Внешнее управление автоматической коробкой передач - переключатель управления коробкой передач: Обзор Ford Explorer V

Обзор

Рычажная передача переключателя коробки передач состоит из

1. Трос рычага селектора, соединяющий рычаг ручного управления коробкой передач с рычажным узлом селектора.
2. BSIA, который является неотъемлемой частью узла рычага селектора.
3. TCS, который составляет одно целое с ручкой рычага селектора и выключает работу 6-й передачи.

Рычаг переключения в сборе

1. Фиксирует рычаг переключения передач в положении PARK (ПАРК), когда выключатель зажигания находится в положении замок (ЗАМОК).
2. Требует, чтобы рычаг селектора коробки передач находился в положении PARK для поворота выключателя зажигания в положение замок.

Схема №34

Войти

Действие блокировки переключения тормозов

Когда переключатель зажигания находится в положении RUN / START, соленоид запрещает движение рычага селектора (из положения PARK), если не нажата педаль тормоза.

BSIA тормозит движение рычага селектора из положения PARK, механически блокируя фиксирующую собачку рычажного механизма селектора. Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в положении RUN / START и трансмиссия в PARK, BSIA получает питание от BCM, это позволяет перевести рычаг селектора из положения PARK.

Требования к правильной эксплуатации

Три требования к перемещению рычага селектора из положения PARK (СТОЯНКА):

1. Переключатель зажигания в положении RUN / START (работа / пуск)
2. Датчик Tr в положении PARK
3. Выключатель Bpp замкнут (включены тормоза - включены тормозные лампы)

Схема №35

Войти

Привод с поддержкой класса активируется при нажатии TCS. TCS находится на ручке рычага селектора. Когда TCS нажата, шестая передача или повышающая передача O / D предотвращается или трансмиссия переключается на пятую передачу. TCS предназначен для использования, когда условия вождения вызывают чрезмерное переключение с шестой на другие передачи, такие как холмистая местность, горные районы или когда требуется торможение двигателем.

Сортамент ассистент

1. Улучшает управляемость автомобиля в холмистой местности или горных районах, обеспечивая торможение двигателем и расширяя работу низшей передачи на подъемах в гору.
2. Дополнительное торможение двигателем обеспечивается посредством стратегии переключения автоматической коробки передач, которая реагирует на входные сигналы транспортного средства (ускорение транспортного средства, педаль акселератора, педаль тормоза и скорость транспортного средства).
3. Трансмиссия будет выбирать передачи, которые обеспечат торможение двигателем желаемое, исходя из входов автомобиля, это увеличит обороты двигателя во время торможения двигателем.

Рекомендуется вернуться в режим привод на ровной местности, чтобы обеспечить наилучшую экономию топлива и функцию трансмиссии. Трансмиссия возвращается в O / D при повторном нажатии TCS или в любое время, когда клавиша выключена.

Нормальная работа и условия отказа

TCS является мгновенным контактным переключателем, расположенным на рычаге селектора. Нажатие на TCS включит или выключит функцию O / D трансмиссии. Когда O / D выключен, значок O / D на IPC загорится. Каждый раз, когда переключатель зажигания циклически, трансмиссия будет автоматически обеспечивать работу O / D независимо от положения TCS в последний раз, когда двигатель работал.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки

Система BSIA управляется BCM и активируется, когда BCM получает сигнал на нажатие на педаль тормоза.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки

Система BSIA управляется BCM и активируется, когда BCM получает сигнал на нажатие на педаль тормоза.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки