Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Five Hundred/Ford Five Hundred I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Система ОВКВ - кондиционирование воздуха: Технические харак…
Содержание Электросхемы Раздел: Компрессор кондиционера Все разделы

Система ОВКВ - кондиционирование воздуха: Технические характеристики Ford Five Hundred I

Компрессор кондиционера ~1 мин чтения

Пункт спецификации

ПунктХарактеристика
Магнитная муфта
Воздушный зазор между шкивом и диском сцепления0,35-0,75 мм (0 014-0 030 дюйма)
Смазка
Масло компрессора хладагента ПАГ (системы хладагент хладагент R-134a) F7AZ-19589-DA (YN-12-C для автомобилей)WSH-M1C231-B
Термический ограничитель герметик
Силиконовая прокладка и F7AZ-19554-EA герметика (TA-30 для автомобилей)WSE-M4G323-A4

ПУНКТ СПЕЦИФИКАЦИИ

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Крышка клапана сервисного манометра низкого давления0.8
Крышка клапана сервисного манометра высокого давления0.8
Клапан Шрадера низкого давления1.8
Клапан Шрадера высокого давления2.5
Гайки компрессора25
Шпильки компрессора9
Болты компрессора25
Болт впускной коллектор компрессора21
Диск сцепления компрессора кондиционирования воздуха и гайка ступицы26
Болты корпуса активной зоны нагревателя и испарителя9
Монтажные шпильки конденсатора6
Фасонные гайки кондиционер (арахис)8
Болты кронштейна приемника/осушителя9
Болты траверсы ограничителя крена55
Болт кронштейна ограничителя крена48
Болты бака охлаждающей жидкости9
Термостатический расширительный клапан (TXV) и болт трубного кронштейна8
Болт впускной коллектор TXV8
Болты TXV8

Моменты затяжки

В состав системы входят:

  1. Компрессор кондиционера
  2. Узел сцепления кондиционер
  3. Активная зона конденсатора ВС
  4. Центральный испаритель кондиционера
  5. Ресивер/осушитель
  6. Соединительные линии хладагента
  7. Термостатический расширительный клапан

Система охлаждения включает компрессор переменного тока, управляемый модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через реле сцепления переменного тока. Блок климат-контроля посылает сигнал запроса кондиционера в модуль приборной панели, который передает запрос в блок управления силовым агрегатом. Датчик температуры воздуха на выходе испарителя используется для отключения муфты компрессора переменного тока, когда температура в ядре испарителя падает ниже 4°C.

Сцепление компрессора кондиционирования воздуха будет включено блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) только при соблюдении всех следующих условий:

  1. Блок климат-контроля устанавливается в режим, который обеспечивает запрос кондиционер в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через модуль комбинации приборов (блок управления зажиганием).
  2. Датчик температуры воздуха на выходе испарителя показывает температуру выше 4°C.
  3. Датчик давления переменного тока не измеряет давление выше 2841 кПа (412 фунт/кв. дюйм) на стороне нагнетания системы хладагента.
  4. Реле компрессора А/С переключается в положение ВКЛ МУП.
  5. Температура охлаждающей жидкости двигателя не чрезмерно высока.
  6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаружил состояния широко открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка).

Предохранительный клапан переменного тока установлен в коллекторе и трубке переменного тока для защиты системы хладагента от чрезмерно высоких давлений хладагента.

Расход хладагента в ядро испарителя измеряется термостатическим расширительным клапаном (TXV).

Другие статьи — Система ОВКВ - кондиционирование воздуха