Информационный центр: Прочее Ford Five Hundred I

Центр информации и сообщений

Центр сообщений представляет собой зеленый вакуумный флуоресцентный дисплей фиксированного формата, который интегрирован в центр комбинации приборов. Управление функциями центра обработки сообщений осуществляется с помощью переключателей центра обработки сообщений. Центр сообщений отображает важную информацию о транспортном средстве путем постоянного мониторинга различных систем транспортного средства. Центр сообщений отображает предупреждающее сообщение, относящееся к системе, в которой была обнаружена неисправность. Инструкции по эксплуатации см. в литературе Заказчика.

Информацию о схемах и разъемах см. в СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ (Монтего), СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ (Пятьсот) или СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ (Freestyle).

Информационные дисплеи

Информационные дисплеи являются несинхронными режимами. Выбранный режим остается включенным до тех пор, пока водитель не нажмет кнопку центра сообщений для изменения режима или пока он не будет переопределен другим режимом. Режимы отображения информации:

1. Одометр/одометр отключения
2. Расстояние до пустого
3. Средняя экономия топлива
4. Используемое топливо
5. Затраченное на отключение время работы привода
6. Компас

Дополнительную информацию об одометре и одометре отключения см. в разделе ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.

Как проверить систему информационного центр: прочее

При выборе этой функции в меню SETUP центр сообщений циклически просматривает каждую из контролируемых систем. Для каждой из контролируемых систем центр сообщений отображает сообщение OK или предупреждающее сообщение в течение 2-4 секунд. Отчет о проверке системы выглядит следующим образом:

1. СОСТОЯНИЕ РЕСУРСА МАСЛА/СБРОС
2. СТАТУС ДВЕРИ Приоткрыто
3. СОСТОЯНИЕ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
4. СОСТОЯНИЕ ПРИОТКРЫТОЙ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ
5. СОСТОЯНИЕ ПРИОТКРЫТОЙ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
6. СОСТОЯНИЕ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
7. СТАТУС Приоткрыто дверь багажника
8. TRUNK Приоткрыто STATUS (СОСТОЯНИЕ Приоткрыто СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ЛИНИИ)
9. ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ
10. Система зарядки
11. Тормозная система
12. СОСТОЯНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
13. СОСТОЯНИЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
14. СОСТОЯНИЕ УРОВНЯ ПРОМЫВОЧНОЙ ЖИДКОСТИ
15. УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
16. СОСТОЯНИЕ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
17. СТАТУС ПЕРЕДАЧИ
18. УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОЙ
19. СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ ADV TRAC
20. СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ AWD
21. СОСТОЯНИЕ УРОВНЯ ТОПЛИВА
22. СТАТУС DTE

Предупреждающие сообщения

Предупреждающие сообщения являются одноцикловыми, не сбрасываемыми и повторяющимися. Сообщения с предупреждением о единичном цикле отображаются каждый раз, когда переключатель зажигания переводится в положение ON (ВКЛ) или происходит сбой в системе, и могут быть сброшены нажатием кнопки RESET (СБРОС).

Предупреждающие сообщения о цикле сигнала

1. ПОДЪЕМНЫЕ ВОРОТА Приоткрыто
2. МАГИСТРАЛЬНЫЙ Приоткрыто
3. Проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ)
4. ПРОВЕРКА КОНТРОЛЯ ТЯГИ
5. МАНОМЕТР ТОПЛИВА Только от Op 1/2 до E
6. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
7. СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА 0%, ЗАМЕНА МАСЛА
8. СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА XX%, СКОРО ИЗМЕНИТСЯ
9. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
10. НИЗКАЯ ПРОМЫВОЧНАЯ ЖИДКОСТЬ
11. TURN сигнал ON (ВКЛЮЧИ СИГНАЛ)

Повторяющиеся предупреждающие сообщения отображаются с фиксированным интервалом всякий раз, когда выключатель зажигания включен или находится в положении ACC. Для удаления повторяющегося предупреждающего сообщения нажмите кнопку RESET (сброс). Сообщение повторяется через 10 минут или до тех пор, пока не будет исправлено состояние предупреждения.

Повторяющиеся предупреждающие сообщения:

1. Проверить двигатель TEMP (ПРОВЕРЬ ТЕМПЕРАТУРУ ДВИГАТЕЛЯ)
2. Проверить система зарядки (ПРОВЕРЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ)
3. ОТКАЗОБЕЗОПАСНЫЙ РЕЖИМ ДВИГАТЕЛЯ
4. ПЕРЕГРЕВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
5. НЕИСПРАВНОСТЬ AWD
6. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
7. ПРОВЕРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
8. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА
9. ДАВЛЕНИЕ МАСЛА НИЗКОЕ
10. Проверить топливо CAP (ПРОВЕРЬ ТОПЛИВНУЮ ЗАГЛУШКУ)

Невосстанавливаемые предупреждающие сообщения отображаются при каждом включении выключателя зажигания и возникновении неисправности в системе. Для сброса невосстанавливаемых предупреждающих сообщений необходимо устранить неисправность.

Невосстанавливаемые предупреждающие сообщения

1. ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ Приоткрыто
2. ДВЕРЬ ПАССАЖИРА Приоткрыто
3. ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ Приоткрыто
4. ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ Приоткрыто
5. ВКЛЮЧЕН СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Возможные причины

1. Комбинация приборов

1. Цепь 1004 (LB/RD) разомкнута
2. Цепь 1203 (BK/LB) разомкнута
3. Цепь 702 (WH/BK) разомкнута или замыкается на массу
4. Цепь 703 (WH/OG) разомкнута или замыкается на массу
5. Модуль датчика компаса

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. B1 проверить цепь 1004 (LB/RD) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отсоединить сенсорный модуль компаса C909. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между сенсорным модулем C909-3 компаса, цепью 1004 (LB/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
2. B2 проверить цепь 1203 (BK/LB) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между сенсорным модулем C909-4 компаса, цепью 1203 (BK/LB), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к B3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 703 (WH/OG) НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоедините: Приборную группу C220. Измерьте сопротивление между сенсорным модулем C909-2 компаса, цепью 703 (WH/OG), стороной жгута и C220-1C приборной панели, цепью 703 (WH/OG), стороной жгута; и между сенсорным модулем C909-2 компаса, схемой 703 (WH/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление между сенсорным модулем компаса и приборной панелью составляет менее 5 Ом, а между сенсорным модулем компаса и землей - более 10 000 Ом? Да: Перейти к B4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 702 (WH/BK) НА ОБРЫВ И замыкание на массу Измерьте сопротивление между сенсорным модулем C909-1 компаса, цепью 702 (WH/BK), стороной жгута и C220-12 приборной панели, цепью 702 (WH/BK), стороной жгута; и между модулем C909-1 датчика компаса, схемой 702 (WH/BK), стороной жгута и землей. Сопротивление между сенсорным модулем компаса и приборной панелью составляет менее 5 Ом, а между сенсорным модулем компаса и землей - более 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый сенсорный модуль компаса. УСТАНОВИТЕ зону. СМ. РЕГУЛИРОВКА ЗОНЫ КОМПАСА. ОТКАЛИБРУЙТЕ компас. СМ. КАЛИБРОВКА КОМПАСА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

1. Автомобиль намагничен
2. Модуль датчика компаса

1. Цепь 1411 (GY/OG) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
2. Часовая пружина
3. Жгут переключателя управления рулевым колесом
4. Узел коммутатора центра сообщений
5. Комбинация приборов

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЗВУКОВЫХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Ключ во включенном положении. Управление звуковыми органами управления рулевого колеса. Правильно ли работают органы звукового управления рулевого колеса? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для продолжения диагностики органов управления аудиосистемой рулевого колеса.
2. D2 проверить цепь 1411 (GY/OG) FOR обрыв И A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключить: C220 приборной панели. Отсоединить пружину C2274b. Измерить сопротивление между C220-8 приборной панели, цепью 1411 (GY/OG), стороной жгута и пружиной C2274b-2, цепью 1411 (GY/OG), стороной жгута; и между приборной панелью C220-8, схемой 1411 (GY/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом между приборной панелью и часовой пружиной, и больше 10 000 Ом между приборной панелью и землей? Да: ПЕРЕЙТИ к D3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
3. D3 проверить цепь 1411 (GY/OG) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C220-8 комбинации приборов, цепью 1411 (GY/OG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к D4.
4. D4 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Подсоединение: Пружина C2274b. Измерьте сопротивление между стороной жгута приборной панели и землей, нажимая на переключатели центра сообщений, следующим образом: РАЗЪЕМ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ-контакт - СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем приборной панели-контакт Центр сообщений Сопротивление переключателя Считывание C220-8 Нет нажатых переключателей 7.315K-7.685K Ом C220-8 INFO 1.350K-2.250K C220-8 SETUP 103-163 C220-8 RESET 510-731 Находятся ли значения сопротивления в пределах спецификаций? Да: ПЕРЕЙТИ к D7. Нет, перейти к D5.
5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Отсоединить: Верхний разъем контактное кольцо руля 6-контакт. Измерьте сопротивление между верхней стороной жгута 6-контактного разъема пружины и землей при нажатии на переключатели центра сообщений следующим образом: верхний контактное кольцо руля 6-контакт - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ верхний контактное кольцо руля 6-контакт разъём-контакт Message Center выключатель Resistance Reading верхний контактное кольцо руля 6-контакт разъём контакт 2-7.315K-7.685K Ом верхний контактное кольцо руля 6-контакт разъём контакт 2 INFO 1.350K-2.250K верхний контактное кольцо руля 6-контакт разъём контакт 2 SETUP 103-163 верхний контактное кольцо руля 6-контакт разъём контакт 2 RESET ET 510-731 Соответствуют ли значения сопротивления спецификациям? Да: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. УСТАНОВИТЕ модуль подушки безопасности водителя. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к D6.
6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ Проверьте жгут переключателя управления рулевым колесом на наличие обрывов или коротких замыканий. В порядке ли жгут переключателя управления рулевым колесом? Да: УСТАНОВИТЕ новый коммутатор центра сообщений в сборе. СМ. АУДИО БЛОК. УСТАНОВИТЕ модуль подушки безопасности водителя. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый жгут переключателя управления рулевым колесом. УСТАНОВИТЕ модуль подушки безопасности водителя. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
7. Д7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. УСТАНОВИТЕ модуль подушки безопасности водителя. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Обогрев стекла транспортного средства

1. Обогрев стекла передней трети крыши автомобиля. Включите обогрев стекла устройство на расстоянии не менее 1 м (3 фута) от транспортного средства. Удерживая обогрев стекла устройство на расстоянии не более 2,5 см (1 дюйм) от крыши транспортного средства и начиная со стороны пассажира, обогрев стекла переднюю треть крыши транспортного средства, ближайшую к лобовому стеклу, с помощью постоянного кругового движения. Радиус круга должен находиться в пределах 30 см (12 дюймов), при этом он должен охватывать всю поверхность крыши транспортного средства, ближайшую к ветровому стеклу. Продолжайте круговое движение 4 раза. После четвертого прохода без остановки отодвиньте обогрев стекла устройство не менее чем на 1 м (3 фута) от транспортного средства. Выключите обогрев стекла устройство.
2. Выполните процедуру настройки зоны компаса. См. РЕГУЛИРОВКА ЗОНЫ КОМПАСА.
3. Выполните процедуру настройки калибровки компаса. См. КАЛИБРОВКА КОМПАСА.