Общая процедура
| Предупреждение | Аккумуляторы содержат серную кислоту и производят взрывоопасные газы. Работа в хорошо проветриваемом помещении. Не допускайте контакта батареи с пламенем, искрами или горящими веществами. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. Щитовые глаза при работе вблизи батареи для защиты от возможного разбрызгивания раствора кислоты. В случае контакта кислоты с кожей или глазами немедленно промойте водой в течение минимум 15 минут, а затем немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании кислоты немедленно вызвать врача. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
| Предупреждение | Всегда истощайте резервный источник питания перед ремонтом или установкой любого нового компонента SRS передней или боковой подушки безопасности, а также перед обслуживанием, удалением, установкой, регулировкой или нанесением ударов по компонентам рядом с датчиками переднего или бокового удара или RCM. Близлежащие компоненты включают двери, приборную панель, консоль, дверные защелки, бойки, сиденья и защелки капота. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА " " СИСТЕМЫ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " для определения местоположения RCM и датчика (ов) удара. Для отключения резервного источника питания необходимо обязательно 1. (ref-517527-S12384048952012121200000)(ref-517527) |
|---|
| Предупреждение | Всегда поднимайте батарею в пластиковом корпусе с держателем батареи или руками на противоположных углах. Чрезмерное давление на торцевые стенки батареи может привести к протеканию кислоты через вентиляционные колпачки, что приведет к травмам и/или повреждению транспортного средства или батареи. |
|---|
| Предупреждение | Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и свинцовые компоненты. Вымыть руки после обращения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеКогда батарея отключена и подключена, могут возникнуть некоторые ненормальные симптомы вождения, когда автомобиль заново осваивает свою адаптивную стратегию. Уставка системы зарядки также может варьироваться. Возможно, автомобиль нужно будет водить, чтобы заново освоить свою стратегию.
- Ослабьте клеммную гайку кабеля аккумуляторной батареи и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Для подключения затяните до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
- ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля массы аккумуляторной батареи для прерывания питания электрической системы транспортного средства отсоедините только кабель массы аккумуляторной батареи. Нет необходимости отсоединять положительный кабель аккумуляторной батареи. Ослабьте клеммную гайку кабеля аккумуляторной батареи и отсоедините положительный кабель аккумуляторной батареи. Для подключения затяните до 9 Нм (80 фунтов-в).
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
| Предупреждение | Аккумуляторы содержат серную кислоту и производят взрывоопасные газы. Работа в хорошо проветриваемом помещении. Не допускайте контакта батареи с пламенем, искрами или горящими веществами. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. Щитовые глаза при работе вблизи батареи для защиты от возможного разбрызгивания раствора кислоты. В случае контакта кислоты с кожей или глазами немедленно промойте водой в течение минимум 15 минут, а затем немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании кислоты немедленно вызвать врача. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеВо избежание повреждения счетчика не проворачивайте двигатель и не эксплуатируйте приспособления, которые вытягивают больше 10А.
ПримечаниеНи одно транспортное средство, оборудованное на заводе, не должно иметь тягу более 50 мА (0 050 А). Убедитесь, что ток, протекающий через батарею, превышает 50 мА (0 050 А) при выключенных электрических аксессуарах и остановленном автомобиле в течение не менее 40 минут. Текущие стоки могут быть проверены с помощью следующей процедуры.
ПримечаниеМногие электронные модули непрерывно потребляют 10 мА (0 010 А) или более.
ПримечаниеКак правило, слив приблизительно 1 ампер приписывается лампе моторного отсека, лампе бардачка или внутренней лампе, постоянно остающейся включенной. Другие отказы компонентов или короткие замыкания в проводке обнаруживаются путем выборочного вытягивания предохранителей для точного определения места утечки тока. При обнаружении утечки тока показания счетчика падают до приемлемого уровня. Если слив все еще не расположен после проверки всех предохранителей, это может быть из-за генератора. Отключите генератор и повторите испытание.
ПримечаниеЧтобы точно проверить сток на батарее, необходимо использовать линейный амперметр между отрицательным полюсом батареи и соответствующим кабелем. Использование контрольной лампы или вольтметра не является точным методом.
- Убедитесь, что блок предохранителей и реле (коробки )/панель (панели) предохранителей доступны без включения внутренних ламп или ламп под капотом.
- Управляйте транспортным средством не менее 5 минут и более 48 км/ч (30 миль/ч), чтобы включить и активировать системы транспортного средства.
- Дать автомобилю высохнуть ключом из замка зажигания не менее 40 минут, чтобы дать возможность модулям выйти из строя / выключить питание.
- Подключите плавкий соединительный провод (30A) между отрицательным кабелем батареи и отрицательным столбом батареи, чтобы предотвратить сброс модулей.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от отрицательного штыря аккумулятора, не разрывая соединения провода перемычки.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Очень важно, чтобы при подключении счетчика не нарушалась непрерывность между батареей и отрицательным кабелем аккумулятора. Если это произойдет, всю 40-минутную процедуру необходимо повторить. Подключите тестер батареи между отрицательным кабелем аккумулятора и постом. Счетчик должен быть способен считывать миллиамперы и должен иметь возможность 10 ампер.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо переключить настройки измерителя или переместить тестовые выводы на другой разъем, необходимо переустановить провод перемычки, чтобы избежать разрыва непрерывности. Удалите провод перемычки.
- Обратите внимание на тягу тока. Вытяжка варьируется от транспортного средства к транспортному средству в зависимости от комплекта оборудования. Сравните с аналогичным транспортным средством для справки.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство находится в течение длительного периода времени, и предохранители батареи сливаются, есть возможность того, что модуль управления остается в рабочем состоянии и не переходит в спящий режим. Если модуль остается в рабочем состоянии, он также может привести к сбросу батареи. Если модуль вызывает подозрения, изолируйте отдельные модули, отключая каждый модуль по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ. Для транспортных средств, оборудованных дополнительными корпусами или ящиками, которые содержат электрические соединения, отсоедините дополнительные соединения, чтобы изолировать корпус от шасси.
- Проверьте электрические схемы для любых цепей, которые работают от батареи, не проходя через Bjb или BCM. Если потребление тока все еще чрезмерно, отключите эти цепи до тех пор, пока потребление не будет найдено. Кроме того, отсоедините электрические соединения генератора и повторите тест, если потребление не может быть найдено. Генератор может быть внутренне закорочен, вызывая утечку тока.
Зарядное устройство подключено к отрицательной клемме аккумулятора
ПримечаниеКогда необходимо зарядить аккумулятор автомобиля, подключив зарядное устройство к отрицательному выводу аккумулятора, например, при использовании комбинированного зарядного устройства и тестера / анализатора аккумулятора, BCM не будет немедленно обновлять состояние заряда аккумулятора. В этом случае после зарядки вы должны выполнить сброс BMS с помощью инструмента сканирования.
- Подсоедините положительный (красный) зажим зарядного устройства к положительному посту аккумуляторной батареи.
- Подсоедините отрицательный (черный) зажим зарядного устройства к отрицательному столбу аккумулятора.
- Зарядите аккумулятор в соответствии с инструкциями по эксплуатации производителя зарядного устройства.
- После завершения зарядки выполните сброс BMS с помощью средства сканирования.
Зарядное устройство, подключенное к заземлению двигателя или шасси
- Подсоедините положительный (красный) зажим зарядного устройства к положительному посту аккумуляторной батареи.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Отрицательный зажим зарядного устройства должен быть соединен с неокрашенной поверхностью шасси или твердым компонентом двигателя, таким как крепление для генератора или подъемная проушина двигателя. Подключите отрицательный (черный) зажим зарядного устройства к земле двигателя или шасси.
- Зарядите аккумулятор в соответствии с инструкциями по эксплуатации производителя зарядного устройства.
Схема №91
| Пункт | Номер сервисной детали | Описание | Номер инструмента | Наименование материала | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | W520513 | Гайка аккумуляторного поддона | 15 Нм (133 фунта-дюйм) | ||
| 2 | W505433 | Болт батарейного поддона (требуется 3) | 15 Нм (133 фунта-дюйм) | ||
| 3 | W701694 | Гайка прижимного кронштейна аккумуляторной батареи (требуется 2) | 3 Нм | ||
| 4 | 10756 | Прижимной кронштейн батареи | |||
| 5 | 10655 | Аккумулятор | |||
| 6 | 10732 | Лоток для батареи |
ПримечаниеСнимите лоток воздушный фильтр в сборе и выпускной трубопровод. СМ. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ", Компоненты системы забора воздуха - Разнесенный вид. (ref-517563-S07301716122012121200000)
Аккумуляторные кабели - 2,0 л GTDI
| Предупреждение | Перед началом любой процедуры обслуживания в этой информации, СМ. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. (ref-517526-S34296494722012121200000) |
|---|
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
- ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабьте гайку, не снимайте. Крутящий момент: 9 Нм. Крутящий момент: 9 Нм.
- Крутящий момент: 12 Нм.
- Крутящий момент: 17 Нм (150 фунтов-в). Крутящий момент: 12 Нм (106 фунтов-в). Крутящий момент: 5 Нм (44 фунта-в). Крутящий момент: 17 Нм (150 фунтов-в).
- Крутящий момент: 10 Нм. Крутящий момент: 11 Нм.