Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Источник мощности трансмиссии генерируется двигателем и подается на трансмиссию. Трансмиссия передает крутящий момент двигателя через карданный вал на ось.
- На 2-колесных автомобилях мощность через трансмиссию передается на карданный вал, а затем на заднюю ось.
- На 4-х колесных автомобилях мощность передается через трансмиссию и раздаточную коробку. Раздаточная коробка направляет мощность на задний карданный вал, а затем на заднюю ось. При включении она также передает мощность через передний карданный вал на переднюю ось.
- На полноприводных автомобилях мощность передается через трансмиссию и непрерывно пропорциональна передней и задней осям через раздаточную коробку.
Задний карданный вал соединен с выходным валом трансмиссии и с задним мостом. Передний карданный вал соединен с раздаточной коробкой и с передним мостом. Универсальные шарниры и шарниры Cv используются на концах карданного вала для обеспечения угловых перемещений. Скользящие вилки используются для обеспечения любых изменений длины карданного вала. Крутящий момент двигателя поступает на мост через ведущую шестерню, которая вращает кольцевую шестерню.
Транспортные средства имеют следующие типы карданных валов
- Цельный задний карданный вал с двумя П-образными соединениями и передним слип-вилкой.
- Цельный передний карданный вал с одним передним П-образным шарниром, скользящей обоймой и задним шарниром Cv.
Угол наклона двигателя встроен в опоры двигателя. Если угол наклона двигателя не соответствует спецификации, необходимо осмотреть опоры двигателя на предмет повреждений.
Схема №12
Знак сертификации транспортного средства (Vc) расположен в косяке двери водителя. Первые две цифры кода оси указывают на заднюю ось, а третья цифра относится к передней оси, если она оборудована.
Схема №13
Код даты изготовления и полный номер детали проставляются на левом кронштейне между заливной пробкой и концом оси. Металлическая идентификационная бирка оси крепится к дифференциалу болтом крышки корпуса.
Схема №14
Схема №15
| Внимание | Идентификационная метка оси - официальный сервисный идентификатор. Не повреждайте бирку. Всегда переустанавливайте бирку после ее снятия для осмотра/ремонта оси. |
|---|
Идентификационный ярлык оси идентифицирует конкретную конструкцию оси, конкретное передаточное отношение, и если это обычная или ограниченная пробуксовка (тип Traction-Lok ®. Кроме того, заводской код не изменится до тех пор, пока этот конкретный узел оси никогда не претерпит внешнего изменения конструкции. Если, однако, внутреннее изменение конструкции происходит в течение срока службы оси и что внутреннее изменение влияет на взаимозаменяемость деталей, к заводскому коду добавляется дефис и числовой суффикс. Это означает, что в качестве узла обе оси взаимозаменяемы, однако они являются внутренними деталями.
