Главная/Ford/Five Hundred/Ford Five Hundred I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Система ОВКВ - кондиционирование воздуха: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Компрессор кондиционера Все разделы

Система ОВКВ - кондиционирование воздуха: Капитальный ремонт Ford Five Hundred I

Компрессор кондиционера 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Компрессор переменного тока и муфта сцепления в сборе

ПримечаниеВнутренние компоненты компрессора переменного тока отдельно не обслуживаются. Компрессор с переменной спиралью обслуживается только как узел. Сцепление кондиционер, шкив сцепления кондиционер и катушка возбуждения сцепления кондиционер исправны.

Компрессор переменного перепуска воздуха имеет следующие характеристики

  1. Функция переменной производительности, управляемая датчиком давления всасывания.
  2. Неподвижная и орбитальная спираль для обеспечения сжатия хладагента.
  3. Неисправное уплотнение вала.
  4. Компрессор переменного тока использует масло компрессора хладагента ПАГ. Это масло содержит специальные присадки, необходимые для компрессора А/С.

Компрессор переменного тока содержит тепловой выключатель, который измеряет температуру корпуса компрессора. Выключатель отключает муфту компрессора кондиционера, если температура корпуса превышает 120°C.

Схема №1

Магнитная муфта A / C имеет следующие характеристики

  1. Он приводит в движение вал компрессора.
  2. Когда положительное напряжение батареи (B +) прикладывается к катушке возбуждения сцепления кондиционер, диск сцепления и узел ступицы притягиваются к шкиву сцепления кондиционер.
  3. Магнитная сила блокирует диск сцепления и узел ступицы и шкив сцепления кондиционера вместе как один блок, заставляя вращаться вал компрессора.
  4. При снятии В + с катушки возбуждения сцепления А/С пружины в узле диска сцепления и ступицы отводят диск сцепления от шкива сцепления А/С.