Обзор
| Предупреждение | Примите следующие меры предосторожности при ремонте системы кондиционирования воздуха, содержащей хладагент хладагент R-134a: Всегда носите защитные очки. Избегайте контакта с жидким хладагентом хладагент хладагент R-134a. хладагент хладагент R-134a испаряется при температуре приблизительно -25 C (-13 F) и замораживает кожные ткани. Никогда не допускайте утечки хладагента хладагент хладагент R-134a в количестве в занятом пространстве. Он будет вытеснять кислород, необходимый для поддержания жизни. Никогда не используйте факел в атмосфере, содержащей хладагент хладагент R-134a разлагающийся углекислым газом. Никогда никогда не используйте факел в нормальных условиях. |
|---|
Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПримечаниеДля того чтобы избежать повреждения транспортного средства или А / С компонентов хладагента, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности. Хладагент А / С для всех транспортных средств должен быть идентифицирован и проанализирован до зарядки хладагента. Невыполнение этого требования может загрязнить холодильный агент и другие транспортные средства. Не добавляйте xtag0 хладагент в систему А / С, которая требует использования хладагента хладагент хладагент R-134a. Эти 2 типа хладагента никогда не должны быть смешаны. R-12
ПримечаниеВо избежание загрязнения системы кондиционирования необходимо соблюдать следующие меры предосторожности. Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение до извлечения хладагента. При ослаблении соединения, если остаточное давление очевидно, дайте ему вытечь перед открытием фитинга. Перед зарядкой вакуумируйте систему, которая была открыта для установки нового компонента, или систему, которая разрядилась из-за утечки. Герметично закрывайте открытые фитинги колпачком или заглушкой сразу после отсоединения компонента от системы. Перед отсоединением компонента от системы тщательно очистите внешнюю поверхность фитингов. Не снимайте уплотнительные колпачки с нового компонента, пока он не будет готов к установке. Масло хладагента будет поглощать влагу из атмосферы, если оставить его незакрытым. Не открывайте контейнер с маслом, пока он не будет готов к использованию, и не устанавливайте колпачок сразу после использования. Храните масло в чистой, не содержащей влаги таре. Установите новое уплотнительное кольцо перед подсоединением открытого фитинга. Перед подсоединением покрыть фитинг и уплотнительное кольцо маслом ПАГ. При монтаже магистрали хладагента избегайте резких изгибов. Расположите линию вдали от выхлопа или любых острых кромок, которые могут натереть линию. Затягивать резьбовые фитинги следует только в соответствии с техническими условиями. Стальные и алюминиевые фитинги, используемые в системе охлаждения, не выдерживают чрезмерного затягивания. При отсоединении фитинга используйте гаечный ключ на обеих половинах фитинга, чтобы предотвратить перекручивание линий или трубок хладагента. Не открывайте систему охлаждения или не открывайте новый компонент, если он не находится как можно ближе к комнатной температуре. Это предотвратит образование конденсата внутри компонента, который холоднее окружающего воздуха.
Система DATC поддерживает выбранную температуру внутри автомобиля путем нагрева и / или охлаждения воздуха в зависимости от выбора панели управления ОВК.
- Во время работы А/С система снижает относительную влажность воздуха внутри автомобиля.
- Водитель может отменить автоматический режим работы.
- Настройка контроля температуры - желаемая температура воздуха в салоне.
- Кнопки управления двигателем вентилятора изменяют скорость двигателя вентилятора.
- Настройки температуры на стороне водителя и на стороне пассажира могут управляться индивидуально.
Схема №4
Нормальная работа и условия отказа
Преобразователь давления переменного тока получает масса от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). 5-вольтовое опорное напряжение подается на преобразователь давления переменного тока от блок управления силовым агрегатом. Затем преобразователь давления переменного тока посылает напряжение на блок управления силовым агрегатом для индикации давления хладагента переменного тока.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0532:00 | Низкий уровень в цепи датчика давления хладагента A: Нет информации о подтипе | Преобразователь давления A / C вводит напряжение обратной связи в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Это расшифровка кода ошибки устанавливает, если напряжение обратной связи составляет менее 0,26 В в течение не менее 2 секунд, а температура окружающего воздуха превышает 0 C (32 F). |
| P0533:00 | Кондиционер Датчик давления хладагента A Цепь высокого уровня: Нет информации о подтипе | Преобразователь давления A / C вводит напряжение обратной связи в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Это расшифровка кода ошибки устанавливает, если напряжение обратной связи превышает 4,95 В в течение не менее 2 секунд, а температура окружающего воздуха превышает 0 C (32 F). |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Напряжение подается на катушку реле сцепления А/С. Когда запрашивается кондиционер и давление в линии кондиционер позволяет, на катушку реле сцепления кондиционер подается масса от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), возбуждая реле сцепления кондиционер.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0645:00 | Схема управления реле сцепления кондиционер: Нет информации о подтипе | Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заземляет цепь реле и на цепи реле обнаруживается больший ток, чем ожидалось. расшифровка кода ошибки также устанавливается, когда цепь реле выключена и на цепи реле не обнаруживается напряжение. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
5-вольтовое опорное напряжение подается на датчики и исполнительные механизмы от модуля Кондиционирование.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| C1B14:11 | Напряжение питания датчика А: замыкание на массу | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование воспринимает напряжение менее 5 В на цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание на массу. |
| C1B14:12 | Напряжение питания датчика А: Короткое замыкание на батарею | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование воспринимает напряжение более 5 В на цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание на напряжение. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Датчик температуры и влажности в автомобиле получает масса от модуля Кондиционирование. Датчик изменяет свое сопротивление с температурой. Когда температура повышается, сопротивление падает. Когда температура падает, сопротивление растет. Модуль Кондиционирование измеряет это сопротивление для определения температуры на датчике. Датчик коды неисправностей устанавливается, если есть неисправность в части датчика или цепей, связанной с температурой или влажностью.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B1A61:11 | Датчик температуры салона: замыкание на массу | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает более низкое, чем ожидалось, напряжение в цепи обратной связи датчика, указывая на короткое замыкание на массу. |
| B1A61:15 | Датчик температуры в салоне: Замыкание на батарею или размыкание цепи | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование воспринимает более высокое, чем ожидалось, напряжение на цепи обратной связи датчика, указывая на короткое замыкание на напряжение или обрыв цепи или датчика. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Датчик температуры в транспортном средстве. Проведите испытание компонента датчика температуры в транспортном средстве. СМ. " Датчик температуры в транспортном средстве ". Испытание датчика температуры в транспортном средстве OK? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры в транспортном средстве. СМ. " Датчик температуры в транспортном средстве ". (ref-517581-S40575426972012121200000)(ref-517581-S00510998232012121200000)
- ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ. Включите зажигание. Измерьте: Датчик температуры в транспортном средстве Датчик температуры в транспортном средстве C233 C233 контакт цепь Measurement / Action контакт цепь 1 VH414 (Gn / Bu) 3 RH111 (Gy / Bu) Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Нет: УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры в транспортном средстве. B1A61:11 B1A61:15 (ref-517581-S00510998232012121200000)
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Модуль ОВКВ C228A. Отключите: Модуль ОВКВ C228B. Измерьте: Модуль ОВКВ Датчик температуры в транспортном средстве C228B C233 контакт цепь Измерение / Действие контакт цепь 29 VH414 (gn / bu) bu xtagxo xo xo xo xo xo xo xo xo xo xo xo xo xo xo xo xo xo xo xo xo xo xo xo xo xo xo xo x5 (29). VH414
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВОЗВРАТА СИГНАЛА НА ОБРЫВ Мера: Модуль ОВКВ Датчик температуры в автомобиле C228A C233 Контакт цепи Измерение / действие Контакт цепи 23 RH111 (Gy / Bu) 3 RH111 (Gy / Bu) Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К 5. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить: В автомобиле Датчик температуры Масса C233 Масса Контактная цепь Измерение / действие Контактная цепь 1 VH414 (Gn / Bu) - Масса Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. Нет: GO to 8.
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА СИГНАЛА ВЫКЛ. Отключите: Модуль ОВКВ C228A. Отключите: Модуль ОВКВ C228B. Измерьте: Датчик температуры в транспортном средстве Датчик температуры в транспортном средстве C233 C233 контакт Цепь измерения / действия контакт Цепь Bu 1 VH414 (Gn / G3) RH111
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить: Модуль ОВКВ Масса C228B Масса Штыревая цепь Измерение / действие Штыревая цепь 29 VH414 (Gn / Bu) - Масса Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на 8. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь.
- ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ модуль ОВКВ. Неисправность разъема модуля ОВКВ. Отсоедините и осмотрите все разъемы модуля ОВКВ. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или погнутые контакты - установите новые клеммы / штыри - установите необходимые разъемы модуля ОВКВ. Убедитесь, что они правильно установлены и зафиксированы. Эксплуатируйте систему и определите наличие неисправности. Проблема все еще присутствует? Да: проверьте OOASIS IS IS. (ref-517581-S13895863382012121200000)
Когда свет, подаваемый на датчик, изменяется, модуль Кондиционирование обнаруживает изменение через цепи обратной связи Rh и Lh.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B1A63:11 | Правый солнечный датчик: короткое замыкание цепи на массу | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи обратной связи правого датчика. |
| B1A63:15 | Правый солнечный датчик: Цепь замыкается на батарею или размыкается | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепи обратной связи датчика Rh. |
| B1A64:11 | Левый солнечный датчик: короткое замыкание цепи на массу | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи обратной связи левого датчика. |
| B1A64:15 | Левый солнечный датчик: цепь замыкается на батарею или размыкается | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепи обратной связи датчика Lh. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Датчик DOLAMP / SUNLOAD DACTIV14 XAGTC XAGT4 ДАТЧИК XAGT4 ДАТЧИК XAGT4 ДАТЧИК Xt5 ДАТЧИК XAGT4 ДАТЧИК XAGT4 ДАТЧИК XTAGT4 ДАТЧИК XTAGT4 ДАТЧИК XTAGT4 ДАТЧИК XTAGT4 ДАТЧИК TTAGT2 ДАТЧИК Tttttttt4 B1A63:11 B1A63:15 C286 C286 VH417 GD215 B1A64:11 B1A64:15 C286 C286 VH416 GD215 B1A63:15 B1A64:15 B1A63:11 B1A64:11 B1A63:15 B1A64:15
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА AUTOLAMP / SUNLOAD НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Модуль ОВКВ C228B. Измерить: Датчик Autolamp / Sunload Измерение цепи массы датчика C286 Измерение / действие цепи контакта массы 4 GD215 (Bk / Gy) - Масса Сопротивление меньше 3 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новую цепь AUTOLAMP / SUNLOAD.
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА GOLAMP / SUNLOAD НА ОБРЫВ Для схемы датчика расшифровка кода ошибки B1A63:15, измерение: Модуль Кондиционирование Датчик Autolamp / Sunload Датчик C228B C286 контакт Измерение / Action контакт Цепь 22 VH417 (Ye / Og) 1 VH417 (Ye / Og MEASURE) для расшифровка кода ошибки Сопротивление / AG5 B1A64:15 C228B C286 VH416 VH416
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА GOLAMP / SUNLOAD НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Для расшифровка кода ошибки B1A63:15, измерьте: Autolamp / Sunload Масса датчика C286 масса контакт цепь / Action контакт цепь 1 VH417 (Ye / Og) - Масса Для расшифровка кода ошибки xagx5 измерительного датчика Xoh4 цепи B1A64:15 C286 C286 VH416
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА AUTOLAMP / SUNLOAD 6 НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Модуль ОВКВ C228B? Для цепи расшифровка кода ошибки B1A64:11 измерьте: Цепь датчика Autolamp / Sunload Масса C286 Цепь измерения / действия контакта массы 3 VH416 (VYE / Gy) - масса для цепи расшифровка кода ошибки B1A63:11 C286 VH417
- ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ модуль ОВКВ. Неисправность разъема модуля ОВКВ. Отсоедините и осмотрите все разъемы модуля ОВКВ. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или погнутые контакты - установите новые клеммы / штыри - установите необходимые разъемы модуля ОВКВ. Убедитесь, что они правильно установлены и зафиксированы. Эксплуатируйте систему и определите наличие неисправности. Проблема все еще присутствует? Да: проверьте OOASIS IS IS. (ref-517581-S13895863382012121200000)
Датчик температуры воздуха на выходе испарителя получает масса от модуля Кондиционирование. Датчик изменяет свое сопротивление с температурой. Когда температура повышается, сопротивление падает. Когда температура падает, сопротивление повышается. Модуль Кондиционирование измеряет это сопротивление, чтобы определить температуру на датчике.
Датчик температуры воздуха на выходе испарителя используется для цикличности компрессора кондиционера. Точная температура испарителя имеет решающее значение для предотвращения обледенения испарителя. Модуль Кондиционирование использует измерение температуры для выключения компрессора кондиционера до того, как температура испарителя станет достаточно низкой, чтобы заморозить конденсацию. Это предотвращает блокирование льдом воздушного потока над ядром испарителя.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B1B71:11 | Датчик температуры испарителя: замыкание на массу | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи обратной связи датчика. |
| B1B71:15 | Датчик температуры испарителя: Замыкание цепи на батарею или размыкание | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепи обратной связи датчика. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Схема №18
Схема №19
Схема №20
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫХОДЕ МОДУЛЯ ОВКВ. Включить зажигание. Нажать кнопку Питание на датчике ОВКВ. Измерить: Датчик температуры воздуха на выходе испарителя Датчик температуры воздуха на выходе испарителя C296 C296 контакт цепь Measurement / Action контакт цепь 1 VH406 (Vt / Bn) 2 RH111 (BY / Bu) Проверить напряжение между 4,7 и 5,1 В? B1B71:11 B1B71:15 (ref-517581-S37343797002012121200000)
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: Модуль ОВКВ C228A. Зажигание ВКЛ. Измерьте: Модуль ОВКВ Масса C228A Масса Контактный контур Измерение / действие Контактный контур 19 VH406 (Vt / Bn) - Масса Присутствует ление Любое напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ Цепь Нет: Перейти 3.
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерение: Модуль ОВКВ Датчик температуры воздуха на выходе испарителя C228A C296 контакт цепь Measurement / Action контакт цепь 19 VH406 (Vt / Bn) 1 VH406 (Vt / Bn) Is Сопротивление менее 3 Ом? да Перейти на 4.
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВОЗВРАТА СИГНАЛА НА ОБРЫВ Мера: Модуль ОВКВ Датчик температуры выходящего воздуха испарителя C228A C296 Штыревой контур Измерение / действие Штыревой контур 23 RH111 (Gy / Bu) 2 RH111 (Gy / Bu) Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к 7. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ контур.
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛА Выключение зажигания. Отключите: Модуль ОВКВ да C228A. Измерьте: Датчик температуры воздуха на выходе испарителя Датчик температуры воздуха на выходе испарителя C296 C296 контакт цепь Измерение / действие контакт цепь 2 RH111 (Gy / Bu) 1 xgo V4: больше, чем ремонтное сопротивление Booht 10: больше, чем У T: больше, чем У / B VH406
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить: Модуль ОВКВ Масса C228A Масса Штыревая цепь Измерение / действие Штыревая цепь 19 VH406 (Vt / Bn) - Масса Сопротивление больше 10000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на 7. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь.
- ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ модуль ОВКВ. Неисправность разъема модуля ОВКВ. Отсоедините и осмотрите все разъемы модуля ОВКВ. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или погнутые контакты - установите новые клеммы / штыри - установите необходимые разъемы модуля ОВКВ. Убедитесь, что они правильно установлены и зафиксированы. Эксплуатируйте систему и определите наличие неисправности. Проблема все еще присутствует? Да: проверьте OOASIS IS IS. (ref-517581-S13895863382012121200000)
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| U3003:16 | Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порога | Эти устройства CMDTC и расшифровка кода ошибки по требованию в модуле Кондиционирование распознают, когда напряжение батареи составляет менее 8 вольт в течение более 10 секунд. |
| U3003:17 | Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порога | Эти устройства CMDTC и расшифровка кода ошибки по требованию в модуле Кондиционирование распознают, когда напряжение батареи превышает 16 вольт в течение более 2,5 секунд. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Этот точный тест проверяет функции системы ОВКВ и идентифицирует правильный тест точного обнаружения симптомов ОВКВ.
СМ. " Привод двери в режиме впуска воздуха ". (ref-517581-S05019882702012121200000)
Для вращения привода двери в режиме впуска воздуха модуль ОВКВ подает напряжение и масса на привод двери в режиме впуска воздуха через цепи двигателя привода двери. Для реверсирования вращения привода двери в режиме впуска воздуха модуль ОВКВ реверсирует цепи напряжения и массы.
Резисторы обратной связи дверного привода в режиме впуска воздуха запитываются от модуля Кондиционирование возвратными цепями дверного привода в режиме впуска воздуха и опорным напряжением 5 вольт на опорных цепях дверного привода в режиме впуска воздуха. Модуль Кондиционирование считывает напряжение на цепях обратной связи дверного привода в режиме впуска воздуха для определения положения дверного привода в режиме впуска воздуха по положению рычага стеклоочистителя резистора в режиме обратной связи привода.
Во время цикла калибровки привода модуль Кондиционирование управляет дверцей режима впуска воздуха до тех пор, пока дверь не достигнет обеих внутренних остановок в корпусе Кондиционирование. Если дверь режима впуска воздуха временно загромождена или заедает во время цикла калибровки, модуль Кондиционирование может интерпретировать это как фактический конец хода двери. Когда это происходит, и модуль Кондиционирование подает команду на привод до его конца хода, воздухозаборник может быть не из ожидаемого источника.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B1083:11 | Двигатель рециркуляционной заслонки: замыкание на массу | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи двигателя привода. |
| B1083:12 | Двигатель рециркуляционной заслонки: короткое замыкание на батарею | Этот CMDTC и расшифровка кода ошибки по требованию устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает короткое замыкание на цепь двигателя привода. |
| B1083:13 | Двигатель рециркуляционной заслонки: Цепь разомкнута | Этот CMDTC и расшифровка кода ошибки по требованию устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает обрыв в цепи двигателя привода. |
| B11F0:11 | Датчик положения заслонки воздухозаборника: замыкание на массу | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование воспринимает меньшее, чем ожидалось, напряжение на цепи обратной связи привода, указывая на короткое замыкание на массу. |
| B11F0:15 | Датчик положения заслонки воздухозаборника: Замыкание цепи на батарею или размыкание | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает более высокое, чем ожидалось, напряжение на цепи обратной связи привода, указывая на обрыв цепи или короткое замыкание на напряжение. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Для вращения привода двери в режиме размораживания / панели / пола модуль Кондиционирование подает напряжение и масса на двигатель привода двери в режиме размораживания / панели / пола через цепи двигателей привода. Для реверсирования вращения привода двери в режиме размораживания / панели / пола модуль Кондиционирование реверсирует цепи напряжения и массы.
Резистор обратной связи дверного привода в режиме размораживания/панели/пола получает опорное напряжение 5 вольт и масса от модуля Кондиционирование. Модуль ОВКВ измеряет сопротивление цепи обратной связи привода двери в режиме размораживания/панели/пола для определения положения привода двери в режиме размораживания/панели/пола по положению рычага стеклоочистителя резистора обратной связи привода.
Во время цикла калибровки привода модуль ОВКВ управляет дверью в режиме размораживания/панели/пола до тех пор, пока дверь не достигнет обоих внутренних упоров в корпусе ОВКВ. Если дверь, работающая в режиме размораживания/панели/пола, временно заблокирована или закреплена во время цикла калибровки, модуль НВВК может интерпретировать это как фактический конец перемещения двери. Когда возникает это состояние и модуль НВВК подает команду исполнительному механизму на его конец перемещения, воздушный поток может не поступать из ожидаемых выпускных отверстий.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B1086:11 | Двигатель воздухораспределительной заслонки: замыкание на массу | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи двигателя привода, когда напряжение подается для привода двигателя. |
| B1086:12 | Двигатель заслонки распределения воздуха: Замыкание цепи на батарею | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает короткое замыкание на цепь двигателя привода, когда масса применяется для привода двигателя. |
| B1086:13 | Двигатель воздухораспределительной заслонки: Цепь разомкнута | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает обрыв в цепи двигателя привода, когда масса применяется для привода двигателя. |
| B11E7:11 | Датчик положения воздухораспределительной заслонки: замыкание на массу | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование воспринимает меньшее, чем ожидалось, напряжение на цепи обратной связи привода, указывая на короткое замыкание на массу. |
| B11E7:15 | Датчик положения заслонки распределения воздуха: Замыкание цепи на батарею или размыкание | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает более высокое, чем ожидалось, напряжение на цепи обратной связи привода, указывая на обрыв цепи или короткое замыкание на напряжение. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Теплая охлаждающая жидкость течет из двигателя через ядро нагревателя и обратно в двигатель. Правильная температура охлаждающей жидкости имеет решающее значение для хорошей работы нагревателя.
Когда A / C запрашивается, FCIM отправляет сообщение по I-CAN в IPC. Затем IPC отправляет сообщение о нажатии кнопки в BCM по Hs-CAN. Затем BCM отправляет сообщение о нажатии кнопки в модуль Кондиционирование по MS-CAN. Наконец, модуль Кондиционирование отправляет сообщение запроса A / C через MS-CAN в BCM и отправляет сообщение о нажатии кнопки в BCM.
СМ. Логика системы управления
СМ. Управление и циклическое включение компрессора
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает запрос A / C, муфта компрессора A / C включается через реле сцепления A / C только при соблюдении всех этих условий.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает чрезмерно высокое или низкое давление хладагента от преобразователя давления кондиционер.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает чрезмерно высокую температуру охлаждающей жидкости двигателя.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает температуру окружающего воздуха ниже -1 C (30,2 F).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаружил состояние полностью открытая дроссельная заслонка.
- Модуль ОВКВ не обнаруживает температуру воздуха на выходе испарителя ниже 7,5 C (45,5 F).
Когда A / C запрашивается, FCIM отправляет сообщение о нажатии кнопки по I-CAN в IPC. Затем IPC отправляет сообщение о нажатии кнопки в BCM по Hs-CAN. BCM затем отправляет сообщение о нажатии кнопки в модуль Кондиционирование по MS-CAN. Наконец, модуль Кондиционирование отправляет сообщение о запросе кнопки через MS-CAN в BCM и отправляет сообщение о нажатии кнопки в BCM.
СМ. Логика системы управления
СМ. Управление и циклическое включение компрессора
Когда A / C запрашивается, FCIM отправляет сообщение о нажатии кнопки по I-CAN в IPC. Затем IPC отправляет сообщение о нажатии кнопки в BCM по Hs-CAN. BCM затем отправляет сообщение о нажатии кнопки в модуль Кондиционирование по MS-CAN. Наконец, модуль Кондиционирование отправляет сообщение о запросе кнопки через MS-CAN в BCM и отправляет сообщение о нажатии кнопки в BCM.
СМ. Логика системы управления
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P1464:00 | Требование кондиционер вне диапазона самотестирования: Нет информации о подтипе | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает запрос кондиционер во время самотестирования блок управления силовым агрегатом. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Для вращения привода двери со смешанным температурным режимом модуль Кондиционирование подает напряжение и масса на привод двери со смешанным температурным режимом через цепи двигателя привода двери. Для реверсирования вращения привода двери со смешанным температурным режимом модуль Кондиционирование реверсирует цепи напряжения и массы.
Резисторы обратной связи дверного привода температурной смеси питаются от модуля Кондиционирование возвратными цепями дверного привода температурной смеси и 5-вольтовым опорным напряжением на опорных цепях дверного привода температурной смеси. Модуль Кондиционирование считывает напряжение на цепях обратной связи дверного привода температурной смеси, чтобы определить положение дверного привода температурной смеси по положению рычага стеклоочистителя привода обратной связи.
Во время цикла калибровки привода модуль ОВКВ управляет дверцей температурной смеси до тех пор, пока дверца не достигнет обоих внутренних упоров в корпусе ОВКВ. Если дверца для смешивания температур временно загромождается или заедает во время цикла калибровки, модуль НВВК может интерпретировать это как фактический конец перемещения дверцы. Когда возникает это состояние и модуль НВВК дает команду исполнительному механизму на его конец перемещения, воздушный поток может не соответствовать ожидаемой температуре.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B1081:11 | Двигатель левой температурной заслонки: замыкание на массу | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи двигателя привода, когда напряжение подается для привода двигателя. |
| B1081:12 | Двигатель левой температурной заслонки: Замыкание цепи на батарею | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает короткое замыкание на цепь двигателя привода, когда масса применяется для привода двигателя. |
| B1081:13 | Двигатель левой температурной заслонки: Цепь разомкнута | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает обрыв в цепи двигателя привода, когда масса применяется для привода двигателя. |
| B11E5:11 | Левый датчик положения заслонки ОВКВ: замыкание на массу | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование воспринимает меньшее, чем ожидалось, напряжение на цепи обратной связи привода, указывая на короткое замыкание на массу. |
| B11E5:15 | Левый датчик положения заслонки ОВКВ: Замыкание на батарею или размыкание цепи | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает более высокое, чем ожидалось, напряжение на цепи обратной связи привода, указывая на обрыв цепи или короткое замыкание на напряжение. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Для вращения привода двери со смешанным температурным режимом модуль Кондиционирование подает напряжение и масса на привод двери со смешанным температурным режимом через цепи двигателя привода двери. Для реверсирования вращения привода двери со смешанным температурным режимом модуль Кондиционирование реверсирует цепи напряжения и массы.
Резисторы обратной связи дверного привода температурной смеси питаются от модуля Кондиционирование возвратными цепями дверного привода температурной смеси и 5-вольтовым опорным напряжением на опорных цепях дверного привода температурной смеси. Модуль Кондиционирование считывает напряжение на цепях обратной связи дверного привода температурной смеси, чтобы определить положение дверного привода температурной смеси по положению рычага стеклоочистителя привода обратной связи.
Во время цикла калибровки привода модуль ОВКВ управляет дверцей температурной смеси до тех пор, пока дверца не достигнет обоих внутренних упоров в корпусе ОВКВ. Если дверца для смешивания температур временно загромождается или заедает во время цикла калибровки, модуль НВВК может интерпретировать это как фактический конец перемещения дверцы. Когда возникает это состояние и модуль НВВК дает команду исполнительному механизму на его конец перемещения, воздушный поток может не соответствовать ожидаемой температуре.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B1082:11 | Правый двигатель температурной заслонки: замыкание на массу | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи двигателя привода, когда напряжение подается для привода двигателя. |
| B1082:12 | Правый двигатель температурной заслонки: короткое замыкание на батарею | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает короткое замыкание на цепь двигателя привода, когда масса применяется для привода двигателя. |
| B1082:13 | Двигатель правой температурной заслонки: Цепь разомкнута | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает обрыв в цепи двигателя привода, когда масса применяется для привода двигателя. |
| B11E6:11 | Правый датчик положения заслонки ОВКВ: короткое замыкание на массу | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование воспринимает меньшее, чем ожидалось, напряжение на цепи обратной связи привода, указывая на короткое замыкание на массу. |
| B11E6:15 | Правый датчик положения заслонки ОВКВ: Замыкание на батарею или размыкание цепи | Этот CMDTC устанавливается, когда Кондиционирование обнаруживает более высокое, чем ожидалось, напряжение на цепи обратной связи привода, указывая на обрыв цепи или короткое замыкание на напряжение. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Когда катушка реле двигателя воздуходувки получает масса от модуля Кондиционирование, катушка реле возбуждается, и напряжение подается на двигатель воздуходувки и управление скоростью двигателя воздуходувки от реле. Масса для двигателя предоставляется от управления скоростью двигателя воздуходувки. Масса предоставляется для модуля управления воздуходувкой. Модуль Кондиционирование отправляет сигнал Pwm на управление скоростью двигателя воздуходувки для управления скоростью воздуходувки.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B10AF:12 | Реле вентилятора воздуходувки: Замыкание цепи на батарею | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает короткое замыкание на цепь массы катушки реле, когда модуль заземляет цепь. |
| B10AF:13 | Реле вентилятора воздуходувки: Цепь разомкнута | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование не воспринимает напряжение на цепи массы катушки реле. |
| B10B9:14 | Управление воздуходувкой: замыкание на массу или обрыв | Этот CMDTC и расшифровка кода ошибки по требованию устанавливается, когда модуль Кондиционирование не обнаруживает напряжения или разомкнута цепь Pwm управления двигателем воздуходувки. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Когда катушка реле двигателя воздуходувки получает масса от модуля Кондиционирование, катушка реле возбуждается, и напряжение подается на двигатель воздуходувки и управление скоростью двигателя воздуходувки от реле. Масса для двигателя предоставляется от управления скоростью двигателя воздуходувки. Масса предоставляется для модуля управления воздуходувкой. Модуль Кондиционирование отправляет сигнал Pwm на управление скоростью двигателя воздуходувки для управления скоростью воздуходувки.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B10B9:12 | Управление воздуходувкой: Замыкание цепи на батарею | Этот CMDTC и расшифровка кода ошибки по требованию устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает чрезмерное напряжение в цепи Pwm управления двигателем воздуходувки в течение более 20 мс. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
СМ. Регулируемый объемный компрессор с внешним управлением (EVDC)
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P06A0 | Схема управления компрессора переменного тока | Этот CMDTC устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв цепи в управляемой извне цепи управления компрессора с переменным рабочим объемом (EVDC). |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Схема №21
Схема №22
- ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ РОЗЖИГА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Отключите: Компрессор ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Зажигание ВКЛ. Измерьте: A / C Компрессор Масса C1110 Схема массы Измерение / Действие Схема контактов 2 CBK03 (Gy) - Масса Напряжение выше 11 В? Да: ПЕРЕЙТИ К 2. Нет: короткое замыкание СМ. Предохранитель 70 (xtag2). 10A (ref-485835)(ref-514995)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ СМЕЩЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381E. Измерить: A / C Компрессор Масса C1110 Масса Контактный контакт Измерение / действие Контактный контакт Цепь 1 VE462 (Wh / Bn) - Масса Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти на 3. Нет ремонта цепи: НЕТ.
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ СМЕЩЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте: А / С Компрессор Масса C1110 Масса Контакт цепи Измерение / действие Контакт цепи 1 VE462 (Wh / Bn) - Масса Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К 4.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ РАБОЧЕГО ОБЪЕМА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА НА ОТКЛЮЧЕНИЕ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) компрессора переменного тока 5 C1110 C1381E контакт цепь Measurement / Action контакт цепь 1 VE462 (Wh / Bn) 66 VE462 (Wh / Bn) возвращает Сопротивление меньше 3 Ом? См. (ref-517581-S35030191792012121200000)
- ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проблемы с зажиганием. Отсоедините и проверьте все разъемы блок управления силовым агрегатом. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты, вытолкнутые контакты - установите новые контакты по мере необходимости. Повторно подключите разъемы блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что они правильно установлены и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, все ли проблемы. Проблема все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OOASIS для любых применимых испытаний. (ref-517566-S00665914912012121200000)
СМ. " Автомобильный датчик температуры и влажности ". (ref-517581-S31963189972012121200000)
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B1A69:11 | Датчик влажности: замыкание на массу | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование обнаруживает более низкое, чем ожидалось, напряжение в цепи обратной связи датчика, указывая на короткое замыкание на массу. |
| B1A69:15 | Датчик влажности: Замыкание цепи на батарею или размыкание | Этот CMDTC устанавливается, когда модуль Кондиционирование воспринимает более высокое, чем ожидалось, напряжение на цепи обратной связи датчика, указывая на короткое замыкание на напряжение или обрыв цепи или датчика. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Схема №23
Схема №24
- ПРОВЕРКА НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ ОВКВ. С помощью сканирующего устройства выполните самотестирование модуля ОВКВ. Присутствуют ли коды неисправностей C1B14:11 или C1B14:12? Да: СМ. " Диагностическая программа C: C1B14:11, C1B14:12 ". Нет: GO to 2. (ref-517581-S37002518182012121200000)
- ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА БОРТОВОМ ДАТЧИКЕ ТЕМПЕРАТУРЫ / ВЛАЖНОСТИ Выключено зажигание. Отключите: Бортовой датчик температуры / влажности. Зажигание ВКЛ. Измерьте: Бортовой датчик температуры / влажности Масса C233 Заземляющая контактная цепь Измерение / Действие Контактная цепь 2 LH111 (Bn / Wh) - Масса нет Напряжение между 4,7 и 5 Вольтами X3 Да? B1A69:11 B1A69:15
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВЛАЖНОСТИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: Модуль ОВКВ C228A Измерить: В автомобиле Датчик температуры / влажности Масса C233 Масса Масса Измерение / действие контакт цепь 4 VH413 (Wh / Bu) - Масса Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на 6 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь.
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВЛАЖНОСТИ НА ОБРЫВ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: Модуль ОВКВ C228B. Измерьте: В автомобиле Температура / влажность Датчик ОВКВ Модуль C233 C228B контакт Цепь измерения / действия контакт Цепь 4 VH413 (Wh / Bu) 18 VH413 (Wh / Bu) Нет сопротивления для ремонта, чем 3? Да
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВЛАЖНОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить: В автомобиле Датчик температуры / влажности Масса C233 Масса Измерение цепи Контакт массы / Действие Контакт Цепь 4 VH413 (Wh / Bu) - Масса Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. Нет: Перейти к 6.
- ОТКЛЮЧИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ / ДАТЧИК ВЛАЖНОСТИ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Отключите датчик зажигания. Подключите: Модуль ОВКВ. Влажность C228A. Подключите: Модуль ОВКВ. C228B. Установите новый датчик температуры / датчик влажности в транспортном средстве. СМ. " Датчик температуры в транспортном средстве ". Зажигание включено. Используя инструмент сканирования, выполните самотестирование модуля ОВКВ В. Возвращает? Да: Перейти в нерабочечное состояние 7. (ref-517581-S00510998232012121200000)
- ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ модуль ОВКВ. Неисправность разъема модуля ОВКВ. Отсоедините и осмотрите все разъемы модуля ОВКВ. Устраните коррозию (установите новый разъем или клеммы - очистите контакты модуля), поврежденные или погнутые контакты - установите новые клеммы / штыри - установите необходимые разъемы модуля ОВКВ. Убедитесь, что они правильно установлены и зафиксированы. Эксплуатируйте систему и определите наличие неисправности. Проблема все еще присутствует? Да: проверьте OOASIS IS IS. (ref-517581-S13895863382012121200000)
Работа кондиционера нестабильна
Обратитесь к монтажным схемам OEM-производителя - " ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР " для получения информации о схеме и разъеме. (ref-514995-S35295319242012112800000)
При нормальной работе, когда система кондиционирования воздуха включена, вентилятор охлаждения двигателя работает в соответствии с командой ВКЛ или ВЫКЛ от МУП на охлаждение активной зоны конденсатора кондиционирования воздуха.
Идентификация хладагента
- ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификатор смеси хладагента должен использоваться для идентификации проб газа, взятых непосредственно из холодильной системы или контейнеров для хранения, перед восстановлением или зарядкой системы хладагента. Следуйте инструкциям, включенным в 300-ROB16900E, чтобы получить образец для тестирования.
- Если уровень чистоты хладагент хладагент R-134a составляет 98% или более по весу, загорается зеленый светодиод PASS. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22, углеводородов и воздуха будут отображаться на цифровом дисплее. Если хладагент хладагент R-134a хладагента не соответствует уровню чистоты 98%, загорается красный светодиод FAIL (ОТКАЗ) и звучит сигнал тревоги, предупреждающий пользователя о потенциальных опасностях. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22 и углеводородов будут отображаться на цифровом дисплее. Если концентрация углеводородов составляет 2% или более по весу, загорается красный светодиод FAIL (ОТКАЗ), на цифровом дисплее отображается «Hydrocarbon высокий»(Высокий уровень углеводородов), и звучит сигнал тревоги, предупреждающий пользователя о потенциальных опасностях. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22 и углеводородов также будут отображаться на цифровом дисплее.
- Процентное содержание воздуха, содержащегося в образце, будет отображаться, если содержание хладагент хладагент R-134a составляет 98% или более. Идентификатор хладагента устраняет влияние воздуха при определении содержания пробы хладагента, поскольку воздух не считается загрязнителем, хотя воздух может повлиять на производительность системы кондиционирования воздуха. Когда идентификатор хладагента определяет, что источник хладагента является чистым (хладагент R-134a составляет 98 мас.% или более) и уровни концентрации воздуха составляют 2 мас.% или более, он подсказывает пользователю, требуется ли продувка воздухом.
- При обнаружении загрязненного хладагента повторите идентификационное испытание хладагента, чтобы убедиться, что хладагент действительно загрязнен.