Рулевое управление с электронным усилителем: Диагностика Ford Explorer V

Диаграмма расшифровки кода ошибки: интерактивная диагностика

Интерактивную диагностическую диаграмму расшифровка кода ошибки см. в разделе " Индекс расшифровка кода ошибки - Модуль управления усилителем руля (PSCM) ". (ref-517538-S38313120542013021300000)

Диаграмма симптомов: интерактивная диагностика

Интерактивную диаграмму симптомов диагностики см. в разделе " расшифровка кода ошибки / Выбор симптомов ". (ref-517538-S24443994272013021300000)

Инспекция и проверка

1. IV1: ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ШИНЫ Проверьте проблему с клиентом. Визуально проверьте электронную шину усилителя рулевого управления (EPAS) на наличие явных признаков механического или электрического повреждения. ПРИМЕЧАНИЕ: При осмотре сильфонных сапог обязательно используйте сильный источник света и смотровое зеркало. СХЕМА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая электрическая обвязка или неправильная центровка рулевой колонки. Сильноточная соединительная коробка аккумулятора (Bjb) Предохранитель E (xtx1), присоединенный к положительной клемме аккумулятора. 100A 5A IV2 (ref-517538-S14122661412013021300000)
2. IV2: CONCERN ISOLATION Был ли поврежденный сильфонный кожух рулевого механизма обнаружен во время визуального осмотра? Да: Нет: Перейдите к IV3. УСТРАНИТЕ проблему, выявленную во время визуального осмотра.
3. IV3: ИЗОЛИРОВАТЬ ПОВРЕЖДЕННЫЙ (Е) пыльников (Ы) В КАЧЕСТВЕ ПРОБЛЕМЫ Просмотрите заказ на ремонт и убедитесь, что нет никаких проблем клиента (например, сообщение о центре сообщений или проблеме системы рулевого управления Nvh) в дополнение к поврежденному ботинку (ам). Присутствуют ли какие-либо другие проблемы клиента? Да: Нет: Обратите внимание на поврежденный пыльников (ы). Перейдите к разделу " ИЗВЕСТНЫЕ ПРОБЛЕМЫ " После завершения диагностики, если новый EPAS или сильфон не был установлен. (ref-517538-S14122661412013021300000)(ref-517538-S14759214682013021300000)(ref-517538-S14759214682013021300000)

Диагностический индекс кодов неисправностей

Диагностический индекс кодов неисправностей

Средства диагностики

Этот расшифровка кода ошибки сам по себе не указывает на неисправность в PSCM. Он указывает на состояние перегрева из-за условий окружающей среды и / или большой нагрузки на систему EPAS. Тяжелая нагрузка определяется как многократные маневры на стоянке в течение короткого периода времени с низким давлением в шинах или буксировкой на большие расстояния с последующими многократными парковочными маневрами. Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, помощь в управлении будет уменьшена, но не удалена, а активная помощь в парковке отключена (если она оборудована).

При установке параметра расшифровка кода ошибки C1B00:2F модуль PSCM передает по Hs-CAN сообщение о недопустимом угле поворота рулевого колеса.

Когда устанавливается расшифровка кода ошибки C1B00:62, PSCM снимает помощь в рулении, входит в ручной режим помощи и передает сообщение о недопустимом угле поворота по шине Hs-CAN. PSCM отправляет сообщение в IPC для отображения сигнала усилитель рулевого управления ассистент неисправность в центре сообщений.

Когда любой из этих датчиков установлен, PSCM удаляет помощь в рулевом управлении, переходит в ручной режим и передает недопустимое сообщение о крутящем моменте рулевой колонки по шине Hs-CAN.

Модуль PSCM посылает сообщение в IPC для отображения сообщения о неисправности усилителя рулевого управления в центре сообщений.

Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, PSCM снимет помощь в рулевом управлении, перейдет в ручной режим и передаст недопустимое сообщение о крутящем моменте рулевой колонки по шине Hs-CAN.

Модуль PSCM посылает сообщение в IPC для отображения сообщения о неисправности усилителя рулевого управления в центре сообщений.

Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, PSCM удалит помощь в рулении, перейдет в ручной режим и передаст недопустимое сообщение об угле поворота по шине Hs-CAN.

Модуль PSCM посылает сообщение в IPC для отображения сообщения о неисправности усилителя рулевого управления в центре сообщений.

Во время цикла зажигания, когда был установлен расшифровка кода ошибки, произойдет следующее: рулевое управление будет уменьшено, PSCM передаст сообщение о недопустимом угле поворота по шине Hs-CAN, а также модуль отправит сообщение в IPC для отображения сообщения обслуживание усилитель рулевого управления в центре сообщений. Во время самого следующего цикла зажигания после установки расшифровка кода ошибки произойдет следующее: PSCM удалит рулевое управление и перейдет в ручной режим.

Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, помощь в рулевом управлении будет уменьшена, но не удалена.

Наличие расшифровка кода ошибки U0001:88 предотвратит активацию активной системы помощи парку (если она оборудована). Если установлено во время активного события помощи парку, событие будет прекращено, а активная система помощи парку будет деактивирована.

Расшифровка кода ошибки U0100:00 указывает на то, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не может обмениваться данными по шине Hs-CAN, это может быть связано с установкой расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом или неисправностью цепи в шине Hs-CAN. Не устанавливайте новый PSCM как часть ремонта для PSCM расшифровка кода ошибки U0100:00. Первоначально рулевая помощь останется незатронутой, но как только PSCM обнаружит недостающие сообщения от блок управления силовым агрегатом.

Наличие расшифровка кода ошибки U0100:00 предотвратит активацию активной системы помощи парку (если она оборудована). Если установлено во время активного события помощи парку, событие будет прекращено, а активная система помощи парку будет деактивирована.

Расшифровка кода ошибки U0121:00 указывает на то, что модуль ABS не может обмениваться данными по Hs-CAN. Это может быть связано с установкой расшифровка кода ошибки в ABS или неисправностью цепи в Hs-CAN. Не устанавливайте новую сборку EPAS в рамках ремонта PSCM расшифровка кода ошибки U0121:00. Наличие расшифровка кода ошибки U0121:00 предотвратит активацию активной системы поддержки парковки (если она оборудована).

Расшифровка кода ошибки U0126:00 указывает, что SCCM не может взаимодействовать по Hs-CAN с PSCM, это может быть связано с установкой расшифровка кода ошибки в SCCM или неисправностью цепи в Hs-CAN. Не устанавливайте новую сборку EPAS, если эта расшифровка кода ошибки установлена.

Когда PSCM устанавливает этот усилитель руля расшифровка кода ошибки будет присутствовать, но активная помощь при парковке будет отключена. Наличие расшифровка кода ошибки U0126:00 предотвратит активацию активной системы помощи при парковке (если она оборудована). Если установлено во время активного события помощи при парковке, событие будет прекращено, и активная система помощи при парковке отключится.

Расшифровка кода ошибки U0151:00 указывает, что RCM не может обмениваться данными по шине Hs-CAN. Это может быть вызвано неисправностью RCM или неисправностью цепи в шине Hs-CAN. Не устанавливайте новый PSCM в рамках ремонта для PSCM расшифровка кода ошибки U0151:00.

U0159:00 расшифровка кода ошибки указывает, что модуль управления парковкой не может взаимодействовать по шине HS-CAN, что может быть связано с установкой расшифровка кода ошибки в модуле или неисправностью цепи в шине HS-CAN. Не устанавливайте новый модуль PSCM в рамках ремонта U0159:00 PSCM.

Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, помощь в управлении не затрагивается, а активная помощь при парковке отключается (если она оборудована).

Наличие расшифровка кода ошибки U0159:00 предотвратит активацию активной системы помощи парку (если она оборудована). Если установлено во время активного события помощи парку, событие будет прекращено, а активная система помощи парку будет деактивирована.

Когда расшифровка кода ошибки U0300:00 установлен, PSCM удалит помощь рулевого управления, перейдет в ручной режим и передаст сообщение о недопустимом угле поворота по шине Hs-CAN. PSCM отправляет сообщение на панель приборов (IPC), чтобы отобразить НЕИСПРАВНОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в центре сообщений.

Расшифровка кода ошибки U0401:00 указывает на скорость двигателя или сообщение о скорости транспортного средства. Модуль, сообщающий об этом расшифровка кода ошибки, не является проблемным модулем. Не устанавливайте новый PSCM в рамках ремонта для PSCM расшифровка кода ошибки U0401:00. Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, помощь в рулении будет уменьшена, но не удалена, а активная помощь в парковке будет отключена (если она оборудована).

Расшифровка кода ошибки U0415:00 указывает на проблему ABS с информацией об угле поворота рулевого колеса. Модуль, сообщающий об этом расшифровка кода ошибки, не является проблемным модулем. Не устанавливайте новый PSCM в рамках ремонта для PSCM расшифровка кода ошибки U0415:00. Наличие расшифровка кода ошибки предотвратит активацию активной системы помощи при парковке (если она оборудована). Если установлено во время активного события помощи при парковке, событие будет завершено, а активная система помощи при парковке будет деактивирована.

Расшифровка кода ошибки U0415:22 указывает на проблему ABS с динамической информацией о транспортном средстве. Модуль, который сообщает эту расшифровка кода ошибки, не является проблемным модулем. Не устанавливайте новый PSCM как часть ремонта для PSCM расшифровка кода ошибки U0415:22. Компенсация дрейфа тяги отключается, когда этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Расшифровка кода ошибки U0428:00 указывает на проблему с информацией о модуле датчика угла рулевого управления. Модуль, который сообщает об этом расшифровка кода ошибки, не является проблемным модулем. Не устанавливайте новый PSCM в рамках ремонта для PSCM U0428:00. Когда PSCM устанавливает этот расшифровка кода ошибки усилитель рулевого управления будет присутствовать, но компенсация тяги / дрейфа и активная помощь при парковке будут отключены.

Наличие расшифровка кода ошибки U0428:00 предотвратит активацию активной системы помощи парку (если она оборудована). Если установлено во время активного события помощи парку, событие будет прекращено, а активная система помощи парку будет деактивирована.

Расшифровка кода ошибки U0452:00 и U0452:22 указывает на проблему RCM с динамической информацией о транспортном средстве. Модуль, который сообщает об этом расшифровка кода ошибки, не является проблемным модулем.

Расшифровка кода ошибки U045A:00 указывает на проблему с информацией PAM. Модуль, сообщающий об этом расшифровка кода ошибки, не является проблемным модулем. Не устанавливайте новую сборку EPAS, если этот расшифровка кода ошибки установлен.

Когда PSCM устанавливает этот усилитель рулевого управления расшифровка кода ошибки будет присутствовать, но активный парковочный помощник будет отключен.

Наличие расшифровка кода ошибки U045A:00 предотвратит активацию активной системы помощи парку (если она оборудована). Если установлено во время активного события помощи парку, событие будет прекращено, а активная система помощи парку будет деактивирована.

PSCM будет использовать двигатель внутри коробки передач EPAS для расчета угла и поворота рулевого колеса, а затем передавать эту информацию другим модулям по шине Hs-CAN.

Когда один или оба из этих коды неисправностей установлены, PSCM будет удалять помощь рулевого управления и входить в ручной режим и передавать недопустимое сообщение угла рулевого управления по шине Hs-CAN.

Модуль PSCM посылает сообщение в IPC для отображения сообщения о неисправности усилителя рулевого управления в центре сообщений.

Если присутствует расшифровка кода ошибки U2100:00 и система поддержки рулевого управления работает нормально, конфигурация данных транспортного средства может отсутствовать или быть неполной. Если присутствует расшифровка кода ошибки и система поддержки рулевого управления отключена, конфигурация данных базы компонентов может отсутствовать или быть неполной.

Для расшифровка кода ошибки U3000:41, PSCM удалит помощь рулевого управления, перейдет в ручной режим и передаст сообщение о недопустимом угле поворота по шине Hs-CAN. Модуль также отправит сообщение на приборную панель, чтобы отобразить сообщение усилитель рулевого управления ассистент неисправность в центре сообщений.

Для расшифровка кода ошибки U3000:46, первоначально PSCM устанавливает помощь рулевого управления на уровень по умолчанию и может установить расшифровка кода ошибки U2100:00. Если расшифровка кода ошибки U3000:46 возвращается в следующем цикле зажигания, PSCM удаляет помощь рулевого управления. Система EPAS входит в ручной режим рулевого управления, и в центре сообщений отображается ОШИБКА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

Для расшифровка кода ошибки U3000:49 наличие этого расшифровка кода ошибки может влиять или не влиять на помощь при рулении. Это будет зависеть от того, какие другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если таковые имеются) установлены вместе с U3000:49. Диагностируйте все другие коды неисправностей перед диагностикой U3000:49.

Для расшифровка кода ошибки U3000:61 PSCM удаляет помощь в рулевом управлении, система EPAS переходит в ручной режим рулевого управления, и по Hs-CAN передается сообщение о недопустимом угле рулевого управления. PSCM отправляет сообщение в IPC, чтобы отобразить НЕИСПРАВНОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в центре сообщений.

Для расшифровка кода ошибки U3000:72 этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что конкретное внутреннее реле либо застряло в открытом положении, либо имеет чрезмерное сопротивление. В холодном климате или климате, где возможен мороз, контакты реле могут образовать слой инея, который может помешать чистому соединению между контактами. Может потребоваться позволить автомобилю оставаться снаружи в течение ночи в холодном климате, чтобы дублировать условия срабатывания расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки xtag1 снова переключается на последующие циклы зажигания, PSCM отключает рулевое управление и помогает системе EPCM as. U3000:72

Для расшифровка кода ошибки U3000:96 УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ассистент неисправность отображается в центре сообщений. расшифровка кода ошибки U3000:96 не может быть очищен с помощью сканирующего инструмента, чтобы очистить этот расшифровка кода ошибки следуйте точным инструкциям теста. Помощь рулевого управления может или не может быть удалена, когда этот расшифровка кода ошибки устанавливается на основе состояния отказа, которое вызвало установку этого расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки U3003:16 может быть установлен, если автомобиль недавно начал прыгать или 12-вольтовая батарея была разряжена. 12-вольтовая батарея может разрядиться из-за чрезмерной нагрузки на систему зарядки от аксессуаров для послепродажного обслуживания или если батарея была оставлена без присмотра с включенными аксессуарами. Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, помощь рулевого управления может быть уменьшена.

Расшифровка кода ошибки U3003:17 может быть установлен, если транспортное средство было недавно запущено или 12-вольтовая батарея была недавно заряжена. Если напряжение питания превышает 16 вольт, помощь в рулевом управлении уменьшается. СМ. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " для диагностики батареи и системы зарядки. (ref-517537)

Расшифровка кода ошибки U3003:68 может быть установлен, если автомобиль был недавно запущен, 12-вольтовая батарея была недавно заряжена или 12-вольтовая батарея была разряжена. PSCM, сообщающий только расшифровка кода ошибки U3003:68, не указывает на проблему с системой EPAS. ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ " для диагностики батареи и системы зарядки. (ref-517537)

Для U3003:68, если есть проблема с системой зарядки (горит предупреждающий индикатор системы зарядки), то PSCM уменьшит помощь рулевого управления, если напряжение ниже 11,8 вольт. Если нет проблемы с системой зарядки, то PSCM уменьшит помощь рулевого управления, если напряжение ниже 10,8 вольт. Если напряжение питания превышает 16 вольт, помощь рулевого управления уменьшается.

Наличие расшифровка кода ошибки U3003:16 или U3003:68 предотвратит активацию активной системы помощи парку (если она оборудована). Если установлено во время активного события помощи парку, событие будет прекращено, а активная система помощи парку будет деактивирована.

Диагностический тест G: Чрезмерный люфт рулевого колеса

1. G1: ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Проверьте крепежные детали вала рулевой колонки на предмет ослабления. Крепежные детали в порядке? Да: Нет: Перейдите к G2. ЗАТЯНИТЕ крепежные детали вала рулевой колонки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-517558-S13971477312012121200000)
2. G2: ПРОВЕРЬТЕ U-ОБРАЗНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Осмотрите U-образные соединения вала рулевой колонки на предмет ослабления. В порядке ли U-образные соединения вала рулевой колонки? Да: Нет: ОСМОТРИТЕ поперечные рулевые тяги и шаровые шарниры. Перейдите в раздел " SHIMMY OR FEEDBACK (RATTLE, CHUCKLE OR KNOOOTING IN THE ROROWISTLELE) ". (ref-517538-S25601322162013021300000)(ref-517558-S05559042422012121200000)

Диагностический тест H: Рулевая система тянет/дрейфует/блуждает или рулевое колесо смещено от центра

Транспортные средства, оборудованные EPAS, имеют стратегию управления, которая уменьшит тягу на рулевом колесе, необходимую для поддержания прямолинейного движения транспортного средства.

Система начнет компенсировать, когда скорость транспортного средства превысит 40 км/ч (25 миль/ч), и транспортное средство будет двигаться прямо. Система будет компенсировать любое состояние дорожного покрытия; однако некоторая тяга будет присутствовать во время и вскоре после быстрых переходов между полосами. Проехав по прямой по постоянной дорожной коронке руками на колесе не менее 45 секунд, можно приступать к оценке состояния тяги.

Система не компенсирует при повороте на низких скоростях.

Чтобы система компенсировала, водитель должен иметь руки на руле.

1. H1: VEHICLE PULL / DRIFT EVALUATION Тест-драйв автомобиля следующим образом: Движение прямо на постоянной правой дорожной коронке, со скоростью более 40 км / ч (25 миль / ч), с руками на рулевом колесе, с рулем более 45 секунд. Движение прямо на дороге с минимальным поворотом, с левой стороны, со скоростью более 40 км / ч (25 миль / ч).
2. H2: ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Убедитесь, что соединение рулевого колеса не изогнуто или не перекручено, и что рулевое колесо было правильно установлено. См. " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ". Не повреждено ли соединение рулевого колеса и правильно ли было установлено рулевое колесо? Да: Нет: Перейдите к H3. При необходимости ПЕРЕУСТАНОВИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый компонент (ы). См. " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ". УПРАВЛЯЙТЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ, ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ РЕМОНТ. (ref-517558-S29725753182012121200000)(ref-517558-S29725753182012121200000)
3. H3: GUIDED DIAGNOSTIC QUESTION Вы ориентировались на эту информацию из диагностический тест A: Vehicle Drifts / Pull of " подвеска система - Общая информация "? Да: Нет: Перейти к H9. Перейти к H4. (ref-517539)
4. H4: ПРОВЕРКА НЕРАВНОМЕРНО ЗАГРУЖЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Визуально проверьте транспортное средство на предмет состояния неравномерной загрузки. Транспортное средство загружено неравномерно? Да: Нет: СООБЩИТЕ клиенту о состоянии неравномерной загрузки. Перейти к H5.
5. H5: ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ И УСЛОВИЯ В ШИНАХ Проверьте давление в шинах. См. Этикетку сертификации транспортного средства (Vc), расположенную на косяке двери водителя. Проверьте шины на неравномерный / ненормальный износ. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ", Диагностика и тестирование. (ref-517542)
6. H6: ИЗОЛИРОВАТЬ СОСТОЯНИЕ ДРЕЙФА / ВЫТЯГИВАНИЯ ШИНЫ Пересекайте передние колеса и шины слева направо. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Проверьте вождение транспортного средства. Вызывает ли дрейф / вытягивание транспортного средства? Да: Нет: Если транспортное средство дрейфует / тянет в том же направлении. Идите к H7. Если транспортное средство дрейфует / тянет в противоположном направлении, силы в шинах вызывают проблему дрейфа / вытягивания. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " КОЛЕСА и ШИНЫ " Для ". (ref-517542)(ref-517542)
7. H7: проверить FOR тормоз DRAG Вращайте все 4 колеса и шины вручную и проверяйте тормозное сопротивление. Свободно ли вращаются колеса? Да: Нет: Перейдите к H8. СМ. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики состояния тормозного сопротивления. (ref-517551)
8. H8: проверить THE развал-схождение Используя оборудование для центровки и инструкции производителя, проверьте центровку колес. Не соответствует ли центровка колес спецификации? Да: Нет: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЦЕНТРОВКУ по мере необходимости. СМ. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". Перейдите к H9. (ref-517539-S00192643632012121200000)
9. H9: ПРОВЕРЬТЕ ОПОРЫ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Поднимите и поддержите транспортное средство. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Проверьте рулевой механизм на наличие ослабленных креплений, изношенных или поврежденных втулок. Исправны ли крепления и втулки? Да: Нет: Перейдите к H10. Для ослабленных креплений: УСТАНОВИТЕ новые крепления и ЗАТЯНИТЕ ИХ В СООТВЕТСТВИИ С ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ. (ref-517532)(ref-517538-S09342956152012121200000)(ref-517538-S01068877772012121200000)
10. H10: ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЯ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Убедитесь, что вал рулевой колонки вращается свободно и не заземлен на другие компоненты транспортного средства. Свободно ли вращается вал рулевого управления и не заземлен ли он на другие компоненты? Да: Нет: Перейдите к H11. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый компонент (ы) При необходимости. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРИВЕДИТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В ДВИЖЕНИЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ РЕМОНТА. (ref-517558-S05559042422012121200000)
11. H11: проверить THE рулевая колонка SHAFT U-Шарниры ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевой колонки, пока вал рулевой колонки не отсоединен, или возможно повреждение рулевой пружины. Если есть доказательства того, что вал рулевой колонки повернулся, то необходимо снять и сцентрировать часовую пружину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРУЖИНА ". Отсоедините промежуточный вал рулевой колонки от шестерни EPAS. Выбросьте болт. Проверьте износ рулевой колонки. (ref-517622-S11035099822012121200000)(ref-517539-S02517667952012121200000)(ref-517558-S05559042422012121200000)

Диагностический тест N: расшифровка кода ошибки U3003: EPAS на рулевой колонке - напряжение аккумулятора - напряжение цепи ниже порогового значения и напряжение цепи выше порогового значения

Диагностический тест O: расшифровка кода ошибки C100C: EPAS на рулевой колонке - отслеживание рулевого управления

Диагностический тест Q: EPAS на рулевой колонке - Shimmy или Feedback (Rattle, Chuckle or Knocking Noise) - шероховатость ощущается в рулевом колесе, когда транспортное средство движется по неровным поверхностям

Диагностический тест R: EPAS на рулевой колонке - чрезмерный люфт рулевого колеса

1. R1: ПРОВЕРИТЬ КРЕПЕЖ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Проверить рулевую колонку в сборе на наличие ослабленных креплений. Проверить рулевой механизм на наличие ослабленных креплений, изношенных или поврежденных втулок. Исправны ли крепления и втулки? Да: Нет: Перейти к R2. Для ослабленных креплений: ПОДТЯНУТЬ крепления по мере необходимости. СМ. " СПЕЦИФИКАЦИИ " и " СПЕЦИФИКАЦИИ " По мере необходимости. Для изношенной втулки (втулок) рулевого механизма: установить новый рулевой механизм. (ref-517538-S09342956152012121200000)(ref-517558-S13971477312012121200000)
2. R2: ПРОВЕРИТЬ U-ОБРАЗНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевая колонка должна быть заблокирована в положении прямо вперед с помощью сервисного болта (HB1), прежде чем колонка будет отсоединена от рулевого механизма для предотвращения повреждения внутренней часовой пружины датчика EPAS. Осмотрите U-образные соединения вала рулевой колонки на предмет ослабления или износа. Есть ли U-образные соединения вала рулевой колонки? Да: Нет: Перейдите к R3. УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ВАЛ РУЛРУЛЕВОЙ КОЛОНКИ КОЛОНКИ. СМ. (ref-517558-S05559042422012121200000)
3. R3: ПРОВЕРИТЬ ВНУТРЕННЮЮ И НАРУЖНУЮ ПОПЕРЕЧНЫЕ ТЯГИ НА ДВИЖЕНИЕ При нахождении автомобиля В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ расположить его на тали. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Используя только силу руки, проверить внутреннюю и наружную поперечные тяги на вертикальное и боковое перемещение в шаровых шпильках / гнездах тяг. Свободны ли внутренняя и наружная поперечные тяги от какого-либо вертикального и / или бокового перемещения? Да: нет: Перейти к R4. Установить новую внутреннюю или внутреннюю поперечную тягу - Указать новую внутреннюю поперечную тягу в качестве необходимой. (ref-517532)(ref-517538-S31843199942012121200000)
4. R4: ПРОВЕРЬТЕ ШАРОВЫЕ ШАРНИРЫ И ВТУЛКИ ПОДВЕСКИ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ, БЕЗОПАСНОСТИ, ЧРЕЗМЕРНОГО СВОБОДНОГО ХОДА И ЗАТРУДНЕННОГО ДВИЖЕНИЯ Проверьте шаровые шарниры и втулки подвески на предмет повреждений, безопасности, чрезмерного свободного хода и затрудненного движения. Была ли выявлена проблема? Да: Нет: РЕМОНТ по мере необходимости. Установите новый рулевой механизм. СМ. Рулевой механизм в разделе " Рулевой механизм ". (ref-517538-S03013328262012121200000)

Диагностический тест S: EPAS на рулевой колонке - рулевая система тянет/дрейфует/блуждает или рулевое колесо смещено от центра

1. S1: ИЗОЛИРОВАТЬ КОЛОНКУ EPAS В СБОРЕ С ВЫКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения доступа к электрическим разъемам EPAS необходимо удалить модуль коленной подушки безопасности. ОБРАТИТЕСЬ к " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЕ " для получения дополнительной информации. Разъем PSCM<UNK> A отсоединен. (C1463A) Разъем PSCM<UNK> B отсоединен. (C1463B) Нет PSCM<UNK> C соединитель отсоединен. (ref-517622)
2. S2: ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ПОДВЕСКУ НА НАЛИЧИЕ ГНУТЫХ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ. Проверьте даже размеры и давление в шинах. Проверьте положение рулевого механизма на наличие ослабленных креплений, изношенных или поврежденных втулок. Проверьте рулевое управление и подвеску на наличие гнутых или поврежденных компонентов. Используя только ручное усилие, проверьте вертикальное и боковое перемещение внутренней и внешней тяг в шаровых шпильках / гнездах тяг. Проверьте, что вал рулевой колонки вращается свободно и не заземлен относительно других компонентов автомобиля. См. проблему, которая была выявлена? да: (ref-517539)
3. S3: ОТКАЛИБРУЙТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА ЗАДНЕГО КОЛЕСА ВЫКЛЮЧЕНО. Разъем PSCM<UNK> A подключен. (C1463A) Разъем PSCM<UNK> B подключен. (C1463B) Разъем PSCM<UNK> C подключен. Зажигание ВКЛЮЧЕНО, двигатель ВЫКЛЮЧЕН. Поверните рулевое колесо примерно на тридцать градусов в каждом направлении, затем вернитесь в центральное положение. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в положение прямо вперед.