Пункт 2: Болт блокировки вала шестерни дифференциала Примечания
- Установите новый стопорный болт вала-шестерни.
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
- Снимите картер дифференциала с корпуса заднего моста.
- Снимите зубчатый венец дифференциала.
- Для сборки следует обратить процедуру разборки.
- Установите корпус дифференциала и специальный инструмент в тисках. С помощью специального инструмента проверьте крутящий момент, необходимый для вращения одной боковой передачи дифференциала. При повторном использовании оригинальных дисков сцепления начальный минимальный момент отрыва должен быть не меньше указанного в спецификации. Минимальный вращающий момент, необходимый для поддержания вращения боковой шестерни дифференциала с новыми дисками сцепления, может изменяться.
Пункт 3: Разбор пружины дифференциального сцепления Примечания
| Предупреждение | Пружина дифференциальной муфты находится под натяжением. Осторожно снимите пружину. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме. |
|---|
Схема №129
- Снимите пружину сцепления дифференциала.
Схема №130
- Снимите шестерни дифференциала. Снимите две шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерен. Снимите две боковые шестерни дифференциала с пакетами сцепления и прокладками и пометьте их как " левые " и " правые ".
Пункт 7: Разборка пакета дифференциального сцепления Примечания
- Снимите пакеты сцепления дифференциала и регулировочные шайбы с боковых шестерен дифференциала. Очистите и осмотрите пакеты сцепления дифференциала на предмет износа и повреждений. Очистите и осмотрите остальные компоненты дифференциала на предмет износа и повреждений. Установите новые детали по мере необходимости.
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
- Смазать каждый стальной диск сцепления присадочным модификатором трения и пропитать все фрикционные диски не менее 15 минут.
- Соберите пакеты дифференциальных муфт (без регулировочных прокладок) на соответствующей боковой передаче дифференциала.
- Поместите базовую часть специального инструмента в тиски.
- Установите пакет сцепления дифференциала и боковую передачу дифференциала (без прокладки) на специальный инструмент.
- Поместите специальный инструмент плотно прижатым к верхней части пакета дифференциального сцепления.
- Установите специальный инструмент поверх диска и пакета дифференциального сцепления.
- Наверните гайку.
- Выберите и вставьте самую толстую лопатку щупа, которая войдет между инструментом и пакетом дифференциальных муфт. Показанием будет толщина новой прокладки сцепления.
- Извлеките специальный инструмент из пакета сцепления дифференциала и узла боковой передачи дифференциала.
- Установите регулировочную (ые) прокладку (и) на пакет дифференциальных муфт и сборку боковой шестерни дифференциала.
Схема №138
- Установить узлы боковой передачи дифференциала в картер дифференциала.
Схема №139
- С помощью молотка с мягкой поверхностью установите пружину сцепления дифференциала.
Схема №140
- Установить вал-шестерню дифференциала и установить новый болт.
Схема №141
Как разобрать и собрать систему привода: капитального ремонта
- Снимите картер дифференциала с корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ В СБОРЕ ". (ref-194029-S15905202612005092600000)
- Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
- Для сборки следует обратить процедуру разборки.
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
- Установите транспортное средство на таль.
- Снимите задний мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ". (ref-194029-S24747767362005092600000)
- Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
- Для сборки следует обратить процедуру разборки.
- Заправьте ось заданным количеством указанной смазки.
Схема №149
Схема №150
- Установите динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни в течение нескольких оборотов.
- С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни заднего моста, снимая гайку.
- Нанесите маркировку фланца шестерни заднего моста на шток ведущей шестерни.
Схема №151
- С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни заднего моста.
Схема №152
Схема №153
Схема №154
- С помощью специальных инструментов установите корпус дифференциала на рабочий стол. Закрепите специальные инструменты на корпусе дифференциала четырьмя болтами, которые удерживают крышку корпуса дифференциала на корпусе дифференциала. Закрепите специальные инструменты вместе с двумя болтами 3 / 8 дюйма x 1-1 / 2 дюйма.
- Установите специальный инструмент, поместив штифты траверсы в отверстие в переходниках траверсы корпуса.
- Соберите специальные инструменты, установите специальный инструмент, закрепите специальный инструмент и поместите наконечник в отверстие переходника разбрасывателя корпуса.
- Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затягивайте винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет развёрнут до спецификации. Снимите специальный инструмент.
- Снимите крышки подшипников дифференциала, отверните болты и снимите крышки подшипников дифференциала.
- Демонтировать дифференциал в сборе. Установить деревянные блоки в верхней и нижней части корпуса дифференциала. Извлечь из корпуса дифференциала регулировочные шайбы дифференциала в сборе и подшипника дифференциала. Разметить чашки подшипников и регулировочные шайбы для размещения при установке. Снять специальный инструмент.
Схема №155
- С помощью специальных инструментов снимите подшипник дифференциала. Повторите для другой стороны.
Схема №156
- С помощью специального инструмента и молотка снимите шестерню дифференциала с картера дифференциала.
Схема №157
- С помощью специального инструмента и пресса снимите подшипник шестерни. Расположите специальный инструмент под подшипником шестерни. С помощью пресса снимите подшипник шестерни.
Схема №158
- С помощью молотка и специальных инструментов снимите втулку изолятора заднего моста.
Схема №159
- Используя латунный вынос и молоток, удалите любой поврежденный стакан подшипника ведущей шестерни дифференциала из корпуса дифференциала. Постучите поочередно по каждой стороне стакана, чтобы предотвратить его взведение в расточке.
Схема №160
- Нанесите смазку на чашку (чашки) подшипника шестерни нового дифференциала.
- С помощью специального инструмента установите чашку (чашки) подшипника ведущей шестерни дифференциала. Установите чашку (чашки) подшипника на специальный инструмент. Поместите специальный инструмент и чашку (чашки) подшипника в корпус дифференциала. Затяните специальный инструмент, чтобы полностью установить чашку (чашки) подшипника в отверстие (отверстия).
Схема №161
- С помощью специальных инструментов установите втулку изолятора заднего моста.
Схема №162
Схема №163
- Установите подшипники шестерни и специальные инструменты, как показано на рисунке.
- Навинтите специальный инструмент на винт и затяните его в соответствии с показанной спецификацией.
- Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы посадить подшипники шестерни. Расположите специальный инструмент, как показано на рисунке.
- Установите спец. инструмент, установите спец. инструмент на посадочное место подшипника дифференциала корпуса дифференциала, установите крышки подшипников дифференциала, установите болты.
- Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки. Проверьте толщину регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни между блоком датчика и калибровочной трубкой. Небольшое перетаскивание указывает на правильный выбор прокладки.
- Удалите все специальные инструменты.
- Установите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник ведущей шестерни на шток ведущей шестерни.
Схема №164
- Используя специальные инструменты и соответствующий пресс, плотно установите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник ведущей шестерни на шток ведущей шестерни.
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
- Установите специальный инструмент на корпус дифференциала.
- Поместите корпус дифференциала вместе со специальными инструментами в корпус дифференциала.
- Расположите специальный инструмент на наружном монтажном отверстии.
- Измерить общий люфт на торце. Закрепить специальный инструмент и установить наконечник индикатора на механически обработанную поверхность фланца корпуса дифференциала. Сдвинуть корпус дифференциала влево и вправо (насколько это возможно). Записать показания на линии А процедуры выбора прокладки подшипника дифференциала. Округлить начальную толщину до ближайшей толщины прокладки, как в примере для окончательной толщины прокладки.
- Снимите циферблатный индикатор и корпус дифференциала с корпуса дифференциала.
- Установить коронную шестерню дифференциала. Установить коронную шестерню дифференциала на картер дифференциала. Вручную завести три болта для совмещения отверстий в коронной шестерне дифференциала и картере дифференциала. Установить картер дифференциала и коронную шестерню дифференциала на колодки станины пресса зубьями коронной шестерни дифференциала вниз. Прижать коронную шестерню дифференциала на место.
- Установите оставшиеся болты.
- Поместите корпус дифференциала вместе со специальными инструментами в корпус дифференциала.
- Измерить люфт торца. Закрепить спец. инструмент и расположить наконечник индикатора на обработанной поверхности фланца картера дифференциала. Покачать коронную шестерню дифференциала до полного зацепления с ведущей шестерней. При полном зацеплении шестерен спец. инструмент установить на ноль. Сдвинуть картер дифференциала по возможности влево и отметить показание. Записать показание на линии B процедуры выбора прокладки подшипника дифференциала. Снять спец. инструмент.
- Снимите картер дифференциала с корпуса дифференциала.
- Снимите болты, смажьте резьбу болтов шпилькой и подшипниковым креплением, и установите болты на место.
- Установите специнструмент, поместите основание специнструмента в тиски с мягкой челюстью, посадочная поверхность подшипника над губками тисков, установите подшипник дифференциала на основание специнструмента, закрепите болт, пружину, шайбы и проставку, затяните болт.
- Измерьте высоту стойки дифференциального подшипника. Переверните специальный инструмент и зажмите головку болта в тисках. Расположите микрометр глубины плоско на подшипнике дифференциала.
- Измерьте высоту стойки обоих дифференциальных подшипников. Запишите результат измерения в строке D процедуры выбора прокладки дифференциального подшипника.
- Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на картере дифференциала, установите соответствующий подшипник дифференциала (левый или правый), повторите процедуру для противоположной стороны.
- Установите специальный инструмент.
- Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет распределен по спецификации. Снимите специальный инструмент.
- Поместите прокладки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
- Установить картер дифференциала. Установить чашки подшипника дифференциала на подшипники дифференциала. Опустить картер дифференциала на место между прокладками подшипника дифференциала.
- Установите крышки подшипников дифференциала в их исходные положения и положения и затяните болты.
- Снимите специальный инструмент.
- Установите специальный инструмент в положение «12 часов».
- С помощью специальных инструментов измерить люфт зубчатого венца дифференциала в четырех равноудаленных друг от друга точках. Закрепить специальный инструмент. Установить специальный наконечник инструмента по центру на ведущий зуб. Обнулить индикатор. Повернуть зубчатый венец дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Записать показания индикатора. Допустимый люфт составляет от 0 254 мм (0 010 дюйма) до 0 305 мм (0 012 дюйма) и не должен изменяться более чем на 0 101 мм (0 004 дюйма) между измеренными точками. Изменение люфута более 0 101 мм (0 001 мм в пределах 0 004 мм) между измеренными точками.
- Чтобы скорректировать высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину. (Рис. 257) - (Рис. 260) при регулировке люфта. Когда люфт находится в пределах спецификаций, установите узел дифференциала. Таблица размеров прокладок дифференциала - 4067
Схема №183
- Установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник, используйте специальный инструмент, чтобы увеличить размеры левой и правой прокладок в соответствии с показанной спецификацией. Используйте специальный инструмент, чтобы убедиться, что прокладки подшипника дифференциала полностью посажены.
Схема №184
- Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни дифференциала на шток ведущей шестерни напротив буртика штока шестерни.
- Установить ведущую шестерню с разборной проставкой ведущей шестерни дифференциала в корпус дифференциала.
Пункт 4: Смазочное уплотнение задней шестерни в сборе Примечания
- С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни заднего моста.
Схема №185
- Установите фланец шестерни заднего моста, смажьте шлицы фланца шестерни заднего моста, установите фланец шестерни заднего моста.
- С помощью специального инструмента установите фланец шестерни заднего моста.
Схема №186
- Используйте специальный инструмент, чтобы удерживать фланец шестерни во время затяжки гайки. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Делайте частые показания предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт).
- Затяните гайку для установки предварительного натяга.
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
| Внимание | Любая операция, в которой гайка шестерни и шайба были нарушены, изменяет предварительную нагрузку подшипника шестерни дифференциала. Осторожно сбросьте предварительную нагрузку во время сборки. |
|---|
Схема №191
Схема №192
- Установите транспортное средство в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и поместите его на подъемник.
- Снимите переднюю ось в сборе с транспортного средства. Дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ В СБОРЕ ". (ref-194029-S15905202612005092600000)
- Извлеките компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
- Для сборки следует обратить процедуру разборки.
- Заполните ось до указанного уровня жидкости жидкостью, указанной в " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-194029-S12448169262005092600000)
Схема №193
Схема №194
Схема №195
- Измерьте и запишите предварительную нагрузку крутящего момента подшипника шестерни. С помощью динамометрического ключа Nm (дюйм-фунт) вращайте шестерню. Измерьте крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни.
- Нанесите маркировку на фланец шестерни и шток шестерни.
- С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни и шайбу.
Схема №196
- С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
- Осмотрите фланец шестерни на отсутствие заусенцев и повреждений. Осмотрите конец фланца шестерни, контактирующий с конусом подшипника, расточку гайки и поверхность уплотнения на отсутствие забоин. При повреждении фланец шестерни утилизируйте.
Схема №197
- С помощью специального инструмента снимите уплотнение шестерни.
Схема №198
- С помощью специального инструмента снимите уплотнение оси.
Схема №199
- С помощью специального инструмента снимите подшипник полуоси.
Схема №200
Схема №201
Схема №202
- Установите специальный инструмент.
- Установите мост в сборе в приспособление стенда.
- Установите специальный инструмент.
- Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт распределителя водила дифференциала. Снимите циферблатный индикатор.
- Снимите дифференциал в сборе с корпуса. Расположите деревянные блоки. Надавите вниз на прутки. Снимите узел дифференциала. Снимите специальный инструмент.
Схема №203
- Отжать подшипник внутренней шестерни дифференциала от шестерни, установить под подшипник шестерни специальный инструмент, с помощью цехового пресса снять подшипник с шестерни.
Схема №204
- Измерьте и запишите толщину прокладки положения шестерни для справки во время сборки.
Схема №205
- Чтобы предотвратить его взведение в расточке, снимите чашку внутреннего подшипника шестерни, постукивая поочередно по каждой стороне чашки латунным дорном.
Схема №206
- Чтобы предотвратить его взведение в расточке, снимите наружную чашку подшипника шестерни, постукивая поочередно по каждой стороне чашки латунным дорном.
Схема №207
Схема №208
Схема №209
- Соберите специальные инструменты.
- Расположите специальный инструмент на подшипнике дифференциала.
- С помощью специального инструмента снимите подшипник.
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
- Поместите специальный инструмент на изолятор и нанесите на корпус маркировку в соответствии со стрелкой на специальном инструменте.
- Измерьте щупом зазор между фланцем изолятора и корпусом оси.
- Нажмите на специальный инструмент между корпусом оси и фланцем изолятора.
- Соберите оставшиеся специальные инструменты, снимите и утилизируйте изолятор.
Схема №214
Схема №215
- Установите новый изолятор в расточку корпуса и установите специальные инструменты, совместив стрелку на специальном инструменте с указательной меткой на корпусе.
- Затяните шомпол, чтобы установить изолятор. Втяните изолятор в корпус до зазора, измеренного при снятии изолятора.
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
- Установите специальный инструмент.
- Установите картер дифференциала в корпус дифференциала.
- Измерьте суммарный торцевой люфт. Установите специальный инструмент. Отодвиньте корпус дифференциала как можно дальше от индикатора. Установите наконечник индикатора на обработанную поверхность и отрегулируйте его для измерения полного хода. При приложенном усилии установите индикатор на ноль. Сдвиньте корпус дифференциала как можно дальше в противоположном направлении. Запишите общее показание торцевого люфта на листе процедуры выбора прокладки дифференциального подшипника, линия А в этой процедуре.
- Снимите специальный инструмент, затем снимите картер дифференциала. Снимите специальный инструмент. Снимите картер дифференциала.
- Используя подходящий пресс, установите коронную шестерню дифференциала. Расположите коронную шестерню дифференциала и картер дифференциала. Запустите два или три новых болта, чтобы совместить отверстия в коронной шестерне и картере дифференциала. Используя подходящий пресс, установите коронную шестерню дифференциала.
- Установите оставшиеся новые болты. Затяните все болты в соответствии со спецификацией.
- Установите спец. инструмент, расположите узел в корпусе дифференциала, установите спец. инструмент, расположите узел в корпусе дифференциала.
- Расположите специальный инструмент.
- Ввести кольцевую шестерню дифференциала в зацепление с ведущей шестерней (нулевой люфт). С еще приложенным усилием установите специальный инструмент на ноль.
- Отодвиньте, насколько это возможно, кольцевую шестерню дифференциала от ведущей шестерни. Запишите показания на листе «Процедура выбора прокладки дифференциального подшипника», строка D данной процедуры.
- Снимите специальный инструмент.
- Снимите картер дифференциала с корпуса дифференциала и специальный инструмент со ступиц картера дифференциала.
- Заполните лист и выберите подходящие дифференциальные прокладки по толщине. Новые дифференциальные прокладки доступны в толщинах 0,0762 мм (0 003 дюйма), 0 127 мм (0 005 дюйма), 0 254 мм (0 010 дюйма) и 0 762 мм (0 030 дюйма).
Схема №226
Схема №227
- Установите прокладки дифференциала и подшипник дифференциала. Расположите прокладки дифференциала и подшипник дифференциала. Используя подходящий пресс, установите подшипник дифференциала. Повторите этот шаг для противоположной стороны корпуса дифференциала. Большинство осей будут иметь большее количество прокладок на стороне коронной шестерни и меньшее количество на стороне корпуса.
Схема №228
- Смажьте чашки нового подшипника ведущей шестерни дифференциала.
- С помощью специальных инструментов установите чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала.
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
- Соберите и расположите в корпусе дифференциала следующее. Установите винт. Установите выравнивающий адаптер. Установите внутренний подшипник шестерни дифференциала. Установите измерительный диск. Установите измерительный блок. Установите внешний подшипник шестерни дифференциала. Резьба на ручке.
- Затяните ручку динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт).
- Поверните измерительный блок на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни дифференциала. Расположите специальный инструмент, как показано на рисунке.
- Установите специальный инструмент и бирки для транспортировки бумаги, расположите специальный инструмент и бирки для транспортировки бумаги, установите крышки подшипников дифференциала, установите болты.
- Не пытайтесь принудительно установить манометр или регулировочную прокладку между измерительным блоком и измерительной трубкой. Небольшое перетаскивание указывает на правильный выбор. Используя щуп или плоскую, чистую регулировочную прокладку положения ведущей шестерни, измерьте между измерительным блоком и измерительной трубкой. Запишите измерение. Удалите специальные инструменты после определения правильной толщины прокладки.
- Выберите правильную толщину прокладки положения ведущей шестерни. Новые прокладки положения ведущей шестерни доступны в следующих размерах: При установке новой зубчатой передачи обратите внимание на плюс (+), минус (-) или ноль (0) травления как на исходной, так и на новой ведущей шестерне, и отрегулируйте толщину новой прокладки в соответствии со следующими схемами. Если травление плюс (+), вычесть число из толщины калиброванной прокладки. Если травление - это минус (-), добавить номер калиброванной прокладки.
- Установите прокладку положения ведущей шестерни и подшипник ведущей шестерни дифференциала. Используя специальный инструмент и подходящий пресс, плотно установите подшипник ведущей шестерни дифференциала на прокладку положения ведущей шестерни.
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
- Установите специальный инструмент. Поместите калибровочную иглу корпуса сцепления в отверстие адаптера распределителя водила дифференциала.
- Разложите корпус дифференциала по спецификации.
- Снимите специальный инструмент.
- Установить стаканы подшипников дифференциала и картер дифференциала в корпус дифференциала, расположить стаканы подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала, опустить картер дифференциала на место.
- Установите колпачки подшипников дифференциала в исходное положение, установите колпачки подшипников дифференциала, плотно заверните болты.
- Снимите специальный инструмент.
- Затяните болты.
- Убедитесь, что корпус дифференциала вращается свободно.
- С помощью специальных инструментов измерьте зазор в трех равноудаленных точках на зубчатом венце дифференциала. Установите специальный инструмент. Установите специальный инструмент. Обнулите индикатор. Поверните зубчатый венец дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Запишите измерение. Допуск зазора составляет от 0,13 мм (0 005 дюйма) до 0,20 мм (0 008 дюйма) и не может варьироваться более 0,05 мм (0 002 дюйма) между проверенными точками. Изменение зазора, увеличивающее толщину более 0 005 мм (0 002 дюйма), указывает на износ зубчатого колеса.
Схема №240
- С помощью специальных инструментов установите подшипник трубы оси.
Схема №241
- С помощью специальных инструментов установите масляное уплотнение полуоси.
Схема №242
- ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте уплотнение шестерни. С помощью специального инструмента установите уплотнение шестерни.
Пункт 2: Фланец шестерни в сборе Примечания
- Совместите указательные метки, установив с помощью специального инструмента фланец шестерни.
Пункт 1: Гайка шестерни и шайба в сборе Примечания
- Используя специальный инструмент для удержания фланца шестерни, затяните гайку, чтобы установить предварительную нагрузку. Затяните гайку, время от времени вращая шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Часто снимайте показания предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню динамометрическим ключом Нм (дюйм-фунт). Окончательное показание должно быть на 0,56 Нм (5 фунтов-дюйм) больше, чем начальное показание, полученное во время снятия.
