Система ОВКВ - компоненты управления: Прочее Ford Five Hundred I

Электронный ручной контроль температуры

Компоненты электронного ручного контроля температуры (EMTC) используются для выбора

1. Источник входного воздуха (наружный или рециркуляционный).
2. Скорость двигателя воздуходувки.
3. Температура нагнетаемого воздуха (температурная смесь).
4. Расположение нагнетаемого воздуха (размораживание, панель, пол).
5. Работа компрессора ВС.

Входы системы управления

Система EMTC имеет два входа управления системой.

Выключатель двигателя воздуходувки

Выключатель двигателя воздуходувки установлен в узле климат-контроля и управляет скоростью двигателя воздуходувки путем добавления или шунтирования резисторов в резисторе двигателя воздуходувки во всех режимах, кроме режима ВЫКЛ.

Выходы системы управления

Система EMTC имеет три системных выхода.

Резистор электродвигателя воздуходувки

Резистор электродвигателя вентилятора

1. Расположен на корпусе активной зоны подогревателя и испарителя рядом с электродвигателем воздуходувки.
2. Имеет три резисторных элемента, установленных на плате резисторов для обеспечения четырех скоростей двигателя вентилятора.
3. В зависимости от положения переключателя двигателя воздуходувки в цепи двигателя воздуходувки добавляется или шунтируется последовательное сопротивление для уменьшения или увеличения скорости двигателя воздуходувки.
4. Имеет устройство перегрева (термический ограничитель), которое будет размыкать резистор, когда температура достигнет приблизительно 220°C, прерывая работу двигателя воздуходувки на всех скоростях, кроме высокой.
5. Обслуживается как сборка. Тепловой ограничитель не может быть сброшен и не исправен.

Привод двери для смешивания температуры

Привод дверцы смесителя температуры

1. Расположен на корпусе активной зоны подогревателя и испарителя.
2. Перемещает дверцу смесителя температуры по команде из модуля EMTC.
3. Содержит реверсивный электродвигатель и потенциометр. Стеклоочиститель потенциометра соединен с выходным валом привода и перемещается вместе с выходным валом для индикации положения дверцы для смешивания температур.
4. Подает 5-вольтовый сигнал на один конец потенциометра и заземляет на другой. Имеющееся на стеклоочистителе напряжение указывает на положение потенциометра. Выраженное значение напряжения стеклоочистителя привода посылается в модуль ЭМТК и согласуется с ожидаемым значением напряжения стеклоочистителя. Затем модуль ЭМТК приводит в действие двигатель привода в любом направлении, необходимом для приведения напряжения стеклоочистителя привода в соответствие с ожидаемым значением напряжения стеклоочистителя модуля ЭМТК.

Режим привода двери

Механизм управления режимной дверью

1. Использует кулачковую установку для направления воздушного потока системы в салон автомобиля, как определено узлом климат-контроля.
2. Содержит реверсивный электродвигатель.
3. Содержит потенциометр. Стеклоочиститель потенциометра соединен с выходным валом привода и перемещается вместе с выходным валом для индикации положения двери мод.
4. Подает 5-вольтовый сигнал на один конец потенциометра и заземляет на другой. Имеющееся на стеклоочистителе напряжение указывает на положение потенциометра. Выраженное значение напряжения стеклоочистителя привода посылается в модуль ЭМТК и согласуется с ожидаемым значением напряжения стеклоочистителя. Затем модуль ЭМТК приводит в действие двигатель привода в любом направлении, необходимом для приведения напряжения стеклоочистителя привода в соответствие с ожидаемым значением напряжения стеклоочистителя модуля ЭМТК.

Дверной привод режима впуска воздуха

Дверной привод режима впуска воздуха

1. Перемещает дверцу воздухозаборника между положениями FRESH и RECIRC по команде от модуля EMTC.
2. Содержит реверсивный электродвигатель.
3. Автоматически останавливается, когда он достигает полного положения FRESH или полного положения RECIRC, и не сообщает о своем положении обратно в модуль EMTC.

Двухзонный электронный автоматический контроль температуры

Модуль двухзонного электронного автоматического контроля температуры (EATC) анализирует входные данные из следующих основных источников:

1. Температура, направление воздушного потока, воздуходувка, выбор кондиционер и RECIRC (производится пассажирами транспортного средства)
2. Датчик температуры в автомобиле
3. Датчик температуры окружающей среды
4. Датчик солнечного излучения
5. Скорость транспортного средства
6. Температура охлаждающей жидкости

Используя эти входы, модуль ЕАТС с двумя зонами определяет правильные условия для следующих выходов

1. Работа компрессора ВС
2. Скорость вентилятора
3. Температура смешать положение двери
4. Положение двери размораживания/панели/пола
5. Положение двери воздухозаборника

Двухзонная система ЕАТС имеет 4 входа системы управления.

Модуль ЕАТС

Двухзонный модуль ЕАТС

1. Расположен на приборной панели.
2. Имеет вакуумный флуоресцентный дисплей для отображения заданной температуры, направления воздушного потока, скорости вентилятора и диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).
3. Использует встроенную функцию диагностики (бортовая система диагностики) для предоставления технику диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). Эти расшифровка кода ошибки направляют техника к неработающему компоненту.

Датчик температуры автомобиля

Датчик температуры в транспортном средстве работает следующим образом

1. Термистор в датчике температуры автомобиля измеряет температуру воздуха внутри пассажирского салона.
2. Шланг и колено аспиратора подсоединены между сердцевиной нагревателя и корпусом сердцевины испарителя и бортовым датчиком температуры.
3. Шланг и колено аспиратора забирают воздух из воздушного потока сердцевины нагревателя и корпуса испарителя для создания всасывания в датчике температуры автомобиля.
4. Всасывание втягивает воздух из автомобиля в датчик температуры автомобиля и через термистор.

Датчик солнечного излучения (Sunload датчик)

Датчик солнечного излучения передает информацию в двухзонный модуль ЕАТС, указывающую на солнечную нагрузку.

Датчик температуры окружающей среды

Сигнал датчика температуры окружающей среды принимается модулем ЕАТС с двумя зонами и указывает температуру наружного воздуха.

Двухзонная система ЕАТС имеет три выхода системы управления.

Управление скоростью двигателя воздуходувки

Регулятор скорости вентилятора

1. Расположен на корпусе активной зоны подогревателя и испарителя рядом с электродвигателем воздуходувки.
2. ШИМ-сигналы от двухзонного модуля ЕАТС для управления сильноточным переменным заземлением двигателя воздуходувки.
3. Изменяет скорость двигателя воздуходувки и управляется программным обеспечением двухзонного модуля ЕАТС.
4. Имеет функцию задержки для обеспечения постепенного увеличения или уменьшения скорости двигателя воздуходувки при любых условиях.

Приводы дверей для смешивания температуры

Приводы дверей для смешивания температур

1. Расположены на корпусе активной зоны подогревателя и испарителя.
2. Переместить дверцы температурного сопряжения по команде из двухзонного модуля ЕАТС.
3. Каждый из них содержит реверсивный электродвигатель и потенциометр. Стеклоочиститель потенциометра соединен с выходным валом привода и перемещается вместе с выходным валом для индикации положения дверец температурной смеси.
4. Подает 5-вольтовый сигнал на один конец потенциометра и заземляет на другой. Имеющееся на стеклоочистителе напряжение указывает на положение потенциометра. Выраженное значение напряжения стеклоочистителя привода посылается в двухзонный модуль ЕАТС и согласуется с ожидаемым значением напряжения стеклоочистителя. Затем двухзонный модуль ЕАТС приводит в действие двигатель привода в любом направлении, необходимом для согласования напряжения стеклоочистителя привода с ожидаемым значением напряжения стеклоочистителя двухзонного модуля ЕАТС.

Механизм управления режимной дверью

1. Использует настройку кулачка для позиционирования дверей в режиме 2 воздушного потока, чтобы направить воздушный поток системы в салон автомобиля в соответствии с настройками модуля двухзонного ЕАТС.
2. Содержит реверсивный электродвигатель.
3. Содержит потенциометр. Стеклоочиститель потенциометра соединен с выходным валом привода и перемещается вместе с выходным валом для индикации положения двери мод.
4. Подает 5-вольтовый сигнал на один конец потенциометра и заземляет на другой. Имеющееся на стеклоочистителе напряжение указывает на положение потенциометра. Выраженное значение напряжения стеклоочистителя привода посылается в двухзонный модуль ЕАТС и согласуется с ожидаемым значением напряжения стеклоочистителя. Затем двухзонный модуль ЕАТС приводит в действие двигатель привода в любом направлении, необходимом для согласования напряжения стеклоочистителя привода с ожидаемым значением напряжения стеклоочистителя двухзонного модуля ЕАТС.

Дверной привод режима впуска воздуха

1. Перемещает дверцу воздухозаборника между положениями FRESH и RECIRC по команде от модуля EMTC.
2. Содержит реверсивный электродвигатель.
3. Автоматически останавливается, когда он достигает полного положения FRESH или полного положения RECIRC, и не сообщает о своем положении обратно в двухзонный модуль.

См. СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Схема №38

Войти

1. Снимите центральную отделочную панель приборной панели. Дополнительную информацию см. в разделе ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И КОНСОЛЬ.
2. Отверните 4 винта узла климат-контроля.
3. Снимите блок климат-контроля.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №39

Войти

1. Снимите нижний брызговик радиатора.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры наружного воздуха.
3. Отверните гайку датчика температуры окружающего воздуха.
4. Снимите датчик температуры окружающего воздуха.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Снимите финишную панель комбинации приборов. Дополнительную информацию см. в разделе ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И КОНСОЛЬ.
2. Отверните 3 нижних винта крышки рулевой колонки.
3. Снимите крышку нижней рулевой колонки.
4. Отверните 3 нижних винта бандажа рулевой колонки.
5. Снимите нижний кожух рулевой колонки.
6. Отсоедините электрический разъем датчика температуры автомобиля.
7. Снимите датчик температуры автомобиля.
8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №42

Войти

1. Опустите бардачок.
2. Отверните 3 винта привода дверцы смесителя правой температуры.
3. Отсоедините электрический соединитель привода створки смесителя правой температуры.
4. Снимите привод дверцы смесителя правой температуры.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №43

Войти

1. Отверните 3 винта привода дверцы смесителя левой температуры.
2. Отсоедините привод створки смесителя левой температуры.
3. Снимите привод створки смесителя левой температуры.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №44

Войти

1. Снимите изолятор правой нижней приборной панели.
2. Отсоедините электрический разъем резистора электродвигателя вентилятора.
3. Отверните 2 винта резистора двигателя воздуходувки.
4. Снимите резистор двигателя воздуходувки.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №45

Войти

1. Снимите изолятор правой нижней приборной панели.
2. Отсоедините электрический разъем управления скоростью двигателя вентилятора.
3. Отверните 2 винта управления скоростью двигателя воздуходувки.
4. Снимите регулятор скорости двигателя воздуходувки.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Снимите крышку рулевой колонки.
2. Отверните 3 винта и снимите нижний кожух рулевой колонки.
3. Снимите выключатель деактиватора контроля скорости. Дополнительную информацию см. в разделе УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ.
4. Отсоедините фиксатор штыревого типа жгута проводов.
5. Удалите 3 винта дверного привода режима размораживания/панели/пола.
6. Отсоедините электрический разъем привода двери в режиме размораживания/панели/пола.
7. Снимите дверной привод режима размораживания/панели/пола.
8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №48

Войти

1. Опустите бардачок.
2. Отсоедините электрический соединитель привода створки режима впуска воздуха.
3. Снимите дверной привод режима впуска воздуха.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.