Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Explorer/Ford Explorer III (2001-2006)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Система ОВКВ - система Климат-Контроля: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Система ОВКВ - система Климат-Контроля: Диагностика Ford Explorer III

Ручная система кондиционирования 108 иллюстраций ~10 мин чтения

Двойной модуль автоматического регулирования температуры - методы диагностики

Двойная система автоматического регулирования температуры должна быть диагностирована путем предварительного извлечения любых данных, если таковые имеются.

  1. Расшифровка кода ошибки по требованию (жесткая ошибка) указывает на наличие ошибки. расшифровка кода ошибки по требованию указывает на неисправность проводки, отсоединенный разъем или отказ компонента.
  2. Один непрерывный (прерывистый) расшифровка кода ошибки (соответствующий расшифровка кода ошибки по требованию отсутствует) указывает на то, что сбой является прерывистым состоянием и может отсутствовать в настоящее время. Непрерывный только расшифровка кода ошибки предполагает плохое подключение проводки, ослабленный вывод или клемму или прерывистый отказ компонента.

С помощью диагностического инструмента можно получить данные о датчиках по запросу (жесткая неисправность) или непрерывных датчиках (прерывистая неисправность). Если используется диагностический инструмент, обратитесь к Руководству по эксплуатации диагностического инструмента.

Для извлечения и / или очистки непрерывных Дтк выполните " DUAL AUTOMATIC температура управление модуль - RETRIEVE CONTINUOUS коды неисправностей ". Всегда выполняйте " DUAL AUTOMATIC температура модуль ON-DEMAND SELF-проверка " перед извлечением непрерывных Дттк. (ref-194054-S36210088682005092600000)(ref-194054-S25424859142005092600000)

Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к " SYMPTOM CHART " для соответствующего диагностического действия. (ref-194054-S08806834422005092600000)

Двойной автоматический модуль контроля температуры по требованию

Модуль DATC для самотестирования по требованию извлекает только коды неисправностей по требованию (жесткий сбой), он не извлекает непрерывные коды неисправностей. Непрерывные коды неисправностей могут быть очищены при выходе из модуля DATC для самотестирования по требованию. Убедитесь, что извлечены непрерывные коды неисправностей, выполнив процедуру Dual Automatic температура управление модуль - Retrieve Continuous коды неисправностей перед очисткой любых непрерывных коды неисправностей.

  1. Модуль DATC по требованию не будет обнаруживать проблемы, связанные с сообщениями канала передачи данных, такими как сигналы температуры охлаждающей жидкости двигателя или скорости автомобиля. Диагностический инструмент должен использоваться для выявления этих проблем.
  2. Самотестирование модуля DATC по требованию обнаружит проблемы в функциях управления системой и отобразит по требованию (жесткая неисправность) коды неисправностей для проблем, которые присутствуют во время самотестирования. Температура внутри автомобиля должна быть в пределах 4 ° C - 38 ° C (4°C - 38°C) при выполнении самотестирования. Если температуры не находятся в указанных диапазонах, могут отображаться ложные коды неисправностей.
  3. Самотестирование может быть инициировано после циклического переключения переключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ. Нормальная работа системы климат-контроля прекращается при активации самотестирования.
  4. Чтобы начать самотестирование, нажмите одновременно кнопки OFF и FLOOR и отпустите их, а затем в течение двух секунд нажмите кнопку AUTO. На дисплее будет мигать значок воздуходувки в течение 20 секунд, после чего все вакуумные флуоресцентные сегменты будут отображаться, если нет коды неисправностей по требованию. Если коды неисправностей присутствуют, модуль DATC будет отображать " 00 ", а затем по требованию коды неисправностей. Запишите все отображаемые коды неисправностей.
  5. Если во время самотестирования появляются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните диагностическую процедуру. Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление " и следуйте ДЕЙСТВИЮ для каждого данного расшифровка кода ошибки. (ref-194054-S26927012072005092600000)
  6. Если условие существует, но во время самотестирования не появляется коды неисправностей, перейдите к условию диаграммы симптомов: Система DATC не работает, прерывистая или неправильная работа.
  7. Для выхода из самотестирования и сохранения всех непрерывных коды неисправностей нажмите любую кнопку, кроме DEFROST. Модуль DATC завершит самотестирование и сохранит все непрерывные коды неисправностей.
  8. Чтобы выйти из самотестирования и очистить все непрерывные коды неисправностей, нажмите кнопку DEFROST. Модуль DATC выйдет из самотестирования и все непрерывные коды неисправностей будут очищены.
  9. Всегда выходите из самопроверки перед выключением питания системы (система выключена). После завершения самотестирования выключатель зажигания должен оставаться включенным в течение не менее 30 секунд, чтобы обеспечить автоматическую повторную калибровку приводов дверцы смесителя.
  10. Непрерывные расшифровка кода ошибки будут удалены после 80 циклов включения выключателя зажигания после возникновения периодической неисправности.

Индекс расшифровки кодов ошибок двойного / электронного модуля автоматического регулирования температуры (DATC)

ПримечаниеВсе расшифровка кода ошибки могут быть извлечены как сбой по требованию (жесткий сбой) или непрерывный сбой (прерывистый сбой). В случае непрерывной (периодической) неисправности в дополнение к расшифровка кода ошибки будет отображаться символ градусов Цельсия (° C).

DTCОтображается DATC расшифровка кода ошибкиПримечанияОписаниеДействие, которое необходимо предпринять
B22662266Н/ДОтказ или короткое замыкание створки смесителя LhПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-194054-S19157018512006012400000)
B22672267Только DATCОтказ или короткое замыкание створки смесителя RhПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-194054-S19157018512006012400000)
B12511251Н/ДОбрыв цепи датчика температуры воздуха в транспортном средствеПерейдите к " диагностический тест B ". (ref-194054-S20078054532006012400000)
B12531253Н/ДЦепь датчика температуры А / С в транспортном средстве замыкается на массуПерейдите к " диагностический тест B ". (ref-194054-S20078054532006012400000)
B12551255Н/ДОбрыв цепи датчика температуры наружного воздуха А / СПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-194054-S22533346172006012400000)
B12571257Н/ДКороткое замыкание цепи датчика температуры окружающей среды A / C на массуПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-194054-S22533346172006012400000)
B12591259Н/ДОбрыв цепи датчика солнечного излучения кондиционерПерейдите к " диагностический тест D ". (ref-194054-S14341143202006012400000)
B12611261Н/ДКороткое замыкание цепи датчика солнечного излучения кондиционер на массуПерейдите к " диагностический тест D ". (ref-194054-S14341143202006012400000)
B22682268Н/ДРазомкнутая цепь переключателя управления рулевым колесомПерейдите к " диагностический тест E ". (ref-194054-S11608795112006012400000)
B22692269Н/ДЗамыкание цепи переключателя управления рулевым колесом на массуПерейдите к " диагностический тест E ". (ref-194054-S11608795112006012400000)
B2477Н/ДН/ДМодуль не настроенКонфигурирование модуля DATC.

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок ДВОЙНОГО / ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ (DATC)

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Выключатель управления рулевым колесом не работает/работает неправильноЦепь короткая / разомкнутая. Переключатель управления рулевым колесом. Модуль DATC.Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-194054-S11608795112006012400000)
Нет связи с двойным электронным модулем автоматического регулирования температуры (DATC)Цепь короткая / разомкнутая. Коммуникационная сеть модуля DATC.Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-194054-S21040452572006012400000)
Система DATC не работает, работает периодически или неправильноЦепь коротка / разомкнута. Входной датчик (ы) / неустойчивые входные сигналы. Автоматический температурный контроль шланга аспиратора и локтя.Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-194054-S18130649042006012400000)
Неправильное/неустойчивое направление воздушного потока из выпускных отверстий - ручной климат-контрольПереключатель функций. Вакуумный шланг. Бак вакуумного резервуара кондиционера и обратный клапан. Двигатель управления вакуумом. Рычаг привода вакуума. Режимная дверь.Перейдите к " диагностический тест H ". (ref-194054-S04390250162006012400000)
Неправильное/неустойчивое направление воздушного потока из выпускных отверстий - DATCМодуль DATC. Соленоид ATC и коллектор в сборе. Вакуумный шланг. Вакуумный бак кондиционера и обратный клапан. Двигатель управления вакуумом. Рычаг привода вакуума. Дверь режима.Перейдите к " диагностический тест I ". (ref-194054-S09357774822006012400000)
Недостаточное, неустойчивое или отсутствие нагреваНизкий уровень охлаждающей жидкости двигателя. Перегрев двигателя. Закупорен или частично закупорен сердечник нагревателя. Дверь для смешивания температуры связана или застряла. Электрический привод двери для смешивания кондиционера. Неправильная работа клапана управления нагревателем. Шланг нагревателя перегнут или связан.Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-194054-S30799300302006012400000)
Кондиционер не работает/работает неправильноОткрытый предохранитель. Цепь коротка / разомкнута. Система А / С разряжена / низкий заряд. Выключатель давления А / С. Управление А / С. Переключатель функций. Переключатель цикличности А / С. Воздушный зазор сцепления компрессора А / С. реле сцепления А / С.Перейдите к " диагностический тест K ". (ref-194054-S38353803222006012400000)
Кондиционер всегда включенКороткое замыкание цепи. А / С управление. А / С воздушный зазор сцепления компрессора. А / С реле сцепления.Перейдите к " диагностический тест L ". (ref-194054-S24347882832006012400000)
Регулятор температуры не работает/работает неправильно - ручной климат-контрольУправление приводом двери смешивания температуры. Дверь смешивания температуры. Двигатель привода двери электронного смешивания A / C. Цепь разомкнута / закорочена.Перейдите к " диагностический тест M ". (ref-194054-S21694894322006012400000)
Двигатель воздуходувки не работает - ручной климат-контрольПредохранитель. Цепь разомкнута / закорочена. Выключатель двигателя воздуходувки переменного тока. Реле двигателя воздуходувки. Двигатель воздуходувки переменного тока.Перейдите к " диагностический тест N ". (ref-194054-S22529502582006012400000)
Двигатель воздуходувки работает неправильно - ручной климат-контрольКороткое замыкание цепи. Резистор двигателя воздуходувки переменного тока. Переключатель двигателя воздуходувки переменного тока. Реле высокой скорости двигателя воздуходувки.Перейдите к " диагностический тест O ". (ref-194054-S42809571822006012400000)
Двигатель воздуходувки не работает - DATCЦепь коротка / разомкнута. Реле двигателя воздуходувки. Двигатель воздуходувки кондиционера. Управление скоростью двигателя воздуходувки кондиционера.Перейдите к " диагностический тест P ". (ref-194054-S10471024462006012400000)
Двигатель воздуходувки работает неправильно - DATCЦепь коротка / разомкнута. A / C управление скоростью двигателя воздуходувки. Модуль DATC.Перейдите к " диагностический тест Q ". (ref-194054-S20436477632006012400000)
Двигатель вспомогательной воздуходувки не работаетПредохранитель. Цепь коротка / разомкнута. Реле двигателя вспомогательной воздуходувки. Двигатель вспомогательной воздуходувки.Перейдите к " диагностический тест R ". (ref-194054-S22849346532006012400000)
Электродвигатель вспомогательной воздуходувки работает неправильно с помощью передней вспомогательной системы климат-контроляПредохранитель. Цепь короткая / разомкнутая. Выключатель двигателя вспомогательного вентилятора. Резистор двигателя вспомогательного вентилятора.Перейдите к " диагностический тест S ". (ref-194054-S08862383652006012400000)
Электродвигатель вспомогательной воздуходувки работает неправильно с помощью задних вспомогательных климат-регуляторовПредохранитель. Цепь короткая / разомкнутая. Выключатель двигателя вспомогательного вентилятора. Резистор двигателя вспомогательного вентилятора.Перейдите к " диагностический тест T ". (ref-194054-S34588210252006012400000)
Панель / пол управления не работает с помощью передней вспомогательной климат-контроляПредохранитель. Цепь короткая / разомкнутая. Передняя вспомогательная панель управления. Привод двери вспомогательного режима. Дверь режима.Перейдите к " диагностический тест U ". (ref-194054-S40753387122006012400000)
Панель / пол управления не работает с помощью задней вспомогательной климат-контроляПредохранитель. Цепь короткая / разомкнутая. Задняя вспомогательная панель управления. Передняя вспомогательная панель управления.Перейдите к " диагностический тест V ". (ref-194054-S18628935682006012400000)
Контроль температуры не работает с помощью переднего вспомогательного климат-контроляПредохранитель. Цепь короткая / открытая. Передняя вспомогательная панель управления. Вспомогательный привод двери смешения. Дверь смешения температуры.Перейдите к " диагностический тест W ". (ref-194054-S37799453412006012400000)
Контроль температуры не работает с помощью задних вспомогательных климат-регуляторовПредохранитель. Цепь короткая / разомкнутая. Задняя вспомогательная панель управления. Передняя вспомогательная панель управления.Перейдите к " диагностический тест X ". (ref-194054-S26974721352006012400000)
Панель / пол и холодные / теплые элементы управления не работают, используя передние вспомогательные элементы управления климатомПредохранитель. Цепь короткая / разомкнутая. Выключатель двигателя вспомогательного вентилятора. Передняя вспомогательная панель управления.Перейдите к " диагностический тест Y ". (ref-194054-S15705052492006012400000)
Панель / пол и холодные / теплые элементы управления не работают, используя задние вспомогательные элементы управления климатомПредохранитель. Цепь коротка / разомкнута. Выключатель двигателя вспомогательного вентилятора. Задняя вспомогательная панель управления. Передняя вспомогательная панель управления.Перейдите к " диагностический тест Z ". (ref-194054-S38264832652006012400000)
Недостаточное охлаждение кондиционера (кондиционер)Низкий уровень хладагента. Циклический переключатель A / C. Управление приводом двери смешивания температуры. Переключатель отсечки давления A / C. Клапан управления нагревателем. Вакуумная линия заблокирована или протекает.Перейти к " диагностический тест Aa ". (ref-194054-S22583063632006012400000)
Двойной регулятор температуры не работает/работает неправильноНарушена температурная связь двери / привода / обвязки. Модуль DATC.Проверьте дверцы / приводы смешивания температуры на наличие привязки или неисправности. Если условие не найдено, перейдите к " диагностический тест A ". Если регулятор температуры Lh не является правильным, выполните диагностику для расшифровка кода ошибки B2266. Если регулятор температуры Rh не является правильным, выполните диагностику для расшифровка кода ошибки B2267. (ref-194054-S19157018512006012400000)
Контрольная точка температуры не повторяется после выключения выключателя зажиганияРазомкнутый предохранитель. Цепь короткая / разомкнутая. Модуль DATC.ПРОВЕРЬТЕ цепь 729 (Rd / Wh) на короткое замыкание или открытие и при необходимости отремонтируйте. Если все в порядке, УСТАНОВИТЕ новый модуль DATC. СМ. " УЗЕЛ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - DATC ". (ref-194054-S12951039302005092600000)
Дисплей температуры не будет переключаться между градусами Цельсия и ФаренгейтаМодуль DATC.УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МОДУЛЬ DATC. СМ. " БЛОК КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - DATC ". (ref-194054-S12951039302005092600000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52

ПримечаниеВсе измерения производятся передними вспомогательными органами управления в заднем положении.

Схема №53
Схема №54

ПримечаниеВсе измерения производятся с задними вспомогательными органами управления в выключенном положении.

Схема №55
Схема №56
Схема №57

ПримечаниеВсе измерения производятся передними вспомогательными органами управления в заднем положении.

Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74

Как протестировать систему овквы - системы климат-контроля: диагностики

ПримечаниеПеред проведением следующего испытания удостоверьтесь в том, что транспортное средство оснащено резервными органами управления рулевым колесом и что модуль имеет соответствующую конфигурацию.

Схема №75
Схема №76
Схема №77

ПримечаниеПеред выполнением следующего теста выполните диагностику всех расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

ПримечаниеПеред проведением следующего испытания проверьте, что давление в системе кондиционирования воздуха выше 290 к Па (42 фунт / кв. дюйм). Если давление ниже 290 к Па (42 фунт / кв. дюйм), обратитесь к разделу " ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ ФЛУОРЕСЦЕНТНОГО КРАСИТЕЛЯ ". (ref-194054-S37495628652005092600000)

ПримечаниеТемпература окружающей среды должна быть выше 6°C.

Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86

ПримечаниеЭто испытание проводится только в том случае, если электродвигатель вспомогательного вентилятора не функционирует с помощью органов управления передним и задним вспомогательным вентилятором.

Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90

ПримечаниеПроводите это испытание только в том случае, если переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора работает правильно при всех настройках, кроме ЗАДНЕЙ.

Схема №91
Схема №92
Схема №93

ПримечаниеПроводите этот тест только в том случае, если передний вспомогательный узел климат-контроля правильно управляет ПАНЕЛЬЮ / ПОЛОМ управления.

Схема №94
Схема №95

ПримечаниеПроводите этот тест только в том случае, если правильно работает контроль температуры переднего вспомогательного узла климат-контроля.

Схема №96

ПримечаниеПроводите этот тест только в том случае, если передний вспомогательный узел климат-контроля правильно управляет органами управления Панель / FLOOR и COOL / WARM.

Схема №97
Схема №98

Сердцевина нагревателя - опрессовка

Используйте тестер давления ядра радиатора / нагревателя для проведения испытания под давлением.

Схема №99
  1. Отсоедините шланги нагревателя.
  2. Отсоедините водяные шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
  3. Установите короткий отрезок водяного шланга нагревателя длиной приблизительно 101 мм (4 дюйма) на каждую трубку сердцевины нагревателя.
  4. Заполнить водой шланги нагревателя и нагревателя воды и установить пробку Bt- 7422-B и переходник BT-7422-A от тестера давления радиатора / нагревателя в концы шланга воды нагревателя. Закрепить шланги воды нагревателя, пробку и переходник хомутами для шлангов.
  5. Подсоедините насос и манометр в сборе от тестера давления радиатора/нагревателя к адаптеру.
  6. Закрыть спускной клапан в основании манометра. Закачать давление воздуха 241 к Па (35 фунт / кв. дюйм) в сердцевину нагревателя.
  7. Наблюдайте за манометром минимум три минуты.
  8. Если давление падает, проверьте соединения водяного шланга нагревателя с трубками сердечника на наличие утечек. Если водяные шланги отопителя не протекают, снимите сердечник отопителя с автомобиля и проведите стендовое испытание.
Схема №100
  1. Извлеките сердцевину нагревателя из транспортного средства. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СЕРДЦЕВИНА НАГРЕВАТЕЛЯ - СПЕРЕДИ ". (ref-194054-S02228257092005092600000)
  2. Слейте весь хладагент из активной зоны нагревателя.
  3. Подключите шланги для воды 101 мм (4 дюйма) с пробкой и адаптером к трубкам сердечника. Затем подключите тестер давления радиатора / нагревателя к адаптеру.
  4. Приложить давление воздуха 241 к Па (35 фунт / кв. дюйм) к сердцевине нагревателя. Погрузить сердцевину нагревателя в воду.
  5. При обнаружении течи замените сердечник нагревателя.

Испаритель/конденсатор переменного тока - испытание транспортного средства на герметичность

  1. Восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (A / C) ". (ref-194054-S36174994882005092600000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ИСПЫТЫВАЙТЕ на герметичность центральную часть испарителя кондиционера воздуха с всасывающим аккумулятором / осушителем (19C836), прикрепленным к трубам центральной части. Отсоедините подозреваемую центральную часть испарителя кондиционера воздуха или центральную часть конденсатора кондиционера воздуха от системы кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОРПУС, СБОРКА И КОМПОНЕНТЫ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЧАСТИ НАГРЕВАТЕЛЯ И ИСПАРИТЕЛЯ " или к центральной части конденсатора. (ref-194054-S36845076112005092600000)
  3. Очистите муфты пружинных замков, дополнительную информацию см. в разделе " МУФТЫ ПРУЖИННЫХ ЗАМКОВ ". (ref-194054-S12235388472005092600000)
  4. Подсоедините соответствующие испытательные фитинги из комплекта испытательных фитингов системы кондиционирования воздуха R-12/хладагент хладагент R-134a к патрубкам испарителя или конденсатора.
  5. Подсоедините красный и синий шланги из комплекта манометров хладагент хладагент R-134a впускной коллектор к испытательным фитингам на сердечнике испарителя кондиционера или конденсатора кондиционера. Подсоедините желтый шланг к заведомо хорошему вакуумному насосу.
  6. Откройте оба клапана установки манометра и запустите вакуумный насос. Дайте вакуумному насосу поработать не менее 45 минут после того, как манометр низкого давления покажет 101 кПа (30 дюймов ртутного столба). 45-минутное вакуумирование необходимо для удаления любого хладагента из масла, оставшегося в активной зоне испарителя А/С или в активной зоне конденсатора А/С. Если хладагент не полностью удален из масла, дегазация ухудшит вакуум и проявится в виде утечки хладагента.
  7. Если показание манометра низкого давления не упадет до 101 к Па (30 дюймов рт.ст.), когда клапаны на манометре и блоке впускной коллектор открыты и вакуумный насос работает, закройте клапаны блока манометра и наблюдайте за манометром низкого давления. Если давление быстро повышается до нуля, указывается на большую утечку. Перепроверьте соединения испытательного фитинга и соединения блока манометра перед заменой сердечника испарителя кондиционера или конденсатора кондиционера.
  8. После вакуумирования в течение 45 минут закрыть вентили комплекта манометров и остановить вакуумный насос. Соблюдать показания манометра низкого давления; он должен оставаться на отметке 101 кПа (30 дюймов ртутного столба). Если показания манометра низкого давления поднимаются на 34 или более кПа (10 или более дюймов рт.ст.) вакуума из положения 101 кПа (30 дюймов рт.ст.) в течение 10 минут, указывается на утечку. Если есть подозрение на очень маленькую утечку, подождите 30 минут и наблюдайте за вакуумметром. Если небольшое количество вакуума потеряно, включите вакуумный насос с манометрическими клапанами, открытыми в течение дополнительных 30 минут, чтобы удалить любой оставшийся хладагент из масла в ядре испарителя кондиционера или в ядре конденсатора кондиционера. Затем повторно проверьте отсутствие вакуума. Если есть подозрение на очень маленькую утечку, дайте системе установиться в течение ночи с применением вакуума и проверьте потерю вакуума.
  9. Если в ядре испарителя кондиционера воздуха или в ядре конденсатора кондиционера воздуха имеется утечка, что подтверждается вышеуказанной процедурой, установите новое ядро испарителя кондиционера воздуха или ядро конденсатора кондиционера воздуха. Для получения дополнительной информации см. " КОРПУС, СБОРКА И КОМПОНЕНТЫ ЯДРА НАГРЕВАТЕЛЯ И ИСПАРИТЕЛЯ " или Ядро конденсатора. (ref-194054-S36845076112005092600000)

Компрессор кондиционирования воздуха - испытание на внешнюю герметичность

  1. Установите адаптер для испытания кондиционер под давлением на заднюю головку компрессора кондиционер, используя существующий стопорный болт коллектора.
  2. Подсоедините линии высокого и низкого давления комплекта манометров впускной коллектор или станции регенерации/рециркуляции хладагента, например, сервисного центра хладагент хладагент R-134a кондиционер, к соответствующим фитингам на адаптере для испытания кондиционер под давлением.
  3. Прикрепите центральный шланг измерительного комплекта коллектора к контейнеру с хладагентом, стоящему в вертикальном положении.
  4. Вручную вращайте вал компрессора 10 на полных оборотах для распределения масла внутри компрессора переменного тока.
  5. Откройте манометрический клапан низкого давления, манометрический клапан высокого давления и клапан на контейнере хладагента, чтобы пар хладагента мог поступать в компрессор переменного тока.
  6. С помощью автоматического калибровочного галогенного течеискателя проверьте весь компрессор кондиционера на наличие утечек.
  7. Если обнаружена внешняя утечка, установите новый компрессор кондиционера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА (КОНДИЦИОНЕРА) - 4.разомкнутый контур SOHC " или " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА (КОНДИЦИОНЕРА) - 4.6L (2V) ". (ref-194054-S32199805372005092600000)(ref-194054-S16422444692005092600000)
  8. После завершения испытания на герметичность извлеките хладагент из компрессора.

Визуальный осмотр

Диагностический тест A

A1 Анализ хладагента A / C
  1. Анализ хладагента A / C
A2 Проверка системы кондиционирования воздуха
  1. Проверка системы кондиционирования воздуха
A3 Испытание на герметичность системы хладагента
  1. Испытание на герметичность системы хладагента
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Снимите муфтовый зажим блокировки трубки кондиционера (19E746), если он установлен.
  2. Установите специальный инструмент на муфту пружинного замка.
  3. Вставьте инструмент в отверстие корпуса, чтобы освободить охватывающий фитинг от соединительной пружины замка трубки кондиционера (19E576).
  4. Растяните соединительные элементы пружинного замка.
  5. Снимите уплотнительные кольца с помощью неметаллического инструмента.
  6. Удалите пружину муфты блокировки трубки A / C с помощью небольшого крючка.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Изготовить чистящий инструмент из паяльного стержня диаметром 1/8 дюйма.
  2. Отрежьте абразивную подушку из темно-бордового материала 3m Scotch Brite ® с размерами, соответствующими размеру муфты.
  3. Соберите подкладку к инструменту.
  4. Покрыть абразивную подушку маслом компрессора хладагента PAG (системы хладагент хладагент R-134a) или эквивалентным.
  5. Прокатать подушку на инструменте и установить ее в двигатель дрели с переменной скоростью.
  6. Полировать в течение одной минуты при умеренной скорости (менее 1500 об/мин) или до тех пор, пока поверхность не станет чистой и свободной от царапин или посторонних материалов.
  7. Очистите фитинг безворсовой тканью.
  8. Осмотрите поверхность на наличие канавок или царапин. Если канавки и царапины все еще присутствуют, установите новый компонент.
  9. Очистите канавки уплотнения уплотнительного кольца нитью из натурального волокна длиной 300 мм (12 дюймов). Оберните струну вокруг канавок и потяните струну назад и вперед.
  10. Удалите любые инородные материалы из канавок безворсовой тканью.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Установите пружину муфты блокировки трубки кондиционера.
  2. Смазать внутреннюю часть муфты маслом компрессора хладагента PAG (системы хладагент хладагент R-134a) или эквивалентным.
  3. Установить уплотнительные кольца. Смазать уплотнительные кольца маслом компрессора хладагента PAG (системы хладагент хладагент R-134a) или эквивалентным.
  4. Соедините соединительные фитинги пружинного замка с помощью закручивающего движения до тех пор, пока пружина муфты замка трубки кондиционера не защелкнется на развальцованном конце охватывающего фитинга.
  5. Установите зажим муфты блокировки трубки кондиционера.
Схема №114
  1. Снимите гайку с арахисового фитинга.
  2. Потяните арахисовый фитинг в стороны.
  3. Снимите уплотнительное кольцо с помощью неметаллического инструмента.

Другие статьи — Система ОВКВ - система Климат-Контроля