Система приборной панели: Обзор Ford Five Hundred I

Приборная панель состоит из следующих компонентов

Схема №1

Войти

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах комбинация приборов (Монтего), комбинация приборов (Пятьсот) или комбинация приборов (Фристайл).

Принципы работы

При установке новой приборной панели необходимо загрузить информацию о конфигурации модуля в диагностический инструмент. После установки приборной панели загрузите информацию о конфигурации модуля из диагностического инструмента в новую приборную панель. Для получения дополнительной информации см. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". Следующие пункты являются конфигурируемыми

1. AWD
2. Компас
3. Антиблокировочная тормозная система/противобуксовочная система/динамики транспортного средства (ABS/TC/IVD)
4. Сигнал предупреждения о превышении скорости
5. Индикатор предупреждения о низком уровне охлаждающей жидкости
6. Тип климат-контроля
7. Порог срока службы масла
8. Срок службы масла модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
9. Язык по умолчанию

Приборная панель содержит аналоговый спидометр, тахометр, топливомер и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Приборная панель принимает информацию по цепям сети контроллеров (CAN). Приборная панель выполняет проверку дисплея, чтобы убедиться, что предупреждающие/индикаторные лампы и контролируемые системы работают правильно. При повороте выключателя зажигания во включенное положение система зарядки, низкое давление масла и лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загораются до тех пор, пока двигатель не запустится и не заработает нормально.

При каждом переключении выключателя зажигания из положения " ВЫКЛ " в положение " ВКЛ " срабатывают следующие предупреждающие индикаторы комбинации приборов

1. Подушка безопасности (6 секунд)
2. ABS (3 секунды)
3. ТОРМОЗ (3 секунды)
4. Низкий уровень охлаждающей жидкости (3 секунды)
5. Низкое топливо (3 секунды)
6. Низкая промывочная жидкость (3 секунды)
7. Ремень безопасности (60 секунд или до застегивания ремня безопасности)
8. Контроль тяги (3 секунды)
9. Защита от краж (3 секунды)
10. Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) (3 секунды)
11. Проверка топливной крышки (3 секунды)

Нормальная эксплуатация

Приборная панель осуществляет интерактивную связь с другими электронными модулями с помощью сети связи. Когда выключатель зажигания находится в положении START/RUN (ПУСК/РАБОТА), приборная панель получает питание от плавкого предохранителя 20 (7,5А) смарт-блока предохранителей и реле (SJB), цепь 1566 (RD/YE). Когда выключатель зажигания находится в положении RUN/ACC, питание поступает от предохранителя SJB 23 (7,5А), цепь 295 (LB/PK). При выключенном выключателе зажигания приборная панель получает питание от предохранителя SJB 7 (7.5A), цепь 483 (RD). Масса приборной панели выполняется через схему 1203 (BK/LB) и схему 1205 (BK).

Топливный бак представляет собой конструкцию седельного бака с датчиками переменного сопротивления, приводимыми в действие поплавками, которые обеспечивают сопротивления, связанные с высотой топлива в каждом борту, к комбинации приборов. Уровень топлива определяется с помощью блоков датчиков топлива с переменным сопротивлением, с приблизительным диапазоном сопротивлений между 15 Ом + 2 Ом при пустом (Е) и 160 Ом + 4 Ом при полном (F). Приборная панель посылает сигнал в модуль топливного насоса по цепи 29 (YE/WH) и возвращается по цепи 1843 (BK/OG). Приборная панель посылает сигнал в схему 1356 датчика уровня топлива (LG/VT) и возвращается через схему 1357 (LB/YE). Комбинация приборов контролирует показания сопротивления от датчиков топлива и командует топливомеру соответствующим движением указателя. Если панель приборов обнаруживает, что цепь датчика уровня топлива разомкнута, то по умолчанию топливомер принимает только значение модуля топливного насоса, а топливомер указывает Е на 1/2 бака. Если панель приборов обнаруживает, что цепь модуля топливного насоса разомкнута, то датчик топлива по умолчанию устанавливается в пустое положение.

B1202 расшифровка кода ошибки - устанавливается, когда комбинация приборов обнаруживает обрыв или короткое замыкание на сигнальной цепи модуля топливного насоса в течение более 33 секунд.

Расшифровка кода ошибки B1204 - устанавливается, когда комбинация приборов обнаруживает короткое замыкание на массу на сигнальной цепи модуля топливного насоса в течение более 33 секунд.

Расшифровка кода ошибки B2627 - устанавливается, когда комбинация приборов обнаруживает обрыв или короткое замыкание на цепи сигнала датчика уровня топлива в течение более 33 секунд.

Расшифровка кода ошибки B2628 - устанавливается, когда комбинация приборов обнаруживает короткое замыкание на массу на сигнальной цепи датчика уровня топлива в течение более 33 секунд.

Расшифровка кода ошибки B2879 - устанавливается, когда комбинация приборов обнаруживает большое расхождение в количестве топлива (на основе ввода от отправителей топлива) между обеими сторонами топливного бака.

Нормальная рабочая температура двигателя от 60°C до 120°C. Блок датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) контролирует температуру охлаждающей жидкости и подключен напрямую к модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Состояние температуры охлаждающей жидкости двигателя передается от РСМ на приборную панель по сети связи.

Реле давления масла является нормально разомкнутым переключателем, который жестко соединен с интеллектуальной распределительной коробкой (SJB) через цепь 1308 (BN/OG). Когда давление масла находится в пределах нормы, реле давления масла замыкается, заземляя сигнал на SJB. Затем SJB посылает командный сигнал на приборную панель через сеть связи, чтобы выключить индикатор предупреждения о давлении масла. При низком давлении масла в двигателе реле давления масла размыкается, отводя землю к SJB. SJB посылает команду низкого давления масла в приборную панель через сеть связи для освещения индикатора предупреждения о давлении масла. SJB регистрирует расшифровка кода ошибки B1306, если цепь 1308 (BN/OG) разомкнута при работающем двигателе или если цепь 1308 (BN/OG) замкнута на массу при выключенном двигателе.

Информация о скорости транспортного средства передается в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) из модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS). Приборная панель принимает данные о скорости транспортного средства от СПМ по сети связи.

Данные об оборотах двигателя передаются в приборную панель модулем управления силовым агрегатом (МУП) через сеть связи.

Индикатор низкого уровня топлива горит, когда уровень топлива достигает заданного уровня примерно в 1/8 бака. Индикатор предупреждения о низком уровне топлива и датчик топлива управляются группой приборов на основе данных об уровне топлива, предоставляемых модулем топливного насоса. Когда комбинация приборов получит данные, топливомер укажет на низкий уровень топлива, а комбинация приборов осветит индикатор предупреждения о низком уровне топлива.

Индикатор предупреждения системы зарядки управляется приборной группой на основе данных, полученных от модуля управления силовым агрегатом (МУП) по сети связи.

В комбинации приборов используются 2 отдельные стратегии работы индикатора предупреждения о торможении. Когда включается стояночный тормоз, цепь 1309 (RD/YE) к интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) заземляется переключателем стояночного тормоза через цепь 1205 (BK). SJB принимает наземный сигнал и посылает комбинации приборов сообщение по сети связи для освещения индикатора предупреждения о торможении. Когда уровень тормозной жидкости низкий или обнаружена проблема с базовой тормозной системой, модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) посылает сигнал в приборную панель по сети связи для освещения предупреждающего индикатора тормозной системы.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) управляется с помощью комбинации приборов с использованием данных, отправляемых из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по сети связи.

Выключатель ремня безопасности жестко соединен с модулем управления удерживанием (RCM). Приборная панель получает статус выключателя ремня безопасности от МКС через сеть связи. МКС подает сигнал на приборную панель, когда ремень безопасности отстегнут, для освещения индикатора предупреждения о ремне безопасности. Правильно срабатывающий утор измерителя ремня безопасности указывает на то, что RCM контролирует и передает на приборную панель информацию о состоянии ремня безопасности.

Предупредительный индикатор подушек безопасности служит индикатором того, что система удерживающих устройств неисправна и подушка безопасности может быть неработоспособной или иметь ухудшенные характеристики. Если приборная панель не получает команду управления удержанием по сети связи, приборная панель освещает предупреждающий индикатор подушки безопасности.

При нахождении МФК в положении левого разворота на приборную панель из смарт-блока предохранителей и реле (SJB) через сеть связи поступает сообщение, а индикатор левого разворота мигает и выключается.

При нахождении МФК в положении правого разворота на приборную панель из смарт-блока предохранителей и реле (SJB) через сеть связи поступает сообщение, а индикатор правого разворота мигает и выключается.

При включении дальнего света интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает сигнал в приборную панель через сеть связи для освещения индикатора дальнего света.

Индикатор контроля тяги информирует водителя о том, что происходит событие контроля тяги, путем мигания индикатора. Он также используется для индикации неисправности в системе контроля тяги путем постоянного освещения индикатора (не мигает) или для индикации неисправности AWD миганием.

Состояние системы АБС передается в приборную панель из модуля АБС по сети связи. Приборная панель контролирует вход ABS и освещает индикатор предупреждения ABS, когда присутствует проблема.

Информация о состоянии управления скоростью передается в приборную панель из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по сети связи.

Приборная панель получает статус электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) по сети связи. При обнаружении проблемы в системе, блок управления силовым агрегатом или блок управления трансмиссией устанавливает расшифровка кода ошибки и посылает на приборную панель командный сигнал для включения индикатора предупреждения ETC.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует систему испарительных выбросов топливного бака на предмет значительных утечек, возникающих после заправки транспортного средства. Если давление в топливном баке изменяется более чем на -23,7 кПа (-7 дюйм рт.ст.) вакуума в течение 30 секунд после заправки, или имеется чрезмерная продувка (паров топлива) более 454 г (1,0 фунта) в минуту, МУП устанавливает P0457 расшифровка кода ошибки и посылает сообщение на приборную панель по сети связи для включения индикатора проверить топливо CAP (ПРОВЕРЬ ТОПЛИВНЫЙ КОЛПАЧОК).

Реле уровня промывочной жидкости жестко соединено с интеллектуальной распределительной коробкой (SJB) через цепь 81 (RD/LG) и заземлено через цепь 1205 (BK). SJB контролирует уровень промывочной жидкости и отправляет данные об уровне промывочной жидкости в приборную панель по сети связи.

Переключатель низкого уровня хладагента жестко подключен к интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) через схему 794 (LB) и заземлен через схему 1205 (BK). SJB контролирует уровень охлаждающей жидкости и передает данные об уровне охлаждающей жидкости в приборную панель по сети связи.

Индикатор приоткрытой двери информирует водителя о том, открыта или не полностью закрыта какая-либо из 4-х дверей или подъемных ворот. Информация индикатора приоткрытой двери передается из интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) в приборную панель. Дверной приоткрыватель, который работает правильно, указывает, что SJB контролирует и передает правильную работу дверных приоткрывателей на приборную панель.

Приборная панель осуществляет интерактивную связь с другими электронными модулями с помощью сетей связи. Когда выключатель зажигания находится в положении START/RUN (ПУСК/РАБОТА), приборная панель получает питание от плавкого предохранителя 20 (7,5А) смарт-блока предохранителей и реле (SJB), цепь 1566 (RD/YE). Когда выключатель зажигания находится в положении RUN/ACC, питание поступает от предохранителя SJB 23 (7,5А), цепь 295 (LB/PK). При выключенном выключателе зажигания приборная панель получает питание от предохранителя SJB 7 (7.5A), цепь 483 (RD). Масса приборной панели выполняется через схему 1203 (BK/LB) и схему 1205 (BK).