Двигатель механический - 3.5L: Снятие и установка Ford Flex I

Как снять двигатель механического - 3.5L: снятия и установки

1. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-372794)
2. Отсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки (TB).
3. Отсоедините трубку EVAP от впускного коллектора.
4. Отсоедините фиксатор трубки EVAP штыревого типа от верхнего впускного коллектора.
5. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
6. Отсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера.
7. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
8. Снимите болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
9. Отверните болт кронштейна топливной трубки.
10. Отверните 6 болтов и снимите верхний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки. Очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности верхнего и нижнего впускного коллектора.

Схема №1

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхнего двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлических обломков. Если металлические обломки обнаружены, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Используя новые прокладки, установите верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-в).
2. Установите болт кронштейна топливной трубки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
3. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
4. Закрепите фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
5. Подсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к клапану принудительная вентиляция картера.
6. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору.
7. Подсоедините трубку EVAP к впускному коллектору.
8. Прикрепите трубчатый фиксатор EVAP к верхнему впускному коллектору.
9. Подсоедините электрический соединитель TB.
10. Установите выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-372794)

Схема №2

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ИЗДЕЛИЯ

1. Снимите топливную рейку, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л / 3,5л ГТДИ ". (ref-372807)
2. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-372804)
3. Выверните 3 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
4. Выверните 10 болтов и нижний впускной коллектор.

1. Снять и утилизировать прокладки корпуса впускного коллектора и термостата.
2. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.

Схема №3

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхней части двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Используя новые прокладки корпуса впускного коллектора и термостата, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установите 3 болта корпуса термостата на нижний впускной коллектор. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установите топливную рейку, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л / 3,5л ГТДИ ". (ref-372807)
4. Заправьте и прокачайте систему охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-372804)

Все транспортные средства

Схема №4

Войти

1. Снимите левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л / 3,5л ГТДИ ". (ref-372805)
2. Снимите указатель уровня масла.
3. Отсоедините электрический соединитель электромагнита переменного распределительного вала (VCT).
4. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от шпилек левой крышки клапана.
5. Отсоедините 3 электрических разъема левого топливного инжектора. Ранние автомобили
6. Ослабьте 11 шпилек и снимите крышку левого клапана. Утилизируйте прокладку. Автомобили поздней сборки
7. Ослабьте 9 шпилек и снимите крышку левого клапана, прокладку утилизируйте, все транспортные средства
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие уплотнения соленоида VCT показано на иллюстрации, снятие уплотнения трубки свечи зажигания аналогично. Осмотрите уплотнения соленоида VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, снимите уплотнение (я).
9. Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.

Как установить двигатель механического - 3.5L: снятия и установки

Все транспортные средства

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в том случае, если при разборке двигателя были сняты поврежденные уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка уплотнения трубки свечи зажигания показана на иллюстрации, установка соленоидного уплотнения VCT аналогична. Используя установщик и рукоятку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, установите новый соленоид VCT и / или уплотнения трубки свечи зажигания.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапана не установлена, а крепежные детали не затянуты в течение 4 минут, необходимо удалить герметик и очистить зону уплотнения. Чтобы очистить зону уплотнения, используйте силиконовую прокладку и металлическую поверхность. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
3. Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и затяните 9 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили ранней сборки
4. Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и затяните 11 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
5. Состыкуйте 3 электросоединителя левого топливного инжектора.
6. Закрепите все фиксаторы жгута проводов на шпильках левой крышки клапана.
7. Подсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
8. Установите указатель уровня масла.
9. Установите левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л / 3,5л ГТДИ ". (ref-372805)

Все транспортные средства

1. Снимите правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л / 3,5л ГТДИ ". (ref-372805)
2. Отсоедините и отсоедините электрический соединитель правого нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик).
3. Отсоедините и отсоедините электрический разъем правого датчика контроля катализатора (CMS).
4. Отсоедините электрический разъем электромагнита Rh переменный распределительный вал Timing (VCT).
5. Отсоедините 3 электросоединителя правого топливного инжектора.
6. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от шпилек правой крышки клапана.
7. Снимите гайку и кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) со шпильки крышки клапана.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо переставить трубки кондиционера, чтобы снять крышку клапана. Ослабьте болт, 10 шпилек и снимите крышку правого клапана. Утилизируйте прокладку. Автомобили поздней сборки
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо переставить трубки кондиционера, чтобы снять крышку клапана. Ослабьте 9 шпилек и снимите крышку правого клапана. Утилизируйте прокладку. Все транспортные средства
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие уплотнения соленоида VCT показано на иллюстрации, снятие уплотнения трубки свечи зажигания аналогично. Осмотрите уплотнения соленоида VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, снимите уплотнение (я).
11. Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.

Все транспортные средства

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в том случае, если при разборке двигателя были сняты поврежденные уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка уплотнения трубки свечи зажигания показана на иллюстрации, установка соленоидного уплотнения VCT аналогична. Используя установщик и рукоятку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, установите новый соленоид VCT и / или уплотнения трубки свечи зажигания.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапана не установлена и крепежные детали не затянуты в течение 4 минут, герметик должен быть удален и зона уплотнения очищена. Чтобы очистить зону уплотнения, используйте силиконовый съемник прокладки и металлическую поверхность. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) на бортовые соединения двигателя Rv-высокий Performance.
3. Используя новую прокладку, установите крышку правого клапана и затяните 9 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили ранней сборки
4. Используя новую прокладку, установите правую крышку клапана и затяните болт и 10 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
5. Установите кронштейн трубки ПСП на болт шпильки крышки клапана и наверните гайку. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
6. Закрепите все фиксаторы жгута проводов на шпильках правой крышки клапана.
7. Подсоедините 3 электросоединителя правого топливного инжектора.
8. Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT.
9. Состыкуйте электросоединитель СКУ прав.
10. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
11. Установите правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л / 3,5л ГТДИ ". (ref-372805)

Схема №12

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ИЗДЕЛИЯ

1. Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-372753)
2. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-372749-S07112943522010093000000)
3. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала. Очистите все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите чистое моторное масло на отверстие переднего уплотнения коленчатого вала в передней крышке двигателя. Используя установщик переднего уплотнения коленчатого вала и установщик гасителя колебаний коленчатого вала, установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
2. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-372749-S07112943522010093000000)

Схема №15

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ИЗДЕЛИЯ

1. Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.

Как снять и установить двигатель механического - 3.5L: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-372753)
2. Извлеките трансмиссию. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 ". (ref-372752)
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Одно из 8 отверстий упругой пластины смещено, поэтому упругую пластину можно установить только в одном положении. Снимите болты и упругую пластину. Чтобы установить, затяните до 80 Нм (59 фунтов-футов).
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-372753)
2. Снимите гибкую пластину (см. " FLEXPLATE "). (ref-372749-S37286541482010093000000)
3. Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
4. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала. Очистите все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте кромки уплотнения и расточку чистым моторным маслом. Установите задний главный уплотнитель на конец коленчатого вала и сдвиньте новое заднее уплотнение коленчатого вала на инструмент.
2. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
3. Установите кольцо датчика коленчатого вала.
4. Установите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Гибкая пластина ". (ref-372749-S37286541482010093000000)

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-372753)
2. Восстановите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-372762)
3. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-372794)
4. Снимите передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-372756)
5. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, натяжное устройство и ремень рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-372765)
6. Снимите дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-372804)
7. Удалите клапан продувки канистры испарительных выбросов (EVAP). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ ". (ref-372810)
8. Отверните гайку и отсоедините трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
9. Снимите гайку и трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
10. Отвинтите гайку и отсоедините заднюю трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
11. Работая из-под автомобиля, отверните гайку и отсоедините заднюю трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и уплотнительную прокладку.
12. Отсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления и слейте жидкость усилителя рулевого управления в подходящий контейнер.
13. Снимите брызговик с правого внутреннего крыла. Для получения дополнительной информации см. раздел " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-372798)
14. Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
15. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
16. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
17. Отверните 4 гайки Y-образной трубы для каталитического нейтрализатора. Гайки утилизировать.
18. Отверните 2 гайки фланца Y-образной трубы. Отсоедините вытяжную подвеску и снимите Y-образную трубу. Прокладки и гайки утилизировать.
19. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
20. Отсоедините шланг от резервуара гидроусилителя руля.
21. Снимите правую и левую крышки крана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-372749-S31798337682010093000000)(ref-372749-S31810970552010093000000)
22. Снимите болт и кабель массы.
23. Отсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
24. Снимите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля с болтом насоса усилителя рулевого управления.
25. Выверните 3 болта и расположите в сторону насос ГУР.
26. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажимное приспособление масляного поддона должно быть тщательно выровнено с монтажными бобышками на масляном поддоне. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению масляного поддона. Поместите напольный домкрат и зажимное приспособление масляного поддона под масляный поддон.
27. Снимите гайку, болт и скобу крепления двигателя.
28. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
29. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя.
30. Отверните 2 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
31. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия шпилек используйте только ручные инструменты. Снимите 2 шпильки крепления двигателя.
32. Отверните 2 болта верхнего кронштейна крепления двигателя.
33. Ослабьте нижний болт кронштейна крепления двигателя и снимите кронштейн крепления двигателя и болт в сборе.
34. Отсоедините трубку кондиционера и жгут проводов от фиксаторов.
35. Снимите болт кронштейна трубки кондиционера.
36. Снимите болт фиксирующего зажима трубки кондиционера.
37. Снять болт между трубкой кондиционера и испарителем, а также 2 трубки кондиционера в сборе и выбросить уплотнительные кольца.
38. С помощью напольного домкрата немного приподнимите двигатель.
39. Отверните 22 болта передней крышки двигателя.
40. Вверните 6 болтов передней крышки двигателя (пальцеобразно) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя.

1. Затягивайте болты по одному обороту крест-накрест до тех пор, пока не освободится уплотнение между передней крышкой двигателя и блоком цилиндров. Снимите переднюю крышку двигателя.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Только используйте 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) для тщательной очистки передней крышки двигателя. Не используйте металлические скребки, проволочные щетки или любые другие мощные абразивные диски для очистки передней крышки двигателя. Эти инструменты вызывают царапины и задиры, которые создают пути утечки. Очистите переднюю крышку двигателя, включая 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528), в подходящем инструменте, поворачивая крышку на рекомендуемой скорости 15 об / мин.
2. ПРИМЕЧАНИЕ. Установите чистую, безворсовую прокладку цилиндра на открытые полости двигателя. Удалите остатки силиконовых прокладок цилиндра, чтобы избежать попадания посторонних веществ в двигатель. Удалите следы (включая любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладки), которые могут привести к повреждению масляных каналов или масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте проволочные щетки, абразивные диски или диск 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) для очистки поверхностей уплотнения. Эти инструменты вызывают царапины и следы.
3. Установите центрирующие штифты.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ в использовании мотоцикла ® Высокоэффективный блок цилиндров RTV Силикон может привести к чрезмерному вспениванию моторного масла и привести к серьезному повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя и болты 17, 18, 19 и 20 должны быть установлены в течение 4 минут после первоначального нанесения герметика. Остальные болты передней крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя должны быть установлены и затянуты в течение 35 минут после первоначального нанесения герметика. Если пределы времени превышены, герметик должен быть удален и очищен.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров. Установите переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Последовательно затяните до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
6. Удалите выравнивающие штифты.
7. Установите кронштейн крепления двигателя и нижний болт. Не затягивайте в это время.
8. Установите 2 болта верхнего кронштейна крепления двигателя. Не затягивайте в это время.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подвергайте силикон RTV двигателя Motorcraft ® воздействию моторного масла в течение не менее 90 минут после установки передней крышки двигателя. Несоблюдение этой инструкции может привести к утечке масла. Установите оставшиеся болты передней крышки двигателя. Затяните все болты передней крышки двигателя и болты кронштейна двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затяните болты с 1 по 22 до 10 Нм и болты с 23, 24 и 25 до 15 Нм (133 фунт-дюйм-дюйм).
10. С помощью напольного домкрата опустите двигатель в установленное положение.
11. Установите новые уплотнительные кольца и трубки кондиционера к испарителю и болту. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
12. Установите болт фиксирующего зажима трубки кондиционера и затяните до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
13. Установите болт кронштейна трубки кондиционирования воздуха. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
14. Прикрепите трубку кондиционера и жгут проводов к фиксаторам.
15. ПРИМЕЧАНИЕ: Резьбовой уплотнитель на шпильках крепления двигателя (включая новые шпильки крепления двигателя, если применимо) должен быть очищен с помощью проволочной щетки и новых Резьбовой замок и уплотнитель, нанесенный до установки шпилек крепления двигателя. Несоблюдение этой процедуры может привести к повреждению шпилек крепления двигателя или двигателя. Установите шпильки крепления двигателя в следующей последовательности. Очистите отверстия под шпильки крепления двигателя передней крышкой сжатым воздухом, чтобы удалить любые инородные материалы. Очистите весь резьбовой уплотнитель от шпилек крепления двигателя (старых и новых и новых шпилек крепления).
16. Установите кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
17. Установите крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
18. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
19. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт, затянуть до 20 Н · м.
20. Расположите насос ГУР и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
21. Установить трубный кронштейн давление в гидроусилителе руля на болт насоса усилителя рулевого управления. Затянуть до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
22. Подсоедините электроразъем выключателя ПСП.
23. Установите болт массы кабеля и затяните до 12 Н · м.
24. Установите правую и левую крышки крана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-372749-S31798337682010093000000)(ref-372749-S31810970552010093000000)
25. Подсоедините шланг к резервуару гидроусилителя руля.
26. Используя новую прокладку, установите выхлопную Y-трубу и установите 2 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м. Прикрепите вытяжную подвеску.
27. Установить выхлопную Y-образную трубу в сборе и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
28. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите чистое моторное масло на отверстие переднего уплотнения коленчатого вала в передней крышке двигателя. Используя заменитель демпфера колебаний коленчатого вала и установщик переднего уплотнения коленчатого вала, установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
29. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать уплотняющие поверхности наружного диаметра чистым моторным маслом. С помощью заменителя гасителя колебаний коленчатого вала и установщика масляного уплотнения передней крышки установить шкив коленчатого вала.
30. Используя Strap Wrench, установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
31. Установите брызгозащитный экран правого внутреннего крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-372798)
32. Подсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
33. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установите трубку переменного тока и гайку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
34. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установите трубку переменного тока и гайку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
35. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установите трубку переменного тока и гайку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
36. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, подсоедините трубку переменного тока и установите гайку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
37. Установите клапан продувки фильтра EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе " ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ". (ref-372810)
38. Установите дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-372804)
39. Установите ремень привода вспомогательных устройств, натяжное устройство и ремень рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-372765)
40. Установите передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-372756)
41. Установите выпускной трубопровод воздушный фильтр двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-372794)
42. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подвергайте силикон Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV воздействию моторного масла в течение не менее 90 минут после установки передней крышки двигателя. Несоблюдение этой инструкции может привести к утечке масла. Залейте в двигатель чистое моторное масло.
43. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". (ref-372763)
44. Подзарядите систему кондиционирования. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-372762)

Все транспортные средства

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Снимите переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " Двигатели, оборудованные направляющими цепи ГРМ ранней сборки (ref-372749-S10820801042010093000000)
2. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на сборках с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации. Двигатели, оснащенные направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Все транспортные средства
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент удержания распределительного вала будет удерживать распределительные валы в положении верхней мертвой точки (TDC). Установите инструмент удержания распределительного вала на плоские поверхности распределительных валов Lh.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент удержания распределительного вала будет удерживать распределительные валы в положении TDC. Установите инструмент удержания распределительного вала на лыски правых распределительных валов.
6. Отверните 3 болта и снимите правый корпус VCT.
7. Отверните 3 болта и снимите левый корпус VCT.
8. Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
9. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
10. Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
11. Удалите основную цепь синхронизации.
12. Снимите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
13. Снимите 2 болта и верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
14. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
15. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт VCT и болт выпускного распределительного вала должны быть отбракованы и установлены новые. Тем не менее, шайба выпускного распределительного вала может использоваться повторно. Снимите и утилизируйте болт левой сборки VCT и болт звездочки выпускного распределительного вала Lh. Снимите узел VCT Lh, вторичную цепь газораспределения и звездочку выпускного распределительного вала Lh в сборе.
16. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо наклонить держатель распределительного вала к задней части двигателя, чтобы получить доступ к самому заднему болту вторичного натяжителя цепи газораспределения. Снимите 2 болта и вторичный натяжитель цепи газораспределения Lh.
17. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
18. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт VCT и болт выпускного распределительного вала должны быть выброшены и установлены новые. Однако шайба выпускного распределительного вала может использоваться повторно. Снимите и утилизируйте болт правой сборки VCT и болт звездочки выпускного распределительного вала Rh. Снимите узел Rh VCT, вторичную цепь газораспределения и звездочку зубчатого вала Rh в сборе.
19. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо наклонить держатель распределительного вала к задней части двигателя, чтобы получить доступ к самому заднему болту вторичного натяжителя цепи ГРМ. Снимите 2 болта и вторичный натяжитель цепи ГРМ Rh. Двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ Rh ранней сборки
20. Снять 2 болта и основную направляющую цепи ГРМ правого направления. Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ правого направления на поздних этапах сборки / замены
21. Снимите 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.

Схема №73

Войти

Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ Rh на поздних этапах сборки / замены

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Установите основную направляющую цепи ГРМ правого направления и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ правого направления ранней сборки
2. Установите основную направляющую цепи ГРМ правого направления и 2 болта. Затяните до 10 Н · м. Все транспортные средства
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо наклонить держатель кулачкового вала к задней части двигателя, чтобы получить доступ к самому заднему болту вторичного натяжителя цепи газораспределения. Установите вторичный натяжитель цепи газораспределения Rh и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Соберите правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
5. Установите правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
6. Установите новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затяните на 90 градусов.
7. Снимите стопорный штифт с правого вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо наклонить держатель распределительного вала к задней части двигателя, чтобы получить доступ к самому заднему болту вторичного натяжителя цепи газораспределения. Установите вторичный натяжитель цепи газораспределения Lh и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
9. Соберите левый узел VCT, левую звездочку распределительного вала и левую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
10. Установите левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
11. Установите новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затяните на 90 градусов.
12. Снимите стопорный штифт с натяжного устройства левой вспомогательной цепи ГРМ.
13. Установите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
14. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
15. Установите верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
16. Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
17. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
18. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
19. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться слегка повернуть коленчатый вал, чтобы снять слабину с цепи ГРМ и установить натяжное устройство. Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в). Извлеките стопорный штифт.
20. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
21. Осмотрите уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости замените.
22. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болтов убедитесь, что штифты на корпусе с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) полностью вошли в зацепление с головкой цилиндров. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезному повреждению двигателя. Установите корпус VCT Lh и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
23. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болтов убедитесь, что штифты на корпусе с изменяемой синхронизацией распределительного вала (VCT) полностью введены в зацепление с головкой цилиндров. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезному повреждению двигателя. Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
24. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-372749-S10820801042010093000000)

Схема №88

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ИЗДЕЛИЯ

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-372753)
2. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-372804)
3. Снимите левый каталитический нейтрализатор, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-372760)
4. Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в масляном охладителе присутствует металл или алюминиевый материал, существуют механические проблемы. Неспособность исправить эти проблемы может привести к отказу двигателя. Для диагностики механических проблем обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Удалите 6 болтов и масляный охладитель. Утилизируйте прокладки. Осмотрите масляный охладитель. Очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности. (ref-372759)

Схема №89

Войти

1. Используя новые прокладки, установите маслоохладитель и 6 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости к маслоохладителю.
3. Установите каталитический нейтрализатор ЛЕВ. Дополнительная информация приведена в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-372760)
4. Заправьте и прокачайте систему охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-372804)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-372753)
2. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
3. Снимите маслоохладитель двигателя, если он оборудован, для получения дополнительной информации см. раздел " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ". (ref-372749-S08703918132010093000000)
4. Отверните 3 болта и снимите переходник масляного фильтра.

1. Прокладку утилизировать.
2. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.

1. Используя новую прокладку, установите переходник масляного фильтра и 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установите маслоохладитель двигателя, если он оборудован, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ". (ref-372749-S08703918132010093000000)
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать прокладку фильтра моторного масла чистым моторным маслом перед установкой масляного фильтра. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-в), а затем поверните еще на 180 градусов.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-372753)
2. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
3. Снимите выключатель EOP. Для установки затяните до 18 Н · м.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой на резьбу переключателя EOP нанести герметик из ПТФЭ.

1. Снимите левый каталитический нейтрализатор, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-372760)
2. Снимите левый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-372808)
3. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
4. Отверните 6 гаек и снимите левый выпускной коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
5. Очистите и осмотрите левый выпускной коллектор, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-372759)
6. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Это может вызвать царапины и выбоины, приводящие к утечкам. Используйте пластиковый скребок для очистки уплотнительных поверхностей. Очистите сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндра с помощью подготовки металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке.

Схема №90

Войти

1. Установите 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Неспособность затянуть гайки выпускного коллектора до технических характеристик во второй раз приведет к тому, что в выпускном коллекторе возникнет утечка выхлопных газов. Используя новую прокладку, установите выпускной коллектор Lh и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 25 Нм.
3. Установить тепловой экран левого выпускного коллектора и 3 болта, затянуть до 10 Н · м.
4. Установите левый подогреваемый кислородный датчик, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-372808)
5. Установите каталитический нейтрализатор ЛЕВ. Дополнительная информация приведена в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-372760)

1. Снимите каталитический нейтрализатор Rh (см. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА "). (ref-372760)
2. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
3. Отверните 6 гаек и снимите правый выпускной коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
4. Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор согласно " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-372759)
5. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Это может вызвать царапины и выбоины, приводящие к утечкам. Используйте пластиковый скребок для очистки уплотнительных поверхностей. Очистите сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндра с помощью подготовки металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке.

Схема №91

Войти

1. Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гайки выпускного коллектора не затянуть в соответствии со спецификацией во второй раз, это приведет к тому, что в выпускном коллекторе возникнет утечка выхлопных газов. Используя новую прокладку, установите правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затяните в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
3. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
4. Установите каталитический нейтрализатор Rh (см. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА "). (ref-372760)

1. Снимите выпускную гибкую трубу. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-372760)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажимное приспособление масляного поддона должно быть тщательно выровнено с монтажными бобышками на масляном поддоне. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению масляного поддона. Поместите напольный домкрат и зажимное приспособление масляного поддона под масляный поддон.
3. Снимите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-372804)
4. Снимите гайку, болт и скобу крепления двигателя.
5. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия шпилек используйте только ручные инструменты. Снимите 4 шпильки крепления двигателя.
7. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя.

1. Очистите отверстия под шпильки в передней крышке двигателя сжатым воздухом, чтобы удалить любые посторонние материалы.
2. Установите крепление двигателя и 3 болта. Не затягивайте болты в это время.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Резьбовой уплотнитель на шпильках крепления двигателя (включая новые шпильки крепления двигателя, если применимо) должен быть очищен с помощью проволочной щетки и новых резьбовых замков 20 и уплотнителя, примененных до установки шпилек крепления двигателя. Несоблюдение этой процедуры может привести к повреждению шпилек крепления двигателя или двигателя. Установите шпильки крепления двигателя в следующей последовательности. Очистите все резьбовые уплотнители от шпилек крепления двигателя (старых и новых шпилек). Примените новые резьбовые замки и уплотнитель 20 для монтажа двигателя на шпильках крепления двигателя.
4. Затяните 3 болта крепления двигателя на 90 Н · м.
5. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
6. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт, затянуть до 20 Н · м.
7. Установите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-372804)
8. Установить выхлопную гибкую трубу. Для получения дополнительной информации см. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-372760)

Все транспортные средства

Схема №92

Войти

1. Снимите переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " Двигатели, оборудованные направляющими цепи ГРМ ранней сборки (ref-372749-S10820801042010093000000)
2. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на сборках с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации. Двигатели, оснащенные направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Все транспортные средства
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент удержания распределительного вала будет удерживать распределительные валы в положении верхней мертвой точки (TDC). Установите инструмент удержания распределительного вала на плоские поверхности распределительных валов Lh.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент удержания распределительного вала будет удерживать распределительные валы в положении TDC. Установите инструмент удержания распределительного вала на лыски правых распределительных валов.
6. Отверните 3 болта и снимите правый корпус VCT.
7. Отверните 3 болта и снимите левый корпус VCT.
8. Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
9. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
10. Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
11. Удалите основную цепь синхронизации.
12. Снимите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
13. Отверните 2 болта, снимите экран масляного насоса и трубку забора. Удалите уплотнительное кольцо.
14. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.

Схема №93

Войти

1. Установите масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Используя новое уплотнительное кольцо, установите экран масляного насоса, заборную трубку и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
4. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
5. Установите левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
7. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться слегка повернуть коленчатый вал, чтобы снять слабину с цепи ГРМ и установить натяжное устройство. Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в). Извлеките стопорный штифт.
9. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
10. Осмотрите уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости замените.
11. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болтов убедитесь, что штифты на корпусе с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) полностью вошли в зацепление с головкой цилиндров. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезному повреждению двигателя. Установите корпус VCT Lh и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болтов убедитесь, что штифты на корпусе с изменяемой синхронизацией распределительного вала (VCT) полностью введены в зацепление с головкой цилиндров. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезному повреждению двигателя. Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
13. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-372749-S10820801042010093000000)

Все распределительные валы

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-372753)
2. Восстановите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-372762)
3. Снимите решетку панели капота, для получения дополнительной информации см. раздел " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-372798)
4. Отсоедините фиксатор вакуумного шланга тормозного усилителя от подкоса стойки.
5. Отверните 4 гайки (2 показаны на иллюстрации) и снимите подкос стойки.
6. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-372809)
7. Снимите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр. Для получения дополнительной информации см. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-372794)
8. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-372793)
9. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
10. Отверните гайку и отсоедините 2 провода питания от положительной клеммы аккумулятора.
11. Отверните гайку и отсоедините кабель массы от отрицательной клеммы аккумулятора.
12. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-372804)
13. Снимите колесо и шину Нч, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-372756)
14. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-372765)
15. Снимите 3 фиксатора штыревого типа, 7 болтов и передний валик.
16. Отсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления, расположенную на левом переднем подрамнике, и слейте жидкость усилителя рулевого управления в подходящий контейнер.
17. Отверните гайку и отсоедините трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
18. Снимите гайку и трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
19. Снимите дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-372804)
20. Отсоедините вакуумный шланг и трубку EVAP от верхнего впускного коллектора.
21. Отсоедините фиксатор трубки EVAP штыревого типа от верхнего впускного коллектора.
22. Снимите клапан продувки контейнера EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ". (ref-372810)
23. Отсоедините электрические соединители СПМ и жгута двигателя, отсоедините фиксатор жгута проводов.
24. Отсоедините 2 электрических соединителя СПМ.
25. Снимите фиксатор жгута электропроводки двигателя с переборки, отожмите язычок фиксатора жгута электропроводки внутрь и сдвиньте жгут электропроводки вверх и наружу из переборки.
26. Отсоедините верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя от корпуса термостата.
27. Отсоедините трос управления коробкой передач от рычага управления.
28. Отсоедините трос управления трансакселем от кронштейна троса переключения передач и отсоедините штыревой фиксатор жгута проводов.
29. Если он оборудован, отсоедините жгут нагревателя блока цилиндров двигателя от опоры радиатора.
30. Отсоедините реле давления кондиционера, отверните гайку и отсоедините верхнюю трубку кондиционера от конденсатора. Выбросьте уплотнительное кольцо.
31. Отсоедините трубку подвода топлива от топливной рейки, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-372809)
32. Отсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя.
33. Отсоедините фиксатор электрожгута от шпильки правой крышки клапана.
34. Снимите болт и кабель массы с двигателя.
35. Отсоедините шланг от резервуара гидроусилителя руля.
36. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте устройство для удержания рулевого колеса (например, Hunter ® 28-75-1 или эквивалентное). Используя подходящее устройство для удержания, удерживайте рулевое колесо в прямом положении.
37. ПРИМЕЧАНИЕ: Включить тормоз для предотвращения вращения полувалов. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан на иллюстрации, ЛЕВЫЙ аналогичен. Снимите гайки правого и левого полувалов. Не выбрасывайте в это время.
38. ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показано на иллюстрации, Lh аналогично. Используя съемник ступицы переднего колеса, отделите полувал Rh и Lh от ступиц колес.
39. Снимите 2 нижние склепки с резинового щита и расположите щит в сторону.
40. Выверните болт из кронштейна правого тормозного шланга.
41. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения промежуточного вала в то время, когда он отсоединен от шестерни или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что промежуточный вал вращался, часовую пружину необходимо снять и снова вставить. Для получения дополнительной информации см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Указывайте положение вала рулевой колонки на рулевой механизм для справки во время установки. Извлеките болт и отсоедините вал рулевой колонки от рулевого механизма. Болт утилизируйте. (ref-372796)
42. Отверните 4 гайки Y-образной трубы для каталитического нейтрализатора. Гайки утилизировать.
43. Отверните 2 гайки фланца Y-образной трубы. Отсоедините вытяжную подвеску и снимите Y-образную трубу. Выбросьте прокладки и гайки. Полноприводные (AWD) автомобили
44. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте указателем приводной вал для установки. Снимите и утилизируйте 4 болта и поддержите приводной вал с помощью провода механика. Все распределительные валы
45. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
46. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
47. При наличии такого оборудования отсоедините хомут крепления шланга маслоохладителя от подрамника.
48. Снимите болт крепления трубного кронштейна усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) к рулевому механизму.
49. Выверните болт, поверните зажимную пластину по часовой стрелке и отсоедините трубку ПСП от рулевого механизма. Выбросьте уплотнительное кольцо.
50. Отверните 2 болта крепления ограничителя крена заднего двигателя к трансосям.
51. Отверните 2 болта крепления ограничителя крена переднего двигателя к трансосям.
52. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ, показанный на иллюстрации, левый аналогичный, гайки верхнего звена стабилизатора снять и утилизировать.
53. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения проворачивания шпильки при снятии гаек можно использовать функцию шестигранного удержания. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВАЯ показана на иллюстрации, ЛЕВАЯ - аналогичная. Снимите и утилизируйте концевые гайки стяжки. Отделите концы стяжки от кулаков колеса.
54. ПРИМЕЧАНИЕ: Крепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с тем же номером детали или эквивалентной деталью, если необходима замена. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при освобождении нижнего рычага и кулака в положение покоя или при повреждении уплотнения шарового шарнира или постоянной скорости (Cv может произойти поворот).
55. Расположите механизм подъема силового агрегата под подрамником в сборе.
56. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан на иллюстрации, левый аналогичен, снять болты крепления кронштейна подрамника к кузову.
57. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан на иллюстрации, левый аналогичный. Снимите болты заднего подрамника и кронштейны подрамника.
58. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан на иллюстрации, левый аналогичный, отверните болты переднего подрамника.
59. Опустите подрамник в сборе с автомобиля.
60. Потяните кулак правого колеса наружу и поверните его к задней части автомобиля. Закрепите узел кулака правого колеса.
61. Отвернуть 2 гайки кронштейна промежуточного вала.
62. Снимите промежуточный и полуосевой узел.
63. ПРИМЕЧАНИЕ: Острые края на шлицах укороченного вала могут срезать или пробить масляное уплотнение. Соблюдайте осторожность при вставке укороченного вала в трансмиссию или может произойти повреждение компонента. Используя молоток скольжения и съемник полувала, снимите полувал с трансмиссии.
64. Снимите и выбросьте стопорное кольцо с укороченного вала.
65. При наличии оборудования отсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
66. Снимите 2 шпильки кронштейна опоры правого полувала.
67. Отверните 4 болта и снимите опорный кронштейн правого полувала.
68. Снимите 2 вторичные защелки с трубок охладителя трансмиссионной жидкости на тепловом перепускном клапане охладителя трансмиссионной жидкости.
69. С помощью инструмента отключения трубки охладителя трансмиссии отсоедините трубки охладителя трансмиссионной жидкости от теплового перепускного клапана охладителя трансмиссионной жидкости.
70. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите деревянный блок под трансмиссию. Установите подъемник силового агрегата и универсальные переходные кронштейны.
71. Снять крепление трансакселя через болт и гайку.
72. Отверните болт, 3 гайки и снимите кронштейн для монтажа на трансосях.
73. Снимите гайку, болт и скобу крепления двигателя.
74. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
75. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя.
76. Опустите двигатель и коробку передач с автомобиля.
77. Отсоедините шланг ПКВ от клапана ПКВ.
78. Отсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки (TB).
79. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
80. Снимите болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
81. Снимите фиксатор электрожгута штыревого типа и болт кронштейна топливной трубки с верхнего впускного коллектора.
82. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель отремонтирован или заменен из-за неисправности верхнего двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Снимите 6 болтов и верхний впускной коллектор. Утилизируйте прокладки.
83. Отсоедините электрический соединитель правого монитора катализатора.
84. Отсоедините электрический разъем электромагнита Rh переменный распределительный вал Timing (VCT).
85. Отсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
86. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
87. Отсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
88. Отсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
89. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от левой крышки клапана и шпильки.
90. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh похож. Снимите 6 болтов и 6 катушек на штекере в сборе.
91. Отсоедините электрический соединитель выключателя ПСП.
92. Снимите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля с болтом насоса усилителя рулевого управления.
93. Снимите гайку и кронштейн трубки ППС со шпильки правой крышки клапана.
94. Выверните 3 болта и расположите в сторону насос ГУР.
95. Удалите 3 болта и вспомогательное устройство натяжения приводного ремня.
96. Ослабьте 11 шпилек и снимите левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
97. Ослабьте болт, 10 шпилек и снимите крышку правого клапана. Выбросьте прокладку. Автомобили поздней постройки
98. Ослабьте 9 шпилек и снимите крышку левого клапана, прокладку утилизируйте.
99. Ослабьте 9 шпилек и снимите крышку правого клапана, прокладку утилизируйте, все транспортные средства
100. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие уплотнения соленоида VCT показано на иллюстрации, снятие уплотнения трубки свечи зажигания аналогично. Осмотрите уплотнения соленоида VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Установите новые уплотнения, если они повреждены. Используя съемник и ручку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, снимите уплотнение (я).
101. Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
102. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
103. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение шкива коленчатого вала.
104. Отверните 2 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
105. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия шпилек используйте только ручные инструменты. Снимите 2 шпильки крепления двигателя.
106. Отверните 3 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
107. Отверните 22 болта передней крышки двигателя.
108. Установите 6 болтов передней крышки двигателя (плотно пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному витку крест-накрест до тех пор, пока не освободится уплотнение передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снимите переднюю крышку двигателя.
109. ПРИМЕЧАНИЕ: Только используйте 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) для тщательной очистки передней крышки двигателя. Не используйте металлические скребки, проволочные щетки или любые другие мощные абразивные диски для очистки передней крышки двигателя. Эти инструменты вызывают царапины и задиры, которые создают пути утечки. Очистите переднюю крышку двигателя, включая 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528), в подходящем инструменте, поворачивая крышку на рекомендуемой скорости 15 об / мин.
110. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите чистую, безворсовую прокладку цилиндра на открытые полости двигателя. Тщательно удалите прокладки, чтобы не попасть в двигатель. Удалите следы (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладки), который попадает в масляные каналы или масляный поддон, может привести к отказу двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте проволочные щетки, абразивные диски или диск 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) для очистки поверхностей уплотнения.
111. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Двигатели, оснащенные направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
112. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Все транспортные средства
113. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент удержания распределительного вала будет удерживать распределительные валы в положении верхней мертвой точки (TDC). Установите инструмент удержания распределительного вала на плоские поверхности распределительных валов Lh.
114. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент удержания распределительного вала будет удерживать распределительные валы в положении TDC. Установите инструмент удержания распределительного вала на лыски правых распределительных валов.
115. Отверните 3 болта и снимите правый корпус VCT.
116. Отверните 3 болта и снимите левый корпус VCT.
117. Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
118. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
119. Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
120. Снять основную цепь ГРМ. Распределительные валы лев.
121. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
122. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт VCT и болт выпускного распределительного вала должны быть отбракованы и установлены новые. Тем не менее, шайба выпускного распределительного вала может использоваться повторно. Снимите и утилизируйте болт левой сборки VCT и болт звездочки выпускного распределительного вала Lh. Снимите узел VCT Lh, вторичную цепь газораспределения и звездочку выпускного распределительного вала Lh в сборе.
123. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда инструмент удержания распределительного вала снят, давление пружины клапана повернет распределительные валы Lh приблизительно на 3 градуса в нейтральное положение. Снимите инструмент удержания распределительного вала с распределительных валов Lh.
124. ПРИМЕЧАНИЕ: Распределительные валы должны оставаться в нейтральном положении во время снятия, иначе может произойти повреждение двигателя. Убедитесь, что распределительные валы Lh находятся в нейтральном положении.
125. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала головки цилиндров пронумерованы для проверки того, что они собраны в их исходном положении. Снимите болты и крышки подшипников распределительного вала левого. Снимите распределительные валы левого. Распределительные валы правого
126. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
127. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт VCT и болт выпускного распределительного вала должны быть выброшены и установлены новые. Однако шайба выпускного распределительного вала может использоваться повторно. Снимите и утилизируйте болт правой сборки VCT и болт звездочки выпускного распределительного вала Rh. Снимите узел Rh VCT, вторичную цепь газораспределения и звездочку зубчатого вала Rh в сборе.
128. Снимите держатель распределительного вала с правого распределительного вала.
129. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время демонтажа распределительные валы должны оставаться в нейтральном положении, иначе может произойти повреждение двигателя. Поверните правые распределительные валы против часовой стрелки в нейтральное положение.
130. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала головки цилиндров пронумерованы для проверки того, что они собраны в их исходном положении. Снимите болты и крышки подшипников правого распределительного вала. Снимите правые распределительные валы.

Все распределительные валы

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в положении свободного хода (установочный штифт коленчатого вала при 9 o ' часах) до тех пор, пока не будут установлены распределительные валы и не будет проверен / отрегулирован зазор между клапанами. Не поворачивайте коленчатый вал до получения соответствующего указания. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезному повреждению двигателя. Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока установочный штифт коленчатого вала не будет находиться в положении 9 o ' часов.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Распределительные валы должны оставаться в нейтральном положении во время демонтажа или может произойти повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нанесите на распределительные валы чистое моторное масло. Поместите распределительные валы на левую головку цилиндров в нейтральном положении, как показано на иллюстрации.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала головки цилиндров пронумерованы для проверки того, что они собраны в их исходном положении. Установите 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Правые распределительные валы
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Распределительные валы должны оставаться в нейтральном положении во время демонтажа, иначе может произойти повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нанесите на распределительные валы чистое моторное масло. Поместите распределительные валы на правую головку цилиндров в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала головки цилиндров пронумерованы для проверки того, что они собраны в их первоначальном положении. Установите 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все распределительные валы
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо компоненты установлены новыми, зазор клапана двигателя должен быть проверен / отрегулирован, иначе может произойти повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте болт звездочки распределительного вала для поворота распределительных валов. Используя щуп, убедитесь, что зазоры толкателя клапана соответствуют техническим требованиям. Если зазоры толкателя клапана не соответствуют техническим требованиям, зазор должен быть отрегулирован путем установки нового толкателя (ов) клапана правильного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-372749-S23648534222010093000000)
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте болт звездочки распределительного вала, чтобы повернуть распределительные валы. Поверните распределительные валы Lh в положение верхней мертвой точки (TDC) и установите инструмент удержания распределительного вала на лыски распределительных валов.
8. Соберите узел синхронизации распределительного вала Lh переменный (VCT), звездочку распределительного вала Lh выпускная система и цепь вторичной синхронизации Lh. Совместите цветные звенья с метками синхронизации.
9. Установите левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
10. Установите новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затяните на 90 градусов.
11. Извлеките стопорный штифт из устройства натяжения цепи вторичного ГРМ лев.
12. ПРИМЕЧАНИЕ: С помощью болта звездочки распределительного вала поверните распределительные валы. Поверните правые распределительные валы в положение TDC и установите инструмент удержания распределительного вала на лыски распределительных валов.
13. Соберите правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
14. Установите правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
15. Установите новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затяните на 90 градусов.
16. Извлеките стопорный штифт из вспомогательного механизма натяжения цепи ГРМ Rh.
17. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала на 11 часах).
18. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
19. Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
20. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
21. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
22. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться слегка повернуть коленчатый вал, чтобы снять слабину с цепи ГРМ и установить натяжное устройство. Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в). Извлеките стопорный штифт.
23. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
24. Осмотрите уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости замените.
25. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болтов убедитесь, что штифты на корпусе с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) полностью вошли в зацепление с головкой цилиндров. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезному повреждению двигателя. Установите корпус VCT Lh и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
26. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болтов убедитесь, что штифты на корпусе с изменяемой синхронизацией распределительного вала (VCT) полностью введены в зацепление с головкой цилиндров. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезному повреждению двигателя. Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
27. Установите центрирующие штифты.
28. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ в использовании мотоцикла ® Высокопроизводительный блок цилиндров RTV Силикон может привести к чрезмерному вспениванию моторного масла и привести к серьезному повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя и болты 17, 18, 19 и 20 должны быть установлены в течение 4 минут после первоначального нанесения герметика. Остальные болты передней крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя должны быть установлены и затянуты в течение 35 минут после первоначального нанесения герметика. Если временные пределы превышены, герметик должен быть удален и очищен.
29. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров. Установите переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
30. Удалите выравнивающие штифты.
31. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте болты в это время. Установите кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
32. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подвергайте силикон RTV двигателя Motorcraft ® воздействию моторного масла в течение не менее 90 минут после установки передней крышки двигателя. Несоблюдение этой инструкции может привести к утечке масла. Установите оставшиеся болты передней крышки двигателя. Затяните все болты передней крышки двигателя и болты кронштейна двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затяните болты с 1 по 22 до 10 Нм и болты с 23, 24 и 25 до 15 Нм (133 фунт-дюйм-дюйм).
33. ПРИМЕЧАНИЕ: Резьбовой уплотнитель на шпильках крепления двигателя (включая новые шпильки крепления двигателя, если применимо) должен быть очищен с помощью проволочной щетки и новых Резьбовой замок и уплотнитель, нанесенный до установки шпилек крепления двигателя. Несоблюдение этой процедуры может привести к повреждению шпилек крепления двигателя или двигателя. Установите шпильки крепления двигателя в следующей последовательности. Очистите отверстия под шпильки крепления двигателя передней крышкой сжатым воздухом, чтобы удалить любые инородные материалы. Очистите весь резьбовой уплотнитель от шпилек крепления двигателя (старых и новых и новых шпилек крепления).
34. Установите кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
35. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите чистое моторное масло на отверстие переднего уплотнения коленчатого вала в передней крышке двигателя. Используя установщик гасителя колебаний коленчатого вала и установщик переднего уплотнения коленчатого вала, установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
36. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать уплотняющие поверхности наружного диаметра чистым моторным маслом. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала и установщика масляного уплотнения передней крышки установить шкив коленчатого вала.
37. Используя Strap Wrench, установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
38. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
39. Установите насос ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
40. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в том случае, если при разборке двигателя были сняты поврежденные уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка уплотнения трубки свечи зажигания показана на иллюстрации, установка соленоида уплотнения VCT аналогична. Используя установщик и рукоятку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, установите новый соленоид VCT и / или уплотнения трубки свечи зажигания.
41. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапана не установлена и крепежные детали не затянуты в течение 4 минут, уплотнитель должен быть удален и зона уплотнения очищена. Чтобы очистить зону уплотнения, используйте силиконовый съемник прокладки и металлическую подготовку поверхности. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) на бортовые соединения Rv-высокий Performance двигателя.
42. Используя новую прокладку, установите крышку правого клапана и затяните болт и 10 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили поздней сборки
43. Используя новую прокладку, установите крышку правого клапана и затяните 9 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
44. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапана не установлена и крепежные детали не затянуты в течение 4 минут, уплотнитель должен быть удален и зона уплотнения очищена. Для очистки зоны уплотнения используйте силиконовый съемник прокладки и металлическую подготовку поверхности. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) на валик крышки двигателя Lf-высокий Performance.
45. Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и затяните 11 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили поздней сборки
46. Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и затяните 9 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
47. Установите кронштейн трубки ППС и гайку на шпильку правой крышки клапана. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
48. Установите болт кронштейна трубки давление в гидроусилителе руля. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
49. Подсоедините электроразъем выключателя ПСП.
50. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh аналогичен. Установите 6 узлов катушки на вилке и 6 болтов. Затяните до 7 Нм (62 фунта-в).
51. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
52. Подсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
53. Подсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
54. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
55. Подсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
56. Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT.
57. Состыкуйте электросоединитель СКУ прав.
58. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за поломки верхнего двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Используя новую прокладку, установите верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
59. Установите болт кронштейна топливной трубки в верхний впускной коллектор и установите штыревой фиксатор жгута электропроводки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
60. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
61. Закрепите фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
62. Подсоедините электрический разъем дроссельный узел (TB).
63. Подсоедините шланг ПК к клапану ПК.
64. Поднимите двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
65. Установите крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
66. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
67. Установите скобу крепления двигателя, гайку и болт, затяните до 20 Н · м.
68. Установите кронштейн изолятора опоры трансмиссия, 3 гайки и болт. Затяните гайки кронштейна изолятора опоры трансмиссия до 63 Нм. Затяните болт изолятора опоры трансмиссия до 80 Нм.
69. Установить изолятор опоры моста через болт и гайку. Затянуть до 175 Нм. Полноприводные (AWD) автомобили
70. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже промежуточного вала необходимо установить новое уплотнение блока передачи мощности (Бзт). Установите новое уплотнение блока передачи мощности (Бзт). Дополнительную информацию см. в разделе " Раздаточная коробка - блок передачи мощности (Бзт) ". Все распределительные валы (ref-372778)
71. Подсоедините трубки охладителя трансмиссия и установите 2 вспомогательные защелки.
72. Установите опорный кронштейн полуоси правого вала и 4 болта. Затяните болты крепления полуоси к блоку цилиндров до 40 Н · м. Затяните болты крепления каталитического нейтрализатора к полуоси до 20 Н · м.
73. Установите 2 шпильки опорного кронштейна полуоси. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
74. Если он оборудован, подсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
75. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорные кольца уникальны по размеру и форме для каждого вала. Убедитесь, что используется указанное стопорное кольцо для применения или может произойти повреждение транспортного средства. Установите правильное новое стопорное кольцо на встроенный укороченный вал.
76. ПРИМЕЧАНИЕ: После вставки потяните внутренний конец полуоси, чтобы убедиться, что стопорное кольцо заблокировано. Вставьте укороченный вал в трансмиссию, чтобы стопорное кольцо заблокировалось в боковой передаче дифференциала.
77. Поверните кулак левого колеса в нужное положение и вставьте полуось левого колеса в ступицу колеса.
78. Установите промежуточный и полуосевой узел и 2 гайки. Затянуть до 25 Н· м.
79. Поверните поворотный кулак правого колеса в нужное положение и вставьте полуось правого колеса в ступицу колеса.
80. С помощью механизма подъема силового агрегата поднимите подрамник в установленное положение.
81. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ, показанный на иллюстрации, левый аналогичный. Установите 2 болта переднего подрамника. Затяните до 200 Н · м.
82. ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показан на иллюстрации, Lh похож. Расположите кронштейны подрамника и установите 4 болта пальцеобразно.
83. ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показан на иллюстрации, Lh аналогичный. Установите 2 болта задней подрамника. Затяните до 150 Нм.
84. ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показан на иллюстрации, Lh аналогично. Затяните 4 болта крепления кронштейна подрамника к корпусу на 55 Нм.
85. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан на иллюстрации, левый аналогичен. Установите шаровые шарниры в кулаки колеса. Установите новые гайки шаровых шарниров. Затяните до 200 Нм.
86. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция шестигранной фиксации может использоваться для предотвращения поворота шпильки при снятии гаек. ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показан на иллюстрации, Lh аналогичен. Установите новые торцевые гайки стяжки. Затяните до 150 Нм.
87. ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показан на иллюстрации, Lh похож. Установите новые гайки верхнего звена стабилизатора. Затяните до 150 Н · м.
88. Установите 2 болта крепления ограничителя крена переднего двигателя к трансосям и затяните до 90 Н · м.
89. Установите 2 болта крепления ограничителя крена заднего двигателя к трансосям и затяните до 90 Н · м.
90. Используя новое уплотнительное кольцо, установите трубку давление в гидроусилителе руля на рулевой механизм, поверните зажимную пластину и установите болт. Затянуть до 25 Н· м.
91. Установите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля на болт рулевого механизма. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
92. Прикрепите опорный зажим шланга маслоохладителя к подрамнику, если он оборудован.
93. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать прокладку масляного фильтра двигателя чистым моторным маслом перед установкой масляного фильтра. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-в), а затем поверните еще на 180 градусов. AWD автомобили
94. Совместите указательные метки на заднем приводном валу с указательными метками на фланце Бзт, сделанными во время демонтажа, и установите 4 болта (3 показаны на иллюстрации). Затяните до 70 Нм (52 фунта-фута). Все распределительные валы
95. Используя новую прокладку, установите Y-образную трубу и установите 2 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м. Прикрепите вытяжную подвеску.
96. Установите Y-образную трубу в сборе и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
97. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения промежуточного вала, пока он отсоединен от шестерни, иначе может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что промежуточный вал повернулся, часовую пружину необходимо снять и снова вставить. Для получения дополнительной информации см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Выровняйте указательные метки, сделанные во время снятия. Установите промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установите новый болт. Затяните до 23 Нм. (ref-372796)
98. Установите кронштейн правого тормозного шланга и заверните болт до 30 Н · м (22 фунта-фута).
99. Расположите резиновый щиток и установите 2 нижние склепки.
100. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте гайку ступицы колеса, когда транспортное средство находится на земле. Гайка должна быть затянута в соответствии с техническими требованиями до того, как транспортное средство будет опущено на колеса. Повреждение подшипника колеса произойдет, если подшипник колеса будет нагружен приложенным весом транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Примените тормоз, чтобы предотвратить вращение полуоси. ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показано на иллюстрации, Lh аналогично. Используя ранее снятые гайки ступицы колеса Rh и Lh, установите гайки ступицы колеса на 350 Нм.
101. ПРИМЕЧАНИЕ: Гайка ступицы колеса содержит одноразовое блокирующее химическое вещество, которое активируется теплом, создаваемым при его затягивании. Установите и затяните новую гайку ступицы колеса в соответствии с техническими требованиями в течение 5 минут после ее запуска на резьбе. Всегда устанавливайте новую гайку ступицы колеса после ослабления или, когда она не затянута в течение указанного времени, или могут возникнуть повреждения компонентов. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте тормоз, чтобы предотвратить вращение полуоси. ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показан на иллюстрации, Lh аналогичен. Установите новую ступицу Rh и L8.
102. Подсоедините шланг к резервуару гидроусилителя руля.
103. Установите указатель уровня масла.
104. Установите кабель массы и болт, затяните до 12 Н · м.
105. Закрепите фиксатор электрожгута на шпильке правой крышки крана.
106. Закрепите фиксатор жгута электропроводки двигателя.
107. Подсоедините к топливной рейке трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-372809)
108. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоедините верхнюю трубку кондиционера к конденсатору, наверните гайку и подсоедините электрический соединитель сигнализатора кондиционера. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
109. Если он оборудован, прикрепите фиксатор жгута проводов обогревателя блока к радиатору и трубке гидроусилителя руля.
110. Подсоедините трос управления коробкой передач к кронштейну троса переключения передач.
111. Подсоедините трос управления коробкой передач к рычагу управления.
112. Подсоедините верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и шланг отопителя к корпусу термостата.
113. Установите фиксатор жгута электропроводки двигателя на переборку, сдвиньте жгут электропроводки в переборку и убедитесь, что лапка фиксатора жгута электропроводки находится ниже кромки переборки.
114. Состыкуйте 2 электрических соединителя СПМ.
115. Состыкуйте электросоединители СПМ и жгута двигателя, закрепите фиксатор жгута.
116. Установите клапан продувки канистры испарительных выбросов (EVAP). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ ". (ref-372810)
117. Прикрепите трубчатый фиксатор EVAP к верхнему впускному коллектору.
118. Подсоедините вакуумный шланг и трубку EVAP к верхнему впускному коллектору.
119. Установите дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-372804)
120. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установите трубку переменного тока и гайку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
121. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, подсоедините трубку переменного тока и установите гайку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
122. Подсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
123. Установите передний валик, 3 фиксатора штыревого типа и 7 болтов.
124. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-372765)
125. Установите колесо и шину Нч, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-372756)
126. Подключите кабель массы к отрицательной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
127. Подсоедините провод подачи питания к положительной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
128. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
129. Установите батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-372793)
130. Установите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-372794)
131. Установите подкос стойки и 4 гайки. Затяните до 35 Н · м.
132. Закрепите фиксаторы вакуумного шланга тормозного усилителя на подкосе стойки.
133. Установите решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-372798)
134. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подвергайте силикон Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV воздействию моторного масла в течение не менее 90 минут после установки передней крышки двигателя. Несоблюдение этой инструкции может привести к утечке масла. Залейте в двигатель чистое моторное масло.
135. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-372804)
136. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". (ref-372763)
137. Перезарядите систему кондиционирования. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-372762)