Комбинация приборов: Диагностика Ford Explorer IV

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический Уровень масла в двигателе Регулировка двери Регулировка заслонки двигателя Уровень охлаждающей жидкости в двигателе Уровень топлива Испарительная система Уровень тормозной жидкости Ремень привода вспомогательных устройств Давление в шине Уровень жидкости в моечной машине Интеллектуальная соединительная коробка (s Jb) предохранитель (ы): 8 (15A) 24 (10A) Электрические соединители Соединители Лампочки Приборная панель
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть "., No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-270934)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". для диагностики отсутствия ответа от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (ref-270934)
7. Проведите сетевое тестирование: Если сканирующее устройство не отвечает без связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если сетевое тестирование проходит, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-270934)
8. Очистите непрерывные коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики для комбинации приборов, Sjb и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
9. Если извлеченные Дтк имеют отношение к проблеме, перейдите к карте расшифровка кодов ошибок приборной панели, карте расшифровка кодов ошибок интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) или карте расшифровка кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Все остальные Дтк см. в разделе " Многофункциональные ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-270935)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-270940-S21110293432007111500000)

КАРТА расшифровка кодов ошибок ГРУППЫ ПРИБОРОВ

КАРТА расшифровка кодов ошибок ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

СХЕМА расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Чтобы войти в режим тестирования дилера приборной панели с выключенным двигателем, нажмите и удерживайте кнопку SELECT / RESET (базовая панель) или кнопку RESET центра сообщений (кластер центра сообщений). Поверните переключатель зажигания в положение ON и удерживайте кнопку в течение приблизительно 3-5 секунд. Отпустите кнопку и нажмите кнопку сброса один раз, чтобы отобразить РЕЖИМ ИНЖЕНЕРНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ. Нажмите кнопку сброса один раз, чтобы перейти к каждому этапу самотестирования. Информация из этого режима отображается на дисплее одометра во всех индикаторах и будет нормально работать во время тестирования.

Для выхода из режима самотестирования комбинации приборов поверните зажигание в положение OFF (ВЫКЛ).

РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ ДИЛЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252453)

Точный тест B: Неверная индикация топливомера

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252453)

Контрольная точка B: неверная индикация топливомера

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. B1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ САМОДИАГНОСТИКИ Ключ в выключенном положении. Проверьте записанные коды неисправностей приборной панели из непрерывной и on-demand самодиагностики. Есть ли записанные коды неисправностей приборной панели? ДА: Для расшифровка кода ошибки B1203 перейдите к B3. Для расшифровка кода ошибки B1204 перейдите к B6. Для 6. Для O другой диагностической панели DCS. (ref-270940-S05432903812007111500000)
2. B2 ПРОВЕДИТЕ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ТОПЛИВОМЕРА ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ Xc ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной группы Войдите в контроль состояния выхода приборной группы и выберите ТОПЛИВО. Выполните команду и прокручивайте уровень топливомера на 0%, 20%, 80% и 100%. Дисплей топливомера пустой (E) с 0%, приблизительно 1 / 4 бак с 20%, 3 / 4? Полный с Tc C 80%: Tc C C B12
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА ОТКРЫТИЕ. Отключите: Модуль топливного насоса In-Line C495 Удалите предохранительную (5A) перемычку между модулем топливного насоса in-line C495-8, цепью VMC11 (Ye / Vt), стороной жгута и модулем топливного насоса in-line C495-5, цепью xtag5 (Gn Bu / B). RMC32 B1203 B1204 B11
4. B4 проверить CIRCUITS VMC11 (Ye / Vt) и RMC32 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220 ключ in ON положение. Измерьте напряжение между панелью приборов C220-16, схемой xtagxbu (ye / Vt), стороной жгута проводов и землей и между панелью приборов xtag5-x5-17? VMC11 C220 RMC32
5. B5 проверить цепь VMC11 (Ye / Vt) И RMC32 less (Gn / Bu) ДЛЯ A обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между приборной группой C220-16, схемой VMC11 (Ye / Vt), стороной жгута и модулем топливного насоса in-line C495-8, схемой xtag5 (Ye / Vt), стороной жгута VMC11 C220 RMC32 C495 RMC32 B12
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Модуль топливного насоса In-Line xtagx7 Подождите одну минуту. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование кластера приборов ПРИМЕЧАНИЕ: Это может быть нормально для расшифровка кода ошибки B1204 присутствовать при выполнении этого этапа тестирования и должно игнорироваться. Очистите панель приборов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повторите самотестирование кластера приборов. C495 B1203 B11
7. B7 проверить цепь VMC11 (Ye / Vt) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: комбинация приборов C220 Измерить сопротивление между панелью приборов C220-16, цепью VMC11 (Ye / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Перейти к B8. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей ПОВТОРИТЬ.
8. B8 проверить CIRCUITS VMC11 (Ye / Vt) и RMC32 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TOGETHER Измерьте сопротивление между панелью приборов C220-16, схемой VMC11 (Ye / Vt), стороной жгута и панелью приборов xtagC220-17, схемой xtagRMC32 (Gn / Bu), стороной жгута является больше сопротивления, чем 10 000, вопрос да? B12
9. B9 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НА ПРИБОРЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку приборная панель может находиться в режиме индикации топлива, значения PID могут не соответствовать показаниям топливомера. Фактическая индикация датчика должна игнорироваться во время этого шага теста. Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Модуль топливного насоса In-Line C495 Подключите один вывод измерительного прибора к модулю топливного насоса xtag1-8, схема xtax2 C495 VMC11 C495 RMC32 B10 B12
10. B10 ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК Проверьте топливный бак на наличие повреждений или деформации. Топливный бак в порядке? ДА: Перейдите к B11. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ датчик уровня топлива и модуль топливного насоса в порядке. УСТАНОВИТЕ новый топливный бак. СМ. " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ЛИНИИ ". ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-270958)
11. B11 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик уровня топлива измеряет сопротивление между 10 Ом ± 2 Ом в верхнем положении остановки и 180 Ом ± 4 Ом в нижнем положении остановки. Снимите модуль топливного насоса. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ЛИНИИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоедините входной провод датчика уровня топлива от датчика уровня топлива для этого измерения. Измерьте сопротивление между входным проводом датчика уровня топлива и верхним датчиком уровня топлива на земле, медленно перемещая рычаг примерно до положения остановки. (ref-270958)(ref-270958)(ref-270958)
12. B12 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу штырьков. Подключите разъем приборной панели и убедитесь в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Приборная панель (ИК) ". Протестируйте систему на нормальное функционирование. НЕТ: В данный момент проблема может быть вызвана неисправной системой. Проверьте систему на предмет неисправности. (ref-270940-S07094096222007110700000)

Контрольное испытание C: неверная индикация датчика температуры

1. C1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ ИЗ САМОДИАГНОСТИКИ ИКМ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте записанные данные ИКМ из самодиагностики непрерывного действия и по требованию. Записываются ли какие-либо данные ИКМ? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Введение - Бензиновые двигатели ". НЕТ: Перейдите к разделу C2. (ref-268480)
2. С2 ВЫПОЛНИТЬ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ИЗМЕРИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной группы Войти в контроль состояния выхода приборной группы и выбрать ENGCOOLNT. Подать команду на включение и выключение измерителя температуры. Наблюдать за включением и выключением измерителя температуры. Включается ли измеритель температуры на С (холодный) и Переходит на З (горячий) при подаче команды на выключение и возврат на C4? На ение При При ение При (холодный).
3. С3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)
4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Неисправная работа системы в это время может быть вызвана коррозией. (ref-270955)

Точечное испытание D: тахометр не работает

1. D1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из непрерывных и on-demand самотестирований. Есть ли записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Введение - Бензиновые двигатели ". НЕТ: Перейдите к D2. (ref-268480)
2. D2 ПРОВЕДИТЕ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ТАХОМЕТРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выберите ТАХ. Выдайте команду на включение и выключение тахометра. Наблюдайте за тахометром. Запускается тахометр на 0 об / мин и переходит на 7 000 об / мин при подаче команды на включение, да на выключение 0.
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Неисправная работа системы в это время может быть вызвана коррозией. (ref-270955)

Точечное испытание E: спидометр/одометр не работает

1. E1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из непрерывных и on-demand самотестирования. Записываются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Введение - Бензиновые двигатели ". НЕТ: Перейдите к E2. (ref-268480)
2. Е2 ПРОВЕДИТЕ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА СПИДОМЕТРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выберите SPDOMETER. Выдайте команду на включение и выключение спидометра. Наблюдайте за спидометром. Запускается спидометр на 0 и перемещается на 193 км / ч (120 миль / ч) при подаче команды, и возвращается на выключение на 0.
3. E3 КОНТРОЛИРУЙТЕ ДИСПЛЕЙ СЕГМЕНТНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ Наблюдайте за одометром в области отображения центра сообщений (кластера центра сообщений) или интегральной схемы (базового кластера).отображает ли одометр все тире (-----)? ДА: Переходите к E5. НЕТ: Если дисплей центра сообщений (кластера центра сообщений) или интегральной схемы (базового кластера) пуст, переходите к E4.
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)
5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Неисправная система в это время может быть вызвана коррозией. (ref-270955)

Точечное испытание F: предупреждающий индикатор ремня безопасности никогда / всегда включен

1. F1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ПО ТРЕБОВАНИЮ САМОТЕСТИРОВАНИЯ RCM Извлеките записанные коды неисправностей RCM из непрерывных и по требованию самотестирования. Записываются ли какие-либо коды неисправностей RCM? ДА: СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". НЕТ: Перейдите к F2. (ref-270926)
2. F2 ПРОВЕДИТЕ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПОЧКИ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выберите SBLT<UNK> LMP. Выдайте команду на включение и выключение индикатора предупреждения о ремне безопасности. Следите за индикатором предупреждения о ремне безопасности загорает при подаче команды на включение и выключении 4.
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RCM. Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри. Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-270926)

Диагностический тест H: Индикатор предупреждения о торможении никогда не горит

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252453)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252453)

Контрольное испытание H: предупреждающий индикатор тормоза никогда не горит

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Н1 ПРОВЕДИТЕ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПОЧКИ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. На диагностическом инструменте войдите в следующий режим диагностики: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выберите BRK<UNK> лампа. Выдайте команду включения индикатора предупреждения тормозов Наблюдайте индикатор предупреждения тормозов. Загорается ли индикатор предупреждения тормозов при подаче команды включения? ДА: Перейти к Н0 Тх. нет. НЕТ. H10
2. H2 ПРОВЕРКА ПИД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ПИД переключателя стояночного тормоза Sjb Проконтролировать ПИД переключателя стояночного тормоза Sjb при применении стояночного тормоза. Согласуется ли ПИД с положением стояночного тормоза? ДА: Перейти к Н6. НЕТ: Перейти к Н3.
3. H3 ПРОВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Ключ в выключенном положении. Отключить: Выключатель стояночного тормоза C2015 Ключ во включенном положении. Подсоединить плавкий (C2015) провод перемычки между выключателем стояночного тормоза C2015-1, цепью GD143 (Bk / Vt), стороной жгута и выключателем стояночного тормоза -2, цепью xtxtag5 (Gy / Bu) Включить сторону жгута. 5A CCB09
4. H4 проверить цепь GD143 (Bk / Vt) FOR AN обрыв ключ in OFF положение Измерьте сопротивление между переключателем стояночного тормоза C2015-1, цепью GD143 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Переходите к H5. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
5. H5 проверить цепь CCB09 (Gy / Bu) FOR AN обрыв Disconnect: Sjb C2280b Измерить сопротивление между Sjb C2280b-18, цепь CCB09 (Gy / Bu), сторона жгута и выключателем стояночного тормоза C2015-2, цепь CCB09 (Gy / Bu), сторона жгута меньше, чем 5 перейти на работу? да?
6. H6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МОДУЛЯ ABS Ключ в выключенном положении. Отключите: Переключатель уровня тормозной жидкости C124 Ключ во включенном положении. Следите за индикатором предупреждения о торможении после того, как приборная панель подтвердится. Горит ли индикатор предупреждения о торможении при отключенном переключателе уровня тормозной жидкости? ДА: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейдите к H7. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейдите к H8.
7. H7 проверить цепь GD120 (Bk / Gn) FOR AN обрыв ключ in OFF положение Измерьте сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости C124-1, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый главный тормозной цилиндр. См. ".испытание гидравлического тормоза ". (ref-270961)
8. H8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Исправьте разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ модуль ABS. СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: В это время система может работать правильно. (ref-270960)
9. H9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на ПРЕДМЕТ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. Возможно, ЧТО СИСТЕМА РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО. (ref-270935)
10. H10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправной системой в это время. (ref-270940-S07094096222007110700000)

Диагностический тест I: Индикатор предупреждения о торможении всегда включен

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252453)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252453)

Контрольное испытание I: предупреждающий индикатор тормоза всегда включен

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. I1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND Sjb САМОТЕСТИРОВАНИЯ Извлеките записанные Sjb коды неисправностей из непрерывных и on-demand самотестирований. Sjb расшифровка кода ошибки C1769 извлечено? ДА: Перейдите к I5. Если какие-либо другие Sjb коды неисправностей извлечены, обратитесь к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ НЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ DCS ". Перейдите 2 для продолжения диагностики. (ref-270935)
2. И2 ОСУЩЕСТВЛЯЙТЕ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПОЧКИ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выберите BRK<UNK> лампа. Выдайте команду включения и выключения индикатора предупреждения тормозов. Следите за индикатором предупреждения тормозов. Загорается ли индикатор предупреждения тормозов при включении и выключается при выключении по команде отключения? Да: Нет: нет Ix3. I11
3. I3 ПРОВЕРИТЬ ПИД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ПИД переключателя стояночного тормоза Sjb Контролировать ПИД переключателя стояночного тормоза Sjb при применении и отпускании стояночного тормоза. Соответствует ли ПИД положению стояночного тормоза? ДА: Перейти в I6. НЕТ: Если ПИД указывает, что стояночный тормоз всегда задействован, перейти в I4.
4. I4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отключите: Выключатель стояночного тормоза C2015 Осмотрите индикатор предупреждения о торможении. Продолжает ли гореть индикатор предупреждения о торможении? ДА: Перейдите к I5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стояночного тормоза. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
5. I5 проверить цепь CCB09 (Gy / Bu) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение Disconnect: Sjb C2280b Измерить сопротивление между Sjb C2280b-18, цепь CCB09 (Gy / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 ом? ДА: Перейти в XTXTAG2 режим эксплуатации: РЕМОНТ. I10
6. I6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ГЛАВНОГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МОДУЛЯ ABS. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра заполнен до линии MAX. Ключ в положении OFF. Отсоедините: Переключатель уровня тормозной жидкости C124 Ключ в положении ON. Наблюдайте за предупреждающим индикатором тормоза после того, как приборная панель подтвердится. Подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между переключателем уровня тормозной жидкости C124-3, цепь xtag3 (см. Gy / Vt) и выключатель уровня жидкости CMC19 C124 RMC19 (ref-270961)
7. I7 проверить CIRCUITS xCMC19 (Gy / Vt) И RMC19 (Ye / Gy) ЖГУТ ИСПРАВЕН, 8 ЖГУТ ОТКЛЮЧЕН Ключ в выключенном положении. Отключить: ABS Модуль C155 Измерить сопротивление между модулем ABS C155-39, цепью CMC19 (Gy Y / Vt), стороной жгута и переключателем уровня тормозной жидкости xtagC124-3, цепь xtagv6 CMC19 C155 RMC19 C124 RMC19
8. I8 проверить CIRCUITS CMC19 (Gy / Vt) и RMC19 (Ye / Gy) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между модулем ABS C155-39, цепью CMC19 (Gy / Vt), стороной жгута и землей; а между модулем ABS C155-7, цепью xtag5 (Yy / G000), стороной жгута больше, не более массы. RMC19
9. I9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Исправьте разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: В это время система может работать правильно. (ref-270960)
10. I10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-270935)
11. I11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправной системой в это время. (ref-270940-S07094096222007110700000)

Диагностический тест J: индикатор дальнего света никогда / всегда включен

1. J1 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ФАР ДАЛЬНЕГО СВЕТА Проверьте работу фар дальнего света. Правильно ли работают фары дальнего света? ДА: Перейти к J2. НЕТ: СМ. " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-270923)
2. J2 ВЫПОЛНИТЬ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войти в контроль состояния выхода приборной панели и выбрать высокий<UNK> BEAM. Подать команду на включение и выключение индикатора дальнего света. Наблюдать за индикатором дальнего света. Горит ли индикатор дальнего света при подаче команды, и выключить при подаче команды на выключение? Да: J4 Перейти на J4.
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)
4. J4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на ОТСУТСТВИЕ НЕИСПРАВНОСТИ. (ref-270935)

Диагностический тест K: индикатор левого поворота никогда / всегда включен

1. K1 VERIFY THE Lh TURN сигнал лампа OPERATION ключ in ON положение. Operate the Lh TURN сигнал. Observate the outside Lh TURN сигнал Lh Lh сигнал LONG? YES: Go to K2. NO: REFER TO " OUTOUTOUTLTERLTERLING LING L". (ref-270923)
2. К2 ПРОВЕДИТЕ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. На диагностическом инструменте введите следующий режим диагностики: Контроль состояния выхода приборной панели Войти в управление состоянием выхода приборной панели и выбрать LHTURN. Подать команду на включение и выключение сигнального индикатора включения Lh. Наблюдать сигнальный индикатор включения Lh. Заггорит ли сигнальный индикатор включения Lh при подаче команды на выключение да на выключение и выключение 4.
3. K3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Левый поворотный сигнал лампа коррозии поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-270940-S07094096222007110700000)
4. K4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте работу системы. НЕТ: Возможно, что система работает правильно. (ref-270935)

Диагностический тест L: индикатор правого поворота никогда / всегда включен

1. L1 VERIFY THE Rh TURN сигнал лампа OPERATION ключ IN ON положение. Verify the Rh turn сигнал лампа operation. Do the Rh turn сигнал lamps work? YES: Go to L2. NO: REFER to " наружное освещение ". (ref-270923)
2. L2 ПРОВЕДИТЕ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выберите RHTURN. Выдайте команду на включение и выключение индикатора сигнала включения ПРАВОГО Наблюдайте за индикатором сигнала включения ПРАВОГО. Индикатор включения ПРАВОГО не горит при подаче команды на включение, да на выключение? 3 При выключении при подаче команды на выключении сигнала включения и выключении? 3.
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: Rh turn сигнал bulb corrosion included контакты pushed-out контакты Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ЛИ: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. НЕТ: Система неисправной системы работает правильно в данный момент из-за счет коррозии. (ref-270940-S07094096222007110700000)
4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ. НЕТ: Возможно, что система работает правильно. (ref-270935)

Контрольное испытание M: предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС) никогда / всегда не горит

1. M1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ПО ТРЕБОВАНИЮ САМОПРОВЕРКИ МОДУЛЯ ABS Извлеките записанные коды неисправностей модуля ABS из непрерывных и по требованию самопроверки. Извлечены ли какие-либо коды неисправностей модуля ABS? ДА: СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: Перейти к M2. (ref-270960)
2. М2 ПРОВЕСТИ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПОЧКИ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войти в контроль состояния выхода приборной панели и выбрать ABS<UNK> лампа. Подать команду включения и выключения предупреждающего индикатора АБС. Соблюдать предупреждающий индикатор АБС. Горит предупреждающий индикатор АБС при команде включения, и отключить при команде отключения 4 да М3: Перейти?
3. M3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270960)
4. M4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)

Диагностический тест N: Индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда/всегда включен

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252453)

Точечное испытание N: индикатор низкого давления масла никогда/всегда включен

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. N1 ОПРЕДЕЛИ СОСТОЯНИЕ Запустите двигатель, наблюдайте за индикатором низкого давления масла, горит ли индикатор низкого давления масла? ДА: Переходите к N2. НЕТ: Переходите к N6.
2. N2 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Рабочий ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Переключатель давления масла C103 Подсоедините провод-перемычку с предохранителем (10A) между переключателем давления масла C103-1. Цепь CMC24 (Gy) (4.6L) или цепь CMC24 (Wh / Rd) (4.0L), провод со стороны кабельной проводки и заземляющий ключ В положении " ДА " идут На " перемычку.
3. N3 проверить цепь CMC24 (Gy) OR цепь CMC24 (Wh / Rd) (4.0L) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220 Измерьте сопротивление между панелью приборов C220-18, схемой CMC24 (Gy) и переключателем давления масла xtag5-1, схемой xtag6 (Gy) AG(4.61). C103 CMC24 CMC24
4. N4 проверить цепь CMC24 (Gy) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение between the комбинация приборов C220-18, цепь CMC24 (Gy) и масса. Is any напряжение present? YES: REPAIR the цепь. проверка the система for normal operation. NO: Go: Go to N8.
5. N5 ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Ключ в выключенном положении. Выполните проверку давления масла в двигателе. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Соответствует ли давление масла в двигателе техническим требованиям? ДА: УСТАНОВИТЕ новый сигнализатор давления масла. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270909)(ref-270909)
6. N6 ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ Ключ в выключенном положении. Отключите: Переключатель давления масла C103 Ключ во включенном положении. Проведите проверку комбинации приборов, наблюдая за индикатором низкого давления масла. Загорается ли индикатор низкого давления масла после проверки комбинации приборов? ДА: УСТАНОВИТЕ новый переключатель давления масла. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к N7.
7. N7 проверить цепь CMC24 (Gy) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: комбинация приборов C220 Измерить сопротивление между панелью приборов C220-18, цепью CMC24 (Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 ом? ДА: Перейти на N8. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. N8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". НЕТ: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом. (ref-270940-S07094096222007110700000)

Точечное испытание о: индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) никогда/всегда не горит

1. O1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Извлеките записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из непрерывных и on-demand самотестирований. Есть ли записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к " Введению - Бензиновые двигатели ". НЕТ: Перейдите к O2. (ref-268480)
2. О2 ПРОВЕДИТЕ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПЫ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выберите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)<UNK> IC. Выдайте команду на включение и выключение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Наблюдайте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Загорается ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при подаче команды на включение, и выключение при подаче команды на выключение 3. Да Идти O4.
3. O3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)
4. O4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: В это время система работает правильно или проблема может быть вызвана коррозией. (ref-270955)

Точечное испытание P: предупреждающий индикатор подушки безопасности никогда/всегда включен

1. P1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ RCM КАК НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ. Извлеките записанные данные из самотестирования RCM из непрерывного и по требованию. Записываются ли какие-либо данные RCM? ДА: СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". НЕТ: Перейдите к P2. (ref-270926)
2. Р2 ПРОВЕДИТЕ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРОМ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выходного сигнала приборной панели Войдите в контроль состояния выходного сигнала приборной панели и выберите подушки безопасности. Включите и выключите предупредительный индикатор подушки безопасности. Наблюдайте предупредительный индикатор подушки безопасности. Загорается ли индикатор подушки безопасности при подаче команды на включение, и выключается при отключении команды? Да: Перейти на Р4. Перейти на Р3.
3. P3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)
4. P4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RCM. Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри. Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-270926)

Контрольное испытание Q: индикатор контроля скорости никогда/всегда включен

1. Q1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Проверьте вождение автомобиля и управление скоростью. Правильно ли работает управление скоростью? ДА: Перейти к Q2. НЕТ: СМ. " УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ ". (ref-270962)
2. Q2 ПРОВЕДИТЕ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выберите КРУИЗ. Выдайте команду на включение и выключение индикатора контроля скорости. Загорается ли индикатор контроля скорости при включении, и выключается ли при выключении команды? ДА: Перейти к Q3: нет К к Q3.
3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Неисправная работа системы в это время может быть вызвана коррозией. (ref-270955)
4. Q4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)

Точечное испытание S: предупреждающий индикатор двери Приоткрыто никогда/всегда включен

1. S1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВНУТРЕННИХ ЛАМП Откройте и закройте каждую дверь, ворота лифта и стекло ворот лифта, контролируя внутренние лампы. Правильно ли работают внутренние лампы? ДА: Перейдите к S2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-270938)
2. S2 ВЫПОЛНИТЬ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПЫ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войти в контроль состояния выхода приборной панели и выбрать DRAJLMP. Подать команду на включение и выключение предупреждающего индикатора двери. Наблюдать за предупреждающим индикатором двери. Не горит ли предупреждающий индикатор двери при подаче команды на включение, и выключение при подаче команды на выключение 4 Sa.
3. S3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте работу системы. НЕТ: Возможно, что система работает правильно. (ref-270935)
4. S4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)

Диагностический тест T: O/D OFF INDICATOR IS NEVER/ALWAYS ON

1. T1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНОГО И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Извлеките записанные блок управления силовым агрегатом и блок управления трансмиссией коды неисправностей из непрерывного и on-demand самотестирования. Есть ли записанные коды неисправностей? ДА: Если оснащен двигателем 4.0L, обратитесь к разделу " Введение - Бензиновые двигатели ". Если оснащен двигателем 4.6L, обратитесь к разделу " Коробка передач ". 6R60 (ref-268480)(ref-270910)
2. T2 ПРОВЕСТИ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ 4ПРИ ПОМОЩИ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войти в управление состоянием выхода приборной панели и выбрать OVERDRV. Подать команду на включение и выключение индикатора O / D. Наблюдать за выключением индикатора O / D. При подаче команды на выключение индикатора O / D 4 горит, если на включение установлен индикатор O / D.
3. T3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)
4. T4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: В данный момент проблема может быть вызвана неисправной работой или неисправной работой разъема. (ref-270955)
5. T5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Отсоедините все разъемы блок управления трансмиссией. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления трансмиссией и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия / трансмиссия - 6R60 ". Проверьте систему на наличие проблем с нормальной работой. (ref-270910)

Контрольное испытание U: предупреждающий индикатор системы контроля давления в шинах (СКДШ) никогда/всегда не горит

1. U1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb ПО ТРЕБОВАНИЮ И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте записанные данные Sjb из самотестирования по требованию и по непрерывному запросу. Записаны ли какие-либо данные Sjb, относящиеся к TPMS? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". НЕТ: Перейдите к U2. (ref-270935)
2. У2 ПРОВЕДИТЕ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПОЧКИ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выберите TIRE<UNK> PRES. Выдайте команду включения и выключения предупреждающего индикатора TPMS. Следите за индикатором предупреждения о низком давлении в шинах. Индикатор PMS Не выключается да при подаче команды включения и выключении U4.
3. U3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема могла быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)
4. U4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на ПРЕДМЕТ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. (ref-270935)

Диагностический тест V: индикатор высокого уровня 4X4 никогда/всегда включен

1. V1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНОГО И ON-DEMAND 4WD САМОТЕСТИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ Проверка записанных коды неисправностей модуля управления 4WD из непрерывного и on-demand самотестирования. Есть ли записанные коды неисправностей модуля управления 4WD? ДА: СМ. " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) ". НЕТ: Перейти к V2. (ref-270895)
2. V2 VERIFY THE 4WD OPERATION Тест-драйв автомобиля и проверка того, что автомобиль находится в 2-х колесном приводе при выключенном высоком уровне 4x4, и что высокий уровень 4WD работает при переключении на 4x4. Правильно ли работает высокий уровень 4x4? ДА: Перейти к V3. НЕТ: СМ. " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) ". (ref-270895)
3. V3 ПРОВЕДИТЕ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПЫ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выберите ALL<UNK> лампа. Включите и выключите все лампы. Наблюдайте за индикатором высокого уровня 4x4. Загорается ли индикатор высокого уровня 4x4 при подаче команды на включение, и выключении команды на выключение при отключении V5. Перейти ать: да:
4. V4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4WD. Отсоедините все разъемы модуля управления 4WD. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы модуля управления 4WD и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4WD. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРОБЛЕМЫ С ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫМ ПРИВОДОМ (4WD) СИСТЕМЫ ". Проверьте СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-270895)
5. V5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)

Диагностический тест W: индикатор низкого уровня 4X4 никогда/всегда включен

1. W1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНОГО И ПО ТРЕБОВАНИЮ 4WD САМОТЕСТИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ Проверка записанных коды неисправностей модуля управления 4WD из непрерывного и по требованию самотестирования. Есть ли записанные коды неисправностей модуля управления 4WD? ДА: СМ. " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) ". НЕТ: Перейти к W2. (ref-270895)
2. W2 VERIFY THE 4WD OPERATION Испытайте автомобиль и убедитесь, что автомобиль работает с приводом на 2 колеса, когда выключается 4x4 низкий, и что 4WD низкий работает при переключении на 4x4 низкий. Правильно ли работает 4x4 низкий? ДА: Перейти к W3. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) ". (ref-270895)
3. W3 ПРОВЕДИТЕ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПЫ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выберите ALL<UNK> лампа. Выдайте команду на включение и выключение всех ламп. Наблюдайте за индикатором 4x4 низкий. Индикатор 4x4 не загорается при подаче команды на включение, и выключение при подаче команды на выключение W5: Да На на выключение?
4. W4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4WD Отсоедините все разъемы модуля управления 4WD. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы модуля управления 4WD и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4WD правильно. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРОБЛЕМЫ С ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫМ ПРИВОДОМ (4WD) СИСТЕМЫ ". Проверьте СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-270895)
5. W5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)

Контрольное испытание Y: индикатор контроля тяги/помощи устойчивости никогда/всегда включен

1. Y1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ Проверьте работу переключателя управления тягой. Отключается ли система контроля тяги / помощи в стабилизации переключателем управления тягой? ДА: ВКЛЮЧИТЬ систему управления тягой. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы НЕТ: Перейти к Y2.
2. Y2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND ABS модуль SELF-тесты Проверка записанных коды неисправностей ABS модуль из непрерывных и on-demand самотестирований. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей ABS модуль? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: Перейти к Y3. (ref-270960)
3. Y3 ПРОВЕДИТЕ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЫХОДА ЛАМПЫ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контроль состояния выхода приборной панели Войдите в контроль состояния выхода приборной панели и выберите ALL<UNK> лампа. Включите и выключите все лампы. Наблюдайте за индикатором контроля тяги. Загорается ли индикатор контроля тяги / помощи устойчивости при подаче команды на включение, и выключение при отключении команды на Y5: Ya: YGO: Нет.
4. Y4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель (Ic) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Проблема может быть вызвана неисправностью или неисправностью разъема. (ref-270940-S07094096222007110700000)
5. Y5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ модуль ABS. СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Система работает правильно в это время. (ref-270960)