Главная/Ford/Five Hundred/Ford Five Hundred I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система управления ОВКВ - общая информация: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования

Система ОВКВ - система распределения воздуха и система фильтрации: Технические характеристики
Система ОВКВ - система распределения воздуха и система фильтрации: Снятие и установка
Система ОВКВ - система распределения воздуха и система фильтрации: Прочее

Все разделы

Система управления ОВКВ - общая информация: Диагностика Ford Five Hundred I

Автоматическая система кондиционирования 53 иллюстрации ~29 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверьте озабоченность клиента, эксплуатируя систему климат-контроля для дублирования условия.
Проверьте, чтобы определить, имеет ли место один из следующих механических или электрических факторов: ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая Электрическая Ослабленный, отсутствующий или поврежденный приводной ремень компрессора кондиционера Ослабленная или отсоединенная муфта кондиционера Сломанная или связанная дверь/привод Сломанные или негерметичные линии хладагента Засоренный датчик температуры внутри транспортного средства Отсоединенный шланг аспиратора температуры внутри транспортного средства Открытые предохранители Неработающий электродвигатель вентилятора Неработающий компрессор кондиционера Цепь разомкнута/замкнута Отключенная электрическая штуцеры Вентилятор охлаждения не работает.
Поскольку проводятся точные испытания и измерения, обязательно проверьте наличие отсоединенных, незакрепленных или неправильно установленных компонентов, модулей и встроенных электрических соединителей и контактов.
Если при осмотре обнаружатся очевидные опасения, которые можно легко выявить, отремонтируйте по мере необходимости.
Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если невозможно ввести выбор транспортного средства, проверьте правильность установки карточки программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания. убедитесь, что напряжение батареи превышает 9V. Если диагностический инструмент по-прежнему не позволяет ввести выбор транспортного средства, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных с помощью средства диагностики. Если сканирующее устройство отвечает: SCP +, SCP-, CAN или UBP circuits неисправность = ALL модуль NO отклик/NOT EQUIPMENT, перейдите в модуль Диагностика сети связи для диагностики проблемы с сетью. Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не указан в списке проблем связи, выключите органы управления кондиционер и выполните самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом. Если модуль EATC не указан в списке проблем связи, выполните самотестирование диагностики для модуля EATC.
Если какие-либо блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или EATC расшифровка кода ошибки извлечены и имеют отношение к проблеме, перейдите к блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление или DUAL AUTOMATIC температура управление (EATC) модуль DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) оглавление (D) оглавление для продолжения диагностики.
Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не найдены, перейдите к SYMPTOM CHART, чтобы продолжить диагностику.
Если модуль EATC недоступен для сканирующего устройства, перейдите к «диагностический тест E»(поз. 233047-S42638781282006052400000).

Электронный модуль автоматического регулирования температуры - методы диагностики

Электронная система автоматического регулирования температуры должна быть диагностирована путем предварительного извлечения любых расшифровка кода ошибки, если таковые имеются.

Расшифровка кода ошибки по требованию (жесткая ошибка) указывает на наличие ошибки. расшифровка кода ошибки по требованию указывает на неисправность проводки, отсоединенный разъем или отказ компонента.
Один непрерывный (прерывистый) расшифровка кода ошибки (соответствующий расшифровка кода ошибки по требованию отсутствует) указывает на то, что сбой является прерывистым состоянием и может отсутствовать в настоящее время. Непрерывный только расшифровка кода ошибки предполагает плохое соединение проводки, ослабленный вывод или клемму или прерывистый отказ компонента.

Расшифровка кода ошибки по требованию (жесткий сбой) или непрерывный (прерывистый сбой) могут быть извлечены с помощью диагностического инструмента. При использовании диагностического средства следует руководствоваться инструкцией по эксплуатации диагностического средства.

Для извлечения и/или очистки непрерывных расшифровка кода ошибки выполните команду ELECTRONIC AUTOMATIC температура управление модуль - Retrieve Continuous коды неисправностей 14370626052006052400000). Перед извлечением непрерывных расшифровка кода ошибки всегда выполняйте самотестирование (ref-233047-S20293647722006052400000) электронного модуля автоматического регулирования температуры по требованию.

Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, ПЕРЕЙДИТЕ к SYMPTOM CHART для соответствующего диагностического действия.

Самотестирование по требованию электронного модуля автоматического регулирования температуры

Модуль EATC Self-проверка On-Demand извлекает только расшифровка кода ошибки по требованию (жесткий отказ), он не извлекает непрерывные расшифровка кода ошибки. Непрерывные расшифровка кода ошибки могут быть очищены при выходе из самопроверки по требованию модуля EATC. Перед очисткой любых непрерывных расшифровка кода ошибки обязательно извлеките непрерывные расшифровка кода ошибки, выполнив процедуру ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ - Извлечение непрерывных расшифровка кода ошибки.

Модуль EATC самотестирования по требованию не будет обнаруживать проблемы, связанные с сообщениями канала передачи данных, такими как сигналы температуры охлаждающей жидкости двигателя или скорости транспортного средства. Для выявления этих проблем необходимо использовать диагностический инструмент.
Модуль EATC Self-проверка по требованию обнаруживает проблемы в функциях управления системой и отображает расшифровка кода ошибки по требованию (жесткий отказ) для проблем, которые присутствуют во время самотестирования. При проведении самотестирования внутренняя температура транспортного средства должна находиться в пределах 4-38 ° C (40-73°C). Если температура выходит за указанные пределы, могут отображаться ложные значения расшифровка кода ошибки.
Самотестирование может быть инициировано после циклического переключения переключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ. Нормальная работа системы климат-контроля прекращается при активации самотестирования.
Чтобы начать самотестирование, нажмите одновременно кнопки OFF и DEFROST и отпустите, а затем нажмите кнопку AUTO в течение 2 секунд. На дисплее будет отображаться мигающий значок воздуходувки в течение 20 секунд, после чего все вакуумные флуоресцентные сегменты будут отображаться, если нет расшифровка кода ошибки по требованию. Если расшифровка кода ошибки присутствуют, модуль EATC будет отображать «00 00», а затем расшифровка кода ошибки по требованию. Запись всех отображаемых расшифровка кода ошибки.
Если во время самотестирования появляются какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните диагностическую процедуру. Обратитесь к разделу Указатель расшифровка кодов ошибок модуля электронного автоматического регулирования температуры (EATC) и следуйте указаниям раздела «ДЕЙСТВИЯ» для каждого указанного расшифровка кода ошибки.
Если условие существует, но во время самопроверки расшифровка кода ошибки не появляются, ПЕРЕЙДИТЕ к SYMPTOM CHART Condition: The EATC система Is Inofferative, Intermentant or Incorporative Operation.
Чтобы выйти из самопроверки и сохранить все расшифровка кода ошибки, нажмите любую кнопку, кроме DEFROST. Модуль ЕАТС завершит самотестирование и сохранит все расшифровка кода ошибки.
Чтобы выйти из самопроверки и очистить все расшифровка кода ошибки, нажмите кнопку DEFROST. Модуль EATC выйдет из самопроверки и все расшифровка кода ошибки будут очищены.
Всегда выходите из самопроверки перед выключением питания системы (система выключена). После завершения самотестирования выключатель зажигания должен оставаться включенным в течение не менее 30 секунд, чтобы обеспечить автоматическую повторную калибровку приводов дверей.
Непрерывные расшифровка кода ошибки будут удалены после 80 циклов включения выключателя зажигания после возникновения периодической неисправности.

Индекс расшифровки кодов ошибок модуля электронного автоматического регулирования температуры (EATC)

ПримечаниеВсе расшифровка кода ошибки могут быть извлечены как сбой по требованию (жесткий сбой) или непрерывный сбой (прерывистый сбой). В случае непрерывной (периодической) неисправности в дополнение к расшифровка кода ошибки будет отображаться символ градусов Цельсия (° C).

DTC	Описание	Действие, которое необходимо предпринять
B1200	Застрявшая кнопка	Слишком длительное удержание кнопки может привести к установке расшифровка кода ошибки. Попытка очистки кнопок. Если код возвращается, УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. СМ. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВОЗДУХА.
B1251	Обрыв цепи датчика температуры автомобиля	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A.
B1253	Замыкание цепи датчика температуры автомобиля на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A.
B1255	Обрыв цепи датчика температуры окружающей среды	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ ТОЧКИ B.
B1257	Замыкание цепи датчика температуры окружающей среды на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ ТОЧКИ B.
B2795	Цепь датчика солнечного излучения левого кондиционера замыкается на массу	ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест C»(поз. 233047-S18644424232006052400000).
B2796	LH кондиционер Solar Radiation датчик обрыв цепи	ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест C»(поз. 233047-S18644424232006052400000).
B1242	Короткое замыкание/отказ дверцы воздухозаборника	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ D.
B2266	LH Blend дверь Отказ или короткое замыкание	ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест K»(поз. 233047-S41873863442006052400000).
B2267	RH Blend дверь отказ or короткое замыкание (Отказ дверцы правого смесителя или короткое замыкание)	ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест K»(поз. 233047-S41873863442006052400000).
B1003	Mode дверь короткое замыкание/отказ (Короткое замыкание двери режима/отказ)	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест E»(поз. 233047-S42638781282006052400000).
B2916	Отказ дверцы вспомогательной смеси	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест R»(поз. 233047-S05016082722006052400000).
B2917	Отказ двери вспомогательного режима	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест S»(поз. 233047-S03566941572006052400000).
B2918	Цепь вспомогательного ввода температуры разомкнута/замыкается на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест R»(поз. 233047-S05016082722006052400000).
B2919	Цепь ввода частоты вращения двигателя вспомогательного вентилятора разомкнута/замыкается на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ Q»(№ 233047-S39474483482006052400000).
B1342	Отказ модуля EATC	УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. СМ. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВОЗДУХА.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
Нет связи с модулем электронного автоматического регулирования температуры (EATC)	Цепь разомкнута. Коммуникационная сеть модуля ЕАТС.	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест F»(поз. 233047-S13637836612006052400000).
Система ЕАТС находится в нерабочем, периодическом или неправильном состоянии	Цепь разомкнута. Входной датчик (датчики )/нестабильные входные сигналы. Автоматический контроль температуры шланг аспиратора и угольник.	ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест G»(поз. 233047-S23111421152006052400000).
Неправильное/неустойчивое направление воздушного потока из выпускных отверстий	Цепь замкнута/разомкнута. Привод двери. Режим обвязки дверей или застревание. Модуль EMTC или модуль EATC. Рычаг привода двери, не соединенный с кривошипом двери.	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест E»(поз. 233047-S42638781282006052400000).
Недостаточно, неустойчиво или нет тепла	Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя. Перегрев двигателя. Закупорка или частичная закупорка сердечника нагревателя. Дверь температурной смеси обвязана или застряла. Привод двери для смешивания температуры. Шланг нагревателя перекручен или обвязан.	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ H»(№ 233047-S32209111612006052400000).
Кондиционер не работает/работает неправильно	Открытый предохранитель. Цепь замкнута/разомкнута. Система кондиционирования разряжена/низкий заряд. СПМ. Модуль ЕАТС. Модуль ЭМТК. Воздушный зазор муфты компрессора переменного тока. Реле сцепления А/С. Конфигурация приборной панели	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест I»(поз. 233047-S29524693472006052400000).
Кондиционер всегда включен	Цепь замкнута/разомкнута. Модуль ЕАТС. Модуль ЭМТК. СПМ. Воздушный зазор муфты компрессора переменного тока. Реле сцепления А/С. Конфигурация приборной панели	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ J.
Регулятор температуры не работает/работает неправильно	Цепь разомкнута/замкнута. Модуль ЭМТК. Модуль ЕАТС. Дверь для смешивания температур. Привод двери для смешивания температуры. Рычаг привода двери, не соединенный с кривошипом двери.	ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест K»(поз. 233047-S41873863442006052400000).
Двигатель воздуходувки не работает - EMTC	Предохранитель. Цепь разомкнута/замкнута. Выключатель двигателя вентилятора кондиционирования воздуха. Реле электродвигателя воздуходувки. Электродвигатель воздуходувки кондиционера. Модуль ЭМТК.	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест L»(поз. 233047-S26834661522006052400000).
Двигатель воздуходувки работает неправильно - EMTC	Цепь закорочена. Резистор электродвигателя вентилятора переменного тока. Выключатель двигателя вентилятора кондиционирования воздуха.	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест M»(поз. 233047-S16792267892006052400000).
Двигатель воздуходувки не работает - EATC	Цепь замкнута/разомкнута. Реле электродвигателя воздуходувки. Электродвигатель воздуходувки кондиционера. Модуль ЕАТС. Управление скоростью двигателя вентилятора кондиционирования воздуха.	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест N»(поз. 233047-S27864155652006052400000).
Двигатель воздуходувки работает неправильно - EATC	Цепь замкнута/разомкнута. Управление скоростью двигателя вентилятора кондиционирования воздуха. Модуль ЕАТС. Управление скоростью двигателя вентилятора кондиционирования воздуха.	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ O.
Двигатель вспомогательной воздуходувки не работает	Предохранитель. Цепь замкнута/разомкнута. Резистор двигателя вспомогательного вентилятора. Электродвигатель вспомогательной воздуходувки.	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест P»(поз. 233047-S05809530102006052400000).
Двигатель вспомогательного вентилятора работает неправильно	Предохранитель. Цепь замкнута/разомкнута. Реле двигателя вспомогательного вентилятора 1. Реле двигателя вспомогательного вентилятора 2. Реле двигателя вспомогательного вентилятора 3. Заднее вспомогательное управление. Резистор двигателя вспомогательного вентилятора.	ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ Q»(№ 233047-S39474483482006052400000).
Вспомогательный регулятор температуры не работает/работает неправильно	Предохранитель. Цепь замкнута/разомкнута. Вспомогательный привод дверцы смесителя. Вспомогательная дверь для смешивания.	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест R»(поз. 233047-S05016082722006052400000).
Не работает/работает неправильно только вспомогательная панель/напольное управление	Предохранитель. Цепь замкнута/разомкнута. Привод двери вспомогательного режима. Дверь вспомогательного режима.	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест S»(поз. 233047-S03566941572006052400000).
Вспомогательная система управления температурой/панелью/полом и электродвигателем воздуходувки не работает/работает неправильно	Предохранитель. Цепь замкнута/разомкнута. Заднее вспомогательное управление.	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест T»(поз. 233047-S37250586652006052400000).
Двойной регулятор температуры не работает/работает неправильно	Нарушена температурная связь двери/привода/обвязки. Модуль ЕАТС. Низкий заряд хладагента кондиционер.	УБЕДИТЕСЬ, что давление в системе кондиционирования воздуха превышает 290 кПа (42 фунт/кв. дюйм). Если давление ниже 290 кПа (42 фунт/кв. дюйм), СМ. ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ ФЛУОРЕСЦЕНТНОГО КРАСИТЕЛЯ. ПРОВЕРЬТЕ дверцы/приводы температурной смеси на наличие обвязки или поломки. Если условие не найдено, УСТАНОВИТЕ новый модуль EMTC/EATC.
Контрольная точка температуры не повторяется после выключения выключателя зажигания	Открытый предохранитель. Цепь замкнута/разомкнута. Модуль ЕАТС.	Проверьте цепь 483 (RD) на короткое замыкание или обрыв и отремонтируйте по мере необходимости. Если все в порядке, УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС.
Дисплей температуры не будет переключаться между градусами Цельсия и Фаренгейта	Модуль ЕАТС.	Если приборная панель не переключается с английского языка на метрический, выберите Освещение приборной панели и панели.
	Модуль ИМС.	Если только модуль ЕАТС не переключается между английским и метрическим, УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №1

Рис. 1: Ссылка на схему соединителя. Ford Five Hundred I

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Как протестировать систему управления овквы - общей информация: диагностики

G1 VERIFY AUTOMATIC OPERATION Ключ во включенном положении. При работающем двигателе нажмите кнопку АВТОМАТ. Загорается индикатор над кнопкой АВТО и в окне дисплея появляется выбранная температура как для водителя, так и для пассажира? Да: Перейти к G2. Нет, перейти к G11.
G2 ПРОВЕДИТЕ САМОКОНТРОЛЬ МОДУЛЯ EATC ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. ВЫПОЛНИТЕ самотестирование модуля EATC. См. САМОТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ. Запишите отображаемые расшифровка кода ошибки, если таковые имеются. Отображались ли какие-либо расшифровка кода ошибки в результате самопроверки EATC? Да: СМ. Индекс расшифровка кодов ошибок модуля EATC. ПРОВЕДЕНИЕ необходимой диагностики и РЕМОНТА по мере необходимости. Нет, перейти к G3.
G3 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЙ ДИСПЛЕЙ Выйдите из самотестирования, нажав кнопку РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Наблюдайте за индикаторами кнопок и функциональными символами, отображаемыми на вакуумном люминесцентном дисплее при изменении температуры, скорости вентилятора и функций. Правильно ли и в комплекте ли дисплей и индикаторы без каких-либо недостающих элементов? Да: Перейти к G4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
G4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РУЧНОЙ БЛОКИРОВКИ ВОЗДУХОДУВКИ Нажмите кнопку управления блокировкой скорости двигателя воздуходувки полностью вверх и полностью вниз. Увеличивается ли скорость двигателя воздуходувки от низкой скорости до высокой и от высокой скорости до низкой? Да: Перейти к G5. Нет: Если двигатель воздуходувки не работает, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест N»(поз. 233047-S27864155652006052400000). Если двигатель воздуходувки работает неправильно, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест O»(поз. 233047-S33457649642006052400000).
G5 ПРОВЕРЬТЕ ОПЕРАЦИЮ РАЗМОРАЖИВАНИЯ Нажмите кнопку переопределения для операции РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Выпускается ли наружный воздух из сопла размораживателя лобового стекла и из туманоуловителей боковых окон? Да: Перейти к G6. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест E»(поз. 233047-S42638781282006052400000).
G6 VERIFY THE FLOOR OVERRIDE OPERATION Нажмите кнопку обхода для операции FLOOR. Наружный воздух выпускается из воздуховода пола? Да: ПЕРЕЙТИ к G7. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест D»(поз. 233047-S06186474392006052400000).
G7 VERIFY THE Панель OVERRIDE OPERATION Нажмите кнопку блокировки для управления панелью. Осуществляется ли сброс наружного воздуха из регистров приборной панели? Да: Перейти к G8. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест E»(поз. 233047-S42638781282006052400000).
G8 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО МУФТА кондиционер НЕ ВХОДИТ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ В РЕЖИМЕ ПАНЕЛИ При работе ПАНЕЛИ и ВЫКЛЮЧЕНИИ кондиционер прослушивайте сцепление муфты компрессора. Сцепляется ли муфта кондиционер при нажатой кнопке Панель override? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест J»(поз. 233047-S02608260252006052400000). Нет, перейти к G9.
G9 ПРОВЕРЬТЕ СЦЕПЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА В РЕЖИМЕ КОНДИЦИОНЕРА Убедитесь, что температура окружающего воздуха выше 6°C. Нажмите кнопку отмены для операции кондиционирования воздуха. Сцепление кондиционер включается при нажатии кнопки блокировки кондиционер? Да: Перейти к G10. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест I»(поз. 233047-S29524693472006052400000).
G10 VERIFY THE RECIRC OVERRIDE OPERATION Нажмите кнопки Панель и RECIRC override. Производится ли сброс рециркуляционного воздуха из регистров приборной панели? Да: Тест завершен. Система функционирует нормально. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест D»(поз. 233047-S06186474392006052400000).
G11 ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИИ МОДУЛЯ EATC Нажмите каждую функциональную кнопку и наблюдайте за дисплеем. Выполняет ли и отображает ли ЕАТС какие-либо функции? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к G12.
G12 проверить цепь 1203 (BK/LB) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключение: Модуль ЕАТС C228a. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-1, цепью 1203 (BK/LB) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к G13. Нет: Схема РЕМОНТ 1203 (БК/ЛБ). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
G13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 483 (RD) И 1566 (RD/YE) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте напряжение между модулем EATC C228a-26, цепью 483 (RD), C228a-14, цепью 1566 (RD/YE) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 483 (RD) или 1003 (GY/YE) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

ПримечаниеПеред выполнением следующего теста диагностируйте любой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или расшифровка кода ошибки комбинации приборов.

ПримечаниеПри отсоединении и повторном подсоединении электрического соединителя преобразователя давления убедитесь, что устройство блокировки соединителя находится на месте, а устройство блокировки и соединитель установлены правильно и полностью.

ПримечаниеПеред проведением следующего испытания убедитесь, что давление в системе кондиционирования воздуха превышает 290 кПа (42 фунт/кв. дюйм). Если давление ниже 290 кПа (42 фунт/кв. дюйм), обратитесь к разделу ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ ФЛУОРЕСЦЕНТНОГО КРАСИТЕЛЯ.

Схема №27

Рис. 27: Тестирование. Ford Five Hundred I

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

I1 ПРОВЕРЬТЕ ключ PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДАВЛЕНИЯ В A/C во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: кондиционер давление блок управления силовым агрегатом PID. После подключения манометра впускной коллектор сравните показания манометра впускной коллектор и схемы КИП и трубной обвязки. Одинаковы ли значения давления в манометре впускной коллектор и в схеме трубной обвязки и КИП системы кондиционирования воздуха? Да: Перейти к I2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый преобразователь давления переменного тока. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I2 ПРОВЕРЬТЕ PID ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ кондиционер Позвольте внешней и внутренней части транспортного средства стабилизироваться до температуры окружающей среды выше 16°C. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: кондиционер Температура на выходе испарителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID. Соответствует ли температура на выходе испарителя кондиционер PID температуре окружающей среды? Да: ЕАТС, перейти к I3. EMTC, перейти к I4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры на выходе из испарителя переменного тока. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I3 ПРОВЕРЬТЕ PID ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ кондиционер ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ кондиционер Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) кондиционер выключатель PID. Нажмите кнопки ручного переопределения Панель и кондиционер на модуле EATC. Считывает ли PID переключателя блок управления силовым агрегатом кондиционер ON? Да, перейти к I5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I4 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ EMTC кондиционер С КЛЮЧОМ ВКЛЮЧЕНИЯ кондиционер В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: C220 приборной панели. Ключ во включенном положении. Выберите режим Панель и нажмите кнопку кондиционер на модуле EMTC. Измерьте сопротивление между группой приборов C220-10, цепью 1424 (TN/BK) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к I5. Нет, перейти к I7.
I5 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП ЗАПРОСА НА КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА С КЛЮЧОМ ВКЛЮЧЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Только EMTC. Отключить: C220 приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: Только EMTC. Ключ во включенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Только EMTC. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) кондиционер REQUEST PID. Нажмите кнопки ручного переопределения Панель и кондиционер на модуле EATC или выберите MAX кондиционер на модуле EMTC. Прочтен ли PID запроса блок управления силовым агрегатом кондиционер? Да: Перейти к I6. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I6 ПРОВЕРЬТЕ PID РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА С ВКЛЮЧЕННЫМ КОНДИЦИОНЕРОМ Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) кондиционер CLUTCH реле PID. Считывается ли PID реле сцепления блок управления силовым агрегатом кондиционер? Да, перейти к I9. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I7 проверить цепь 1424 (TN/BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключение: Модуль EMTC C294a. Измерьте сопротивление между модулем EMTC C294a-3, цепь 1424 (TN/BK) и микросхемой C220-10, цепь 1424 (TN/BK). Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к I8. Нет: REPAIR цепь 1424 (TN/BK) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I8 проверить цепь 1424 (TN/BK) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между модулем EMTC C294a-3, цепью 1424 (TN/BK) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 1424 (ТН/БК) на короткое замыкание на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I9 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КАТУШКЕ ПОЛЕВОЙ ОБМОТКИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоединить: C100 полевой катушки сцепления компрессора переменного тока. Ключ во включенном положении. Нажмите кнопки ручного переопределения Панель и кондиционер на модуле EATC или выберите MAX кондиционер на модуле EMTC. Измерьте напряжение между катушкой C100-1 возбуждения муфты компрессора переменного тока, цепью 1810 (LG/OG) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да, перейти к I10. Нет, перейти к I12.
I10 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА КАТУШКЕ ПОЛЕВОЙ ОБМОТКИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между катушкой C100-2 возбуждения муфты компрессора переменного тока, цепью 1205 (BK) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к I11. Нет: REPAIR цепь 1205 (BK) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I11 ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР МУФТЫ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Измерьте воздушный зазор муфты компрессора кондиционера кондиционера в 3 равноудаленных местах между ступицей муфты и шкивом муфты компрессора кондиционера. Превышает ли воздушный зазор муфты компрессора кондиционера 0,75 дюйма (0 030 дюйма)? Да: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ зазор сцепления компрессора кондиционера. СМ. РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА МУФТЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (кондиционер). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новую катушку возбуждения сцепления компрессора А/С. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I12 проверить цепь 364 (BK/LG) Ключ в выключенном положении. Отключение: Реле сцепления А/С. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между контактом 3 гнезда реле сцепления кондиционер, цепь 3028 (DB/YE) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да, перейти к I13. Нет: REPAIR цепь 364 (BK/LG) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I13 проверить цепь 1810 (LG/OG) Ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между контактом 5 гнезда реле сцепления кондиционера, цепь 1810 (LG/OG) и катушкой C100-1 возбуждения компрессора кондиционера, цепь 1810 (LG/OG). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 1810 (LG/OG) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

J1 ПРОВЕРЬТЕ ключ PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: кондиционер давление блок управления силовым агрегатом PID. После подключения манометра впускной коллектор сравните показания манометра впускной коллектор и схемы КИП и трубной обвязки. Одинаковы ли значения давления в манометре впускной коллектор и в схеме трубной обвязки и КИП системы кондиционирования воздуха? Да: Перейти к J2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый преобразователь давления переменного тока. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
J2 ПРОВЕРЬТЕ PID ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ кондиционер Позвольте внешней и внутренней части транспортного средства стабилизироваться до температуры окружающей среды выше 16°C. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: кондиционер Температура на выходе испарителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID. Соответствует ли температура на выходе испарителя кондиционер PID температуре окружающей среды? Да: Перейти к J3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры на выходе из испарителя переменного тока. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
J3 проверить кондиционер REQUEST PID с THE кондиционер OFF Введите следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) кондиционер REQUEST PID. Прочтен ли PID запроса блок управления силовым агрегатом кондиционер? Да: ЕАТС, перейти к J4. EMTC, перейти к J5. Нет, перейти к J7.
J4 проверить кондиционер выключатель PID с THE кондиционер OFF Введите следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) кондиционер выключатель PID. Считывает ли PID переключателя блок управления силовым агрегатом кондиционер ON? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
J5 проверить EMTC кондиционер REQUEST выход Ключ в положении OFF. Отсоединить: ИС C220. Ключ во включенном положении. Выберите позицию OFF на модуле EMTC. Измерьте сопротивление между ИС C220-10, цепью 1424 (TN/BK) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к J6. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
J6 проверить цепь 1424 (TN/BK) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключение: EMTC C294a. Ключ во включенном положении. Измерьте сопротивление между ИС C220-10, цепью 1424 (TN/BK) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль EMTC. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Схема РЕМОНТ 1424 (ТН/БК) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
J7 проверить кондиционер CLUTCH реле PID с THE кондиционер OFF Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) кондиционер CLUTCH реле PID. Считывается ли PID реле сцепления блок управления силовым агрегатом кондиционер? Да: СМ. Статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН. Нет, перейти к J8.
J8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ ПОЛЕВОЙ ОБМОТКИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоединить: C100 полевой катушки сцепления компрессора переменного тока. Ключ во включенном положении. Выберите позицию OFF на модуле EMTC. Измерьте напряжение между катушкой C100-1 возбуждения муфты компрессора переменного тока, цепью 1810 (LG/OG) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к J9. Нет: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ зазор сцепления компрессора кондиционера. СМ. РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА МУФТЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (кондиционер). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
J9 проверить цепь 1810 (LG/OG) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключение: Реле сцепления А/С. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между катушкой C100-1 возбуждения муфты компрессора переменного тока, цепью 1810 (LG/OG) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: РЕМОНТНАЯ схема 1810 (LG/OG) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле сцепления А/С. Проверьте диод сцепления А/С. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый диод. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

К1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Во включенном положении. Проверьте температуру выпуска воздуха в полном ПРОХЛАДНОМ и полном ТЕПЛОМ. Правильная ли температура воздуха на выходе? Да: Система работает нормально. Нет: Для систем электронного автоматического регулирования температуры (ЕАТС): расшифровка кода ошибки B2266 или B2267, GO to K2. Для систем EMTC: Если левый регулятор температуры не работает/работает неправильно, следуйте диагностике для левого привода двери смеси. Перейти к К2. Если регулятор температуры правого смесителя не работает/работает неправильно, выполните диагностику привода дверцы правого смесителя. Перейти к К2.
K2 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ОБЩЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключите: Модуль EATC C228a или модуль EMTC C294a. Отсоединить: Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или LH температура Blend, C2092 привода двери RH температура Blend. Отсоединить: Для привода дверцы расшифровка кода ошибки B2267 или RH температура Blend, C2091 привода дверцы LH температура Blend. Отключение: Режим C2278 дверного привода. Отсоединить C289 привода дверцы воздухозаборника. ПРИМЕЧАНИЕ: Только для ЕАТС. Измерьте сопротивление между модулем EATC C288a-5 или модулем EMTC C294a-5, цепью 436 (RD/LG) и модулем EATC C228a-15 или модулем EMTC C294a-15, цепью 438 (RD/WH). Сопротивление между 8400 и 12600 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к К3. Нет: Если сопротивление больше 12 600 Ом, переходите к K5. Если сопротивление меньше 8400 Ом, переходите к K7.
K3 проверить POTENTIOMETER сторона низкого давления RESISTANCE Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-15 или модулем EMTC C294a-15, цепью 438 (RD/WH) и следующим: Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или левого смесителя, модуля EATC C228a-18 или модуля EMTC C294a-18, цепью 437 (YE/LG). Для привода двери расшифровка кода ошибки B2267 или RH смесителя, модуля EATC C228a-17 или модуля EMTC C294a-17, схема 435 (YE/LB). Сопротивление между 250 и 10 250 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к К4. Нет: Если сопротивление больше 10 250 Ом, переходите к K8. Если сопротивление меньше 250 Ом, переходите к K9.
K4 проверить POTENTIOMETER сторона высокого давления RESISTANCE Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-5 или модулем EMTC C294a-5, цепью 436 (RD/LG) и следующим: Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или левого смесителя, модулем EATC C228a-18 или модулем EMTC C294a-18, цепью 437 (YE/LG). Для привода двери расшифровка кода ошибки B2267 или RH смесителя, модуля EATC C228a-17 или модуля EMTC C294a-17, схема 435 (YE/LB). Сопротивление между 250 и 10 250 Ом? Да: Перейти к K11. Нет: Если сопротивление больше 10 250 Ом, УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление меньше 250 Ом, переходите к K10.
K5 проверить цепь 436 (RD/LG) FOR AN обрыв Disconnect: For расшифровка кода ошибки B2266, LH Blend дверь Actuator C2091. Отсоединить: Для B2267 расшифровка кода ошибки, C2092 привода двери правого смесителя. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-5 или модулем EMTC C294a-5, цепью 436 (RD/LG) и: Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или левой смесительной двери C2091-3, цепью 436 (RD/LG). Для привода B2267 двери расшифровка кода ошибки C2092-3 или правой смесительной двери цепь 436 (RD/LG). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к К6. Нет: REPAIR цепь 436 (RD/LG) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
K6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПРИВОДА 438 (RD/WH) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-15 или модулем EMTC C294a-15, цепью 438 (RD/WH) и следующим: Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или левой смеси 32091-2, цепью 438 (RD/WH) H). Для привода дверцы B2267 C2092-2 расшифровка кода ошибки или RH, цепь 438 (RD/WH). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 438 (RD/WH) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
K7 проверить цепь 438 (RD/WH) и цепь 436 (RD/LG) FOR A короткое замыкание TOGETHER Disconnect: For расшифровка кода ошибки B2266, LH Blend дверь Actuator C2091. Отсоединить: Для B2267 расшифровка кода ошибки, C2092 привода двери правого смесителя. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-5 или модулем EMTC C294a-5, цепью 436 (RD/LG) и модулем EATC C228a-15 или модулем EMTC C294a-15, цепью 438 (RD/WH). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ВОССТАНОВИТЕ цепи 438 (РД/ВТ) и цепь 436 (РД/ЛГ) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
K8 проверить цепь 435 (YE/LB) OR цепь 437 (YE/LG) FOR AN обрыв Disconnect: For расшифровка кода ошибки B2266, LH Blend дверь Actuator C2091. Отсоединить: Для B2267 расшифровка кода ошибки, C2092 привода двери правого смесителя. Измерьте сопротивление между следующим: Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или левой смешанной двери, модуля EATC C228a-18 или модуля EMTC C294a-18, цепи 437 (YE/LG) и привода двери пола C2091-4, цепи 437 (YE/LG). Для привода двери расшифровка кода ошибки B2267 или RH смеси, модуля EATC C228a-17 или модуля EMTC C294a-17, цепи 435 (YE/LB) и привода двери RH смеси C2092-4, цепи 435 (YE/LB). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: REPAIR цепь 435 (YE/LB) или цепь 437 (YE/LG) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
K9 проверить цепь 438 (RD/WH) FOR A короткое замыкание TO цепь 435 (YE/LB) OR цепь 437 (YE/LG) Disconnect: For расшифровка кода ошибки B2266, LH Blend дверь Actuitor C2091. Отсоединить: Для B2267 расшифровка кода ошибки, C2092 привода двери правого смесителя. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-15 или модулем EMTC C294a-15, цепью 438 (RD/WH) и: Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или левой смеси, модуля EATC C228a-18 или модуля EMTC C294a-18, цепью 437 (YE/LG). Для привода двери расшифровка кода ошибки B2267 или RH смесителя, модуля EATC C228a-17 или модуля EMTC C294a-17, схема 435 (YE/LB). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи 438 (RD/WH) и цепь 435 (YE/LB) или цепь 437 (YE/LG) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
K10 проверить цепь 436 (RD/LG) FOR A короткое замыкание TO цепь 435 (YE/LB) OR цепь 437 (YE/LG) Disconnect: For расшифровка кода ошибки B2266, LH Blend дверь Activer C2091. Отсоединить: Для B2267 расшифровка кода ошибки, C2092 привода двери правого смесителя. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-5 или модулем EMTC C294a-5, цепью 436 (RD/LG) и: Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или левого смесителя, модуля EATC C228a-18 или модуля EMTC C294a-18, цепью 437 (YE/LG). Для привода двери расшифровка кода ошибки B2267 или RH смесителя, модуля EATC C228a-17 или модуля EMTC C294a-17, схема 435 (YE/LB). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи 436 (РД/ЛГ) и цепь 435 (Е/ЛБ) или цепь 437 (Е/ЛГ) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
K11 проверить цепь 436 (RD/LG), 437 (YE/LG), OR 435 (YE/LB) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: For расшифровка кода ошибки B2266, LH Blend дверь Actuator C2091. Отсоединить: Для B2267 расшифровка кода ошибки, C2092 привода двери правой смеси. Измерьте сопротивление между землей и модулем ЕАТС C228a-5 или модулем ЭМТК C294a-5, цепь 436 (РД/шасси). Для привода дверей расшифровка кода ошибки B2266 или левого смесителя, модуля EATC C228a-18 или модуля EMTC C294a-18, схема 437 (YE/LG). Для привода двери расшифровка кода ошибки B2267 или RH смесителя, модуля EATC C228a-17 или модуля EMTC C294a-17, схема 435 (YE/LB). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к K12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
K12 проверить цепь 438 (RD/WH), 437 (YE/LG) OR 435 (YE/LB) FOR A короткое замыкание TO питание Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и модулем EATC C228a-15 или модулем EMTC C294a-15, цепь 438 (RD/WH). Для привода дверей расшифровка кода ошибки B2266 или левого смесителя, модуля EATC C228a-18 или модуля EMTC C294a-18, схема 437 (YE/LG). Для привода двери расшифровка кода ошибки B2267 или RH смесителя, модуля EATC C228a-17 или модуля EMTC C294a-17, схема 435 (YE/LB). Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое время для питания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к K13.
K13 проверить дверь ACTUATOR CLOCKWISE OPERATION (ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ) Снимите привод дверцы и отсоедините приводной вал привода от дверцы привода. Отметьте положение приводного вала привода двери. Подключите плавкую перемычку между модулем EATC C228a-26 или модулем EMTC C294a-26, цепь 483 (RD) и: Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или левого смесителя, модуля EATC C228a-7 или модуля EMTC C294a-7, цепь 246 (VT). Для привода двери расшифровка кода ошибки B2267 или правой смесительной двери, модуля EATC C228a-25 или модуля EMTC C294a-25, цепь 660 (YE/LG). Подключите второй провод с плавкой перемычкой между модулем EATC C228a-1 или модулем EMTC C294a-1, цепь 1203 (BK/LB) и: Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или LH, модуля EATC C228a-6 или модуля EMTC C294a-6, цепь 245 (BN/LG). Для дверного привода расшифровка кода ошибки B2267 или RH, модуля EATC C228a-24 или модуля EMTC C294a-24, цепь 1069 (OG/LB). Двигается ли двигатель привода по часовой стрелке? Да, перейти к K14. Нет, перейти к К15.
K14 проверить дверь ACTUATOR COUNTERCLOCKWISE OPERATION Подключите плавкую перемычку между модулем EATC C228a-1 или модулем EMTC C294a-1, цепь 1203 (BK/LB) и: Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или LH, модуля EATC C228a-7 или модуля EMTC C294a-1, цепь 246 (VB) Т). Для привода двери расшифровка кода ошибки B2267 или правой смесительной двери, модуля EATC C228a-25 или модуля EMTC C294a-25, цепь 660 (YE/LG). Подсоедините вторую перемычку с предохранителем между модулем EATC C228a-26 или модулем EMTC C294a-26, цепь 483 (RD) и: Для привода дверцы расшифровка кода ошибки B2266 или левого смесителя, модуля EATC C228a-6 или модуля EMTC C294a-6, цепь 245 (BN/LG). Для дверного привода расшифровка кода ошибки B2267 или RH, модуля EATC C228a-24 или модуля EMTC C294a-24, цепь 1069 (OG/LB). Двигатель привода движется против часовой стрелки? Да: ОСМОТРИТЕ на предмет привязки или сломанной двери и сцепления. Если условие не найдено, УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC или EMTC. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к К15.
К15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА НА ОБРЫВ Отключение: Для B2266 расшифровка кода ошибки C2091 привода двери левого смесителя. Отсоединить: Для B2267 расшифровка кода ошибки, C2092 привода двери правого смесителя. Измерьте сопротивление между: Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или левой смеси, модуля EATC C228a-7 или модуля EMTC C294a-7, цепи 246 (VT) и привода двери левой смеси C2091-6, цепи 246 (VT). Для привода дверей расшифровка кода ошибки B2267 или RH смеси, модуля EATC C228a-25 или модуля EMTC C294a-25, цепи 660 (YE/LG) и привода дверей RH смеси C2092-6, цепи 660 (YE/LG). Измерьте сопротивление между: Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или левой смеси, модуля EATC C228a-6 или модуля EMTC C294a-6, цепи 245 (BN/LG) и привода двери левой смеси C2091-1, цепи 245 (BN/LG). Для дверного привода расшифровка кода ошибки B2267 или RH смеси, модуль EATC C228a-24 или EMTC модуль 3294a-24, цепь 1069 (OG/LB) и дверной привод RH смеси C2092-1, цепь 1069 (OG/LB). Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к K16. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
K16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и: Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или левой смеси, модуля EATC C228a-7 или модуля EMTC C294a-7, цепи 246 (VT). Для привода двери расшифровка кода ошибки B2267 или правой смесительной двери, модуля EATC C228a-25 или модуля EMTC C294a-25, цепь 660 (YE/LG). Измерьте сопротивление между землей и: Для привода двери B2266 расшифровка кода ошибки или левого смесителя, модуля EATC C228a-6 или модуля EMTC C294a-6, цепь 245 (BN/LG). Для дверного привода расшифровка кода ошибки C2267 или RH, модуля EATC C228a-24 или модуля EMTC C294a-24, цепь 1069 (OG/LB). Сопротивления больше 10 000 Ом? Да, перейти к K17. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
K17 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КЛЮЧ ПИТАНИЯ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте напряжение между землей и: Для привода двери B2266 расшифровка кода ошибки или левого смесителя, модуля EATC C228a-7 или модуля EMTC C294a-7, цепь 246 (VT). Для привода двери расшифровка кода ошибки C2267 или правой смесительной двери, модуля EATC C228a-25 или модуля EMTC C294a-25, цепь 660 (YE/LG). Измерьте напряжение между землей и: Для привода двери B2266 расшифровка кода ошибки или левого смесителя, модуля EATC C228a-6 или модуля EMTC C294a-6, цепь 245 (BN/LG). Для дверного привода расшифровка кода ошибки C2267 или RH, модуля EATC C228a-24 или модуля EMTC C294a-24, цепь 1069 (OG/LB). Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое время для питания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к K18.
K18 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ Ключ в положении ВЫКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Для привода дверей расшифровка кода ошибки B2266 или LH blend. Измерьте сопротивление между модулем C228a-6 EATC или модулем C228a-6 EMTC, цепь 245 (BN/LG) и модулем C228a-7 EATC или модулем C228a-7 EMTC, цепь 246 (VT). ПРИМЕЧАНИЕ: Для дверного привода расшифровка кода ошибки C2267 или RH. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-24 или модулем EMTC C294a-24, цепь 1069 (OG/LB) и модулем EATC C228a-25 или модулем EMTC C294a-25, цепь 660 (YE/LG). Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ОСМОТРИТЕ на предмет привязки или сломанной связи. Если условие не найдено, УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Сердцевина нагревателя - опрессовка

Для проведения испытания под давлением используйте комплект для испытания под давлением.

Схема №52

Рис. 52: Опрессовка сердцевины нагревателя. Ford Five Hundred I

Слейте хладагент из системы охлаждения.
Отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
Установите короткий шланг нагревателя длиной приблизительно 101 мм (4 дюйма) на каждую трубку сердцевины нагревателя.
Заполните нагреватель и шланги нагревателя водой и установите 2 заглушки BT-7422-B и переходник BT-7422-A из комплекта для испытаний под давлением. Закрепите шланги отопителя, пробку и переходник хомутами для шлангов.
Прикрепите насос и манометр в сборе из комплекта для испытаний под давлением к адаптеру.
Закройте спускной клапан в основании манометра. Закачать воздух под давлением 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) в сердцевину нагревателя.
Наблюдайте за манометром минимум 3 минуты.
Если давление падает, проверьте соединения шланга нагревателя с трубками сердечника на наличие утечек. Если шланги нагревателя не протекают, извлеките сердечник нагревателя из транспортного средства и выполните отопитель CORE - Bench проверка.

Схема №53

Рис. 53: Ядро нагревателя - стендовые испытания. Ford Five Hundred I

Снимите сердечник отопителя с автомобиля.
Слейте весь хладагент из активной зоны нагревателя.
Подсоедините шланги испытательного нагревателя диаметром 101 мм (4 дюйма) с пробкой и переходником к трубкам сердечника. Затем подсоедините к адаптеру комплект для испытания под давлением.
Приложить к сердцевине нагревателя давление воздуха 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм). Погрузите сердцевину нагревателя в воду.
При обнаружении течи установите новую сердцевину нагревателя.

Испаритель/конденсатор - испытание на герметичность на транспортном средстве

Выпуск и регенерация хладагента. Дополнительную информацию см. в разделе ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (кондиционер).
Отсоединить подозреваемую сердцевину испарителя или конденсатора от системы кондиционирования воздуха.
Очистите фитинги впускной коллектор.
Подсоедините соответствующие испытательные фитинги из комплекта фитингов кондиционер к соединениям трубок конденсатора или испарителя.
Подсоедините красный и синий шланги от хладагент хладагент R-134a комплекта манометров впускной коллектор к испытательным фитингам на ядре испарителя или конденсатора. Подсоедините желтый шланг к заведомо хорошему вакуумному насосу.
Откройте оба клапана установки манометра и запустите вакуумный насос. Дайте вакуумному насосу поработать не менее 45 минут после того, как манометр низкого давления покажет 101 кПа (30 дюймов ртутного столба). 45-минутная эвакуация необходима для удаления любого хладагента из масла, оставшегося в ядре испарителя или конденсатора. Если хладагент не полностью удален из масла, дегазация ухудшит вакуум и проявится в виде утечки хладагента.
Если показания манометра низкого давления не упадут до 101 кПа (30 дюймов рт.ст.), когда клапаны на манометре и блоке впускной коллектор открыты и вакуумный насос работает, закройте клапаны блока манометра и наблюдайте за манометром низкого давления. Если давление быстро повышается до нуля, указывается на большую утечку. Перед установкой нового сердечника испарителя или конденсатора повторно проверьте соединения испытательного фитинга и соединения измерительного прибора.
После вакуумирования в течение 45 минут закрыть вентили комплекта манометров и остановить вакуумный насос. Соблюдать показания манометра низкого давления; он должен оставаться на отметке 101 кПа (30 дюймов ртутного столба). Если показания манометра низкого давления поднимаются на 34 или более кПа (10 или более дюймов рт.ст.) вакуума из положения 101 кПа (30 дюймов рт.ст.) в течение 10 минут, указывается на утечку. Если есть подозрение на очень маленькую утечку, подождите 30 минут и наблюдайте за вакуумметром. Если небольшое количество вакуума потеряно, используйте вакуумный насос с манометрическими клапанами, открытыми в течение дополнительных 30 минут, чтобы удалить любой оставшийся хладагент из масла в ядре испарителя или конденсатора. Затем повторно проверьте отсутствие вакуума. Если есть подозрение на очень маленькую утечку, дайте системе просидеть ночь с приложенным вакуумом и проверьте на потерю вакуума.
Если в ядре испарителя или конденсатора произошла утечка, что подтверждается вышеуказанной процедурой, установите новое ядро испарителя или конденсатора.

Компрессор кондиционирования воздуха - испытание на внешнюю герметичность

Установите адаптер для испытания кондиционер под давлением на порт компрессора кондиционер, используя существующий стопорный болт коллектора.
Подсоедините линии высокого и низкого давления комплекта манометров впускной коллектор или станции регенерации/рециркуляции хладагента, такой как сервисный центр хладагент хладагент R-134a кондиционер, к соответствующим фитингам на адаптере для испытания кондиционер под давлением.
Прикрепите центральный шланг измерительного комплекта коллектора к контейнеру с хладагентом, стоящему в вертикальном положении.
Вручную вращайте вал компрессора 10 на полных оборотах для распределения масла внутри компрессора переменного тока.
Откройте манометрический клапан низкого давления, манометрический клапан высокого давления и клапан на контейнере хладагента, чтобы пар хладагента мог поступать в компрессор переменного тока.
С помощью датчика утечки хладагента проверьте наличие утечек на валу компрессора.
При обнаружении течи уплотнения вала замените уплотнение вала компрессора. При обнаружении наружной течи установить новый компрессор A/C.
После завершения испытания на герметичность извлеките хладагент из компрессора.

Визуальный осмотр

Откройте колпак и визуально осмотрите системы отопления и кондиционирования воздуха на предмет: Резервуар для охлаждающей жидкости для правильного уровня охлаждающей жидкости Шланги нагревателя для ухудшения или ослабленных соединений Радиатор и конденсатор для посторонних материалов или поврежденных ребер, ограничивающих воздушный поток, ослабленный монтаж или соединения Ремень привода аксессуара(ы) и охлаждающий вентилятор (ы) для износа или физического повреждения Линии и соединения хладагента для физического повреждения или ослабленных соединений Компрессор для физического повреждения или ослабленных соединений Всасывающий аккумулятор (если оборудован) или приемник/осушитель (если оборудован) для физического повреждения или ослабленных соединений Проводка и разъемы для чрезмерного износа, ослабленных или поврежденных соединений или неправильной прокладки
Проведение анализа хладагента для кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в документе ИСПЫТАНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИИ ХЛАДАГЕНТА. Если хладагент не прошел анализ, прекратите диагностику и дайте рекомендации по ремонту. Если хладагент проходит анализ, проведите проверку системы кондиционирования.
Проверьте систему кондиционирования. Подсоедините к системе хладагента комплект манометров хладагент хладагент R-134a коллектора или сервисный центр хладагента с манометрами. Когда транспортное средство находится в положении PARK, комплект стояночного тормоза, термометр, установленный в вентиляционном отверстии центральной панели, и система кондиционирования воздуха включены и установлены на режим MAX кондиционер (если оборудованы) или FULL COOL и RECIRC (если оборудованы), запустите двигатель. Запишите давление в системе воздушного хладагента во время работы двигателя при 1500 об/мин и дайте двигателю вернуться на холостой ход. Включить электродвигатель воздуходувки во всех положениях управления и проверить правильность изменения скорости воздуходувки. При включенном электродвигателе вентилятора MED HI включите переключатель режима выпуска воздуха во всех положениях и проверьте правильность воздушного потока в каждом положении. Включите переключатель температуры смеси во всех положениях и проверьте правильность изменения температуры на выходе. Проверьте температуру выпуска воздуха, когда селектор находится в самом холодном положении, а кондиционер включен и установлен на MAX кондиционер (если оборудован) или FULL COOL и RECIRC (если оборудован), чтобы определить, приемлема ли температура выпуска воздуха для текущей температуры окружающего воздуха. Выполните самотестирование ATC (если применимо). Если давление в системе хладагента было низким, выполните испытание на герметичность системы хладагента.
Используйте ультрафиолетовый (УФ) или электронный течеискатель для проверки утечек на всех линиях хладагента, соединениях и компонентах. После того, как все тесты будут завершены, сообщите обо всех выводах и рекомендованных ремонтах своему сервисному консультанту, прежде чем проводить дальнейшие диагностические процедуры.