Как отрегулировать развал цилиндров и литейной машины
ПримечаниеНе снимайте кронштейны штанги стабилизатора до тех пор, пока не будут отсоединены звенья стабилизатора или не могут произойти повреждения звеньев штанги стабилизатора.
ПримечаниеДля регулировки нижнего рычага в пазах рамы болты и гайки нижнего рычага должны быть сняты и выброшены. Они заменены комплектом кулачковых болтов 3C333. Транспортное средство должно поддерживаться рамой для облегчения перемещения нижнего рычага в пазу.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Используя центровочное оборудование и инструкции производителя, измерить передний поворотный шкворень и кривизну. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫРАВНИВАНИЯ " для оптимальных настроек выравнивания. Если значения поворота и кривизны не соответствуют спецификациям, перейдите к следующему шагу. (ref-538784-S34837431982013033000000)
- Снять и утилизируйте переднюю и заднюю гайки и болты нижнего рычага.
- Снять и утилизируйте нижние гайки звена стабилизатора.
- Отвернуть 4 гайки кронштейнов стабилизатора, 2 кронштейна стабилизаторов и отведите планку стабилизатора в сторону - гайки утилизируйте.
- Отвернуть болты кронштейна стабилизатора и снять пластину в сборе.
- Установить комплект переднего кулачкового болта и ослабить затяжку гайки.
- Установить комплект заднего кулачкового болта и ослабить затяжку гайки.
- Чтобы отрегулировать кривошип и кривизну, обратитесь к следующей таблице. Регулировки, которые требуют перемещения передней и задней части нижнего рычага, должны быть сделаны одинаково. Регулировка Передняя часть нижнего рычага Задняя часть нижнего рычага Увеличить кривошип на выходе Уменьшить кривизну на выходе Увеличить кривизну на входе Уменьшить кривизну на выходе Увеличить кривизну на выходе Увеличить кривизну и кривизну одновременно на входе - Уменьшить кривизну и кривизну на выходе
- При весе автомобиля, опирающемся на колеса и шины в сборе, удерживайте передний кулачковый болт и затянуть гайку до 350 Нм.
- Когда вес автомобиля будет лежать на колесе и шине в сборе, удерживайте задний кулачковый болт и затянуть гайку до 350 Нм (258 фунтов-футов).
- Установить 2 болта кронштейна стабилизатора и пластину в сборе.
- Расположить планку стабилизатора, установить 2 кронштейна планки стабилизатора и 4 новые гайки кронштейнов планок стабилизатора. Затянуть гайки на 55 Н · м.
- Установить 2 новые нижние гайки звена стабилизатора и затянуть их на 80 Нм.
- Проверить и при необходимости отрегулировать передний носок, дополнительную информацию см. в разделе " РЕГУЛИРОВКА НОСКА - СПЕРЕДИ ". (ref-538784-S31630122192013033000000)
Схема №14
Схема №15
- Используя центровочное оборудование и инструкции производителя, измерить передний носок. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫРАВНИВАНИЯ " для оптимальных настроек выравнивания. Если значения переднего носка не соответствуют спецификациям, перейдите к следующему шагу. (ref-538784-S34837431982013033000000)
- Запустить двигатель и отцентрируйте рулевое колесо.
- Выключить двигатель и, используя подходящее устройство удержания рулевого колеса, зафиксировать рулевое колесо в положении прямо.
- Снять сильфонный зажим(ы) рулевого механизма.
- Ослабить зажимную гайку (гайки) на конце стяжной тяги.
- Повернуть поперечную рулевую тягу (тяги) для достижения желаемой установки носка.
- Затянуть зажимную гайку (гайки) на 103 Н · м.
- Установить сильфонный зажим(ы) рулевого механизма.