Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Explorer/Ford Explorer V (2010-2015)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки: Диагностика Ford Explorer V

Система зарядки электрооборудования 74 иллюстрации ~26 мин чтения

Связанные модульные диаграммы расшифровки кода ошибки

Эта таблица содержит ссылки на диаграммы расшифровка кода ошибки модуля, которые относятся к этой системе.

МодульСсылка
PCMСМ. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫ И ОПИСАНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) ". (ref-477701-S25737278362012060700000)
BCMСМ. " СХЕМА расшифровка кода ошибки: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) ". (ref-517607-S42107110602012121200000)

Диагностика в этой информации предполагает определенный уровень навыков и знаний о методах диагностики, специфичных для Ford. СМ. " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ " для получения информации о методах диагностики, специфичных для Ford. (ref-477698-S06333639412012060700000)

СостояниеВозможные источникиДействия
Высокое напряжение системыПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Двигатель, генератор и масса аккумуляторной батареи Генератор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)СМ. " Программа диагностики A: Высокое напряжение системы ". (ref-517537-S10228345752012121200000)
Низкое напряжение системы или разряжена батареяПлавкий предохранитель Плавкая вставка Проводка, клеммы или разъемы Ненормальный сток тока зажигания Генератор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Сильный ток Bjb Адаптер радиального плеча (если установлен)СМ. " Программа диагностики B: Низкое напряжение системы или разрядка батареи ". (ref-517537-S25915518072012121200000)
Генератор шумитРемень FEAD Ослабленные болты / кронштейны Генератор / шкивыСМ. " Программа диагностики F: Генератор зашумлен ". (ref-517537-S21108725372012121200000)
РадиопомехиГенератор Проводка, клеммы или разъемы Бортовая развлекательная системаСМ. " Программа диагностики G: Радиопомехи ". (ref-517537-S22901314472012121200000)
Индикатор предупреждения системы зарядки никогда/всегда включенПроводка, клеммы или разъемы IPC генератор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)RETRIEVE cmdtcs от всех модулей. Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) системы зарядки найдены, ОБРАТИТЕСЬ к " Related модуль расшифровка кода ошибки Chart (s) ". Если никакие коды неисправностей системы зарядки не найдены, ОБРАТИТЕСЬ к " DIAGNOSTIC ROUTINE W ": Предупреждающий индикатор центра сообщений системы зарядки никогда или всегда включен. (ref-517537-S00933942302012121200000)(ref-517585-S32586501432012121200000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Визуальный осмотр и диагностика

  1. Осмотрите плавкие вставки.
  2. Осмотрите электропроводку, клеммы или разъемы.
  3. Проверьте, нет ли свободных или корродированных соединений.
  4. Проверить сильноточные BJB на отсутствие ослабленных или корродированных соединений.

Диагностический тест

ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ ОБРАТИТЕСЬ К " DIAGNOSTIC ROUTINE A ", чтобы определить, может ли батарея держать заряд и в порядке ли она для использования. Проходит ли батарея тест состояния? Да: ПЕРЕЙТИ К 2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. ОБРАТИТЕСЬ К " аккумулятор ". (ref-517589-S25875569842012121200000)(ref-517589-S36949793152012121200000)
  2. RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Присутствуют ли расшифровка кода ошибки P0620, P0625, 1 или P065B? Да: Для расшифровка кода ошибки P0620 ОБРАТИТЕСЬ к " Diagnostic Routine C: P0620 ". Для получения информации о коды неисправностей P0625 и P0626 обратитесь к " Diagnostic Routine D: X: xagx8, X: xtagt9 ". P0626 P0625 P0626 P065B P065B (ref-517537-S30366761782012121200000)(ref-517537-S02767309132012121200000)(ref-517537-S04466286012012121200000)
  3. КОНТРОЛИРУЙТЕ ЖЕЛАЕМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА (GENVDSD) PID Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Контролируйте PID блок управления силовым агрегатом GENVDSD. Указывает ли PID 15,1 вольт или меньше? Да: GO к 4. Нет: GO к 12.
  4. СРАВНИТЕ ЖЕЛАЕМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА (GENVDSD) PID С НАПРЯЖЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРА Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, измерьте и запишите напряжение аккумулятора на аккумуляторе. Используя сканирующий инструмент, просмотрите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) pids. Контролируйте блок управления силовым агрегатом PID GENVDSD. Является ли напряжение аккумулятора в пределах ± 0,5 вольта от PID? Да: Система не работает правильно контакт в это время. Проблема Может быть вызвана коррозией или неисправностью разъема.
  5. ИЗМЕРЬТЕ " А " ЧУВСТВИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: Генератор C102A. Зажигание ВКЛ. Измерьте и запишите напряжение батареи на аккумуляторной батарее. Измерьте: Генератор Масса C102A Масса контакт цепь Измерение / действие контакт цепь 3 SBB58 (Ye / Rd) - Масса Это чувствительное напряжение " А ", равное записанному напряжению аккумуляторной батареи? да: Перейдите к короткому замыканию на 6. см. 10A (ref-514995)
  6. " A " ДАТЧИК ЦЕПИ НАГРУЗКА ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге используется контрольная лампа 350 для имитации нормальной нагрузки цепи. Используйте только контрольную лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этого раздела, см. " Специальный инструмент (ы) ". Чтобы избежать повреждения клеммы разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестовой лампы к транспортному средству. Не используйте тестовую лампу прямо на любом разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг может привести к потере нагрузки на сенсорной схеме " A ". C102A SBB58 (ref-517537-S42272605842012121200000)
  7. ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЗАЗЕМЛЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, фары включены и воздуходувка включена, измерьте: Корпус генератора Корпус генератора Масса Аккумуляторная батарея Отрицательный штырь Цепи измерения / действия Штырь цепи - Корпус генератора Масса - Аккумуляторная батарея отрицательный штырь Падение напряжения меньше 0,5 В? Да: ПЕРЕЙТИ к 8. Нет: ОСМОТРИТЕ И РЕМОНТ двигатель, генератор Масса или аккумуляторную батарею на предмет коррозии.
  8. ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ГЕНЕРАТОРА Подключите: Генератор C102A. Запустите двигатель. Увеличьте обороты двигателя до тех пор, пока генератор не начнет генерировать выход. При работающем двигателе измерьте и запишите напряжение аккумулятора на аккумуляторе. Напряжение выше 15,2 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " Генератор - 3,5 л Ti-VCT " или " Генератор - 2,0 л GTDI ". Нет: GO на 9. (ref-517537-S00830085102012121200000)(ref-517537-S39962706842012121200000)
  9. КОНТРОЛИРУЙТЕ КОМАНДУ ГЕНЕРАТОРА (GENCMD), МОНИТОР ГЕНЕРАТОРА (GENMON) И ЖЕЛАЕМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА (GENVDSD), выполните команду запуска PCS OFF. Disconnect: генератор C102A. Подключите плавкую перемычку: генератор C102A xtx2 контакт цепь Измерение / действие контакт цепь 1 xtag3 (Vt) 2 xtxtag4 (Bu). C102A CDC15 CDC10
  10. СРАВНИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ (Vpwr) PID С НАПРЯЖЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, измерьте и запишите напряжение аккумуляторной батареи на аккумуляторной батарее. Контролируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID Vpwr. Точно ли PID отображает напряжение аккумуляторной батареи в пределах ± 0,5 вольта от зарегистрированного напряжения аккумуляторной батареи? Да: УСТАНОВИТЕ новый генератор. ОБРАТИТЕСЬ К " Генератору - 3,5l-VCT идут " или.0. (ref-517537-S00830085102012121200000)(ref-517537-S39962706842012121200000)
  11. Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) SUPPLY CIRCUITS OFF. снять the fused jumper провод. снять Bjb предохранитель 69 (15A). Disconnect: блок управления силовым агрегатом C175B (3.5L) or C1381B (2.0L).3.5L двигатель, measure: Bjb блок управления силовым агрегатом предохранитель C175B предохранитель цепь Measasurement / action контакт цепь 69 (69 (xtxtxxxxxx4) 15A CBB69 CBB69 15A CBB69 CBB69 C1381B 15A CBB69 CBB69 15A CBB69 CBB69
  12. ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправность модуля зажигания. Отсоедините и проверьте все разъемы блок управления силовым агрегатом. Устраните неисправность: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), повреждение или изгиб контактов - установите новые клеммы / контакты, установите новые контакты по мере необходимости. Установите предохранитель Bjb 69 (15A). Подключите блок управления силовым агрегатом и разъемы генератора. Убедитесь, что они правильно установлены и защелки. Проверьте систему, если неисправность все еще присутствует. (ref-517566-S00665914912012121200000)(ref-517566-S09666002682012121200000)
  1. Осмотрите плавкие вставки.
  2. Осмотрите на предмет ненормального (ых) стока (ов) тока выключения зажигания.
  3. Осмотрите переходник радиального рычага.
  4. Осмотрите батарею.
  5. Осмотрите электропроводку, клеммы или разъемы.
  6. Проверьте, нет ли свободных или корродированных соединений.
  7. Проверить сильноточные BJB на отсутствие ослабленных или корродированных соединений.

ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ ОБРАТИТЕСЬ К " DIAGNOSTIC ROUTINE A ", чтобы определить, может ли батарея держать заряд и в порядке ли она для использования. Проходит ли батарея тест состояния? Да: ПЕРЕЙТИ К 2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. ОБРАТИТЕСЬ К аккумулятор (ref-517589-S36949793152012121200000)
  2. RETRIEVE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Используя инструмент сканирования, выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки P0620, P0625, P0626 или P065B? Да: Для расшифровка кода ошибки P0620 обратитесь к " Diagnostic Routine C: P0620 ". Для получения коды неисправностей P0625 и P0626 обратитесь к " Diagnostic routic Rod: X: Xtagxxx8, agxtxtxtxtx7 ". P0625 P0626 P065B P065B (ref-517537-S30366761782012121200000)(ref-517537-S02767309132012121200000)(ref-517537-S04466286012012121200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЯ С ГЕНЕРАТОРОМ. Отключить и осмотреть все разъемы генератора. Отремонтировать: коррозия (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля), повреждение или изгиб контактов - установить новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установить новые контакты по мере необходимости. Подключить разъемы генератора. Убедитесь, что они правильно установлены, защелкнуты и затянуты в соответствии с техническими требованиями. СМ. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Измерить и записать напряжение аккумулятора. Измерить: Земля xtx0 Заземляющий контакт Цепь измерения / действие контакт T1 Цепь 1 C102B SBF01 (ref-517589-S19814492422012121200000)(ref-514995)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ B + Запустите двигатель. При работающем на холостом ходу двигателе, включенных фарах и включенной воздуходувке измерьте: Генератор Аккумулятор C102B Аккумулятор Положительный Контакт цепи Измерение / Действие Контакт цепи 1 SBF01 (Rd) - Аккумулятор Положительный контакт Проведите тест на качание проводов и соединений генератора при измерении падения напряжения. Является ли падение напряжения менее 0,5 Вольт? Да ПЕРЕЙТИ к 5.
  5. ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЗАЗЕМЛЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, фары включены, а воздуходувка включена, измерьте: Корпус генератора Корпус генератора Масса Аккумулятор Отрицательный Контактный контакт Цепь измерения / действия Контактный контакт Цепь - Корпус генератора Масса - Отрицательный контакт Аккумулятор Падение напряжения менее 0,5 В? Да: ПЕРЕЙТИ к 6. Нет: ОСМОТРИТЕ И РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЬ, масса генератора или масса аккумулятора на предмет коррозии.
  6. МОНИТОРИНГ ТРЕБУЕМОГО НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА (GENVDSD) PID ВО ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ КОМАНДЫ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ПРОСМОТРИТЕ PIDS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя активную команду, установите PID GENVDSD на 14 вольт. Мониторинг PID GENVDSD блок управления силовым агрегатом. При, когда двигатель все еще работает на холостом ходу, измерьте и запишите напряжение батареи в пределах ± 0,5 вольт генератора. (ref-517537-S00830085102012121200000)(ref-517537-S39962706842012121200000)
  7. СРАВНИТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ (Vpwr) PID К НАПРЯЖЕНИЮ АККУМУЛЯТОРА Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, фары включены и воздуходувка включена, измерьте и запишите напряжение аккумулятора на аккумуляторе. Используя сканирующее устройство, просмотрите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) pids. Контролируйте блок управления силовым агрегатом PID Vpwr. PID Точно ID отображает напряжение аккумулятора в пределах ± 0,5 вольт от записанного напряжения аккумулятора? Да ИДТИ на 8.
  8. Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) масса FOR высокий RESISTANCE контроль блок управления силовым агрегатом PID affected Vpwr. Да, когда двигатель все еще работает на холостом ходу, отключите все нагрузки на аккумуляторе, измерьте напряжение аккумулятора на аккумуляторе и обратите внимание на блок управления силовым агрегатом PID Vpwr. Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, включите фары и включите воздуходувку, измерьте напряжение аккумулятора на аккумуляторе и контролируйте блок управления силовым агрегатом PPID VPPWWOOR.
  9. КОНТРОЛИРУЙТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ (Vpwr). Проблемы с выводом из строя или PID. Если двигатель все еще работает на холостом ходу, отключите все вспомогательные нагрузки, измерьте и запишите напряжение батареи на аккумуляторе и контролируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID Vpwr. Контролируйте PID Vpwr и мгновенно ускорьте двигатель до полностью открытая дроссельная заслонка и отпустите. Повторите этот шаг 4-5, продолжая контролировать PID. См. (ref-517589-S06318841992012121200000)
  10. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправность модуля зажигания. Отсоедините и проверьте все разъемы блок управления силовым агрегатом. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые наружу - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъем блок управления силовым агрегатом и разъемы генератора. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите наличие неисправности. Проблема все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OOASIS IS для любых возможных неисправностей. (ref-517566-S00665914912012121200000)(ref-517566-S09666002682012121200000)
  1. Осмотрите плавкие вставки.
  2. Осмотрите переходник радиального рычага.
  3. Осмотрите электропроводку, клеммы или разъемы.
  4. Проверьте, нет ли свободных или корродированных соединений.
  5. Проверить сильноточные BJB на отсутствие ослабленных или корродированных соединений.

ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Проведите тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и в порядке ли она для использования. ОБРАТИТЕСЬ К " DIAGNOSTIC ROUTINE A ". Проходит ли батарея тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к 2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. ОБРАТИТЕСЬ К аккумулятор (ref-517589-S36949793152012121200000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ СОЕДИНЕНИЙ ГЕНЕРАТОРА. Отсоедините и осмотрите все разъемы генератора. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты при необходимости. Подключите разъемы генератора. Убедитесь, что они правильно установлены, защелкнуты и затянуты в соответствии со спецификацией. СМ. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Измерьте и запишите напряжение аккумулятора. Измерение: Масса Xtag0 Заземляющий контакт Цепь измерения / действие 1 C102B SBF01 (ref-517589-S19814492422012121200000)(ref-514995)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ B + Запустите двигатель. При работающем на холостом ходу двигателе, включенных фарах и включенной воздуходувке измерьте: Генератор Аккумулятор C102B Аккумулятор Положительный штырь цепи Измерение / Действие Штырь цепи 1 SBF01 (Rd) - Аккумулятор положительный штырь Проведите тест на качание проводов и соединений генератора при измерении падения напряжения. Есть ли падение напряжения менее 0,5 Вольт? Да: Перейти к ремонту 4.
  4. " A " SENSE цепь LOAD проверка примечание: Следующий шаг использует тестовую лампу для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этого раздела, см. " Специальный инструмент (ы) ". Чтобы избежать повреждения клеммы разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестовой лампы к автомобилю. Не используйте тестовую лампу непосредственно на любом разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг может привести к потере нагрузки на сенсорной цепи " A ". C102A C102A SBB58 10A (ref-517537-S06446424262012121200000)(ref-514995)
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОМАНД ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (3.5L) или C1381E (2.0L). Зажигание ВКЛ. Измерьте: Земля генератора C102A Цепь выводов массы Измерение / действие Цепь выводов 2 CDC10 (Bu / Og) - Масса Присутствует НАПРЯЖЕНИЕ? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ НЕТ.
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОМАНДЫ ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Измерение: Масса C102A Масса контакт цепь Measurement / Action контакт цепь 2 CDC10 (Bu / Og) - Масса Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на 7. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь.
  7. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КОМАНДЫ ГЕНЕРАТОРА НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. 3.5л двигатель, измерить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Генератор да bu CDC10 C102A контакт цепь Measurement / Action контакт цепь 53 CDC10 (Bu / Og) 2 CDC10 (Bu / Og) 2.0л двигатель, измерить: блок управления силовым агрегатом Генератор Oxtx4 C102A контакт цепь Measurement / action C175B C1381E CDC10
  8. СРАВНИТЕ ГЕНЕРАТОР контроль (GENMON) И КОМАНДУ ГЕНЕРАТОРА (GENCMD). Нажмите кнопку " Да ", чтобы отключить зажигание. Подключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (3.5L) или C1381E (2.0L). Подключите плавкую перемычку: Генератор C102A контакт цепь Measurement / Action контакт цепь 1 xtag4 (Vt) xxxx5 view. C102A CDC15 CDC10 (ref-517537-S00830085102012121200000)(ref-517537-S39962706842012121200000)
  9. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправность модуля зажигания. Отсоедините и проверьте все разъемы блок управления силовым агрегатом. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые наружу - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъем блок управления силовым агрегатом и разъемы генератора. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите наличие неисправности. Проблема все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OOASIS IS для любых возможных неисправностей. (ref-517566-S00665914912012121200000)(ref-517566-S09666002682012121200000)
  1. Осмотрите плавкие вставки.
  2. Осмотрите на предмет ненормального (ых) стока (ов) тока выключения зажигания.
  3. Осмотрите переходник радиального рычага.
  4. Осмотрите батарею.
  5. Осмотрите электропроводку, клеммы или разъемы.
  6. Проверьте, нет ли свободных или корродированных соединений.
  7. Проверить сильноточные BJB на отсутствие ослабленных или корродированных соединений.

ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Проведите тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и в порядке ли она для использования. ОБРАТИТЕСЬ К " DIAGNOSTIC ROUTINE A ". Проходит ли батарея тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к 2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. ОБРАТИТЕСЬ К аккумулятор (ref-517589-S36949793152012121200000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ СОЕДИНЕНИЙ ГЕНЕРАТОРА. Отсоедините и осмотрите все разъемы генератора. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты при необходимости. Подключите разъемы генератора. Убедитесь, что они правильно установлены, защелкнуты и затянуты в соответствии со спецификацией. СМ. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Измерьте и запишите напряжение аккумулятора. Измерение: Масса Xtag0 Заземляющий контакт Цепь измерения / действие 1 C102B SBF01 (ref-517589-S19814492422012121200000)(ref-514995)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ B + Запустите двигатель. При работающем на холостом ходу двигателе, включенных фарах и включенной воздуходувке измерьте: Аккумулятор генератора C102B Аккумулятор Положительный контакт цепи Измерение / действие Цепь контакта 1 SBF01 (Rd) - Аккумулятор положительный пост Проведите тест на качание проводки и соединений генератора при измерении падения напряжения. Падение напряжения менее 0,5 В? Да: Для AGGO D2 P0625 P0626
  4. " A " SENSE цепь LOAD проверка примечание: Следующий шаг использует тестовую лампу для имитации нормальных нагрузок цепи. Проверьте только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этого раздела, см. " Специальный инструмент (ы) ". Чтобы избежать повреждения клеммы разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения зонда к тестовой лампе. Не используйте тестовую лампу непосредственно на любом разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг может привести к нагрузке на сенсорную цепь " A ". C102A C102A SBB58 10A (ref-517537-S10319610072012121200000)(ref-514995)
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МОНИТОРА ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (3,5л) или C1381B (2,0л).включите зажигание.измерьте: Масса генератора C102A Масса контакт цепь Measurement / Action контакт цепь 1 CDC15 (Vt) - масса Присутствует любое напряжение? да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Нет: GO к 6.
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МОНИТОРА ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Измерение: Масса C102A Масса контакт цепь Measurement / Action контакт цепь 1 CDC15 (Vt) - масса Is the resistance ther than 10 000 ohms? Да: GO to 7. No: REPAIR the цепь.
  7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МОНИТОРА ГЕНЕРАТОРА ДЛЯ ОТКРЫТОГО 3.5л двигателя, измерьте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Генератор C175B C102A контакт цепь Measurement / Action контакт цепь 14 CDC15 (Vt) 1 CDC15 (Vt) Двигатель 2.0л, измерьте: блок управления силовым агрегатом Генератор C1381B C102A контакт цепь Measurement / Action контакт цепь цепь 29 xtasure Xtagxxtx6. CDC15 CDC15
  8. ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР B + ВНУТРЕННЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ на отключение батареи приведет к ошибочным показаниям сопротивления. Отключите батарею. СМ. " ОТКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ ". Отключите: Генератор C102B. Измерьте: Генератор Генератор Генератор B + (со стороны компонента) Корпус генератора контакт цепь Measurement / Action контакт цепь - - - - Является ли сопротивление больше, чем 25K ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к 9 Нет: Установить ГЕНЕРАТОР. (ref-517589-S39248827582012121200000)(ref-517537-S00830085102012121200000)(ref-517537-S39962706842012121200000)
  9. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНУТРЕННИХ ЦЕПЕЙ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗЕМЛЮ Измерить: Масса генератора C102A (со стороны компонента) Масса Штырьковая цепь Измерение / действие Штырьковая цепь 1 - - Масса 2 - - Масса 3 - - Масса Есть ли сопротивления больше 10 000 Ом? Да: GO до 10. Нет: УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " Генератор - 3,5l Di-VCT " Или ".0l " Генератор - зажигание с распределителем-V- 2l ". (ref-517537-S00830085102012121200000)(ref-517537-S39962706842012121200000)
  10. СРАВНИТЕ ГЕНЕРАТОР МОНИТОР 14- GENMON И ГЕНЕРАТОР COMMAND (Gfmd) pids Снять блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (3.5L) или C1381B (2.0L). Подключить плавкую перемычку: Генератор C102A C102A контакт Измерение / действие контакт цепь 1 CDC15 (Vt) 2 xtag5 (Vt). CDC10 (ref-517537-S00830085102012121200000)(ref-517537-S39962706842012121200000)
  11. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправность модуля зажигания. Отсоедините и проверьте все разъемы блок управления силовым агрегатом. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые наружу - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъем блок управления силовым агрегатом и разъемы генератора. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите наличие неисправности. Проблема все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OOASIS IS для любых возможных неисправностей. (ref-517566-S00665914912012121200000)(ref-517566-S09666002682012121200000)
  1. Осмотрите плавкие вставки.
  2. Осмотрите переходник радиального рычага.
  3. Осмотрите электропроводку, клеммы или разъемы.
  4. Проверьте, нет ли свободных или корродированных соединений.
  5. Проверить сильноточные BJB на отсутствие ослабленных или корродированных соединений.

ПримечаниеПеред проведением этого диагностический тест убедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 вольта.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Проведите тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и в порядке ли она для использования. ОБРАТИТЕСЬ К " DIAGNOSTIC ROUTINE A " Проходит ли батарея тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. СМ. БАТАРЕЯ (ref-517589-S36949793152012121200000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ СОЕДИНЕНИЙ ГЕНЕРАТОРА. Отсоедините и осмотрите все разъемы генератора. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты при необходимости. Подключите разъемы генератора. Убедитесь, что они правильно установлены, защелкнуты и затянуты в соответствии со спецификацией. СМ. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Измерьте и запишите напряжение аккумулятора. Измерение: Масса Xtag0 Заземляющий контакт Цепь измерения / действие 1 C102B SBF01 (ref-517589-S19814492422012121200000)(ref-514995)
  3. " A " SENSE цепь LOAD проверка примечание: На следующем шаге используется контрольная лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только контрольную лампу, рекомендованную в таблице " Специальные инструменты " в начале этого раздела, см. " Специальный инструмент (ы) ". Чтобы избежать повреждения клеммы разъема, используйте комплект Flex Probe для подключения тестовой лампы к транспортному средству. Не используйте тестовую лампу непосредственно на любом разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом шаге нагрузка может быть снята " A ". C102A C102A SBB58 10A (ref-517537-S31239133752012121200000)(ref-514995)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ МОНИТОРА ГЕНЕРАТОРА (GENMON<UNK> Hz) PID Подключите: Генератор C102A. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите PIDS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Контролируйте PID GENMON<UNK> Hz. Считывает ли PID между 80-200 Гц? Да: GO к 8. Нет: GO к 5.
  5. ПРОВЕРЬТЕ ПИД ЧАСТОТЫ МОНИТОРА ГЕНЕРАТОРА (GENMON<UNK> Hz) ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ ГЕНЕРАТОРА. Отключите: Генератор C102A. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства просмотрите ПИД блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Контролируйте ПИД GENMON<UNK> Hz. Считывает ли ПИД между 0-2 Гц? Да: ПЕРЕЙТИ к 7. Нет: ПЕРЕЙТИ к 6.
  6. Заземляющий контакт Txl. Заземляющий контакт Tx4. Заземляющий контакт Tx4. Заземляющий контакт Tx3. Заземляющий контакт Tx4. Заземляющий контакт Tx4. Заземляющий контакт Tx3. Заземляющий контакт Tx4. Заземляющий контакт Tx4. Заземляющий контакт Tx4. Заземляющий контакт Tx4. Заземляющий контакт Tx4. Заземx. Заземляющий контакт T4. Заземляющий контакт T. Заземx4. Зазем. Заземляющий контакт T. Зазем. Заземляющий контакт Tляющий контакт T4. C175B C1381B C175B CDC15 C1381B CDC15 (ref-517537-S31239133752012121200000)
  7. Pvl контроль FREQUENCY (GENMON<UNK> Hz) 120 VID контроль WHILE ACTIVATING THE генератор напряжение напряжение DESIRED (GENVDSD) TOOL (GENVDSD) PID OFF. Подключите провод с плавким предохранителем: Генератор xtagC102A контакт Измерение / Действие 1 xtagxtx2 (Vt T T T TAG2) 2 (Vt T T T T 2) 2 (Vt T T T T T 2) 2 (Vt T T T T T T) 2 (Vt T T T 2) C102A CDC15 CDC10 (ref-517537-S00830085102012121200000)(ref-517537-S39962706842012121200000)
  8. ПРОВЕРЬТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ В КОМАНДНОЙ СТРОКЕ ГЕНЕРАТОРА (GENCMD<UNK> Lf) Неисправный контакт Может привести к запуску двигателя. С помощью сканирующего инструмента просмотрите PIDS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При работающем двигателе и всех выбираемых нагрузках ВЫКЛ контролируйте GENCMD<UNK> Lf PID. Колеблется ID от YES неисправность до NO неисправность? Да: УСТАНОВИТЕ новый генератор, ОБРАТИТЕСЬ К генератору. (ref-517537-S00830085102012121200000)(ref-517537-S39962706842012121200000)
  9. ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправность модуля зажигания. Отсоедините и проверьте все разъемы блок управления силовым агрегатом. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые наружу - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъемы блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли неисправность. Проблема все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OOASIS для применимых испытаний. (ref-517566-S00665914912012121200000)(ref-517566-S09666002682012121200000)
  1. Осмотрите ремень FEAD.
  2. Проверьте наличие ослабленных болтов/кронштейнов.
  3. Осмотрите генератор/шкив.
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ И ОСЛАБЛЕНИЕ МОНТАЖНЫХ КРОНШТЕЙНОВ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверьте ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжное устройство на наличие повреждений и правильность установки. СМ. " РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ " или СМ. " НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". Проверьте кронштейны крепления вспомогательных агрегатов и шкив генератора на отсутствие перекосов. Привод вспомогательных агрегатов в порядке? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к 2. НЕТ РЕМОНТА ПРИ СМ. " СХЕМА СИМПТОМОВ " СИСТЕМА ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО ". (ref-517567-S17615474472012121200000)(ref-517567-S09388419312012121200000)(ref-517567-S21876032572012121200000)
  2. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ГЕНЕРАТОРА Проверьте установку генератора на наличие ослабленных болтов или несоосности. Правильно ли установлен генератор? Да: ПЕРЕЙТИ к 3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ при необходимости.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР НА ШУМ При работающем двигателе используйте стетоскоп или эквивалентное прослушивающее устройство для зондирования генератора и области привода аксессуаров на предмет необычного механического шума. Является ли генератор источником шума? Да: УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " Генератор - 3,5 л Ti-VCT " или " Генератор - 2,0 л GTDI ". Нет: СМ. " ДИАГРАММА СИМПТОМОВ (S) ": Nvh для диагностики источника шума двигателя. (ref-517537-S00830085102012121200000)(ref-517537-S39962706842012121200000)(ref-517534-S14733233412012121200000)
  1. Осмотрите генератор.
  2. Осмотрите бортовую развлекательную систему.
  3. Осмотрите электропроводку, клеммы или разъемы.
  4. Проверьте, нет ли свободных или корродированных соединений.

ПримечаниеЕсли аудиоустройство OEM было заменено на устройство послепродажного обслуживания, транспортное средство может не пройти это испытание. Верните транспортное средство в состояние OEM, прежде чем следовать этому точному тесту.

ПримечаниеЕсли двигатель кратковременно работает на оборотах более 2000 об / мин, генератор самовозбуждается. Убедитесь, что при отключенном генераторе обороты двигателя остаются ниже 2000 об / мин. Если они поднимаются выше 2000 об / мин, поверните зажигание в положение OFF (выключено) и снова запустите испытание.

ПримечаниеПроверьте наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые были добавлены в автомобиль. Проверьте проводку для этих аксессуаров и убедитесь, что они не были присоединены к цепям генератора и расположены вдали от проводки генератора.

  1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ГЕНЕРАТОР ЯВЛЯЕТСЯ НОРМАЛЬНЫМ ИСТОЧНИКОМ РАДИОПОМЕХ. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Настройте звуковой блок на станцию, где присутствуют помехи. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Генератор C102B. Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Есть ли помехи при отключенном генераторе? ОБРАТИТЕСЬ К " диагностический тест A: ПЛОХОЙ ПРИЕМ - AM / FM " (обратитесь к Premium) ОБРАТИТЕСЬ к " ТЕСТУ A: (ref-538889-S17574359722013033000000)(ref-538890-S20599660852013033000000)(ref-538891-S11065818732013033000000)(ref-517537-S39962706842012121200000)(ref-517537-S00830085102012121200000)
  1. Осмотрите датчик тока генератора.
  2. Осмотрите электропроводку, клеммы или разъемы.
  3. Проверьте, нет ли свободных или корродированных соединений.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Проверить THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. С помощью сканирующего инструмента проведите самотестирование блок управления силовым агрегатом. Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0A5A? Да: GO to 2. Нет: Для расшифровка кода ошибки P0A5B, GO to 3. Для расшифровка кода ошибки P0A5C, GO to 7.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТОКА ГЕНЕРАТОРА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Осмотрите датчик тока генератора на наличие следующего: Физическое повреждение Коррозия Отсоединенный электрический разъем Отсоединенный от генератора B + кабель Мусор между датчиком тока генератора и генератором B + кабель Обнаружены ли при осмотре какие-либо из этих условий? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ при необходимости или УСТАНОВИТЬ новый кабель аккумуляторной батареи в сборе: СМ. " КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - 2,0 л GTDI " СМ. " КАБЕЛИ АККУМУЛЯТ- 3,5l АККУМУЛЯТОРНОЙ ОРНОЙ - 3,5l-VGO 9 Нет: (ref-517589-S28972268882012121200000)(ref-517589-S40921320382012121200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ТОКА ГЕНЕРАТОРА НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Датчик тока генератора. Зажигание ВКЛ. Измерить: Датчик тока генератора Масса C1645 Масса Штыревая цепь Измерение / действие Штыревая цепь 1 LE424 (Ye / Gn) - Масса Напряжение выше 4,7 В? Да: ПЕРЕЙТИ на 4. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛА ДАТЧИКА ТОКА ГЕНЕРАТОРА НА ОБРЫВ Измерить: Датчик тока генератора Датчик тока генератора C1645 C1645 контакт цепь Measurement / Action контакт цепь 1 LE424 (Ye / Gn) 2 RE407 (Ye / Vt) Это напряжение больше 4,7 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к 5. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь.
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТОКА ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключение зажигания. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (3.5L) или C1381B (2.0L). Измерьте: Датчик тока генератора Масса C1645 Измерение / действие цепи контакта массы 3 VDC61 (Vt / Gn) - Земля не больше, чем 10 000, да, чтобы отремонтировать цепь?
  6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТОКА ГЕНЕРАТОРА НА ОБРЫВ Для измерения 3.57 л: Датчик тока генератора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1645 C175B контакт цепь Measurement / Action контакт цепь 3 VDC61 (Vt / Gn) 33 VDC61 (Vt / Gn) Для измерения 2.0л: Ток генератора Ремонт датчика блок управления силовым агрегатом XXXTTAG4 / xtag5 цепь C1645 C1381B VDC61 VDC61
  7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТОКА ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: Датчик тока генератора. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (3.5L) или C1381B (2.0L). Зажигание ВКЛ. Измерьте: Датчик тока генератора Масса C1645 Цепь контакта массы Измерение / действие Цепь контакта действия 3 VDC61 (Vt / Gn): масса цепи 3 (Va / Ga) присутствует?
  8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТОКА ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА СИГНАЛА ИЛИ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ да ОТБОЙ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте: Датчик тока генератора Датчик тока генератора C1645 C1645 Контактный контакт Измерение / действие Контакт Цепь 3 VDC61 (Vt / Gn) 1 LE424 (Ye / GNE) 3 VDC61 (Gt / Gt). RE407
  9. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ТОКА ГЕНЕРАТОРА К РАЗЪЕМУ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Датчик тока генератора. Проверьте разъем датчика тока генератора на наличие: коррозии, вытолкнутые клеммы, поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите разъем датчика тока генератора. Зажигание ВКЛ. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя инструмент сканирования, выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). расшифровка кода ошибки вернулся? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости или УСТАНОВИТЕ новый кабель батареи: ОБРАТИТЕСЬ К КАБЕЛЯМ БАТАРЕИ - 2.0L (ref-517589-S28972268882012121200000)(ref-517589-S40921320382012121200000)
  10. ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправность модуля зажигания. Отсоедините и проверьте все разъемы блок управления силовым агрегатом. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / штыри - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъемы блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли неисправность. Проблема все еще присутствует? Да: Проверьте OOASIS IS для любых испытаний. (ref-517566-S00665914912012121200000)(ref-517566-S09666002682012121200000)
  1. Осмотрите датчик тока батареи.
  2. Осмотрите электропроводку, клеммы или разъемы.
  3. Проверьте, нет ли свободных или корродированных соединений.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРА Осмотрите датчик тока аккумулятора на предмет следующего: Физическое повреждение Коррозия Отсоединенный электрический разъем Отсоединен от кабеля массы аккумулятора Мусор между датчиком тока аккумулятора и кабелем массы аккумулятора Обнаружены ли при осмотре какие-либо из этих условий? Да: ПЕРЕЙТИ к 13. Нет: ПЕРЕЙТИ к 2.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. Выключите зажигание. Отключите: Датчик тока аккумуляторной батареи. Зажигание включено. Измерьте: Датчик тока аккумуляторной батареи Масса C1646 Масса Контакт цепи Измерение / действие Контакт Цепь 1 SDC57 (Bu / Og) - Масса Напряжение от 4,7 до 5,1 В? Да: Перейти на 6. Нет: Если напряжение ниже 4,7 В, Перейти на 4 В.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ТОКА 13 БАТАРЕИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Да Отключите: BCM C2280F. Снимите перемычку реле? Подключите плавкую перемычку: Bjb Bjb RUN / START реле RUN / START реле контакт цепь Измерение / Action контакт цепь 3-5 - зажигание снять контакт. Measure: BATATER SENSENSOR SENSENSOR GRO1 C1646 SDC57
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: BCM C2280F. Измерить: Датчик тока аккумуляторной батареи Масса C1646 Масса Контакт массы Измерение / действие Контакт цепи 1 SDC57 (Bu / Og) - Масса Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на 5. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь.
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА ОБРЫВ Измерить: Датчик тока аккумуляторной батареи BCM C1646 C2280F контакт цепь Measurement / Action контакт цепь 1 SDC57 (Bu / Og) 20 SDC57 (Bu / Og) Есть сопротивление менее 3 Ом? да: ПЕРЕЙТИ К 13. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь.
  6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛА ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРА Измерить: Ток аккумулятора Датчик тока аккумулятора Датчик C1646 C1646 контакт цепь Измерение / действие контакт цепь 1 SDC57 (Bu / Og) 2 RDC59 (Gy / Bn) Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к 9. Нет: ПЕРЕЙТИ к 7.
  7. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛА ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить: Ток аккумуляторной батареи Датчик массы C1646 Масса Штырьковая цепь Измерение / действие Штырьковая цепь 2 RDC59 (Gy / Bn) - Масса Есть ли напряжение? Да: Если напряжение 5,1 вольт или меньше, ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь возврата сигнала на короткое замыкание на цепь опорного напряжения. Если напряжение больше 5,1 вольт, отремонтировать цепь возврата сигнала на короткое замыкание на цепь 8.
  8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛА ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: BCM C2280F. Измерьте: Датчик тока аккумуляторной батареи BCM C1646 C2280F контакт цепь Измерение / действие контакт цепь 2 RDC59 (Gy / Bn) 14 RDC59 (Gy / Bn) Это сопротивление меньше, чем 3 ОМ 13 да?
  9. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ РОЗЖИГ ВЫКЛ. Отключите: да BCM C2280F. Снимите реле RUN / GO? Подключите провод с предохранителем: Bjb Bjb RUN / START реле RUN / START реле контакт цепь Измерение / Action контакт цепь 3-5 - Зажигание ВКЛ. Измерьте: Ток аккумуляторной батареи датчик Датчик заземлен. C1646 LDC59
  10. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Измерьте: Датчик тока аккумуляторной батареи Масса C1646 Масса Измерение цепи контакта массы / цепи контакта действия 3 LDC59 (Bu / Wh) - Масса Сопротивление больше 10000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на 11. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь.
  11. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА ОБРЫВ Измерить: Датчик тока аккумуляторной батареи BCM C1646 C2280F контакт цепь Measurement / Action контакт цепь 3 LDC59 (Bu / Wh) 21 LDC59 (Bu / Wh) Сопротивление меньше 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К 12. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь.
  12. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТОКА БАТАРЕИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛА ИЛИ ЭТАЛОННУЮ ЦЕПЬ да Измерьте: Датчик тока батареи Датчик тока батареи C1646 C1646 контакт цепь Измерение / действие контакт цепь 3 LDC59 (Bu / Wh) 2 RDC59 (Gy / Bn) 3 xtag4 (Bu / Wh) больше, чем на цепь ремонта (B/ 1 AG5)? больше, чем на 10 LDC59 SDC57
  13. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. Неисправность зажигания. Отсоедините: Датчик тока аккумуляторной батареи (если не отсоединен ранее). Проверьте разъем датчика тока аккумуляторной батареи на наличие: коррозия вытолкнула клеммы поврежденные. Подключите и правильно установите разъем датчика тока аккумуляторной батареи. Подключите: BCM C2280F. Зажигание включено. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя инструмент сканирования, выполните самотестирование BCM. расшифровка кода ошибки Возвратите? Да: Обратитесь к ремонту по мере необходимости или установите новый кабель. (ref-517589-S28972268882012121200000)(ref-517589-S40921320382012121200000)
  14. ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ BCM. Проблема с зажиганием. Отсоедините и осмотрите все разъемы BCM. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Управляйте системой и определите, присутствует ли проблема. Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых TSBS. (ref-517607-S22029955872012121200000)(ref-517607-S10277508012012121200000)

Генератор - 2,0 л GTDI

ПредупреждениеПеред началом любой процедуры обслуживания в этой информации, СМ. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. (ref-517526-S34296494722012121200000)
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Точки подъема см. в разделе " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". (ref-517532-S17733021342012121200000)
  2. Отсоедините батарею, СМ. " ОТСОЕДИНЕНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-517589-S39248827582012121200000)
  3. Демонтируйте верхнюю трубу интеркулер (СМ. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - GTDI 2.0L "). Разнесенный вид. (ref-517563-S36634631632012121200000)
  4. В случае замены генератора снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
Схема №74
Схема №75
  1. Если генератор был заменен, установите холостой шкив приводного ремня приспособления. Крутящий момент: 25 Нм (18 фунтов-футов).
  2. Крутящий момент: 17 Нм.
  3. Свободно установите 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 25 Нм.
  4. Установить верхнюю трубу интеркулер (см. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - GTDI 2.0L ", покомпонентный вид). (ref-517563-S36634631632012121200000)
  5. Подключите батарею СОГЛАСНО разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-517589-S39248827582012121200000)
Схема №76
ПунктНомер сервисной деталиОписание
110346Генератор
2Электрический соединитель генератора (входит в состав 14B060)
3Клемма генератора B + (часть 14B060)
4W711953Генератор B + концевая гайка
5W709986Болт генератора
6W712609Шпилька генератора
7W520414Гайка генератора
88620Ремень FEAD
910329Переходник радиального рычага
10Гайка переходника радиального рычага (часть 10329)
11Крышка переходника радиального рычага (часть 10329)

Другие статьи — Система зарядки