшение на 10% снижает срок службы масла как в милях, так и в днях.

Например, если начальное значение срока службы масла снижается до 50%, максимальный пробег составляет 6 035 км или 90 дней. Срок службы масла остается на выбранном значении (50% в этом примере) до тех пор, пока водитель не изменит начальное значение срока службы масла. Когда срок службы масла (не начальный) сбрасывается до 100% после замены масла, срок службы масла сбрасывается до 6 035 км. Для настройки срока службы масла и начального значения срока службы масла см. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ ". (ref-372777-S03546523682010093000000)

Информационные дисплеи

Информационные дисплеи представляют собой несинхронные режимы. Выбранный режим остается включенным до тех пор, пока водитель не нажмет кнопку центра сообщений, чтобы изменить режим, или он не будет переопределен другим режимом.

Режимы отображения информации (кнопка INFO):

1. Одометр
2. Отключение одометра A или B
3. Mykey расстояние
4. Расстояние до опорожнения (DTE)
5. Средняя экономия топлива
6. Мгновенная экономия топлива
7. Пустой дисплей

Как настроить дисплеи

Дисплеи настройки (кнопка SETUP) являются таймированными режимами и завершаются через конечный интервал. Режимы настройки отображения:

1. Сброс для английского языка
2. Проверка системы
3. Обнуление ресурса масла
4. Единицы Английский/метрический
5. Автоматический дальний свет (если оборудован)
6. Задержка автоматического усилителя в секундах (при наличии)
7. Автоматическая блокировка вкл./выкл.
8. Автоматическая разблокировка вкл./выкл.
9. Питание дверь багажника вкл./выкл. (Если оборудован)
10. Легкий вход/легкий выход сиденья вкл/выкл (если оборудовано)
11. Помощь при парковке (если оборудована)
12. Раскачивание прицепа
13. Создать mykey
14. Mykey setup
15. Очистить mykey
16. Комплект для передвижения шин
17. Язык

Как проверить систему информационного центра - контрольно-измерительного приборы, центра сообщения и предупреждающего гудки: прочее

Проверка системы предусматривает проверку всех контролируемых систем на транспортном средстве. Проверка системы просматривает каждую из контролируемых систем и обеспечивает визуальную индикацию для отчета о состоянии каждой системы. Центр сообщений отображает OK в течение приблизительно 2 секунд, если проверка системы не обнаружила сбой в системе, и отображает предупреждающее сообщение в течение приблизительно 2 секунд, если проверка системы обнаружила сбой в системе. Нажмите кнопку RESET (сброс), чтобы просмотреть сообщения проверки системы.

Системы, контролируемые при проверке системы:

1. Срок службы масла
2. Уровень промывочной жидкости
3. Состояние приоткрытой двери и дверь багажника
4. Состояние тормозной системы
5. Состояние системы контроля давления в шинах (СКДШ)
6. Раскачивание прицепа
7. Состояние датчика классификации пассажиров (OCS)
8. Помощь при парковке
9. DTE / уровень топлива
10. MyKey™ миль
11. MyKey™ запрограммировано
12. Ключ администратора запрограммирован

Предупреждающие сообщения системы

Предупреждающие сообщения системы предупреждают оператора о возможных проблемах или неисправностях в операционных системах транспортного средства. Центр сообщений отображает последнюю выбранную функцию, если нет дополнительных предупреждающих сообщений. После отображения предупреждающего сообщения сообщение должно быть подтверждено, чтобы обеспечить полную функциональность центра сообщений. Нажмите кнопку RESET, чтобы подтвердить и очистить предупреждающее сообщение. Предупреждающие сообщения разделены на 3 основные категории

1. Невозможно очистить, пока условие не будет исправлено.
2. Появляется снова через 10 минут после нажатия кнопки RESET.
3. Вновь появляется, если условие очищается, а затем повторяется в том же цикле включения / выключения зажигания.

Предупреждения, которые не могут быть сброшены:

1. Активная система помощи при парковке активно PARK REDUCE скорость PULL FORWARD USE внимание BACK UP USE внимание BACK UP медленный USE внимание

Предупреждающие сообщения, повторяющиеся через 10 минут после нажатия кнопки RESET:

1. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
2. ВКЛЮЧЕН СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
3. РАСКАЧКА ПРИЦЕПА СНИЖАЕТ СКОРОСТЬ

Предупреждающие сообщения, отображаемые при каждом переключении выключателя зажигания из положения OFF (ВЫКЛЮЧЕНО) в положение ON (ВКЛЮЧЕНО) (при наличии условий):

1. Chassis обслуживание ADVANCETRAC ПРОВЕРКА ЗАДНЕЙ ПАРКОВОЧНОЙ ПОМОЩИ ЗАДНЯЯ ПАРКОВОЧНАЯ ПОМОЩЬ ВКЛ. / ВЫКЛ. УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НИЗКИЙ НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ НЕИСПРАВНОСТЬ МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ НЕИСПРАВНОСТЬ
2. УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ОМЫВАТЕЛЕ КУЗОВА НИЗКИЙ ЛИФТГЕЙТ Приоткрыто УДАЛИТЬ ПРЕДМЕТЫ РЯДОМ С ПРОХОДНЫМ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЬ ДВЕРЬ Приоткрыто ПАССАЖИРСКАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто
3. Силовой агрегат XXX% ИЗМЕНЕНИЕ СРОКА СЛУЖБЫ МАСЛА В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА МАСЛА ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ПРОВЕРКА ЗАПОЛНЕНИЯ ТОПЛИВОМ МОЩНОСТЬ НА ВХОДЕ СНИЖЕНА ДО БОЛЕЕ НИЗКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ XXX МИЛЬ / КМ ДО E УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ
4. Mykey ключ COULD NOT PROGRAMMED скорость LIMITED TO 130 km / h VEHICLE скорость 130 km / h MAX MYKEY активно привод SAFCHECK скорость привод SAFELY VEHICLE NETOP скорость МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ МОЯ ПРЯЖКА ДЛЯ НАСТРОЙКИ НАСТРОЙКИ КЛЮЧА ДЛЯ ЗВУКА НА
5. Активная система помощи парку ОТМЕНЯЕТСЯ ПРЕВЫШЕНИЕМ СКОРОСТИ ОТМЕНЯЕТСЯ ВВОДОМ ВОДИТЕЛЯ ОТМЕНЯЕТСЯ СОБЫТИЕМ ADV TRAC ОТМЕНЯЕТСЯ СОБЫТИЕМ ABS АКТИВНЫЙ ПАРК НЕИСПРАВНОСТЬ АКТИВНЫЙ ПАРК ПОИСК НАЙДЕННОЕ ПРОСТРАНСТВО ВЫДЕРГИВАНИЕ ВПЕРЕД НАЙДЕННОЕ МЕСТО ОСТАНОВКА ДЛЯ ВОЗОБНОВЛЕНИЯ НАЖИМНОЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КНОПКИ УБРАТЬ РУКИ, ПОЛОЖЕННЫЕ В ОБРАТНЫЙ АКТИВНЫЙ ПАРК НЕТ АКТИВНЫЙ ПАРК ЗАКОНЧИЛ АКТИВНЫЙ ПАРК ДЕАКТИВАКТИВНЫЙ АКТИВНЫЙ ПАРК ОТМЕН

TPMS Обучение шин

Центр сообщений отображает сообщения, указывающие на состояние системы во время процедуры обучения шин. Отображаемые сообщения:

1. ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПОЕЗДА
2. ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ШИНА ПОЕЗДА
3. ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ШИНА ПОЕЗДА
4. ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ШИНА ПОЕЗДА
5. ОБУЧЕНИЕ КОНКУРИРУЕТ
6. ШИНЫ НЕ ОБУЧЕНЫ - ПОВТОРИТЬ

Программирование клавиш

В центре сообщений отображается сообщение, указывающее на необходимость программирования встроенного датчика Keyhead Transmitter (Ikt).

1. НЕ УДАЛОСЬ ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ КЛЮЧ Ikt

Шины

В центре сообщений отображается сообщение о том, что герметик для шин в комплекте временной мобильности прошел срок годности и нуждается в замене. На герметик для шин ставится штамп со сроком годности, и срок годности истекает через 4 года.

1. КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ МОБИЛЬНОСТИ СЛУЖЕБНЫХ ШИН

Отображение срока службы масла и начального значения срока службы масла

В центре сообщений отображаются сообщения, указывающие на состояние ресурса масла двигателя, процедуру сброса ресурса масла и процедуру установки начального значения ресурса масла, а именно:

1. XXX% ЖИЗНИ МАСЛА ЖИЗНЬ МАСЛА ОК
2. СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА XXX% Удержание RESET = NEW
3. СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА УСТАНОВЛЕН НА XXX%

Предупреждающие сигналы предназначены для подачи звукового предупреждения водителю, которое действует как дополнительное предупреждение. Единственным отклонением от этой стратегии является сигнал воздушной подушки, который используется для предупреждения водителя о том, что первичная система оповещения (индикатор предупреждения о воздушной подушке) не работает. Кластер приборов (Ic) контролирует все предупреждающие сигналы на основе сообщений, полученных от внешних модулей.

Система предупреждающих уторов состоит из следующих компонентов:

1. IC
2. Ключ в замке зажигания (часть выключателя зажигания)
3. Модуль управления ограничителями (RCM)
4. Переключатель двери / дверь багажника Приоткрыто
5. SJB

Следующие куранты управляются ИК

1. Активный парк
2. Предупреждение о подушке безопасности
3. Ремень-Minder®
4. Дверь / подъемные ворота Приоткрыто
5. Фары включены
6. Ключ в замке зажигания
7. Центр сообщений
8. MyKey™ скорость
9. Стояночный тормоз включен
10. Предупреждение о ремне безопасности
11. Предупреждение системы контроля стабильности рулонов (RSC ®)

Звуковой сигнал " тик-так " также подается для индикации работы следующих систем:

1. Поворотник
2. Сигнал опасности

Функция шлюза ИС

ИС действует как шлюзовой модуль, принимая информацию в одном формате и передавая ее другим модулям, используя другой формат. Например, ИС принимает данные о скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по Hs-CAN, преобразует данные в сообщение MS-CAN и отправляет (шлюзы) сообщение другим сетевым модулям, таким как модуль Кондиционирование, модуль управления аудио (ACM) и Sjb. Это позволяет сетевым коммуникационным модулям, которые не могут осуществлять связь с помощью Hs.

Сетевые сообщения ИС

Ic использует входные сообщения от других модулей для управления каждым индикатором по умолчанию, информационными индикаторами и предупредительными индикаторами в зависимости от сетей связи. Если требуемое сообщение отсутствует или недействительно в течение менее 5 секунд, индикатор или индикатор, требующий сообщения, остается в последнем управляемом состоянии на основе последнего известного хорошего сообщения. Например, если сообщение о состоянии тормоза отсутствует в течение менее 5 секунд, а индикатор предупреждения о торможении был включен, индикатор остается во включенном состоянии до тех пор, пока не будет получено следующее хорошее сообщение.

Конфигурация ИС

Ic содержит настраиваемые элементы. Настраиваемые элементы включают в себя элементы предпочтений клиента, которые также могут быть установлены с помощью средства сканирования. Остальные настраиваемые элементы могут быть установлены только с помощью процесса установки программируемого модуля (PMI) или с использованием исполнительных данных. См. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-372774)

Параметры конфигурации ИС

ПАРАМЕТРЫ КОНФИГУРАЦИИ ВЗО

IC Prove-Out

Ic выполняет проверку дисплея, чтобы убедиться, что все управляемые модулем предупреждающие / индикаторные лампы и контролируемые системы функционируют правильно в Ic. Когда переключатель зажигания циклически переводится в положение ON с выключенным двигателем, индикаторы загораются для проверки в соответствии со следующей таблицей

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ИНДИКАТОРОВ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Ic

Центр сообщений является неотъемлемой частью ИС, которая принимает и обрабатывает большую часть той же информации, которая вводится и используется для управления датчиками ИС, информационными индикаторами, предупредительными индикаторами и предупредительными уторами. Центр сообщений представляет собой 2-строчный дисплей, расположенный в центре ИС. Электронные функции центра сообщений используют как аппаратные схемы, так и сеть контроллеров (CAN) для отображения информации.

Рекламное сообщение трейлера

Центр сообщений предоставляет сообщение о раскачивании прицепа, чтобы сообщить водителю, что текущее событие контроля тяги связано с раскачиванием прицепа. Если модуль ABS определяет, что прицеп вызывает раскачивание транспортного средства, индикатор контроля тяги / помощи в устойчивости включается вместе с сообщением TRAILER SWAY REDUCE скорость в центре сообщений.

Интегральная схема использует входы, которые жестко связаны с отдельными компонентами, и сообщения, которые посылаются от других модулей по HS-CAN или MS-CAN для управления функциями предупредительного звукового сигнала.

Характеристики предупреждающего сигнала

Каждый предупреждающий звуковой сигнал имеет уникальные характеристики для идентификации и различения каждого предупреждающего звукового сигнала. Предупреждающие звуковые сигналы используют громкость, частоту звукового сигнала, продолжительность звучания звукового сигнала и количество звуковых сигналов для идентификации того, какой звуковой сигнал звучит. Ic назначает приоритет звуковым сигналам в соответствии с заданной иерархией, запрограммированной в программном обеспечении Ic. Когда Ic получает более одного запроса на звуковой сигнал, наиболее важный звуковой сигнал звучит. Если в настоящее время звучит более низкий приоритет, запрос на более высокий приоритет принимает и заменяет более низкий приоритет.

Есть 3 различных курантов, как указано ниже

1. Повторяющийся
2. Одиночный тон
3. Тик-так

В следующей таблице представлена сводка характеристик тонального сигнала, включая приоритет тонального сигнала.

Характеристики набора приборов (Ic)

ХАРАКТЕРИСТИКИ УТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК)

Подушка безопасности Secondary Предупреждение Chime

Дополнительный предупредительный утор подушек безопасности предупреждает о том, что предупреждающий индикатор подушек безопасности не работает должным образом и что существует состояние неисправности дополнительной удерживающей системы (SRS). Ic контролирует состояние предупредительного индикатора подушек безопасности внутри. При наличии неисправности в индикаторе подушек безопасности и Ic получает предупреждающий индикатор подушки безопасности по запросу от модуля управления удерживающими устройствами (RCM), звучит дополнительный предупредительный утор подушек безопасности.

Входы вторичного предупреждающего утора подушки безопасности

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск).
2. Запрос утора предупредительного индикатора подушки безопасности, сообщенный RCM в IC.

Ремень-Minder®

Belt-Minder ® настраивается. Для настройки с помощью сканирующего инструмента обратитесь к разделу " ОТКЛЮЧЕНИЕ / АКТИВАЦИЯ BELT-MINDER ® ". (ref-372777-S33191000762010093000000)

Функция ремня безопасности Belt-Minder ® дополняет текущую функцию предупреждения о ремне безопасности и включается после завершения текущего цикла предупреждения о ремне безопасности. Ремень безопасности Belt-Minder ® напоминает водителю о том, что ремень безопасности водителя или пассажира отстегивается прерывистым и одновременным звучанием утора и освещением индикатора предупреждения о ремне безопасности в интегральной схеме, когда скорость транспортного средства превышает 9,7 км / ч (6 миль в час). Ремень-Minder ® остается активным в течение 5 минут с момента его включения.

Если скорость транспортного средства падает ниже 4,8 км / ч (3 миль / ч) после активации утора Belt-Minder ®, утор выключается, а индикатор предупреждения о ремне безопасности остается включенным. Когда скорость транспортного средства снова превышает 9,7 км / ч (6 миль / ч), утор Belt-Minder ® возобновляется.

Ic также предоставляет функцию дорожного стенда, которая позволяет водителю или пассажиру расстегнуть ремень безопасности после того, как ремни безопасности были первоначально пристегнуты, обеспечивая 1 минуту без предупреждений после того, как транспортное средство снова превысит 9,7 км / ч (6 миль / ч) с расстегнутым ремнем безопасности.

Когда используется программируемый ключ mykey, водитель не может настроить выключение Belt-Minder ®. После активации Belt-Minder ®, Belt-Minder ® продолжает периодически звучать (не выключается по истечении 5 минут), а аудиосистема приглушается, пока не будут пристегнуты ремни безопасности водителя и пассажира. Обратитесь к " противоугонная система - PASSIVE противоугонная система система (PATS) " для получения дополнительной информации о функции mykey. (ref-372795)

Входные сигналы предупреждения Belt-Minder ®:

1. Переключатель зажигания RUN / START (работа / пуск).
2. Запрос на подачу сигнала предупреждения о поясе безопасности водителя или пассажира, передаваемый RCM в Ic через Hs-CAN.

Дверной / лифтгейт Приоткрыто Предупреждение Chime

Дверь / дверь багажника приоткрыт предупреждающий утор предупреждает, что дверь открыта или не полностью закрыта. Утор звучит, когда любая дверь, или дверь багажника становится приоткрыт, в то время как выключатель зажигания находится в положении ВКЛ.

Предупреждающий утор двери / затвора перестает звучать и сбрасывается, когда все двери и затвор закрыты, или цилиндр замка зажигания установлен в положение OFF / замок или ACC.

Входы предупредительной лампы / утора двери Приоткрыто / дверь багажника

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск).
2. Данные о дверях передаются SJB в IC через MS-CAN.

Фары на предупреждающий сигнал

Фары на предупреждающем уторе предупреждают о том, что фары горят, когда дверь водителя приоткрыта и ключ извлечен из цилиндра замка зажигания. Фары на предупреждающем уторе звучат, если дверь водителя приоткрыта, переключатель фар находится в положении ПАРК или ФАРА, а ключ извлечен.

Фары на предупреждающем гудке перестают звучать при снятии любого из вышеперечисленных условий.

Фары на входах предупреждающих уторов

1. Положение выключателя зажигания на SJB.
2. Положение ключа в замке зажигания для SJB.
3. Вход приоткрытой двери от переключателя приоткрытой двери водителя к SJB.
4. Вход переключателя фар в SJB.
5. Фары по запросу, переданному SJB в IC через MS-CAN.

Ключ-в-зажигании Предупреждающий сигнал

Предупреждающий утор ключа в замке зажигания предупреждает, что ключ все еще находится в цилиндре замка зажигания, когда дверь водителя приоткрыта. Предупредительный утор ключа в замке зажигания звучит, когда дверь водителя приоткрыта, ключ находится в цилиндре замка зажигания и в положении OFF/замок или ACC.

Предупреждающий утор ключа в зажигании перестает звучать при закрытой двери водителя, извлечении ключа из цилиндра замка зажигания или при повороте выключателя зажигания во включенное положение.

Входные сигналы предупредительного утора ключа в зажигании:

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск).
2. Положение ключа в замке зажигания для SJB.
3. Вход приоткрытой двери от переключателя приоткрытой двери водителя к SJB.
4. Запрос утора ключа в зажигании, передаваемый SJB в IC через MS-CAN.

Предупреждение центра обработки сообщений

Функция предупреждающего сигнала центра сообщений заключается в том, чтобы привлечь внимание водителя к дисплею центра сообщений для просмотра каждого нового предупреждающего сообщения. Ic обеспечивает один односекундный тон всякий раз, когда в центре сообщений отображается новое предупреждающее сообщение. Если присутствует несколько предупреждающих сообщений, Ic подает звуковой сигнал для каждого из присутствующих предупреждающих сообщений.

Предупреждающий сигнал стояночного тормоза

Предупреждающий утор стояночного тормоза предупреждает, что стояночный тормоз включается, когда автомобиль находится в движении. Предупредительный утор стояночного тормоза звучит, если выключатель зажигания находится во включенном положении, стояночный тормоз включен, а скорость автомобиля превышает 4,8 км/ч (3 миль/ч).

Предупредительный утор стояночного тормоза перестает звучать, если стояночный тормоз отпущен, выключатель зажигания не находится во включенном положении, если скорость автомобиля меньше 4,8 км / ч (3 миль / ч), или по истечении 90 секунд с момента активации утора.

Входные сигналы предупредительного сигнала стояночного тормоза:

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск).
2. Состояние переключателя стояночного тормоза, сообщаемое SJB в IC через MS-CAN.
3. Данные о скорости транспортного средства, передаваемые блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в SJB через MS-CAN.
4. SJB передал в IC запрос предупредительного сигнала стояночного тормоза.

Сигнальный курант ремня безопасности

Предупреждающий утор ремня безопасности предупреждает, что ремень безопасности не пристегнут. Предупреждающий утор ремня безопасности звучит, когда ремень безопасности водителя не пристегнут и цилиндр замка зажигания повернут из положения OFF/замок или ACC в положение ON или START.

Предупреждающий утор ремня безопасности перестает звучать, когда ремень безопасности пристегнут, когда переключатель зажигания повернут из положения ON (ВКЛ) или START (ПУСК) в положение OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА) или ACC (ACC), или когда утор звучал в течение приблизительно 6 секунд.

Входами предупреждающего утора ремня безопасности являются

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск).
2. Запрос утора предупреждения о ремне безопасности водителя, сообщенный RCM в IC через HS-CAN.

Предупреждение обслуживания AdvanceTrac®

Предупредительный звуковой сигнал обслуживание advancetrac ® предупреждает о том, что модуль ABS обнаружил состояние отказа в системе advancetrac ®. Сообщение обслуживание ADVANCETRAC ® также отображается вместе с звуковым сигналом.

Сервисный утор advancetrac ® звучит в течение приблизительно 2 секунд после первоначальной задержки в 8 секунд после нажатия клавиши ON. Утор advancetrac ® перестает звучать, когда переключатель зажигания переведен из положения RUN / START в положение OFF / замок или ACC или когда состояние неисправности устранено.

Входные сигналы предупредительного звукового сигнала обслуживание advancetrac ®

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск).
2. Запрос предупредительного сигнала обслуживание advancetrac ®, передаваемый модулем ABS в интегральную схему через Hs-CAN.

Сигнал включения/опасности

Поскольку мигалка поворота/опасности является электронной функцией SJB, звука включения/выключения, который раньше присутствовал в стандартных биметаллических мигалках, больше нет. Для обеспечения слышимого звука и индикации того, что индикаторы RH/LH TURN или HAZARD включены, ИС подает сигнал тик-так вместе с визуальными индикаторами сигнала поворота.

Входные тональные сигналы поворота / опасности

1. Сигнал указателя левого поворота от SJB к ИС через MS-CAN.
2. Сигнал указателя правого поворота от SJB к ИС через MS-CAN.

Сигнал поворота влево на предупреждающий сигнал

Сигнал поворота, оставленный включенным, предупреждает о том, что сигнал поворота не был отменен. Сигнал поворота налево по предупреждающему утору звучит, если включен левый или правый сигнал поворота и автомобиль проехал более 3,2 км (2,0 мили).

Сигнал поворота, оставленный на предупреждающем уторе, перестает звучать, если сигнал поворота выключен, или если цилиндр замка зажигания повернут в положение OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC).

Сигнал поворота, оставленный на входных сигналах предупредительного сигнала

1. Положение выключателя зажигания на ИК и SJB.
2. Включение сигнала на данные, передаваемые Sjb в Ic через связь CAN.
3. Данные счетчика одометра, передаваемые ИКМ в ИС через HS-CAN.

Выключение режима заправки

Для режима заправки OFF (2 секунды для считывания пустого [E] до полного [F]) требуется выполнение 3 условий

1. Ключ должен находиться в режиме ВЫКЛ при заправке автомобиля.
2. В топливный бак необходимо добавить не менее 15% от топливной емкости автомобиля.
3. ИС должна получить действительное показание датчика топлива с ключом ON в течение одной секунды после перевода зажигания в режим RUN. Показания образца при включении считаются действительными, если показания датчика топлива находятся в диапазоне от 10 Ом ± 2 Ом до 180 Ом ± 4 Ом.

Если эти условия не выполняются, то топливомер остается в режиме защиты от проскальзывания, что приводит к медленному считыванию полного (F) события.

Клавиша режима заправки

Для включения режима заправки (приблизительно 90 секунд для считывания значений от пустого [E] до полного [F]) необходимо выполнение следующих условий:

1. Трансмиссия находится в PARK (P)
2. Ключ находится в режиме RUN.
3. В топливный бак необходимо добавить не менее 15% от топливной емкости автомобиля.

В режиме ключевой заправки ON 30-секундный таймер активируется после того, как трансмиссия переведен в положение PARK (P). Когда 30-секундное время истекло и было добавлено не менее 15% емкости топлива транспортного средства, время отклика топливомера составляет 90 секунд для считывания от пустого (E) до полного (F). Когда трансмиссия переводится из режима PARK (P), стратегия топливомера возвращается в режим anti-slosh.

Режим восстановления

Режим восстановления включен в стратегию Ic для восстановления после отсутствующего ввода уровня топлива после события дозаправки. Отсутствующие вводы уровня топлива являются результатом прерывистых размыканий в датчике топлива или его цепях. Режим восстановления (от пустого [E] до полного [F] приблизительно 20 минут) запускается при выполнении следующих 2 условий

1. IC находится в режиме anti-slosh (по умолчанию).
2. Фактический уровень топлива в баке больше того, что отображается топливомером.

Расшифровка кода ошибки группы приборов (IC)

ДАТЧИКИ ГРУППЫ ПРИБОРОВ (КИП)

ИКМ расшифровка кода ошибки

ИКМ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Трубка для перекачки топлива
3. Модуль топливных насосов
4. Датчик уровня топлива
5. Датчик уровня топлива (поплавок и карточка)
6. Топливопроводы
7. Топливный бак
8. IC

Начальное значение срока службы масла

1. Дважды нажмите и отпустите кнопку SETUP до тех пор, пока не отобразится сообщение масло LIFE = XXX% Удержание RESET = NEW.
2. Нажмите и удерживайте кнопку RESET (сброс) в течение 2 секунд до тех пор, пока не отобразится сообщение масло LIFE SET TO 100% (ресурс масла установлен на 100%), чтобы сбросить ресурс масла до 100%.
3. Отпустите кнопку RESET, затем нажмите и отпустите кнопку RESET, чтобы снизить процент на 10% (до 30%) для каждого нажатия кнопки или вернуть значение к 100%.

Подготовка

1. Перед выключением/активацией Belt-Minder® включите стояночный тормоз.
2. Поместите коробку передач в PARK (P).
3. Поверните ключ в положение ВЫКЛ.
4. Закройте все двери автомобиля.
5. Расстегните ремень безопасности водителя.
6. Переведите выключатель фар в положение ВЫКЛ.

Деактивация/Активация

Если Belt-Minder® уже отключен, управление транспортным средством с помощью MyKey™ запрограммированного ключа отменяет деактивацию, однако, когда транспортное средство впоследствии управляется с помощью ключа администратора, Belt-Minder® снова возвращается в отключенное состояние.

1. Поверните ключ во включенное положение (не запускайте двигатель).
2. Дождитесь выключения предупреждающего индикатора ремня безопасности (примерно 1 минута).
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги 3 и 4 должны быть выполнены в течение 30 секунд или процедура должна быть повторена.
4. В течение 10 секунд после включения сигнального индикатора ремня безопасности пристегните и расстегните ремень безопасности. Это позволяет включить Belt-Minder®, если он отключен, или отключить Belt-Minder®, если он включен.
5. Индикатор ремня безопасности, мигающий 4 раза в секунду в течение 3 секунд, подтверждает, что Belt-Minder® отключен.
6. Следующая последовательность событий подтверждает, что Belt-Minder® включен: мигание индикатора предупреждения о ремне безопасности 4 раза в секунду в течение 3 секунд 3 секунды с выключением индикатора предупреждения о ремне безопасности мигание индикатора предупреждения о ремне безопасности 4 раза в секунду в течение 3 секунд снова
7. После подтверждения процедура деактивации/активации завершается.

Схема №47

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ