Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Five Hundred/Ford Five Hundred I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система управления ОВКВ - общая информация: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система управления ОВКВ - общая информация: Прочее Ford Five Hundred I

Автоматическая система кондиционирования 149 иллюстраций ~78 мин чтения

Система климат-контроля

ПредупреждениеОкись углерода бесцветна, не имеет запаха и опасна. Если необходимо эксплуатировать двигатель с транспортным средством в закрытой зоне, такой как гараж, всегда используйте коллектор выхлопных газов для выпуска выхлопных газов за пределы закрытой зоны.
ПредупреждениеХладагент хладагент R-134a классифицируется как безопасный хладагент, но неправильное использование может сделать его опасным. Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности. При ремонте системы кондиционирования всегда надевайте защитные очки. Избегать контакта с хладагент хладагент R-134a жидкого хладагента. хладагент хладагент R-134a испаряется при температуре приблизительно -25°C при атмосферном давлении и замораживает кожные ткани. Никогда не допускайте утечки некоторого количества хладагента хладагент хладагент R-134a газа в занимаемое пространство. хладагент хладагент R-134a нетоксичен, но он будет вытеснять кислород, необходимый для поддержания жизни. Никогда не используйте факел в атмосфере, содержащей хладагент хладагент R-134a газ. хладагент хладагент R-134a нетоксичен при всех нормальных условиях, но когда он подвергается воздействию высоких температур, таких как факельное пламя, он разлагается. Во время разложения он выделяет раздражающие и токсичные газы (как описано в листе MSDS от производителя). Продуктами разложения являются плавиковая кислота, углекислый газ и вода. Не допускайте, чтобы какая-либо часть заряженной системы кондиционирования стала слишком горячей. Давление в системе кондиционирования воздуха повышается при повышении температуры, и температура приблизительно 85°C может быть опасной. Дайте двигателю остыть в достаточной степени до проведения технического обслуживания или могут возникнуть серьезные ожоги и травмы.
ПредупреждениеОпасно заряжать систему при работающем двигателе у сервисного порта на высокой стороне.
ВниманиеВо избежание повреждения транспортного средства или компонентов А/С необходимо соблюдать следующие меры предосторожности. Хладагент А/С всех транспортных средств должен быть идентифицирован и проанализирован до загрузки хладагента. Несоблюдение этого требования может привести к загрязнению холодильного агента и других транспортных средств. Не добавляйте хладагент R-12 в систему кондиционирования воздуха, требующую использования хладагент хладагент R-134a хладагента. Эти два типа хладагента никогда не должны смешиваться. Это может привести к повреждению системы кондиционирования воздуха. Заправьте систему кондиционирования воздуха хладагент хладагент R-134a хладагентом, пока двигатель работает только на стороне низкого давления, чтобы предотвратить засорение хладагента от повреждения компрессора кондиционирования воздуха. Используйте только хладагент хладагент R-134a хладагент. Из-за экологических проблем, когда система кондиционирования воздуха осушается, хладагент должен собираться с использованием оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Федеральные, государственные/провинциальные и/или местные законы ТРЕБУЮТ, чтобы хладагент хладагент R-134a были восстановлены в соответствующее оборудование для восстановления, а процесс проводился квалифицированными техническими специалистами, которые были сертифицированы утвержденной организацией, такой как ASE, MACS, HRAI и т.д. Использование регенерационной машины, предназначенной для хладагент хладагент R-134a, необходимо для снижения вероятности несовместимости масла и хладагента. При удалении хладагента из системы кондиционирования воздуха или его зарядке руководствуйтесь инструкциями изготовителя оборудования. хладагент хладагент R-134a хладагента не должны смешиваться с воздухом для испытания на герметичность или использоваться с воздухом для любых других целей выше атмосферного давления. хладагент хладагент R-134a горюч при смешивании с высокими концентрациями воздуха и повышенными давлениями. Ряд производителей производят холодильные продукты, которые описываются как непосредственные заменители холодильных хладагент хладагент R-134a. Использование любого неавторизованного заменителя хладагента может привести к серьезному повреждению компонентов кондиционера. Если требуется ремонт, используйте только новые или переработанные хладагент хладагент R-134a хладагента.
ВниманиеВо избежание загрязнения системы кондиционирования необходимо соблюдать следующие меры предосторожности. Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение до извлечения хладагента. При ослаблении соединения, если остаточное давление очевидно, дайте ему вытечь перед открытием фитинга. Перед зарядкой вакуумируйте систему, которая была открыта для установки нового компонента, или систему, которая разрядилась из-за утечки. Герметично закрывайте открытые фитинги колпачком или заглушкой сразу после отсоединения компонента от системы. Перед отсоединением компонента от системы тщательно очистите внешнюю поверхность фитингов. Не снимайте уплотнительные колпачки с нового компонента, пока он не будет готов к установке. Масло хладагента будет поглощать влагу из атмосферы, если оставить его незакрытым. Не открывайте контейнер с маслом, пока он не будет готов к использованию, и не устанавливайте колпачок сразу после использования. Храните масло в чистой, не содержащей влаги таре. Установите новое уплотнительное кольцо перед подсоединением открытого фитинга. Перед подсоединением покрыть фитинг и уплотнительное кольцо минеральным маслом. При монтаже магистрали хладагента избегайте резких изгибов. Расположите линию вдали от выхлопа или любых острых кромок, которые могут натереть линию. Затягивать резьбовые фитинги следует только в соответствии с техническими условиями. Стальные и алюминиевые фитинги, используемые в системе охлаждения, не выдерживают чрезмерного затягивания. При отсоединении фитинга используйте гаечный ключ на обеих половинах фитинга, чтобы предотвратить перекручивание линий или трубок хладагента. Не открывайте систему охлаждения или не открывайте новый компонент, если он не находится как можно ближе к комнатной температуре. Это предотвратит образование конденсата внутри компонента, который холоднее окружающего воздуха.

Электронная система ручного контроля температуры (EMTC) нагревает или охлаждает автомобиль в зависимости от выбора панели управления EMTC.

  1. Выбор панели управления EMTC определяет нагрев или охлаждение, распределение воздуха и обеспечивает работу двигателя воздуходувки.
  2. Настройка контроля температуры определяет температуру воздуха.
  3. Переключатель двигателя вентилятора изменяет скорость двигателя вентилятора.
  4. Во время работы A/C система также снижает относительную влажность воздуха.
  5. Настройки температуры на стороне водителя и на стороне пассажира могут управляться индивидуально. (Только двухзонный EMTC.)

Двухзонная электронная система автоматического регулирования температуры (EATC) поддерживает выбранную температуру внутри автомобиля путем нагрева и/или охлаждения воздуха.

  1. Во время работы A/C система также снижает относительную влажность воздуха.
  2. Водитель может отменить автоматический режим работы.
  3. Настройка контроля температуры определяет температуру воздуха.
  4. Кнопки управления двигателем вентилятора изменяют скорость двигателя вентилятора.
  5. Настройки температуры на стороне водителя и на стороне пассажира могут управляться индивидуально.

Теплопередача

Если рядом друг с другом разместить 2 вещества разной температуры, то тепло в более теплом веществе будет передаваться более холодному.

Скрытая теплота испарения

Когда жидкость кипит (превращается в газ), она поглощает тепло, не повышая температуру полученного газа. Когда газ конденсируется (превращается обратно в жидкость), он отдает тепло, не понижая температуру получаемой жидкости.

Относительная влажность

Количество влаги (содержание водяного пара), которое может удерживать воздух, напрямую связано с температурой воздуха. Чем больше тепла находится в воздухе, тем больше влаги может удерживать воздух. Чем ниже содержание влаги в воздухе, тем комфортнее вы себя чувствуете. Удаление влаги из воздуха понижает его относительную влажность и улучшает личный комфорт.

Влияние давления на кипение или конденсацию

При увеличении давления на жидкость температура, при которой жидкость кипит (превращается в газ), также увеличивается. И наоборот, при снижении давления на жидкость снижается и ее температура кипения. В газовом состоянии повышение давления вызывает повышение температуры, в то время как понижение давления будет снижать температуру газа.

Стратегия предотвращения закупоривания компрессора

При определенных условиях в компрессоре переменного тока может накапливаться жидкий хладагент. Чтобы уменьшить повреждение компрессора переменного тока, используется стратегия предотвращения закупоривания компрессора (CASS).

КАСС инициируется только при определенных условиях

  1. Зажигание выключено более чем на 8 часов
  2. Температура окружающей среды выше -4°C
  3. Напряжение батареи выше 8,5 вольт при прокрутке двигателя

Когда эти условия присутствуют, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) активирует реле управления кондиционер перед запуском двигателя. Реле управления кондиционер включает компрессор кондиционер приблизительно на 4-15 оборотов компрессора кондиционер или максимум на 2 секунды (в зависимости от применения транспортного средства), что позволяет выталкивать жидкий хладагент из компрессора кондиционер. CASS инициируется блок управления силовым агрегатом независимо от настроек EMTC или системы EATC.

Холодильный цикл

Во время стабилизированных условий (отключение системы кондиционирования) давления хладагента равны во всей системе. Когда компрессор переменного тока работает, он увеличивает давление пара хладагента, повышая его температуру. Затем пар высокого давления и высокой температуры выпускается в верхнюю часть сердечника конденсатора переменного тока.

Конденсатор переменного тока, будучи близким к температуре окружающей среды, заставляет пары хладагента конденсироваться в жидкость, когда тепло отводится от хладагента окружающим воздухом, проходящим по ребрам и трубам. Теперь жидкий хладагент, все еще находящийся под высоким давлением, выходит из нижней части конденсатора А/С и поступает на входную сторону приемника/осушителя А/С. Ресивер/осушитель предназначен для удаления влаги из хладагента.

Выход приемника/осушителя соединен с термостатическим расширительным клапаном (TXV). TXV обеспечивает диафрагму, которая является ограничителем в системе хладагента и разделяет стороны высокого и низкого давления системы кондиционирования воздуха. Когда жидкий хладагент проходит через это ограничение, его давление и температура кипения снижаются.

Жидкий хладагент теперь находится при своем самом низком давлении и температуре. Проходя через испаритель переменного тока, он поглощает тепло из воздушного потока, проходящего над секциями пластин/ребер испарителя переменного тока. Это добавление тепла заставляет хладагент кипеть (превращаться в газ). Теперь более холодный воздух больше не может поддерживать тот же уровень влажности, что и более теплый воздух, и эта избыточная влага конденсируется на внешней стороне змеевиков испарителя и ребер и сливается снаружи автомобиля.

Цикл хладагента теперь повторяется с компрессором переменного тока, снова повышающим давление и температуру хладагента.

Термистор, который контролирует температуру воздуха, прошедшего через сердечник испарителя, управляет цикличностью сцепления кондиционер. Если температура воздуха, выходящего из испарителя, достаточно низка, чтобы вызвать замерзание сконденсированного водяного пара, сцепление кондиционер отключается модулем управления силовым агрегатом транспортного средства (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Давление в линии на стороне нагнетания также контролируется, так что работа компрессора переменного тока будет прервана, если давление в системе станет слишком высоким или будет определено как слишком низкое (состояние низкого заряда).

Выключатель тепловой защиты компрессора кондиционера будет прерывать работу компрессора, если корпус компрессора превысит температурные пределы.

Предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха откроется и выпустит хладагент для сброса необычно высокого давления в системе.

Схема №73

Электронная система ручного регулирования температуры

Работа системы электронного ручного регулирования температуры (ЭМТК) определяется настройками на узле климат-контроля. Система EMTC состоит из модуля EMTC, резистора двигателя вентилятора, привода двери режима, привода двери впуска воздуха и привода двери смешивания температуры для управления различными функциями.

Выключатель двигателя воздуходувки

  1. Задает скорость двигателя воздуходувки.
  2. Направляет путь двигателя воздуходувки на массу через резистор двигателя воздуходувки, чтобы обеспечить работу двигателя воздуходувки в режимах LO, MED LO и MED HI.
  3. Направляет путь двигателя воздуходувки непосредственно на массу, минуя резистор двигателя воздуходувки, чтобы обеспечить работу двигателя воздуходувки в режиме HI.

Переключатель запроса A / C

  1. Может подать команду на включение компрессора кондиционера, когда переключатель функций находится в положении Панель (ПАНЕЛЬ), FLOOR/Панель (ПОЛ/ПАНЕЛЬ), FLOOR/DEFROST (ПОЛ/РАЗМОРАЖИВАНИЕ) и FLOOR (ПОЛ), когда нажат переключатель запроса кондиционера. Индикатор загорается при включении выключателя запроса кондиционер.
  2. Не работает в режимах MAX кондиционер, OFF и DEFROST.
  3. Индикатор загорается, когда переключатель функций находится в положении MAX кондиционер и не может быть переключен.
  4. Индикатор не светится в выключенном состоянии и не может быть включен.
  5. Индикатор не горит в режиме РАЗМОРАЖИВАНИЯ, но может быть включен или выключен. Компрессор кондиционера будет работать независимо от состояния индикатора, если температура наружного воздуха выше 6°C.
  6. Обслуживается только с узлом климат-контроля.

Переключатель функций

  1. Выбирает направление воздушного потока.
  2. Обслуживается только с узлом климат-контроля.

Кнопка рециркуляции воздуха

  1. Выбирает источник рециркуляционного или наружного воздуха.
  2. Рециркулирует воздух в любом режиме, кроме РАЗМОРАЖИВАНИЯ, если требуется.
  3. Отключен в режиме MAX кондиционер или OFF, когда используется только рециркуляционный воздух.
  4. Отключен в режиме РАЗМОРАЖИВАНИЯ, когда используется только наружный воздух.
  5. Обслуживается только с узлом климат-контроля.

Вспомогательные регуляторы климата

  1. Выберите скорость двигателя вспомогательного вентилятора.
  2. Выберите режим/температуру вспомогательного воздушного потока.

Модуль EMTC также включает в себя

  1. Кнопка размораживания заднего окна, см. СТЕКЛО, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ.
  2. Обогреваемые/охлаждаемые органы управления сиденьем, см. СИДЕНИЕ.

Электронная система автоматического регулирования температуры

Работа системы электронного автоматического регулирования температуры (ЕАТС) определяется настройками на модуле ЕАТС. Система ЕАТС автоматически поддерживает выбранную температуру для комфорта внутри автомобиля. Система EATC состоит из модуля EATC, управления скоростью двигателя вентилятора, привода двери режима, привода двери впуска воздуха, привода двери смешивания температуры, датчика температуры в автомобиле и датчика солнечного излучения для управления различными функциями.

При установке модуля ЕАТС в положение AUTO (АВТ)

  1. Направление распределения воздуха, скорость двигателя воздуходувки и работа компрессора кондиционирования воздуха автоматически регулируются на основе выбранной температуры (температур).

Настройки ручного переопределения модуля ЕАТС

  1. Позволяют выбрать направление распределения воздуха вручную.
  2. Позволяют вручную выбрать скорость двигателя воздуходувки.
  3. Позволяют вручную выбирать режим РЕЦИРКУЛЯЦИЯ во всех режимах, кроме РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Запрос А/С можно отменить нажатием переключателя запроса А/С, выключив индикатор.
  4. Позволяет вручную выбирать режим работы компрессора кондиционера, за исключением режима РАЗМОРАЖИВАНИЯ.

Вспомогательные регуляторы климата

  1. Выберите скорость двигателя вспомогательного вентилятора.
  2. Выберите режим/температуру вспомогательного воздушного потока.

Модуль ЕАТС также включает в себя

  1. Кнопка РАЗМОРАЖИВАНИЯ заднего окна, см. СТЕКЛО, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ.
  2. Обогреваемые/охлаждаемые органы управления сиденьем, см. СИДЕНИЕ.

Вспомогательная система климат-контроля

В качестве дополнительного оборудования доступна вспомогательная система климат-контроля. Работа вспомогательной системы климат-контроля определяется настройками на переднем или заднем вспомогательном узле климат-контроля. Вспомогательные узлы климат-контроля включают в себя переключатель двигателя воздуходувки и ручку режима регулирования температуры/распределения воздуха, ни один из которых не может обслуживаться отдельно.

Двигатель вспомогательного вентилятора включается, когда EMTC или EATC находится в любом режиме, кроме OFF. Охлаждение воздуха вспомогательной системы ниже температуры внутреннего воздуха возможно только при наличии запроса на работу компрессора кондиционера по настройкам узла климат-контроля базовой (передней) системы. Воздух вспомогательной системы может нагреваться в любое время.

Передние вспомогательные регуляторы климата

  1. Встроены в двухзонный модуль EMTC или EATC. Скорость двигателя вентилятора можно установить на OFF, LO, MED LO, MED HI или HI, нажав кнопку FAN вспомогательного вентилятора справа (выше) или слева (ниже). Режим температура/воздушный поток можно регулировать нажатием задней кнопки либо справа (тепло/пол), либо слева (прохладно/панель). Если для температуры передней (основной) стороны драйвера установлено значение full COOL или full HEAT, вспомогательная температура будет установлена на то же значение, что и для драйвера, и не может быть изменена. Когда нажата передняя вспомогательная кнопка ЗАДНИЙ, все функции вспомогательной системы климат-контроля затем передаются заднему вспомогательному блоку климат-контроля, и вспомогательная температура может полностью независимо регулироваться.

Задний вспомогательный блок климат-контроля

  1. Переключатель двигателя вентилятора управляет скоростью двигателя вспомогательного вентилятора только тогда, когда переключатель двигателя вентилятора переднего вспомогательного блока климат-контроля установлен в положение ЗАДНЕЕ. Скорость двигателя вентилятора может быть установлена на OFF, LO, MED LO, MED HI или HI.
  2. Переключатель управления режимом температуры/воздушного потока представляет собой потенциометр, который выдает переменное напряжение на привод двери для смешивания вспомогательных температур и привод двери для вспомогательного режима для установки положения дверей для смешивания вспомогательных температур и режима только тогда, когда переключатель двигателя вентилятора переднего вспомогательного узла климат-контроля установлен в положение ЗАДНЕЕ. Когда работа компрессора переменного тока не была инициирована (компрессор переменного тока включен) модулем EMTC или EATC (в соответствии с оборудованием), вспомогательная система климат-контроля не может охлаждать воздух ниже температуры внутреннего воздуха.

Макс. кондиционер

При выборе MAX A / C

  1. Привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха и пропускает только рециркуляционный воздух.
  2. Кнопка recirc отключена и индикатор горит.
  3. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток на регистры приборной панели А/С.
  4. Температура смешанного воздуха доступна.
  5. Кнопка запроса кондиционер подсвечивается и будет отключена.
  6. Компрессор кондиционера будет работать, если наружная температура превышает приблизительно 6°C.
  7. Двигатель воздуходувки включен.

Панель

При выборе Панель

  1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
  2. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток на регистры приборной панели А/С.
  3. Температура смешанного воздуха доступна.
  4. Кнопка запроса кондиционер активирована. Компрессор кондиционера работает, и индикатор загорается, если выбрана кнопка запроса кондиционера, а наружная температура превышает приблизительно 6°C.
  5. Двигатель воздуходувки включен.

Панель/пол

При выборе Панель / FLOOR (панель / пол)

  1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
  2. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток в канал пола и регистрирует приборную панель кондиционер. Будет присутствовать небольшое количество воздушного потока из туманоуловителей боковых окон и канала размораживания.
  3. Температура смешанного воздуха доступна.
  4. Кнопка запроса кондиционер активирована. Компрессор кондиционера работает, и индикатор загорается, если выбрана кнопка запроса кондиционера, а наружная температура превышает приблизительно 6°C.
  5. Двигатель воздуходувки включен.

OFF

При выборе OFF (ВЫКЛ)

  1. Кнопка запроса повторной записи отключена.
  2. Привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха и пропускает только рециркуляционный воздух.
  3. Кнопка запроса кондиционер отключена.
  4. Двигатель воздуходувки выключен.

Пол

При выборе FLOOR

  1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
  2. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток в воздуховод пола. Будет присутствовать небольшое количество воздушного потока из канала устройства для размораживания и туманоуловителей боковых окон.
  3. Температура смешанного воздуха доступна.
  4. Кнопка запроса кондиционер активирована. Компрессор кондиционера работает, и индикатор загорается, если выбрана кнопка запроса кондиционера, а наружная температура превышает приблизительно 6°C.
  5. Двигатель воздуходувки включен.

Пол/размораживание

При выборе FLOOR / DEFROST (ПОЛ / РАЗМОРАЖИВАНИЕ)

  1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
  2. Дверь пола/размораживателя/панели направляет воздушный поток в канал пола, канал размораживателя и туманоуловители боковых окон.
  3. Температура смешанного воздуха доступна.
  4. Кнопка запроса кондиционер будет указывать последнее состояние, и индикатор может быть переключен. Чтобы уменьшить запотевание, компрессор кондиционера будет работать автоматически, независимо от состояния индикатора, если наружная температура превышает приблизительно 6°C.
  5. Двигатель воздуходувки включен.

Разморозить

При выборе параметра " РАЗМОРАЖИВАНИЕ "

  1. Привод двери воздухозаборника открывается, впуская в салон только наружный воздух.
  2. Дверь пола/размораживателя/панели направляет воздушный поток в воздуховод размораживателя и туманоуловители боковых окон. Будет присутствовать небольшое количество воздушного потока из напольного воздуховода.
  3. Температура смешанного воздуха доступна.
  4. Кнопка запроса кондиционер будет указывать последнее состояние, и индикатор может быть переключен. Чтобы уменьшить запотевание, компрессор кондиционера будет работать автоматически, независимо от состояния индикатора, если наружная температура превышает приблизительно 6°C.
  5. Двигатель воздуходувки включен.

AUTO

При выборе AUTO (АВТО)

  1. Настройка регулировки температуры задается вручную.
  2. Привод дверцы воздухозаборника автоматически управляется модулем ЕАТС на основе настройки температуры.
  3. Дверные приводы режима автоматически управляются модулем ЕАТС на основе настройки температуры.
  4. Компрессор переменного тока автоматически управляется модулем ЕАТС на основе настройки температуры. Компрессор кондиционера не будет работать, если наружная температура ниже приблизительно 6°C.
  5. Кнопка запроса кондиционер или кнопка запроса RECIRC, если она нажата, переведет систему в полуавтоматический режим работы.
  6. Двигатель воздуходувки включен. Скорость двигателя воздуходувки автоматически регулируется модулем EATC на основе настройки температуры, но может быть переопределена вручную.

При выборе OFF (ВЫКЛ)

  1. Кнопка запроса RECIRC отключена.
  2. Привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха и пропускает только рециркуляционный воздух.
  3. Привод двери пола/размораживателя/панели находится в положении РАЗМОРАЖИВАТЕЛЬ.
  4. Кнопка запроса кондиционер отключена.
  5. Двигатель воздуходувки выключен.

При выборе Панель

  1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
  2. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток на регистры приборной панели А/С.
  3. Температура смешанного воздуха доступна. Только после выбора режима работы компрессора кондиционера нажатием кнопки запроса кондиционера (индикатор ВКЛ.) можно охладить температуру воздушного потока ниже температуры наружного воздуха.
  4. Кнопка запроса кондиционер активирована. Компрессор кондиционера работает, и индикатор загорается, если выбрана кнопка запроса кондиционера, а наружная температура превышает приблизительно 6°C.
  5. Двигатель воздуходувки включен.

При выборе Панель / FLOOR (панель / пол)

  1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
  2. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток в канал пола и регистрирует приборную панель кондиционер. Будет присутствовать небольшое количество воздушного потока из туманоуловителей боковых окон и канала размораживания.
  3. Температура смешанного воздуха доступна. Только после выбора режима работы компрессора кондиционера нажатием кнопки запроса кондиционера (индикатор ВКЛ.) можно охладить температуру воздушного потока ниже температуры наружного воздуха.
  4. Кнопка запроса кондиционер активирована. Компрессор кондиционера работает, и индикатор загорается, если выбрана кнопка запроса кондиционера, а наружная температура превышает приблизительно 6°C.
  5. Двигатель воздуходувки включен.

При выборе FLOOR

  1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
  2. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток в воздуховод пола. Будет присутствовать небольшое количество воздушного потока из канала устройства для размораживания и туманоуловителей боковых окон.
  3. Температура смешанного воздуха доступна. Только после выбора режима работы компрессора кондиционера нажатием кнопки запроса кондиционера (индикатор ВКЛ.) можно охладить температуру воздушного потока ниже температуры наружного воздуха.
  4. Кнопка запроса кондиционер активирована. Компрессор кондиционера работает, и индикатор загорается, если выбрана кнопка запроса кондиционера, а наружная температура превышает приблизительно 6°C.
  5. Двигатель воздуходувки включен.

При выборе FLOOR / DEFROST (ПОЛ / РАЗМОРАЖИВАНИЕ)

  1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
  2. Дверь пола/размораживателя/панели направляет воздушный поток в канал пола, канал размораживателя и туманоуловители боковых окон.
  3. Температура смешанного воздуха доступна.
  4. Кнопка запроса кондиционер активирована. Компрессор кондиционера будет работать автоматически, и индикатор загорится, если выбрана кнопка запроса кондиционера, а наружная температура превышает приблизительно 6°C.
  5. Двигатель воздуходувки включен.

При выборе параметра " РАЗМОРАЖИВАНИЕ "

  1. Кнопка и индикатор запроса recirc отключены. Независимо от состояния кнопки и индикатора, привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
  2. Дверь пола/размораживателя/панели направляет воздушный поток в воздуховод размораживателя и туманоуловители боковых окон. Будет присутствовать небольшое количество воздушного потока из напольного воздуховода.
  3. Температура смешанного воздуха доступна.
  4. Кнопка запроса кондиционер будет указывать последнее состояние, и индикатор может быть переключен. Чтобы уменьшить запотевание, компрессор кондиционера будет работать автоматически, независимо от состояния индикатора, если наружная температура превышает приблизительно 6°C.
  5. Двигатель воздуходувки включен.

Информацию о схемах и разъемах см. в СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ (Монтего), СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ (Пятьсот) или СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ (Freestyle).

Электронный модуль автоматического регулирования температуры - Retrieve Continuous коды неисправностей

При выполнении этой процедуры модуль ЕАТС будет извлекать только непрерывные (прерывистые) расшифровка кода ошибки.

  1. Извлечение непрерывных расшифровка кода ошибки может быть начато после циклического переключения переключателя зажигания из положения «выключено» в положение «включено». Нормальная работа системы климат-контроля прекращается при извлечении непрерывных расшифровка кода ошибки.
  2. Для извлечения непрерывных расшифровка кода ошибки нажмите одновременно кнопки OFF и DEFROST и отпустите, затем нажмите кнопку RECIRC в течение 2 секунд. Все вакуумные флуоресцентные сегменты будут отображаться, если нет непрерывных расшифровка кода ошибки. Непрерывные расшифровка кода ошибки индицируются наличием символа c Цельсия (° C) на дисплее модуля EATC. Запись всех отображаемых расшифровка кода ошибки.
  3. При появлении каких-либо расшифровка кода ошибки выполните процедуру диагностики. Обратитесь к разделу Указатель расшифровка кодов ошибок модуля электронного автоматического регулирования температуры (EATC) и следуйте указаниям раздела «ДЕЙСТВИЯ» для каждого указанного расшифровка кода ошибки.
  4. Если условие существует, но расшифровка кода ошибки не появляются, ПЕРЕЙДИТЕ к SYMPTOM CHART Condition: The EATC система Is Inoperating, периодическая or Incorrect Operation.
  5. Для выхода и сохранения всех непрерывных расшифровка кода ошибки нажмите любую кнопку, кроме DEFROST. Модуль ЕАТС выйдет из режима извлеченных непрерывных расшифровка кода ошибки и сохранит все непрерывные расшифровка кода ошибки.
  6. Для выхода и очистки всех непрерывных расшифровка кода ошибки нажмите кнопку DEFROST. Модуль ЕАТС выйдет из режима извлечения непрерывных расшифровка кода ошибки, и все непрерывные расшифровка кода ошибки будут очищены.
  7. Всегда завершайте процедуру перед выключением питания системы (система выключена). После завершения процедуры выключатель зажигания должен оставаться включенным в течение не менее 30 секунд, чтобы обеспечить автоматическую повторную калибровку приводов дверей.
  8. Непрерывные расшифровка кода ошибки будут удалены после 80 циклов включения выключателя зажигания после возникновения периодической неисправности.

Возможные причины

  1. Обрыв в цепи 3051 (BK/YE) или 3050 (WH/OG)
  2. Короткое замыкание на напряжение в цепи 3051 (BK/YE)
  3. Короткое замыкание на массу в цепи 3050 (WH/OG)
  4. Датчик температуры воздуха в автомобиле
  5. Модуль ЕАТС
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. А1 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Ключ в положении ОТКЛ. Отключение: C233 датчика температуры автомобиля. Измерьте сопротивление между контактами датчика температуры автомобиля. - сопротивление в пределах указанных значений для данных диапазонов температур: 10--20 ° C (50--56°C), 37 000--58 000 Ом; 20--30 ° C (68--66°C), 24 000--37 000 Ом; 30--40 ° C (86--76°C), 16 000--24 000 Ом? Да: Перейти к A2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры в автомобиле. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. А2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ЕАТС Во включенном положении. Нажмите кнопку AUTOMATIC (автоматически). Измерьте напряжение между бортовым датчиком температуры C233-1, цепь 3050 (WH/OG) и C233-2, цепь 3051 (BK/YE). Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик в автомобиле. Если код возвращается, УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Если диагностика расшифровка кода ошибки B1251, перейдите к A3. Если диагностика расшифровка кода ошибки B1253, переходите к A5.
  3. A3 проверить цепь 3050 (WH/OG) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключение: Модуль ЕАТС C228b. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228b-4, цепь 3050 (WH/OG) и бортовым датчиком температуры C233-1, цепь 3050 (WH/OG). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к A4. Нет: REPAIR цепь 3050 (WH/OG) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. A4 проверить цепь 3051 (BK/YE) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем EATC C228b-3, цепь 3051 (BK/YE) и бортовым датчиком температуры C233-2, цепь 3051 (BK/YE). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 3051 (BK/YE) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. A5 проверить цепь 3050 (WH/OG) FOR A короткое замыкание TO цепь 3051 (BK/YE) Ключ в положении OFF. Отключение: Модуль ЕАТС C228b. Измерьте сопротивление между бортовым датчиком температуры C233-1, цепь 3050 (WH/OG) и J233-2, цепь 3051 (BK/YE). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к A6. Нет: REPAIR цепь 3050 (WH/OG) for a короткое замыкание to цепь 3051 (BK/YE). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. A6 проверить цепь 3050 (WH/OG) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между модулем EATC C228b-4, цепью 3050 (WH/OG) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 3050 (WH/OG) для короткого замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Обрыв в цепи 3051 (BK/YE) или 3060 (GY/RD)
  2. Короткое замыкание на напряжение в цепи 3051 (BK/YE)
  3. Короткое замыкание на массу в цепи 3060 (GY/RD)
  4. Датчик температуры наружного воздуха
  5. Модуль ЕАТС
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. В1 ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА Ключ в выключенном положении. Отключение: C132 датчика температуры окружающей среды. Измерьте сопротивление между клеммами датчика температуры окружающей среды. - сопротивление в пределах указанных значений для данных диапазонов температур: 10--20 ° C (50--56°C), 37 000--58 000 Ом; 20--30 ° C (68--66°C), 24 000--37 000 Ом; 30--40 ° C (86--76°C), 16 000--24 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры в автомобиле. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. В2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ЕАТС Во включенном положении. Нажмите кнопку AUTOMATIC (автоматически). Измерьте напряжение между датчиком температуры окружающей среды C132-1, цепь 3060 (GY/RD) и C132-2, цепь 3051 (BK/YE). Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик окружающей среды. Если код возвращается, УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Если диагностика расшифровка кода ошибки B1255, перейдите к B3. Если диагностика расшифровка кода ошибки B1257, переходите к B5.
  3. B3 проверить цепь 3060 (GY/RD) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ (GY/RD) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Отключение: Модуль ЕАТС C228b. Измерьте сопротивление между модулем C228b-17 ЕАТС, цепь 3060 (GY/RD) и датчиком C132-1 температуры окружающей среды, цепь 3060 (GY/RD). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к B4. Нет: REPAIR цепь 3060 (GY/RD) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. B4 проверить цепь 3051 (BK/YE) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем EATC C228b-3, цепь 3051 (BK/YE) и датчиком температуры окружающей среды C132-2, цепь 3051 (BK/YE). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 3051 (BK/YE) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. B5 проверить цепь 3060 (GY/RD) FOR A короткое замыкание TO цепь 3051 (BK/YE) Ключ в положении OFF. Отключение: Модуль ЕАТС C228b. Измерьте сопротивление между датчиком температуры окружающей среды C132-1, цепь 3060 (GY/RD) и C132-2, цепь 3051 (BK/YE). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к B6. Нет: REPAIR цепь 3060 (GY/RD) for a короткое замыкание to цепь 3051 (BK/YE). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. B6 проверить цепь 3060 (GY/RD) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между модулем EATC C228b-17, цепью 3060 (GY/RD) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 3060 (GY/RD) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Обрыв в цепи 3051 (BK/YE) или 468 (BN)
  2. Короткое замыкание на массу в цепи 468 (BN)
  3. Датчик солнечного излучения
  4. Модуль ЕАТС
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. С1 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Disconnect: Solar Radiation датчик C286 (Отключение датчика солнечного излучения). Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 датчика солнечного излучения на стороне компонента. Присутствует ли непрерывность и сопротивление больше 0 Ом? Да: Перейти к C2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый датчик солнечной радиации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. С2 ПРОВЕРИТЬ КОНТРОЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ Ключ во включенном положении. Нажмите кнопку AUTOMATIC (автоматически). Измерьте напряжение между датчиком C286-3 солнечного излучения, цепь 468 (BN) и C286-4, цепь 1205 (BK). Напряжения от 4,7 до 5,1 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Если диагностика расшифровка кода ошибки B2796, перейдите к C3. Если диагностика расшифровка кода ошибки B2795, переходите к C5.
  3. C3 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ C3 (БК) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Измерьте сопротивление между датчиком C286-4 солнечного излучения, цепью 1205 (БК) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к C4. Нет: REPAIR цепь 1205 (BK) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. C4 проверить цепь 468 (BN) FOR AN обрыв Disconnect: EATC модуль C228b. Измерьте сопротивление между модулем C228b-18 ЕАТС, цепь 468 (BN) и датчиком C286-3 солнечного излучения, цепь 468 (BN). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 468 (BN) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. C5 проверить цепь 468 (BN) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключение: Модуль ЕАТС C228b. Измерьте сопротивление между датчиком C286-3 солнечного излучения, цепью 468 (BN) и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 468 (БН) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Обрыв, короткое замыкание на напряжение, земля или вместе в цепях 1991 (LB/WH), 1990 (WH/LB), 438 (RD/WH), 436 (RD/LG) и 3053 (BN/WH)
  2. Двигатель привода дверцы воздухозаборника
  3. Модуль ЕАТС
  4. Модуль ЭМТК
  5. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. D1 проверить FOR EATC EQUIPED Наблюдение за климатическими средствами управления. Оборудован ли автомобиль ЕАТС? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет, перейти к D13.
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ОБЩЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключение: Модуль ЕАТС C228a. Отключение: Модуль ЕАТС C228b. Отсоединить привод дверцы смесителя правой температуры C2092. Отсоединить: C2091 привода дверцы смесителя левой температуры. Отключение: Режим C2278 дверного привода. Измерьте сопротивление между модулем C228a-5 ЕАТС, цепь 436 (RD/LG) и модулем C228a-15 ЕАТС, цепь 438 (RD/WH). Сопротивление между 8400 и 12600? Да: ПЕРЕЙТИ к D3. Нет: Если сопротивление больше 12 600 Ом, переходите к D5. Если сопротивление меньше 8400 Ом, переходите к D7.
  3. D3 проверить POTENTIOMETER сторона низкого давления RESISTANCE Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-15, схемой 438 (RD/WH) и модулем EATC C228b-1, схемой 3053 (BN/WH). Сопротивление между 250 и 10 250 Ом? Да: Перейти к D4. Нет: Если сопротивление больше 10 250 Ом, переходите к D8. Если сопротивление меньше 250 Ом, переходите к D9.
  4. D4 проверить POTENTIOMETER сторона высокого давления RESISTANCE Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-5, цепью 436 (RD/LG) и модулем EATC C228b-1, цепью 3053 (BN/WH). Сопротивление между 250 и 10 250 Ом? Да: Перейти к D11. Нет: Если сопротивление больше 10 250 Ом, УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление меньше 250 Ом, переходите к D10.
  5. D5 проверить цепь 436 (RD/LG) FOR AN обрыв Отключение: C289 привода двери воздухозаборника. Измерьте сопротивление между модулем C228a-5 ЕАТС, цепью 436 (РД/шасси) и приводом C289-1 двери воздухозаборника, цепью 436 (РД/шасси). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D6. Нет: REPAIR цепь 436 (RD/LG) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 438 ВОЗВРАТА ПРИВОДА (RD/WH) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между модулем C228a-15 EATC, цепью 438 (RD/WH) и приводом C289-3 дверцы воздухозаборника, цепью 438 (RD/WH). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 438 (RD/WH) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. D7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 438 (RD/WH) И ЦЕПЬ 436 (RD/LG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Отключите: Привод двери воздухозаборника C289. Измерьте сопротивление между модулем C228a-5 ЕАТС, цепь 436 (RD/LG) и модулем C228a-15 ЕАТС, цепь 438 (RD/WH). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ВОССТАНОВИТЕ цепи 438 (РД/ВТ) и цепь 436 (РД/ЛГ) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. D8 проверить цепь 3053 (BN/WH) FOR AN обрыв Отключение: C289 привода дверцы воздухозаборника. Измерьте сопротивление между приводом дверцы воздухозаборника, модулем EATC C228b-1, цепью 3053 (BN/WH) и приводом дверцы воздухозаборника C289-2, цепью 3053 (BN/WH). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 3053 (BN/WH) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. D9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 438 (RD/WH) НА ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ 3053 (BN/WH) Отключите: Привод двери воздухозаборника C289. Измерьте сопротивление между модулем C228a-15 ЕАТС, цепь 438 (RD/WH) и модулем C228b-1 ЕАТС, цепь 3053 (BN/WH). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ВОССТАНОВИТЕ цепи 438 (RD/WH) и цепь 3053 (BN/WH) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. D10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 436 (RD/LG) НА ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ 3053 (BN/WH) Отключите: Привод двери воздухозаборника C289. Измерьте сопротивление между модулем C228a-5 ЕАТС, цепь 436 (RD/LG) и модулем C228b-1 ЕАТС, цепь 3053 (BN/WH). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи 436 (RD/LG) и цепь 3053 (BN/WH) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. D11 проверить цепь 436 (RD/LG) OR 3053 (BN/WH) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: воздух Inlet дверь Actuator C289. Измерьте сопротивление между землей и модулем ЕАТС C228a-5, цепь 436 (RD/LG). Модуль C228b-1 ЕАТС, схема 3053 (BN/WH). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к D12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. D12 проверить цепь 438 (RD/WH) OR 3053 (BN/WH) FOR A короткое замыкание TO питание Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и модулем ЕАТС C228a-15, цепь 438 (RD/WH). Модуль C228b-1 ЕАТС, схема 3053 (BN/WH). Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое время для питания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к D13.
  13. D13 проверить дверь ACTUATOR CLOCKWISE OPERATION Ключ в выключенном положении. Подключите C289 привода дверцы воздухозаборника (если он был отсоединен ранее). Снимите привод дверцы и отсоедините приводной вал привода от дверцы привода. Отметьте положение приводного вала привода двери. Ключ во включенном положении. Подключите плавкую перемычку между модулем C228a-26 EATC или модулем C294a-26 EMTC, цепь 483 (RD) и модулем C228a-8 EATC или модулем C294a-8 EMTC, цепь 1991 (LB/WH). Подключите второй провод с плавкой перемычкой между модулем C228A-1 ЕАТС или модулем C294a-1 EMTC, цепь 1203 (BK/LB) и модулем C228a-9 ЕАТС или модулем C294a-9 EMTC, цепь 1990 (WH/LB). Двигается ли двигатель привода по часовой стрелке? Да, перейти к D14. Нет, перейти к D15.
  14. D14 проверить дверь ACTUATOR COUNTERCLOCKWISE OPERATION Подключите плавкую перемычку между модулем C228a-1 EATC или модулем C294a-1 EMTC, цепь 1203 (BK/LB) и модулем C228a-8 EATC или модулем C294a-8 EMTC, цепь 1991 (LB/WH). Подключите второй провод с плавкой перемычкой между модулем C228a-26 EATC или модулем C294a-26 EMTC, цепь 483 (RD) и модулем C228a-9 EATC или модулем C294a-9 EMTC, цепь 1990 (WH/LB). Двигатель привода движется против часовой стрелки? Да: ОСМОТРИТЕ на предмет привязки или сломанной двери и сцепления. Если условие не найдено, УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC или EMTC. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к D15.
  15. D15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА ОБРЫВ. Отсоедините C289 привода двери воздухозаборника. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-8 или модулем EMTC C294a-8, цепью 1991 (LB/WH) и приводом дверцы воздухозаборника C289-5, цепью 1991 (LB/WH). Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-9 или модулем EMTC C294a-9, цепь 1990 (WH/LB) и приводом двери воздухозаборника C289-6, цепь 1990 (WH/LB). Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к D16. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  16. D16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и модулем EATC C228a-8 или модулем EMTC C294a-8, цепь 1991 (LB/WH). Измерьте сопротивление между землей и модулем EATC C228a-9 или модулем EMTC C294a-9, цепь 1990 (WH/LB). Сопротивления больше 10 000 Ом? Да, перейти к D17. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  17. D17 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КЛЮЧ ПИТАНИЯ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте напряжение между землей и модулем EATC C228a-8 или модулем EMTC C294a-8, цепь 1991 (LB/WH). Измерьте напряжение между землей и модулем EATC C228a-9 или модулем EMTC C294a-9, цепь 1990 (WH/LB). Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое время для питания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к D18.
  18. D18 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между модулем C228a-8 EATC или модулем C294a-8 EMTC, цепь 1990 (WH/LB) и модулем C228a-9 EATC или модулем C294a-9 EMTC, цепь 1991 (LB/WH). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ОСМОТРИТЕ на предмет привязки или сломанной связи. Если условие не найдено, УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Обрыв, короткое замыкание на напряжение, земля или вместе в цепях 1988 (BN/OG), 1989 (OG/LB), 438 (RD/WH), 436 (RD/LG) и 1982 (LB/BK)
  2. Двигатель дверного привода режима пола/размораживания/панели
  3. Модуль ЕАТС
  4. Модуль ЭМТК
  5. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА во включенном положении. Проверьте воздушный поток в режимах Панель (ПУЛЬТ), RECIRC (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ), DEFROST (РАЗМОРАЖИВАНИЕ) и FLOOR (ПОЛ). Правильный ли воздушный поток в каждой настройке? Да: Система работает нормально. Нет, перейти к E2. Если кнопка RECIRC не изменяет положение дверцы воздухозаборника, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест D»(поз. 233047-S06186474392006052400000).
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ОБЩЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОТЕНЦИОМЕТРА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ Отключите модуль EATC C228a или модуль EMTC C294a. Отсоединить привод дверцы смесителя правой температуры C2092. ПРИМЕЧАНИЕ: Только ЕАТС. Отсоединить: C2091 привода дверцы смесителя левой температуры. Отсоединить C289 привода дверцы воздухозаборника. ПРИМЕЧАНИЕ: Только для ЕАТС. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-5 или модулем EMTC C294a-5, цепью 436 (RD/LG) и модулем EATC C228a-15 или модулем EMTC C294a-15, цепью 438 (RD/WH). Сопротивление между 16 800 и 25 200 Ом? Да: Перейти к E3. Нет: Если сопротивление больше 25 200 Ом, переходите к Е5. Если сопротивление меньше 16 800 Ом, переходите к E7.
  3. E3 проверить POTENTIOMETER сторона низкого давления RESISTANCE Измерьте сопротивление между модулем C228a-15 EATC или модулем C294a-15 EMTC, схемой 438 (RD/WH) и модулем C228a-16 EATC или модулем C294a-16 EMTC, схемой 1982 (LB/BK). Сопротивление от 500 до 20 500 Ом? Да: Перейти к E4. Нет: Если сопротивление больше 20 500 Ом, переходите к Е8. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к E9.
  4. E4 проверить POTENTIOMETER сторона высокого давления RESISTANCE Измерьте сопротивление между модулем C228a-5 EATC или модулем C294a-5 EMTC, цепь 436 (RD/LG) и модулем C228a-16 EATC или модулем C294a-16 EMTC, цепь 1982 (LB/BK). Сопротивление от 500 до 20 500 Ом? Да: Перейти к E11. Нет: Если сопротивление больше 20 500 Ом, УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к E10.
  5. E5 проверить цепь 436 (RD/LG) FOR AN обрыв Disconnect: Floor/Defrost/Панель дверь Actuator C2278. Измерьте сопротивление между модулем C228a-5 EATC или модулем C294a-5 EMTC, цепью 436 (RD/LG) и приводом C2278-3 двери пола/размораживателя/панели, цепью 436 (RD/LG). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к E6. Нет: REPAIR цепь 436 (RD/LG) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. E6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 438 ВОЗВРАТА ПРИВОДА (RD/WH) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между модулем C228a-15 EATC или модулем C294a-15 EMTC, цепью 438 (RD/WH) и приводом C2278-2 двери пола/размораживания/панели, цепью 438 (RD/WH). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 438 (RD/WH) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. E7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 438 (RD/WH) И ЦЕПЬ 436 (RD/LG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Отключите: C2278 привода двери пола/размораживания/панели. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-5 или модулем EMTC C294a-5, цепью 436 (RD/LG) и модулем EATC C228a-15 или модулем EMTC C294a-15, цепью 438 (RD/WH). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ВОССТАНОВИТЕ цепи 438 (РД/ВТ) и цепь 436 (РД/ЛГ) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. E8 проверить цепь 1982 (LB/BK) FOR AN обрыв Отключение: C2278 привода двери пола/размораживания/панели. Измерьте сопротивление между приводом двери пола/размораживания/панели, C228a-16 модуля EATC или C294a-16 модуля EMTC, цепь 1982 (LB/BK) и C2278-4 привода двери пола/размораживания/панели, цепь 1982 (LB/BK). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 1982 (LB/BK) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. E9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 438 (RD/WH) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ 1982 (LB/BK) Отключите: Пол/Размораживание/Панель Дверной привод C2278. Измерьте сопротивление между модулем C228a-15 EATC или модулем C294a-15 EMTC, цепь 438 (RD/WH) и модулем C228a-16 EATC или модулем C294a-16 EMTC, цепь 1982 (LB/BK). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схемы 438 REPAIR (RD/WH) и схема 1982 (LB/BK) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. E10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 436 (RD/LG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ 1982 (LB/BK) Отключите: Пол/Размораживание/Панель привода двери C2278. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-5 или модулем EMTC C294a-5, цепь 436 (RD/LG) и модулем EATC C228a-16 или модулем EMTC C294a-16, цепь 1982 (LB/BK). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схемы РЕМОНТ 436 (РД/ЛГ) и схема 1982 (ЛБ/БК) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. E11 проверить цепь 436 (RD/LG) OR 1982 (LB/BK) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: Floor/Defrost/Панель дверь Actuator C2278. Измерьте сопротивление между землей и модулем ЕАТС C228a-5 или модулем ЭМТК C294a-5, цепь 436 (РД/шасси). Модуль EATC C228a-16 или модуль EMTC C294a-16, схема 1982 (LB/BK). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к E12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. Э12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 438 (РД/УХ) ИЛИ 1982 (ЛБ/БК) НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ЗАМЫКАНИЯ НА ПИТАНИЕ Во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и модулем EATC C228a-15 или модулем EMTC C294a-15, цепь 438 (RD/WH). Модуль EATC C228a-16 или модуль EMTC 3294a-16, схема 1982 (LB/BK). Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое время для питания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к E13.
  13. E13 проверить дверь ACTUATOR CLOCKWISE OPERATION Ключ в выключенном положении. Подключение: C2278 привода двери пола/размораживания/панели. Снимите привод дверцы и отсоедините приводной вал привода от дверцы привода. Отметьте положение приводного вала привода двери. Ключ во включенном положении. Подключите плавкую перемычку между модулем C228a-26 EATC или модулем C294a-26 EMTC, цепь 483 (RD) и модулем C228a-20 EATC или модулем C294a-20 EMTC, цепь 1988 (BN/OG). Подключите второй провод с плавкой перемычкой между модулем C228a-1 EATC или модулем C294a-1 EMTC, цепь 1203 (BK/LB) и модулем C228a-19 EATC или модулем C294a-19 EMTC, цепь 1989 (OG/LB). Двигается ли двигатель привода по часовой стрелке? Да: Перейти к Е14. Нет, перейти к E15.
  14. E14 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВЕРНОГО ПРИВОДА ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Подключите плавкую перемычку между модулем C228a-1 EATC или модулем C294a-1 EMTC, цепь 1203 (BK/LB) и модулем C228a-20 EATC или модулем C294a-20 EMTC, цепь 1988 (BN/OG). Подключите второй провод с плавкой перемычкой между модулем C228a-26 EATC или модулем C294a-26 EMTC, цепь 483 (RD) и модулем C228a-19 EATC или модулем C294a-19 EMTC, цепь 1989 (OG/LB). Двигатель привода движется против часовой стрелки? Да: ОСМОТРИТЕ на предмет привязки или сломанной двери и сцепления. Если условие не найдено, УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC или EMTC. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к E15.
  15. E15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА НА ОБРЫВ Отключите: C2278 привода двери пола/размораживания/панели. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-20 или модулем EMTC C294a-20, цепь 1988 (BN/OG) и приводом двери пола/размораживания/панели C2278-6, цепь 1988 (BN/OG). Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-19 или модулем EMTC C294a-19, цепью 1989 (OG/LB) и приводом двери пола/размораживания/панели C2278-1, цепью 1989 (OG/LB). Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к E16. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  16. E16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и модулем EATC C228a-20 или модулем EMTC C294a-20, цепь 1988 (BN/OG). Измерьте сопротивление между землей и модулем EATC C228a-19 или модулем EMTC C294a-19, цепь 1989 (OG/LB). Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к E17. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  17. E17 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДЛЯ ПИТАНИЯ Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и модулем EATC C228a-20 или модулем EMTC C294a-20, цепь 1988 (BN/OG). Измерьте напряжение между землей и модулем EATC C228a-19 или модулем EMTC C294a-19, цепь 1989 (OG/LB). Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое время для питания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к E18.
  18. E18 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между модулем C228a-19 EATC или модулем C294a-19 EMTC, цепь 1989 (OG/LB) и модулем C228a-20 EATC или модулем C294a-20 EMTC, цепь 1988 (BN/OG). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ОСМОТРИТЕ на предмет привязки или сломанной связи. Если условие не найдено, УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Обрыв в цепи 1203 (BK/LB), 483 (RD) или 1566 (RD/YE)
  2. Модуль ЕАТС
Схема №128
Схема №129
  1. F1 проверить цепь 1203 (BK/LB) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключение: Модуль ЕАТС C228a. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-1, цепью 1203 (BK/LB) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к F2. Нет: Схема РЕМОНТ 1203 (БК/ЛБ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 483 (RD) И 1566 (RD/YE) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА Во включенном положении. Измерьте напряжение между модулем EATC C228a-26, цепью 483 (RD), C228a-14, цепью 1566 (RD/YE) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики проблемы сети. Нет: REPAIR цепь 483 (RD) или 1566 (RD/YE) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Обрыв в цепи 1203 (BK/LB), 483 (RD) или 1566 (RD/YE)
  2. Модуль ЕАТС
  1. Закупорка сердечника нагревателя
  2. Уровень охлаждающей жидкости
  3. Дверь для смешивания температуры
Схема №130
Схема №131
  1. H1 ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в горячем и холодном состоянии. Находится ли охлаждающая жидкость двигателя на правильном уровне (горячем/холодном), как указано на резервуаре регенерации охлаждающей жидкости двигателя? Да: Перейти к H3. Нет, перейти к H4.
  2. Н2 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Произвести опрессовку системы охлаждения на герметичность. См. раздел ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. Течит ли система охлаждения двигателя? Да: УСТРАНИТЕ утечку охлаждающей жидкости двигателя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к H3.
  3. H3 ПРОВЕРЬТЕ ПОТОК ХЛАДАГЕНТА К СЕРДЕЧНИКУ НАГРЕВАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Входной шланг сердечника нагревателя станет слишком горячим для работы и может вызвать серьезные ожоги, если система работает правильно. Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите положение FLOOR на управляющей сборке. Установите регулятор температуры на полное ТЕПЛО. Осмотрите входной шланг нагревателя, чтобы убедиться, что он горячий. Нагревается ли входной шланг нагревателя? Да: Перейти к H4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ для проверки работы системы охлаждения.
  4. H4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРЕННОГО ИЛИ ОГРАНИЧЕННОГО ЯДРА НАГРЕВАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выходной шланг ядра нагревателя станет слишком горячим для работы и может вызвать серьезные ожоги, если система работает правильно. Осмотрите выходной шланг нагревателя, чтобы убедиться, что он горячий. Нагревается ли выходной шланг нагревателя? Да: ПЕРЕЙДИТЕ в диагностический тест K и выполните диагностику для смесительного дверного привода. Нет: УСТАНОВИТЕ новый сердечник нагревателя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Обрыв в цепях 1424 (TN/BK), 3028 (DB/YE), 1810 (LG/OG) или 1205 (BK)
  2. Короткое замыкание на напряжение в цепи 1424 (TN/BK)
  3. PCM
  4. Модуль ЕАТС
  5. Модуль ЭМТК
  6. Датчик температуры на выходе из испарителя кондиционер
  7. Преобразователь давления кондиционер
  8. Катушка возбуждения сцепления компрессора кондиционирования воздуха
  9. Реле управления A/C
  10. Воздушный зазор муфты кондиционер
  1. Короткое замыкание на массу в цепи 1424 (TN/BK)
  2. Короткое замыкание на напряжение в цепи 1810 (LG/OG)
  3. PCM
  4. Модуль ЕАТС
  5. Модуль ЭМТК
  6. Датчик температуры на выходе из испарителя кондиционер
  7. Преобразователь давления кондиционер
  8. Реле управления A/C
  9. Воздушный зазор муфты кондиционер

Цепи питания А привода двери

  1. Левая смесь - 246 (VT)
  2. Правая смесь - 660 (YE/LG)

Цепи B питания привода двери

  1. LH Blend - 245 (BN/LG)
  2. Смесь RH - 1069 (OG/LB)

Цепи возврата привода двери

  1. Левая смесь - 438 (RD/WH)
  2. Правая смесь - 438 (RD/WH)

Контрольные цепи дверного привода

  1. LH Blend - 436 (RD/LG)
  2. Правая смесь - 436 (RD/LG)

Цепи обратной связи привода створки

  1. LH Blend - 437 (YE/LG)
  2. Правая смесь - 435 (YE/LB)
  1. Обрыв, короткое замыкание на напряжение, замыкание на массу или соединение в цепи открывания, закрывания, возврата, опорной или обратной связи дверного привода
  2. Двигатель привода дверцы смесителя
  3. Модуль ЕАТС
  4. Модуль ЭМТК
  5. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
  1. Обрыв в цепи 752 (YE/RD), 1205 (BK), 261 (OG/BK), 364 (BK/LG), 1322 (BN/WH) или 296 (WH/VT)
  2. Электродвигатель вентилятора отопителя
  3. Реле двигателя воздуходувки
  4. Выключатель двигателя воздуходувки
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. L1 проверить цепь 752 (YE/RD) FOR масса Отключение: C2004 электродвигателя воздуходувки. Поверните переключатель функций в положение вентиляции. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение высокий (высокий уровень). Измерьте сопротивление между разъемом C2004-2 электродвигателя вентилятора кондиционера, цепью 752 (YE/RD) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к L4. Нет, перейти к L2.
  2. L2 проверить цепь 752 (YE/RD) FOR AN обрыв Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя выключатель C294b. (Проверка цепи L2 (ДА/РД) на обрыв. Измерьте сопротивление между переключателем C294b-2 электродвигателя вентилятора, цепь 752 (YE/RD) и электродвигателем C2004-2 вентилятора, цепь 752 (YE/RD). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к L3. Нет: REPAIR цепь 752 (YE/RD) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. L3 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между переключателем C294b-1 двигателя воздуходувки, цепью 1205 (BK) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель двигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 1205 (BK) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. L4 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ КОНДИЦИОНЕРА 261 (OG/BK) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между разъемом C2004-1 электродвигателя вентилятора кондиционера, цепью 261 (OG/BK) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый двигатель воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к L5.
  5. L5 проверить цепь 261 (OG/BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключение: Реле двигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление между контактом 87 разъема реле двигателя воздуходувки, цепь 261 (OG/BK) и C2004-1 двигателя воздуходувки, цепь 261 (OG/BK). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к L6. Нет: REPAIR цепь 261 (OG/BK) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. L6 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Подключите: C2004 двигателя воздуходувки. Ключ во включенном положении. Подключите плавкий вывод перемычки между контактом 30 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь 364 (BK/LG) и контактом 87, цепь 261 (OG/BK). Работает ли двигатель воздуходувки? Да: Перейти к L7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь питания реле. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. L7 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте напряжение между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью 296 (WH/VT) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да, перейти к L8. Нет: REPAIR цепь 296 (WH/VT) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. L8 ПРОВЕРЬТЕ ключ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте напряжение между контактом 86 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь 1322 (BN/WH) и контактом 85 гнезда, цепь 296 (WH/VT). Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле электродвигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к L9.
  9. L9 проверить цепь 1322 (BN/WH) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключение: C294a модуля EMTC. Измерьте сопротивление между контактом 86 разъема реле двигателя вентилятора, цепь 1322 (BN/WH) и модулем C294a-23 EMTC, цепь 1322 (BN/WH). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль EMTC. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 1322 (BN/WH) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Обрыв в цепи 1205 (BK), 260 (RD/OG), 269 (LB/OG) или 752 (YE/RD)
  2. Короткое замыкание на массу в цепи 260 (RD/OG), 269 (LB/OG) или 752 (YE/RD)
  3. Короткие замыкания 260 (RD/OG), 269 (LB/OG) или 752 (YE/RD)
  4. Резистор электродвигателя воздуходувки
  5. Выключатель двигателя воздуходувки
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. M1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ во включенном положении. Поверните переключатель функций в положение FLOOR. Выберите все положения скорости воздуходувки. Работает ли мотор воздуходувки в каком-либо положении? Да: Если двигатель воздуходувки не работает в HI, переходите к M2. Если двигатель воздуходувки не работает в режиме MED-HI, переходите к M3. Если двигатель воздуходувки не работает в режиме MED-LO, перейдите к M4. Если двигатель воздуходувки не работает в режиме LO, перейдите к M5. Для всех других симптомов перейдите к M9. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест L»(поз. 233047-S26834661522006052400000).
  2. M2 проверить цепь 752 (YE/RD) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ M2 (ДА/РД) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Отключение: Выключатель двигателя воздуходувки C294b. Отключение: C2004 электродвигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление между переключателем C294b-2 электродвигателя вентилятора, цепь 752 (YE/RD) и электродвигателем C2004-2 вентилятора, цепь 752 (YE/RD). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к M6. Нет: REPAIR цепь 752 (YE/RD) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. M3 проверить цепь 269 (LB/OG) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключение: Выключатель двигателя воздуходувки C294b. Отключение: C2185 резистора двигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление между переключателем C294b-3 электродвигателя вентилятора, цепь 269 (LB/OG) и резистором C2185-3 электродвигателя вентилятора, цепь 269 (LB/OG). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к M6. Нет: REPAIR цепь 269 (LB/OG) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. M4 проверить цепь 260 (RD/OG) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключение: Выключатель двигателя воздуходувки C294b. Отключение: C2185 резистора двигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление между переключателем C294b-4 двигателя воздуходувки, цепь 260 (RD/OG) и резистором C2185-1 двигателя воздуходувки, цепь 260 (RD/OG). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к M6. Нет: REPAIR цепь 260 (RD/OG) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. M5 проверить Электродвигатель вентилятора отопителя RESISTOR масса цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между резистором C2185-4 электродвигателя вентилятора, цепью 1205 (BK) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к M6. Нет: REPAIR цепь 1205 (BK) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. M6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ 752 (YE/RD) НА ОБРЫВ СОЕДИНЕНИЯ: C2004 ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Измерьте сопротивление между резистором C2185-2 электродвигателя вентилятора, цепь 752 (YE/RD) и электродвигателем C2004-2 вентилятора, цепь 752 (YE/RD). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к M7. Нет: REPAIR цепь 752 (YE/RD) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. M7 ПРОВЕРЬТЕ РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Проведите испытание компонента Резистор двигателя воздуходувки. Хорошо ли тестируется резистор двигателя вентилятора? Да: Перейти к M8. Нет: УСТАНОВИТЕ новый резистор электродвигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. M8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ 1205 (BK) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между переключателем C294b-1 двигателя воздуходувки, цепью 1205 (BK) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель двигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 1205 (BK) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. M9 проверить CIRCUITS 752 (YE/RD), 260 (RD/OG) И 269 (LB/OG) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Отключение: C2004 электродвигателя воздуходувки. Отключение: C2185 резистора двигателя воздуходувки. Установите переключатель воздуходувки в самое низкое положение. Измерьте сопротивление между землей и резистором C2185 электродвигателя вентилятора, цепь: 260 (RD/OG) контакт 1 752 (YE/RD) контакт 2 269 (LB/OG) контакт 3 Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к M10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. M10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между резистором C2185 двигателя вентилятора: контакт 1, цепь 260 (RD/OG) и контактом 2, цепь 752 (YE/RD). контакт 1, цепь 260 (RD/OG) и контакт 3, цепь 269 (LB/OG). контакт 2, цепь 752 (YE/RD) и контакт 3, цепь 269 (LB/OG). Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель двигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутые цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Обрыв в цепи 1205 (BK), 261 (OG/BK), 1322 (BN/WH), 515 (BK/WH), 1120 (BK/WH), 296 (WH/VT) или 364 (BK/LG)
  2. Короткое замыкание на массу в цепи 1120 (BK/WH)
  3. Короткое замыкание на напряжение в цепи 1322 (BN/WH)
  4. Реле двигателя воздуходувки
  5. Модуль управления двигателем воздуходувки
  6. Модуль ЕАТС
  7. Электродвигатель вентилятора отопителя
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. N1 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Нажмите кнопку Панель на модуле EATC. Установите двигатель воздуходувки в положение LO, а затем в положение HI. Двигатель воздуходувки не работает во всех настройках? Да: ПЕРЕЙТИ к N2. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест O»(поз. 233047-S33457649642006052400000).
  2. N2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключение: C2004 электродвигателя воздуходувки. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между двигателем C2004-1 вентилятора, цепью 261 (OG/BK) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к N3. Нет, перейти к N9.
  3. N3 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТРОЛЛЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: C2185 управления скоростью двигателя воздуходувки. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C2185-4 управления скоростью двигателя воздуходувки, цепью 261 (OG/BK) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к N4. Нет: REPAIR цепь 261 (OG/BK) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. N4 проверить цепь 1205 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между C2185-1 управления скоростью двигателя воздуходувки, цепью 1205 (BK) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N5. Нет: REPAIR цепь 1205 (BK) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. N5 проверить цепь 515 (OG/RD) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между двигателем C2004-2 воздуходувки, цепь 515 (OG/RD) и C2185-2 управления скоростью двигателя воздуходувки, цепь 515 (OG/RD). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N6. Нет: REPAIR цепь 515 (OG/RD) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. N6 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ: C2004 двигателя воздуходувки. Подключите плавкую перемычку между C2185-2 управления скоростью двигателя воздуходувки, цепь 515 (OG/RD) и C2185-1, цепь 1205 (BK). Ключ во включенном положении. Работает ли двигатель воздуходувки? Да: ПЕРЕЙТИ к N7. Нет: УСТАНОВИТЕ новый мотор воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. N7 проверить цепь 1120 (BK/WH) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Снимите плавкий вывод перемычки с C271 управления скоростью двигателя воздуходувки. Отключение: Модуль ЕАТС C228b. Измерьте сопротивление между C2185-3 управления скоростью двигателя воздуходувки, цепью 1120 (BK/WH) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N8. Нет: РЕМОНТНАЯ схема 1120 (БК/ВТ) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. N8 проверить цепь 1120 (BK/WH) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между C2185-3 управления скоростью двигателя воздуходувки, цепь 1120 (BK/WH) и модулем C228b-22 EATC, цепь 1120 (BK/WH). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый регулятор скорости двигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если двигатель воздуходувки все еще не работает, УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 1120 (BK/WH) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. N9 проверить цепь 261 (OG/BK) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отключение: Реле двигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление между контактом 87 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь 261 (OG/BK) и C2004-1 двигателя воздуходувки, цепь 261 (OG/BK). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N10. Нет: REPAIR цепь 261 (OG/BK) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. N10 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ Измерьте напряжение между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью 296 (WH/VT) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да, перейти к N11. Нет: REPAIR цепь 296 (WH/VT) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. N11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ОБРЫВ Измерьте напряжение между контактом 30 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью 364 (БК/LG) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к N12. Нет: REPAIR цепь 364 (BK/LG) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. N12 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ВЫВОДА МОДУЛЯ ЕАТС ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте напряжение между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь 296 (WH/VT) и контактом 86 гнезда, цепь 1322 (BN/WH). Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле электродвигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к N13.
  13. N13 проверить цепь 1322 (BN/WH) FOR короткое замыкание TO A напряжение Ключ в положении OFF. Отключение: Модуль ЕАТС C228b. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между контактом 86 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью 1322 (BN/WH) и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЬ схему 1322 (BN/WH). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к N14.
  14. N14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1322 (BN/WH) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между модулем C228a-16 ЕАТС, цепью 1322 (BN/WH) и контактом 86 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью 1322 (BN/WH). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 1322 (BN/WH) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Обрыв в цепи 1120 (BK/WH)
  2. Короткое замыкание на массу в цепи 515 (BK/WH) или цепи 1322 (BN/WH)
  3. Короткое замыкание на напряжение в цепи 1120 (BK/WH) или цепи 261 (OG/BK)
  4. Модуль управления двигателем воздуходувки
  5. Реле двигателя воздуходувки
  6. Модуль ЕАТС
Схема №155
Схема №156
  1. O1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КНОПКА ВКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ НАХОДИТСЯ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Нажмите кнопку Панель на модуле EATC. Установите двигатель воздуходувки в положение LO, а затем в положение HI. Работает ли мотор воздуходувки при каких-либо настройках? Да: Если двигатель воздуходувки работает всегда в HI, GO к O2. Если двигатель воздуходувки всегда включен, то ПЕРЕХОДИТЕ к O5. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест N»(поз. 233047-S27864155652006052400000).
  2. O2 проверить цепь 515 (OG/RD) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключить: C2185 управления скоростью двигателя воздуходувки. Ключ во включенном положении. Работает ли двигатель воздуходувки? Да: РЕМОНТНАЯ схема 515 (ОГ/РД) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к O3.
  3. O3 проверить цепь 1120 (BK/WH) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключение: Модуль ЕАТС C228b. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C2185-3 управления скоростью двигателя воздуходувки, цепью 1120 (BK/WH) и землей. Присутствует ли напряжение? Да: РЕМОНТ цепи 1120 (БК/ВТ) на короткое замыкание до напряжения. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к O4.
  4. O4 проверить цепь 1120 (BK/WH) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между C2185-3 управления скоростью двигателя воздуходувки, цепь 1120 (BK/WH) и модулем C228b-22 EATC, цепь 1120 (BK/WH). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый регулятор скорости двигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 269 (LB/OG) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. O5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ КЛЮЧ МОДУЛЯ ЕАТС В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: Реле двигателя воздуходувки. Ключ во включенном положении. Нажмите кнопку EATC OFF. Измерьте напряжение между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь 296 (WH/VT) и контактом 86 гнезда, цепь 1322 (BN/WH). Напряжение больше 10 вольт? Да, перейти к O6. Нет, перейти к O7.
  6. O6 проверить цепь 1322 (BN/WH) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключение: Модуль ЕАТС C228b. Измерьте сопротивление между контактом 86 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью 1322 (BN/WH) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему 1322 (BN/WH) для короткого замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. O7 проверить цепь 261 (OG/BK) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключение: C2004 электродвигателя воздуходувки. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между двигателем C2004-1 вентилятора, цепью 261 (OG/BK) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: РЕМОНТ цепи 261 (ОГ/БК) на короткое замыкание на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый регулятор скорости двигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если двигатель воздуходувки по-прежнему работает неправильно, УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Обрыв в цепи 181 (BN/OG), 1004 (LB/RD), 1371 (TN/OG), 1205 (BK), 536 (BK/LG) или 515 (OG/RD).
  2. Электродвигатель вспомогательного вентилятора
  3. Реле двигателя вспомогательного вентилятора 1
  4. Резистор двигателя вспомогательного вентилятора
Схема №157
Схема №158
  1. P1 проверить цепь 536 (BK/LG) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отсоединить электродвигатель вспомогательного вентилятора C3021. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между двигателем вспомогательного вентилятора C3021-1, цепью 536 (BK/LG) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к P6. Нет: Перейти к P2.
  2. P2 проверить цепь 181 (BN/OG) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отключение: Реле двигателя вспомогательного вентилятора 1. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между контактом 30 гнезда реле 1 двигателя вспомогательного вентилятора, цепью 181 (BN/OG) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к P3. Нет: REPAIR цепь 181 (BN/OG) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. P3 проверить цепь 1004 (LB/RD) FOR напряжение Измерьте напряжение между контактом 85 гнезда реле 1 двигателя вспомогательного вентилятора, схемой 1004 (LB/RD) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к P4. Нет: REPAIR цепь 1004 (LB/RD) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. P4 проверить цепь 1371 (TN/OG) FOR масса Измерьте сопротивление между контактом 86 гнезда реле 1 электродвигателя вспомогательного вентилятора, цепью 1371 (TN/OG) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПРОВЕДИТЕ испытание компонентов реле на реле 1 электродвигателя вспомогательного вентилятора. Если OK, REPAIR цепь 536 (BK/LG) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к P5.
  5. P5 проверить цепь 1371 (TN/OG) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отключение: Модуль ЕАТС C228a. Измерьте сопротивление между модулем C228a-23 EATC, цепь 1371 (TN/OG) и контактом 86 гнезда реле двигателя вспомогательного вентилятора, цепь 1371 (TN/OG). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 1371 (TN/OG) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. P6 проверить цепь 515 (OG/RD) FOR масса Ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между двигателем C3021-2 вспомогательного вентилятора, цепью 515 (OG/RD) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый электродвигатель вспомогательной воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к Р7.
  7. P7 проверить цепь 1205 (BK) FOR масса Ключ в положении OFF. Отключение: C3022 резистора двигателя вспомогательного вентилятора. Измерьте сопротивление между резистором C3022-2 электродвигателя вспомогательного вентилятора, цепью 1205 (BK) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПРОВЕДИТЕ испытание компонентов на резисторе двигателя вспомогательного вентилятора (ref-233047-S21338553622006052400000). Если OK, то схема 515 REPAIR (РЕМОНТ) (OG/RD) для размыкания между электродвигателем вспомогательного вентилятора и соединителем S396. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 1205 (BK) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Обрыв в цепи 1372 (PK/BK), 1373 (GY/YE), 1004 (LB/RD), 751 (DB/WH), 752 (YE/RD) или 515 (OG/RD)
  2. Короткое замыкание на массу в цепи 1371 (TN/OG), 1372 (PK/BK), 1373 (GY/YE), 515 (OG/RD) или 751 (DB/WH)
  3. Короткое замыкание на напряжение в цепи 536 (BK/LG)
  4. Короткие замыкания 751 (DB/WH), 752 (YE/RD) и 515 (OG/RD)
  5. Реле двигателя вспомогательного вентилятора
  6. Реле частоты вращения двигателя вспомогательного вентилятора 1
  7. Реле частоты вращения двигателя вспомогательного вентилятора 2
  8. Реле частоты вращения двигателя вспомогательного вентилятора 3
  9. Резистор двигателя вспомогательного вентилятора
  10. Модуль ЕАТС
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Q1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА Ключ во включенном положении. Выключите вспомогательные регуляторы климата. Двигатель вспомогательного вентилятора включен? Да: ПРОВЕДИТЕ испытание компонентов реле на резисторе двигателя вспомогательного вентилятора (ref-233047-S21338553622006052400000) 1. Если OK, перейдите к Q2. Нет: ПЕРЕЙТИ к четвертому кварталу.
  2. Q2 проверить цепь 536 (BK/LG) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отсоединить электродвигатель вспомогательного вентилятора C3021. Отключение: Реле оборотов двигателя вспомогательного вентилятора 1. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между контактом 87 гнезда реле двигателя вспомогательного вентилятора, цепью 536 (БК/LG) и землей. Присутствует ли напряжение? Да: РЕМОНТ цепи 536 (БК/ЛГ) на короткое замыкание до напряжения. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ к 3-му кварталу.
  3. Q3 ПРОВЕРКА 1371 ЦЕПЕЙ (TN/OG) ДЛЯ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: C228a ЕАТС. Измерьте сопротивление между контактом 86 гнезда реле 1 электродвигателя вспомогательного вентилятора и землей, цепь 1371 (TN/OG). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ВОССТАНОВИТЕ цепь 1371 (TN/OG) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. Q4 проверить AUXILIARY Электродвигатель вентилятора отопителя OPERATION (ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ВОЗДУХОДУВКИ) Выберите все частоты вращения вспомогательной воздуходувки. Двигатель вспомогательной воздуходувки всегда 1 скорость? Да: ПЕРЕЙТИ к Q5. Нет, перейти к Q6.
  5. Q5 проверить цепь 515 (OG/RD) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключение: C3022 резистора двигателя вспомогательного вентилятора. Измерьте сопротивление между контактом 87 гнезда реле двигателя вспомогательного вентилятора, цепью 515 (OG/RD) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: РЕМОНТНАЯ схема 515 (ОГ/РД) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. Q6 проверить AUXILIARY Электродвигатель вентилятора отопителя OPERATION (ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА) Выберите все частоты вращения вспомогательного вентилятора. Двигатель вспомогательной воздуходувки не работает на любой скорости? Да: ПРОВЕДИТЕ испытание компонентов на резисторе двигателя вспомогательного вентилятора (ref-233047-S21338553622006052400000). Если OK, то схема 515 REPAIR (РЕМОНТ) (OG/RD) для размыкания между резистором двигателя воздуходувки и соединителем S396. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ПРОВЕДИТЕ испытание компонентов реле на реле 2 и 3 электродвигателя вспомогательного вентилятора. Если OK, переходите к Q7.
  7. Q7 проверить цепь 1004 (LB/RD) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отключение: Реле частоты вращения двигателя вспомогательного вентилятора 2 и 3. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между реле 2 двигателя вспомогательного вентилятора и контактом 85 розетки 3, цепь 1004 (LB/RD) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к Q8. Нет: REPAIR цепь 1004 (LB/RD) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. Q8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1372 (PK/BK) И 1373 (GY/YE) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отключение: C228a ЕАТС. Отключение: C228b ЕАТС. Измерьте сопротивление между землей и: контактом 86 гнезда реле 2 двигателя вспомогательного вентилятора, цепь 1372 (ПК/БК). реле двигателя вспомогательного вентилятора 3 гнездовой контакт 86, цепь 1373 (GY/YE). Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Q9. Нет: Схема РЕМОНТ 1372 (ПК/БК) или 1373 (ГЯ/ЙЕ) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. Q9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1372 (PK/BK) И 1373 (GY/YE) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между: модулем C228a-11 ЕАТС, цепью 1372 (PK/BK) и контактом 86 гнезда реле 2 двигателя вспомогательного вентилятора, цепью 1372 (PK/BK). Модуль C228b-15 EATC, цепь 1373 (GY/YE) и контакт 86 гнезда реле 3 электродвигателя вспомогательного вентилятора, цепь 1373 (GY/YE). Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к Q10. Нет: REPAIR цепь 1372 (PK/BK) или 1373 (GY/YE) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. Q10 ПРОВЕРКА 751 ЦЕПИ (DB/WH) НА ОБРЫВ Отключение: C3022 резистора двигателя вспомогательного вентилятора. Измерьте сопротивление между резистором C3022-1 электродвигателя вспомогательного вентилятора, цепь 751 (DB/WH) и: контактом 30 гнезда реле 2 электродвигателя вспомогательного вентилятора, цепь 751 (DB/WH). реле двигателя вспомогательного вентилятора 3 гнездовой контакт 30, цепь 751 (DB/WH). Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к Q11. Нет: REPAIR цепь 751 (DB/WH) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. Q11 проверить CIRCUITS 751 (DB/WH) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и реле двигателя вспомогательного вентилятора 2 и 3 гнездом контакт 86, цепь 751 (DB/WH). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к Q12. Нет: Схема РЕМОНТ 751 (DB/WH) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. Q12 проверить цепь 752 (YE/RD) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между резистором C3022-3 электродвигателя вспомогательного вентилятора, цепью 752 (YE/RD) и контактом 87 гнезда реле 3 электродвигателя вспомогательного вентилятора, цепью 752 (YE/RD). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к Q13. Нет: REPAIR цепь 752 (YE/RD) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  13. Q13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 751 (DB/WH), 752 (YE/RD) И 515 (OG/RD) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между резистором C3022-4 двигателя вспомогательного вентилятора, цепью 515 (OG/RD) и резистором C3022-1 двигателя вспомогательного вентилятора, цепью 751 (DB/WH). C3022-4, схема 515 (OG/RD) и резистор C3022-3 двигателя вспомогательного вентилятора, схема 752 (YE/RD). C3022-1, схема 751 (DB/WH) и резистор C3022-3 двигателя вспомогательного вентилятора, схема 752 (YE/RD). Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: ВОССТАНОВИТЕ цепь 515 (OG/RD) для размыкания между реле 2 двигателя вспомогательного вентилятора и резистором двигателя вспомогательного вентилятора. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему 751 (DB/WH), 752 (YE/RD) или 515 (OG/RD) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Обрыв, короткое замыкание на напряжение, земля или вместе в цепях 1376 (BK/LB), 1375 (PK/YE), 1377 (TN/LG), 1381 (WH/LB) и 1378 (GY/WH)
  2. Вспомогательный температурный привод двери
  3. Модуль ЕАТС
  4. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
  1. R1 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОТЕНЦИОМЕТРА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ Отключите: Модуль EATC C228a. Отключение: Модуль ЕАТС C228b. Отсоединить: C3274 привода вспомогательной панели/напольной двери. Отключение: C990 вспомогательного климатического оборудования. Измерьте сопротивление между модулем C228a-21 ЕАТС, цепь 1381 (ШХ/ШШ) и модулем C228a-22 ЕАТС, цепь 1377 (ШШ/ШУ). Сопротивление между 8400 и 12600 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к R2. Нет: Если сопротивление больше 12 600 Ом, переходите к R4. Если сопротивление меньше 8400 Ом, переходите к R6.
  2. R2 проверить POTENTIOMETER сторона низкого давления RESISTANCE Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-22, цепью 1377 (TN/LG) и модулем EATC C228b-10, цепью 1378 (GY/WH). Сопротивление между 250 и 10 250 Ом? Да: Перейти к R3. Нет: Если сопротивление больше 10 250 Ом, переходите к R7. Если сопротивление меньше 250 Ом, переходите к R8.
  3. R3 проверить POTENTIOMETER сторона высокого давления RESISTANCE Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-21, цепью 1381 (WH/LB) и модулем EATC C228b-10, цепью 1378 (GY/WH). Сопротивление между 250 и 10 250 Ом? Да: Перейти к R10. Нет: Если сопротивление больше 10 250 Ом, УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление меньше 250 Ом, переходите к R9.
  4. R4 проверить цепь 1381 (WH/LB) FOR AN обрыв Disconnect: Auxiliary Панель/Floor дверь Actuator C3274. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-21, цепью 1381 (WH/LB) и вспомогательным температурным приводом двери C3275-3, цепью 1381 (WH/LB). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к R5. Нет: REPAIR цепь 1381 (WH/LB) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. R5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПУСКАТЕЛЯ 1377 (TN/LG) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-22, цепью 1377 (TN/LG) и вспомогательным температурным приводом двери C3275-2, цепью 1377 (TN/LG). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 1377 (TN/LG) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. R6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1377 (TN/LG) И ЦЕПЬ 1381 (WH/LB) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Отключите: Вспомогательная температура Привод двери C3275. Измерьте сопротивление между модулем C228a-21 ЕАТС, цепь 1381 (ШХ/ШШ) и модулем C228a-22 ЕАТС, цепь 1377 (ШШ/ШУ). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи 1377 (TN/LG) и цепь 1381 (WH/LB) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. R7 проверить цепь 1378 (GY/WH) FOR AN обрыв Disconnect: Auxiliary температура дверь Actuator C3275. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228b-10, цепь 1378 (GY/WH) и вспомогательным температурным приводом двери C3275-4, цепь 1378 (GY/WH). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 1378 (GY/WH) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. R8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1377 (TN/LG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ 1378 (GY/WH) Отключите: Вспомогательный температурный привод двери C3275. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-22, цепь 1377 (TN/LG) и модулем EATC C228b-10, цепь 1378 (GY/WH). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи 1377 (TN/LG) и цепь 1378 (GY/WH) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. R9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1381 (WH/LB) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ 1378 (GY/WH) Отключите: Вспомогательный температурный привод двери C3275. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-21, цепь 1381 (WH/LB) и модулем EATC C228b-10, цепь 1378 (GY/WH). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ВОССТАНОВИТЕ цепи 1381 (WH/LB) и цепь 1378 (GY/WH) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. R10 проверить цепь 1381 (WH/LB) OR 1378 (GY/WH) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: Auxiliary температура дверь Actuator C3275. Измерьте сопротивление между землей и модулем EATC C228a-21, цепь 1381 (WH/LB). Модуль C228b-10 ЕАТС, схема 1378 (GY/WH). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к R11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. R11 проверить цепь 1377 (TN/LG) OR 1378 (GY/WH) FOR A короткое замыкание TO питание Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и модулем ЕАТС C228a-22, цепь 1377 (TN/LG). Модуль C228b-10 ЕАТС, схема 1378 (GY/WH). Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое время для питания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к R12.
  12. R12 проверить дверь ACTUATOR CLOCKWISE OPERATION Ключ в положении OFF. Подключение: C3275 вспомогательного температурного дверного привода. Снимите привод дверцы и отсоедините приводной вал привода от дверцы привода. Отметьте положение приводного вала привода двери. Ключ во включенном положении. Подключите плавкую перемычку между модулем C228a-26 EATC, цепь 483 (RD) и модулем C228b-24 EATC, цепь 1376 (BK/LB). Подключите второй провод с плавкой перемычкой между модулем C228a-1 ЕАТС, цепь 1203 (BK/LB) и модулем C228b-23 ЕАТС, цепь 1375 (PK/YE). Двигается ли двигатель привода по часовой стрелке? Да: Перейти к R13. Нет, перейти к R14.
  13. R13 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВЕРНОГО ПРИВОДА ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Подключите плавкую перемычку между модулем C228a-1 EATC, цепь 1203 (BK/LB) и модулем C228b-24 EATC, цепь 1376 (BK/LB). Подключите второй провод с плавкой перемычкой между модулем C228a-26 EATC, цепь 483 (RD) и модулем C228b-23 EATC, цепь 1375 (PK/YE). Двигатель привода движется против часовой стрелки? Да: ОСМОТРИТЕ на предмет привязки или сломанной двери и сцепления. Если условие не найдено, УСТАНОВИТЕ новый ЕАТС. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к R14.
  14. R14 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА НА ОБРЫВ. Отсоединить: Вспомогательная температура C3275 привода двери. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228b-24, цепью 1376 (BK/LB) и вспомогательным температурным приводом двери C3275-6, цепью 1376 (BK/LB). Измерьте сопротивление между модулем EATC C228b-23, цепь 1375 (PK/YE) и вспомогательным температурным приводом двери C3275-1, цепь 1375 (PK/YE). Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к R15. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  15. R15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и модулем EATC C228b-24, цепь 1376 (BK/LB). Измерьте сопротивление между землей и модулем EATC C228b-23, цепь 1375 (PK/YE). Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к R16. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  16. R16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДЛЯ ПИТАНИЯ Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и модулем EATC C228b-24, цепь 1376 (BK/LB). Измерьте напряжение между землей и модулем EATC C228b-23, цепь 1375 (PK/YE). Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое время для питания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к R17.
  17. R17 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228b-23, цепь 1375 (PK/YE) и модулем EATC C228b-24, цепь 1376 (BK/LB). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ОСМОТРИТЕ на предмет привязки или сломанной связи. Если условие не найдено, УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Обрыв, короткое замыкание на напряжение, земля или вместе в цепях 1380 (TN/YE), 1379 (PK/LB), 1377 (TN/LG), 1381 (WH/LB) и 1382 (BK/OG)
  2. Привод вспомогательной панели/двери пола
  3. Модуль ЕАТС
  4. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
  1. S1 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОТЕНЦИОМЕТРА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ Отключите: Модуль EATC C228a. Отключение: Модуль ЕАТС C228b. Отсоединение: C3275 привода двери для смешивания вспомогательных температур. Отключение: C990 вспомогательного климатического оборудования. Измерьте сопротивление между модулем C228a-21 ЕАТС, цепь 1381 (ШХ/ШШ) и модулем C228a-22 ЕАТС, цепь 1377 (ШШ/ШУ). Сопротивление между 8400 и 12600 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к S2. Нет: Если сопротивление больше 12 600 Ом, переходите к S4. Если сопротивление меньше 8400 Ом, переходите к S6.
  2. S2 проверить POTENTIOMETER сторона низкого давления RESISTANCE Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-22, цепью 1377 (TN/LG) и модулем EATC C228b-11, цепью 1382 (BK/OG). Сопротивление между 250 и 10 250 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к S3. Нет: Если сопротивление больше 10 250 Ом, переходите к S7. Если сопротивление меньше 250 Ом, переходите к S8.
  3. S3 проверить POTENTIOMETER сторона высокого давления RESISTANCE Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-21, цепью 1381 (WH/LB) и модулем EATC C228b-11, цепью 1382 (BK/OG). Сопротивление между 250 и 10 250 Ом? Да: Перейти к S10. Нет: Если сопротивление больше 10 250 Ом, УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление меньше 250 Ом, переходите к S9.
  4. S4 проверить цепь 1381 (WH/LB) FOR AN обрыв Disconnect: Auxiliary Панель/Floor дверь Actuator C3274. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-21, цепь 1381 (WH/LB) и вспомогательной панелью/приводом двери пола C3274-1, цепь 1381 (WH/LB). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к S5. Нет: REPAIR цепь 1381 (WH/LB) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. S5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПРИВОДА 1377 (TN/LG) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-22, цепью 1377 (TN/LG) и вспомогательным приводом панели/двери этажа C3274-3, цепью 1377 (TN/LG). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 1377 (TN/LG) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. S6 проверить цепь 1377 (TN/LG) и цепь 1381 (WH/LB) FOR A короткое замыкание TOGETHER Disconnect: Auxiliary Панель/Floor дверь Actuator C3274. Измерьте сопротивление между модулем C228a-21 ЕАТС, цепь 1381 (ШХ/ШШ) и модулем C228a-22 ЕАТС, цепь 1377 (ШШ/ШУ). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи 1377 (TN/LG) и цепь 1381 (WH/LB) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. S7 проверить цепь 1382 (BK/OG) FOR AN обрыв Disconnect: Auxiliary Панель/Floor дверь Actuator C3274. Измерьте сопротивление между модулем C228b-11 EATC, цепь 1382 (BK/OG) и приводом C3274-2 вспомогательной панели/двери этажа, цепь 1382 (BK/OG). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 1382 (BK/OG) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. S8 проверить цепь 1377 (TN/LG) FOR A короткое замыкание TO цепь 1382 (BK/OG) Disconnect: Auxiliary Панель/Floor дверь Actuator C3274. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-22, цепь 1377 (TN/LG) и модулем EATC C228b-11, цепь 1382 (BK/OG). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ВОССТАНОВИТЕ цепи 1377 (ТН/ЛГ) и цепь 1382 (БК/ОГ) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. S9 проверить цепь 1381 (WH/LB) FOR A короткое замыкание TO цепь 1382 (BK/OG) Disconnect: Auxiliary Панель/Floor дверь Actuator C3274. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-21, цепь 1381 (WH/LB) и модулем EATC C228b-11, цепь 1382 (BK/OG). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ВОССТАНОВИТЕ цепи 1381 (WH/LB) и цепь 1382 (BK/OG) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. S10 проверить цепь 1381 (WH/LB) OR 1382 (BK/OG) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: Auxiliary Панель/Floor дверь Actuator C3274. Измерьте сопротивление между землей и модулем EATC C228a-21, цепь 1381 (WH/LB). Модуль C228b-11 ЕАТС, схема 1382 (BK/OG). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к S11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. S11 проверить цепь 1377 (TN/LG) OR 1382 (BK/OG) FOR A короткое замыкание TO питание Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и модулем ЕАТС C228a-22, цепь 1377 (TN/LG). Модуль C228b-11 ЕАТС, схема 1382 (BK/OG). Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое время для питания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к S12.
  12. S12 проверить дверь ACTUATOR CLOCKWISE OPERATION Ключ в положении OFF. Подключить: Вспомогательная панель/ C3274 привода двери пола. Снимите привод дверцы и отсоедините приводной вал привода от дверцы привода. Отметьте положение приводного вала привода двери. Ключ во включенном положении. Подключите плавкую перемычку между модулем C228a-26 EATC, цепь 483 (RD) и модулем C228b-26 EATC, цепь 1380 (TN/YE). Подключите второй провод с плавкой перемычкой между модулем C228a-1 ЕАТС, цепь 1203 (BK/LB) и модулем C228b-25 ЕАТС, цепь 1379 (PK/LB). Двигается ли двигатель привода по часовой стрелке? Да: Перейти к S13. Нет, перейти к S14.
  13. S13 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВЕРНОГО ПРИВОДА ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Подключите плавкую перемычку между модулем C228a-1 EATC, цепь 1203 (BK/LB) и модулем C228b-26 EATC, цепь 1380 (TN/YE). Подключите второй провод с плавкой перемычкой между модулем C228a-26 ЕАТС, цепь 483 (RD) и модулем C228b-25 ЕАТС, цепь 1379 (PK/LB). Двигатель привода движется против часовой стрелки? Да: ОСМОТРИТЕ на предмет привязки или сломанной двери и сцепления. Если условие не найдено, УСТАНОВИТЕ новый ЕАТС. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к S14.
  14. S14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА НА ОБРЫВ Отключение: C3274 привода вспомогательной панели/дверцы пола. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228b-26, цепь 1380 (TN/YE) и вспомогательной панелью/приводом двери пола C3274-6, цепь 1380 (TN/YE). Измерьте сопротивление между модулем EATC C228b-25, цепь 1379 (PK/LB) и вспомогательной панелью/приводом двери пола C3274-5, цепь 1379 (PK/LB). Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к S15. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  15. S15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и модулем EATC C228b-2b, цепь 1380 (TN/YE). Измерьте сопротивление между землей и модулем EATC C228b-25, цепь 1379 (PK/LB). Сопротивления больше 10 000 Ом? Да, перейти к S16. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  16. S16 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КЛЮЧ ПИТАНИЯ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте напряжение между землей и модулем C228b-26 EATC, цепь 1380 (TN/YE). Измерьте напряжение между землей и модулем EATC C228b-25, цепь 1379 (PK/LB). Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое время для питания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к S17.
  17. S17 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228b-25, цепь 1379 (PK/LB) и модулем EATC C228b-26, цепь 1380 (TN/YE). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ОСМОТРИТЕ на предмет привязки или сломанной связи. Если условие не найдено, УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Обрыв в цепи 1377 (TN/LG), 1121 (DG/YE), 1125 (BN) или 1381 (WH/LB)
  2. Короткое замыкание на массу в цепи 1121 (DG/YE), 1125 (BN) или 1381 (WH/LB)
  3. Короткое замыкание на напряжение в цепи 1121 (DG/YE), 1125 (BN) или 1377 (TN/LG)
  4. Короткие замыкания 1377 (TN/LG) и 1121 (DG/YE), 1125 (BN) или 1381 (WH/LB)
  5. Короткие замыкания 1121 (DG/YE) и 1125 (BN)
  6. Заднее вспомогательное управление
  7. Модуль ЕАТС
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. T1 проверить EATC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Ключ во включенном положении. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ЕАТС. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2918 или B2919? Да: Один расшифровка кода ошибки присутствует, перейти к T2. Присутствуют оба расшифровка кода ошибки, GO к T4. Нет, перейти к T6.
  2. T2 проверить цепь 1121 (DG/YE) OR 1125 (BN) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отключение: C990 вспомогательных органов управления. Отключение: Модуль ЕАТС C228b. Измерить сопротивление между модулем ЕАТС (только B2918 расшифровка кода ошибки) C228b-13, цепью 1121 (DG/YE) и вспомогательными органами управления C990-4, цепью 1121 (DG/YE). (Только B2919 расшифровка кода ошибки) C228b-12, схему 1125 (BN) и вспомогательные средства J990-2 управления, схему 1125 (BN). Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к T3. Нет: REPAIR цепь 1121 (DG/YE) или 1125 (BN) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. T3 проверить цепь 1121 (DG/YE) OR 1125 (BN) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и модулем EATC: (только B2918 расшифровка кода ошибки) C228b-13. (Только B2919 расшифровка кода ошибки) C228b-12. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: РЕМОНТ цепи 1121 (DG/YE) или 1125 (BN) для короткого замыкания на цепь 1377 (TN/LG). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 1121 (ДГ/ЙЕ) или 1125 (БН) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. T4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1377 (TN/LG) И ЦЕПЬ 1381 (WH/LB) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: C990 вспомогательных органов управления. Отключение: Модуль ЕАТС C228a. Измерьте сопротивление между модулем EATC: C228a-21, цепью 1381 (WH/LB) и вспомогательными органами управления C990-3, цепью 1381 (WH/LB). C228a-22, цепь 1377 (TN/LG) и вспомогательные органы управления C990-1, цепь 1377 (TN/LG). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к T5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи 1377 (TN/LG) или 1381 (WH/LB) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. T5 проверить цепь 1381 (WH/LB) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: Auxiliary температура дверь Actuator C3275. Отсоединить: C3274 привода вспомогательной панели/напольной двери. Измерьте сопротивление между землей и следующим модулем EATC C228a-21, цепь 1381 (WH/LB). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый вспомогательный орган управления. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему 1381 (WH/LB) для короткого замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. T6 проверить цепь 1121 (DG/YE) и 1125 (BN) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключение: C990 вспомогательных органов управления. Отключение: Модуль ЕАТС C228b. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между модулем ЕАТС: C228b-12, цепь 1125 (BN). C228b-13, схема 1121 (DG/YE). Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 1121 (DG/YE) или 1125 (BN) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к T7.
  7. T7 проверить цепь 1377 (TN/LG) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключение: C3275 вспомогательного температурного дверного привода. Отсоединить: C3274 привода вспомогательной панели/напольной двери. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и следующим модулем J228a-22 ЕАТС, цепь 1377 (TN/LG). Присутствует ли напряжение? Да: РЕМОНТ цепи 1377 (ТН/ЛГ) на короткое замыкание до напряжения. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к T8.
  8. T8 проверить цепь 1377 (TN/LG) и цепь 1381 (WH/LB) FOR A короткое замыкание TOGETHER Ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между модулем C228a-21 ЕАТС, цепь 1381 (ШХ/ШШ) и модулем C228a-22 ЕАТС, цепь 1377 (ШШ/ШУ). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к T9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи 1377 (TN/LG) и цепь 1381 (WH/LB) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. T9 проверить CIRCUITS 1121 (DG/YE) и 1125 (BN) FOR A короткое замыкание TOGETHER Измерьте сопротивление между модулем EATC C228b-13, схемой 1121 (DG/YE) и модулем EATC C228b-12, схемой 1125 (BN). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый вспомогательный орган управления. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи 1121 (DG/YE) и 1125 (BN) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Схема №211
Контакты резистора двигателя воздуходувкиСопротивление
4 и 22,1-2,6 Ом
2 и 30,3-0,4 Ом
2 и 10,9-1,0 Ом

ВЫВОДЫ РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ И ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ

Схема №212
Схема №213
Схема №214

Сердцевина нагревателя

ПредупреждениеОкись углерода бесцветна, не имеет запаха и опасна. Если необходимо эксплуатировать двигатель с транспортным средством в закрытой зоне, такой как гараж, всегда используйте коллектор выхлопных газов для выпуска выхлопных газов за пределы закрытой зоны.
  1. Проверьте наличие утечки хладагента на шланге нагревателя к креплениям сердечника нагревателя. Утечка хладагента в шланге нагревателя может следовать за трубкой сердцевины нагревателя к сердцевине нагревателя и выглядеть как утечка в сердцевине нагревателя.
  2. Проверьте целостность хомутов шланга отопителя.

Сердечник нагревателя - заглушен

ПредупреждениеВходной шланг нагревателя станет слишком горячим, если система работает правильно.
  1. Проверьте, чтобы хладагент двигателя был на правильном уровне.
  2. Запустите двигатель и включите обогреватель.
  3. Когда охлаждающая жидкость двигателя достигнет рабочей температуры, осмотрите впускной и выпускной шланги нагревателя, чтобы убедиться, что они горячие.
  4. Если выход только не горячий: сердцевина нагревателя может иметь воздушный карман. сердечник нагревателя может быть заглушен.
  5. Если только входное отверстие не горячее: термостат может работать неправильно.

Как проверить систему кондиционирования воздуха (кондиционер) - процедура розничной торговли

ПримечаниеЭта процедура розничной торговли не распространяется на претензии по оплаченному ремонту Ford (гарантия и ESP).

ПримечаниеДвигатель должен работать на холостом ходу в течение 10 минут при включенном кондиционере и быть установлен на режим MAX кондиционер (если он оборудован) или FULL COOL и RECIRC (если он оборудован) до выполнения этой розничной процедуры.

ПримечаниеПрежде чем продолжить, прочитайте и следуйте всем предупреждениям, предостережениям и примечаниям в начале этого раздела.

Разъединить

  1. Отверните гайку и отделите 2 половинки арахисового фитинга.
  2. Снимите уплотнительное кольцо с помощью неметаллического инструмента.

Соединиться

  1. Очистите фитинги от грязи или посторонних материалов.
  2. Установите уплотнительное кольцо.
  3. Соберите охватываемый и охватывающий фитинги вместе.
Схема №215
  1. Проверьте воздушный зазор сцепления кондиционер в 3 равноудаленных местах между диском сцепления и шкивом сцепления кондиционер.
  2. Если воздушный зазор сцепления кондиционер выходит за пределы допустимого диапазона, снимите диск сцепления. Добавлять или удалять прокладки между ступицей диска сцепления и валом компрессора до тех пор, пока зазор не будет соответствовать спецификации.

Обнаружение флуоресцентного красителя

ПримечаниеАвтомобили Ford Motor Company производятся с флуоресцентным красителем хладагент хладагент R-134a установленным в системе охлаждения с завода-изготовителя. Место утечек может быть точно определено ярким желто-зеленым свечением флуоресцентного красителя под УФ-лампой. Поскольку может существовать более одной утечки, обязательно проверьте каждый компонент, линию и фитинг в системе хладагента на наличие утечки.

Схема №216
  1. Проверьте наличие утечек с помощью УФ-лампы, одобренной Rotunda. Осмотрите все компоненты, линии и фитинги системы хладагента.
  2. Если обнаружена утечка, восстановите хладагент. Дополнительную информацию см. в разделе ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (кондиционер).
  3. Устраните утечку (утечки) в системе хладагента.
  4. Откачать воздух и зарядить систему хладагента. Дополнительную информацию см. в разделе ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (кондиционер).
  5. После устранения утечки (утечек) удалите любые следы флуоресцентного красителя масляным растворителем общего назначения.
  6. Проверьте ремонт, управляя транспортным средством в течение короткого периода времени и повторно проверяя область утечки с помощью УФ-лампы, одобренной для ротонды.

Инжекция флуоресцентного красителя - использование центра хладагента кондиционера и инжектора красителя

ПримечаниеКраситель системы флуоресцентного хладагента добавляется в систему хладагента на заводе, чтобы помочь в диагностике утечки системы хладагента с помощью одобренного Rotunda ультрафиолетового черного света. Нет необходимости добавлять дополнительный краситель в систему хладагента перед диагностикой утечек, даже если значительное количество хладагента было удалено из системы. Сменные всасывающие аккумуляторы и приемники/осушители поставляются с «пластиной» флуоресцентного красителя, включенной в пакет с осушителем, которая растворяется примерно через 30 минут непрерывной работы кондиционер. Нет необходимости добавлять краситель после промывки или фильтрации системы хладагента, поскольку новый всасывающий аккумулятор или приемник/осушитель устанавливается как часть процедуры промывки или фильтрации. Дополнительный краситель для системы охлаждения следует добавлять только в том случае, если более 50% емкости смазки системы охлаждения было потеряно из-за отделения фитинга, разрыва шланга или другого повреждения.

ПримечаниеПеред первым использованием хладагент хладагент R-134a инжектора флуоресцентного красителя обратитесь к инструкциям изготовителя по удалению неконденсируемых газов из шлангов.

ПримечаниеПодсоединять хладагент хладагент R-134a инжектор флуоресцентного красителя к коллектору и манометру или хладагент хладагент R-134a сервисному центру следует только тогда, когда необходимо вводить флуоресцентный краситель. Инжектор хладагент хладагент R-134a флуоресцентного красителя имеет обратный клапан, который предотвращает восстановление и вакуумирование системы хладагента.

ПримечаниеДавление в системе хладагента должно быть в пределах 413-551 кПа (60-80 фунт/кв. дюйм) при температуре 24°C при выключенном двигателе.

Схема №217
Схема №218
  1. Подсоедините сервисный центр хладагента хладагент хладагент R-134a кондиционер или коллектор и манометр к клапанам сервисного порта системы хладагента.
  2. Убедитесь, что клапаны инжектора флуоресцентного красителя закрыты.
  3. Заполните резервуар инжектора флуоресцентного красителя 7 мл (0,25 унции) флуоресцентного красителя.
  4. Установите инжектор флуоресцентного красителя между клапаном сервисного манометра низкого давления и сервисным центром хладагента хладагент хладагент R-134a или комплектом манометра коллектора.
  5. Откройте все клапаны и введите флуоресцентный краситель в систему хладагента.
  6. Когда ввод флуоресцентного красителя будет завершен, закройте все клапаны.
  7. Извлеките хладагент из хладагент хладагент R-134a инжектора флуоресцентного красителя.
  8. Снимите инжектор флуоресцентного красителя с клапана сервисного манометра низкого давления и хладагент хладагент R-134a сервисного центра хладагента кондиционера или комплекта манометра впускной коллектор.

Инъекция флуоресцентного красителя - использование комплекта петель для инъекции красителя

ПримечаниеКраситель системы флуоресцентного хладагента добавляется в систему хладагента на заводе, чтобы помочь в диагностике утечки системы хладагента с помощью одобренного Rotunda ультрафиолетового черного света. Нет необходимости добавлять дополнительный краситель в систему хладагента перед диагностикой утечек, даже если значительное количество хладагента было удалено из системы. Сменные всасывающие аккумуляторы и приемники/осушители поставляются с «пластиной» флуоресцентного красителя, включенной в пакет с осушителем, которая растворяется примерно через 30 минут непрерывной работы кондиционер. Нет необходимости добавлять краситель после промывки или фильтрации системы хладагента, поскольку новый всасывающий аккумулятор или приемник/осушитель устанавливается как часть процедуры промывки или фильтрации. Дополнительный краситель для системы охлаждения следует добавлять только в том случае, если более 50% емкости смазки системы охлаждения было потеряно из-за отделения фитинга, разрыва шланга или другого повреждения.

ПримечаниеПеред первым использованием хладагент хладагент R-134a инжектора флуоресцентного красителя ознакомьтесь с инструкциями производителя оборудования по удалению неконденсирующихся газов из шлангов.

ПримечаниеДавление в системе хладагента должно быть в пределах 413-551 кПа (60-80 фунт/кв. дюйм) при 24°C.

Схема №219
Схема №220
  1. Убедиться в том, что клапаны в контуре инжектора deluxe закрыты.
  2. Заполните резервуар комплекта петель делюкс-инжектора 7 мл (0,25 унции) флуоресцентного красителя.
  3. Установить комплект контуров инжектора deluxe между клапанами сервисного манометра высокого и низкого давления.
  4. Запустите двигатель.
  5. Откройте сервисный клапан высокого давления.
  6. Откройте клапаны комплекта инжектора deluxe и введите флуоресцентный краситель в систему хладагента.
  7. Закройте сервисный клапан высокого давления, чтобы уравнять давление внутри комплекта контура инжектора deluxe со стороной всасывания системы хладагента.
  8. Закрыть клапаны на комплекте контуров инжектора deluxe.
  9. Отсоедините сервисные клапаны высокого и низкого давления и снимите комплект контура инжектора deluxe с автомобиля.

Обнаружение утечек

ВниманиеХорошая вентиляция необходима в зоне, где должно проводиться электронное испытание на герметичность кондиционера. Если окружающий воздух загрязнен газом хладагентом, то течеискатель будет все время показывать этот газ. Запахи от других химических веществ, таких как антифриз, дизельное топливо, очиститель дискового тормоза или другие чистящие растворители, могут вызвать ту же проблему. Использование вентилятора для вентиляции проверяемой области перед продолжением процедуры обнаружения утечки полезно для удаления небольших следов загрязнения из воздуха, но вентилятор должен быть выключен во время фактического тестирования.
Схема №221
  1. Проверить герметичность системы хладагента с помощью течеискателя. Следуйте инструкциям, прилагаемым к течеискателю для обращения и методов эксплуатации.
  2. Если обнаружена утечка, восстановите хладагент. Дополнительную информацию см. в разделе ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (кондиционер). Отремонтируйте систему. Проверить систему на нормальное функционирование.

Материал

ПунктХарактеристика
Промывочный растворитель системы кондиционирования воздуха YN-23
Масло компрессора хладагента ПАГ (системы хладагент хладагент R-134a) YN-12-DWSH-M1C231-B

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ (системы хладагент хладагент R-134a) YN-12-DWSH-M1C231-B

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

Восстановление системы хладагента

ПримечаниеFord Motor Company рекомендует использовать сервисный центр кондиционер для проведения рекуперации, эвакуации и зарядки системы хладагента. Если сервисный центр кондиционирования воздуха недоступен, восстановление, вакуумирование и зарядка системы хладагента могут быть выполнены с использованием отдельной станции восстановления, вакуумного насоса, счетчика зарядки и комплекта манометров коллектора.

ПримечаниеУтечки в сервисном оборудовании, шлангах или датчиках системы хладагента могут привести к утечке в вакууме, что может быть неверно истолковано как проблема с системой хладагента автомобиля. Необходимо проводить еженедельные испытания на герметичность всего сервисного оборудования системы хладагента, шлангов и измерительных приборов, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

  1. Перед восстановлением необходимо проверить чистоту хладагента. Дополнительную информацию см. в документе ИСПЫТАНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИИ ХЛАДАГЕНТА.
  2. Подключите сервисный центр хладагента хладагент хладагент R-134a к клапанам сервисного манометра низкого и высокого давления в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными производителем оборудования.
  3. Извлеките хладагент из системы в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными изготовителем оборудования.
  4. Как только сервисный центр хладагента восстановит хладагент, выключите питание.
  5. Дайте системе установиться в течение примерно 2 минут и наблюдайте за показаниями вакуума в системе. Если вакуум не пропадает, отключите оборудование для восстановления.
  6. Если система теряет вакуум, повторите шаги с 3 по 5, пока уровень вакуума не останется стабильным в течение 2 минут.
  7. Произведите необходимый ремонт.

Эвакуация системы хладагента с помощью сервисного центра хладагента хладагента R-134a

ПримечаниеFord Motor Company рекомендует использовать сервисный центр кондиционер для проведения рекуперации, эвакуации и зарядки системы хладагента. Если сервисный центр кондиционирования воздуха недоступен, восстановление, вакуумирование и зарядка системы хладагента могут быть выполнены с использованием отдельной станции восстановления, вакуумного насоса, счетчика зарядки и комплекта манометров коллектора.

ПримечаниеУтечки в сервисном оборудовании, шлангах или датчиках системы хладагента могут привести к утечке в вакууме, что может быть неверно истолковано как проблема с системой хладагента автомобиля. Необходимо проводить еженедельные испытания на герметичность всего сервисного оборудования системы хладагента, шлангов и измерительных приборов, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

  1. Подключите сервисный центр хладагент хладагент R-134a к клапанам сервисного манометра низкого и высокого давления, следуя инструкциям по эксплуатации, предоставленным производителем оборудования.
  2. Откачивать воздух из системы до тех пор, пока манометр низкого давления не покажет, по меньшей мере, 99,4 кПа (29,5 дюйм рт.ст.) вакуума и как можно ближе к 101,1 кПа (30 дюйм рт.ст.). Продолжайте эксплуатацию вакуумного насоса минимум 45 минут.
  3. Выключите вакуумный насос. Наблюдайте за манометром низкого давления в течение 5 минут, чтобы убедиться, что вакуум в системе удерживается. Если вакуум не поддерживается в течение 5 минут, проверьте систему на герметичность, устраните утечку и снова вакуумируйте систему.

Вакуумирование системы хладагента с помощью комплекта манометров хладагента хладагента R-134a впускной коллектор

ПримечаниеFord Motor Company рекомендует использовать сервисный центр кондиционер для проведения рекуперации, эвакуации и зарядки системы хладагента. Если сервисный центр кондиционирования воздуха недоступен, восстановление, вакуумирование и зарядка системы хладагента могут быть выполнены с использованием отдельной станции восстановления, вакуумного насоса, счетчика зарядки и комплекта манометров коллектора.

ПримечаниеУтечки в сервисном оборудовании, шлангах или датчиках системы хладагента могут привести к утечке в вакууме, что может быть неверно истолковано как проблема с системой хладагента автомобиля. Необходимо проводить еженедельные испытания на герметичность всего сервисного оборудования системы хладагента, шлангов и измерительных приборов, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

  1. Подсоедините набор манометров хладагент хладагент R-134a впускной коллектор к клапанам сервисного манометра нижней и верхней стороны.
  2. Подсоедините центральный (желтый) шланг от датчика коллектора к всасывающему отверстию вакуумного насоса.
  3. Открыть все клапаны на хладагент хладагент R-134a манометрическом блоке впускной коллектор и оба клапана рабочего манометра.
  4. Включить вакуумный насос и откачивать воздух из системы до тех пор, пока манометр низкого давления не покажет, по меньшей мере, 99,4 кПа (29,5 дюйм рт.ст.) вакуума и как можно ближе к 101,1 кПа (30 дюйм рт.ст.). Продолжайте эксплуатацию вакуумного насоса минимум 45 минут.
  5. Закройте клапаны со стороны нагнетания и со стороны нагнетания на манометре впускной коллектор (а не клапаны сервисного манометра) и выключите вакуумный насос.
  6. Наблюдайте за манометром низкого давления в течение 5 минут, чтобы убедиться, что вакуум в системе удерживается. Если вакуум не поддерживается в течение 5 минут, проверьте систему на герметичность, устраните утечку и снова вакуумируйте систему.

Зарядка системы хладагента с использованием хладагента хладагента R-134a сервисного центра

ПримечаниеFord Motor Company рекомендует использовать сервисный центр кондиционер для проведения рекуперации, эвакуации и зарядки системы хладагента. Если сервисный центр кондиционирования воздуха недоступен, восстановление, вакуумирование и зарядка системы хладагента могут быть выполнены с использованием отдельной станции восстановления, вакуумного насоса, счетчика зарядки и комплекта манометров коллектора.

ПримечаниеУтечки в сервисном оборудовании, шлангах или измерительных приборах системы хладагента могут привести к утечке, которая может быть неверно истолкована как проблема с системой хладагента транспортного средства. Необходимо проводить еженедельные испытания на герметичность всего сервисного оборудования системы хладагента, шлангов и измерительных приборов, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

  1. Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ. Дополнительную информацию см. в разделе ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА.
  2. Подключите сервисный центр хладагент хладагент R-134a кондиционер к клапанам сервисного манометра на низкой и высокой стороне в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными производителем оборудования.
  3. Установите величину заряда хладагента и зарядите систему хладагента в соответствии с инструкциями, предоставленными изготовителем оборудования.

Зарядка системы хладагента

ПримечаниеFord Motor Company рекомендует использовать сервисный центр кондиционер для проведения рекуперации, эвакуации и зарядки системы хладагента. Если сервисный центр кондиционирования воздуха недоступен, восстановление, вакуумирование и зарядка системы хладагента могут быть выполнены с использованием отдельной станции восстановления, вакуумного насоса, счетчика зарядки и комплекта манометров коллектора.

ПримечаниеУтечки в сервисном оборудовании, шлангах или измерительных приборах системы хладагента могут привести к утечке, которая может быть неверно истолкована как проблема с системой хладагента транспортного средства. Необходимо проводить еженедельные испытания на герметичность всего сервисного оборудования системы хладагента, шлангов и измерительных приборов, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

  1. Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ. Дополнительную информацию см. в разделе ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА.
  2. Соберите комплект манометров хладагент хладагент R-134a коллектора, автоматический счетчик расхода хладагента и бак подачи хладагент хладагент R-134a в соответствии с инструкциями по эксплуатации автоматического счетчика расхода хладагента.
  3. Зарядите систему хладагента, следуя инструкциям по эксплуатации автоматического счетчика зарядки хладагента.
  4. Если поток хладагента прекращается до завершения загрузки хладагента, запустите двигатель, выберите режим кондиционер и дождитесь завершения загрузки хладагента.
ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ (системы хладагент хладагент R-134a) YN-12-DWSH-M1C231-B

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

Добавление масла хладагента

ВниманиеВо время нормальной работы кондиционер масло циркулирует через систему с хладагентом, и небольшое количество удерживается в каждом компоненте. Если определенные компоненты системы удалены, часть масла хладагента пойдет с компонентом. Для поддержания первоначального суммарного заряда масла необходимо компенсировать потери масла добавлением масла в систему с новой деталью.
  1. Для получения информации о количестве добавляемого масла и способах его установки см. таблицу ниже. КОЛИЧЕСТВО И МЕТОДЫ ДОБАВЛЕНИЯ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА Компонент PAG Количество масла Метод добавления компрессора переменного тока См. заголовок ниже Добавить непосредственно в компрессор переменного тока перед установкой. Всасывающий аккумулятор или ресивер/осушитель См. заголовок ниже Добавьте непосредственно во всасывающий впускной порт аккумулятора или впрыск в сервисный порт на низкой стороне во время зарядки системы. Ядро испарителя 45 мл (1,5 фл./унц.) Добавляется к количеству, собранному во время регенерации хладагента. Добавляется непосредственно во входную трубку ядра испарителя или вводится в сервисный порт на низкой стороне во время зарядки системы. Конденсатор Core 60 мл (2 жидк. унции.) Добавляется к количеству, собранному во время регенерации хладагента. Добавляется непосредственно на вход в конденсатор или вводится в сервисный порт на низкой стороне во время зарядки системы. Диафрагма испарителя или термостатический расширительный клапан Количество, собранное во время регенерации хладагента Впрыск в сервисный порт на стороне низкого давления во время зарядки системы. Клапан сброса давления кондиционер 60 мл (2 фл./унц.) добавляется к количеству, собранному во время регенерации хладагента. Впрыск в сервисный порт на низкой стороне во время зарядки системы. Шланг/линия хладагента 60 мл (2 фл./унц.) добавляется к количеству, собранному во время регенерации хладагента (1) Впрыск в сервисный порт на низкой стороне во время зарядки системы. Уплотнительное кольцо для устранения утечки 60 мл (2 фл./унц.) добавлено к количеству, собранному во время регенерации хладагента (2) Впрыск в сервисный порт на низкой стороне во время зарядки системы. Ремонт утечки через сервисный порт 60 мл (2 фл. Оз.) Добавлено к количеству, собранному во время регенерации хладагента. Впрыск в сервисный порт на низкой стороне во время зарядки системы. (1) Если чрезмерное количество масла хладагента теряется из-за разрыва/отделения шланга или другого повреждения, необходимо добавить общую емкость масла хладагента системы. (2) Указанное количество может быть использовано для ремонта одной или нескольких утечек уплотнительных колец. Не умножайте количество масла хладагента на количество устраняемых утечек уплотнительного кольца.

Впрыск масла с использованием инжектора красителя/смазки

ПримечаниеЕсли флуоресцентный краситель для обнаружения утечек также должен быть добавлен во время зарядки кондиционер, краситель может быть добавлен в инжектор красителя/смазки вместе с маслом хладагента.

  1. Откачайте хладагент из системы. Дополнительную информацию см. в разделе ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (кондиционер).
  2. Соберите инжектор красителя/смазки, используя правильные адаптеры, чтобы соответствовать количеству нагнетаемого компрессорного масла хладагента.
  3. Убедитесь, что все клапаны инжектора красителя/смазки закрыты.
  4. Заполните инжектор красителя/смазки правильным количеством чистого, нового масла PAG.
  5. Установите инжектор красителя/смазки между нижним клапаном сервисного манометра и станцией обслуживания хладагента или комплектом манометров коллектора.
  6. Откройте все клапаны и зарядите систему хладагента. Дополнительную информацию см. в разделе ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (кондиционер).

Обращение с загрязненным хладагентом

ВниманиеПри обнаружении загрязненного хладагента НЕ возвращайте хладагент в оборудование хладагент хладагент R-134a регенерации/рециркуляции.

ПримечаниеНеобходимо установить новый всасывающий аккумулятор или ресивер/осушитель в соответствии с процедурой промывки системы кондиционирования воздуха.

  1. Рекуперация загрязненного хладагента с использованием соответствующего оборудования, предназначенного только для улавливания и хранения загрязненного хладагента. Если это оборудование недоступно, свяжитесь с центром обслуживания кондиционер в вашем регионе с правильным оборудованием для выполнения этой услуги.
  2. Определение и исправление причины первоначального беспокойства клиентов.
  3. Промойте систему кондиционирования воздуха.
  4. Утилизируйте загрязненный хладагент в соответствии со всеми федеральными, государственными и местными правилами.
ПунктХарактеристика
Покрытие охлаждающего змеевика кондиционера YN-29

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

Обработка запаха кондиционера

ПредупреждениеИзбегайте контакта с глазами и кожей. Контакт с глазами и кожей вызовет раздражение. Используйте химические очки при использовании покрытия охлаждающего змеевика кондиционера.
ПредупреждениеЭту процедуру следует проводить только в хорошо проветриваемых помещениях. Откройте все окна и двери транспортного средства. Оставляйте двери и окна открытыми в течение всей процедуры. Избегать вдыхания паров.
ПредупреждениеПрочитайте все инструкции и предупреждения, упакованные с покрытием охлаждающего змеевика кондиционера. Для получения дополнительной информации см. паспорт безопасности материала (MSDS) для этого продукта.

ПримечаниеОбычно в транспортном средстве обнаруживается 4 типа неприятных запахов: Химические запахи Экологические запахи Человеческие и другие внутренние запахи Микробиологические запахи

Прежде чем определить, что требуется обработка заказа кондиционер, необходимо определить источник и обстоятельства, при которых возникает запах.

ПримечаниеХимические запахи обычно постоянны независимо от настройки системы климат-контроля, хотя они могут быть усилены при работе кондиционер. Большинство химических запахов вызвано утечками жидкости или неправильно отвержденными клеями. Химические запахи могут быть устранены путем ремонта протекающего компонента и удаления любого остатка.

ПримечаниеЗапахи окружающей среды обычно возникают в течение короткого времени и уменьшаются после того, как транспортное средство проходит через пораженный участок. Эти запахи обычно обнаруживаются только тогда, когда окна автомобиля открыты, или когда система климат-контроля работает в режиме, который допускает поступление свежего воздуха. Запахи окружающей среды не могут быть устранены, потому что они являются внешними по источнику, но они могут быть минимизированы путем перехода на установку климат-контроля, в которой используется рециркулируемый воздух.

ПримечаниеВ то время как источник присутствует и может задерживаться на короткое время после этого, возникают запахи, создаваемые человеком и другими внутренними веществами. Эти запахи могут быть более заметны во время работы кондиционер. Запахи человека могут быть устранены путем удаления источника и очистки пораженного участка.

ПримечаниеМикробиологические запахи, если в системе А/С, обычно длятся около 30 секунд после включения системы. Они будут обнаружены при включении кондиционера и использовании либо наружного, либо рециркуляционного воздуха. Микробиологические запахи, которые возникают в областях, отличных от системы кондиционер (например, вода в дверях или влажное ковровое покрытие), могут длиться неопределенно долго и будут более интенсивными при использовании рециркуляционного воздуха. Микробиологические запахи не будут присутствовать при температуре 10°C или ниже.

Микробиологические запахи можно устранить, удалив источник и обработав пораженный участок. Стоячей воде необходимо дать стечь и высохнуть. Системы кондиционирования воздуха могут быть обработаны с использованием покрытия охлаждающего змеевика кондиционирования воздуха, как описано в процедуре обслуживания ниже.

Микробиологические запахи являются результатом роста микробов, поддерживаемого теплыми температурами и влагой. Микробиологические запахи описываются как запахи типа затхлости / плесени и могут возникать на / в

  1. Пенопластовые уплотнения.
  2. Резиновые уплотнения.
  3. Клеев.
  4. Стоячая вода.
  5. Пропитанный водой ковер/отделка.

Диагностический тест T

T1 Химические запахи
  1. ИСТОЧНИК ЗАПАХА И ОПИСАНИЕ ЗАПАХА Источник запаха Описание запаха Химический Запах Хладагент Сладкий запах Топливо Запах бензина или дизельного топлива Тип масла или запах гари Гидроусилитель Рулевое управление Жидкость Тип масла или запах гари Трансмиссия Жидкость Тип масла или запах гари Шайба Жидкость Спирт Тип запаха шестерни Смазка Чеснок/запах серы Хладагент Масло Запах эфирного типа Ковровые/обрезные Клеи Рыбные, моча или сладкий запах Испаритель Ядро Покрытие Влажный тип цемента Запах окружающей среды Выхлопные газы, топливо или запах горящего типа Промышленные загрязнители Различные запахи Пыль Затхлый, плесень или влажный запах типа цемента Пыльца Сладкий запах Табак Жжение, запах дегтя человеческий и другие Внутренние генерируемые запахи Выделения из тела Запах тела Парфюмерные агенты Сладкий или ароматный запах Одежда Затхлый, плесень или запахи тела Еда/напиток Сладкий, затхлый, плесень или рыбный запах Микробиологические запахи Микробиологические запахи, возникающие внутри системы кондиционер Затхлый, запах плесени, длящийся около 30 секунд после включения кондиционер Микробиологические запахи, возникающие вне кондиционер система Musty, запах плесени, продолжающийся неопределенно долго и, возможно, более выраженный при использовании рециркулируемого воздуха

Другие статьи — Система управления ОВКВ - общая информация