Как снять и установить переднюю подвески (Rwd): снятия и установки
ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с такими же номерами деталей или эквивалентными деталями, если требуется замена. Не использовать сменную деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №22
Схема №23
- ПРИМЕЧАНИЕ: Электрический разъем датчика скорости колеса расположен в моторном отсеке, закрепленном на фартуке крыла. Отсоединить электрический разъем датчика частоты вращения колеса.
- Снять колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-538783)
- Вывернуть болт крепления жгута датчика частоты вращения колеса и отсоединить жгут от фиксаторов, для установки затянуть его до 12 Н · м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте суппорту свисать с тормозного шланга, так как это может привести к повреждению шланга. Снять 2 болта и расположить тормозной суппорт и анкерную плиту в сборе в сторону. Выбросьте болты. Поддержите тормозную скобу и анкерные плиты в сборе с помощью проволоки механика. Для установки затянуть до 250 Нм (184 фунта-фута).
- Снять тормозной диск.
- Снять 4 болта, а также подшипник колеса и ступицу колеса. Выбросьте 4 винта. Для установки затянуть новые болты до 175 Н · м.
- При установке нового подшипника и ступицы колеса снять болт и датчик частоты вращения колеса. Для установки затянуть до 18 Н · м.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Как снять переднюю подвески (Rwd): снятия и установки
ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с такими же номерами деталей или эквивалентными деталями, если требуется замена. Не использовать сменную деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №24
- Снять колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-538783)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте тормозному суппорту и анкерной плите в сборе свисать с тормозного шланга, иначе это может привести к повреждению шланга. Снять 2 болта анкерной плиты и отведите тормозной суппорт и анкерную плиту в сборе в сторону. Выбросьте болты. Поддерживайте узел тормозного суппорта и анкерных плит с помощью механической проволоки.
- Снять тормозной диск.
- С помощью C-образной рамы и винтового установщика/съемника снять шпильку колеса.
Схема №25
- ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать шайбы, у которых внутренний диаметр больше наружного диаметра зубьев ступицы колесной шпильки. Использовать достаточное количество шайб (приблизительно 4) для того, чтобы позволить шпильке колеса полностью сесть на фланец ступицы. Установить новую шпильку колеса в ступицу колеса, совместив зубья во фланце ступицы колеса, сделанные оригинальной шпилькой колеса. Наденьте примерно 4 шайбы поверх внешнего конца шипа колеса и навинтите штатную гайку колеса на шпилю колеса с плоской боковой головкой на боковые шайбы до тех пор, пока не затянуть гайки.
- Отвернуть гайку колеса и снять шайбы.
- Установить тормозной диск.
- Установить тормозной суппорт и анкерную плиту в сборе на новое место, затянуть болты до 250 Н · м.
- Установить колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-538783)
ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с такими же номерами деталей или эквивалентными деталями, если требуется замена. Не использовать сменную деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №26
Схема №27
- Измерить расстояние от центра ступицы до края крыла, когда транспортное средство находится в горизонтальном, неподвижном положении на земле (высота бордюра).
- Снять колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-538783)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать функцию удержания шестигранника, чтобы предотвратить поворот шпильки при снятии гайки. Снять и утилизируйте нижнюю гайку звена стабилизатора.
- Снять и утилизируйте гайку нижнего шарового шарнира.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать сепаратор шарового шарнира при отделении нижнего шарового шарнирного соединения от кулака, чтобы предотвратить повреждение ботинка с шаровым шарнирным соединением. Используя разделитель шарового сочленения, отделите шаровое шарнирное соединение от пальца.
- Снять и выбросьте заднюю гайку и болт нижнего рычага.
- Снять и утилизируйте переднюю гайку и болт нижнего рычага.
- Отвернуть нижнюю гайку амортизатора, болт и нижний рычаг, нижнюю гайку амортизатора и болт утилизируйте.
Как установить переднюю подвески (Rwd): снятия и установки
- Расположить нижний рычаг и свободно установить новый нижний болт амортизатора и гайку.
- Свободно установить новую переднюю гайку и болт нижнего рычага.
- Свободно установить новое нижний рычаг назад гайку и болт.
- Установить нижний шаровой шарнир в шарнир колеса и установить новую гайку нижнего шарового шарнира. Затянуть до 150 Нм.
- Установить новую нижнюю гайку звена стабилизатора и затянуть до 80 Н · м.
- Использовать подходящий домкрат, чтобы поднять подвеску до тех пор, пока расстояние между центром ступицы и кромкой крыла не сравняется с измерением, выполненным на этапе 1 (высота бордюра).
- ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать crowfoot ключ, чтобы затянуть нижний рычаг задней гайкой. Затянуть нижний рычаг задняя гайка на 350 Нм.
- Затянуть переднюю гайку нижнего рычага до 350 Нм.
- Затянуть нижнюю гайку амортизатора до 550 Н · м.
- Установить колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-538783)
- Проверить и при необходимости произвести центровку переднего торца, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538784)
ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с такими же номерами деталей или эквивалентными деталями, если требуется замена. Не использовать сменную деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №28
- Измерить расстояние от центра ступицы до края крыла, когда транспортное средство находится в горизонтальном, неподвижном положении на земле (высота бордюра).
- Снять амортизатор и пружину в сборе, для получения дополнительной информации см. раздел " АМОРТИЗАТОР И ПРУЖИНА В СБОРЕ ". (ref-538796-S13848203602013033000000)
- Снять и выбросить верхнюю гайку шарового шарнира.
- С помощью сепаратора шарового шарнира отделите верхний шаровой шарнир от кулака колеса.
- Отвинтить гайки и болты крепления верхнего рычага к раме, а верхний рычаг - утилизируйте.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте гайки в это время. Расположить верхний рычаг и свободно установить новые болты и гайки для крепления верхнего рычага к раме.
- Установить амортизатор и пружину в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " АМОРТИЗАТОР И ПРУЖИНА В СБОРЕ ". (ref-538796-S13848203602013033000000)
- Установить шаровой шарнир в кулак колеса и наверните новую гайку верхнего шарового шарнира. Затянуть до 115 Нм.
- Использовать подходящий домкрат, чтобы поднять подвеску до тех пор, пока расстояние между центром ступицы и кромкой крыла не сравняется с измерением, выполненным на этапе 1 (высота бордюра).
- Затянуть гайки верхнего рычага относительно рамы на 150 Нм.
ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с такими же номерами деталей или эквивалентными деталями, если требуется замена. Не использовать сменную деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-538770)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание проворачивания шпильки при отворачивании гайки использовать шестигранник, снять и утилизируйте 2 верхние гайки звена стабилизатора. Для установки затянуть новые гайки на 80 Н · м.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не удерживайте крышку звена стабилизатора каким-либо инструментом, так как это приведет к повреждению крышки. ПРИМЕЧАНИЕ. Использовать функцию шестигранной фиксации для предотвращения поворота шпильки при снятии гайки. Снять и утилизируйте нижние гайки 2 звеньев стабилизатора и снять 2 звена стабилизаторов. Чтобы установить, затянуть новые гайки до 80 Н · м.
- Отвернуть 4 гайки кронштейна штанги стабилизатора, кронштейны и штангу стабилизатора, гайки утилизируйте, для установки затянуть новые гайки до 55 Н · м.
- Снять и утилизируйте пластины болтов кронштейна стабилизатора.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что поднятая центральная губа втулок стабилизатора установлена в паз кронштейна. Осмотреть и при необходимости установить новые втулки планки стабилизатора.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с такими же номерами деталей или эквивалентными деталями, если требуется замена. Не использовать сменную деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №29
Схема №30
- Снять подшипник колеса и ступицу колеса. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДШИПНИК КОЛЕСА И СТУПИЦА КОЛЕС ". (ref-538796-S40048143982013033000000)
- Снять и утилизируйте торцевую гайку тяги.
- С помощью сепаратора шарового шарнира отделите конец стяжки от кулака колеса.
- Снять болт кронштейна жгута датчика скорости колеса и отведите жгут в сторону.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать функцию удержания шестигранника, чтобы предотвратить поворот шпильки при снятии гайки. Снять и утилизируйте нижнюю гайку звена стабилизатора.
- Снять и утилизируйте нижнюю гайку и болт амортизатора.
- Снять и выбросить верхнюю гайку шарового шарнира.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не повредите пыльников шарового шарнира при установке сепаратора шарового шарнирного соединения. Используя сепаратор шарового сочленения, отделите верхний шаровой шарнир от кулака колеса.
- Снять и утилизируйте гайку нижнего шарового шарнира.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать сепаратор шарового шарнира при отделении нижнего шарового шарнирного соединения от кулака, чтобы предотвратить повреждение ботинка с шаровым шарнирным соединением. Используя разделитель шарового сочленения, отделите нижнее шаровое шарнирное соединение от колесного кулака.
- При необходимости вывернуть 3 болта щитка тормозного диска и снять щиток тормозного диска.
ПримечаниеНе затягивайте нижнюю ударную гайку до тех пор, пока процедура установки не будет завершена и вес автомобиля не будет опираться на колеса и шины в сборе или не произойдет неправильная нагрузка зажима и повреждение втулки.
- При необходимости установить щиток тормозного диска и 3 болта щитка тормозного диска. Затянуть до 17 Нм (150 фунтов-дюйм).
- Установить нижний шаровой шарнир в шарнир колеса и установить новую гайку нижнего шарового шарнира. Затянуть до 150 Нм.
- Установить верхний шаровой шарнир в кулак колеса и наверните новую гайку верхнего шарового шарнира. Затянуть до 115 Нм.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте гайку в это время. Свободно установить нижнюю гайку и болт нового амортизатора.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать функцию шестигранной фиксации для предотвращения поворота шпильки при установке гайки. Расположить звено стабилизатора и установить новую нижнюю гайку звена стабилизатора. Затянуть до 80 Н · м.
- Расположить кронштейн жгута датчика скорости колеса и установить болт кронштейна жгута датчика скорости колеса. Затянуть до 12 Н · м.
- Расположить конец тяги и установить новую гайку конца тяги. Затянуть до 115 Нм.
- Установить подшипник колеса и ступицу колеса. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДШИПНИК КОЛЕСА И СТУПИЦА КОЛЕС ". (ref-538796-S40048143982013033000000)
- С учетом веса автомобиля на колесе и шине затянуть нижнюю гайку амортизатора до 550 Нм.
ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с такими же номерами деталей или эквивалентными деталями, если требуется замена. Не использовать сменную деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- Снять и утилизировать гайки верхней подвески амортизатора.
- Снять колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-538783)
- Снять и утилизируйте торцевую гайку тяги.
- С помощью сепаратора шарового шарнира отделите конец стяжки от кулака колеса.
- Снять и выбросить верхнюю гайку шарового шарнира.
- Снять и утилизировать верхнюю гайку звена стабилизатора.
- Снять и утилизируйте нижнюю гайку и болт амортизатора.
- С помощью сепаратора шарового шарнира отсоединить шаровой шарнир верхнего рычага от кулака колеса и снять амортизатор и пружину в сборе.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если отдельные компоненты пружины и / или амортизатора не обслуживаются, продолжить процедуру установки. ПРИМЕЧАНИЕ. Для справки во время сборки проиндексируйте верхнее крепление, пружину и амортизатор. Используя подходящий пружинный компрессор, сжимайте пружину до тех пор, пока напряжение не будет снято с амортизатора.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать функцию шестигранного удержания, чтобы предотвратить поворот ударного стержня при снятии гайки. Удерживая ударный стержень, снять гайку и амортизатор. Выбросьте гайку.
- Снять верхнее крепление, пылезащитный чехол и изолятор.
ПримечаниеНе затягивайте нижнюю ударную гайку до тех пор, пока процедура установки не будет завершена и вес автомобиля не будет опираться на колеса и шины в сборе или не произойдет неправильная нагрузка зажима и повреждение втулки.
- Расположить амортизатор и пружину и установить пыльник, изолятор и верхнее крепление.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите указательные знаки, сделанные при разборке. Используя подходящий пружинный компрессор, сожмите пружину до тех пор, пока не будет снято напряжение с амортизатора.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать функцию шестигранной фиксации для предотвращения проворачивания ударного стержня при установке гайки. Удерживая ударный стержень, установить новый амортизатор и гайку ударного штока. Затянуть до 55 Нм.
- ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не затягивайте гайку. Расположить амортизатор и свободно установить нижнюю гайку и болт нового амортизатора.
- Подсоединить шаровой шарнир верхнего рычага к кулаку колеса и наверните новую гайку, затянув до 115 Н · м.
- Установить новую верхнюю гайку звена стабилизатора и затянуть до 80 Н · м.
- Установить новую торцевую гайку стяжки и затянуть ее до 115 Нм.
- Установить колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-538783)
- Установить новые гайки крепления амортизатора сверху и затянуть до 40 Н · м.
- С учетом веса автомобиля на колесе и шине затянуть нижнюю гайку амортизатора до 550 Нм.