Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механические Электрические Уровень масла в двигателе Топливный бак и магистрали Уровень охлаждающей жидкости в двигателе Уровень жидкости в омывателе Уровень тормозной жидкости Уровень охлаждающей жидкости в двигателе Предохранитель (ы): 20 (7.5A) (приборная панель) 23 (7.5A) (приборная панель) 7 (7.5A) (приборная панель) 19 (10А) (антиблокировочная тормозная система [ABS] модуль) 21 (7.5A) (модуль управления удерживающими устройствами [RCM])
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если проблема визуально очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы или диска. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
- Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
- Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: Неисправность цепи CAN или ISO; все электронные блоки управления не отвечают/не оборудованы, см. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. Нет ответа/не оборудован для комбинации приборов, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест A»(поз. 233031-S17414561642006052400000). SJB не отвечает/не оборудован, см. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. Не срабатывает/не оборудован для МКС, см. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Нет ответа/не оборудован для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обратитесь к разделу СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. Система прошла, извлекает и записывает коды непрерывной диагностики неисправностей (расшифровка кода ошибки), стирает непрерывные расшифровка кода ошибки и выполняет самотестирование диагностики для комбинации приборов.
- Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к комбинация приборов код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление, SMART JUNCTION BOX (SJB) DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) оглавление или ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
- Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.
Индекс расшифровки кодов ошибок приборной панели
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1202 | Цепь датчика топлива разомкнута | Комбинация приборов | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ В. |
| B1204 | Короткое замыкание цепи датчика топлива на массу | Комбинация приборов | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ В. |
| B1205 | Отказ цепи сборки переключателя 1 приборной панели | Комбинация приборов | Для продолжения диагностики центра сообщений обратитесь к разделу ЦЕНТР ИНФОРМАЦИИ И СООБЩЕНИЙ. |
| B1317 | Высокое напряжение батареи | Комбинация приборов | Для продолжения диагностики системы тарификации обратитесь к разделу СИСТЕМА ТАРИФИКАЦИИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
| B1318 | Низкое напряжение батареи | Комбинация приборов | Для продолжения диагностики системы тарификации обратитесь к разделу СИСТЕМА ТАРИФИКАЦИИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Комбинация приборов | УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. БЛОК ПРИБОРОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. |
| B1868 | Лампа подушка безопасности предупреждение Indicator цепь отказ | Комбинация приборов | УСТАНОВИТЬ как новую приборную панель. СМ. БЛОК ПРИБОРОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. |
| B1870 | Лампа подушка безопасности предупреждение Indicator цепь короткое замыкание to аккумулятор | Комбинация приборов | УСТАНОВИТЬ как новую приборную панель. СМ. БЛОК ПРИБОРОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. |
| B2143 | Сбой памяти NVM | Комбинация приборов | ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, УСТАНОВИТЕ новую комбинацию приборов. СМ. БЛОК ПРИБОРОВ. |
| B2477 | Ошибка конфигурации модуля | Комбинация приборов | Для продолжения диагностики конфигурации обратитесь к разделу КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ. |
| B2627 | Цепь датчика топлива открыта № 2 | Комбинация приборов | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ В. |
| B2628 | Замыкание цепи датчика топлива на массу No2 | Комбинация приборов | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ В. |
| B2675 | Кнопка сброса отключения застряла | Комбинация приборов | УБЕДИТЕСЬ, что панель приборной панели выровнена правильно и кнопка SELECT/RESET не является обязательной. РЕМОНТ по мере необходимости. Если переключатель не является обязательным, УСТАНОВИТЕ новую комбинацию приборов. СМ. БЛОК ПРИБОРОВ. |
| B2879 | Неисправность струйного насоса топливного бака | Комбинация приборов | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ В. |
ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
Полный список расшифровка кода ошибки комбинации приборов приведен в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
Индекс расшифровки кодов ошибок интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1125 | Отказ входной цепи датчика уровня тормозной жидкости | SJB | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ I. |
| B1482 | Цепь датчика уровня жидкости стеклоочистителя замыкается на массу | SJB | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест U»(поз. 233031-S04304325392006052400000). |
| B2479 | Цепь переключателя стояночного тормоза замыкается на массу | SJB | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ I. |
| B2678 | Отказ датчика низкого уровня охлаждающей жидкости | SJB | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест V»(поз. 233031-S10297230552006052400000). |
| C1284 | Отказ реле давления масла | SJB | ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ D»(№ 233031-S24420900442006052400000). |
ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)
Полный список SJB расшифровка кода ошибки приведен в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
Расшифровка кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| P0457 | Крышка заправки топливом снята | PCM | Для продолжения диагностики расшифровка кода ошибки обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН. |
Расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Полный список ИКМ расшифровка кода ошибки приведен в статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.
Режим самодиагностики приборной панели
Для перехода в режим самодиагностики комбинации приборов с ключом зажигания в выключенном положении нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра/отключения (кроме группы центров сообщений) или одновременно нажмите и удерживайте кнопки RESET и SETUP центра сообщений (группа центров сообщений). Поверните ключ в положение RUN (РАБОТА) и удерживайте его до тех пор, пока дисплей не покажет проверка (ТЕСТ), обычно в течение 3-5 секунд. Нажмите кнопку RESET один раз, чтобы перейти к каждому этапу самопроверки. Для выхода из режима самотестирования комбинации приборов необходимо повернуть зажигание в положение ВЫКЛ. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.
| Отображение базового кластера | Отображение кластера центра обработки сообщений | Описание |
|---|---|---|
| Тест | РЕЖИМ ТЕХНИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ | Отображение начального ввода в режиме самотестирования. |
| GAGE | КАЛИБРОВКА | Выполняет калибровку всех датчиков, затем отображает текущие значения датчика. Также выполняет проверку контрольной суммы в ROM и EE. |
| Все пиксели VF с подсветкой | Все пиксели VF с подсветкой | Выполняет проверку всех пикселов точечной матрицы во всех символах. |
| Лампочка | TELLTALE проверка (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ) | Освещает все микроуправляемые лампы и светодиоды. |
| PnXXXX Pn XX | НОМЕР ДЕТАЛИ XXXX - XX | Вернитесь к нормальной работе всех микроуправляемых ламп/светодиодов и выведите на экран буквенно-цифровой префикс и суффикс комбинации приборов. |
| R XXXX FAIL (ОТКАЗ ХХХХ) | УРОВЕНЬ ROM $ XXXX | Отображает уровень и тип шестнадцатеричного ПЗУ. |
| Nr XXXX | УРОВЕНЬ ROM $ XXXX | Отображает уровень и тип шестнадцатеричного ПЗУ, сохраненного в NVM. |
| EEXX | УРОВЕНЬ NVM $ XX | Отображает шестнадцатеричный уровень EE. |
| DtXXXX | ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ $ XXX | Шестнадцатеричное кодирование окончательной даты производственного испытания. |
| CF1 XX - CF3XX | БАЙТ КОНФИГУРАЦИИ B&A 1 $ XX - 2 $ XX | Отображает шестнадцатеричные значения байтов 1-3 (кластер, не являющийся центром обработки сообщений), отображает шестнадцатеричные значения байтов 1-2 (кластер центра обработки сообщений) настроек конфигурации модуля. |
| Расшифровка кода ошибки XXXX | CONTINUOS расшифровка кода ошибки $ XXXX | Отображает 16-разрядный шестнадцатеричный формат. Отображаемые расшифровка кода ошибки - это те, которые обнаружены в непрерывной работе, а не во время самопроверки. |
| E XXX.X | ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО SPD XX.X МИЛЬ В ЧАС | Отображает имперское значение скорости, входное значение в десятых долях миль в час на приборную панель, спидометр показывает текущую скорость. |
| XXX.X | АВТОМОБИЛЬ СПД XX.X КМХ | Отображает метрическое значение скорости, являющееся входным значением в десятых долях KMH для комбинации приборов, спидометр показывает текущую скорость. |
| Т XXXX | ТАХОМЕТР XXXX ОБ/МИН | Отображает значение тахометра, вводимое в обороты в минуту в комбинацию приборов, тахометр показывает текущее значение обороты в минуту. |
| F1 XXX | УРОВЕНЬ ТОПЛИВА FDM XXX RADS | Отображает текущее значение уровня топлива FDM A/D в десятичном виде. |
| F1 PXXX | ТОПЛИВО FDM%, СТАТУС XXX | Отображает текущее процентное состояние уровня топлива FDM в десятичной системе. |
| F2 XXX | JPM ТОПЛИВО LVL XXX RADS | Отображает текущее состояние процентного соотношения уровня топлива JPM в десятичной системе счисления. |
| F2PXXX | JPM топливо%, СТАТУС XXX | Отображает текущее значение уровня топлива JPM A/D в десятичном виде. |
| Топливный насос XXX | УРОВЕНЬ ТОПЛИВА%, СТАТУС XXX | Отображает текущее процентное состояние взвешенного уровня топлива в десятичной системе (используется датчиком). |
| FiXXXX | Топливо INT STATUS XX XX (ТОПЛИВО ВНУТР. СТАТУС XX XX) | Отображает тип ссылки на источник топлива, используемый в ключе init в шестнадцатеричном виде, за которым следует значение FLPS ссылки на источник в шестнадцатеричном виде. |
| XXX C | ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ XXX C | Отображает последнее входное значение термометра из HS CAN в градусах C, термометр показывает текущую температуру. |
| OdoXXX | СЧЕТЧИКИ ОДОМЕТРА XXX | Отображает входной сигнал одометра, полученный через HS CAN, в десятичной системе. |
| ПоXXX.X | ОТКЛЮЧЕНИЕ ODO XXXX.X | Отображает значение одометра срабатывания, сохраненное в оперативной памяти, в милях. |
| BAtXX.X | АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ XX.X В ВОЛЬТАХ | Отображает текущее показание аналого-цифрового преобразователя VBAT в вольтах. |
| RS -X | RUN/START X (ПУСК/ПУСК Х) | Проверка цепи датчика RUN/START. |
| ПОТЯНУТЬСЯ | RUN/ACC X (ЗАПУСК/ACC X) | Проверка цепи датчика RUN/ACC. |
| Iin-X | КЛЮЧ В SW X | Отображает состояние ввода ключа-в-переключателе. |
| DCXXX | РЕГУЛИРОВКА ЯРКОСТИ CMD XXX | Отображение команды затемнения SJB в десятичном формате. |
| DS XX | ШАГ ЗАТЕМНЕНИЯ XX | Отображение шага затемнения комбинации приборов в десятичном виде. |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ MC XXX A/D CNTS | Отображает текущее значение счетчика аналогово-цифровых входов коммутатора центра обработки сообщений в десятичном формате. | |
| TCsXXX | TC ON/OFF SW XXX A/D CNTS (ВКЛ/ВЫКЛ ПО XXX A/D CNTS) | Отображает текущее входное состояние двухпозиционного переключателя контроля тяги в десятичной системе счисления. |
| ACr XX | ЗАПРОС ПЕРЕМЕННОГО ТОКА X | Отображает состояние входа переключателя запроса переменного тока. |
| PARK INT ПО XXX | Отображает текущее значение счетчика аналогово-цифровых сигналов на входе переключателя блокировки парковки в десятичном формате. | |
| ВХОД КОМПАСА $ XX | Отображение данных, принимаемых по сети компаса, в шестнадцатеричном виде. | |
| Дор ХХ | СТАТУС ДВЕРИ $ XX | Отображение состояния двери в шестнадцатеричном формате, полученного от SJB. |
| H t XX | СТАТУС HL&TURN $ XX | Отображение состояния фары и сигнала поворота, полученного от SJB в шестнадцатеричном виде. |
| Ad XX | ДАННЫЕ AWD $ XX | Отображает последнюю команду индикатора AWD, полученную от модуля управления 4x4, эта команда используется совместно с индикатором контроля устойчивости. |
| PCXXXX | ДАННЫЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) $ XXXX | Отображает 16-разрядное шестнадцатеричное значение команд индикатора и расход топлива, принимаемых МУП. |
| ТрХХХХ | ДАННЫЕ ПЕРЕДАЧИ $ XXXX | Отображает индикатор ключа трансмиссии, индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в соответствии с командой состояния трансмиссии и информацию PRNDL, полученную от модуля управления тягой в шестнадцатеричном виде. |
| AbXXXX | ABS TT DATA $ XXXX | Отображает состояние команд индикатора, полученных от модуля ABS/TC/IVD в шестнадцатеричном виде. |
| RC XX | ОГРАНИЧИТЕЛИ CMDS $ XX | Отображение состояния подушки безопасности, индикаторов ремня безопасности и команд утора ремня безопасности из менеджера розничных клиентов в шестнадцатеричном виде из входного сообщения. |
| Tt XX | SJB TELLTALE STATUS $ XX | Отображает состояние контрольного сигнала, полученного от SJB, в шестнадцатеричном виде. |
| TS XX | СТАТУС SJB TURN SIG $ XX | Отображает состояние сигнала поворота, полученного от SJB в шестнадцатеричном виде. |
| Ch X | ПОСЛЕДНИЙ ЗВОН X | Отображает последний звуковой сигнал, прозвучавший в комбинации приборов, или звуковой сигнал, прозвучавший в данный момент. Это исключает нажатие кнопки сброса отключения, используемой для входа в ETM или для прокрутки ETM. |
| PAd00-PAd09 XXXX | ПОРТ AD00-PORT AD09 $ XXXX | Отображает 10-битовые шестнадцатеричные значения портов AD00-AD09 чтения A/D. |
| PA XX | ПОРТ A $ XX | Отображает 8-разрядное шестнадцатеричное значение показаний порта A. |
| Pb XX | ПОРТ B $ XX | Отображает 8-разрядное шестнадцатеричное значение показаний порта B. |
| PJ XX | ПОРТ J $ XX | Отображает 8-битовое шестнадцатеричное значение показаний порта J. |
| PKXX | ПОРТ K $ XX | Отображает 8-разрядное шестнадцатеричное значение показаний порта K. |
| PL XX | ПОРТ L $ XX | Отображает 8-битовое шестнадцатеричное значение показаний порта L. |
| Pnn XX | ПОРТ M $ XX | Отображает 8-битовое шестнадцатеричное значение показаний порта M. |
| ПП XX | ПОРТ P $ XX | Отображает 8-разрядное шестнадцатеричное значение показаний порта P. |
| PS XX | ПОРТ S $ XX | Отображает 8-битовое шестнадцатеричное значение показаний порта S. |
| Пуу XX | ПОРТ W $ XX | Отображает 8-разрядное шестнадцатеричное значение показаний порта W. |
| GAGE | КАЛИБРОВКА | Повторяет цикл отображения теста. |
РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с приборной панелью | Электрическая схема Приборная панель | ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A»(№ 233031-S17414561642006052400000). |
| Неверное показание топливомера | Цепи Топливный бак и/или линии Перекачивающая трубка топливного бака Модуль топливного насоса Датчик уровня топлива Приборная панель | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ В. |
| Неверная индикация датчика температуры | Приборная панель Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест C»(поз. 233031-S40149801952006052400000). |
| Индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда/всегда включен | Цепи Сигнализатор давления масла двигателя Приборная панель | ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ D»(№ 233031-S24420900442006052400000). |
| Спидометр/одометр не работает | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ТЕСТУ E»(№ 233031-S41402373802006052400000). |
| Тахометр не работает | Приборная панель Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест F»(поз. 233031-S10251000712006052400000). |
| Индикатор предупреждения о низком уровне топлива никогда/всегда включен | Топливомер Блок приборов | ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест G»(поз. 233031-S41691648792006052400000). |
| Индикатор предупреждения системы зарядки никогда/всегда горит | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ H»(№ 233031-S41735263982006052400000). |
| Индикатор предупреждения о торможении никогда/всегда включен | Цепи Выключатель стояночного тормоза Выключатель уровня тормозной жидкости Приборная панель | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ I. |
| Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) никогда не горит | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ J. |
| Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) всегда горит | Электрическая схема Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Приборная панель | Для продолжения диагностики контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН. |
| Индикатор ремня безопасности не работает/работает неправильно | Блок приборов модуля управления удерживающими устройствами (RCM) | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест K»(поз. 233031-S37910135402006052400000). |
| Индикатор предупреждения о подушке безопасности никогда/всегда включен | Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) | ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест L»(поз. 233031-S12961544512006052400000). |
| Индикатор левого разворота никогда/всегда не горит | Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) | ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест M»(поз. 233031-S09669755532006052400000). |
| Индикатор правого разворота никогда/всегда не горит | Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест N»(поз. 233031-S39777379592006052400000). |
| Индикатор дальнего света никогда/всегда включен | Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ O. |
| Индикатор контроля тяги никогда/всегда включен | Модуль антиблокировочной системы (ABS) | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест P»(поз. 233031-S33161749582006052400000). |
| Предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС) никогда/всегда не горит | Модуль АБС Приборная панель | ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ Q»(№ 233031-S14906972042006052400000). |
| Индикатор контроля скорости никогда/всегда включен | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест R»(поз. 233031-S1955488872006052400000). |
| Предупреждающий индикатор электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) никогда не горит | Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Приборная панель | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест S»(поз. 233031-S36943406622006052400000). |
| Индикатор проверки топливной заглушки никогда/всегда не горит | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест T»(поз. 233031-S28544228432006052400000). |
| Индикатор низкого уровня промывочной жидкости никогда/всегда включен | Цепь Переключатель промывочной жидкости низкого уровня Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) Приборная панель | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест U»(поз. 233031-S04304325392006052400000). |
| Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости никогда/всегда включен | Электрическая схема Сигнализатор низкого уровня охлаждающей жидкости Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) Приборная панель | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест V»(поз. 233031-S10297230552006052400000). |
| Индикатор предупреждения о приоткрытой двери не работает/работает неправильно | Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА W. |
| Приборная панель не работает | Электрическая схема Приборная панель | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ X. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Как протестировать систему приборной панели: диагностики
- А1 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отключить: C220 приборной панели. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между группой приборов, стороной жгута и землей следующим образом: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Схема разъем-контакт группы приборов C220-1 1566 (RD/YE) C220-3 483 (RD) C220-5 295 (LB/PK) Напряжение выше 10 вольт? Да: Перейти к A2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- А2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между приборной группой, стороной жгута и землей следующим образом: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Разъем приборной группы-контакт цепи C220-2 1203 (BK/LB) C220-4 1205 (BK) Сопротивления менее 5 Ом? Да: Для продолжения диагностики связи обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- C1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) КАК НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте записанные расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом из самотестирования непрерывного и по требованию. Регистрируются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН для продолжения диагностики расшифровка кода ошибки. Нет: Перейти к C2.
- С2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ИЗМЕРИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Приборная панель активно Command. Выберите активную команду измерителя температуры комбинации приборов. Включите активную команду датчика температуры. Соблюдайте температурный датчик. Термометр начинается с холодного (С) и переходит к полному горячему (Н). Соответствует ли датчик температуры техническим требованиям? Да: Перейти к C3. Нет: Перейти к C4.
- С3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МУП Отсоедините все разъемы МУП. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- С4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. БЛОК ПРИБОРОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- E1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ САМОТЕСТИРОВАНИЙ И САМОТЕСТИРОВАНИЙ ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверка записанных расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом из непрерывных самотестирований и самотестирований по требованию. Регистрируются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки? Да: Для продолжения диагностики обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН. Нет: Для неработающего или неточного спидометра переходите на Е2. Для неработающего одометра перейдите к E3.
- Э2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ СПИДОМЕТРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Приборная панель активно Command. Выберите активную команду спидометра комбинации приборов. Включите спидометр. Наблюдайте за спидометром. Спидометр должен начинаться с 0 и двигаться до 193 км/ч (120 миль/ч). Увеличивается ли показание спидометра в пределах спецификаций? Да: Перейти к Е5. Нет, перейти к E4.
- E3 контроль THE MESSAGE CENTER цепь DISPLAYS Выберите активную команду центра обработки сообщений. Активируйте команду центра сообщений и осветите сегменты дисплея. Правильно ли подсвечиваются сегменты дисплея центра сообщений? Да: Перейти к Е5. Нет, перейти к E4.
- Е4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. БЛОК ПРИБОРОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
- E5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СПМ Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
- F1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТАХОМЕТРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Приборная панель активно Command. Выберите команду включения тахометра комбинации приборов. Включите тахометр. Наблюдайте за тахометром. Тахометр должен начинаться с 0 и двигаться до 7000 об/мин. Соответствует ли тахометр спецификациям? Да: Перейти к F2. Нет, перейти к F3.
- F2 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION (ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МУП) Отсоедините все разъемы МУП. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- F3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. БЛОК ПРИБОРОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- Н1 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ Проверьте работу системы зарядки. Обратитесь к разделу СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Правильно ли работает система зарядки? Да: ПЕРЕЙТИ к Н2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для продолжения диагностики системы зарядки.
- Н2 ВЫПОЛНИТЕ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И КОМАНДУ УИМ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Приборная панель активно Command. Выберите сигнальные лампы комбинации приборов и активируйте команду. Включите команду включения всех ламп. Следите за предупреждающим индикатором системы зарядки. Горит ли предупреждающий индикатор системы зарядки? Да: Перейти к H3. Нет, перейти к H4.
- H3 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- Н4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. БЛОК ПРИБОРОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- J1 СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВЫПОЛНЯЙТЕ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СРЕДСТВА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Приборная панель активно Command. Выберите сигнальные лампы комбинации приборов и активируйте команду. Включите и выключите команду включения всех ламп. Проверьте индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Горит ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при включении? Да: Перейти к J3. Нет, перейти к J2.
- J2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. БЛОК ПРИБОРОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- J3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МУП Отсоедините все разъемы МУП. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
Контрольное испытание K: индикатор ремня безопасности не работает/работает неправильно
- K1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЕМ (RCM) ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ САМОТЕСТИРОВАНИЙ И САМОТЕСТИРОВАНИЙ ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверка записанных расшифровка кода ошибки RCM из непрерывных самотестирований и самотестирований по требованию. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки менеджера розничных клиентов? Да: СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА для продолжения диагностики расшифровка кода ошибки РКМ. Нет: Перейти к К2.
- К2 ПРОВЕСТИ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПЕРЕЗВОНА С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Приборная панель активно Command. Выберите сигнальные лампы комбинации приборов и активируйте команду. Включите и выключите активную команду всех ламп. Следите за предупреждающим индикатором ремня безопасности. Загорается ли предупреждающий индикатор ремня безопасности при включении и выключается при выключении? Да: ПЕРЕЙТИ к К4. Нет: Перейти к К3.
- К3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. БЛОК ПРИБОРОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- K4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Отсоедините все разъемы менеджера розничных клиентов. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- L1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ (RCM) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ КАК НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверка записанных расшифровка кода ошибки RCM из самотестирования непрерывного и по требованию. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки менеджера розничных клиентов? Да: СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА для продолжения диагностики системы подушек безопасности. Нет, перейти к L2.
- L2 С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СРЕДСТВА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ ПРОВЕДИТЕ ПО СИГНАЛЬНЫМ ЛАМПАМ И АКТИВНОЙ КОМАНДЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Приборная панель активно Command. Выберите сигнальные лампы комбинации приборов и активируйте команду. Включите и выключите команду включения всех ламп. Следите за индикатором предупреждения о подушке безопасности. Горит ли предупреждающий индикатор подушки безопасности при подаче команды? Да: Перейти к L4. Нет, перейти к L3.
- L3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. БЛОК ПРИБОРОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- L4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Отсоедините все разъемы менеджера розничных клиентов. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- M1 проверить THE LH TURN сигнал LAMPS (М1 ПРОВЕРЬ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ЛЕВОГО ПОВОРОТА) Ключ во включенном положении. Включите сигнал левого разворота. Наблюдайте за внешними лампами левого поворота. Правильно ли работают лампы левого поворота? Да: Перейти к M2. Нет: Для продолжения диагностики поворотных ламп обратитесь к разделу НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
- М2 ПРОВЕСТИ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Приборная панель активно Command. Выберите сигнальные лампы комбинации приборов и активируйте команду. Включите и выключите команду включения всех ламп, наблюдая за указателем левого поворота. Загорается ли индикатор сигнала левого поворота при включении и выключается при выключении? Да: Перейти к M4. Нет: Перейти к M3.
- М3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. БЛОК ПРИБОРОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- M4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
Точечный контроль N: правый указатель поворота никогда/всегда включен
- N1 проверить THE RH TURN сигнал LAMPS ключ in ON положение. Включите правый поворотник. Наблюдать за внешними правыми поворотниками. Правильно ли работают лампы правого поворота? Да: ПЕРЕЙТИ к N2. Нет: Для продолжения диагностики поворотных ламп обратитесь к разделу НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
- N2 СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВЫПОЛНЯЙТЕ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СРЕДСТВА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Приборная панель активно Command. Выберите сигнальные лампы комбинации приборов и активируйте команду. Включите и выключите команду включения всех ламп, наблюдая за указателем правого разворота. Загорается ли индикатор правого поворота при включении и выключается при выключении? Да: ПЕРЕЙТИ к N4. Нет, перейти к N3.
- N3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. БЛОК ПРИБОРОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- N4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- О1 ПРОВЕРЬТЕ ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Ключ во включенном положении. Поверните переключатель фар в положение включения дальнего света. Наблюдайте за фарами дальнего света. Правильно ли работают фары дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ к O2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ для продолжения диагностики фар дальнего света.
- О2 СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВЫПОЛНЯЙТЕ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СРЕДСТВА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Приборная панель активно Command. Выберите сигнальные лампы комбинации приборов и активируйте команду. Включите и выключите команду включения всех ламп. Следите за индикатором дальнего света. Загорается ли индикатор дальнего света при включении и выключается при выключении? Да, перейти к O4. Нет: Перейти к O3.
- О3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. БЛОК ПРИБОРОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- O4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- П1 ПРОВЕДИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ЛАМПЫ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СРЕДСТВА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Приборная панель активно Command. Выберите сигнальные лампы комбинации приборов и активируйте команду. Включите и выключите команду включения всех ламп. Следите за индикатором контроля тяги. Загорается ли индикатор контроля тяги при включении и выключается при выключении? Да: Перейти к P3. Нет: Перейти к P2.
- Р2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. БЛОК ПРИБОРОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- P3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- Q1 ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АБС Дорожные испытания транспортного средства и проверка правильности функционирования АБС. Правильно ли функционирует АБС? Да: ПЕРЕЙТИ ко 2-му кварталу. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ для продолжения диагностики системы АБС.
- Q2 С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СРЕДСТВА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ ПРОВЕСТИ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Приборная панель активно Command. Выберите сигнальные лампы комбинации приборов и активируйте команду. Включите и выключите команду включения всех ламп. Следите за предупреждающим индикатором ABS. Горит ли предупреждающий индикатор АБС при включении и выключается при выключении? Да: ПЕРЕЙТИ к 3-му кварталу. Нет: ПЕРЕЙТИ к четвертому кварталу.
- Q3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- Q4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. БЛОК ПРИБОРОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- R1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Испытайте автомобиль и включите управление скоростью. Правильно ли работает регулятор скорости? Да: ПЕРЕЙТИ к R2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ для продолжения диагностики системы управления скоростью.
- R2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СРЕДСТВА Введите на сканирующем средстве следующий режим диагностики: Активная команда приборной группы. Выберите сигнальные лампы комбинации приборов и активируйте команду. Включите и выключите команду включения всех ламп. Следите за индикатором контроля скорости. Горит ли индикатор контроля скорости при включении и выключается при выключении? Да: Перейти к R3. Нет, перейти к R4.
- R3 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- Р4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. БЛОК ПРИБОРОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- S1 АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВЫПОЛНЯЙТЕ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СРЕДСТВА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Приборная панель активно Command. Выберите сигнальные лампы комбинации приборов и активируйте команду. Включите команду включения всех ламп. Следите за предупреждающим индикатором ETC. Загорается ли предупреждающий индикатор ETC при включении? Да: ПЕРЕЙТИ к S3. Нет, перейти к S2.
- S2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) расшифровка кода ошибки ИЗ НЕПРЕРЫВНОГО САМОТЕСТИРОВАНИЯ И САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте записанные блок управления силовым агрегатом и блок управления трансмиссией расшифровка кода ошибки из непрерывного самотестирования и самотестирования по требованию. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Если блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки, ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН для продолжения диагностики расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией, ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия - 6 скорость для продолжения диагностики расшифровка кода ошибки. Нет, перейти к S3.
- S3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. БЛОК ПРИБОРОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- T1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ САМОДИАГНОСТИКИ И САМОДИАГНОСТИКИ ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверка записанных расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом из непрерывной самодиагностики и самодиагностики по требованию. Регистрируются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН для продолжения диагностики расшифровка кода ошибки. Нет, перейти к T2.
- Т2 С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ ПРОВЕДИТЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Приборная панель активно Command. Выберите сигнальные лампы комбинации приборов и активируйте команду. Включите и выключите команду включения всех ламп, наблюдая за индикатором топливной шапки. Загорается ли индикатор контрольной топливной крышки при включении и выключается при выключении? Да: Перейти к T4. Нет, перейти к T3.
- Т3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. БЛОК ПРИБОРОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- T4 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- W1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВНУТРЕННИХ ЛАМП Откройте и закройте каждую дверь и следите за внутренними лампами. Правильно ли работают внутренние лампы? Да: Перейти к W2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ для продолжения диагностики внутренних ламп.
- W2 СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВЫПОЛНЯЙТЕ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СРЕДСТВА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Приборная панель активно Command. Выберите сигнальные лампы комбинации приборов и активируйте команду. Включите команду включения всех ламп. Следите за индикатором предупреждения о приоткрытой двери. Горит ли индикатор предупреждения о приоткрытой двери при включении? Да: Перейти к W3. Нет, перейти к W4.
- W3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- W4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. БЛОК ПРИБОРОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
- Х1 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ Отключить: C220 приборной панели. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между комбинацией приборов, стороной жгута и землей следующим образом: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Схема разъем-контакт C220-1 1566 (RD/YE) C220-3 483 (RD) C220-5 295 (LB/PK) Напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к Х2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- Х2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между группой приборов, стороной жгута и землей следующим образом: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Цепь разъем-контакт C220-2 1203 (BK/LB) C220-4 1205 (BK) Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Х3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- Х3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. БЛОК ПРИБОРОВ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом.
Схема №12
- Снять питание с дополнительной удерживающей системы (SRS). Дополнительную информацию см. в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
- Снимите финишную панель комбинации приборов. Дополнительную информацию см. в разделе ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И КОНСОЛЬ.
- Отверните 4 винта и снимите комбинацию приборов. Отсоедините электрический соединитель.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Загрузите информацию о конфигурации комбинации приборов из средства диагностики в новую комбинацию приборов. Дополнительную информацию см. в разделе КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.
Схема №13
- Снимите приборную панель. Дополнительную информацию см. в разделе ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.
- Отпустите удерживающие язычки и снимите объектив приборной панели.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.