Обзор
Привод генератора осуществляется с помощью ремня привода агрегатов. При запуске двигателя генератор начинает вырабатывать переменный ток, который внутренне преобразуется в постоянный. Постоянный ток регулируется регулятором напряжения (расположен на задней части генератора) и подается в аккумуляторную батарею. МУП контролирует уставку регулирования напряжения, работая с регулятором внутреннего напряжения генератора по 2 цепям управления и связи.
Этот автомобиль оснащен стратегией сброса нагрузки. При выключенном двигателе BCM контролирует состояние заряда батареи с помощью датчика тока батареи, прикрепленного к отрицательному кабелю батареи. При работающем двигателе BCM контролирует напряжение системы на BCM и PSCM.
МУП контролирует ток генератора с помощью датчика тока генератора, присоединенного к кабелю аккумуляторной батареи генератора Б +.информация, поступающая в МУП от датчика тока генератора, используется МУП для регулировки устойчивости двигателя на холостом ходу и регулирования крутящего момента.
Схема №2
Нормальная работа и условия отказа
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0563 или P1397 могут быть установлены, если автомобиль был недавно запущен, аккумулятор был недавно заряжен или аккумулятор был разряжен. Аккумулятор может разрядиться из-за чрезмерной нагрузки (нагрузок) на систему зарядки от аксессуаров для послепродажного обслуживания или если аксессуары для автомобиля работали в течение длительного периода времени без запуска двигателя.
При работающем двигателе система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через сильноточный BJB и кабель аккумулятора B +. Напряжение, которое подается в электрическую систему транспортного средства, используется для работы различных систем и модулей транспортного средства. Многие модули контролируют это напряжение, и если оно поднимается выше или ниже их откалиброванных уставок, устанавливается расшифровка кода ошибки.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0563 | Высокое напряжение системы | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение от системы зарядки более 15,2 В при скорости транспортного средства выше 8 км / ч (5 миль / ч). |
| P1397 | Напряжение системы выходит за пределы диапазона самопроверки | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если напряжение поднимается выше или падает ниже откалиброванной контрольной точки. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен, если автомобиль недавно был запущен или имел разряженную батарею. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
При работающем двигателе система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему через сильноточный Bjb и кабель батареи B +. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует это напряжение. Если напряжение падает на 1,5 вольта или более ниже желаемого напряжения генератора, эти коды неисправностей могут быть установлены через 30 секунд.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0562 | Низкое напряжение системы | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение от системы зарядки, которое на 1,5 В ниже, чем желаемое напряжение генератора. |
| P1397 | Напряжение системы выходит за пределы диапазона самопроверки | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если напряжение поднимается выше или падает ниже откалиброванной контрольной точки. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен, если автомобиль недавно был запущен или имел разряженную батарею. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
МУП контролирует выход генератора по цепи контроля зарядки генератора (GENMON). МУП использует цепь индикатора команды генератора (GENCOM), чтобы дать команду генератору либо увеличить, либо уменьшить выход. Если цепь GENCOM (цепь управления генератором) или цепь считывания " A " разомкнуты или замкнуты на массу, МУП не сможет управлять выходом генератора. Когда частота вращения двигателя больше, чем приблизительно 2 000 об / мин, генератор по умолчанию посылает приблизительно на выход напряжения 13PIMP.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0620 | Схема управления генератором | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если цепь GENCOM или цепь считывания " A " разомкнуты или замкнуты накоротко на массу. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует выход генератора через схему монитора генератора (GENXMON). Если блок управления силовым агрегатом не может прочитать цепь GENMON из-за обрыв или замыкание на массу. Когда частота вращения двигателя превышает приблизительно 2000 об / мин, генератор по умолчанию устанавливает постоянное напряжение приблизительно 13,5 вольт, и блок управления силовым агрегатом отправляет запрос в IPC, чтобы включить индикатор предупреждения системы зарядки. Рабочий цикл GENMON 3% или менее указывает на короткое замыкание на массу. Рабочий цикл GENMON 3% или менее указывает на короткое замыкание. P0625 P0626
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0625 | Низкий уровень в цепи полевого терминала генератора | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если цепь GENMON закорочена на массу, цепь датчика " A " разомкнута или цепь B + разомкнута. Этот расшифровка кода ошибки также устанавливает неисправный блок управления силовым агрегатом или генератор. |
| P0626 | Высокое напряжение в цепи полевого терминала генератора | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если цепь GENMON разомкнута или замкнута. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен неисправным блок управления силовым агрегатом или генератором. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
При работающем двигателе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует и ожидает получения действительного сигнала монитора генератора (GENMON) с рабочим циклом более 5% и менее 98%. блок управления силовым агрегатом также контролирует состояние сигнальной линии команды генератора (GENCMD), чтобы убедиться, что она не застревает на высоком или низком уровне. расшифровка кода ошибки устанавливает, если сигнал GENMON или GENCMD колеблется между пределами допустимого диапазона, высоким, приблизительно низким, низким или некоторым сочетанием.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P065B | Диапазон/характеристики цепи управления генератора | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если входная частота постоянно была меньше 80 Гц или больше 200 Гц. Кроме того, если сигнал показывает неисправное состояние, блок управления силовым агрегатом отслеживает колебания между неисправным и нормальным состоянием. Этот расшифровка кода ошибки также может установить, если колебания часто возникают в течение короткого времени. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Привод генератора ременный от системы привода агрегатов двигателя. Существует несколько источников шума генератора, которые включают шум подшипника, шум электрической неисправности, смещение генератора или шкива ремня. Генератор с определенными типами неисправностей диода или статора также может издавать слышимый шум.
Аппаратура подавления радиосигналов генератора уменьшает помехи, передаваемые через громкоговорители электросистемой автомобиля.
Датчик тока генератора представляет собой датчик Холла, прикрепленный к кабелю генератора B +. Он получает опорное напряжение 5 вольт и масса от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом считывает напряжение обратной связи датчика тока генератора, чтобы определить, сколько тока протекает через кабель генератора B +.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0A5A | Диапазон / характеристики цепи датчика тока генератора | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает ток через датчик тока генератора и не установлена схема датчика тока генератора. |
| P0A5B | Низкий уровень в цепи датчика тока генератора | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает более низкое, чем ожидалось, напряжение в цепи обратной связи датчика тока генератора, указывая на обрыв или короткое замыкание непосредственно на массу. |
| P0A5C | Высокое напряжение в цепи датчика тока генератора | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) воспринимает более высокое, чем ожидалось, напряжение в цепи обратной связи датчика тока генератора, указывая на короткое замыкание непосредственно на напряжение. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Датчик тока батареи представляет собой датчик Холла, прикрепленный к кабелю массы батареи. Он поставляется с опорным напряжением 5 вольт и заземлением от BCM. BCM считывает напряжение обратной связи датчика тока батареи, чтобы определить, сколько тока протекает через кабель массы батареи.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| U1007:31 | Потеря связи с датчиком контроля батареи " А ": Нет сигнала | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда BCM не указывает ток через датчик тока батареи. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки