Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Explorer/Ford Explorer III (2001-2006)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Система привода: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Система привода: Снятие и установка Ford Explorer III

Дифференциалы и приводы 102 иллюстрации ~13 мин чтения

Пункт 6: Примечание по снятию втулки изолятора задней оси в сборе

  1. С помощью специального инструмента вытяните изолятор из кармана рамы.

Пункт 6: Примечание по установке втулки изолятора заднего моста в сборе

  1. С помощью специального инструмента втяните изолятор в карман рамы. Нет никаких требований к ориентации установленных на раме изоляторов.
Схема №23
Схема №24
  1. Вставьте втулку переднего изолятора дифференциала заднего моста и убедитесь, что надрезы выровнены вперед и назад.
  2. С помощью специального инструмента установите втулку носового изолятора шестерни дифференциала заднего моста.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместите его на подъемник.
  2. Снимите полуоси переднего моста, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА, ПОДШИПНИКИ И УПЛОТНЕНИЯ ". (ref-194029-S40279452182005092600000)
  3. Снимите передний карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-194029-S24848884722005092600000)
  4. Расположите подходящий гидравлический домкрат под передней осью. Надежно привязать домкрат к оси.
  5. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  7. Заправьте ось указанным количеством указанной смазки.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Поместите специальный инструмент на втулку и нанесите на корпус метку в соответствии со стрелкой на специальном инструменте.
  2. Измерьте щупом зазор между фланцем втулки и корпусом оси и запишите результат измерения.
  3. Нажмите на специальный инструмент между корпусом оси и фланцем втулки.
  4. Соберите оставшиеся съемники, снимите и утилизируйте втулку изолятора.
Схема №32
Схема №33
  1. Установите новую втулку в расточку корпуса и установите специнструмент, совместив стрелочные метки на специнструменте с индексной меткой на корпусе оси.
  2. Втяните втулку в корпус до зазора, измеренного ранее в этой процедуре.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместите его на подъемник.
  2. Нанесите маркировку на фланец карданного вала и фланец шестерни заднего моста.
  3. Нанесите метки на карданный вал и корпус удлинителя.
  4. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 2: Примечание по снятию хомута фланца карданного вала

  1. Для отделения вилки фланца от фланца шестерни используйте подходящий инструмент и проводите поводок только в показанной области.
Схема №38
  1. Индексируйте компоненты в U-образных соединениях для повторной сборки.
  2. Поместите карданный вал в специальный инструмент. С помощью специального инструмента выпрессуйте чашку подшипника.
  3. При необходимости используйте пару плоскогубцев, чтобы снять чашку подшипника, если ее невозможно прижать до конца.
  4. Поверните приводной вал и нажмите на крестовину, чтобы снять оставшуюся чашку подшипника.

Пункт 7: Примечание по установке U-образного соединения-паука

  1. Проверьте U-образные соединения на свободу движения. Если обвязка, ударьте по ярму латунным или пластиковым молотком. Не ударяйте по подшипнику.

Пункт 1: Указание по установке болта фланца U-образного соединения

  1. Установите фланцевые болты приводного вала в указанном порядке и в соответствии со спецификацией.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместите его на подъемник.
  2. Снимите опорную плиту, если она оборудована.
  3. Маркировать по указателю фланец карданного вала относительно заднего выходного фланца раздаточной коробки.
  4. Нанесите маркировку на фланец карданного вала и фланец шестерни заднего моста.
  5. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункты 2 и 4: Примечание по снятию хомута фланца карданного вала

  1. Используя подходящий инструмент, как показано на рисунке, отсоедините фланец карданного вала.
Схема №45
  1. Отметьте с помощью указателя приводной вал с обеих сторон багажника. При необходимости установите новый багажник с проскальзывающей вилкой.
Схема №46
  1. Поместите вилку фланца карданного вала в специальный инструмент и выпрессуйте чашку подшипника с помощью специального инструмента.
  2. При необходимости используйте пару плоскогубцев, чтобы снять чашку подшипника, если ее невозможно прижать до конца.
  3. Поверните вилку фланца приводного вала и нажмите на крестовину, чтобы снять оставшуюся чашку подшипника.

Пункт 6 и 8: Примечание по установке стопорного кольца с U-образным соединением

  1. Используйте желтые стопорные кольца, поставляемые в комплекте, для установки U-образного соединения. Если возникают проблемы с желтыми стопорными кольцами, установите черные стопорные кольца в соответствии с требованиями.
Схема №47
  1. Расположите карданный вал и совместите метки на фланцах.

Пункт 1 и 3: Болты фланца приводного вала. Примечание по установке

  1. Чтобы убедиться, что фланцы карданного вала находятся под прямым углом к фланцам шестерни и коробки передач, затяните болты равномерно в поперечном направлении, как показано на рисунке.
Схема №48
Схема №49

Как снять и установить систему привода: снятия и установки

ВниманиеВсегда сначала отсоединяйте передний карданный вал от оси. Осторожно вытяните карданный вал из корпуса шарнира Cv. В противном случае вес карданного вала может зажать багажник между валом и чехлом багажника, и привести к разрыву багажника.
ВниманиеПриклейте чашки подшипников к приводному валу, чтобы предотвратить их выпадение из крестовины.

ПримечаниеСочленение Cv переднего карданного вала не подлежит ремонту.

Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместите его на подъемник.
  2. Снимите опорную плиту, если она оборудована.
  3. Маркировать по указателю фланец шестерни переднего моста и передний карданный вал.
  4. Индексируйте узел переднего выходного вала и соединение переднего ведущего вала с постоянной скоростью (Cv).
  5. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №54
  1. Поместите карданный вал в специальный инструмент. С помощью специального инструмента выпрессуйте чашку подшипника.
  2. При необходимости используйте пару плоскогубцев, чтобы снять чашку подшипника, если ее невозможно прижать до конца.
  3. Поверните приводной вал и нажмите на крестовину, чтобы снять оставшуюся чашку подшипника.

Пункт 6: Примечание по установке U-образного соединения с защелкивающимся кольцом

  1. Используйте желтые стопорные кольца, поставляемые в комплекте, для установки U-образного соединения. Если возникают проблемы с желтыми стопорными кольцами, установите черные стопорные кольца в соответствии с требованиями.

Пункт 4: Примечание по установке U-образного стыка

  1. Прежде чем затягивать стяжные болты, убедитесь, что крышки подшипников U-образного соединения установлены во фланце вилки шестерни.

Пункт 3: Указание по установке болта с U-образным соединением

  1. Установите новые болты U-образного соединения.

Пункт 2: Примечание по монтажу соединения Cv

  1. Убедитесь, что фланец банки правильно размещен в корпусе шарнира Cv, как показано на разрезе (верхняя коробка). Установите новый карданный вал, если фланец банки неправильно размещен.

Пункт 1: Примечание по установке болтов соединения Cv

  1. Установите новые шайбы и болты. Затяните болты равномерно крест-накрест, как показано на рисунке.
Схема №55
Схема №56
Схема №57

ПримечаниеЭта процедура применяется к обоим узлам заднего полувала.

Схема №58
  1. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте фиксатор ступицы колеса заднего моста до тех пор, пока колесо и шина в сборе не будут сняты с транспортного средства. Повреждение подшипника колеса произойдет, если подшипник колеса не будет разгружен с приложенным весом транспортного средства. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, положение на подъемнике.
  2. Снимите заднее колесо и шину в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-194026)
  3. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  5. Заправьте ось заданным количеством указанной смазки.

Пункт 1: Примечание по снятию суппорта заднего дискового тормоза

  1. Отведите суппорт заднего дискового тормоза в сторону (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА "). (ref-194031)

Пункт 2: Фиксатор ступицы заднего моста и снятие шайбы Примечания

  1. Отсоедините полуось заднего моста в сборе от ступицы. С помощью специального инструмента нажмите на соединение внешнего Cv, пока оно не ослабнет в ступице. Снимите специальный инструмент. Отделите соединение внешнего Cv от ступицы.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Используя деревянную палочку длиной приблизительно 450 мм (18 дюймов) и шириной 25 мм (1 дюйм), поддержите верхний рычаг задней подвески.
  2. С помощью специального инструмента отсоедините корпус внутреннего шарнира РК от боковой шестерни дифференциала.
  3. Установите специальный инструмент.
  4. Для внутреннего соединения CV выполните следующее: Снимите и утилизируйте зажимы багажника. Снимите внутренний соединительный корпус CV.
  5. Для внутреннего соединения CV выполните следующее: Снимите и утилизируйте стопорное кольцо. Сдвиньте пыльников от сочленения CV.
  6. С помощью подходящего 3-х кулачкового съемника удалите CV-сочленение.
  7. Извлеките и утилизируйте трехлепестковую вставку и пыльников.
  8. Для забортного сочленения КВ выполните следующее: Снимите и утилизируйте зажимы багажника. Снимите и выбросьте пыльников.
  9. При необходимости нажмите на индикатор антиблокировочного датчика тормозов со стороны наружного сочленения КВ.

Пункт 7: Примечание по снятию подшипника и уплотнения корпуса заднего укороченного вала

  1. Снимите подшипник корпуса укороченного вала и уплотнение подшипника корпуса укороченного вала. Установите специальный инструмент с хвостовиками, прочно закрепленными на подшипнике корпуса укороченного вала. Снимите подшипник корпуса укороченного вала и уплотнение подшипника корпуса укороченного вала.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Смажьте смазкой оси подшипник корпуса вала-заглушки, поместите подшипник корпуса вала-заглушки на специальный инструмент.
  2. Установите подшипник корпуса валика в отверстие корпуса заднего моста.
  3. Смажьте губки уплотнения подшипника корпуса вала-заглушки смазкой заднего моста, поместите уплотнение на специальный инструмент.
  4. Аккуратно совместить уплотнение подшипника корпуса укороченного вала с отверстием корпуса и установить уплотнение.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Для внешнего соединения Cv выполните следующее: Надвиньте кожух на соединительный вал. Упакуйте внешнее соединение Cv с 225 граммами (7,93 унции) смазки. Равномерно распределите оставшуюся смазку внутри кожуха. Установите кожух, поместив его в канавку в корпусе соединения Cv.
  2. С помощью специального инструмента установите зажимы для загрузки.
  3. При необходимости установите новый индикатор антиблокировочного датчика тормозов на наружное сочленение КВ.
  4. Установите новое стопорное кольцо.
  5. Для внутреннего соединения CV выполните следующее: Установите зажим на соединительный вал. Установите кожух на соединительный вал. Установите трехлепестковую вставку.
  6. С помощью специального инструмента установите соединение CV.
  7. Установите стопорное кольцо.
  8. Для внутреннего соединения Cv выполните следующее: Упакуйте корпус внутреннего соединения Cv с 250 граммами (8,82 унции) смазки. Равномерно распределите оставшуюся смазку внутри соединения кожуха и Cv. Установите корпус внутреннего соединения Cv, поместив кожух в канавку в корпусе.
  9. Установите длину полувала в сборе в соответствии со спецификациями. Для получения дополнительной информации обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ ". Измерьте длину всего узла. Надавите или вытяните внутреннее соединение по мере необходимости, чтобы отрегулировать длину полувала в сборе. Удерживайте внутреннее соединение, чтобы предотвратить изменение длины в сборе, и вставьте небольшую плоскую отвертку между ботинком и соединением для выравнивания давления. (ref-194029-S12448169262005092600000)
  10. С помощью специального инструмента установите оба зажима для загрузки.

Примечание по установке фиксатора ступицы заднего моста и шайбы

  1. Установите новый фиксатор ступицы колеса заднего моста и шайбу.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Ослабьте фиксатор ступицы колеса переднего моста.
  2. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместите его на подъемник.
  3. Снимите переднее колесо и шину в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-194026)
  4. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  6. Убедитесь, что уровень смазки передней оси соответствует техническим требованиям.

Пункт 1: Примечание по снятию суппорта переднего дискового тормоза

  1. Отверните два болта и отведите суппорт дискового тормоза в сторону. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-194031)

Примечание по снятию фиксатора ступицы колеса передней оси

  1. С помощью специального инструмента надавите на внешнее соединение Cv до тех пор, пока оно не ослабнет в ступице.
Схема №81
  1. С помощью специального инструмента отделите конец стяжки от кулака.

Пункт 5: Примечание по снятию гайки верхнего шарового шарнира

  1. С помощью специального инструмента отсоедините верхний шаровой шарнир от кулака.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. С помощью специального инструмента выведите корпус левого сочленения КВ из зацепления с боковой шестерней.
  2. Оттяните правый полуось и полуось от осевой трубы и отделите внутренний корпус шарнира РК от полуоси.
  3. Снимите наружное соединение Cv со ступицы.
  4. Снимите два внутренних загрузочных зажима.
  5. Отсоедините соединение Cv от корпуса Cv.
  6. Снимите стопорное кольцо.
  7. Снимите стопорное кольцо.
  8. Снимите соединение Cv.
  9. Извлеките внутреннюю загрузку.
  10. Снимите два внешних зажима багажника.
  11. Снимите забортный багажник Cv.
  12. При износе или повреждении соединения Cv установите новое наружное соединение Cv и вал в сборе.
Схема №91
Схема №92
  1. С помощью специального инструмента снимите уплотнение полувала.
  2. С помощью специального инструмента снимите подшипник полувала.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. С помощью специального инструмента установите подшипник правого полувала.
  2. С помощью специального инструмента установите подшипник левого полувала.
  3. С помощью специальных инструментов установите уплотнения полувала.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Смажьте внешнее соединение Cv. Упакуйте внешнее соединение Cv 185 граммами (6,53 унции) смазки. Одна треть смазки должна быть установлена в соединение, а остальная часть должна быть помещена в багажник. Равномерно распределите оставшуюся смазку внутри багажника.
  2. Расположите багажник внешнего половинного вала и зажимы внешнего багажника. Расположите багажник. Расположите зажимы багажника.
  3. Установите внешние зажимы багажника коммерческого клапана.
  4. Установите встроенный зажим и загрузочное устройство.
  5. Установите соединение CV и стопорное кольцо на полувале.
  6. Установите стопорное кольцо.
  7. Залейте 210 граммов (7,41 унции) смазки во внутренний корпус шарнира Cv. Половина смазки должна быть установлена в шарнир, а остальная часть помещена в кожух.
  8. Поместите корпус РК на соединение РК.
  9. Установите внутренний кожух и зажим полуоси. Поместите кожух в канавку корпуса. Расположите загрузочный зажим.
  10. С помощью специального инструмента установите зажимы для загрузки.
  11. Установите новое стопорное кольцо.

Примечание по установке фиксатора ступицы переднего моста

  1. Установите новый фиксатор ступицы колеса передней оси.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместите его на подъемник.
  2. Снимите заднее колесо и шины в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-194026)
  3. Снимите задний тормозной суппорт и опорный кронштейн с кулака в сборе, проволоките суппорт и опорный кронштейн в сторону, дополнительную информацию см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-194031)
  4. Отсоедините и расположите карданный вал в стороне. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ - 4x2 " или " ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ - 4x4 ". (ref-194029-S22153700582005092600000)(ref-194029-S33317624152005092600000)
  5. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  7. Заправьте ось заданным количеством указанной смазки.
Схема №109
  1. Установите динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку ведущей шестерни и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни на протяжении нескольких оборотов.
  2. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни заднего моста, снимая гайку.
Схема №110
Схема №111
  1. Маркировать по указателю фланец шестерни заднего моста и ведущую шестерню для сохранения первоначального баланса во время установки.
  2. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни заднего моста.
Схема №112
  1. С помощью отвертки отожмите металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста. Установите зажимные клещи и ударным молотком снимите уплотнение ведущей шестерни заднего моста.

Пункт 3: Примечание по установке масляного уплотнения задней шестерни

  1. Смажьте губки нового уплотнения смазкой.
  2. С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни заднего моста.
Схема №113
  1. Осмотрите шейку уплотнения фланца шестерни заднего моста на предмет ржавчины, забоин и царапин перед установкой фланца и при необходимости отполируйте шейку уплотнения мелкой крокусовой тканью.
  2. Смажьте шлицы фланцев шестерни заднего моста.
  3. Расположите фланец шестерни заднего моста.
  4. С помощью специальных инструментов установите фланец шестерни заднего моста.

Пункт 1: Примечание по установке гайки-шестерни

  1. Затяните гайку, чтобы установить предварительную нагрузку. Время от времени проворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни. Часто снимайте показания момента предварительной нагрузки подшипника шестерни, вращая ведущую шестерню динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт). Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, ниже спецификации для используемых подшипников, затяните гайку до спецификации для используемых подшипников. Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, выше спецификации для используемых подшипников, затяните гайку до первоначальных показаний, как указано в " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО ". (ref-194029-S20681326712005092600000)
Схема №114
Схема №115
ВниманиеЭта операция нарушает предварительную нагрузку подшипника шестерни дифференциала. Осторожно сбросьте предварительную нагрузку во время сборки.
Схема №116
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместите его на подъемник.
  2. Снимите передние шины и колеса, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-194026)
  3. Снимите передние суппорты дисковых тормозов и отведите их в сторону (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА "). (ref-194031)
  4. Отсоедините передний карданный вал от фланца шестерни и отведите его в сторону. Дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-194029-S24848884722005092600000)
  5. Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  7. Проверьте уровень смазки в узле передней оси и, при необходимости, заправьте ось до кондиции.
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Измерьте и запишите предварительную нагрузку крутящего момента подшипника шестерни. С помощью динамометрического ключа Nm (дюйм-фунт) вращайте шестерню. Измерьте крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни.
  2. Нанесите маркировку на фланец шестерни и шток шестерни.
  3. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни и шайбу.
Схема №120
  1. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
  2. Осмотрите фланец шестерни на отсутствие заусенцев и повреждений, торец фланца шестерни, контактирующий с конусом подшипника, расточку гайки и поверхность уплотнения на отсутствие забоин, при повреждении фланец шестерни утилизируйте.
Схема №121
  1. С помощью специального инструмента снимите уплотнение шестерни.
  2. Убедитесь, что шлицы на штоке шестерни не имеют заусенцев. Если заусенцы налицо, удалите их мелкой крокусной тканью.
  3. Очистите отверстие уплотнения шестерни.

Пункт 3: Примечание по установке масляного уплотнения шестерни

  1. С помощью специального инструмента установите уплотнение шестерни.

Пункт 2: Примечание по установке фланца шестерни

  1. Совместите указательные метки и с помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
Схема №122
  1. Установите новую шайбу и гайку шестерни, затянув гайку только вручную.
  2. Используя специальный инструмент для удержания фланца шестерни, затяните гайку, чтобы установить предварительную нагрузку. Затяните гайку, время от времени вращая шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Часто снимайте показания предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню динамометрическим ключом Нм (дюйм-фунт). Окончательное показание должно быть на 0,56 Нм (5 фунтов-дюйм) больше, чем начальное показание, полученное во время снятия.
Схема №123
Схема №124
  1. Извлеките картер дифференциала из корпуса дифференциала, см. раздел " ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ". (ref-194029-S24747767362005092600000)
  2. Разберите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  3. Для сборки следует обратить процедуру разборки.
  4. Для сборки следует обратить процедуру разборки.

Другие статьи — Система привода