Система приборной панели и подсветка пульта: Прочее Ford Five Hundred I

Подсветка приборной панели и панели

Переключатель диммера панели приборов (часть переключателя фары) позволяет регулировать уровень яркости подсветки и дисплеев в зависимости от положения переключателя фары и положения переключателя диммера панели приборов. Переключатель диммера панели приборов контролируется интеллектуальной соединительной коробкой (Sjb). Когда лампы парковки включены, Sjb управляет освещением, посылая сигнал регулировки яркости с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) на светорегулируемые компоненты и сообщение по сети ATC со средней скоростью).

1. Аудио блок
2. Комбинация приборов
3. Модуль ЕАТС
4. Ручное регулирование температуры
5. Органы управления рулевым колесом (включая управление скоростью, резервирование звука [при наличии] и переключатели центра сообщений [при наличии])
6. Выключатель фар
7. Дисплей PRNDL (часть узла переключения)
8. Регулируемый переключатель педалей (при наличии)
9. Центральный штабель (включая аварийные переключатели, переключатели управления тягой и парковочной помощи [если они оборудованы])
10. Аналоговые часы (при наличии)
11. Разъединитель decklid (если оборудован)

Следующие компоненты не светятся и светятся, когда переключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ)

1. Вспомогательные выключатели климат-контроля (при наличии)
2. Выключатели управления замками дверей
3. Переключатели управления окнами

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (Монтего), электросхемы СИСТЕМЫ (Пятьсот), электросхемы СИСТЕМЫ (Freestyle).

Возможные причины

1. SJB

1. Цепь 1205 (БК) разомкнута
2. Цепь 2086 (RD/LB) разомкнута
3. Вспомогательный климат-контроль

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. B1 проверить цепь 2086 (RD/LB) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключить вспомогательный C990 климат-контроля. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между вспомогательным C990-R климат-контроля, цепью 2086 (RD/LB), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. B2 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерить сопротивление между вспомогательным C990-5 климат-контроля, цепью 1205 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый вспомогательный климат-контроль. СМ. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

1. Цепь 1417 (LG/RD) разомкнута
2. Часовая пружина

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. С1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ звукового сигнала Проверьте работу звукового сигнала нажатием на рупорную площадку. звуковой сигнал работает правильно? Да: Перейти к C2. Нет: Для продолжения диагностики сирены обратитесь к разделу СИРЕНА.
2. C2 проверить цепь 1417 (LG/RD) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ C2 (ШАССИ/ШАССИ) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Отсоединить пружину C2274a. Ключ во включенном положении. Переведите выключатель фар в положение включения стояночных фонарей. Поверните переключатель диммера приборной панели в положение полного освещения. Измерьте напряжение между часовой пружиной C2274a-3, цепью 1417 (LG/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ВЫКЛЮЧИТЕ выключатель фары. ПЕРЕЙТИ к С3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. С3 ПРОВЕРИТЬ ПРУЖИНУ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Отсоединить: Верхний разъем контактное кольцо руля 5-контакт. Измерьте сопротивление между контактом 3 C2274a пружины и контактом 1 5-контактного разъема верхней пружины. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новые органы управления рулевым колесом. При необходимости обратитесь к разделу УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ или ЗВУКОВОЕ УСТРОЙСТВО. УСТАНОВИТЕ модуль подушки безопасности водителя. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. УСТАНОВИТЕ модуль подушки безопасности водителя. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

1. Цепь 1205 (БК) разомкнута
2. Цепь 1417 (LG/RD) разомкнута
3. Цепь 1418 (LB/WH) разомкнута или замыкается на массу
4. Регулируемый переключатель педалей
5. Центральный штабель (содержит переключатели опасности, контроля тяги и помощи при парковке)
6. Аналоговые часы
7. Разъединитель decklid
8. Выключатель фар
9. Ручной климат-контроль в сборе
10. Узел переключения передач
11. SJB

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННУЮ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ (SJB) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Просмотрите записанные результаты непрерывных самотестирования SJB и самотестирования по требованию. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для B2026 расшифровка кода ошибки перейдите к D4. Для B2027 расшифровка кода ошибки перейдите к D5. Для всех остальных ПЕРЕЙДИТЕ к SMART JUNCTION BOX (SJB) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление. Нет, перейти к D2.
2. Д2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЮЧ ОДИНОЧНОГО ИСТОЧНИКА ОСВЕЩЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: Неработающий Источник освещения. Переведите выключатель фар в положение включения стояночных фонарей. Поверните переключатель диммера приборной панели в положение полного освещения. Измерьте напряжение между неработающим источником освещения, стороной жгута и землей следующим образом: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Подозрительный компонент Разъем-штырьковый переключатель цепи Регулируемые педали (автомобили, построенные до 1/2005) C2089-5 1417 (LG/RD) Регулируемый педальный переключатель (автомобили, построенные после 1/2005) C2089-2 1417 (LG/RD) Разъединитель Decklid (транспортные средства, изготовленные до 1/2005) C2269-5 1417 (LG/RD) Разъединитель Decklid (автомобили, построенные после 1/2005) C2269-2 1417 (LG/RD) Центральный штабель C2114-7 1417 (LG/RD) Блок ручного климат-контроля C294a-2 1417 (LG/RD) Аналоговые часы C2016-2 1418 (LB/WH) Переключающее устройство в сборе C3245-2 1418 (LB/WH) Переключатель фар C205-2 1418 (LB/WH) Превышает ли напряжение 10 В? Да: ПЕРЕЙТИ к D3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. D3 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между неработающим источником освещения, стороной жгута и землей следующим образом: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Подозрительный компонент Разъем-штырьковый переключатель цепи Регулируемые педали (автомобили, построенные до 1/2005) C2089-4 1205 (BK) Регулируемый педальный переключатель (автомобили, построенные после 1/2005) C2089-1 1205 (BK) Разъединитель Decklid (транспортные средства, изготовленные до 1/2005) C2269-4 1205 (BK) Разъединитель Decklid (транспортные средства, построенные после 1/2005) C2269-1 1205 (BK) Центральный штабель C2114-4 1205 (BK) Блок ручного климат-контроля C294b-1 1205 (BK) Блок переключения C3245-4 1205 (BK) Переключатель фар C205-1 1205 (BK) Аналоговые часы C2016-3 1205 (BK) Сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый компонент, о котором идет речь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. D4 проверить цепь 1418 (LB/WH) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключение: Выключатель фары C205. Отсоедините переключатель C3245. Отсоединить: SJB C2280d. Измерьте сопротивление между C2280d-20 SJB, цепью 1418 (LB/WH), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. D5 проверить цепь 1417 (LG/RD) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключить регулируемый педальный переключатель C2089. Отключение: разъединитель Decklid C2269. Disconnect: Center Stack Switches C2114 (Отключить центральные стековые переключатели). Отсоединить узел ручного климат-контроля C294a. Disconnect: Analog Clock C2016 (Отключение аналоговых часов). Измерьте сопротивление между C2280d-4 SJB, цепью 1417 (LG/RD), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

1. Цепь 1417 (LG/RD) замыкание на напряжение
2. Цепь 1418 (LB/WH) замыкается на напряжение
3. SJB

1. Цепь 1036 (BN/WH) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
2. Цепь 1403 (BK/WH) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на напряжение
3. Переключатель диммера приборной панели
4. SJB

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. F1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВНЕШНЕГО ФОНАРЯ Установите переключатель фар в положение включения стояночных фонарей. Освещены ли стояночные лампы? Да: Перейти к F2. Нет: Для продолжения диагностики стояночных огней обратитесь к разделу НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИММЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: C2065 переключателя диммера приборной панели. Отсоединить интеллектуальную распределительную коробку (SJB) C2280d. Измерить сопротивление между C2280d-29 SJB, цепь 1403 (BK/WH), сторона жгута и переключателем диммера приборной панели, 2065-6, цепь 1403 (BK/WH), сторона жгута; и между C2280d-22 SJB, схемой 1036 (BN/WH), стороной жгута и переключателем C2065-4 светорегулятора приборной панели, схемой 1036 (BN/WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к F3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИММЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C2280d-29 SJB, цепью 1403 (BK/WH), стороной жгута и землей; и между SJB C2280d-22, схемой 1036 (BN/WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к F4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИММЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить напряжение между C2280d-29 SJB, цепью 1403 (BK/WH), стороной жгута и землей; и между SJB C2280d-22, схемой 1036 (BN/WH), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к F5.
5. F5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИММЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ При вращении колеса переключателя диммера приборной панели из низкого положения в положение полного освещения измерьте сопротивление между C2280d-29 SJB, цепь 1403 (BK/WH), сторона жгута и C2280d-22 SJB, цепь 1036 (BN/WH), сторона жгута. Изменяется ли величина сопротивления при вращении колеса переключателя диммера приборной панели? Да: ПЕРЕЙТИ к F6. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель диммера приборной панели. СМ. НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. F6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.