Компрессор переменного тока и муфта сцепления в сборе
ПримечаниеВнутренние компоненты компрессора кондиционера не обслуживаются отдельно. Компрессор Visteon SC115 A / C обслуживается только в сборе. Диск сцепления (19D786), шкив сцепления и подшипник (19D784), а также катушка поля сцепления (19D798) исправны.
ПримечаниеУстановка нового всасывающего аккумулятора не требуется при ремонте системы кондиционирования, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора переменного тока или повреждения всасывающего аккумулятора.
ПримечаниеТранспортные средства, оборудованные компрессорами Visteon fixed scroll A / C, могут испытывать быстрые колебания давления на стороне нагнетания хладагента при холодном запуске и / или после перезарядки системы хладагента. Эти колебания хладагента на стороне нагнетания характерны для компрессора Visteon fixed scroll, а не являются признаком отказа / неисправности компрессора A / C.
Компрессор Visteon SC115 A / C имеет следующие характеристики
- Конструкция тангенциального крепления - три проушины.
- Единый коллекторный блок узла впускной коллектор и трубы компрессора подходит к отверстиям всасывания и нагнетания. Для уплотнения используются два уплотнительных кольца.
- Эксцентриковая втулка приводится во вращение валом компрессора переменного тока.
- Орбитальная спираль, приводимая в движение эксцентриковой втулкой, сжимает газ хладагента у стенок неподвижной спирали.
- Один выпускной клапан язычкового типа, установленный на задней части неподвижной спирали. Всасывающие клапаны отсутствуют.
- Не исправное уплотнение вала, полностью поддерживаемое с обеих сторон подшипниками.
- Компрессор переменного тока использует масло ПАГ или его эквивалент. Это масло содержит специальные присадки, необходимые для компрессора переменного тока.
- Масло компрессора переменного тока от транспортных средств, оборудованных компрессором Visteon SC115 A / C, может иметь некоторые слегка темные полосы при сохранении нормальной вязкости масла. Это нормально для этого компрессора переменного тока из-за износа спиральных уплотнений, которые могут обесцвечивать масло.
- При установке новых компрессоров используйте стандартные процедуры подбора масла.
Магнитная муфта A / C имеет следующие характеристики
- Он приводит в движение вал компрессора.
- Когда напряжение аккумулятора подается на катушку возбуждения муфты компрессора переменного тока, диск сцепления и ступица в сборе притягиваются к шкиву муфты переменного тока.
- Магнитная сила блокирует диск сцепления и узел ступицы и шкив сцепления кондиционера вместе как один блок, заставляя вращаться вал компрессора.
- Когда напряжение аккумуляторной батареи снимается с катушки возбуждения сцепления компрессора кондиционера, пружины в диске сцепления и ступице в сборе перемещают диск сцепления в сторону от шкива сцепления кондиционера.
Узел управления
Вспомогательная система климат-контроля имеет двойное управление для водителя и задних пассажиров, состоящее из температуры, скорости воздуходувки и режима распределения воздуха. Передний вспомогательный узел климат-контроля смонтирован в верхней консоли (519A58). Задний вспомогательный узел климат-контроля смонтирован в отдельной верхней консоли, расположенной на верхней облицовке над зоной сидения второго ряда.
Узел климат-контроля
Узел климат-контроля объединяет переключатель контроля температуры, кнопку запроса кондиционер и задний выключатель отключения в одном блоке.
Настройка переключателя управления температурой определяет температуру воздуха. Выбор температуры осуществляется с помощью потенциометра (переключателя управления температурой), подключенного к приводу пола для смешивания температуры. Перемещение переключателя управления температурой с COOL (синий) на WARM (красный) вызывает соответствующее перемещение дверцы для смешивания температуры и определяет температуру выпуска воздуха, которую будет поддерживать система распределения воздуха. Переключатель управления температурой является неотъемлемой частью узла ручного климат-контроля и не может быть отдельно заменен.
Переключатель запроса A / C определяет работу компрессора A / C, за исключением случаев, когда переключатель функции находится в положениях OFF, MAX, DEFROST или FLOOR / DEFROST. Переключатель запроса A / C является неотъемлемой частью узла ручного климат-контроля и не может быть отдельно заменен.
Кнопка заднего дефога сигнализирует о включении обогреваемой подсветки и обогреваемых зеркал. Кнопка заднего дефога является неотъемлемой частью узла ручного климат-контроля и не может быть отдельно заменена.