Комбинация приборов: Обзор Ford Explorer IV

Блок приборов может быть оснащен только жидкокристаллическим индикатором (LCD) (базовый блок) или индикаторным центром сообщений (кластер высокой серии). Как базовый блок, так и блок центров сообщений содержат измерительные приборы, индикаторные лампы и предупреждающие лампы, которые предназначены для обеспечения водителя состоянием системы и для предупреждения водителя о том, что в транспортном средстве существуют определенные условия. Измерительные приборы предоставляют информацию водителю, указывающую состояние систем. Примеры систем, в которых используются измерительные приборы, включают скорость транспортного средства, уровень топлива, температуру охлаждающей жидкости и двигатель. Индикаторные лампы обеспечивают информацию для водителя.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный тестер измерительной системы 014-R1063 или эквивалентный коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Принципы работы

При установке новой приборной панели необходимо загрузить информацию о конфигурации модуля в сканирующее устройство. После установки приборной панели загрузите информацию о конфигурации модуля и идентификационный номер транспортного средства (VIN) из сканирующего устройства в новую приборную панель. Дополнительную информацию о конфигурации модуля см. в разделе " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". После установки приборной панели, приборная панель и модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должны быть совмещены. Обратитесь к процедуре сброса параметров в разделе " ПРОТИВОУГОН - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГСИСТЕМА. (ref-270937)(ref-270956)

Следующие элементы являются конфигурируемыми

1. Единицы измерения одометра (английский / метрический)
2. Калибровка спидометра
3. Резервный предупреждающий звуковой сигнал (только для Японии)
4. Предупреждение о превышении скорости (для служебного использования только в [GCC] странах)
5. Компас
6. Температура наружного воздуха
7. Установки наружного воздуха
8. Галлоновый дисплей
9. Метрический тип отображения
10. Язык по умолчанию
11. Порог предупреждения о сроке службы масла по умолчанию
12. Таймер задержки автоматического усилителя
13. Автоблокировки
14. Обратное зеркало
15. Система контроля давления в шинах
16. Модуль 4х4
17. Легкий вход/выход
18. Контроль устойчивости к крену (RSC) / интерактивная динамика транспортного средства (IVD)
19. Питание ходовых плат
20. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
21. Резервное / парковочное управление
22. Автооткрыть
23. Ключ-в-зажигании утор
24. Сцепление кондиционер
25. Таймер ремня безопасности (только для Японии)

Кластеры приборов базовой и высокой серий являются настраиваемыми гибридными электронными кластерами (HEC), которые содержат микропроцессор, датчики, индикаторные лампы и внутреннюю схему. В кластере приборов используются аппаратные схемы и сеть контроллеров (CAN) для передачи и приема данных от других модулей. Для получения дополнительной информации о сетях связи см. " МОДУЛЬ СЕТИ СВЯЗИ ". (ref-270934)

Очень важно понимать

1. Откуда исходят входные данные.
2. Вся информация, необходимая для работы функции.
3. Какие модули принимают вводимое или командное сообщение.
4. Управляет ли модуль, принявший входной сигнал, выходным сигналом функции или выводит сообщение по каналам CAN в другой модуль.
5. Какой модуль управляет выводом элемента.

Приборная панель выполняет проверку дисплея, чтобы убедиться, что сигнальные / индикаторные лампы и контролируемые системы работают правильно. Индикатор предупреждения о ремне безопасности горит в течение 60 секунд ± 1 секунды или до тех пор, пока ремень безопасности не будет пристегнут. Когда выключатель зажигания повернут во включенное положение, индикатор предупреждения о системе зарядки (базовая приборная панель), индикатор низкого давления масла и лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загораются до тех пор, пока двигатель не будет запущен и нормально работать. Каждый раз, когда выключатель зажигания выключается в положение включения 3 секунды, следующие сигнальные панели приборов

1. Индикатор предупреждения о превышении температуры охлаждающей жидкости двигателя (базовая приборная панель)
2. Индикатор предупреждения о подушке безопасности (6 секунд)
3. Предупреждающий индикатор ТОРМОЗ
4. Индикатор предупредительный системы контроля давления в шинах (СКДШ)
5. Индикатор предупреждения ABS
6. Проверить топливный колпачок (базовая приборная панель)
7. Индикатор предупреждения о неисправности силового агрегата (ключ) (базовая приборная панель)
8. Индикатор 4x4 низкий (при наличии)
9. Индикатор высоты 4x4 (при наличии)
10. Индикатор помощи стабильности

Нормальная эксплуатация

При выключателе зажигания в положении START или RUN на приборную панель подается напряжение от выключателя зажигания по цепи CDC34 (Wh / Og).при выключенном положении выключателя зажигания на приборную панель подается напряжение постоянного тока от " умной " соединительной коробки (Sjb) по цепи SBP24 (Vt / Rd).масса приборной панели осуществляется по цепям xagx2 (Bk / Bu) и XAG3 (XAGN). GD145 RMC32

Возможные причины

1. Плавкий предохранитель
2. Цепь CDC34 (Wh / Og) разомкнута
3. Цепь GD145 (Bk / Bu) разомкнута
4. Цепь RMC32 (Gn / Bu) разомкнута
5. Цепь SBP24 (Vt / Rd) разомкнута
6. Комбинация приборов

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. A1 проверить цепь SBP24 (Vt / Rd) FOR напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220 Измерьте напряжение между панелью приборов C220-1, цепью SBP24 (Vt / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к A2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ исправность системы предохранителей 24 (10A).
2. A2 проверить цепь CDC34 (Wh / Og) FOR напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение between the комбинация приборов C220-2, цепь CDC34 (Wh / Og), жгут сторона и масса. Is the напряжение ther 10 volts? YES: GO: Go to A3. NO: REPAIR: проверка the система for normental.
3. A3 проверить цепь GD145 (Bk / Bu) FOR AN обрыв ключ in OFF положение Измерьте сопротивление между группой приборов C220-13, цепью GD145 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к A4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)

Модуль топливного насоса жестко подключен к приборной панели через входную цепь VMC11 (Ye / Vt) и обратную цепь RMC32 (Gn / Bu). Датчик уровня топлива (часть насосного модуля) представляет собой переменный резистор, приводимый в действие поплавком с сопротивлением в диапазоне от 180 Ом ± 4 Ом при пустом (E) до 10 Ом ± 2 Ом при полном (F). Приборная панель обеспечивает подачу опорного напряжения на топливный модуль по входной цепи.

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC) коды неисправностей

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей

Возможные причины

1. Цепь RMC32 (GN/BU) разомкнута или имеет короткое замыкание на напряжение
2. Цепь VMC11 (YE/VT) разомкнута, замыкание на массу или напряжение
3. Цепь VMC11 (Ye / Vt) короткое замыкание на цепь RMC32 (Gn / Bu)
4. Датчик уровня топлива
5. Сборка модуля топливного насоса
6. Топливный бак
7. Комбинация приборов

Модуль управления силовым агрегатом (МУП) получает информацию о состоянии температуры охлаждающей жидкости двигателя через аппаратные схемы к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (двигатель 4.0L), и от датчика температуры головки цилиндров (CHT) (двигатель 4.6L). Приборная панель получает данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя от МУП по сети высокоскоростного контроллера (Hs-CAN). Приборная панель контролирует данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя, полученные от МУП, и командует перемещением указателя температуры.

Возможные причины

1. PCM
2. Комбинация приборов

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует датчик положения коленчатого вала для измерения оборотов двигателя и отправляет данные на приборную панель по высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN), чтобы подать команду на тахометр в соответствии с данными.

Возможные причины

1. PCM
2. Комбинация приборов

Приборная панель принимает сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN). Приборная панель контролирует вход датчик скорости автомобиля от блок управления силовым агрегатом и командует спидометру соответствующим движением указателя.

Возможные причины

1. PCM
2. Комбинация приборов

Выключатель ремня безопасности подключен к модулю управления удерживающими устройствами (RCM). Приборная панель получает статус выключателя ремня безопасности от RCM по высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN). RCM сигнализирует приборной панели, когда ремень безопасности отстегнут, для освещения индикатора предупреждения ремня безопасности.

Возможные причины

1. RCM
2. Комбинация приборов

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует систему испарительного выброса крышки топливного бака на наличие значительных утечек, возникающих после дозаправки автомобиля. Как только блок управления силовым агрегатом обнаруживает утечку паров топлива, блок управления силовым агрегатом отправляет по сети связи сообщение о включении индикатора контрольной крышки топливного бака. расшифровка кода ошибки P0457 устанавливается в блок управления силовым агрегатом после успешного круиз-теста, который инициируется, когда транспортное средство движется с постоянной скоростью выше 64 км / ч (40 миль / ч).

Расшифровка кода ошибки P0457 - устанавливается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если давление в топливном баке изменяется более чем на -23,7 к Па (-7 дюйм рт.ст.) вакуума в течение 30 секунд после того, как происходит дозаправка, или имеется избыточный поток продувки (паров топлива) более чем на 454 г (1,0 фунта) в минуту.

Возможные причины

1. PCM
2. Комбинация приборов

1. G1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Извлеките записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из непрерывных и on-demand самотестирования. Есть ли записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к " Введению - Бензиновые двигатели ". Для продолжения диагностики коды неисправностей. НЕТ: Перейдите к G2. (ref-268480)
2. G2 ПРОВЕДИТЕ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРОМ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выберите топливо<UNK> CAP. Дайте команду на включение и выключение индикатора проверки топливного колпачка. Следите за тем, чтобы индикатор проверки топливного колпачка загорался при подаче команды на включение, и выключение G4?
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: В это время система работает правильно или возникла проблема, вызванная коррозией. (ref-270955)

Когда включен стояночный тормоз, цепь CCB09 (Gy / Bu), гидравлический тормоз, связанный с тормозом, через интеллектуальную соединительную коробку (SJABS), заземляется переключателем стояночного тормоза через цепь GD143 (Bk / Vt). Sjb принимает сигнал земли и отправляет приборной группе сообщение по сети среднего контроллера скорости (MS-CAN), чтобы включить тормозной выключатель. Переключатель уровня гидравлического тормоза подключен к антиблокировочной системе. CMC19 RMC19 GD120

Возможные причины

1. Цепь CCB09 (GY/BU) разомкнута
2. Цепь GD120 (Bk / Gn) разомкнута
3. Цепь GD143 (Bk / Vt) разомкнута
4. Выключатель стояночного тормоза
5. Реле уровня тормозной жидкости (часть главного цилиндра)
6. SJB
7. Модуль АБС
8. Комбинация приборов

Когда включен стояночный тормоз, цепь CCB09 (Gy / Bu), гидравлический тормоз, связанный с тормозом, через интеллектуальную соединительную коробку (SJABS), заземляется переключателем стояночного тормоза через цепь GD143 (Bk / Vt). Sjb принимает сигнал земли и отправляет приборной группе сообщение по сети среднего контроллера скорости (MS-CAN), чтобы включить тормозной выключатель. Переключатель уровня гидравлического тормоза подключен к антиблокировочной системе. CMC19 RMC19 GD120

Расшифровка кода ошибки C1769 - устанавливается по требованию, если Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу во входной цепи CCB09 переключателя стояночного тормоза (Gy / Bu).

Возможные причины

1. Замыкание CCB09 цепи (GY/BU) на массу
2. Цепь CMC19 (Gy / Vt) разомкнута или замкнута на массу
3. Цепь RMC19 (Ye / Gy) разомкнута или замкнута на массу
4. Выключатель стояночного тормоза
5. Реле уровня тормозной жидкости (часть главного цилиндра)
6. SJB
7. Модуль АБС
8. Комбинация приборов

При включении дальнего света интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает сигнал на приборную панель через зональную сеть контроллера средней скорости (MS-CAN) для освещения индикатора дальнего света.

Возможные причины

1. Фары дальнего света
2. SJB
3. Комбинация приборов

При нахождении МФИ в положении Lh turn сигнал (ЛЕВЫЙ РАЗВОРОТ) на приборную панель поступает сообщение от интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) через зональную сеть контроллера средней скорости (MS-CAN), а индикатор сигнала левого разворота мигает и выключается.

Возможные причины

1. Сигнальные лампы левого разворота
2. SJB
3. Комбинация приборов

При нахождении многофункционального переключателя в положении Rh turn сигнал (ПРАВЫЙ РАЗВОРОТ) на приборную панель поступает сообщение от смарт-блока предохранителей и реле (Sjb) через зональную сеть контроллера средней скорости (MS-CAN), а индикатор правого разворота мигает и выключается.

Возможные причины

1. Лампы сигнализации поворота прав.
2. SJB
3. Комбинация приборов

Состояние системы ABS передается в приборную панель из модуля ABS по высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN). Приборная панель контролирует вход ABS и освещает индикатор предупреждения ABS при наличии проблемы.

Возможные причины

1. Модуль АБС
2. Комбинация приборов

Реле давления масла представляет собой нормально разомкнутый переключатель, который жестко подключен к комбинации приборов через цепь CMC24 (Gy). Когда давление масла находится в пределах нормальных диапазонов, реле давления масла замыкается и заземляет сигнал на комбинацию приборов, и комбинация приборов выключает индикатор предупреждения о низком давлении масла. Когда давление масла в двигателе низкое, реле давления масла размыкается, снимая сигнал земли с комбинации приборов, и комбинация приборов освещает индикатор предупреждения о низком давлении масла.

Возможные причины

1. Цепь CMC24 (Gy) разомкнута, замыкание на массу или напряжение
2. Цепь CMC24 (Wh / Rd) разомкнута (4.0L)
3. Основная проблема двигателя
4. Сигнализатор давления масла
5. Комбинация приборов

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) управляется с помощью комбинации приборов, используя данные, отправленные из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN).

Возможные причины

1. PCM
2. Комбинация приборов

Индикатор предупреждения о подушке безопасности показывает, что возникла проблема с системой удерживающих устройств, и подушка безопасности может быть неработоспособной или иметь ухудшенные рабочие характеристики. Если приборная панель не получает команду управления удерживающими устройствами по сети высокоскоростного контроллера (Hs-CAN), приборная панель освещает индикатор предупреждения о подушке безопасности.

Возможные причины

1. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM)
2. Комбинация приборов

Информация о состоянии управления скоростью передается в приборную панель из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN).

Возможные причины

1. Система регулирования скорости
2. PCM
3. Комбинация приборов

Приборная панель получает статус отказа силового агрегата от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по локальной сети высокоскоростного контроллера (Hs-CAN). При обнаружении проблемы с системой, блок управления силовым агрегатом отправляет приборной панели командный сигнал для включения предупредительного индикатора ключа. Если модуль управления 4WD обнаруживает отказ с системой привода 4WD, модуль управления 4WD отправляет сообщение в приборную панель по CAN для включения предупредительного индикатора передачи ключа.

Возможные причины

1. Система 4WD
2. PCM
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (4.6L двигатель)
4. Комбинация приборов

1. R1 ВЫПОЛНИТЕ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в управление состоянием выхода приборной панели и выберите ETC<UNK> IND. Выдайте команду на включение и выключение индикатора предупреждения о гаечном ключе. Не горит ли индикатор предупреждения о гаечном ключе при подаче команды на включение, и выключении команды на выключение при выключении 5 RGO.
2. R2 VERIFY THE 4WD OPERATION Испытайте автомобиль и убедитесь, что автомобиль находится в 2-х колесном приводе, когда 4x4 высокий выключен, и что 4WD высокий работает при переключении на 4x4. Правильно ли работает 4x4 высокий? ДА: Перейти на R3. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) ". (ref-270895)
3. R3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИКМ КАК НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Извлеките записанные данные из самотестирования непрерывного и по требованию. Записываются ли какие-либо данные из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Введение - Бензиновые двигатели ". НЕТ: Перейдите к R4. (ref-268480)
4. R4 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ПО ТРЕБОВАНИЮ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Извлеките записанные коды неисправностей блок управления трансмиссией из непрерывных и по требованию самотестирования. Записываются ли какие-либо коды неисправностей блок управления трансмиссией? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К " АКПП / трансмиссия - 6R60 ". НЕТ: Перейдите к R5. (ref-270910)
5. R5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)

Индикатор предупреждения о приоткрытой двери информирует водителя о том, что одна или несколько дверей, дверь багажника или подъемное стекло открыты, когда ключ зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). Когда дверь, дверь багажника или подъемное стекло приоткрыты, интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает сообщение на приборную панель через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN), чтобы осветить индикатор предупреждения о приоткрытой двери.

Возможные причины

1. SJB
2. Комбинация приборов

Управление функцией overdrive (O / D) off осуществляется с помощью выключателя O / D, расположенного на блоке переключения передач. Состояние O / D off передается на приборную панель от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (двигатель 4.0L) или модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (двигатель 4.6L) по высокоскоростной сети контроллера (Hs-CAN).

Возможные причины

1. TCM
2. PCM
3. Комбинация приборов

TPMS обеспечивает предупреждение в случае обнаружения низкого давления в шинах. Это достигается с помощью датчиков, установленных внутри шин, которые контролируют давление. Датчики давления в шинах передают информацию о давлении в шинах в интеллектуальную распределительную коробку (Sjb). Когда состояние шины обнаружено, Sjb предоставляет сообщение о низком давлении в шинах в приборную группу по сети среднего контроллера (MS-CAN) для освещения индикатора предупреждения TPMS.

Возможные причины

1. Проблема TPMS
2. SJB
3. Комбинация приборов

Модуль управления приводом на четыре колеса (4WD) отправляет команду 4x4 высокий по высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN). Приборная панель отслеживает команду от модуля 4WD и освещает индикатор 4x4 высокий, когда автомобиль находится в 4x4 высокий.

Возможные причины

1. Система 4WD
2. Модуль управления 4WD
3. Комбинация приборов

Модуль управления с полным приводом (4WD) передает команду 4x4 низкий по высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN). Приборная панель отслеживает команду от модуля управления 4WD и освещает индикатор 4x4 низкий, когда автомобиль находится в состоянии 4x4 низкий.

Возможные причины

1. Система 4WD
2. Модуль управления 4WD
3. Комбинация приборов

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает информацию о состоянии температуры охлаждающей жидкости двигателя через аппаратные схемы к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (двигатель 4.0L) и от датчика температуры головки цилиндра (CHT) (двигатель 4.6L). Приборная панель получает данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя от блок управления силовым агрегатом по сети высокоскоростного контроллера (Hs-CAN). Приборная панель контролирует данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя, полученные от блок управления силовым агрегатом и сигнализирует о высокой температуре двигателя.

Возможные причины

1. PCM
2. Комбинация приборов

1. X1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ ИЗ САМОДИАГНОСТИКИ ИКМ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверка записанных данных ИКМ из самодиагностики непрерывного действия и по требованию. Записаны ли какие-либо данные ИКМ? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Введение - Бензиновые двигатели ". НЕТ: Перейдите к X2. (ref-268480)
2. Х2 ПРОВЕДИТЕ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПЫ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выберите OVTEMP<UNK> LMP. Подайте команду на включение и выключение индикатора температуры охлаждающей жидкости двигателя. Наблюдайте за тем, чтобы при подаче команды на выключение индикатор предупреждения о температуре охлаждающей жидкости двигателя не загоралось 3.
3. X3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Неисправная работа системы в это время может быть вызвана коррозией. (ref-270955)
4. X4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)

Индикатор контроля тяги / помощи в стабилизации информирует водителя о том, что происходит событие контроля тяги или помощи в стабилизации, мигая индикатором. Он также используется для индикации неисправности в системе контроля тяги / помощи в стабилизации, или если оператор отключил контроль тяги / помощи в стабилизации, постоянно освещая индикатор (не мигая). Модуль ABS отправляет сообщение на приборную панель по шине CAN для освещения индикатора контроля тяги / помощи в стабилизации.

Возможные причины

1. Выключатель управления тягой
2. Система контроля тяги / обеспечения устойчивости
3. Модуль АБС
4. Комбинация приборов

Индикатор предупреждения системы зарядки управляется группой приборов на основе данных, полученных от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN).

Возможные причины

1. Система зарядки
2. PCM
3. Комбинация приборов

1. Z1 проверить THE система зарядки (ПРОВЕРЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ) Проверьте работу системы зарядки. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Система зарядки работает правильно? ДА: Перейдите к разделу Z2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270936)(ref-270936)
2. Z2 ПРОВЕДИТЕ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРОМ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. На диагностическом инструменте введите следующий режим диагностики: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выберите Зарядка<UNK> LMP. Выдайте команду на включение и выключение предупреждающего индикатора системы зарядки. Наблюдайте, горит ли предупреждающий индикатор системы зарядки при подаче команды на включение, и выключение при отключении команды на выключение 4 да.
3. Z3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ЛИ ПРОБЛЕМА? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Неисправная работа системы в это время может быть вызвана коррозией. (ref-270955)
4. Z4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)

Схема №11

Войти