Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Five Hundred/Ford Five Hundred I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Система ОВКВ - кондиционирование воздуха: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Компрессор кондиционера Все разделы

Система ОВКВ - кондиционирование воздуха: Прочее Ford Five Hundred I

Компрессор кондиционера 20 иллюстраций ~12 мин чтения

Сердечник конденсатора

ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы хладагента, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.

Конденсатор представляет собой теплообменник с алюминиевым ребром и трубкой, расположенный перед радиатором автомобиля. Он охлаждает сжатый газ хладагента, позволяя воздуху проходить через ребра и трубки для извлечения тепла и конденсируя газ в жидкий хладагент по мере его охлаждения.

Активная зона испарителя

ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы хладагента, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.

Сердцевина испарителя представляет собой алюминиевую пластину/ребро и расположена в корпусе сердцевины нагревателя и испарителя. Смесь хладагента и масла поступает в нижнюю часть ядра испарителя через впускную трубу ядра испарителя и выходит из ядра испарителя через выпускную трубу ядра испарителя. Воздух из двигателя вентилятора охлаждается и осушается, когда он проходит через ребра сердцевины испарителя.

Термостатический расширительный клапан

Термостатический расширительный клапан (TXV) расположен между основными линиями испарителя и коллектором термостатического расширительного клапана и трубным узлом в задней части моторного отсека. TXV обеспечивает ограничение потока хладагента со стороны высокого давления системы хладагента и разделяет стороны низкого давления и высокого давления системы хладагента. Хладагент, входящий и выходящий из активной зоны испарителя, проходит через TXV по 2 отдельным каналам. Внутренний термочувствительный баллон измеряет температуру хладагента, вытекающего из ядра испарителя, и регулирует внутренний клапан штыревого типа для измерения потока хладагента в ядро испарителя. Внутренний клапан штыревого типа уменьшает количество хладагента, поступающего в ядро испарителя при более низких температурах, и увеличивает количество хладагента, поступающего в ядро испарителя при более высоких температурах.

Осушитель ресивера

ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы хладагента, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.

Приемник/осушитель монтируется справа от опоры радиатора. Он хранит жидкость высокого давления после того, как она покидает ядро конденсатора. Мешок с осушителем, установленный внутри приемника/осушителя, удаляет из хладагента всю оставшуюся влагу.

Датчик температуры воздуха на выходе испарителя

Датчик температуры воздуха на выходе испарителя содержит термистор, который получает опорное напряжение от РСМ. Затем термистор изменяет сопротивление до опорного напряжения на основе температуры воздуха на выходе испарителя. Полученное напряжение возвращается в РСМ, где оно интерпретируется как показание температуры воздуха на выходе испарителя.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) поддерживает температуру в ядре испарителя и предотвращает обледенение ядра испарителя, отключая муфту компрессора кондиционер, когда показания датчика температуры нагнетаемого воздуха испарителя падают ниже 4°C, и включая муфту компрессора кондиционер, когда температура нагнетаемого воздуха поднимается выше 5°C.

Датчик температуры воздуха на выходе из испарителя расположен на корпусе нагревателя и испарителя в воздушном потоке, выходящем из испарителя.

Преобразователь давления переменного тока

Преобразователь давления переменного тока контролирует давление на выходе компрессора и взаимодействует с модулем управления силовым агрегатом (МУП). МУП будет прерывать работу компрессора переменного тока в случае, если датчик давления переменного тока покажет высокие давления на выходе системы. Он также используется для восприятия условий низкого заряда. Если давление ниже заданного значения для данной температуры окружающей среды, РСМ не позволит сцеплению сцепиться.

Схема №5

При отсоединении или подключении арахисовой арматуры соблюдайте следующее.

  1. Охватываемый и охватывающий блоки арахисового фитинга удерживаются гайкой.
  2. Поддерживайте охватывающий фитинг ключом для предотвращения скручивания трубок.
  3. Вокруг трубки на охватываемом блоке установлено уплотнительное кольцо.
  4. При правильной сборке охватываемый и охватывающий фитинги должны быть заподлицо.
  5. Используйте только уплотнительное кольцо, указанное в каталоге основных деталей Ford.

Технологические манометрические клапаны

Клапан сервисного манометра высокого давления расположен на коллекторе компрессора и трубе в сборе рядом с фитингом конденсатора.

Клапан сервисного манометра низкого давления расположен на линии испаритель-всасывающий аккумулятор рядом с фитингом испарителя.

Схема №6

Фитинг является неотъемлемой частью холодильной линии или компонента.

  1. Специальные муфты требуются как для портов сервисного манометра с высокой, так и с низкой стороны.
  2. Очень малая величина утечки всегда будет обнаруживаться вокруг клапана типа Шрадера при снятом колпачке клапана рабочего манометра и считается нормальной. Новый сердечник клапана типа Шрадера может быть установлен в случае чрезмерной утечки уплотнения.
  3. Крышки проходных клапанов рабочего манометра используются в качестве первичных уплотнений в системе хладагента для предотвращения попадания утечек через клапаны типа Шрадера в атмосферу. Всегда устанавливайте и затягивайте крышки проходного клапана сервисного манометра кондиционера до нужного крутящего момента после их снятия.

Краситель системы хладагента

Краситель системы флуоресцентного хладагента добавляется в систему хладагента на заводе, чтобы помочь в диагностике утечки системы хладагента с использованием одобренного Rotonda ультрафиолетового черного света. Нет необходимости добавлять дополнительный краситель в систему хладагента перед диагностикой утечек, даже если значительное количество хладагента было удалено из системы. Сменные приемники/осушители поставляются с «пластиной» флуоресцентного красителя, включенной в пакет с осушителем, которая растворяется приблизительно через 30 минут непрерывной работы кондиционер. Нет необходимости добавлять краситель после промывки или фильтрации системы хладагента, потому что новый приемник/осушитель устанавливается как часть процедуры промывки или фильтрации. Дополнительный краситель для системы хладагента следует добавлять только в том случае, если более 50% емкости смазки системы хладагента было потеряно из-за отделения фитинга, разрыва шланга и т. Д. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

См. СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Материал

ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DAWSH-M1C231-B

ПУНКТ СПЕЦИФИКАЦИИ

Схема №7
ВниманиеПри установке нового компрессора кондиционера из-за внутренней неисправности старого агрегата необходимо провести следующие процедуры по удалению загрязнений из системы кондиционирования. Если имеется оборудование для промывки кондиционера, выполните промывку системы кондиционирования воздуха перед установкой нового компрессора кондиционера. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Если оборудование для промывки кондиционера отсутствует, выполните фильтрацию системы кондиционирования воздуха после установки нового компрессора кондиционера. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Установите новый термостатический расширительный клапан в соответствии с процедурой промывки или фильтрации кондиционера. Установите новый приемник/осушитель (19950) в соответствии с процедурой промывки или фильтрации кондиционера.

ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы кондиционирования воздуха, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.

ПримечаниеПри установке нового компрессора кондиционера необходимо осмотреть диск сцепления кондиционера и ступицу (19D786), шкив компрессора кондиционера (19D784) и катушку возбуждения сцепления кондиционера (19D798) и перенести их со старого агрегата на новый, если они пригодны для повторного использования.

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
  2. Если промывка системы кондиционирования не была проведена, восстановите хладагент. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  3. Снимите 3 болта защитного экрана компрессора кондиционера воздуха и защитный экран компрессора кондиционера воздуха (если имеется).
  4. Снимите приводной ремень. Дополнительную информацию см. в разделе ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ.
  5. Снимите вентилятор охлаждения в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  6. Снимите нижний брызговик радиатора.
  7. Отверните гайку нижнего компрессора. Для установки затяните до 25 Нм.
  8. Полностью ослабьте шпильку нижнего компрессора. Для установки затяните до 9 Н· м.
  9. Полностью ослабьте нижний болт компрессора. Для установки затяните до 25 Нм.
  10. Отсоедините электрический соединитель датчика давления в A/C.
  11. Отсоедините электрический разъем катушки возбуждения.
  12. Ослабьте болт коллектора компрессора и отведите коллектор компрессора в сторону. Утилизируйте уплотнительные кольца. Для установки затяните до 21 Нм.
  13. Отверните верхнюю гайку компрессора. Для установки затяните до 25 Нм.
  14. Полностью ослабьте верхнюю шпильку компрессора. Для установки затяните до 9 Н· м.
  15. Полностью ослабьте верхний болт компрессора. Для установки затяните до 25 Нм.
  16. Снимите 2 шпильки компрессора и 2 болта компрессора.
  17. Снимите компрессор кондиционера.
  18. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Если необходимо установить новый компрессор кондиционера, то муфту в сборе необходимо перенести со старого агрегата на новый. Для получения дополнительной информации см. раздел СЦЕПЛЕНИЕ И ОБМОТКА ВОЗБУЖДЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ. Установить новые уплотнительные кольца. Если фильтрация системы хладагента не должна проводиться, смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  19. Если фильтрация системы хладагента не должна проводиться, вакуумируйте, испытайте на герметичность и зарядите систему хладагента. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ПунктХарактеристика
Силиконовая прокладка и F7AZ-19554-EA герметика (TA-30 для автомобилей)WSE-M4G323-A4

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Снимите компрессор кондиционера. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
  2. Снимите диск сцепления кондиционера и гайку ступицы. Удерживайте диск сцепления и ступицу кондиционера специальным инструментом. Отвинтите гайку.
  3. Снимите диск сцепления кондиционера и ступицу.
  4. Снимите стопорное кольцо шкива компрессора кондиционирования воздуха.
  5. С помощью специального инструмента снимите шкив сцепления кондиционера.
  6. Снимите стопорное кольцо катушки возбуждения сцепления кондиционера.
  7. Снимите катушку возбуждения сцепления А/С. Снимите болт. Снимите тепловой ограничитель и катушку возбуждения сцепления А/С.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Визуально осмотрите диск и ступицу сцепления кондиционера воздуха, шкив компрессора кондиционера воздуха и катушку возбуждения сцепления кондиционера воздуха на предмет повреждений. Осмотрите на наличие физических повреждений, включая трещины или расплавленные компоненты или изменение цвета из-за чрезмерного нагрева. Осмотрите диск сцепления и ступицу кондиционера или шкив компрессора кондиционера на предмет чрезмерного износа, включая наличие канавок, превышающих глубину ногтя пальца. Проверьте наличие шероховатостей в подшипнике шкива компрессора кондиционирования воздуха.
  2. Очистите установочные поверхности диска и ступицы сцепления кондиционера воздуха, шкива компрессора кондиционера воздуха и катушки возбуждения сцепления кондиционера воздуха.
  3. Нанесите каплю силиконового герметика размером с горошину на гнездо теплового ограничителя.
  4. Установите катушку возбуждения сцепления кондиционера. Установите катушку возбуждения сцепления кондиционера. Установите тепловой ограничитель. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  5. Установите стопорное кольцо катушки возбуждения сцепления кондиционера.
  6. Установить шкив компрессора ФК. Установите специальный инструмент. Установить шкив компрессора ФК.
  7. Установите стопорное кольцо шкива компрессора кондиционирования воздуха так, чтобы коническая сторона вышла наружу.
  8. Поместите один диск сцепления переменного тока номинальной толщины и проставку ступицы в отверстие шлица ступицы сцепления.
  9. Установите диск сцепления кондиционера и ступицу.
  10. Установите диск сцепления кондиционера и гайку ступицы. Удерживайте диск сцепления и ступицу кондиционера специальным инструментом. Затянуть до 26 Н· м.
  11. Измерьте и отрегулируйте воздушный зазор сцепления, удалив или добавив прокладки диска сцепления и ступицы кондиционера.
  12. Установите компрессор кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DAWSH-M1C231-B

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №15
Схема №16

ПримечаниеЕсли есть подозрение на утечку из испарителя, то перед извлечением испарителя из транспортного средства он должен пройти испытание на утечку.

ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы кондиционирования воздуха, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.

  1. Снимите воздуховод. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВОЗДУХА.
  2. Снимите сердечник нагревателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ.
  3. Отверните 8 винтов верхней крышки испарителя.
  4. Отсоедините электрический разъем регулятора скорости двигателя воздуходувки (если имеется) или резистора двигателя воздуходувки (если имеется) и отсоедините жгут проводов от крышки сердечника испарителя.
  5. Отверните 2 винта напольного воздуховода и снимите напольный воздуховод.
  6. Отверните 13 винтов нижней крышки испарителя.
  7. Снимите крышку активной зоны испарителя.
  8. Извлеките ядро испарителя.
  9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DAWSH-M1C231-B

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №17

ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы кондиционирования воздуха, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.

  1. Извлеките хладагент. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  2. Транспортное средство должно находиться в нейтральном положении на тали. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
  3. Снимите решетку радиатора. Дополнительную информацию см. в разделе ВНЕШНЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ.
  4. Выверните болт и отведите звуковой сигнал в сборе в сторону.
  5. Отверните гайку выходного фитинга конденсатора и отсоедините фитинг. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 8 Нм.
  6. Отверните гайку входного фитинга конденсатора и отсоедините фитинг. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 8 Нм.
  7. Снимите 4 фиксатора радиатора воздушного дефлектора штыревого типа.
  8. Снимите 2 фиксатора шпильки воздухоотражателя радиатора.
  9. Снимите 2 установочные шпильки конденсатора. Для установки затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  10. Снимите сердечник конденсатора.
  11. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Установить новые уплотнительные кольца. Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  12. Вакуумирование, испытание на герметичность и зарядка системы хладагента. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DAWSH-M1C231-B

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №18

ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы кондиционирования воздуха, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.

  1. Извлеките хладагент. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  2. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
  3. Отсоедините 2 держателя шланга резервуара охлаждающей жидкости от кожуха вентилятора охлаждения.
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика давления в A/C.
  5. Ослабьте болт и отсоедините коллектор компрессора. Утилизируйте уплотнительные кольца. Для установки затяните до 21 Нм.
  6. Отверните гайку всасывающего патрубка коллектора компрессора и трубки и отсоедините патрубок. Утилизируйте уплотнительные кольца. Для установки затяните до 8 Нм.
  7. Отверните гайку входного фитинга конденсатора и отсоедините фитинг. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 8 Нм.
  8. Снимите коллектор компрессора и трубку в сборе.
  9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Установить новые уплотнительные кольца. Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  10. Вакуумирование, испытание на герметичность и зарядка системы хладагента. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DAWSH-M1C231-B

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №19

ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы кондиционирования воздуха, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.

  1. Извлеките хладагент. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  2. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  3. Отверните гайку выходного фитинга конденсатора и отсоедините фитинг. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 8 Нм.
  4. Отверните гайку выходного фитинга приемника/осушителя и отсоедините фитинг. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 8 Нм.
  5. Отверните 2 болта кронштейна приемника/осушителя. Для установки затяните до 9 Н· м.
  6. Снимите приемник/осушитель.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Установить новые уплотнительные кольца. Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  8. Вакуумирование, испытание на герметичность и зарядка системы хладагента. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DAWSH-M1C231-B

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №20
Схема №21
Схема №22

ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы кондиционирования воздуха, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.

  1. Извлеките хладагент. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  2. Отвернуть болты траверсы ограничителя 4 крена. Для установки затяните до 55 Нм.
  3. Снимите болт кронштейна ограничителя крена. Для установки затяните до 48 Н· м.
  4. Снимите решетку капота. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
  5. Отсоедините 2 внешних электросоединителя СПМ.
  6. Отсоедините кронштейн электрожгута от приборной панели.
  7. Отсоедините 2 фитинга VMV.
  8. Отсоедините электрический соединитель ВМВ.
  9. Снимите VMV.
  10. Отверните 2 болта резервуара охлаждающей жидкости. Для установки затяните до 9 Н· м.
  11. Отсоедините электрический соединитель датчика охлаждающей жидкости.
  12. Отсоедините электрический соединитель насоса омывателя.
  13. Отсоедините электрический соединитель датчика омывателя.
  14. Отверните болт массы.
  15. Снимите болт наземного жгута.
  16. Отверните гайку фитинга выходной линии вспомогательного испарителя и отсоедините фитинг. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 8 Нм.
  17. Отверните гайку фитинга впускной линии вспомогательного испарителя и отсоедините фитинг (если он оборудован). Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 8 Нм.
  18. Снимите болт впускной коллектор TXV и отсоедините впускной коллектор. Утилизируйте уплотнительные кольца. Для установки затяните до 8 Нм.
  19. Отсоедините зарядный порт высокого давления от зажима флакона омывателя.
  20. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от зажима зарядного порта высокого давления.
  21. Снимите болт TXV-коллектора и трубного кронштейна. Для установки затяните до 8 Нм.
  22. Отверните гайку всасывающего патрубка коллектора компрессора и трубки и отсоедините патрубок. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 8 Нм.
  23. Отверните гайку выходного фитинга приемника/осушителя и отсоедините фитинг. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 8 Нм.
  24. Снимите TXV-коллектор и трубку в сборе.
  25. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Установить новые уплотнительные кольца. Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  26. Вакуумирование, испытание на герметичность и зарядка системы хладагента. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ для R134a систем (YN-12-C для автомобилей) F7AZ-19589-DAWSH-M1C231-B

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №23
Схема №24

ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы кондиционирования воздуха, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.

  1. Извлеките хладагент. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  2. Отвернуть болты траверсы ограничителя 4 крена. Для установки затяните до 55 Нм.
  3. Снимите болт кронштейна ограничителя крена. Для установки затяните до 48 Н· м.
  4. Удалите болт коллектора TXV. Утилизируйте уплотнительные кольца. Для установки затяните до 8 Нм.
  5. Отверните 2 болта TXV. Для установки затяните до 8 Нм.
  6. Извлеките TXV. Утилизируйте уплотнительные кольца.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Установить новые уплотнительные кольца. Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  8. Вакуумирование, испытание на герметичность и зарядка системы хладагента. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Другие статьи — Система ОВКВ - кондиционирование воздуха