Противоугонная система - пассивная противоугонная система - с интеллектуальным доступом: Прочее Ford Explorer V

Диаграмма сетевых сообщений

СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ МОДУЛЯ - BCM

СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ МОДУЛЯ - МОДУЛЬ RFA.

СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ МОДУЛЯ - СПМ

Пассивная противоугонная система (PATS)

Функция PATS управляется модулем RFA, BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

При нажатии на кнопку запуска / остановки, модуль RFA инициирует последовательность инициализации ключа, активируя 3 внутренние антенны пассивного запуска. Каждая антенна пассивного запуска передает низкочастотный сигнал приблизительно 1 м (3 фута) радиуса каждой антенны. Если ключ Ia находится в диапазоне 1 из 3 внутренних антенн пассивного запуска, ключ Ia активируется. Как только ключ Ia активируется, он отправляет код идентификации PATS в модуль TPM через высокочастотный сигнал.

PATS и система RKE совместно работают с несколькими компонентами, включая ключ Ia и модуль TPM. Если есть проблемы с любым из этих компонентов, это влияет как на PATS, так и на систему RKE. СМ. " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА - БЕЗ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ДОСТУПА (Ia) " на функциях RKE и Ia. (ref-517600)

Модуль RFA совместно с BCM управляет режимами зажигания и совместно с блоком управления силовым агрегатом управляет системой запуска.

Схемы трубной обвязки и КИПиА

В сочетании с коды неисправностей, pid PATS являются полезным инструментом при диагностике проблем PATS.

СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП МОДУЛЯ - BCM

Схема PID модуля - модуль RFA

Начало резервного копирования

Транспортное средство может испытывать Fa без запуска, если есть отказ какой-либо антенны пассивного запуска, батареи в слоте Ia или модуля TPM, и приводит к сообщению NO ключ обнаружено, отображаемому в центре сообщений при нажатии переключателя запуска / остановки. Однако, в случае одного из этих сбоев, ключ Ia может быть помещен в резервный слот, чтобы позволить автомобилю запуститься. Ключ Ia должен быть помещен в резервный слот с кнопками, обращенными наружу, и звонком вверх.

Сообщение об отсутствии ключа

Сообщение NO ключ обнаружено может отображаться в центре сообщений в любом из следующих сценариев.

Когда зажигание выключено и нажат переключатель старт / стоп, а запрограммированный ключ Ia не обнаружен внутри автомобиля.

Когда двигатель запущен или зажигание находится в режиме RUN, и ключ Ia больше не отображается внутри транспортного средства. Модуль RFA 20 активирует все пассивные пусковые антенны для поиска внутри транспортного средства ключа Ia в любое время, когда дверь или подъемная дверь открывается, а затем закрывается или транспортное средство находится в движении. Эта стратегия предотвращает отделение ключа Ia от уже работающего транспортного средства. Если ключ Ia больше не находится в транспортном средстве, то зажигание остается выключенным и двигатель продолжает работать.

Антенны пассивного пуска

Имеется 3 антенны пассивного старта. Антенны пассивного старта жестко соединены с модулем RFA и при активации модулем RFA передают низкочастотный сигнал, который активирует ключ Ia.

Внутренние диапазоны антенн пассивного запуска

Есть 3 антенны пассивного запуска, которые используются исключительно для запуска автомобиля. При активации каждая антенна отправляет низкочастотный сигнал с приблизительным диапазоном 1 м (3 фута). Запрограммированный ключ Ia должен находиться в диапазоне 1 из 3 антенн для работы PATS.

Если ключ Ia помещен в дальние внешние края интерьера, например, над солнцезащитным козырьком или в кармане дверной карты, автомобиль может столкнуться с незапуском. Если ключ Ia расположен в одной из этих областей и есть условие незапуска, выведите ключ Ia из области и попытайтесь запустить автомобиль. Если ключ находится за пределами диапазона антенны пассивного запуска, в центре сообщений отображается NO ключ обнаружено.

Резервный приемопередатчик

Резервный трансивер используется в качестве резервного устройства. Если автомобиль не запускается обычным образом, ключ Ia может быть помещен в резервный слот, чтобы позволить автомобилю стартовать. Резервный трансивер расположен рядом с слотом и активирует любой ключ Ia, который помещается в слот. Трансивер подключен к модулю RFA и при активации отправляет сигнал для активации ключа Ia. Как только ключ активируется, он отправляет сигнал обратно на трансивер, который затем отправляется.

Схема №62

Войти

Ключ Ia включает в себя функции передатчика PATS и RKE RKE в одном устройстве. Ключ Ia должен быть расположен внутри транспортного средства для запуска двигателя и снаружи для функций Ia. Во время ключевых процедур программирования, PATS и передатчик RKE ключа Ia оба запрограммированы в модуле RFA. Модуль RFA принимает программирование до 4 ключей Ia, запрограммированных с помощью оборудования ключ, см. " Программирование ключа ". (ref-517599-S20878884992012121200000)(ref-517599-S30567795712012121200000)

Ключ Ia принимает низкочастотные сигналы от антенн пассивного запуска. Когда ключ Ia активируется одним из низкочастотных сигналов, он отправляет высокочастотный сигнал, который принимается модулем TPM. Ключ Ia также содержит ключ, который используется для входа в автомобиль в качестве резервного.

Модуль контроля давления в шинах (TPM)

Модуль TPM имеет выделенное питание и масса. Он передает всю информацию Ia и RKE в модуль RFA через выделенную одноцепную сеть. Модуль TPM является приемной антенной, которая принимает высокочастотные сигналы от ключа Ia. Он также принимает сигналы от команды RKE.

Переключатель Старта-стопа

Переключатель пуска / останова представляет собой быстродействующий переключатель, который жестко соединен с модулем RFA, BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Когда переключатель нажат, он сигнализирует модулю RFA, BCM и блок управления силовым агрегатом о том, что есть запрос на включение зажигания или запуск двигателя. Переключатель пуска / останова подключается как к модулю RFA, так и к BCM в качестве резервного в случае отказа. Если есть неисправность, то он сигнализирует модулю RFA, BCM и PCО том, что есть запрос на включение / останов в качестве резервного переключателя, если в случае отказа может связаться с другим модулем.

Если автомобиль работает и движется со скоростью более 8 км / ч (5 миль / ч), двигатель может быть выключен нажатием переключателя старт / стоп 3 раза в течение 2 секунд.

Привод с дистанционным управлением (RFA)

Модуль RFA отвечает за получение данных ключа Ia. Он использует антенны пассивного запуска и модуль TPM для приема данных ключа Ia. Модуль RFA принимает прямой ввод от модуля TPM по выделенной однопроводной сети и жестко связан с антеннами пассивного запуска. Модуль RFA обменивается данными ключа Ia с BCM по MS-CAN.

Ключи Ia программируются на модуль RFA, и модуль RFA содержит уникальный идентификатор, который проверяется BCM.

При замене модуля RFA на него должно быть запрограммировано не менее двух клавиш и выполнен сброс параметров с BCM для включения PATS.

Модуль управления кузовом (BCM)

BCM отвечает за проверку идентификаций как от модуля RFA, так и от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Он также контролирует состояния зажигания и определяет, должен ли двигатель запускаться или выключаться в зависимости от ввода с пускового / стопорного и тормозного переключателей и если запрограммированный ключ Ia находится внутри транспортного средства. Модуль RFA отправляет сообщение MS-CAN в BCM, указывающее, находится ли запрограммированный ключ Ia внутри транспортного средства.

В случае замены BCM необходимо выполнить две процедуры сброса параметров, чтобы включить PATS. Две процедуры сброса параметров находятся между модулем BCM и RFA, а также между BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

B10D9:11, B10D9:12, B10D9:31 или B10D9:87

Обратитесь к монтажным схемам OEM - " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-514995-S32151226422012112800000)

U201F:31

Обратитесь к монтажным схемам OEM - " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-514995-S32151226422012112800000)

Транспортное средство не запускается с помощью ключа интеллектуального доступа (Ia) в определенных областях транспортного средства

Обратитесь к монтажным схемам OEM - " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-514995-S32151226422012112800000)

Общая процедура

1. В инструменте сканирования введите TOOLBOX. Выберите кузов > Security > PATS Functions и следуйте инструкциям IDS на экране, чтобы ввести доступ безопасности PATS.
2. В меню сканирующего устройства выберите " зажигание ключ Code Erase " и следуйте инструкциям на экране IDS, пока не завершится процедура стирания ключа.
3. Теперь все ключи стерты. Оставьте инструмент сканирования подключенным и ОБРАТИТЕСЬ к процедуре " Программирование ключей с использованием диагностического оборудования ", чтобы запрограммировать 2 ключа. (ref-517599-S20878884992012121200000)

1. Вставьте незапрограммированный ключ Ia в резервный слот.
2. В инструменте сканирования введите TOOLBOX. Выберите кузов > Security > PATS Functions и следуйте инструкциям IDS на экране, чтобы ввести доступ безопасности PATS.
3. В меню сканера выберите " Program additional зажигание ключ " (Запрограммировать дополнительный ключ зажигания) и следуйте инструкциям на экране IDS.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель не запустится, пока не будет запрограммировано по крайней мере 2 ключа. Теперь двигатель должен запускаться с помощью ключа IDS.
5. Если требуется запрограммировать дополнительную клавишу (всего можно запрограммировать до 4 клавиш), вставьте дополнительную клавишу в резервный слот и повторите шаг 3 для дополнительной клавиши, которую необходимо запрограммировать.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните шаги 1-7 в течение 30 секунд, чтобы успешно войти в режим программирования. Зажигание должно быть выключено, чтобы начать эту процедуру.
2. Поместите 2 запрограммированных ключа Ia внутрь пассажирского салона.
3. Вставьте незапрограммированный ключ Ia в слот резервного трансивера на центральной консоли.
4. 3 раза нажмите выключатель управления замком двери водителя или пассажира в положение разблокировки.
5. Нажмите и отпустите педаль тормоза один раз.
6. Нажмите на выключатель управления замком двери водителя или пассажира в положение блокировки 3 раза.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения этого шага индикатор на переключателе старт / стоп начинает быстро мигать, указывая на то, что режим программирования был введен. Нажмите и отпустите педаль тормоза один раз.
8. Нажмите кнопку запуска / остановки, чтобы запрограммировать новую клавишу. В центре сообщений отображается сообщение о том, что новая клавиша Ia была запрограммирована.
9. Выход из режима программирования осуществляется в том случае, если происходит одно из следующих событий: Нажат выключатель управления замком двери водителя или пассажира Прошла одна минута с момента входа в режим программирования или с момента программирования ключа ИА Нажата педаль тормоза Происходит переход зажигания из выключенного в любое другое состояние Программируется максимальное количество ключей
10. Проверьте работу нового ключа, нажав кнопки блокировки и разблокировки на ключе Ia, затем поместите новый ключ внутрь пассажирского салона и запустите двигатель с новым ключом. Убедитесь, что оригинальные ключи находятся вне автомобиля при проверке работы нового ключа.
11. Если требуется запрограммировать дополнительную клавишу (всего можно запрограммировать до 4 клавиш), повторите шаги 1-8 для дополнительной клавиши, которую необходимо запрограммировать.

1. Переведите зажигание из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА.
2. В инструменте сканирования введите TOOLBOX. Выберите кузов > Security > PATS Functions и следуйте инструкциям IDS на экране, чтобы ввести доступ безопасности PATS.
3. В меню средства сканирования выберите " Customer Запасной ключ Programming Enable " или " Customer Запасной ключ Programming Disable " и следуйте инструкциям на экране IDS.

1. В инструменте сканирования введите TOOLBOX. Выберите кузов > Security > PATS Functions и следуйте инструкциям IDS на экране, чтобы ввести доступ безопасности PATS.
2. Выберите соответствующий сброс параметров из таблицы. Модуль Процедура сброса замененных параметров Модуль RFA Выберите сброс параметров Модуль BCM и RFA. Ключи клиентов (минимум 2) также должны быть запрограммированы на новый модуль RFA. СМ. " Программирование ключей с использованием диагностического оборудования ". блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С зажиганием в режиме RUN, Выберите сброс параметров BCM и блок управления силовым агрегатом. BCM Выберите параметр сброса BCM и измените RFA. (ref-517599-S20878884992012121200000)

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. Включить стояночный тормоз.
2. Установите рычаг селектора в крайнее заднее положение.
3. Установите передние сиденья полностью назад и полностью откиньте назад.
4. Снимите боковые панели триммерного эффекта левой и правой передней напольной консоли, оттянув их наружу, освободите фиксаторы.
5. Снимите панель триммерного эффекта защелки, потяните вверх для освобождения фиксаторов и отсоедините электроразъем узла питания.
6. Отверните винт верхней финишной панели консоли переднего пола.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Боковая панель отделки консоли правого пола удалена для ясности. Открепите верхнюю отделочную панель консоли от консоли. Начните сзади и работайте вперед, потянув вверх, чтобы освободить зажимы.
8. Отсоедините электрический разъем выключателя управления спуском на холм, если он оборудован.
9. Отсоедините электрический соединитель наружного освещения.
10. Снимите панель внешнего освещения.
11. Отпустите 5 лапок и снимите пыльников рычага селектора с верхней финишной панели консоли.
12. Отсоедините разъем аудиовхода, порт USB и электрические разъемы точки питания.
13. Снимите 2 фиксатора и панель защелки. СМ. " Разнесенный вид ". (ref-517599-S13841100602012121200000)
14. Отпустите 4 зажима и потяните за переднюю часть отсека для хранения передней напольной консоли, чтобы получить доступ к резервному приемопередатчику. ПРИМЕЧАНИЕ: зажимы отсека для хранения передней напольной консоли левого пола показаны на иллюстрации, зажимы правого пола похожи.
15. Отверните 4 гайки резервного приемопередатчика, отсоедините и снимите резервный приемопередатчик. Для установки затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).